ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Mongwin · Posted: 08/04/2012 10:47 pm Post subject:

ซุกยาในตู้เย็นส่งทางรถไฟ หนุ่มตรังไม่รอดถูกรวบทันควัน
ไทยรัฐออนไลน์ 8 เมษายน 2555, 21:34 น.

ตำรวจรถไฟส่งข่าวให้ตำรวจตรัง ดักซุ่มจับเครือข่ายยาบ้ารายใหญ่ลูกชายดาบตำรวจ ลอบขนยาบ้า-ไอซ์ ซุกซ่อนในตู้เย็นส่งผ่านทางรถไฟต้นทาง กทม.ปลายทางสถานีกันตัง ไม่รอดถูกรวบคาหนังคาเขา แต่ยังปากแข็งปฏิเสธ ทั้งที่มีลูกค้าโทรสั่งยาต่อหน้าตำรวจขณะถูกจับกุม...

เมื่อเวลา 16.00 น. วันที่ 8 เม.ย. พ.ต.ท.โกศล แก่นแก้ว รอง ผกก.สถานีตำรวจน้ำ 2 กองกำกับการ 9 กองบังคับการตำรวจน้ำ อ.กันตัง จ.ตรัง ร่วมกับตำรวจชุดปราบปรามยาเสพติด ภ.จว.ตรัง นำกำลังเจ้าหน้าที่ไปดักซุ่มบริเวณชานชาลา สถานีรถไฟกันตัง จ.ตรัง หลังได้รับแจ้งประสานจากตำรวจรถไฟทุ่งสง ว่ามีพัสดุต้องสงสัยชิ้นหนึ่ง คาดน่าจะมีสิ่งผิดกฎหมายซุกซ่อนอยู่ จึงวางแผนรุดนำกำลังเจ้าหน้าที่ทั้งในและนอกเครื่องแบบ ประมาณ 20 นาย ไปซุ่มดูเป้าหมาย

ระหว่างนั้น มีคนมาติดต่อขอรับพัสดุชิ้นดังกล่าว กระทั่งได้รับการส่งสัญญาณให้เข้าประชิดตัวเพื่อตรวจสอบผู้ต้องสงสัยจำนวน 2 คน ขณะกำลังยกพัสดุ ซึ่งเป็นตู้เย็นขึ้นท้ายรถกระบะยี่ห้อโตโยต้า รุ่นวีโก้ 4 ประตู สีดำ หมายเลขทะเบียน กจ 1571 ตรัง จึงแสดงตัวเข้าทำการจับกุม และตรวจยึดของกลาง

จากการสอบสวนผู้ต้องหา 2 ราย ชื่อนายวิษณุ ปุ้ยผล อายุ 29 ปี อยู่บ้านเลขที่ 110/1 ม.3 ต.กันตังใต้ อ.กันตัง จ.ตรัง และนายเทิดพงษ์ ชูเชิด อายุ 25 ปี อยู่บ้านเลขที่ 57/52 ถ.ป่าไม้ ต.กันตัง อ.กันตัง จ.ตรัง ทราบว่าเป็นลูกชายของ ด.ต.นายหนึ่ง สภ.กันตัง จ.ตรัง เมื่อทำการตรวจค้นตู้เย็นขนาด 6 คิว ซึ่งถูกห่อหุ่มด้วยกล่องกระดาษลังสีเทา ภายในพบยาบ้า จำนวน 7,400 เม็ด และยาไอซ์ น้ำหนัก 200 กรัม ซุกซ่อนอยู่ และจากการตรวจค้นตัวผู้ต้องหาทั้งสอง พบเงินสดจำนวน 29,000 บาท โทรศัพท์มือถือ 2 เครื่อง พร้อมยึดรถกระบะคันดังกล่าว คิดมูลค่าทรัพย์สินและของกลางยาเสพติดที่ยึดได้ประมาณ 3 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม ผู้ต้องหาทั้งสองให้การปฏิเสธตลอดข้อกล่าวหา โดยระบุว่ามารับของตามที่นายอาร์ม (ไม่ทราบชื่อ-นามสกุลจริง) สั่งให้มารับพัสดุชิ้นดังกล่าว โดยไม่ทราบว่าภายในมียาเสพติดซุกซ่อนอยู่ แต่ขณะที่เจ้าหน้าที่กำลังสอบปากคำมีลูกค้าโทรศัพท์เข้ามาสั่งซื้อยาบ้าจำนวน 1,000 เม็ด ผ่านทางนายวิษณุ

ด้าน พ.ต.ท.โกศล กล่าวว่า ผู้ต้องหากลุ่มนี้มีพฤติกรรมเกี่ยวข้องกับยาเสพติดตามที่เจ้าหน้าที่เฝ้าจับตามองอยู่ พบเป็นเครือข่ายรายใหญ่ในพื้นที่ และยาเสพติดทั้ง 2 ชนิดนี้ คาดจะนำมาปล่อยเพื่อจำหน่ายให้กับลูกค้าช่วงเทศกาลสงกรานต์

ขณะที่แนวทางการสืบสวนสอบสวนของเจ้าหน้าที่ พบว่าเครือข่ายยาเสพติดกลุ่มนี้ได้ลอบส่งพัสดุทางรถไฟลักษณะเดียวกันนี้มา แล้วกว่า 5 ครั้ง กระทั่งเจ้าหน้าที่ตรวจสอบพฤติการณ์จากกล้องวงจรปิดพบมีพิรุธ จึงวางแผนจับกุมได้ดังกล่าว โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจรถไฟ สถานีนพวงศ์ เขตปทุมวัน กรุงเทพฯ ได้แจ้งประสานมายังเจ้าหน้าที่ตำรวจรถไฟสถานีทุ่งสง ก่อนแจ้งประสานเจ้าหน้าที่ตำรวจน้ำกันตัง สนธิกำลังตำรวจท้องที่ จับกุมได้ดังกล่าว ก่อนควบคุมตัวส่งพนักงานสอบสวน สภ.กันตัง จ.ตรัง ดำเนินคดีตามกฎหมาย.

Mongwin · Posted: 17/04/2012 4:29 pm Post subject:

ครม.เห็นชอบรฟท.ปรับเพิ่มอัตรากำลัง 2,438 อัตรา เน้นพขร. ซ่อมบำรุง โยธา
ฐานเศรษฐกิจ วันอังคารที่ 17 เมษายน 2012 เวลา 15:02 น.

นายชลิตรัตน์ จันทรุเบกษา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า คณะรัฐมนตรี เห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ให้ยกเว้นการปฎิบัติตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2541 เพื่อขอเพิ่มอัตรากำลังพนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 2,438 อัตรา เพื่อเป็นการลดค่าใช้จ่ายด้านบุคลากร

เนื่องจากในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาระหว่างปี 2542-2551 รฟท.ได้รับผลกระทบจากข้อจำกัดในมติคณะรัฐมนตรีดังกล่าว ส่งผลให้ รฟท.ไม่สามารถบรรจุพนักงานเพื่อทดแทนอัตรากำลังที่สูญเสีย ประกอบกับอัตราการบรรจุพนักงานใหม่ไม่สอดคล้องกับอัตรากำลังที่ต้องการ เป็นผลให้พนักงาน รฟท.มีจำนวนต่ำกว่ากรอบอัตราขั้นต่ำที่คณะรัฐมนตรีกำหนดไว้ โดยวันที่ 31 มกราคม 2554 มีพนักงานคงเหลือ 11,540 คน และลูกจ้าง 3,954 คน ถือว่าต่ำกว่ากรอบที่กำหนดถึง 6,475 คน หาก รฟท.ยังไม่สามารถดำเนินการบรรจุพนักงานที่ขาดได้ช่วงเวลาอีก 10 ปี ข้างหน้าระหว่างปี 2554-2563 ที่จะมีพนักงานเกษียณอายุอีกจำนวน 4,382 คน จะทำให้ รฟท.มีแนวโน้มขาดแคลนบุคลากรขั้นวิกฤต เพราะจะมีพนักงานเหลือเพียง 7,158 คนในปี 2563 หรือ คิดเป็นอัตราการลดลงของพนักงาน ร้อยละ 64

ทั้งนี้ การเพิ่มพนักงาน รฟท.จำนวน 2,438 คน จะเน้นการจ้างบุคลากรในสายการปฏิบัติการ เช่น พนักงานขับรถ พนักงานประจำสถานี พนักงานซ่อมบำรุง พนักงานโยธา เพื่อทดแทนการเกษียณอายุ และรองรับการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน 170,000 ล้านบาท ในปี 2554-2556 โดยการบรรจุพนักงานเข้ามาทดแทนพนักงานอัตราที่ขาดไม่เป็นการเพิ่มค่าใช้จ่าย แต่จะช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรในส่วนของค่าทำงานล่วงเวลา หรือ ค่าทำงานในวันหยุดที่สำคัญจะช่วยเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของพนักงาน รฟท. และลดความความเสียหายและความผิดพลาดจากการทำงาน

Mongwin · Posted: 17/04/2012 8:15 pm Post subject:

สกู๊ป..125 ปี กับความล้าหลังของรถไฟ
ครอบครัวข่าว 3 วันอังคาร ที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2555

จำนวนสถิติของอุบัติเหตุบนท้องถนนที่ยังคงเพิ่มสูงขึ้น เนื่องมาจากประชาชนหันมาใช้รถยนต์ส่วนบุคคลเป็นจำนวนมาก เพราะบริการหรือระบบขนส่งสาธารณะของประเทศไทยยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการของประชาชนได้เท่าที่ควร โดยเฉพาะการให้บริการระบบรางอย่างรถไฟนั้น ยังไม่สะดวก และมีความล่าช้า แต่ประชาชนบางส่วนก็ยังคงใช้บริการ เพราะมั่นใจว่าถึงจะช้า และลำบากอย่างไร ก็มีความปลอดภัยมากกว่าการเดินทางที่ปลอดภัยกว่าบนท้องถนน

เสียงสะท้อนจากคำบอกเล่าของคุณตารำ รัตนมณี วัย 80 ปี ที่ได้เล่าให้ฟังว่า ใช้บริการรถไฟมาเป็นเวลากว่า 30 ปีแล้ว แต่จนถึงวันนี้ทุกอย่างยังเหมือนเดิมคือ ความยากลำบากในการเดินทางเช่นเดียวกันกับผู้ใช้บริการคนอื่นๆ ที่ต่างสะท้อนตรงกันว่า ทั้งลำบาก และเสียเวลา

ปัญหาที่พบหลักๆ ยังคงเป็นความไม่สะอาดของห้องน้ำ ความไม่สะดวกในการเดินทาง เสียเวลาล่าช้า แต่ท้ายที่สุดก็ยังคงต้องใช้บริการ เพราะไม่มีทางเลือกประกอบกับมั่นใจว่าการเดินทางโดยรถไฟนั้นปลอดภัย หากเทียบกับการเดินทางบนท้องถนนด้วยรถยนต์ในช่วงเทศกาลจะเห็นได้จากที่ในช่วงสงกรานต์ปีนี้มีประชาชนมาใช้บริการรถไฟราว 800,000 คน

การรถไฟแห่งประเทศไทยก่อตั้งเมื่อปี 2429 จนถึงวันนี้เป็นเวลา 125 ปีแล้ว มีขบวนรถที่ให้บริการทั้งหมด 250 ขบวน ขบวนรถส่วนใหญ่เป็นรถเก่าที่นำมารีโนเหวต หรือปรับปรุงใหม่ ท่ามกลางงบประมาณที่มีอยู่อย่างจำกัด

black_express · Posted: 18/04/2012 9:33 am Post subject:

นั่นเป็นผลจากการถูกหมักดอง โดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากทางรัฐบาลเท่าที่ควร ถึงจะสนับสนุน ก็ไปในทางที่ฝ่ายรัฐบาลต้องการเท่านั้น และไม่อาจตอบโจทย์ได้ว่า มีความคุ้มค่าในระยะยาวหรือไม่ ?

อย่างไรก็ตาม ถึงจะเป็นรถจักร ล้อเลื่อนเก่าก็ตาม หากได้รับการ renovate ปรับปรุงให้เหมือนของใหม่แล้ว ยังสร้างความรู้สึกที่ดีๆ มีความหวังแก่ ครฟ.และผู้ใช้บริการได้บ้าง ดีกว่าโดยสารรถเก่าๆ โทรมๆ สามวันดี สี่วันชำรุด จอดตายเป็นไหนๆ

หากผมจะขออะไรจากทางรัฐบาลล่ะก็ ขอให้ดำเนินโครงการก่อสร้างเส้นทางคู่สายเหนือ อีสาน และสายใต้ให้ต่อเนื่องตลอดเส้นทางก็เพียงพอล่ะครับ

Wisarut · Posted: 23/04/2012 7:42 am Post subject:

ล็อกสเปกหมื่นล.จับตารฟท.เปิดประมูลหัวรถจักรออกเงื่อนไขราวกำหนดผู้ชนะเอาไว้แล้ว
ข่าวพาดหัว
โพสต์ทูเดย์ 23 เมษายน 2555

จับตาประมูลหัวรถไฟมูลค่าหมื่นล้านบาทอาจส่อเค้าล็อกสเปก
การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เตรียมเปิดประมูลหัวรถจักรมูลค่ากว่า 1 หมื่นล้านบาทโดยงวดแรกเป็นหัวรถไฟดีเซลแบบAC-AC จำนวน 20 หัว มูลค่า 3,300 ล้านบาทก่อน และทำให้ถูกจับตาว่าอาจเกิดรายการล็อกสเปก เพราะเงื่อนไขให้รถจักรราคาเฉลี่ยหัวละ 165 ล้่านบาท ผู้ผลิตจากจีนเท่านั้นที่จะร่วมแข่งขันได้ ผู้่ผลิตจากยุโรปและอเมริกา ยากที่จะแข่งขัน

นอกจากนี้จะต้องส่งออกไปขายด้วย ซึ่งมี 2 เจ้าคือ ซีเอนอาร์ต้าเหลียน (大连机车车辆有限公司) กับซีซีเลียน (น่าจะเป็น CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd. [南车青岛四方机车车辆股份有限公司] หรือ CSR Ziyang [南车资阳机车有限公司] หละมากกว่า) - ซีซีเหลียนแม้จะผลิตได้ 600 หัวแต่ยังไม่เคยส่งออกมีแค่การเตรียมการส่งออกให้ออสเตรเลีย 35 หัวปลายปีนี้ที่ไม่ทันประมูลแน่ๆ คงเหลือแต่ต้าเหลียนที่ผลิตเพียง 200 หัว แม้จะเคยส่งออกให้ KTMB ไป 20 หัวแต่โดนสื่อมาเลย์วิจารณ์อย่างหนักเรื่องรถจักรมีปัญหาใช้งานได้เพียง 5 หัว ทำให้มีการล็อกสเปกที่ทำให้เฉพาะจีนแดงแข่งขันกันเองคือ ต้าเหลียนกับซีซีเลียน และ การที่ซีซีเลียนไม่เคยส่งออก ทำให้ตกคุณสมบัติไป เหลือแต่ต้าเหลียนที่ ชนะการประมูลแต่ในมุ้ง

Mongwin · Posted: 23/04/2012 7:55 am Post subject:

^^^
ได้รถจักรแบบนี้ก็ดีเหมือนกันครับ หน้างอ (คอหัก) ดูทิวทัศน์ได้กว้างไกล คล้ายอยู่บนหอชมวิว Rolling Eyes

http://www.burmalibrary.org/docs5/NLM2008-11-03.pdf

ตอนนี้ความสัมพันธ์ระหว่างจีนกับอาเซียนไม่ค่อยราบรื่นครับ โดยเฉพาะปัญหาทะเลจีนใต้ และพม่าก็หันไปสร้างความสัมพันธ์กับประชาคมโลก
ก็เหลือไทยนี่แหละครับที่ความสัมพันธ์ดูดีกว่าประเทศอื่น ๆ
ทั้งเรื่องรถไฟความเร็วสูง และถ้าซื้อรถจักรจากจีนจริง ๆ ก็ยิ่งเข้าทางจีนอย่างแน่นอน

Mongwin · Posted: 23/04/2012 8:08 pm Post subject:

ร่างขอบเขตของงาน (Terms of Reference: TOR)
งานจ้างเหมาทำการปักเสาโทรคมนาคม และปรับปรุงแท่นคอนกรีตฐานเสาพร้อมติดตั้งอุปกรณ์เสา-สาย ที่ กม.1038/10-1142/14 ระหว่างสถานียะลา – สถานีสุไหงโกลกในเส้นทางสายใต้
เลขที่ สส./ผจจ./ป.01/2555 ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
ภายในวงเงิน 23,700,000.00 บาท (ยี่สิบสามล้านเจ็ดแสนบาทถ้วน)

รายละเอียดเพิ่มเติม ดูได้ที่นี่ครับ
http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2555/55591247other.pdf

alderwood · Posted: 23/04/2012 9:57 pm Post subject:

ไม่อยากได้จีน แต่สุดท้ายก็คงต้องได้อยู่ดี ทำใจครับ กลัวอย่างเดียวคือ คุณภาพหลังหมดประกัน...
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

unique · Posted: 23/04/2012 11:55 pm Post subject:

ถ้าได้รถจักรจีนมาจริง

งานนี้อาจได้เห็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรม ตัวอย่างเช่น ราวจับสแตนเลสขึ้นสนิมแบบBTS เป็นอย่างน้อย

ถ้ามองโลกในแง่ดี เป็นกุศโลบายของคนซื้อ(ไม่ได้ใช้)รึป่าวครับ อยากให้ทีมมักกะสันได้โชว์ฟอร์มเทพในการแก้ไขปัญหา Embarassed

ล้อเล่นนะครับ

black_express · Posted: 24/04/2012 8:25 am Post subject:

น่าจะมีช่องทางเปิดโอกาสให้ขอปลด patent กับบริษัทผู้ผลิตภายในระยะเวลา 5 ปีด้วยนะ เผื่อมีปัญหาขัดข้องขึ้นมาแล้ว ทางโรงงานมักกะสันจะได้ปรับปรุงเพิ่มเติมระบบให้มีประสิทธิภาพขึ้นมาได้อีก

หากมีปัญหาด้านนี้ แล้วรถจักรขัดข้องขึ้นมา ทางผู้ผลิตก็แบ๊ะๆ อ้างรอโน่นรอนี่ พอดีรถจักรขึ้นสนิม หมดอายุใช้งานเร็วกว่าที่เป็น