ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

grandtuk · 3rd Class Pass Joined: 22/05/2007 Posts: 42

ในใจอยากให้. จีอี. ชนะ. ของมันก็เห็นๆกันอยู่ ทั้ง จีอี กับ อัลสตอม ทนขนาดไหน 50 ปีก็ยังไหว รถจากจีนจะวิ่งถึง 10 ปีมั้ยเนี่ย ;(

daewoo2525 · 3rd Class Pass Joined: 04/01/2011 Posts: 23

ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ถ้าเราซื้อหัวรถจักรมาจากจีนจริงๆ แล้วเกิดปัญหาเหมือนที่ประเทศมาเลเซีย ที่ซื้อมา ๒๐ หัว ใช้ได้เพียงไม่กี่หัวตามที่สมาชิกท่านข้างบนได้กล่าวเอาไว้นั้น หากเป็นอย่างนี้จริงๆ การรถไฟในฐานะผู้จัดหาหัวรถจักรและตัดสินใจซื้อรถจักรนั้นจะรับผิดชอบอย่างไรเพื่อให้ประชาชนไม่ตั้งข้อสงสัยว่า "สงสัยคงกินกันจนได้รถไฟคุณภาพไม่ดีมาใช้งาน" ..... ผมว่าอาจจะเป็นเรื่องยากที่เดียว

ในใจจริงๆอยากได้หัวของประเทศไหนก็ได้ที่มีคุณภาพดี ใช้งานได้ยาวนาน ซื้อได้จำนวนน้อยหัวในงบประมาณที่จำกัด ดีกว่าซื้อได้มากหัวในราคาถูกแต่คุณภาพไม่ค่อยดีครับ...

black_express · Posted: 24/04/2012 3:56 pm Post subject:

^
^
นั่นเป็นความอึดอัดของผู้มีอำนาจพิจารณาการยื่นซองประกวดราคาซื้อหัวรถจักร ที่กลืนไม่เข้า คลายไม่ออกกับระเบียบราชการครับ

ปฏิเสธหรือ ก็ไม่ได้ เพราะเขามาตามระเบียบขั้นตอนทุกอย่าง แถมกล้าพอที่จะดั๊มพ์ราคาประมูลต่ำกว่าชาวบ้านทุกรายด้วย แต่ไม่กล้าประกันเรื่องคุณภาพหลังใช้งาน เพราะเครื่องจักร อุปกรณ์นั้น มาหลายทิศทาง เวลาซ่อม ต้องไปตามบริษัทเจ้าของอุปกรณ์นั่นแหละครับ กว่าจะมาซ่อม ล้อไม่หมุน ขาดรายได้ไปเท่าไหร่ ? และคนภายนอกคิดเพียงว่าท่าจะมีนอกมีในกันแล้วกระมัง ?

สั่งมาประกอบเองแบบรถเมล์มือสองจากสิงคโปร์ดีไหมนี่ ? Razz

ปล. รถจักรอินเดียส่วนใหญ่มักจะเป็นค่าย Alco สเปคไม่ตรงกับค่าย GE ที่การรถไฟฯ ต้องการครับ

kikoo · Posted: 24/04/2012 5:00 pm Post subject:

^
ตอนนี้จะซื้ออะไรใหม่ๆก็โดนประชาชนค่อนแคะอยู่ดี

ยกเว้นว่าของใหม่ที่จะมาและได้รับคำชมบ้างก็คงมีแต่"รถไฟความเร็วสูง"เท่านั้น

ปล.วันศุกร์นี้ผมจะเป็นบ้านนอกเข้ากรุง ไปด้วยหางแดง กลับด้วยรฟท.ครับ Laughing

_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

nutsiwat · Posted: 25/04/2012 8:26 am Post subject:

kikoo · Posted: 25/04/2012 3:41 pm Post subject:

^
ของจีนเกรดดีๆ ใช้ทนๆนานๆก็มี จีนเค้าทำให้ได้ แต่ราคาแพงพอๆกับยุโรป

แต่จะได้ของเกรดไหนมา มันอยู่ที่การเลือกสเปค และ สตุ้งสตางค์ด้วยนะครับ Laughing

_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

daewoo2525 · 3rd Class Pass Joined: 04/01/2011 Posts: 23

เคยได้ยินเหมือนกันนะครับว่า ของจีนที่มีคุณภาพสูงก็มีเช่นเดียวกัน คงมิได้มีเกรดเดียวทั้งประเทศ ... แต่ถ้าคิดดูดีๆแล้วถ้าบอกว่าขึ้นอยู่กับสเปกที่เราตั้งไว้และราคาที่เราตั้งเอาไว้ ....ก็คงต้องย้อนกับไปดูอีกว่า ที่การรถไฟไทยกำหนดราคาและสเปกที่ตั้งไว้นั้น มันจะมีบริษัทฯขายรถจักรคุณภาพดีๆตามอย่างที่เราวาดฝันเอาไว้มานำเสนอขายให้เราไหม เจอราคาและสเปกของการรถไฟไทยเข้าไปเขาไปบริษัท ยุโรป ญี่ปุ่น อเมริกา ก็เตรียมย่อยเอกสารทันที ... มาเลเซียเขามีกำลังซื้อรถจักรจำนวน ๒๐ หัวจากจีนจากสเปกที่เขาตั้งไว้ยังมาปวดหัวกับการซ่อมรถจักรที่เขาเลือกซื้อเขามาเลย...... ดูเสมือนว่าปัญหาที่เกิดขึ้นก็ย้อนกลับเข้าหาคนตั้งสเปกและกำหนดราคาอีกตามเดิม.... นี่เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ

Mongwin · Posted: 25/04/2012 8:07 pm Post subject:

เหตุเกิดที่รถไฟ
โพสต์ทูเดย์ 25 เมษายน 2555 เวลา 06:19 น.
โดย...ณ กาฬ เลาหะวิไลย

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เตรียมเปิดประมูล หัวรถจักรมูลค่ากว่า 1 หมื่นล้านบาท โดยทยอยเป็นงวดๆ

งวดแรกเป็นหัวรถไฟดีเซลแบบ AC-AC จำนวน 20 หัว มูลค่า 3,300 ล้านบาท

ปัญหาของการประมูลครั้งนี้ก็คือ เสียงร่ำลือว่าล็อกสเปก

เงื่อนไขที่ ร.ฟ.ท.กำหนดมาแล้วมี 2 ปัจจัยสำคัญ ที่ทำให้เหมือนกับกำหนดผู้ชนะเอาไว้แล้ว

ประการแรก คือ ราคาที่จะทำให้มีผู้ผลิตจากจีนเท่านั้นที่ร่วมแข่งขันได้ เพราะราคาหัวรถไฟเฉลี่ยตกแล้วประมาณ 160 ล้านบาทเศษต่อหัวเท่านั้น ซึ่งผู้ผลิตจากยุโรป อเมริกา หรือญี่ปุ่น ยากที่จะแข่งขัน

ประการถัดมา กำหนดเงื่อนไขอีกว่าผู้เสนอราคาต้องเป็นตัวแทนจำหน่ายหัวรถจักรดีเซลอย่างเป็นทางการจากโรงงานผู้ผลิต และโรงงานดังกล่าวต้องมีประสบการณ์การส่งออกหัวรถจักรไปต่างประเทศด้วย

นี่แหละ เป็นประเด็นสำคัญ

เพราะข้อกำหนดเกี่ยวกับการส่งออกจะทำให้ผู้มีสิทธิเสนอราคาลดลงทันที โดยปัจจุบันหัวรถจักรรถไฟดีเซลจากประเทศจีนที่เป็นระบบ AC-AC มีรายใหญ่เพียง 2 ราย แต่การกำหนดให้มีเงื่อนไขการส่งออกด้วย จะทำให้เหลือเพียง 1 รายเท่านั้น ที่มีโอกาสเข้าร่วมประมูล

ตามข่าวมีการระบุชื่อหัวรถจักรเอาไว้เรียบร้อยว่าใครนอนมา

ไม่กี่วัน ผู้บริการการรถไฟก็ชี้แจงว่า ไม่ได้ล็อกสเปก เป็นไปตามเงื่อนไขมาตรฐานที่ต้องใช้

ทั้งหมดก็คงต้องไปดูเอาวันประมูลและผลประมูลออกมาหน้าตาเป็นอย่างไร

ยิ่งเฉพาะเกิดกระแสข่าวหัวรถจักรที่มาแรง มีปัญหาในการใช้งานที่ประเทศมาเลเซียก็ต้องยิ่งจับตาอย่างใกล้ชิด เพราะทั้งหมดเป็นเงินภาษีของชาวบ้านโดยแท้ ไม่ใช่เงินของ ร.ฟ.ท. หรือผู้บริหาร ร.ฟ.ท. การประมูลจำเป็นต้องให้เกิดการแข่งขันให้ได้ของดีราคาถูก

ถ้าเกิดรายการหวยล็อก ผู้ผลิตจากจีนที่ปรากฏเป็นข่าวชนะประมูล ก็ย่อมแสดงถึงความไม่ชอบมาพากล

และจะเป็นการตอกย้ำว่าล็อกสเปกโดยแท้

หากเป็นเช่นนั้นจริงผู้ที่เกี่ยวข้อง จำเป็นต้องตอบ และต้องรับผิดชอบกับพฤติกรรมที่สุ่มเสี่ยงต่อการละเว้นปฏิบัติหน้าที่ หรือปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบ เพราะการที่เกิดข่าวย่อมจะทำให้ผู้บริหารและผู้เกี่ยวข้องทั้งหมดได้รู้ข้อมูลเรียบร้อย แต่ยังเดินหน้าต่อไป

จะผุดผ่อง หรือเตรียมงับ ไม่นานได้เห็นกันแน่

daewoo2525 · 3rd Class Pass Joined: 04/01/2011 Posts: 23

กด Like ให้คุณหม่องวินครับ จริงๆก็อยากทราบนะครับว่า "มาตรฐานที่การรถไฟต้องใช้" ที่การรถไฟอ้างถึงนั้นเป็นมันอย่างไรบ้าง ถึงได้เป็นสเปกออกมาแบบนี้....

kikoo · Posted: 25/04/2012 8:42 pm Post subject: