รถดีเซลราง HITACHI Renovate กับสีใหม่

CivilSpice · Posted: 08/05/2012 9:53 am Post subject:

ใครอยากจะไปสัมผัสรถ RHN สีม่วงชุดนี้แบบใกล้ชิด เตรียมตัวกันได้เร็วๆ นี้

Laughing

alderwood · Posted: 08/05/2012 12:02 pm Post subject:

^ ใกล้ชิดที่ว่าจะเป็นแบบไหนหนอ...จะเหมารถรึเปล่า หรือจะไปไหน รอติดตามครับพี่
===========================================

กซข.ป.JR ก็รถ Kiha ไงครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

donatt76 · Posted: 08/05/2012 3:48 pm Post subject:

แอบบอกว่า อาจจะได้เห็น Kiha ด้วยน้าาาาาาาาาาาาา
_________________
Click on the image for full size

lovelovecat · Posted: 08/05/2012 4:13 pm Post subject:

รถดีเซลรางทาสีใหม่ ทำให้ผมรู้สึกดีขึ้น เวลาได้ใช้บริการ ถือว่าเป็นสีสันเเนวใหม่ของการรถไฟฯเลยทีเดียว Very Happy

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

rimura · Posted: 09/05/2012 12:53 am Post subject:

เข้ามาติดตามข่าวอัพเดทด้วยคนครับ, แทบไม่น่าเชื่อว่ากาลเวลาเปลี่ยนไป รถดีเซลรางรุ่นที่เก่าที่สุดที่ยังใช้การอยู่ ณ ปัจจุบันนี้อย่าง RHN จะได้รับการพัฒนาปรับปรุงกันแบบแทบจะใหม่หมดจด จากที่ใช้วิ่งเป็นขบวนรถธรรมดา ชานเมือง ท้องถิ่น หรือเอาไปทดแทน THN/NKF ในรถด่วนดีเซลรางบ้างเป็นครั้งคราว คราวนี้เราก็มีสิทธิ์ที่จะได้เห็น RHN โฉมใหม่ออกมาวิ่งเป็นได้ทั้งขบวนรถเร็ว,ด่วน,ด่วนพิเศษ ดีเซลรางที่มีทั้งรถธรรมดาและปรับอากาศ เสริมทัพให้กับรถตระกูล THN/NKF ที่มีรถปรับอากาศ ATC ให้พ่วงใช้งานอยู่เพียงไม่กี่คันแล้วสินะครับ Cool

ปล.ปลั๊กไฟในรถ พซขป.ที่ปรับปรุงใหม่นี้ได้ใจผมมากเลยจริงๆ รองรับกับผู้โดยสารยุค 3G เป็นอย่างมากครับ จะได้ไม่ต้องมาคอยเล็งคอยแย่งที่นั่งติดกับปลั๊กไฟกัน

Nakhonlampang · Posted: 18/07/2012 10:37 pm Post subject:

สืบเนื่องจากการไปเยี่ยมชมที่ทำการวิศวกรกำกับกองลากเลื่อน เขตนครราชสีมา เมื่อวันที่ 30 มิถุนายนที่ผ่านมา พอดีได้มีโอกาสขึ้นไปชม พซข.ป หมายเลข 21 ก็ได้ตั้งสังเกตบางอย่างที่น่าจะต้องแก้ไขจากสิ่งที่พบเห็นครับ

มาชมภาพภายนอกกันก่อน รถคันนี้ประตูขึ้นลงของผู้โดยสารหายไป 1 คู่ โดยทำเป็นผนังปิดตาย สามารถเพิ่มเบาะนั่งในตำแหน่งที่เคยเป็นประตูได้อีก 1 แถว (4 ที่นั่ง) ครับ
Click on the image for full size

Nakhonlampang · Posted: 18/07/2012 10:44 pm Post subject:

เข้ามาภายใน
นับจากประตูขึ้นลง ที่นั่งฝั่งห้องขับมี 11 แถว รวม 44 ที่นั่ง
Click on the image for full size

ฝั่งท้ายรถด้านใกล้ห้องน้ำมี 2 แถว รวม 8 ที่นั่ง
Click on the image for full size

รวมที่นั่งผู้โดยสารทั้งหมด 52 ที่นั่ง (พซข.ป 25 ซึ่งมีประตูเท่าเดิม มี 48 ที่นั่ง)

มีการสร้างผนังและประตูกั้นแยกส่วนจากบริเวณหน้าห้องสุขาด้วย ทำให้เบาใจเรื่องกลิ่นรบกวนไปได้ระดับหนึ่ง
แต่ลองสังเกตช่องว่างระหว่างเบาะกับประตูที่อยู่ด้านหลังนะครับ

Nakhonlampang · Posted: 18/07/2012 10:53 pm Post subject:

เนื่องจากเบาะนั่งที่ใช้ ยกมาจากรถนั่ง JR-west ซึ่งมีขนาดตัวถังที่กว้างกว่ารถ RHN ทำให้ช่องทางเดินระหว่างเบาะแคบไปเล็กน้อย แต่ประเด็นสำคัญอยู่ที่เบาะนั่งแถวหลังกับประตูด้านหลังครับ
Click on the image for full size

เนื่องจากประตูเป็นบานสวิงที่เปิดเข้าด้านในห้องโดยสาร จึงมีปัญหาว่าเมื่อมีการเปิดประตู บานประตูจะกระแทกกับเบาะนั่งด้านซ้ายของภาพ แล้วยังทำให้ประตูเปิดได้ไม่เต็มที่ด้วยครับ

เรื่องนี้ผมได้ตั้งข้อสังเกตไว้ให้กับทางเจ้าหน้าที่แล้ว ซึ่งท่านก็เห็นด้วยว่าควรมีการแก้ไข ซึ่งอาจจะเป็นการถอดเบาะนั่งคู่นั้นออกไป แล้วใช้เป็นที่วางสัมภาระแทน แต่ความเห็นส่วนตัวของผมนั้นคิดว่าถ้าเปลี่ยนประตูเป็นบานเลื่อนก็น่าจะแก้ปัญหาได้เช่นกัน

Mongwin · Posted: 19/07/2012 9:29 pm Post subject:

ประตูบานเลื่อนมีข้อเสียคือ ความทนทานต่อการเปิดปิดบ่อย ๆ น้อยกว่าประตูบานพับครับ และซ่อมยาก ใช้งบประมาณสูงกว่ามาก