| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
 Posted: 19/05/2012 11:05 am Post subject: |
 |
|
 มาดูกันต่อ ครับ รายชื่อและรหัสถานีสายกาญจนบุรี บ้าง ณ สถานีหัวหิน ครับ
| Mongwin wrote: | 
ปัจจุบัน
4051 ย่านรับสินค้าท่าม่วง
4052 *ทุ่งทอง
4053 ............
4054 ............
4055 *ปากแพรก
4056 ............
4057 กาญจนบุรี
4058 **สะพานแควใหญ่
4059 *เขาปูน
4060 **วิทยาลัยเกษตร
4061 *วังลาน
4062 *นากาญจน์
4063 วังเย็น
4064 *วังตะเคียน
4065 **บ้านโป่งเสี้ยว
4066 *บ้านเก่า
4067 *ท่าตาเสือ
4068 ............
4069 ท่ากิเลน
4070 *วังสิงห์
4071 *ลุ่มสุ่ม
4072 **สะพานถ้ำกระแซ
4073 วังโพ
4074 **เกาะมหามงคล
4075 *ช่องแคบ
4076 *วังใหญ่
----------------------------------
ยุบที่หยุดรถท่าม่วง เปิดย่านรับส่งสินค้าท่าม่วง
ยุบที่หยุดรถเขาดิน
เปิดป้ายหยุดรถวิทยาลัยเกษตร ป้ายหยุดรถบ้านโป่งเสี้ยว ป้ายหยุดรถถ้ำกระแซ ป้ายหยุดรถเกาะมหามงคล (11 พ.ย.32) |
 ป้ายหยุดรถวิทยาลัยเกษตร ปัจจุบันไม่มีแล้ว ส่วนป้ายหยุดรถอื่น ๆ รุ่นราวคราวเดียวกันยังอยู่
ที่เพิ่มเข้ามา บ้านพุพง ครับ
สังเกตุอัตรา ค่าโดยสาร แสดงเฉพาะชั้น ๓ คงเพราะสายนี้ ไม่ขบวนรถชั้น ๒ ชั้น ๑ ผ่าน
ถ้าเป็น โปสเตอร์รุ่นก่อนหน้านี้จำได้ว่า จะแสดง อัตราคาโดยสารทุ ก ๆ สถานี ทุกชั้นด้วย ครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
 |
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47119
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 19/05/2012 1:08 pm Post subject: |
|
|
มะม่วงสองต้นเคยเป็นสถานีมาก่อนครับ
เคยมีทางหลีกและชานบรรทุกอีกด้วย
ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 ม.ค.2520
ส่วนวังวัว แรกตั้งเป็นที่หยุดรถ
แต่เคยยกฐานะเป็นสถานีอย่างที่เห็นครับ
และถูกยุบกลับเป็นที่หยุดรถอีกครั้ง
ยังหาหลักฐานวันเดือนปีไม่ได้ครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47119
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 09/07/2014 9:16 pm Post subject: |
|
|
ร่องรอยหินโรยทางที่ยังเหลืออยู่ ของรางหลีกที่สถานีรถไฟมะม่วงสองต้นครับ
ภาพโดยคุณ Watsy Witthawat (Biodragon)
กระถางต้นไม้ บริเวณชานชาลา ที่อาจมีมาตั้งแต่เมื่อครั้งเป็นสถานีครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 22/03/2015 4:57 pm Post subject: |
|
|
เรียนท่าน อ.เอก หรือท่านใดที่ทราบนะครับ
คือว่าเมื่อวานผมเดินทางกับขบวน 415 ก็ถ่ายภาพทุกสถานี ที่หยุดรถ/ป้ายหยุดรถ และสถานียุบเลิกที่ยังหลงเหลือตำแหน่งให้ได้ชม จนขบวนรถผ่านช่วง กม.ที่ 478-479 ระหว่างสถานีโนนพยอม - ที่หยุดรถบ้านวังชัย ผมก็พบคล้ายๆ ชานชาลาครับ ไม่แน่ใจว่าเคยเป็น สถานี/ที่หยุด มาก่อนรึเปล่า หรือแค่ย้ายตำแหน่งที่หยุดรถบ้านวังชัย 
อยู่ไม่ไกลจากที่หยุดรถบ้านวังชัยครับ (กม.480.45) เลยครับ สังเกตป้ายหวีดครับ คืออันเดียวกัน
ผมลองเซิจดูแล้วครับ แต่ก็ไม่พบว่าจุดนี้คืออะไร 
อย่างนี้นี่เอง ขอบคุณมากครับ 
V V
_________________
Last edited by AunHID4501 on 22/03/2015 7:51 pm; edited 2 times in total |
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3294
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 22/03/2015 7:21 pm Post subject: |
|
|
ู^
คิดว่าน่าจะเป็นการย้ายตำแหน่งที่หยุดรถครับ
ในคำสั่งฝ่ายการเดินรถเมื่อปี 2522 ระบุตำแหน่งที่หยุดรถบ้านวังชัยไว้ที่ กม.479 แต่ตอนหลังบัญชีรายชื่อสถานีในเว็บไซต์ฝ่ายการเดินรถระบุตำแหน่งที่หยุดรถบ้านวังชัยไว้ที่ กม.480  ซึ่งปกติข้อมูลของทั้ง 2 แหล่งนี้ กม. จะตรงกัน แต่ในกรณีของบ้านวังชัยนี้ไม่ตรงกัน แล้วร่องรอยที่ปรากฏเป็นหลักฐานนี้ก็สอดคล้องกับ กม. ที่เปลี่ยนไปด้วย  |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47119
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 22/03/2015 8:05 pm Post subject: |
|
|
| ขอบคุณคุณอั๋นและพี่หนุ่มครับ สำหรับข้อมูลน่าสนใจ |
|
| Back to top |
|
|
railway123
3rd Class Pass
Joined: 30/08/2007
Posts: 179
|
| Posted: 26/03/2015 8:09 pm Post subject: |
|
|
ที่หยุดรถบ้านวังช้ย กม.479 ยกเลิกครับนานแล้วครับ โดยมีเขตที่ดินข้างละ 100 เมตร
สำรองไว้ปรับปรุงเป็นสถานีในอนาคต จากนั้นจึงยกเลิกแล้วมาอยู่ตำแหน่งที่ตั้งปัจจุบัน กม.480 ในเขตทาง 40 เมตร |
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3294
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 28/03/2015 4:01 pm Post subject: |
|
|
^
ขอบคุณคุณrailway123 สำหรับข้อมูลเรื่องที่หยุดรถบ้านวังชัยครับ
ผมลองดูตำแหน่งที่หยุดรถเดิมซึ่งสำรองพื้นที่ไว้สำหรับสร้างสถานีจากภาพถ่ายดาวเทียมแล้ว คิดว่าที่ย้ายตำแหน่งมาก็เพื่อให้ผู้โดยสารเข้า-ออกที่หยุดรถได้สะดวกกว่าตำแหน่งเดิม เนื่องจากตำแหน่งเดิมเข้า-ออกได้ยากกว่า และเมื่อยังไม่มีแนวโน้มที่จะยกระดับเป็นสถานี (ซึ่งผมคิดว่าคงไม่น่าจะมีโอกาสเกิดขึ้นแน่นอนแล้ว) ก็น่าจะย้ายมาตั้งตรงจุดที่มีความสะดวกมากกว่านะครับ
-----------------------------------------------------------------
ขออนุญาตย้อนเวลากลับไปยังคำถามที่เป็นต้นเรื่องของกระทู้นี้ รวมทั้งข้อสังเกตของสมาชิกบางท่านนะครับ
| bogie wrote: | จากการที่ดูรายชื่อสถานีรถไฟทั่วประเทศ จะมีรหัสสถานีอยู่แต่รหัสไม่ต่อเนื่องกัน อยากรู้ว่า
1.รหัสที่หายไปคือเคยเป็นมีสถานี/ที่หยุดรถ/ป้ายหยุดรถอยู่ใช่ไหม |
| CivilSpice wrote: | ขออนุญาตตอบข้อแรกก่อนนะครับ เลขรหัสสถานีที่หายไป ก็เนื่องจากสถานี/ที่หยุดรถ นั้น
ถูกยุบเลิกจากสารบบการใช้งานไปแล้วครับ |
| Mongwin wrote: | แปลกใจว่าระหว่างสถานียางประสาทกับสถานีดอนขุนวิเศษ เหตุใดรหัสจึงข้ามไป
(มีข้ามที่อื่นอีก แต่สงสัยแค่นี้ก่อนครับ เดี๋ยวจะมึนเสียก่อน )
ทำให้สงสัยว่า"ที่หยุดรถทุ่งขวาง" ซึ่งปรากฏอยู่ในป้ายสถานีหนองฟักในปัจจุบันนั้น
เดิมการรถไฟฯ มีแผนที่จะสร้างระหว่างสองสถานีนี้หรือไม่ครับ
คือทำป้ายไว้แล้ว แต่เมื่อไม่ได้ใช้ จึงนำมา reuse ที่หนองฟักแทน
เพราะบริเวณใกล้สถานีดอนขุนวิเศษทางด้านใต้นั้น เคยอยู่ในท้องที่ตำบลทุ่งขวางด้วยครับ |
และอีกหลายๆความเห็นซึ่งมีข้อสังเกตและข้อคิดเห็นไปในแนวทางเดียวกันว่าน่าจะเป็นสถานีหรือที่หยุดรถที่ยุบเลิกไป ซึ่งเมื่อผมได้ลองพิจารณารหัสและที่ตั้งสถานีหรือที่หยถุดรถแล้ว ผมมีความเห็นดังนี้ครับ (ข้อสังเกตและความเห็นส่วนตัวนะครับ)
1.การกำหนดรหัสสถานีที่ใช้อยู่นี้ กำหนดเรียงตามสถานี ที่หยุดรถ และป้ายหยุดรถที่มีอยู่ ณ วันที่จัดทำรหัสสถานี
2.รหัสสถานีที่เรียงต่อกันนี้จะมีระยะห่างของที่ตั้งสถานีหรือที่หยุดรถไม่เกิน 5 กิโลเมตร หากช่วงใดมีระยะห่างเกินกว่า 5 กิโลมตร จะกำหนดรหัสเรียงแทรกไปคำนวณตามระยะทางไม่เกิน 5 กิโลเมตร ต่อ 1 รหัส ดังนั้นจึงทำให้มีรหัสว่างระหว่างสถานีเกิดขึ้น ซึ่งจำนวนรหัสว่างเหล่ามีอาจมีมากกว่า 1 รหัส แล้วแต่ระยะห่าง ซึ่งตรงนี้จะตอบข้อสงสัยถึงการเกิดขึ้นของสถานีหรือที่หยุดรถที่เกิดมารุ่นหลังๆ แต่มีรหัสเรียงต่อกันกับสถานีเก่าๆได้ (ซึ่งข้อนี้นังไม่รวมกรณีการยุบเลิกสถานีหรือที่หยุดรถที่เคยมีรหัส ทำให้รหัสข้ามไปนะครับ) และเป็นการบอกว่ารหัสที่ว่างอยู่นั้น บางรหัสอาจไม่เคยถูกใช้มาก่อนก็ได้
3.เงื่อนไขตามข้อ 2 ไม่นับรวมเส้นทางที่สร้างใหม่ในรุ่นหลังอย่างเส้นทางสายสัตหีบนะครับ เพราะดูเหมือนว่ารหัสในเส้นทางสายนี้จะให้มีระยะห่างระหว่างรหัสได้มากกว่าของเดิม แต่ก็มีการเว้นสำรองรหัสว่างไว้ใช้งานเช่นกัน
ข้อสงสัยบางประการที่อาจจะตามมาจากข้อคิดเห็นของผม
ข้อแรก สถานีหรือที่หยุดรถรุ่นหลังที่มีรหัสเรียงต่อกับของเดิม ทั้งที่มีระยะห่างไม่มาก ตรงนี้ผมไม่แน่ใจว่าจะมีที่ไหนบ้าง แต่คิดว่าน่าจะเกิดจากการนำรหัสของสถานีหรือที่หยุดรถที่อยู่ในช่วงทางเดียวกันแล้วถูกยุบเลิกไปมาใช้งานใหม่นะครับ
ข้อสอง อันนี้ผมสังเกตพบเอง คือพบว่าระยะทางระหว่างสถานีหรือที่หยุดรถบางแห่งที่มีรหัสต่อเนื่องกันมีระยะทางห่างกันมากกว่า 5 กิโลเมตร ตัวอย่างตรงนี้คือเส้นทางสายกันตัง ระหว่างสถานีที่วังกับที่หยุดรถกะปางครับ
4272 ที่วัง กม.765.57
4273 บ้านพูน กม.773.08
4274 ..............................
4275 กะปาง กม.776.33
สังเกตว่าสถานีที่วังมีระยะทางห่างจากป้ายหยุดรถบ้านพูน 7.51 กม. แต่มีรหัสต่อเนื่องกัน ซึ่งพอผมลองศึกษารายละเอียดแล้วพบว่าป้ายหยุดรถบ้านพูนถูกตั้งขึ้นมาทีหลัง เพราะยังไม่ปรากฏรายชื่อในบัญชีคำสั่งฝ่ายการเดินรถเมื่อปี 2522 แต่อย่างใด แต่เมื่อพิจารณาระยะห่างระหว่างที่วังกับกะปาง แล้วพบว่ามีระยะห่างกัน 10.76 กม. ซึ่งตอนที่มีการจัดทำรหัสสถานียังไม่มีสถานีหรือที่หยุดรถใดระหว่าง 2 แห่งนี้ จึงมีการกำหนดรหัสว่างไว้ 2 รหัส ตามเงื่อนไขของระยะทาง แต่พอตอนที่มีการตั้งป้ายหยุดรถบ้านพูนในภายหลัง ผู้ที่กำหนดรหัสคงไม่ได้นึกถึงเงื่อนไขเรื่องระยะทางที่กำหนดไว้แต่เดิม จึงใช้รหัส 4273 เรียงต่อจากที่วัง แทนที่จะเป็น 4274 ซึ่งหากป้ายหยุดรถบ้านพูนยังอยู่แล้วมีสถานีหรือที่หยุดรถเพิ่มมาระหว่างที่วังกับบ้านพูนแล้ว ก็น่าสงสัยว่าจะนำรหัสไหนมาใช้ ดีที่ตอนนี้ถูกยุบเลิกไปแล้ว ก็เลยไม่ต้องมานั่งสงสัยอะไรอีก
สมาชิกลองนำข้อสังเกตและความคิดเห็นของผมไปสอบทานกับจุดที่ต้องสงสัยในจุดอื่นๆดูนะครับว่าจะตอบคำถามได้มากน้อยแค่ไหน |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47119
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 29/03/2015 7:32 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณคุณ railway123 และพี่หนุ่มสำหรับข้อสังเกตครับ
กรณีที่กำหนดรหัสไว้ติดกัน แล้วต่อมาภายหลังมีการจัดตั้งสถานี/ที่หยุดรถ/ป้ายหยุดรถเพิ่มขึ้น ก็ใช้วิธีนำรหัสต่อจากเลขรหัสที่มากที่สุดในสายนั้นมาใช้แทน เช่นกรณีของที่หยุดรถบ้านเกาะปริง ที่ตั้งขึ้นภายหลังระหว่างคลองจังกับชุมทางทุ่งสง เลยต้องใช้เลข 4433 แทนครับ (ต่อจาก 4432 สุไหงโก-ลก)
| Quote: | 4268 นาบอน
4269 คลองจัง
4433 *บ้านเกาะปริง
4270 ชุมทางทุ่งสง |
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
สายแยกไปนครศรีธรรมราช ครับ
