ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Mongwin]

สั่งซื้อสีม่วงมาทำสีรถนอนปรับอากาศเพิ่มครับ

------------

ประกาศฝ่ายการช่างกล
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง สอบราคาซื้อ อุปกรณ์ สี 2K ใช้กับรถ บนท.ป.1201-1220 รวม 5 รายการ
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ พด.85/2555

ด้วยศูนย์ซ่อมรถโดยสาร โรงงานมักกะสัน การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จะสอบราคาซื้อพัสดุ 5 รายการ คือ


อุปกรณ์ สี 2 K ต้องการผลิตภัณฑ์ยี่ห้อ MATRIX ใช้กับรถ บนท.ป.1201-1220 ดังนี้.-

1) จำนวน 20 ชุด สีเกาะเหล็ก / สแตนเลส EP Primer Surfacer / Hardener ขนาด 1.5 ลิตร
1 ชุด ประกอบด้วย Matrix Plus EP Surfacer (สีรองพื้น) ขนาด 1 ลิตร (MP-400),
Matrix Plus EP Hardener (ตัวเร่งฮาร์ดพื้น) ขนาด 0.5 ลิตร ๖MAV-402) (ราคาประเมิน 12,840.- บาท)
2) จำนวน 10 ชุด สีรองพื้นกลบรอย 2K Primer Filler / Hardener ขนาด 4 ลิตร
1 ชุด ประกอบด้วย Matrix MPV-212 Filler (สีรองพื้นเทา ขนาด 3.0 ลิตร,
Matrix MAV-4048 Hardener (ตัวเร่งฮาร์ดพื้น) ขนาด 1 ลิตร (ราคาประเมิน 18,190.- บาท)
3) จำนวน 8 แกลลอน สี 2K สีจริงมุกม่วงเข้ม # 528 (3.5 L.) (ราคาประเมิน 21,400.- บาท)
4) จำนวน 12 แกลลอน สี 2K สีจริงมุกม่วงอ่อน # 525 (3.5 L.) (ราคาประเมิน 32,100.- บาท)
5) จำนวน 4 แกลลอน สี 2K สีจริงเทา-ดำ BLACK-7 (3.5 L.) (ราคาประเมิน10,700.- บาท)

ราคาประเมิน 95,230.00 บาท

ประกาศ ณ วันที่ 25 เดือน พฤษภาคม พ.ศ. 2555

( ลงนาม ) ก่อพงศ์ สุทธิกรณ์
( นายก่อพงศ์ สุทธิกรณ์ )
วิศวกรกำกับการกองซ่อมส่วนบนรถโดยสาร

[Mongwin]

กมธ.คมนาคม แนะการรถไฟแห่งประเทศไทย ปรับปรุงห้องโดยสารให้สวยงาม และสะดวก
สำนักข่าวแห่งชาติ กรมประชาสัมพันธ์ 25 พ.ค. 55

คณะกรรมาธิการการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร เสนอแนะผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ปรับปรุงห้องโดยสารให้มีสภาพพร้อมใช้งานและสวยงาม เพื่ออำนวยความสะดวกและสร้างความประทับใจแก่ผู้มาใช้บริการ

คณะกรรมาธิการการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร ที่มีนายเจือ ราชสีห์ เป็นประธานได้พิจารณาศึกษาถึงการดำเนินการของการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยได้เชิญนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย มาให้ข้อมูลถึงการดำเนินงานและแผนการพัฒนาในด้านต่าง ๆ ซึ่งรวมถึงการบริหารจัดการที่ดินการรถไฟด้วย โดยภายหลังการรับฟังข้อมูลในด้านต่าง ๆ แล้วคณะกรรมาธิการการคมนาคมได้ให้ข้อสังเกตและข้อเสนอแนะต่อผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยว่า การรถไฟฯ ควรออกแบบสิ่งก่อสร้างบริเวณสถานีรถไฟให้มีความสวยงามไม่บดบังทัศนียภาพอันสวยงามของเมืองต่างๆ และควรจัดให้มีสวนสาธารณะด้วย ส่วนเรื่องการเช่าที่ดินของการรถไฟฯ นั้นควรจัดให้มีคณะกรรมการที่มาจากการรถไฟแห่งประเทศไทยเข้ามาดูแลในด้านการบริหารจัดการทั้งหมด

นอกจากนี้ คณะกรรมาธิการการคมนาคมยังให้ข้อเสนอแนะเรื่องการเดินรถด้วยว่าควรปรับปรุงเวลาเดินรถบรรทุกสินค้าไม่ให้ตรงกับเวลาเร่งด่วนในการเดินทางไปทำงานของประชาชน และควรปรับปรุงห้องโดยสารให้มีสภาพพร้อมใช้งานและสวยงาม เพื่ออำนวยความสะดวกและสร้างความประทับใจแก่ผู้มาใช้บริการ

[wiriya_aek]

ประชาสัมพันธ์จังหวัดสงขลา
http://www.prsongkhla.com/prsongkhla/index.php?option=com_content&view=article&id=3918

จังหวัดสงขลา เตรียมฟื้นฟูเศรษฐกิจชายแดนด้านด่านปาดังเบซาร์ด้วยการจัดสร้างสถานีรถไฟย่อยปาดังเบซาร์รองรับการเข้าสู่ประชาคมอาเซียน

ที่ห้องประชุม CEO ศาลากลางจังหวัดสงขลา บ่ายวันนี้ (25 พ.ค. 55) นายกฤษฏา บุญราช ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน เพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจจังหวัดสงขลา หรือ กรอ. จังหวัดสงขลา เพื่อร่วมกันหาแนวทางในการพัฒนาด้านเศรษฐกิจของจังหวัดสงขลาและของประเทศในภาพรวม

การประชุมครั้งนี้ ได้มีการนำเรื่องปัญหาการขาดแคลนแรงงานในภาคเกษตรและภาคอุตสาหกรรม โดยมีการวางแนวทางที่จะนำแรงงานจากประเทศอินโดนีเซียและประเทศเวียดนาม ซึ่งใช้ค่าจ้างแรงงานค่อนข้างต่ำเข้ามาเป็นแรงงานในจังหวัดสงขลา ได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ทำการศึกษาความเป็นไปได้ ข้อดีข้อเสีย และผลกระทบ เพื่อหาข้อสรุปเสนอที่ประชุมพิจารณาครั้งต่อไป นอกจากนั้นยังได้มีการเสนอให้จังหวัดสงขลาร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย และเทศบาลตำบลปาดังเบซาร์ ได้ดำเนินการสร้างสถานีรถไฟย่อยปาดังเบซาร์ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนในตำบลปาดังเบซาร์และนักท่องเที่ยว ซึ่งขณะนี้ยังไม่มีในสถานีรถไฟในเขตพื้นที่ประเทศไทย มีเพียงสถานีรถไฟที่อยู่ในประเทศมาเลเซีย ซึ่งไม่สะดวกเกี่ยวกับเอกสารผ่านแดนระหว่างประเทศ โดยที่ประชุมมีความเห็นจะให้ดำเนินการจัดสร้างรถไฟรางคู่ เพื่อเชื่อมต่อกับรางรถไฟประเทศมาเลเซีย ซึ่งได้สร้างมาอยู่ที่สถานีรถไฟปาดังเบซาร์แล้ว โดยระยะแรกน่าจะสร้างรางคู่เชื่อมจากประเทศมาเลเซีย บ้านปาดังเบซาร์ ถึงสถานีชุมทางทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช ผู้โดยสาร นักท่องเที่ยวและการขนส่งสินค้าไปประเทศมาเลเซีย ซึ่งมีถึง 16 ขบวนต่อวัน หรือประมาณ 300 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อวัน สินค้าส่วนใหญ่เป็นการขนส่งยางพารา พร้อมทั้งได้มีข้อเสนอให้ปรับปรุงถนนทางหลวงระหว่าง อ.สะเดา กับ อ.หาดใหญ่ ให้สะดวกยิ่งขึ้น เพื่อรองรับการเข้าสู่ประชาคมอาเซียนในปี พ.ศ.2558[/img]
_________________
:: ร่วมปลุกเส้นทางสายสงขลาให้กลับมามีชีวิตชีวา ในโอกาสที่จะใกล้ครบ 100 ปี หลังจากหลับใหลไปในความทรงจำกว่า30 ปี :: http://www.facebook.com/songkhlastation

[Wisarut]

^^^^
แปรสภาพ สทล. 973+xxx ให้เป็น สถานีปาดังเบซาร์ฝั่งไทยหละสิท่า

[Mongwin]

ตอนนี้ปาดังเบซาร์เป็นถึงเทศบาลเมืองแล้ว แต่ไม่มีสถานีรถไฟเป็นของตัวเอง ทั้ง ๆ ที่มีขบวนรถด่วนพิเศษผ่าน

ถ้าจะสร้างสถานีรถไฟย่อย (ที่หยุดรถ) ก็น่าจะมีขบวนรถท้องถิ่นเดินด้วย จอดบ้านพรุ ศาลาทุ่งลุ่ง คลองแงะ คลองรำ เหมือนเมื่อก่อน
แต่ต้องแก้ปัญหาของหนีภาษีให้ได้
ชาวบ้านจะประหยัดค่าใช้จ่าย ไม่ต้องขึ้นรถตู้ รถเมล์แดง

ผมไม่ทราบว่าคนไทยที่เทศบาลปาดังเบซาร์ ถ้าจะขึ้นขบวน 36 ไปกรุงเทพ ต้องไปขึ้นที่ไหน ซื้อตั๋วที่ไหนอย่างไรนะครับตอนนี้

อ่านจากข่าว วัตถุประสงค์ที่จะสร้างสถานีรถไฟเพิ่ม ก็เพื่อการท่องเที่ยวในท้องถิ่น มากกว่าเดินรถข้ามแดนนะครับ เพราะถ้าเดินรถข้ามแดน ก็ต้องผ่านพิธีการ ตม. ซึ่งที่สถานีร่วมปาดังเบซาร์ก็มีทั้ง ตม.ไทย และสำนักงานการรถไฟไทยอยู่ในนั้นอยู่แล้ว

[Wisarut]

^^^
ทำหลีกยาวไว้ให้รถสินค้าหรือไม่ก็รถโดยสารที่ไปที่ปาดังเบซาร์ ด้วยเน้อ

[wiriya_aek]

[Mongwin]

รอติดตามความคืบหน้าต่อไปครับ ถ้าสร้างได้จริง น่าเข้าไปสำรวจสถานีใหม่กันครับ

------------

ชัจจ์ให้คำมั่นจะทำให้รฟท.เหมือนสังคมเจริญแล้ว
เนชั่นทันข่าว วันจันทร์ที่ 28 พฤษภาคม 2555 เวลา 15:00 น.

ส.ว.ถามปัญหาอุบัติเหตุรถไฟ รมว. คมนาคมแจงเหตุ งบ -พนักงาน - หัวรถจักร ไม่พอ ให้คำมั่นจะทำให้ รฟท. พัฒนาเหมือนสังคมเจริญแล้ว

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าในการประชุมวุฒิสภาซึ่งมีนายนิคม ไวยรัชพานิช รองประธานวุฒิสภา คนที่ 1 ทำหน้าที่ประธานในการประชุม ได้เข้าสู่ระเบียบวาระกระทู้ถาม โดย นายประเสริฐ ประคุณศึกษาพันธ์ ส.ว.ขอนแก่น ได้ตั้งกระทู้ถามด่วน เรื่อง มาตรการเร่งด่วนในการป้องกันและลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุทางรถไฟ ถามนายกรัฐมนตรี ซึ่งได้มอบหมายให้ พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.คมนาคม เป็นผู้ตอบกระทู้แทน

โดยนายประเสริฐ กล่าวว่า จากกรณีที่เกิดเหตุการณ์เกี่ยวกับอุบัติเหตุทางรถไฟ ทำให้เกิดความสงสัยว่าระยะทางในการที่รถไฟวิ่งหักข้อศอกของไทยเพียง 350 เมตรเท่านั้น จริง ๆ มาตรฐานสากลควรเป็น 650-670 เมตร สิ่งนี้เป็นสิ่งที่รัฐบาลหรือทางการรถไฟจะพอแก้ไขได้หรือไม่ มาตรฐานการควบคุมเจ้าหน้าที่รางในการตรวจเส้นทางที่รถไฟวิ่งมีหรือไม่ และตัวรถไฟที่ยังขาดการซ่อมบำรุงที่ดีพอ รวมถึงคุณสมบัติ การทำหน้าที่ ความรับผิดชอบของพนักงานขับรถไฟในปัจจุบัน ตลอดจนบทโทษความเข้มงวดหากเกิดปัญหา และจำนวนพนักงานก็มีไม่เพียงพอด้วย เมื่อรัฐบาลสนับสนุนนโยบายประชานิยมก็ต้องแก้ปัญหาผลกระทบที่การรถไฟต้องแบกรับภาระด้วย ซึ่งรัฐบาลมีมาตรการเร่งด่วนลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุทางรถไฟอย่างไร และผู้เกี่ยวข้องกับผลกระทบที่เกิดขึ้น รวมถึงมีการจัดบริหารงบประมาณอย่างเพียงพอเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพรถไฟอย่างไร

ด้านพล.ต.ท.ชัจจ์ ชี้แจงว่า รถไฟได้สร้างมาแล้ว 115 ปี แต่ตนเข้ามาดูแลงานนี้ได้ 9 เดือน ต้องมาเจอมหาอุทกภัย 4-5 เดือน จึงเพิ่งได้เร่งมาดูแลงานรถไฟต่อ ซึ่งขณะนี้รางรถไฟ ประมาณ 4,000 กม. มีความเสียหายอย่างมาก เราต้องการหัวจักรรถไฟบริการประชาชนถึงประมาณ 325-350 หัวจักร แต่ประเทศไทยมีเพียง 127 หัวจักรที่ใช้งานอยู่ อีกทั้งยังต้องการขบวนรถไฟอีกหลายร้อยคันโดยอยู่ระหว่างการเร่งรัดจัดหา เพราะบ่อยครั้งการประมูลมักมีปัญหาต้องใช้เวลาเป็นปีๆ

ทั้งนี้อุบัติเหตุทางรถไฟที่บ่อยครั้งมักจะพบเจอ เป็นปัญหาที่จุดตัดรถไฟร่วม 3,000 จุด ซึ่งเรามีเครื่องกั้นที่สมบูรณ์เพียงแค่ 700 เอง ยังขาดอีก 1,700 กว่าจุด และมีการลักลอบทำเส้นทางตัดผ่านรถไฟอยู่เพื่อเป็นทางลัด จนมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นซึ่งได้จัดลูกจ้างดูแล แต่ยังขาดสิ่งพื้นฐาน ทั้งอาณัติสัญญาณเสียง เครื่องกั้นอัตโนมัติ ซึ่งรัฐบาลต้องลงทุนใช้งบประมาณซึ่งได้ของบประมาณไปปี 2554 79 แห่ง ปี2555 ไม่ได้งบประมาณเลย ส่วนงบประมาณปี2556 ขอไป 256 แห่ง ได้งบ 100 ล้าน จึงสร้างได้อีก 40 แห่ง ยังขาดอีก 1,000 กว่าจุด จึงต้องค่อยๆดำเนินการต่อไป

ส่วนกรณีอุบัติเหตุที่นักศึกษาถูกรถไฟเฉี่ยวตามที่ปรากฎเป็นข่าว รถไฟวิ่งบนราง ก็สุดวิสัยที่จะเบรกบังคับได้ แต่จากนี้คงจะต้องตีอาณัติสัญญาณเตือนให้เส้นใหญ่ขึ้นเมื่อรถไฟวิ่งผ่าน แต่ตนก็ให้หลักการไปแล้วว่าไม่จำเป็นต้องทำตามสากลเสมอไป โดยอาจจะเตือนให้เป็นพิเศษมากกว่าสากลกำหนด ซึ่ง 4 สาเหตุ ที่ทำให้รถไฟเกิดอุบัติเหตุ คือ สายพาน เครื่องจักรกล อาณัติสัญญาณ และคนขับรถไฟ แต่ส่วนใหญ่เกิดจากความผิดพลาดของคน ไม่ใช่โทษเครื่องจักร รถไฟเรามีมานาน มีหลักวิชาการเดินรถที่เยี่ยมยอด ขั้นตอนการตรวจรางก็มีพร้อม จึงไม่น่าใช่สาเหตุจากความชำรุด

อย่างไรก็ตามยอมรับว่ามีปัญหาพนักงานขับรถไฟไม่เพียงพอ แม้จะจัดหาแล้วก็ต้องมีงานล่วงเวลาเป็นเรื่องปกติแต่ก็ได้ให้เบี้ยล่วงเวลาไว้ เพราะจากอดีตห้ามเพิ่มจำนวนพนักงาน ทำให้เกิดพนักงานขาด ถ้าไม่เพิ่มรถไฟจะขาดพนักงานผู้ปฎิบัติต่อเนื่องอาจวิกฤต แต่ขณะนี้เพิ่ม 2,400 กว่าอัตราไปแล้ว และตนขอสัญญาว่าจะตั้งใจปรับปรุงรถไฟให้เป็นเหมือนสังคมรถไฟที่เจริญแล้ว

[Mongwin]

รฟท.จัดระดมความคิดเห็นจากภาครัฐ ภาคเอกชน ภาคประชาชน ภาคการเมืองและสื่อมวลชน พัฒนาการขนส่งระบบรางของประเทศ
โดย.. ศูนย์ประชาสัมพันธ์และบริการท่องเที่ยว 28 พฤษภาคม 2555 - 15:46:32

นางนวลอนงค์ วงษ์จันทร์ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย แจ้งว่า การรถไฟฯ ร่วมกับ คณะกรรมาธิการกิจการองค์กรตามรัฐธรรมนูญ รัฐวิสาหกิจองค์การมหาชนและกองทุนสภาผู้แทนราษฎร กำหนดจัดการสัมมนาในหัวเรื่อง “ก้าวสู่ทศวรรษใหม่การรถไฟไทย” ในวันพฤหัสบดีที่ ๓๑ พฤษภาคม ๒๕๕๕ ที่โรงแรมเดอะทวิน ทาวเวอร์ ถนนรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร เพื่อระดมความคิดเห็นของบุคลากรผู้แทนจากหน่วยงาน ภาครัฐ สถาบันการศึกษา เอกชน ผู้แทนสื่อมวลชน อาทิ ผู้แทนจากกระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ สภาหอการค้าไทย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย สมาคมธนาคารไทย ธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชีย ธนาคารโลกสำนักงานประเทศไทย,บริษัทที่ดำเนินงานเกี่ยวข้องกับระบบราง และการขนส่ง อาทิ บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพจำกัด(มหาชน), บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพจำกัด (มหาชน) การท่าเรือแห่งประเทศไทย สมาพันธ์ขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย คณาจารย์จากมหาวิทยาลัยต่าง ๆ จำนวน ๘ แห่ง และบริษัทคู่ค้ากับการรถไฟในด้านการท่องเที่ยวด้านการโดยสาร และกลุ่มการขนส่งสินค้าและคอนเทนเนอร์ รวมถึง ผู้บริหารและพนักงานของการรถไฟฯ จำนวนประมาณ ๓๐๐ คน

การร่วมระดมความคิดเห็น รับฟังข้อเสนอแนะ และแนวคิดในการปฏิรูประบบการขนส่งทางรางในเชิงโครงสร้างจากผู้เกี่ยวข้องครั้งนี้ จะเป็นการปรับบทบาทและเตรียมความพร้อมการรองรับการลงทุนที่จะพัฒนาเส้นทางรถไฟและการขยายตัวระบบรางของประเทศ ให้สามารถสนับสนุนเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ของรัฐบาลในการเชื่อมโยงประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน

หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ รฟท.แจ้งเพิ่มเติมว่า เนื่องจากการจัดสัมมนาครั้งนี้เป็นการระดมความคิดเห็นจากผู้เกี่ยวข้องหลายภาคส่วน จึงอาจมีข้อจำกัดด้านสถานที่ การรถไฟฯในฐานะผู้จัดการสัมมนาจึงกำหนดให้มีการถ่ายทอดสดออกอากาศทางสถานีโทรทัศน์แห่งประเทศไทย กรมประชาสัมพันธ์ ช่อง NBT ในช่วงเวลา ๑๔.๐๐ น.ถึงเวลา ๑๕.๐๐ น.

[Mongwin]

รฟท.เผยสถิติรถไฟตกรางรอบ 6 เดือนมี 40 ครั้ง
INN News วันอังคารที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ.2555 20:45น.

ประธานบอร์ด ร.ฟ.ท. เผย สถิติรถไฟตกรางรอบ 6 เดือน เกิดขึ้น 40 ครั้ง หรือ เฉลี่ย 2 วัน 3 ครั้ง ขณะที่ พ.ค. เดือนเดียวมี 4 ครั้ง จี้ เจ้าหน้าที่ใส่ใจ

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในฐานะประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า สถิติการเกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางในรอบ 6 เดือนที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุขึ้น 40 ครั้ง หรือ เฉลี่ย 2 วัน เกิดอุบัติเหตุ 3 ครั้ง และในเดือน พ.ค. 2555 เกิดอุบัติเหตุขึ้นถึง 4 ครั้ง ซึ่งสาเหตุที่เกิดขึ้นนั้น เกิดจากหลายปัจจัยและโดยส่วนตัวคิดว่า ถ้าเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ตามคู่มืออย่างเคร่งครัดเข้มงวด และใส่ใจในงานที่รับผิดชอบ ก็จะไม่เกิดเหตุการณ์รถไฟตกรางเพราะช่วงเทศกาลที่ผ่านมาทั้งปีใหม่และสงกรานต์ เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานอย่างเคร่งครัด จึงทำให้ไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น

อย่างไรก็ตาม พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ภายในปี 2557 ประเทศไทยจะมีรางรถไฟที่แข็งแรงขึ้น สามารถรับน้ำหนักได้มากกว่าเดิมหลายเท่าในทุกเส้นทาง รวมทั้งขบวนรถใหม่ตามงบประมาณที่คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติ