ข่าวรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช)

Mongwin

โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา วงเงิน 779 ล้านบาท (รวมวงเงินประกวดราคา งานควบคุมและก่อสร้าง)ขณะนี้ร.ฟ.ท.ออกแบบแล้วเสร็จ พร้อมขอตั้งงบประมาณปี 2556 เพื่อเตรียมการประกวดราคา เช่นเดียวกับช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช วงเงิน 40 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียดเพื่อเตรียมเอกสารการประกวดราคาต่อไป โดยสนข.เร่งติดตามความคืบหน้า
ที่มา: ร.ฟ.ท.เร่งโครงการระบบราง วันอาทิตย์ที่ 22 กรกฏาคม 2012 เวลา 21:39 น. กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ

---------------
แผ่นพับประชาสัมพันธ์ ชุดที่ 1 (มิถุนายน 2555)
โครงการสำรวจออกแบบรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคา โครงการระบบรถไฟชานเมือง(สายสีแดง) ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช

http://songkhlaline.com/download/Talingchan_Siriraj01.pdf
ที่มา: เว็บไซต์โครงการ http://sirirajredline.com

Click on the image for full size

ที่มา: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1270909

Mongwin · Posted: 25/07/2012 4:42 pm Post subject:

กำหนดการ สัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ ๑
โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช
วันอังคารที่ ๗ สิงหาคม ๒๕๕๕ เวลา ๑๓.๐๐-๑๖.๓๐ น.
ณ ห้องหรรษานาวี ราชนาวีสโมสร กรุงเทพมหานคร
ดาวน์โหลดแบบตอบรับ

http://sirirajredline.com/file/seminar1.pdf

๑๓.๐๐ – ๑๓.๓๐ น. ลงทะเบียน และรับประทานอาหารว่าง
๑๓.๓๐ – ๑๓.๔๐ น. ชมวีดิทัศน์แนะนำโครงการ
๑๓.๔๐ – ๑๔.๐๐ น. พิธีเปิด การสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ ๑
* กล่าวรายงาน
โดย ผู้แทน การรถไฟแห่งประเทศไทย

* กล่าวเปิดการสัมมนา
โดย ผู้แทน การรถไฟแห่งประเทศไทย
๑๔.๐๐ – ๑๕.๐๐ น. การนำเสนอข้อมูลรายละเอียดโครงการโครงการ
*ด้านวิศวกรรม
โดย นายสาธิต มาลัยธรรม ผู้เชี่ยวชาญระบบรถไฟ

*ด้านสิ่งแวดล้อม
โดย นางบุษบา อิศรางกูร ณ อยุธยา ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อม
๑๕.๐๐ – ๑๖.๓๐ น. การดำเนินงานการมีส่วนร่วมของประชาชน และตอบข้อซักถาม
* ผู้ร่วมอภิปราย
1. ผู้แทน การรถไฟแห่งประเทศไทย
2. นายสาธิต มาลัยธรรม ผู้เชี่ยวชาญระบบรถไฟ
3. นางบุษบา อิศรางกูร ณ อยุธยา ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อม
4. นายสร ปิ่นอักษรสกุล ผู้เชี่ยวชาญด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน

*ดำเนินรายการ
โดย นายสร ปิ่นอักษรสกุล ผู้เชี่ยวชาญด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน
๑๖.๓๐ น. ปิดการสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ ๑

Mongwin · Posted: 06/08/2012 1:14 pm Post subject:

รถไฟ-กรมทางหลวงจัดสัมมนารับฟังความคิดเห็นโครงการ
บ้านเมือง วันที่ 6/08/2555 เวลา 12:59 น

รายงานจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) แจ้งว่าเตรียมจัดงานประชุมสัมมนาปฐมนิเทศโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช เพื่อนำเสนอข้อมูล ผลการศึกษาความเหมาะสม และแนวคิดการออกแบบโครงการฯ ตลอดจนผลกระทบของโครงการ พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นของประชาชนตามแนวเส้นทางที่โครงการฯ พาดผ่าน ในวันอังคารที่ 7 สิงหาคม 2555 เวลา 13.30 – 16.30 น. ณ ห้องหรรษานาวี ราชนาวีสโมสร กรุงเทพมหานคร

นอกจากนี้ กรมการทางหลวงจะทำการการสัมมนา ครั้งที่ 1ในส่วนของครงการศึกษาจัดทำแผนกลยุทธ์การพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองของประเทศไทย ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์) ช่วงรังสิต-ประตูน้ำพระอินทร์ เพื่อนำเสนอข้อมูลรายละเอียดโครงการฯ แผนการศึกษา และขั้นตอนการดำเนินงาน พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นของประชาชนทุกภาคส่วน ในวันพฤหัสบดีที่ 9 สิงหาคม 2555 เวลา 13.00 – 16.30 น. ณ ศูนย์ประชุมธรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต โดยมีนายขจรศักดิ์ สิงโตกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดปทุมธานี เป็นประธานเปิดการประชุม

headtrack · Posted: 06/08/2012 8:51 pm Post subject:

...ขอนอกเรื่องนิดหน่อยนะครับ...
...บังเอิญเห็นชื่อ ท่านผู้ว่าราชการจังหวัดปทุมธานี ก็นึกขึ้นได้ว่า บัตรประชาชนใบเก่าของผมมีท่านลงนามเปนนายทะเบียน...
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

Mongwin · Posted: 06/08/2012 9:14 pm Post subject:

คุณขจรศักดิ์ สิงโตกุล เคยดำรงตำแหน่ง ผอ.ส่วนบัตรประจำตัวประชาชน สำนักบริหารการทะเบียน กรมการปกครองครับ

แต่บัตรประชาชนยุคปัจจุบัน เจ้าพนักงานออกบัตรคือ อธิบดีกรมการปกครอง Very Happy

Mongwin · Posted: 07/08/2012 6:09 pm Post subject:

บรรยากาศภายในงานเมื่อช่วงบ่ายครับ มีผู้เข้าร่วมเต็มห้องประชุมเลย

เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2012 โดย wootthinan

Mongwin · Posted: 07/08/2012 8:30 pm Post subject:

รฟท.เดินหน้ารถไฟฟ้าสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 07 ส.ค. 2555 เวลา 19:28:27 น.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และบริษัทที่ปรึกษาจัดสัมมนาเปิดเวทีสาธารณะรับฟังความคิดเห็นของทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ซึ่งการจัดงานได้รับความสนใจจากประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมการสัมมนากว่า 150 คน

ทั้งนี้ การพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช เป็นโครงการที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ได้พระราชแนวทางแก้ไขปัญหาจราจรโดยรอบโรงพยาบาลศิริราชและฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนที่จะสัญจรในพื้นที่ใกล้เคียงและเดินทางมาโรงพยาบาลศิริราชก็จะได้รับความสะดวก โดยโครงการรถไฟฟ้าช่วงตลิ่งชัน-ศิริราชนี้ ประกอบด้วย 3 สถานี คือ สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน สถานีจรัญสนิทวงศ์ และสถานีธนบุรี-ศิริราช รวมระยะทาง 6.5 กิโลเมตร เป็นโครงการรถไฟยกระดับและตามแผนในการดำเนินการก่อสร้าง คาดว่าจะใช้ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 2 ปี หลังจากการรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 แล้วจะเปิดรับฟังเพิ่มเติมครั้งที่ 2 ในเดือนตุลาคม 2555 โดยประมาณการว่าปี 2562 จะมีผู้ใช้บริการทั้งสิ้นวันละ 24,220 คนต่อวัน

นายฮิม ศิริธันยาภรณ์ รองวิศวกรใหญ่ด้านพัฒนาฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง รฟท. กล่าวว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช จะใช้งบประมาณลงทุนประมาณ 5,000 ล้านบาท หลังจากนี้เมื่อมีการรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 และ 2 เสร็จก็จะเข้าสู่กระบวนการขออนุมัติโครงการจาก รฟท. ไปยังรัฐบาล และหลังผ่านความเห็นชอบเชื่อว่าจะสามารถก่อสร้างได้ต้นปี 2556 และเสร็จปี 2558

เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2012 โดย wootthinan

Mongwin · Posted: 08/08/2012 7:02 am Post subject:

รฟท.ทุ่ม 6 พัน ล.ลุยรถไฟสีแดง
บ้านเมือง วันที่ 8/08/2555 เวลา 2:38 น

นายฮิม ศิริธันยาภรณ์ รองวิศวกรใหญ่ด้านพัฒนา ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง รฟท. กล่าวในงานจัดสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ว่า โครงการดังกล่าวมีระยะทาง 6.5 กิโลเมตร จึงจะช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณรอบโรงพยาบาลศิริราช และฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ ได้เป็นอย่างดี โดยรูปแบบของโครงการจะเป็นการก่อสร้างทางรถไฟตามแนวเส้นทางเดิมเพื่อให้ส่งผลระทบกับประชาชนน้อยที่สุด ซึ่งภายหลังรับฟังความคิดเห็นครั้งนี้แล้ว จะเปิดรับฟังอีกครั้งในเดือนตุลาคม ก่อนที่จะเริ่มดำเนินการสำรวจออกแบบและประกวดราคาต่อไป คาดว่าจะใช้งบประมาณ 5-6 พันล้านบาท แล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการในปี 2558

“ขณะนี้ รฟท.มีเขตทางประมาณ 30 เมตร มีทั้งผู้เช่าและผู้ที่เข้าไปอยู่โดยไม่ได้รับอนุญาต ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหารูปแบบและแนวทางที่เหมาะสมเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวด้วย”

ทั้งนี้ในส่วนของขั้นตอนการดำเนินโครงการได้กำหนดไว้ดังนี้ คือ หลังจากรับฟังความคิดเห็นในครั้งนี้ ก็จะนำข้อมูลที่ได้ไปพิจารณาออกแบบรายละเอียด คาดว่าในช่วงต้นปี 2556 กระบวนการศึกษาต่างๆ จะแล้วเสร็จ เริ่มก่อสร้างได้ประมาณปลายปีเดียวกันนี้ โดยจะใช้เวลาก่อสร้างรวมทั้งสิ้น 2 ปีจึงจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ เบื้องต้นประเมินไว้ว่าจะมีจำนวนผู้ใช้บริการประมาณ 2.4 หมื่นคนต่อวัน

นายสาธิต มาลัยธรรม ผู้เชี่ยวชาญระบบรถไฟ รฟท. กล่าวว่า การก่อสร้างจะเป็นระดับพื้น เพราะหากใช้รูปแบบการก่อสร้างยกระดับเหมือนรถไฟฟ้าบีทีเอสจะใช้งบประมาณสูง ซึ่งจะไม่คุ้มกับการลงทุน แต่จะใช้วิธีตอกเสาเข็มบนพื้นก่อนที่จะเทคอนกรีตและวางราง เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาดินทรุดตัว จนส่งผลกระทบกับการให้บริการ เบื้องต้นได้ประเมินผลตอบแทนไว้มากกว่า 12% ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่เหมาะสมกับการดำเนินโครงการ

อย่างไรก็ตาม การให้บริการของรถไฟฟ้าในเส้นทางนี้จะสามารถใช้ความเร็วได้สูงสุดถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงจะช่วยร่นระยะเวลาในการเดินทางของประชาชนในพื้นที่ตลอดแนวรถไฟฟ้าได้เป็นอย่างดี ส่วนรูปแบบการก่อสร้างจะเป็นการก่อสร้างเส้นทางใหม่ควบคู่ไปกับเส้นทางรถไฟเดิมที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบัน แต่จะมีการปรับปรุงตัวสถานีใหม่ให้เหมือนกับรถไฟฟ้าสายอื่นๆ รวมถึงการแก้ไขปัญหาจุดตัดที่มีอยู่ 2 จุด เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบกับการให้บริการด้วย

Mongwin · Posted: 08/08/2012 6:31 pm Post subject:

แผ่นพับประชาสัมพันธ์ ชุดที่ 2 (สิงหาคม 2555)
โครงการสำรวจออกแบบรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคา โครงการระบบรถไฟชานเมือง(สายสีแดง) ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช

http://songkhlaline.com/download/Talingchan_Siriraj02.pdf
ที่มา: เว็บไซต์โครงการ http://sirirajredline.com

Click on the image for full size

Wisarut · Posted: 09/08/2012 2:08 am Post subject:

คาดรถไฟฟ้าสีแดงตลิ่งชัน-ศิริราชก่อสร้างต้นปี 56
โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐออนไลน์
9 สิงหาคม 2555, 00:31 น.

รฟท. คาดรถไฟสายสีแดง ตลิ่งชัน-ศิริราช เริ่มก่อสร้างต้นปี 56 และเสร็จปี 58 หลังเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชน และต้องเร่งแก้ปัญหาการบุกรุกพื้นที่แนวรถไฟ ส่วนตัวแทนชาวบ้านเสนอแก้แบบแนวจุดตัดถนนฉิมพลี หวั่นก่อผลกระทบชุมชน

เมื่อวันที่ 8 ส.ค. 2555 นายฮิม ศิริธันยาภรณ์ รองวิศวกรใหญ่ด้านพัฒนา ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า จากที่ รฟท.ได้เปิดรับฟังความคิดเห็นโครงการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ครั้งที่ 1 นั้นพบว่า รฟท.จะดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟสายสีแดง ส่วนต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 6.5 กม. รวมทั้งปรับปรุงศูนย์ซ่อมบำรุงธนบุรี วงเงินประมาณ 5,000 ล้านบาท โดยจะออกแบบรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคาแล้วเสร็จเดือน ต.ค. นี้ และรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนครั้งที่ 2 จากนั้นคาดว่าจะได้ผู้รับเหมาและเริ่มก่อสร้างได้ต้นปี 2556 แล้วเสร็จปี 2558

ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวจะเป็นส่วนหนึ่งในการเพิ่มประสิทธิภาพการแก้ไขปัญหาการจราจร โดยรอบโรงพยาบาลศิริราช และเชื่อมโยงโครงข่ายการจราจรด้านทิศตะวันตกของกรุงเทพมหานคร รวมทั้งเชื่อมโยงศูนย์การศึกษาด้านการแพทย์ทั้ง 3 แห่งของ ม.มหิดล คือ คณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล คณะแพทยศาสตร์โรงพยาบาลรามาธิบดี และ ม.มหิดล ศาลายา ไปพร้อมกับการอำนวยความสะดวกแก่ผู้ป่วย และประชาชนทั่วไปให้สามารถเข้าถึงบริการทางการแพทย์ของโรงพยาบาลศิริราชได้ดียิ่งขึ้น

สำหรับแนวเส้นทางจะก่อสร้างตามแนวเส้นทางรถไฟเดิม จากบริเวณตลาดน้ำตลิ่งชัน-โรงพยาบาลศิริราช ระยะทางรวม 6.5 กม. พร้อมทั้งปรับปรุงสถานีรถไฟ จำนวน 3 สถานีให้ทันสมัย และเชื่อมโครงข่ายสีแดงช่วงบางซื่อ- ตลิ่งชัน ประกอบด้วย

1. สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน
2. สถานีจรัญสนิทวงศ์ และ
3. สถานีธนบุรี-ศิริราช

อย่างไรก็ตาม ปัญหาของแนวเส้นทางส่วนต่อขยายโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน จะมีจุดตัดทางรถไฟระดับดิน 2 จุด คือ

1. จุดตัดถนนฉิมพลี ซึ่งจะแก้ไขโดยก่อสร้างเป็นสะพานกลับรถรูปเกือกม้าบนถนนเลียบทางรถไฟให้เชื่อมกับถนนฉิมพลี และ
2. จุดตัดถนนจรัญสนิทวงศ์ จะแก้ไขโดยก่อสร้างเป็นสะพานรถไฟยกระดับข้ามจุดตัดถนนจรัญสนิทวงศ์ เพื่อให้รถยนต์สามารถสัญจรบริเวณทางแยกได้ตามปกติ

นายสาธิต มาลัยธรรม ผู้เชี่ยวชาญระบบรถไฟ กล่าวว่า ปัญหาที่พบเบื้องต้น ในการศึกษาแนวเส้นทางก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช มี 2 เรื่อง คือ

1. พื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงธนบุรี ซึ่งต่อไปจะเป็นที่จอดรถไฟฟ้าด้วยนั้น คับแคบเกินไป
2. มีประชาชนบุกรุกพื้นแนวเขตทางรถไฟ ซึ่งจะมีการเจรจากับชุมชนที่ได้รับ
ผลกระทบเร็วๆ นี้

ด้าน น.ส.วราภรณ์ วุฒิทลตระกูล ตัวแทนชุมชนบางระมาด กล่าวว่า จากผลการสำรวจแนวเส้นทางพบว่า แนวเขตทางก่อสร้างมากเกินไป จะเหลือพื้นที่เข้า-ออกชุมชนได้เพียง 3 เมตรเท่านั้น จากพื้นที่แนวเขตทางรถไฟทั้งหมด 30 เมตร ดังนั้น จึงเกรงว่าหากมีเหตุเพลิงไหม้ จะทำให้รถดับเพลิงไม่สามารถเข้ามาช่วยดับไฟในชุมชนได้ อย่างไรก็ตาม ทางด้านตัวแทนชาวบ้านที่ได้รับผลกระทบต่างต้องการให้ รฟท.แก้ไขแบบเพื่อให้ผู้ที่อาศัยในชุมชนเข้า-ออกได้สะดวกมากขึ้น รวมทั้งผู้ที่อาศัยอยู่ในแนวจุดตัดถนนฉิมพลี ซึ่ง รฟท.มีแผนก่อสร้างเป็นสะพานกลับรถรูปเกือกม้าได้ขอให้พิจารณาแบบการก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้นกับชุมชนด้วย.