ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Mongwin · Posted: 25/08/2012 12:48 pm Post subject:

นายกฯ เผยทำรถไฟสายท่องเที่ยว 2 สาย
เดลินิวส์ วันเสาร์ที่ 25 สิงหาคม 2555 เวลา 10:56 น.

นายกฯ เผยทำรถไฟสายท่องเที่ยว 2 สาย กรุงเทพฯ-หัวหิน และกรุงเทพฯ-อยุธยา ขายสินค้าโอท็อปบนรถไฟ

วันนี้( 25 ส.ค). น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี กล่าวในรายการรัฐบาลยิ่งลักษณ์พบประชาชน ว่าพร้อมประยุกต์สินค้าโอท็อปเชื่อมเข้ากับเรื่องท่องเที่ยวและเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงที่จะเกิดขึ้นในอนาคต เช่น รถไฟความเร็วสูงผ่านจังหวัดต่าง ๆ ไปสายไหนก็มีอาหารในท้องถิ่นนั้น อย่างทางภาคเหนือมีข้าวแต๋น จ.นครราชสีมา มีหมี่โคราช เป็นการร้อยเรียงเทคโนโลยีกับภูมิปัญญาไทย และในโอกาสที่รัฐบาลจะจัดทำรถไฟสายท่องเที่ยว มีการปรับปรุงรถไฟให้ดีขึ้น รถไฟผ่านสายไหนมีอาหารในท้องถิ่นนั้น โดยปรับรูปแบบเป็นไทยปิ่นโต สายอีสาน มีรถไฟความเร็วสูงลาบเป็ดอุดร สายตะวันออก เช่น ข้าวเหนียวมะม่วง แกงหมูใบชะมวง สายใต้ ชาชักสงขลา ข้าวเกรียบ อยากเห็นรถไฟใช้สินค้าโอท็อป

โดยในปีนี้จะเห็นรถไฟสายท่องเที่ยว 2 สาย คือ กรุงเทพฯ-หัวหิน เป็นเส้นทางสายคลาสสิก จะมีการนำสินค้าโอท็อป แทรกเข้าไป เช่น สบู่สับปะรดไปวางในห้องน้ำ มีมุมขายของเล็ก ๆ บนรถไฟ อีกสายคือ กรุงเทพฯ พระนครศรีอยุธยา เป็นเส้นทางสายประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม เป็นเมืองเก่า ก็อาจมีปลาตะเพียนมาแขวน.

----------

เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2012 โดย TCDCThailand

Wisarut · Posted: 25/08/2012 9:13 pm Post subject:

^^^
ขบวน 901/902 และ ขบวน 911/912 แบบปรับปรุงใหม่แม่นบ่? Embarassed

Mongwin · Posted: 26/08/2012 1:38 pm Post subject:

เปิดแผนการลงทุนโครงการสาธารณูปโภคพื้นฐาน กระทรวงคมนาคม
"หนึ่งปีรัฐบาลยิ่งลักษณ์ กับ อนาคตเศรษฐกิจไทย"
วันพฤหัสบดีที่ 23 สิงหาคม 255 ณ ห้องดุสิตธานีฮอลล์ ร.ร.ดุสิตธานี กรุงเทพฯ

คลิกเพื่อดาวน์โหลดเอกสาร
ที่มา: นสพ.ฐานเศรษฐกิจ วันเสาร์ที่ 25 สิงหาคม 2012 เวลา 21:13 น.

Mongwin · Posted: 27/08/2012 12:21 am Post subject:

อนิจจา 120 ปีรถไฟไทย วิ่งถอยหลัง ฉี่ฉุน-ถึงไม่ถึง..ก็ชั่ง !!
เดลินิวส์ วันจันทร์ที่ 27 สิงหาคม 2555

กิจการรถไฟไทยถือกำเนิดมาในรัชสมัย พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ตรงกับสมัย จักร พรรดิเมจิ ของญี่ปุ่น ผ่านมา 120 ปี กิจการรถไฟญี่ปุ่นไปโลด มีรถไฟหัวจรวด “ชินกันเซ็น” โด่งดังไปทั่วโลก ใครไปแดนอาทิตย์อุทัยจะถูกกำชับ “นั่งรถไฟชินกันเซ็นให้ได้นะ ไม่อย่างนั้นไม่ถึงญี่ปุ่น” รถไฟญี่ปุ่นตรงเวลาเป๊ะ-เป๊ะ แม้แต่วินาทีก็ไม่พลาด ความสะอาด โดยเฉพาะห้องน้ำ สุดยอดเทคโนโลยี

เป็นต้นแบบรถไฟแห่งอนาคตโดยแท้

เทียบกับกิจการรถไฟไทยแล้ว เหมือนอยู่กันคนละโลก รถไฟไทยนอกจากไม่พัฒนาแล้ว ยังถอยหลังลงคลองลึกไปเรื่อย ๆ แทบไม่เห็นแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์เอาเสียเลย???

หลายคนคงไม่ได้เดินทางด้วยรถไฟนานแล้ว เพราะจะว่าไป มีทางเลือกเยอะแยะ เครื่องบิน ก็มีทั้งการบินไทย นกแอร์ ไทยแอร์เอเชีย บางกอกแอร์เวย์ รถทัวร์ ก็มีทั้ง บขส. รถทัวร์เอกชน จะเอาแบบวีไอพี 24 ที่นั่ง เอนนอนราบได้หมด หรือรถนอนธรรมดา ก็ไม่ขี้เหร่ การจองตั๋วทางเน็ตก็สะดวกมาก สนนราคาระหว่างรถไฟด่วนพิเศษกับรถทัวร์แทบไม่ต่างกัน นอกจากการบริการ...ที่เหมือน...ฟ้ากับเหว

หากไม่เพราะอยากลองนั่งรถไฟดู คงไม่มีทางรู้ว่า ผ่านมาร้อยปี รถไฟไทยมีแต่ถอยหลังลงเหว เรื่องของเรื่องเพราะมีภารกิจสำคัญต้องไปลำปางในวันแม่ซึ่งตรงกับวันหยุดยาว 3 วัน จองรถไฟด่วนพิเศษจึงได้ตู้นอนชั้น 2 (ชั้น 1 เต็มหมด) ราคาแตะ 800 บาท ไปจ่ายเงินและรับตั๋วที่หัวลำโพง เวลาออกเดินทางตามที่ระบุคือ 19.30 น. ศุกร์ที่ 10 ส.ค. 2555 เส้นทางกรุงเทพฯ–เชียงใหม่ (ลงลำปาง)...เวลาปลายทางระบุ 7 โมงเช้า เสาร์ 11 ส.ค.

สถานีหัวลำโพงวันนั้น สวยสดงดงามด้วยดอกไม้นานาพรรณ ธงทิวปลิวไสว เพราะใกล้วันแม่ ชาวต่างชาติมาทั้งเป็นครอบครัวพ่อแม่ลูก หนุ่มสาวแบ็กแพ็กวัยใส คนวัยเกษียณท่องเที่ยวเป็นกลุ่ม ดูคลาคล่ำไปหมด ใกล้เวลาทุ่มครึ่ง ตัววิ่งบนบอร์ดแจ้งว่าให้ไปขึ้นตู้ 11 ชานชาลา 3...จนอีก 10 นาที จะสองทุ่มรถไฟจึงออกจากสถานี

ช้าไป 20 นาที เอาเถอะ รับได้!?!

แต่แม่เจ้า แค่ย่างเท้าขึ้นไปในตู้นอน 11 กลิ่นเหม็นส้วมก็ลอยมาปะทะจมูกอย่างจัง ได้แต่คิด รถไฟเคลื่อนตัวเมื่อไหร่คงหายเหม็น ที่สุดรถก็ออกจากสถานี ผ่านไปจากชั่วโมงเป็นหลายชั่วโมงและตลอดทั้งคืน กลิ่นเหม็นส้วมไม่ได้ลดน้อยถอยลงเลย (ตู้อื่นก็ไม่ต่างกันนัก) มันพะอืดพะอมจนแทบอ้วก ร้องเรียนเจ้าหน้าที่ว่า...

ฉี่ฉุนมาก ทำอะไรได้ไหม?

’ก็ถูกต่อว่าตลอดล่ะค่ะ ทำอะไรไม่ได้หรอก ลมมันตีขึ้นมา (จากชักโครก) นอกจากซื้อรถไฟใหม่“ คำตอบเย็นชา มีแค่นี้ ทำได้แค่เอาผ้าปิดจมูก ข่มตาหลับ ๆ ซะ ขณะที่ฝรั่งหลายคนสั่งเบียร์กินย้อมใจ จะได้หลับปุ๋ยให้รู้แล้วรู้รอด ไม่มีใครอยากเข้าห้องน้ำหรอก ถ้าไม่ปวดถึงที่สุด จะไปฉี่ลงได้ไงเล่า???

แล้วฟ้าก็สว่าง ถึงจังหวัดตาก...รถไฟวิ่งช้าลงเรื่อย ๆ ดุจแล่นขึ้นเขา แล้วก็หยุดกึก และหยุดแช่อยู่แบบนั้น...7 โมงเช้า 8 โมงเช้า 9 โมงเช้า 10 โมงเช้า แล้วที่สุดรถไฟก็เริ่มคลาน...(รอรถไฟอีกคันมาลาก) กว่าจะถึงสถานีลำปาง เที่ยงวันพอดี (ถึงเชียงใหม่ก็คงบ่าย 2 โมง) ท่านผู้อ่านที่เคารพ

ช้ากว่ากำหนดไป 5 ชั่วโมงเต็ม...เท่านั้นเอง

ตลอดเวลาเหล่านั้น ไม่มีการประกาศบอกกล่าวถึงสาเหตุล่าช้า ไม่มีคำอธิบาย ไม่มี ’คำขอโทษ“ แม้แต่คำเดียว เจ้าหน้าที่รถไฟด่วนพิเศษ ชาชิน-เย็นชา...มาก...ก็เพราะมันช้าเป็นปกติ ฉี่ฉุนเป็นปกติ คนเดินทางโดยรถไฟประจำเค้าจำนนยอมรับมานานแล้ว จะมีก็แต่พวกหน้าใหม่ที่หลงเซ่อเข้ามาใช้บริการนี่ล่ะ

...ไม่รู้อะไรเลย โธ่ถัง!!!

เห็นรัฐบาล “ยิ่งลักษณ์” ประกาศจะปฏิรูปรถไฟครั้งใหญ่ ทำ รถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทาง จากกรุงเทพฯ ไปหัวหิน ไปโคราช ไปเชียงใหม่ ไปหาดใหญ่ ความเร็ว 250 กม.ต่อชั่วโมง ลงทุนกว่า 4 แสนล้าน เพื่อยกเครื่องระบบรางใหม่หมด ตั้งเป้าเสร็จใน 6 ปีข้างหน้า หวังลดต้นทุนการขนสินค้า เพิ่มทางเลือกการเดินทาง ขณะที่ผู้ว่าการรถไฟคนใหม่ก็กำลังคัดสรรกันอยู่ ใกล้ได้เห็นโฉมเร็ว ๆ นี้...ช่างวาดภาพอนาคตสดใสมาก

แต่ที่เป็นอยู่ ศตวรรษที่ 21 แล้ว ทำไมรถไฟไทยมีแต่วิ่งถอยหลัง? ไม่พัฒนาไปไหนเลย ยังคงถึงก็ชั่ง ไม่ถึงก็ชั่ง ส้วมชวนอ้วก อาหารหาความอร่อยไม่เจอ จิตใจบริการน้อยมาก (เทียบไม่ได้เลยกับเอกชน) ข้ออ้างนั้น มีมากมาย พูดไปก็เหมือนแผ่นเสียงตกร่อง ตั้งแต่ สหภาพการรถไฟ ยันผู้บริหารทุกระดับ...

ไม่พ้นแก้ตัวไปวัน ๆ

ขณะที่รถไฟขาดทุนยับ ผู้บริหารและพนักงานกลับอยู่ดีมีสุข มีวันหยุดมากมาย เกษียณได้เงินบำเหน็จ บำนาญ แต่กรรมทั้งหมดตกอยู่กับผู้โดยสาร ทั้งคนไทยและนักท่องเที่ยวต่างชาติ ที่ยังคงได้รับการ บริการที่ต่ำมาตรฐานสุด ๆ

อนิจจา......

รถไฟไทย.

Wisarut · Posted: 27/08/2012 2:39 am Post subject:

รถไฟชงนายกฯโยนคลังแบกภาระแทน6.4หมื่นล.
หน้า เศรษฐกิจ
ไทยโพสต์
27 สิงหาคม 2555 - 00:00

ร.ฟ.ท.เตรียมเสนอแผนบริหารหนี้ให้นายกฯ พิจารณา เล็งให้คลังรับภาระหนี้กว่า 64,000 ล้าน อ้างเป็นหนี้โครงสร้างพื้นฐานและการเดินรถเพื่อสังคมเป็นหน้าที่ของรัฐบาล ด้าน สคร. โต้แหลก หนี้สะสม ร.ฟ.ท. ไม่ถึงแสนล้าน ระบุแค่ 7 หมื่นล้านเท่านั้น แจง “โต้ง” สั่งตั้งคณะกรรมการสางหนี้แล้ว พร้อมทยอยจ่ายชดเชยเป็นรายโครงการ
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ภายในสัปดาห์หน้าจะรายงานความคืบหน้าการแก้ไขและการจัดทำแผนบริหารหนี้สินของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ให้กับนางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี รับทราบพร้อมทั้งพิจารณาหาแนวทางช่วยเหลือ ซึ่งสาระสำคัญประกอบด้วย แผนการการบริหารจัดการหนี้สินของ ร.ฟ.ท. ซึ่งปัจจุบันมีถึง 1.1 แสนล้านบาท โดยจะเสนอให้รัฐบาลโดยกระทรวงการคลังต้องเข้ามาช่วยเหลือ หรือรับภาระหนี้ในส่วนโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 16,000 ล้านบาท และหนี้ในส่วนของการเดินรถเพื่อสังคม (PSO) ที่มีมูลค่ากว่า 48,000 ล้านบาท นอกจากนี้ยังมีเงินกู้ที่ใช้ลงทุนโครงการแอร์พอร์ตลิงค์นั้น ภาครัฐจะต้องรับภาระไปไม่ใช่ผลักภาระมาให้ ร.ฟ.ท.รับแทน
“ปัจจุบันหนี้รวมของรถไฟทั้งหมด 1.1 แสนล้านบาท ประกอบด้วยหนี้ที่เกิดจากโครงสร้างพื้นฐาน 16,000 ล้านบาท, หนี้หัวรถจักร 16,000 ล้านบาท และหนี้ที่เกิดจากการเดินรถเพื่อสังคม ซึ่งการจัดเก็บค่าโดยสารต่ำกว่าต้นทุนที่แท้จริงมูลค่ากว่า 48,000 ล้านบาท นอกจากนี้ หนี้จากโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์อีก 32,000 ล้านบาท“ แหล่งข่าว กล่าว
นายประสงค์ พูนธเนศ ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) กล่าวว่า ปัจจุบัน ร.ฟ.ท. มีหนี้สะสมอยู่จริงราว 6-7 หมื่นล้านบาทเท่านั้น ส่วนหนึ่งเป็นหนี้ที่เกิดจากการบริหารงาน และโครงการลงทุนต่าง ๆ รวมถึงหนี้บำนาญ ซึ่งขณะนี้ นายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และ
รมว.คลัง ได้สั่งการให้มีการตั้งคณะกรรมการขึ้นมาเพื่อติดตามดูแลเกี่ยวกับการตั้งงบเพื่อมาชดเชยการดำเนินงานในส่วนดังกล่าวแล้ว
“ในส่วนของวงเงินในการชดเชยโครงการดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการหาข้อสรุป โดยเบื้องต้นต้องดูผลการดำเนินงานของโครงการว่าเป็นอย่างไรบ้าง หลังจากนั้นก็จะต้องมาคำนวณว่าจะต้องใช้วงเงินชดเชยเท่าไหร่ ส่วนโครงการอื่นๆ ที่เป็นการดำเนินการตามนโยบายของรัฐบาล ก็จะเร่งดำเนินการในระยะต่อๆ ไป”นายประสงค์ กล่าว.
+++++++++++++++

Mongwin · Posted: 31/08/2012 10:56 am Post subject:

เร่งเปลี่ยนไม้หมอนรถไฟอุตรดิตถ์ หลังน้ำถล่มดินทรุด
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 31 สิงหาคม 2555 10:26 น.

อุตรดิตถ์ - รถไฟอุตรดิตถ์ เร่งเปลี่ยนไม้หมอนรางรถไฟ หลังเกิดฝนตกหนักทำให้ดินอ่อนตัวเจ้าหน้าที่ตรวจพบเส้นทางบางจุดทรุด

นายรัตน์ธพล ไทยกล้า นายตรวจทางศิลาอาสน์ การรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า ขณะนี้หน่วยบำรุงทางศิลาอาสน์จังหวัดอุตรดิตถ์กำลังเร่งเปลี่ยนไม้หมอนรางรถไฟที่ใช้มานาน บางอันเนื้อไม้ก็ผุกร่อนไปตามกาลเวลา

ประกอบกับในช่วงนี้ได้เกิดฝนตกอย่างต่อเนื่องหลายวันในพื้นที่ของจังหวัดอุตรดิตถ์ ทำให้ดินอ่อนตัวทำให้รางรถไฟเกิดการทรุดตัวในบางจุด ซึ่งอาจเป็นสาเหตุให้เกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางได้

ดังนั้น ทางหน่วยบำรุงทางศิลาอาสน์จังหวัดอุตรดิตถ์ จึงได้ทำการอัดชั้นหินรองหมอนรางรถไฟให้แน่น พร้อมทำการเปลี่ยนไม้หมอนรางรถไฟใหม่ ให้เป็นแบบคอนกรีตที่ให้ความแข็งแรงและทนทานกว่า

ส่วนในด้านความปลอดภัยของผู้ที่ต้องการเดินทางโดยรถไฟนั้นขอให้สบายใจได้เพราะทางการรถไฟได้มีเจ้าหน้าที่คอยตรวจเส้นทางอยู่ตลอดเวลา

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 31/08/2012 10:07 pm Post subject:

คค.เตรียมถกคลังลงทุนพัฒนาขนส่งทางราง
INN News วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม พ.ศ.2555 21:26 น.

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เตรียมถกคลังเรื่องแนวคิดนำ กทท. กับ ร.ฟ.ท. จับมือลงทุนพัฒนาขนส่งทางราง

พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ มีแนวคิดให้ การท่าเรือแห่งประเทศไทย และการรถไฟแห่งประเทศไทย ลงทุนร่วมกัน เพื่อพัฒนาการขนส่งสินค้าทางราง ระหว่างสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง หรือ ICD ลาดกระบัง และท่าเรือแหลมฉบัง รวมทั้งการก่อสร้าง ICD แห่งที่ 2 เบื้องต้นคาดว่าจะใช้งบประมาณของการท่าเรือฯ ในการก่อสร้าง ICD แห่งที่ 2 และการซื้อหัวรถจักรเพิ่มเติม เนื่องจากปัจจุบัน การส่งสินค้าทางราง ทำได้เพียง 27% เท่านั้น เพราะขบวนรถไฟมีไม่เพียงพอ ส่วนการรถไฟฯ จะทำหน้าที่ในการบริหารระบบราง แต่ทั้งนี้ เรื่องดังกล่าว จะต้องมีการหารือกับ กระทรวงการคลัง ถึงความเป็นไปได้อีกครั้ง

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวเพิ่มเติมว่า ปัจจุบัน แนวคิดดังกล่าวอยู่ในระหว่างการศึกษาถึงความเป็นไปได้ ซึ่งคาดว่าผลการศึกษาน่าจะแล้วเสร็จภายในปีนี้

Mongwin · Posted: 02/09/2012 11:34 am Post subject:

ร.ฟ.ท. เร่งดูเอกสารผู้สมัครชิงตำแหน่งผู้ว่า
INN News วันอาทิตย์ที่ 2 กันยายน พ.ศ.2555 10:23น.

ร.ฟ.ท. เร่งตรวจสอบเอกสาร - ประวัติการทำงาน ผู้สมัครชิงตำแหน่ง ผู้ว่าการรถไฟฯ คนใหม่ ป้องกันปัญหาอนาคต

พล.ต.ต.สันติ วิจักขณา คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. ในฐานะประธานการสรรหาผู้ว่าการรถไฟฯ คนใหม่ ภายหลังจาก นายยุทธนา ทัพเจริญ อดีตผู้ว่าการรถไฟฯ ครบวาระ 4 ปี ตามสัญญา เปิดเผยถึงความคืบหน้า การสรรหาผู้ว่าการรถไฟฯ ว่า ขณะนี้ อยู่ระหว่างการตรวจสอบเอกสารของผู้สมัครทั้ง 5 คน ทั้งประวัติการศึกษา และประวัติการทำงาน ซึ่งขั้นตอนดังกล่าวนั้น จำเป็นต้องใช้ระยะเวลา เพื่อที่จะได้ข้อมูลที่ถูกต้อง และป้องกันปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต

นอกจากนี้ ทางคณะกรรมการ อยู่ระหว่างการรอเอกสารจากหน่วยงาน หรือบริษัทที่ผู้สมัครทั้ง 5 คน มีความเกี่ยวข้อง เพื่อนำมาพิจารณาในการคัดเลือกผู้ว่าการรถไฟฯ คนใหม่ด้วย

black_express · Posted: 02/09/2012 7:17 pm Post subject:

จากคอลัมน์ในเดลินิวส์ มีผ่าน จ.ตากด้วยหรือ ? Rolling Eyes

Mongwin · Posted: 03/09/2012 7:59 am Post subject: