ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Wisarut · Posted: 27/09/2012 2:03 pm Post subject:

^^^
ไม่ได้แจ้งเรื่อง การย้ายปลายทางรถธรรมดา 251/252 ไปที่บางซื่อ 2 ตอน 15 ตุลาคม 2555 แฮะ
//------------------------------------------------------------------------

"ชัชชาติ"หนุนพัฒนาระบบขนส่งทางรางเป็นวาระแห่งชาติ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 26 กันยายน 2555 19:19 น.

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เรื่องการพัฒนาระบบขนส่งทางรางนั้นคิดว่า ทุกฝ่ายต้องช่วยกันผลักดันในเรื่องดังกล่าว ซึ่งถือว่าเป็นวาระแห่งชาติ นอกจากนี้ โดยส่วนตัวมีความเห็นว่า รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ น่าจะเป็นบริษัทที่สำคัญที่สุด ส่วนการบริหารจัดการนั้น นายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ได้ลงพื้นที่ด้วยตนเอง เพื่อแก้ไขปัญหา
อย่างไรก็ตามนายชัชชาติ กล่าวต่อไปว่า การที่แยกบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ออกจากการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่เป็นบริษัทแม่นั้น ถือว่าเป็นเรื่องที่ดี เพราะจะช่วยให้การจัดซื้อจัดจ้าง และการดำเนินงานไม่ล่าช้า เหมือนอย่างที่ผ่านมา

Mongwin · Posted: 28/09/2012 12:42 am Post subject:

ระบบราง ไปไหนดี
เดลินิวส์ วันศุกร์ที่ 28 กันยายน 2555 คอลัมน์เล่นกับไฟ

ไม่มีคำถามว่าด้วยงานพัฒนาการขนส่งระบบราง ทั้งประเทศเห็นตรงกันหมดรถไฟไทยต้องไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วชดเชยกับที่มะงุมมะงาหรามาเป็นร้อยปี คำถามคือจะไปทางไหน?

อันแรกระหว่างรถไฟความเร็วสูงซึ่งเป็นของใหม่กับการปรับปรุงรถไฟความเร็วต่ำปัจจุบัน อันนี้ไม่ใช่เลือกอย่างใดอย่างหนึ่งหากน่าจะพิจารณาให้รอบด้าน ประเทศไทยควรให้น้ำหนักของใหม่หรือของเก่าไหนมาก่อนไหนรอได้เพราะทั้ง 2 งานต้องใช้เงินทุนมหาศาล

รถไฟความเร็วสูงเป็นรูปเป็นร่างด้วยความช่วยเหลือจากจีนก็สายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และกรุงเทพฯ-หนองคาย

หากเราวางเป้าการพัฒนาระบบรางไปที่ปี 2558 รับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนคมนาคมไร้พรมแดน ผมว่ารัฐบาลต้องให้น้ำหนักของเก่า

ปัจจุบันเส้นทางรถไฟทั่วประเทศ(แค่) 4,030 กม. ต้องพัฒนา 2 รายการนั่นคือสร้างทางคู่ให้มากขึ้นจากที่มีอยู่เดิมไม่ถึง 300 กม. เพื่อให้การเดินทางของผู้คนและขนส่งสินค้ามีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นไม่หยุดขบวนรถรอสับรางเสียเวลามากมาย

และขยายเส้นทางไกลขึ้นโดยปลายทางคือด่านค้าขายชายแดนเชื่อมต่อเพื่อนบ้านโดยเฉพาะด้านอินโดจีน รับทั้งผู้คนทำธุรกิจ,ท่องเที่ยวและสินค้า

ไม่ใช่ไม่อยากได้รถไฟความเร็วสูงแต่ขอเพิ่มเส้นทาง 4 พันกิโลเพิ่มทางคู่ 300 กิโลก่อน ตัวไฮสปีดเทรนต้องละเอียดเพราะต้นทุนสูง ด้วยนโยบายประชานิยมผมเชื่อเกิน 100% ไม่มีบริษัทเอกชนที่ไหนเสนอตัวลงทุนหรือร่วมทุน แน่นอนรัฐบาลกดค่าโดยสารต่ำแบบตั้งใจขาดทุนโดยมีเหตุผลอีกอย่างเพื่อแข่งกับสายการบินต้นทุนต่ำ เงินลงทุนจึงมีวิธีเดียว “กู้แหลก” ขณะที่ทุกวันนี้ก็กู้แหลกไม่รู้กี่จ๊อบ

ทีนี้ว่าด้วยความกว้างของรางซึ่งมี 2 ขนาด 1 เมตรกับ 1.435 เมตร อันแรกรถไฟไทยใช้อยู่ส่วนอันหลังรถไฟฟ้าบีทีเอส,รถใต้ดินเอ็มอาร์ทีและแอร์พอร์ตลิงก์ใช้

เรามักได้ยินเสมอๆราง 1 เมตรล้าหลังโหลยโท่ยประเทศเจริญเขาเลิกแล้ว หลายรัฐบาล,รวมทั้งรัฐบาลนี้,มีข้อเสนอให้ใช้รางมาตรฐาน 1.435 เมตรเพิ่มความเร็วเดินทางและเพื่อความทันสมัย

มองสภาพเป็นจริงทั้งภูมิภาคราง 1 เมตรทั้งสิ้น พม่า,ลาว,กัมพูชา,เวียดนาม,มาเลเซีย,สิงคโปร์ ผมจึงประหลาดใจกับความพยายามขยายรางเป็นที่สุดในเมื่อสุดปรารถนาด้านขนส่งคือเชื่อม 7 ประเทศถึงกัน โดยสภาพภูมิศาสตร์ไทยคือไข่แดงจะเปลี่ยนขนาดรางเป็นแกะดำตัวเดียวทำไม?

ความเร็วพัฒนาได้อย่างรถไฟมาเลเซียเฉลี่ย 100 กม./ชม. รถไฟไทยเคยทำได้ 60 กม./ชม.ตอนหลังรถมากขึ้น หัวรถจักรเก่าขึ้น สับรางหลีกกันมากขึ้น ชำรุดบ่อยขึ้นอัตราเฉลี่ยต่ำกว่า 50 กม./ชม.แล้ว

ขบวนขนส่งสินค้าแย่กว่าถ้าจำไม่ผิดคือ 38 กม./ชม.

ครับ ขอว่าเปลี่ยนรางน่ะเลิกคิดได้เลย และขออีกหนึ่งคือขยับ “ทางคู่” ให้เร็วขึ้นพร้อมๆกับขยายเส้นทางใหม่สู่จุดค้าขายชายแดน นี่คือการใช้เงินไปต่อเงินกระตุ้นเศรษฐกิจแท้จริง.

แมงเม่า

ksomchai · Posted: 28/09/2012 7:15 am Post subject:

Mongwin · Posted: 01/10/2012 4:14 pm Post subject:

จนท.ศุลกากรบุกตรวจรถไฟ 3 ขบวนยึดสุรา-สินค้าหนีภาษีกว่า 100 กล่อง
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 1 ตุลาคม 2555 13:54 น.

เพชรบุรี - เจ้าหน้าที่สืบสวนปราบปราม 2 กรมศุลกากร นำกำลังลงหัวหิน-เพชรบุรี บุกตรวจรถไฟ 3 ขบวนสายใต้-กรุงเทพฯ ยึดสุรา และสินค้าหนีภาษีกว่า 100 กล่อง แต่ยังหาเจ้าของไม่พบ

วันนี้ (1 ต.ค.) นายนิมิต แสงอำไพ ผู้อำนวยการส่วนสืบสวนปราบปราม 2 กรมศุลกากร ได้นำกำลังกว่า 60 นาย ที่แบ่งเป็น 2 ชุด กระจายกำลังเข้าตรวจค้นรถไฟโดยสาร 3 ขบวน ประกอบด้วย
1.รถบัตเตอร์เวอร์ธ-กรุงเทพฯ ขบวนที่ 36
2.รถด่วนขบวนพิเศษสุไหงโก-ลก-กทม.ขบวนที่ 38 และ
3.รถเร็วยะลา-กทม.ขบวนที่ 170
เพื่อตรวจสอบการลักลอบขนสินค้าหนีภาษี หลังมีสายรายงานว่าจะมีการลักลอบขนสินค้าหนีภาษีทางรถไฟทั้ง 3 ขบวน

จากการตรวจสอบ พบสุรายี่ห้อเรดเรเบิล และไวน์ที่ไม่มีอากรแสตมป์ของประเทศไทยอย่างถูกต้อง รวมจำนวน 14 ลัง กาแฟ ลูกพรุน บ๊วย ช็อกโกแลต และขนมต่างๆ อีกจำนวน 107 กล่อง วางอยู่ภายในห้องเก็บสัมภาระตู้โดยสาร แต่ไม่พบตัวเจ้าของ จึงได้ทำการตรวจยึดไว้เพื่อส่งกรมศุลกากรดำเนินการตรวจสอบ

นายนิมิต เปิดเผยว่า หลังรับแจ้งจากสายลับว่า จะมีการลักลอบขนสินค้าหนีภาษีผ่านช่องทางโดยรถไฟสายขบวนที่ระบุ จึงได้นำกำลังขึ้นรถไฟจากสถานีรถไฟหัวหิน อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ จากการตรวจค้นได้พบสินค้าหนีภาษีที่มีทั้งสุรา ขนม และผลไม้อบแห้ง รวมทั้งสิ้น 121 กล่อง จึงได้ทำการตรวจยึดไว้โดยนำสินค้าหนีภาษีมาลงที่สถานีรถไฟเพชรบุรี อ.เมือง จ.เพชรบุรี เพื่อทำการขนย้ายไปยังกรมศุลกากรเพื่อดำเนินการตรวจสอบรอเจ้าของนำหลักฐานเอกสารการเสียภาษีอย่างถูกต้องมายื่นเพื่อรับสินค้าคืน แต่หากไม่มีผู้ใดนำหลักฐานมายื่นขอรับอย่างถูกต้อง จะต้องทำการตรวจยึดไว้เพื่อทำลายต่อไป

-------------

'ประภัสร์'เต็งจ๋าเก้าอี้ผู้ว่าร.ฟ.ท. ลอยลำชงเข้าบอร์ด 8 ต.ค.
มติชน 3 ต.ค. 55

พล.ต.ต.สันติ วิจักขณา กรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะประธานคณะกรรมการสรรหาผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า ในวันที่ 8 ตุลาคมนี้ จะมีการประชุมคณะกรรมการสรรหาฯเพื่อสรุปผลคะแนนการแสดงวิสัยทัศน์ของผู้สมัครทั้ง 4 คน และจะเสนอชื่อผู้ได้คะแนนสูงสุดเพียงคนเดียวต่อที่ประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท.ที่มีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน ซึ่งจะประชุมในช่วงเย็นของวันเดียวกัน

Mongwin · Posted: 06/10/2012 11:22 am Post subject:

นายกฯร่วมโปรโมทเส้นทางรถไฟโอทอปกรุงเทพฯ-หัวหินต้นพ.ย.นี้
ฐานเศรษฐกิจ วันเสาร์ที่ 06 ตุลาคม 2012 เวลา 10:58 น.

นายวีระ ศรีวัฒนตระกูล ผู้ว่าราชการจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เปิดเผยว่า จากการที่ น.ส. ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี มีนโยบายส่งเสริมการขายสินค้าหนึ่งตำบลหนึ่งผลิตภัณฑ์ หรือ โอทอป ของไทย ทางหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งประกอบด้วยการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย การรถไฟแห่งประเทศไทย กรมการพัฒนาชุมชน ศูนย์สร้างสรรค์งานออกแบบ และสมาคมธุรกิจท่องเที่ยว จึงได้ร่วมกันจัดทำโครงการ “ส่งเสริมการท่องเที่ยวรถไฟโอทอป” ในเส้นทางนำร่อง 3 สาย ได้แก่
สายคลาสสิค กรุงเทพฯ-หัวหิน
สายประวัติศาสตร์ กรุงเทพฯ-อยุธยา และ
สายธรรมชาติ “กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี
เพื่อสร้างความแปลกใหม่ให้กับการเดินทางท่องเที่ยว พร้อมส่งเสริมการจำหน่ายสินค้าโอทอปในหมู่นักท่องเที่ยวที่นิยมการเดินทางด้วยรถไฟ

โดยรูปแบบการนำเสนอสินค้าโอทอปในโครงการนี้ จะเริ่มตั้งแต่การนำสินค้าโอทอปในพื้นที่ท่องเที่ยวมาจัดแสดงที่สถานีรถไฟสำคัญ มีการนำสินค้าโอทอปขึ้นมาขายบนรถไฟ รวมทั้งจะพานักท่องเที่ยวเดินทางไปชมศูนย์แสดงสินค้าโอทอป หรือหมู่บ้านที่ผลิตสินค้าโอทอปในจุดหมายปลายทางที่เดินทางไปด้วย

ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรี มีกำหนดเดินทางตามเส้นทางรถไฟโอทอป สายคลาสสิค กรุงเทพฯ-หัวหิน และเยี่ยมชมแหล่งท่องเที่ยวในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ช่วงประมาณต้นเดือนพฤศจิกายนนี้

ที่มา: สำนักข่าว กรมประชาสัมพันธ์

Mongwin · Posted: 08/10/2012 11:36 am Post subject:

"วิเชียร"รับงานวันแรก เปิดใจไม่รู้สึกกดดัน
เดลินิวส์ วันจันทร์ที่ 8 ตุลาคม 2555 เวลา 10:54 น.

ปลัดคมนาคม ฟิตทำงานวันแรก เร่งหน่วยงานสนองนโยบายรัฐบาล ระบุไม่กดดัน แม้เป็นคนนอก ยอมรับประสบการณ์น้อยแต่ก็พร้อมแก้ปัญหารถติด

เมื่อวันที่ 8 ต.ค. ผู้สื่อข่าวรายงานบรรยากาศการเดินทางมาทำงานวันแรกของ พล.ต.อ.วิเชียร พจน์โพธิ์ศรี ปลัดกระทรวงคมนาคม โดยเริ่มจากการเข้าสักการะพระพุทธคมนาคมบพิธในเวลา 08.09 น. ท่ามกลางการต้อนรับจากผู้บริหารทุกหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม และจากนั้นพล.ต.อ.วิเชียร ได้นำผู้บริหารระดับสูง เดินทางไปลงนามถวายพระพร ที่โรงพยาบาลศิริราช

พล.ต.อ.วิเชียร กล่าวว่า นโยบายเร่งด่วนจะเร่งดำเนินงานทุกโครงการตามนโยบายที่รัฐบาลแถลงไว้ต่อรัฐสภา เช่น การสร้างรถไฟฟ้า 10 สาย สร้างรถไฟความเร็วสูง รวมทั้งเร่งแก้ปัญหาการจราจรติดขัดใน กทม. และปริมณฑล โดยเฉพาะการแก้ปัญหาคอขวด รวมทั้งประสานงานร่วมกับกรุงเทพมหานคร ให้เร่งระบายน้ำจุดที่มีน้ำท่วม และจะเร่งพัฒนาระบบคมนาคม ให้ลดค่าใช้จ่ายของประเทศ

พล.ต.อ.วิเชียร กล่าวต่อว่า ส่วนกระแสข่าวความขัดแย้งว่าจะไม่ได้รับความร่วมมือในการทำงานจากข้าราชการระดับสูงในกระทรวงคมนาคม เนื่องจากตนเป็นคนนอกนั้น เชื่อว่าจะได้รับความร่วมมือในการทำงานอย่างแน่นอน เห็นได้จากการเข้ามารับตำแหน่งในวันแรก ผู้บริหารระดับสูงมาต้อนรับเป็นจำนวนมาก แสดงว่ามีความกระตือรือร้นที่จะทำงานร่วมกัน

“ผมไม่รู้สึกกดดัน หรือกังวลในการทำงาน โดยส่วนตัวแม้ว่า จะประสบการณ์น้อยในเรื่องของกระทรวงคมนาคม แต่ที่ผ่านมาผมก็ได้ทำงานร่วมกับกรมการขนส่งทางบก กรมทางหลวง การทางพิเศษแห่งประเทศไทยอยู่แล้ว ซึ่งผมจะใช้เวลา 1 ปี ที่อยู่ในตำแหน่ง อาจจะน้อย แต่จะใช้เวลาในการทำงานให้มากที่สุด โดยทุกเช้าวันอังคารผมจะนัดผู้บริหารระดับสูงของกระทรวงคมนาคมประชุมสภากาแฟร่วมกัน เพื่อติดตามงานให้รวดเร็ว แก้ไขทันเวลา และทุกวันศุกร์ จะแถลงข่าวให้สื่อมวลชนรับทราบงานต่าง ๆ ของกระทรวงคมนาคม” ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าว

สำหรับนโยบายอื่น ๆ จะเร่งดำเนินโครงการที่มีผลต่อการลดต้นทุนโลจิสติกส์ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ เช่น เร่งแก้ปัญหาคอขวดของการขนส่งทางราง เร่งจัดหารถจักร และแคร่รองรับสินค้าให้เพียงพอ รวมทั้งเร่งดำเนินโครงการที่มีผลต่อการพัฒนาสร้างความเชื่อมโยง ของการขนส่งทางบก ทางน้ำ และทางอากาศทั้งภายในประเทศ และระหว่างประเทศในภูมิภาค เพื่อให้ไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่ง ทั้งคน และสินค้า เช่น ทางอากาศ เร่งพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 ทางน้ำ พัฒนาไทย ให้เชื่อมโยงขนส่งทางน้ำ ระหว่างคาบสมุทรอินเดียทางฝั่งตะวันตกกับคาบสมุทรแปซิฟิกผ่านอ่าวไทย และทะเลจีนใต้ในฝั่งตะวันออก ทางถนน พัฒนาความสมบูรณ์โครงข่ายถนน เพื่อเชื่อมโยงเส้นทาง ทางราง พัฒนารถไฟความเร็วสูง เชื่อมโยงภูมิภาค และพัฒนารถไฟชานเมือง

ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวอีกว่า รวมทั้งจะปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทั้งทางบก ราง น้ำ และอากาศที่มีอยู่ให้เกิดการใช้ประโยชน์อย่างเต็มประสิทธิภาพ และจะเร่งศึกษาพัฒนาวิธีการนำแนวทางการใช้เครื่องมือทางการเงิน เช่น กองทุนโครงสร้างพื้นฐาน ขณะเดียวกันจะประสานทำงานร่วมกับหน่วยงานภายนอกกระทรวงคมนาคม เพื่อบูรณาการปฏิบัติงาน และการบังคับใช้กฎหมาย ให้เกิดประสิทธิภาพอย่างเป็นรูปธรรม เพื่ออำนวยความสะดวก และความปลอดภัยในการขนส่งและการเดินทางของประชาชน นอกจากนี้จะร่วมบูรณาการภารกิจ ของหน่วยงานในสังกัด เพื่อลดความซ้ำซ้อน ในการดำเนินงาน และประหยัดค่าใช้จ่ายภาครัฐ และพัฒนาเพิ่มประสิทธิภาพศูนย์สั่งการคมนาคมของกระทรวง ฯ และจะเน้นหลักธรรมภิบาลในการบริหารจัดงานทุกโครงการของกระทรวงคมนาคม เพื่อให้เกิดความโปร่งใสในการดำเนินงาน และให้ความสำคัญกับการมีส่วนร่วมของประชาชน.

Mongwin · Posted: 09/10/2012 5:07 pm Post subject:

บอร์ดร.ฟ.ท.เลือก"ประภัสร์"นั่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยคนใหม่
วันที่ 09 ตุลาคม พ.ศ. 2555 เวลา 14:30:25 น.

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ(บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม บอร์ดได้มีมติเห็นชอบให้นายประภัสร์ จงสงวน เป็นผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.คนใหม่ ตามที่คณะกรรมการสรรหาที่มี พล.ต.ต.สันติ วิจักขณา กรรมการบอร์ด ร.ฟ.ท. เป็นประธานเสนอ โดยคณะกรรมการสรรหาได้เสนอชื่อผู้ที่ผ่านการพิจารณาให้บอร์ด 2 รายชื่อ คือ นายประภัสร์ และนายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.กลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน 1 และรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต

Mongwin · Posted: 11/10/2012 11:49 am Post subject:

ร.ฟ.ท.จ่อถก ICD แห่งที่ 2 เน้นใกล้อุตสาหกรรม
INN News วันพฤหัสบดีที่ 11 ตุลาคม พ.ศ.2555 11:48น.

ปธ.บอร์ด ร.ฟ.ท. เผย อีก 2 สัปดาห์ เรียกคณะทำงานหารือ ICD แห่งที่ 2 มอง 3 สถานที่ตั้ง เน้นใกล้อุตสาหกรรม

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยถึงความคืบหน้าแผนการพัฒนาโครงการก่อสร้างสถานีบรรจุและแยกสินค้า กล่อง ICD แห่งที่ 2 ว่า ในอีกประมาณ 2 สัปดาห์ จะเชิญคณะทำงานของการรถไฟแห่งประเทศ มาหารือในเรื่องดังกล่าว ซึ่งในเบื้องต้น ได้มองสถานที่ไว้ 3 แห่ง ในการดำเนินการดังกล่าว ได้แก่
1.ที่อำเภอแก่งคอย จ.สระบุรี
2.จ.ฉะเชิงเทรา และ
3.ที่ลาดกระบัง บริเวณใกล้เคียงกับ ICD 1 แต่ทั้งนี้ บริเวณดังกล่าวนั้น ในปัจจุบันมีความแออัดและติดข้อกฎหมาย ของกรมทางหลวงด้วย ในเรื่องของทางเข้าออก
ซึ่งการหาสถานที่ตั้งโครงการ ICD แห่งที่ 2 นั้น จะต้องคำนึงถึงบริเวณใกล้เคียงกับอุตสาหกรรมด้วย จึงยังไม่ได้กำหนดสถานที่ที่มีความเป็นไปได้มากที่สุด นอกจากนี้ โดยส่วนตัวคิดว่า โครงการก่อสร้าง ICD แห่งที่ 2 นั้น ว่าเป็นเรื่องที่เร่งด่วนและต้องการดำเนินการให้เร็วที่สุด เพราะการดำเนินงานล่าช้ามาหลายปีแล้ว

Mongwin · Posted: 12/10/2012 9:53 am Post subject:

รู้จัก "ประภัสร์ จงสงวน" พขร.หัวขบวนใหญ่รถไฟ
มติชนออนไลน์ วันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2555 เวลา 09:45:47 น.

ประภัสร์ จงสงวน พขร.หัวขบวนใหญ่รถไฟ คอลัมน์ คนตามข่าว โดย ดุษฎี สนเทศ มติชน 12 ตุลาคม 2555

คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) มีมติเลือกประภัสร์ดำรงตำแหน่งผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.ตามโผ

เหลือเพียงการเจรจาเงินเดือน และเสนอเรื่องตามขั้นตอนไปยังกระทรวงการคลัง และ ครม.เพื่อให้รับทราบเท่านั้น ก็จะเข้าดำรงตำแหน่งผู้ว่าฯเต็มตัว คุมรัฐวิสาหกิจที่มีปัญหาสะสมมานาน มีหนี้สินร่วมแสนล้านบาท

เกิดวันที่ 18 พฤษภาคม 2498 การศึกษา ประถมและมัธยมศึกษา ร.ร.กรุงเทพคริสเตียนวิทยาลัย, นิติศาสตรบัณฑิต มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์

ศิลปศาสตรมหาบัณฑิต สาขาอาชญวิทยา California State University, หลักสูตรการป้องกันราชอาณาจักรภาครัฐร่วมเอกชน (ปรอ.) รุ่นที่ 9

ผ่านงานทนายความ สำนักงานกฎหมาย ดร.อุกฤษ มงคลนาวิน มาแล้ว จากนั้นช่วงปี 2528-2540 เข้าทำงานประจำฝ่ายกฎหมาย การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ขยับขึ้นเป็น ผอ.กองกฎหมาย ตำแหน่งสุดท้ายเป็นรอง ผู้ว่าการฝ่ายกฎหมายและกรรมสิทธิ์ที่ดิน

เป็นผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) 2 สมัย ครั้งแรก 17 ตุลาคม 2540-1 ธันวาคม 2548, 2 ธันวาคม 2548-4 มกราคม 2550 ที่ปรึกษา รฟม. และเป็นผู้ว่าฯสมัย 2 ระหว่าง 5 มกราคม 2551-1 กันยายน 2551

จากนั้นลงชิงเก้าอี้ผู้ว่าฯกทม.เมื่อปี 2551 สังกัดพรรคพลังประชาชน พ่ายให้กับอภิรักษ์ โกษะโยธิน

มาดเท่ๆ ควบมอเตอร์ไซค์ตามโปสเตอร์หาเสียง 4 ปีก่อนนั่นแหละ ตัวตนแท้จริงประภัสร์ ผู้ว่าฯมาดเซอร์ ผู้ที่ครั้งหนึ่งเคยฝัน อยากเจาะหู ควบฮาร์เลย์คู่ใจท่องเที่ยว หนีไกลจากการเมือง

Wisarut · Posted: 18/10/2012 5:30 pm Post subject:

รฟท.สอบตกลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน
โดย: ทีมข่าวเศรษฐกิจ
หน้า เศรษฐกิจ
ไทยรัฐออนไลน์
18 ตุลาคม 2555, 05:30 น.

นายธนิต โสรัตน์ รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (สอท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการพัฒนาระบบการบริหารจัดการขนส่งสินค้าและบริการของประเทศ (กบส.) ภาคเอกชนได้เสนอให้รัฐบาลปรับเพิ่มเป้าหมายในการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของประเทศลงอีก จากที่ตั้งเป้าไว้ที่ในปี 2559 จะลดลงให้เหลือ 12% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (จีดีพี) ให้ปรับลงมาอยู่ที่ 11% โดยปัจจุบันสัดส่วนต้นทุนโลจิสติกส์ต่อจีดีพีอยู่ที่ 14.5% เนื่องจากเห็นว่าในอีก 3-4 ปีข้างหน้าภาครัฐจะมีการลงทุนในระบบขนส่งเป็นเม็ดเงินจำนวนมาก โดยเฉพาะระบบรางที่จะมีการลงทุนรถไฟรางคู่ซึ่งใช้งบประมาณไม่ต่ำกว่า 100,000 ล้านบาท ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ได้มากขึ้น

ผู้สื่อข่าวรายงานจากทำเนียบรัฐบาล ว่า ในที่ประชุมกบส.นายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.คลัง ได้เร่งรัดให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ดำเนินการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของ ร.ฟ.ท. ให้เป็นไปตามแผน ภายหลังได้รับรายงานว่าโครงการระยะเร่งด่วน ในปี 2553-2557 มีปัญหาการเบิกจ่ายงบประมาณล่าช้ากว่าเป้าหมาย โดยที่ผ่านมา ร.ฟ.ท.รายงานว่าโครงการที่มีความพร้อมและสามารถดำเนินการได้มีจำนวน 14 โครงการ วงเงินรวม 102,432 ล้านบาท แต่ล่าสุดมีปัญหาเรื่องการจัดซื้อจัดจ้างจึงมีเพียง 5 โครงการเท่านั้นที่ได้รับการจัดสรรเงินทุนวงเงินลงทุนรวม 24,444 ล้านบาท ยังเหลือวงเงินที่ยังไม่ได้รับการจัดสรรอีก 77,989 ล้านบาท

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ยังได้รายงานถึงปัญหาการปรับโครงสร้างการบริหาร แม้ว่าจะได้จัดตั้งบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เพื่อบริหารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์แล้ว แต่การตั้งหน่วยธุรกิจ 3 หน่วย คือ หน่วยธุรกิจด้านการเดินรถ ซ่อมบำรุง และบริหารทรัพย์สิน ยังอยู่ระหว่างการดำเนินการ.