ขบวนรถธรรมดาที่ 251 เปลี่ยนเส้นทางเป็นชุมทางบางซื่อ 2 -ประจวบฯ

alderwood · Posted: 25/09/2012 10:11 pm Post subject:

วันนี้ 592 ฝากมา 8 บทต. 534 ฝากมา 5 บทต. รวมแล้ว 13 บทต.
ถ้าเอารถจักรที่จะหามาวิ่งแทนดีเซลราง แต่เอาไปวิ่งสินค้าแทนดีกว่าไหมครับ 13 บทต. ขบวนนึงพอดี
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

thanaratKK · Posted: 25/09/2012 11:55 pm Post subject:

กรณีของ ข.415/416/417/418 นั้น เคยมีการทดสอบกับ ข.415 ช่วงที่ใช้รถจักรลากจูง อยู่พักหนึ่ง ผลปรากฏว่า เข้าขอนแก่น 11 โมง บ่อยมาก (ไม่รวมกรณีที่ไม่ได้มีรถสินค้าลากมาด้วย และสภาพทางช่วง จิระ-ท่าพระ ในขณะนั้น นั้นยังใช้ความเร็วได้ดีกว่าช่วงออกจากขอนแก่นไป)

รถสินค้าสายอิสานนั้นความยาวของขบวนรถบางขบวนสั้นกว่าสายเหนือครับ
เที่ยวขึ้นอาจจะเป็นสักขบวนหนึ่งไปทิ้งไว้ปากช่อง แล้วค่อยฝากไปครับ
สายเหนือก็ทำเช่นนี้ เพราะไม่มีขบวนรถปูนโดยเฉพาะ เวลาปูนจะไปบึงพระ ไปลำพูน ก็ต้องฝากไป

ปล. ในข่าว ไม่มี ข.201/202 และ 416/417 สงสัยจะตัดออกไปครับ

digimontamer · 3rd Class Pass (Air) Joined: 12/05/2009 Posts: 487

อิอิ น่าสนุกครับ
ไว้จัดเมื่อไหร่ผมจะไปลองนั่งดู

wasu · 3rd Class Pass Joined: 23/07/2006 Posts: 64

พ่วง บพห.หรือยังไงครับ เข้าใจว่าพ่วง ตญ กับ บตญ ไปกับขบวนหรือเปล่า ดีนะครับไม่พ่วง บทค.ไปอีกเด๊่ยวมีหนาวๆร้อนๆกันทั้งขบวน Laughing

casanotoey · 3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 412

ถ้าเป็นขบวนรถรวมของแท้ รถสินค้าจะพ่วงไว้ตอนหน้า แต่ไม่แน่ใจว่าตู้คอนเทนเนอร์เหล่านี้จะถูกพ่วงไว้ทางตอนหน้าหรือตอนท้ายขบวนครับ

alderwood · Posted: 11/10/2012 4:11 pm Post subject:

คำสั่งออกมาให้ไว้ตอนหน้าครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

prasongkit · 3rd Class Pass Joined: 02/11/2009 Posts: 192

อยากรู้จริงๆ ว่า ข.251/252 จะพ่วงรถอะไรมาด้วย (ตญ. บตญ. บพห. บทต. หรือ บซล.ทีพีไอ) แล้วพ่วงมากี่ตู้ พ่วงหลังรถจักรหรือว่าพ่วงท้ายขบวน

ขบวนนี้ผมใช้บริการเป็นบางครั้งเวลาผมเดินทางด้วยรถไฟจากราชบุรีไปเพชรบุรี ถ้าหากวันนั้น ข.171 มาช้ากว่า ข.251 เกินครึ่งชั่วโมงซึ่งจะทำให้ ข.251 ถึงเพชรบุรีก่อน ข.171

แต่เมื่อ ข.251 กลายเป็นรถรวมคงจะช้าน่าดู(หรือว่าความเร็วไม่เปลี่ยนแปลง ผมคิดไปเอง)

Edit: ขออภัยที่ถามคำถามซ้ำกับข้อความด้านบน(เพราะพิมพ์ในเวลาเดียวกัน)

alderwood · Posted: 11/10/2012 4:26 pm Post subject:

ขอแปะคำสั่งเลยแล้วกันครับ คลิกที่ลิงค์เพื่อดูภาพใหญ่
http://imageshack.us/a/img811/4962/17538928084608869947213.jpg

รถสินค้าชนิดไหนเข้าข่ายตามประกาศนี้ ก็คงพ่วงล่ะครับ
TPI ถ้าบรรทุก ไม่เข้าข่าย เพราะบรรทุกให้วิ่ง 55
ส่วนบทค.กับบทก. ไมพ่วงแน่นอน
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

suraphat · Posted: 11/10/2012 11:04 pm Post subject:

ก็แสดงว่ารอบนี้ที่อนุญาตให้พ่วงตามประการที่ว่านี้ได้ก็คงเป็นรถ บตญ บขน. และรถ 4 ล้อทุกชนิดที่ใช้ระบบห้ามล้อในแบบสูญญากาศหรือมีระบบห้ามล้อทั้ง 2 แบบเท่านั้น ซึ่งแน่นอนว่ารถจักรที่ใช้ก็จะต้องใช้รถจักรที่มีระบบห้ามล้อสูญญากาศด้วย(GEAหมดสิทธิ์) สำหรับการพ่วงในขบวน 251/252นี้นะครับ

อีกอย่างหนึ่งที่อยากจะเสนอเลยก็คืออยากจะให้ปรับปรุงทางในชานขลาที่ 1 ที่บางซื่อ 2 ด้วย เพราะต่อไปจะมีรถสินค้ามาจอดพักในชานชลาแห่งนี้นะครับ เพราะปัจจุบันนี้เมื่อเดินไปดูทางรถไฟในชานชลาดังกล่าวนี้แล้ว ก็พบว่าเป็นทางเก่ามากๆเลย หมอนไม้บางท่อนก็ผุมาก เกรงว่าจะเป็นอัตรายในการเดินรถนะครับ Wink

alderwood · Posted: 11/10/2012 11:17 pm Post subject:

^ ที่ประกาศไว้ เป็นรถลมอัดนี่ครับพี่
มีระบุไว้ว่า "เฉพาะรถที่ประทับเครื่องหมายดาวเหลืองในวงกลมพื้นสีดำ และ/หรือรถโบกี้สินค้าที่ทางการประกาศพิกัดความเร็วสูงสุดของรถไว้ ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมงพ่วงอยู่ในขบวน และใช้ห้ามล้อระบบลมอัดที่มีท่อต่อถึงกันตลอดทั้งขบวนให้ใช้ความเร็วสูงสุดไม่เกิน ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมงทั้งกลางวันและกลางคืน"
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter