นั่งรถไฟไปเมืองพัทยาและสิ่งใหม่ๆที่ได้จากการเดินทาง

[lovelovecat]

หลีกรถเร็วขบวนที่ 177 ธนบุรี-หลังสวนที่สถานีดอนทราย แหม่เฮ่ย ขนาดรถเร็วแปลงมาจากรถธรรมดายังต้องหลีกอีกเนอะ

ขบวน177มีเสียงเร่งเครื่องยนต์ของรถจักร ALSTHOM ด้วยเนื่องจากขบวน177จอดรอทางหน้าเสาอยู่ก่อนหน้านั้นแล้วตั้งแต่44เลี้ยวตรงประแจ

หลีกเยอะจริงๆครับ รถเร็วหลีกหมด(ยกเว้น171)ล่อไปซะทุกขบวน ขบวน 44 จะหลีกเยอะไปไหน


แปลกมากๆครับ เวลาผมเดินทางกับขบวน 177 และ 167 ก็จะมาหลีก 44 ทุกครั้ง แต่พอมานั่ง 44 กลับดันมาหลีก 167 177 ซะงั้น
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[lovelovecat]

รอทางหน้าเสาที่สถานีห้วยยาง1นาทีก็ออกไป ที่รางหลีกของสถานีมีรถด่วนขบวนที่ 85 กรุงเทพ-นครศรีธรรมราชจอดหลีกอยู่

หลีกมาตั้งหลายขบวน ตั้งแต่ 37 มา เพิ่งจะเจอไม่หลีกระหว่างทางเป็นขบวนแรก แปลกจริงๆ

พอรถหลีกทีก็ต้องออกมาดูทีนึง พอรถหลีกพ้นไปก็หลับต่อ


เข้ารางหลีกที่สถานีสามร้อยยอด หลีกรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศขบวนที่ 39/41 กรุงเทพ-สุราษฎร์ธานี-ยะลา


มาแล้วครับ จริงๆภาพมันมืดกว่านี้ แต่ผมปรับให้มันสว่างๆขึ้นมาหน่อยครับ

ขบวน 39/41 วิ่งเร็วดีครับ มีเสียงหวูดใหม่ดังมาด้วย

วิ่งเร็วใช้ได้


พอรถออกจากสามร้อยยอดผมก็ยังทำภาระกิจส่วนตัวในห้องน้ำต่อจนเกือบถึงหัวหิน พอถึงหัวหินเสร็จก็เข้าห้องหลับยาวเลยครับ
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[lovelovecat]

ขบวน44หลีกเยอะแบบนี้ แล้วจะทันขบวน 283 ตอนเช้าที่หัวลำโพงไหมเนี่ย

พอออกจากหัวหินก็หลับเลยครับแต่หลับไม่สนิทแต่หลับตาเนื่องจากทางไม่เรียบ รถเด้งตลอดเวลาเลยครับ


ตื่นมาอีกทีรถก็เลยนครปฐมมาแล้วครับ นอนหลับไม่สบายเลยครับ




ขบวนรถมารอสัญญาณเข้าตรงทางแยกสายเหนือ-อีสานกับสายใต้ ไกลๆนู่น ไม่รู้ว่าขบวนรถอะไร มีแค่รถจักร+1บชส.


พอออกมาได้ซักพักก็วิ่งแข่งรถชานเมืองขบวนหนึ่ง วิ่งตีคู่กันไปเรื่อยๆครับ

มีโบกี้ของ Queensland ซะด้วย น่าจะเป็นรถชานเมืองขบวนที่ 314 บ้านภาชี-กรุงเทพ

วีดีโอครับ มาดูรถไฟวิ่งแข่งกันเยอะๆนะครับ

ขบวน44รถสั่นดังกึกๆๆๆๆๆ ทางไม่ค่อยเรียบเลยครับ แต่ก็วิ่งแข่งกันสมศักดิ์ศรีดีจริงๆ

แต่อย่างไรก็ตามขบวน 44 ก็ออกจากบางซื่อ2แซงหน้าไปก่อนอยู่ดี
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[lovelovecat]

ดูจากท้องฟ้าในภาพ แล้วแบบนี้จะทันขบวน 283 ได้ไงเนี่ย

พอออกจากบางซื่อไปคนก็หายหมดเลยครับ



แดวูเขาปรับปรุงใหม่ครับ เปลี่ยนเป็นพื้นไม้ซะด้วย เบาะก็ปรับปรุงใหม่
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[lovelovecat]

ผมคิดว่าส่วนมากที่เขาลงบางซื่อก็เพราะเขาจะไปต่อรถ สายเหนือ-สายอีสานกันนะครับ เพราะตอนเช้าก็มีเหมือนกันเช่นขบวน 111 135


เวลาเจ็ดนาฬิกายี่สิบสามนาที หรือ 7.23น. ขบวน 44 ถึงสถานีกรุงเทพโดยสวัสดิภาพ จากเดิม 5.55น. ช้าไป 88 นาที
ส่วนขวามือ เป็นรถธรรมดาขบวนที่ 281 กรุงเทพ-กบินทร์บุรี ออกหลังเคารพธงชาติในตอนเช้าครับ

และแล้วขบวน 44 ก็ทำให้ผมพลาดรถธรรมดาขบวนที่ 283 กรุงเทพ-บ้านพลูตาหลวง เที่ยวกำหนดเวลา 6.55น. ไปอย่างน่าเสียดาย

ไม่ทันรถไฟฟรีนี่เจ็บใจนะครับ แต่ถ้าเป็นรถที่เราจองตั๋วไว้แล้วมาไม่ทัน ก็น่าจะคืนตั๋วได้เต็มราคานะครับ ไม่แน่ใจเหมือนกัน

ไม่ทันขบวนรถเที่ยวสำคัญด้วยสิ น่าเจ็บใจมาก VERY SAD


_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[lovelovecat]

ในส่วนนี้ ผมขออนุญาตระบายอารมณ์/ติชม ต่อขบวน 44 นะครับ ตั้งแต่ออกเดินทางจนถึงปลายทางครับ

เดินทางกับขบวนนี้เพียงครั้งแรกก็เข็ดหลาบเลยครับ นี่ขนาดรถเสียตังยังเป็นแบบนี้ แล้วรถไฟฟรีจะขนาดไหน

ก็อย่างที่เห็นนะครับ ตอนแรกก็ไม่ได้เอะใจอะไรหรอก คิดว่าคงน่าจะทำเวลาได้เพราะถึงชุมพร ช้าแค่ 15 นาทีเอง แล้วก็ออกไปหลีกกับขบวน 37 ที่ปะทิวก็ไม่ได้เอะใจอะไรนึกว่าหลีกแค่ขบวนเดียว แถมยังเป็นด่วนพิเศษหลีกด่วนพิเศษด้วย

แต่สิ่งเลวร้ายที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินทางหรือความคิดเห็นสำหรับผมก็คือ
1.จอดรออะไรก็ไม่รู้ที่คลองวังช้างนานมากประมาณ30นาที รออะไรนักหนา ไม่รู้ว่าด่วนพิเศษยังต้องรอใครอีก หรือว่าทางไม่เรียบร้อย
2.หลีกเยอะมาก จัดหลีกไม่ดีเลย 44 หลีก 37 169 83 173 167 177 และ39/41 โอ้แม่เจ้า ขบวนอื่นยังหลีกน้อยกว่านี้อีก
3.นอนหลับไม่สบายเลยครับ ทรมานมาก รถก็วิ่งไม่เรียบ ที่นั่งก็แคบ แต่ดีหน่อยคือไม่ค่อยได้ยินเสียงเครื่องยนต์เร่งรอบ
4.ออกจากหัวหินรถก็เด้งดึ๋งๆตลอดเลยครับ ดังกุกๆๆๆๆๆ ถ้าเป็นคนที่เมารถไฟจะทรมานมากๆ แต่ผมไม่เคยเป็น
5.ค่าโดยสารจำไม่ได้ว่าเท่าไหร่ ประมาณห้าร้อยกว่าบาท แต่แพงกว่ารถทัวร์ชุมพร-กรุงเทพ ทั้งๆที่รถทัวร์สบายกว่า แต่นี่มาทรมานชัดๆ
6.อาหาร-เครื่องดื่มก็ไม่มีบริการ มีน้ำดื่มแต่ก็ไม่กล้าขอ กลัวเค้าจะไม่ให้ แล้วก็จะมีปากเสียงกันเกิดขึ้น ที่เห็นๆขวดใหญ่ก็มีน้ำส้มแล้วก็น้ำเปล่า
ขนาดรถทัวร์ชุมพร-กรุงเทพ ยังมีบริการของว่างเลยครับ เป็นแยมโรล(น่าจะเอามาจากเซเว่น)+น้ำเปล่า-น้ำอัดลม หลับสบายดี ดีกว่า42/44
7.บนขบวนรถที่ผมนั่งคันที่2ไม่หรี่ไฟ ทั้งๆที่คันอื่น(ทั้งหมด3คัน)ปิดไฟมืดเหลือแต่ไฟสีส้มๆ นอนไม่หลับเลย แสบตามาก ทรมานสุดๆ
8.ถึงกรุงเทพช้า ทั้งๆที่ด่วนพิเศษก็น่าจะทำเวลาได้ ที่ไหนได้ หลีกเอาหลีกเอา แถมมารอรถติดตรงยมราชอีกต่างหาก
9.อุตส่าห์ไว้ใจว่าขบวน 44 น่าจะวิ่งเร็วเพราะเห็นถึงชุมพรช้าแค่ 15 น่าจะต่อ 283 ได้ทัน ที่ไหนได้ ไม่ทัน แย่สุดๆ
เห็นว่า 42/44 วิ่งเร็วกว่าเพื่อนทันใครก็แซงหมดขนาด86ถึงชุมพรก่อน42/44ตั้ง1ชั่วโมงกว่า แต่ตามเวลา42/44ยังถึงกรุงเทพก่อน86เลย
10.อันตรายมาก ตรงประตูเปิดปิดเวลาบนขบวนรถ ต้องกะจังหวะให้ดี อาจจะต้องรอให้มันปิดก่อนแล้วค่อยเปิดใหม่ ไม่งั้นอาจถูกประตูหนีบได้
ผมเคยโดนมาแล้ว แต่ก็ไม่เจ็บเท่าไหร่

จะบอกว่าขบวน 171/172 ไม่ย่ำแย่ขนาดนี้นะครับ ทั้งๆที่ผมก็เคยนั่งชั้น3ฟรี 171/172 ก็แค่คนมันแน่น เข้าห้องน้ำก็ลำบากเท่านั้นเอง

ดูสิครับนี่ขนาดรถเสียตัง ยังหามีปัญหาได้ขนาดนี้ ยังดีนะครับ ที่ปรับปรุงห้องโดยสาร ทำพื้นห้องโดยสารใหม่+เก้าอี้ใหม่
แอร์เย็นก็ยังมีผ้าห่มให้ห่ม ส่วนขบวน40กลางวันไม่มีผ้าห่ม แต่มีอาหาร-เครื่องดื่ม-ของว่างให้บริการ
ส่วนห้องน้ำโอเคครับ สบายดี มีที่ฉีดน้ำล้างก้น มีโถส้วมแบบนั่งเก้าอี้ มีสบู่ไว้ล้างมือ+กระดาษทิชชู่เช็ดให้หายเปียกด้วย

คราวหลังผมจะไม่ไปกับขบวน42/44อีกแล้วครับเข็ดหลาบอย่างแรง คราวหลังถ้าจะไปพัทยาให้ไปกับขบวน174จะดีที่สุดครับต่อ283ทันแน่ๆ
แนะนำว่าถ้าจะนั่งรถไฟจากสายใต้ตอนกลางคืน แล้วไปต่อรถสายอื่นที่บางซื่อ-หัวลำโพง ให้มากับ 174 จะดีกว่าครับ
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[thanaratKK]

ขอติดตามไปด้วยคนนะครับ
จะไปหลายรอบแล้วสำหรับสายพลูตาหลวง แต่ก็ไม่ได้ไปเสียที จนทางคู่เปิดใช้งาน

รถดีเซลรางเป็นรถที่ถูกเข้ารางหลีกบ่อยครับ เนื่องจากสั้นเข้า Track เร็วออกเร็ว ทำให้เซ็ทสัญญาณให้ขบวนต่อไปได้อย่างรวดเร็วครับโดยเฉพาะอีกขบวนรออยู่หน้าเสา หากให้รถยาวๆ เข้าทางหลีกกว่าท้ายจะพ้น รถที่รอหน้าเสาก็รากงอกได้เหมือนกันครับ
แต่หากรถยังไม่มาถึงหน้าเสา จะเอารถที่มาถึงก่อนเข้าเป็นสะดวกที่สุดครับ เมื่อสงกรานต์ที่ผ่านมาผมนั่ง 78 จากขอนแก่นเข้ากรุงเทพ ช่วงเทศกาลมีรถเสริม ขบวน 67 ยาวเกินรางหลีกสถานีบันไดม้าครับ ต้องถอยเข้าถอยออกให้ 78 รออยู่หน้าเสานาน เพื่อให้เครื่องประแจกลไฟฟ้าเซ็ทให้รถผ่านทางประธานได้(ระบบนี้มันจะล็อคครับ ถ้าทางเชื่อมกันโดยที่มีรถอยู่ในทาง อีกขบวนจะให้สัญญาณเหลืองหรือเขียวผ่านไม่ได้ครับ) และถ้าไฟดับที แล้วเครื่องปั่นไฟไม่ทำงาน คนการต้องขี่จักรยานหรือมอเตอร์ไซค์เอาใบแจ้งสัญญาณประจำที่ชำรุดมาให้เซ็นถึงที่

ทางช่วงหัวหิน-นครปฐม ยังไม่ได้ปรับปรุงเต็มรูปแบบครับ แต่อีกไม่นานนี้จะดีขึ้นครับ

ค่าโดยสาร 480 บาท ถือว่าใช้่ได้เลยทีเดียว นั่งไปชุมพรเมื่อปลายปีที่แล้ว รอหลีกทั้ง 178 42 84 170 38 36 แต่ก็ถึงชุมพรประมาณ 6 โมงเช้า ใกล้เคียงกำหนดเวลา แต่ทรมานคนมารับพอสมควรเพราะคนมารับต้องออกมาจาก อ.ท่าแซะ มารอรับครับ

สวิชท์เปิดประตูของรถแดวูน่าจะทำให้เรียบร้อยหน่อย ผมเห็นพนักงานเปิดแล้วเสียวโดนไฟชอตมากครับ เอามือแหย่เข้าไปเปิดสวิชท์ที่มีสายไฟเป็นจำนวนมาก

[lovelovecat]

รู้สึกไม่ค่อยดีเลย ทั้งๆที่เป็นรถด่วนพิเศษ ผมเคยเห็นขบวนสั้นๆรอทางขบวนยาวๆก็มีเป็นบางครั้งครับ

นอกเรื่องพัทยานิดนึงนะครับ
นานมาแล้ว เมื่อ21มีนา54 ผมนั่งขบวน171เสียเวลามาพอสมควร มาเข้าหลีก 40 ที่บางจากตอนที่ 171 กำลังเลี้ยวเข้ารางหลีก 40 ก็มารออยู่หน้าเสาแล้ว
แบบนี้ไงครับ

40 เร่งเครื่องสนั่นมาเลยครับ จริงๆถ้า 40 ไม่รอทางก็น่าจะวิ่งเร็วกว่านี้

ส่วนอีกครั้งหนึ่ง อันนี้หาชมได้ยากมากครับ เมื่อ 171 หลีก 912 ที่บางจาก พอ 171 เข้ารางหลีกก็เห็น 912 จอดรออยู่หน้าเสาอยู่แล้ว
โดยปกติ 911/912 เป็นรถนำเที่ยวจะต้องหลีกกับขบวนอื่นๆอยู่เสมอ แต่บังเอิญว่า 171 ช้าและมาถึงบางจากก่อน 912 อยู่ไม่กี่วินาทีซะด้วยซ้ำไป
แล้ววันนั้น 912 ก็ใช้ดีเซลราง THN/NKF แค่2โบกี้หัวท้ายเองครับ แบบว่า พอทางสะดวก 912 ก็วิ่งผ่านเร่งเครื่องดังอย่างสะใจมากครับ

ส่วนมากวันเสาร์-อาทิตย์ รถนำเที่ยว 912 ถ้าผมมากับ 171 ขบวน912ก็จะหลีกให้ทุกครั้งครับ ส่วนมาก 912 จะหลีก 171 ที่เพชรบุรีครับ
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[Main_Reservoir]

ขบวนรถจะเดินได้ตรงตามเวลา ต้องอาศัยปัจจัย 4 ครับ คือ ทางดี รถดี พขร.ดี หลีกดี

ทุกวันนี้ก็เป็นที่ทราบกันอยู่ว่าสภาพรถจักร รถดีเซลราง ไม่สมบูรณ์ สภาพทางก็ไม่ค่อยจะดี แค่นี้ก็โดนไป 50% ของปัจจัย 4 แล้วครับ เพราะฉะนั้นเวลาจะเดินทาง แล้วต้องไปต่อขบวนรถอื่น ควรจะเผื่อเวลาเอาไว้เป็นอย่างมาก เพราะสถานการณ์ปัจจุบันอะไรก็เกิดขึ้นได้

มาที่เรื่องการหลีกรถ... จากสถานการณ์ทุกวันนี้ ทำให้เกิดเหตุที่ไม่คาดคิดได้เสมอ เช่น รถจักรตายในตอน ขบวนรถติดทางลาดชัน ฯลฯ ดังนั้นการที่รอหลีกนานกว่าปกติ อาจจะมีสาเหตุส่วนหนึ่งมาจากเหตุดังกล่าว... กรณีที่ ข.44 ที่โดยสารมา หยุดรอที่สถานีคลองวังช้างนานผิดปกติ อาจจะเป็นไปได้ว่า ข.86 ติดทางลาดชันในตอนคลองวังช้าง-มาบอำมฤต ซึ่งเป็นทางขึ้นเขา

และกรณีที่ ข.44 ถูกจับเข้าทางหลีกบ่อย ๆ นั้นสาเหตุส่วนหนึ่งเหมือนที่คุณ thanaratKK ได้บอกไว้ครับ ถามว่าทำไมไม่กักขบวนรถที่จะหลีกไว้สถานีก่อนหน้าล่ะ เพื่อ ข.44 จะได้เดินผ่าน คงไม่เป็นการดีแน่ถ้าหากทำเช่นนั้น เพราะขบวนที่ถูกกักหลีก จะต้องรอนานมาก ระหว่าง ข.44 ไม่้ช้าเพิ่ม แต่ขบวนที่ถูกกักช้าเพิ่ม 15 นาที กับ... ข.44 ช้าเพิ่ม 3 นาที แต่ขบวนที่มาหลีกด้วยช้าเพิ่มนิดหน่อย ผมบอกได้อย่างเดียวว่าในสถานการณ์ปัจจุบันเช่นนี้ จัดหลีกอย่างไรให้ขบวนรถช้าเพิ่มน้อยที่สุด

ประสบการณ์เยอะครับ มีเรื่องเล่ามากมาย
_________________
❤ Computerized Train Diagram ❤

[Wisarut]

^^^
ตูว่าแล้ว รถด่วน 86 ตัวแสบ มันไปตายกลางตอนแถวมาบอำมฤตแน่ๆ