View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
keadtisak
3rd Class Pass
Joined: 03/01/2008 Posts: 88
|
|
Back to top |
|
|
nutsiwat
2nd Class Pass
Joined: 03/03/2011 Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
|
Posted: 11/01/2013 12:53 pm Post subject: |
|
|
ดีนะครับ ที่ขบวนรถวิ่งไม่เร็วมาก ไม่อย่างงั้นคงจะมีคนเจ็บกันแน่ ๆ นะครับ
-----------------------------
สถานีต่อไป สถานีรถไฟเรณูนคร |
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 11/01/2013 5:08 pm Post subject: |
|
|
ทำเอาตกใจไปหมดเลย เพราะจากข่าวข้างบนนี้ ก็รายงานว่ามีขบวนรถตกรางที่ย่านสถานีบางซื่อเสียแล้ว คือให้นับตั้งแต่สะพานดำข้ามคลองบางซื่อเป็นต้นมา แต่ที่ไหนได้พอเดินทางไปในที่เกิดเหตุที่ว่านี้ก็ไม่มีเหตุใดๆ จึงเดินทางมาที่กรุงเทพฯจึงพบครับว่ามีรถตกรางอยู่ในย่านกรุงเทพหน้าโรงซ่อมรถดีเซลรางนี้เองครับ
ภาพที่ 1 แสดงจุดเกิดเหตุจะเป็นในย่านกรุงเทพนะครับ
[/URL]
ถาพที่ 2 เลขที่ออกสำหรับรถที่ตกรางนี้ได้แก่หมายเลข บชส. 1367 นะครับ
|
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 11/01/2013 5:23 pm Post subject: |
|
|
ภาพที่ 3 จากจุดเกิเหตุเมื่อเราหันไปมองไปที่ชานชลาสถานี เราก็จะพบกันกลุ่มของเจ้าหน้าที่ กำลังทำการซ่อมประแจตัวต้นเหตุอยู่นะครับ
ภาพที่ 4 เมื่อมองออกไปจากชานชลาสถานี มองเข้าไปในสถาที่ที่เป็นประแจต้นเหตุในการเกิดเหตุการณ์รถตกรางในครั้งนี้นะครับ
|
|
Back to top |
|
|
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006 Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
Posted: 11/01/2013 7:52 pm Post subject: |
|
|
ประแจ แปดลิ้น ใช่ไหมครับ
ทำไมเกิดเหตุได้ ประแจชำรุด หรือ สับรางขณะรถแล่นผ่าน มีทีมงานวิเคราะห์สาเหตุมั้ยครับ |
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 11/01/2013 9:07 pm Post subject: |
|
|
ถูกต้องครับ!! พี่หมอ จุดต้นเหตุนี้เป็นปประแจแปดลิ้นหมายเลข 21 ชุด C และ D
ส่วนสาเหตุนั้น เห็นมีการวิเคราะห์กันว่าเป็นเพราะจุดที่ตั้งของประแจดังกล่าวนี้เป็นจุดที่ีมีน้ำท่วมขังอยู่เบ่อยครั้ง ส่งผลให้ดินบริเวณนั้นยุบตัวได้ง่ายในเวลารถวิ่งผ่าน อีกอย่างหนึ่งเลยก็คือเนื่องจากหมอนที่รองรับประแจตรงจุดนี้เริ่มมีการผุให้เห็นบ้างแล้วนะครับ
ดังนั้นเขาจะต้องทำการรื่อใหม่ทั้งหมดโดยเฉพาะในเรื่องของการล้างหินในบริเวณประแจชุดนี้จนถึงบริเวณข้างเคียงนะครับ
ภาพที่ 5 ภาพในขณะที่เจ้าหน้าที่นำเอาหินขึ้นมาล้าง
|
|
Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 47080
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/01/2013 11:16 am Post subject: |
|
|
ยิ่งช่วงก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ รื้อย่าน ย้ายระบบอาณัติสัญญาณ น่าจะยิ่งวุ่นวายโกลาหลนะครับ
----
ระทึกรถไฟขบวนอุบลฯตกราง
วันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2556 ปีที่ 22 ฉบับที่ 8080 ข่าวสดรายวัน
ตกราง - เจ้าหน้าที่ฝ่ายช่าง การรถไฟแห่งประเทศไทย กู้โบกี้รถไฟสายกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี ที่ตกรางบริเวณสถานีรถไฟหัวลำโพง ขณะวิ่งออกจากสถานีไประมาณ 200 เมตร เดชะบุญไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ เหตุเกิดเมื่อ 11 ม.ค.
เมื่อเวลา 06.30 น. วันที่ 11 ม.ค. สน.นพวงศ์ รับแจ้งว่ามีเหตุรถไฟตกราง บริเวณสถานีรถไฟหัวลำโพง จึงรุดไปตรวจสอบพร้อมด้วย นายเฉลียว ไวยกัญหา นายสถานีรถไฟหัวลำโพง และเจ้าหน้าที่ฝ่ายช่าง ที่เกิดเหตุอยู่ห่างจากชานชลา ที่ 7 ประมาณ 200 เมตร พบรถไฟขบวนที่ 135 กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี โบกี้ที่ 6 เลขข้างโบกี้ 1367 สภาพล้อหลุดตกราง เจ้าหน้าที่จึงแจ้งให้ผู้โดยสารลงจากรถเพื่อเปลี่ยนขบวนรถคันใหม่ ก่อนประสานเจ้าหน้าที่ฝ่ายช่างให้มาถอดโบกี้ที่เหลือออกจากโบกี้ที่ 6 จากนั้นนำรถปั้นจั่นมายกเข้ารางแล้วลากเข้าไปเก็บในโรงซ่อม เพื่อตรวจสอบหาสาเหตุ
นายเฉลียวกล่าวว่า เมื่อช่วงเวลาประมาณ 06.30 น.ที่ผ่านมา รถไฟขบวนดังกล่าวกำลังจะออกจากสถานีมุ่งหน้าไปจังหวัดอุบลราชธานี โดยมีผู้โดยสารเต็มขบวนรถหลังจากออกจากสถานีไปสักระยะประมาณ 200 เมตร ขบวนรถไฟวิ่งด้วยความเร็วไม่มากนักปรากฏว่า ล้อหลังของโบกี้ที่ 6 เกิดหลุดออกจากรางรถไฟ โดยขบวนรถทั้งหมดมี 10 โบกี้ บรรทุกผู้โดยสารเต็มขบวน พนักงานท้ายรถจึงส่งสัญญาณวิทยุสื่อสารไปยังพนักงานขับรถไฟที่หัวขบวนให้หยุดรถทันที เนื่องจากรถยังใช้ความเร็วไม่สูงมากนักขณะที่รถเบรกผู้โดยสารบางคนยังไม่ทันรู้สึกตัวด้วยซ้ำว่าเกิดเหตุการณ์อะไรขึ้น
นางนวลอนงค์ วงษ์จันทร์ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด และรฟท.ได้ย้ายการเดินรถขบวนรถที่ 135 มาออกชานชาลาอื่น ในเวลา 08.30 น. ทำให้เสียเวลาในการเดินทางประมาณ 2 ชั่วโมง เจ้าหน้าที่ได้ยกตู้โบกี้ดังกล่าวแล้วเสร็จประมาณ 11.50 น. และใช้เวลาซ่อมรางรถไฟอีกเล็กน้อย และกลับมาให้บริการได้ตามปกติในเวลา 14.30 น. วันเดียวกัน ซึ่งการซ่อมรางดังกล่าวไม่ได้กระทบการให้บริการขบวนรถไฟอื่น เนื่องจากสถานีหัวลำโพง มีชานชาลา ออกขบวนรถไฟถึง 12 ชานชาลา ซึ่งหากชานชาลาใดมีปัญหาก็สามารถใช้บริการชานชาลาอื่นได้
(กรอบบ่าย)
หน้า 15 |
|
Back to top |
|
|
|