ขบวนรถไฟนำเที่ยวสายตะวันออก

Main_Reservoir · Posted: 14/01/2013 9:24 pm Post subject:

ผมว่าต้องหมั่นประชาสัมพันธ์ โปรโมตให้มากกว่านี้ ไม่งั้นจะอยู่ได้ไม่นาน เพราะว่ารายการเที่ยวนี้ไม่ใช่ 100 บาทหรือ 200 บาทแบบสายน้ำตก/สวนสนฯ แต่อยู่ที่ 540 บาท เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ รวมอยู่ด้วย เกรงว่าจะไม่ได้รับความนิยม แบบว่าผู้โดยสารไม่เต็มขบวนสักวันที่มีเดิน ก็ต้องดูต่อไปว่า รฟท. จะมีแผนการตลาดอย่างไร เพื่อดึงดูดให้มีผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้น จะเหมือนขบวน 955/956 กรุงเทพ-บ้านกรูดหรือไม่ ติดตามกันต่อไป....
_________________
❤ Computerized Train Diagram ❤
Click on the image for full size

alderwood · Posted: 14/01/2013 10:54 pm Post subject:

Nakhonlampang · Posted: 14/01/2013 11:47 pm Post subject:

ผมเพิ่งได้ใช้บริการรถนำเที่ยวในเส้นทางสายนี้เมื่อปี 2530 นี้เองครับ Embarassed

ตอนที่ผมไปใช้รถดีเซลราง THN 2 คัน กับ ATR 1 คัน
และก็มีโปรแกรมนำเที่ยวอื่นให้เลือกนอกจากสวนนงนุชด้วย ก็คือ เกาะล้าน กับสวนน้ำพัทยาปาร์ค

เรื่องผู้โดยสารเที่ยวแรกนี้คงต้องทำใจบ้าง เพราะเป็นบริการที่เพิ่งเปิดใหม่ ยังไม่เป็นที่รู้จัก
อย่างน้อยก็ยังมีคนอีกมากที่ยังไม่รู้ว่าไปพัทยาทางรถไฟได้

แต่สิ่งที่ดูกันต่อไปก็คือระยะยาวจะเป็นอย่างไร

โปรแกรมรอบใหม่นี้ใช้รถปรับอากาศล้วน และมีแพคเกจเดียว คือไปสวนนงนุช
น่าคิดว่าจะมีคนอยากไปสวนนงนุชมากขนาดนั้นหรือ
ยิ่งเมื่อมีแต่รถปรับอากาศที่มีค่าโดยสารที่สูง

รถนำเที่ยวน้ำตก สวนสนประดิพัทธ์ หรือแม้แต่ขบวนเฉพาะฤดูอย่างรถเขี่อนป่าสักฯ
ผู้โดยสารที่มีสัดส่วยอย่างมีนัยสำคัญกลุ่มหนึ่งก็คือวัยรุ่น คนหนุ่มสาว ที่ไปเที่ยวกันเป็นกลุ่ม
คนเหล่านี้มีกำลังหรือความยินดีที่จะจ่ายเงินแค่ไหนกับเงินจำนวนนี้
ที่สำคัญคนกลุ่มนี้อยากไปเที่ยวสวนนงนุชหรือเปล่า

ผมว่าพัทยาตอนนี้มีจุดขายเพิ่มขึ้นมากกกว่าเมื่อ 25 ปีที่แล้วมากมาย
ถ้าไม่นับตลาดน้ำ 4 ภาค ที่มีในโปรแกรมนี้อยู่แล้ว
อย่างเช่น Art In Paradise , Ripley's Believe It or Not! Pattaya เป็นต้น

ผมเสนอว่า ถ้าเป็นไปได้
1. ให้มีทางเลือกสำหรับชนิดรถโดยสาร นอกเหนือจากรถนั่งปรับอากาศชั้น 2
2. มีทางเลือกในการท่องเที่ยวนอกเหนือจากสวนนงนุช ถ้าไม่สะดวกในการทำความตกลงกับรายอื่นๆ ก็อาจจะขายเฉพาะที่นั่งสำหรับไปพัทยา แล้วให้ผู้โดยสารไปกินไปเที่ยวเองเหมือนกับรถนำเที่ยวขบวนอื่นที่เป็นอยู่ก็ได้

คิดว่าถ้าเป็น THN-ATR-THN เหมือนเมื่อก่อน (ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องการหมุนเวียนรถ)
กับแพคเกจทางเลือกมากกว่าการมีเพียงสวนนงนุช
ขบวนรถน่าจะได้รับความนิยม และมีความยั่งยืนมากกว่าสปรินเตอร์ 3 คันแน่ๆ

อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวครับ

donatt76 · Posted: 15/01/2013 11:43 am Post subject:

ให้เดินรถซัก 1-2 เที่ยวแล้ว ข่าวประชาสัมพันธ์ คงจะออกมามากขึ้นล่ะครับทุกท่าน
_________________
Click on the image for full size

black_express · Posted: 15/01/2013 1:43 pm Post subject:

น่าจะโหมโฆษณามากกว่านี้ครับ เพราะไม่ใช่เปิดเดินรถโดยสารสายใหม่ บนเส้นทางที่รู้จักกันดีอยู่อยู่แล้ว

ขนาดผมยังติดตามข่าวสมำเสมอ ยังแทบจะตกข่าวนี้เลย แล้วคนทั่วไปล่ะ ?

ถ้าเขาจะกล่าวถึง หรือลงรูปเพื่อประชาสัมพันธ์ ควรจะเป็นการโฆษณาต่อเนื่องครับ ซึ่งหวังผลแน่นอนไม่ได้

nutsiwat · Posted: 15/01/2013 9:41 pm Post subject:

ผมว่าการท่องเที่ยวในสายนี้ ผู้โดยสารที่ท่องเที่ยวก็น่าจะมีตัวเลือกที่เขาต้องการจะเดินทางไปเที่ยว หากใครที่ไม่อยากจะไปเที่ยวที่สวนนงนุช ก็อาจจะไปเที่ยวที่พัทยาแบบไปเช้า เย็นกลับ หรือจะเที่ยวที่พัทยาแบบค้างคืน วันรุ่งขึ้นก็กลับโดยรถไฟท่องเที่ยวก็ได้ หรือไม่ก็ผู้โดยสารทีี่ต้องการท่องเที่ยวที่หาดนางรำ หาดเตยงาม เรือหลวงจักรีนฤเบศร หรือศูนย์อนุรักษ์พันธุ์เต่าทะเล ในฐานทัพเรือสัตหีบ ก็นำรถมารับและก็มาส่งที่สถานีรถไฟบ้านพลูตาหลวง ซึ่งขบวนรถไฟท่องเที่ยวก็พักที่สถานีนี้อยู่แล้ว ซึ่งขึ้นอยู่กับผู้โดยสารที่ต้องการ

ต้องมีการโฆษณาและประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับการเดินทางการท่องเที่ยวในเส้นทางสายนี้ และควรมีการส่งเสริมการท่องเที่ยวด้วยนะครับ อาจจะไม่ต้องจำกัดที่สวนนงนุชอย่างเดี่ยว แต่อาจจะเป็นที่อื่นก็ได้ที่สามารถเดินทางไป-กลับได้ทันขบวนรถไฟออกก็พอ หรืออาจจะค้างคืนก็ตามแต่นักท่องเที่ยวจะต้องการ เพราะที่ จ.ชลบุรี ก็มีสถานที่ท่องเที่ยวมากมาย และใช้การเดินทางท่องเที่ยวโดยรถไฟก็ได้ ซึ่งทาง รฟท. ก็น่าจะมีการส่งเสริมการท่องเที่ยวตรงนี้ครับ

สำหรับขบวนรถ น่าจะใช้พ่วงแบบเดี่ยวกับขบวนรถท่องเที่ยวสายน้ำตกที่พ่วงรถปรับอากาศไปกับรถธรรมดา เพื่อเป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการบรรยากาศแบบธรรมชาติ รวมทั้งค่าโดยสารในการเดินทางท่องเที่ยวก็ไม่ควรจะแพงจนเกินไป สำหรับผู้มีรายได้ปานกลางที่อยากจะท่องเที่ยวนะครับ แต่ทริปนี้โปรโมตแต่ที่ส่วนนงนุช ทาง รฟท. ก็เลยคิดแบบเหมาจ่ายอย่างเดียว คือ 540.- บาท ซึงหากไม่อยากจะไปเที่ยวที่สวนนงนุข อาจจะคิดค่อคนอยู่ที่ 250.- บาท สำหรับรถปรับอากาศ และ 180.- บาท สำหรับรถธรรมดา

----------------------------------
สถานีต่อไป สถานีรถไฟเรณูนคร

Mongwin · Posted: 20/01/2013 3:07 pm Post subject:

รถไฟขบวนพิเศษเที่ยวพัทยาแพ็กเกจรวมคนละ540บ.
เดลินิวส์ วันเสาร์ที่ 19 มกราคม 2556 เวลา 17:01 น.

ททท.จับมือการรถไฟฯ สวนนงนุช เปิดเดินรถไฟขบวนพิเศษช่วงวันหยุดนำเที่ยวพัทยา ค่าโดยสาร ค่าเข้าชม อาหารกลางวัน และบริการนำเที่ยว แพ็กเกจรวมสุดประหยัด 540 บาทต่อคน

วันนี้ ( 19 ม.ค.) การรถไฟแห่งประเทศไทย ( ร.ฟ.ท.) ร่วมกับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย( ททท.) และสวนนงนุชพัทยา เปิดเดินรถไฟนำเที่ยวขบวนปฐมฤกษ์เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว ในเส้นทางกรุงเทพฯ – สวนนงนุช – พัทยา ด้วยขบวนรถแบบดีเซล 3 ตู้ มีนายวิโรจน์ เตรียมพงศ์พันธ์ รองผู้ว่าการการรถไฟฯ เป็นประธานในพิธีเปิด ที่สถานีรถไฟกรุงเทพฯ (หัวลำโพง) พร้อมนักท่องเที่ยวกว่า 100 คน กำหนดหยุดรับผู้โดยสารเพื่อการท่องเที่ยวระหว่างทาง ที่สถานีรถไฟมักกะสัน คลองตัน หัวหมาก หัวจะเข้ จากนั้นมุ่งหน้าสู่เมืองพัทยา ใช้เวลาเดินทางประมาณ 3 ชั่วโมง

สำหรับขบวนรถไฟนำเที่ยวคณะแรกนี้ เมื่อเดินทางเข้าสู่ที่หยุดรถสวนนงนุชเวลา 9.50 น. แล้ว มีวงกลองยาวกับช้างแสนรู้ที่ททท. ภูมิภาคตะวันออก และสวนนงนุชพัทยา นำมาต้อนรับนักท่องเที่ยว พร้อมมอบดอกไม้เป็นของกำนัลให้แล้ว ก็เดินทางเข้าสู่สวนนงนุชพัทยา เพื่อเยี่ยมชมบรรยากาศโดยรอบ กับชมการแสดงวัฒนธรรมไทย และสัมผัสความสนุกสนานของหมู่ช้าง พร้อมรับประทานอาหารมื้อกลางวันแบบบุฟเฟ่ต์ จากนั้นจึงกลับขึ้นขบวนรถเพื่อเดินทางย้อนกลับไปที่หยุดรถตลาดน้ำสี่ภาค และจับจ่ายสินค้าก่อนเดินทางกลับกรุงเทพฯ เมื่อเวลา16.00 น. ถึงที่หมาย 18.50น.

นายวิโรจน์ กล่าวว่า เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวใช้เป็นทางเลือกในการเดินทางท่องเที่ยวสู่เมืองพัทยา และคิดค่าบริการเบ็ดเสร็จรวมถึงค่าโดยสาร ค่าเข้าชม ค่าอาหารกลางวัน และบริการนำเที่ยว เพียงคนละ 540 บาท จะจัดเฉพาะวันหยุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ หากได้รับความสนใจเพิ่มมากขึ้นจะขยายวันเดินรถเพิ่มต่อไป

ด้านนายบริสุทธิ์ ประสพทรัพย์ ผอ.ภูมิภาคภาคตะวันออก ททท. กล่าวว่า การให้บริการนำเที่ยวด้วยขบวนรถไฟสู่เมืองพัทยานั้น นอกจากจะช่วยลดปัญหาการจราจรบนเส้นทางสู่เมืองพัทยา และความแออัดในเมืองพัทยาแล้ว ยังกระตุ้นให้นักท่องเที่ยวเลือกเดินทางไปเมืองพัทยาแบบซ้ำครั้งในอีกบรรยากาศหนึ่ง ช่วงเวลาหลายปีที่ผ่านมา พัทยายังได้ชื่อว่าเป็นเมืองเป้าหมายสำคัญทางการท่องเที่ยว โดยเฉลี่ยมีนักท่องเที่ยวเดินทางเข้าไปมากถึงปีละ 10 ล้านคน รายได้สะพัดกว่า 94,845 ล้านบาท ปีนี้มีแนวโน้มเพิ่มสูงอย่างแน่นอน หากสถานการณ์บ้านเมืองสงบเหมือนขณะนี้.

Click on the image for full size