สภาพทางรถไฟสายบ้านแหลม-แม่กลอง ปี 56 และการปรับปรุงปี 57-59

Mongwin · Posted: 21/02/2013 2:21 pm Post subject:

ที่หยุดรถลาดใหญ่ในปัจจุบัน มีสิ่งปลูกสร้างเพิ่มขึ้นกว่าแต่ก่อนมากครับ ป่าโกงกางก็ถูกตัดไป น่าเสียดายมาก ลองดูภาพเปรียบเทียบครับ

ภาพนี้ผมถ่ายไว้เมื่อ 3 ธ.ค. 51

Click on the image for full size

ป่าโกงกางเขียว ๆ ด้านซ้ายของภาพ ปัจจุบันเป็นแบบนี้เสียแล้วครับ Crying or Very sad

(ภาพถ่ายมุมเดียวกัน สังเกตหลัก กม.ที่ 27 + 700 นะครับ)

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 21/02/2013 2:33 pm Post subject:

ผ่านจุดตัดของถนนสร้างใหม่ และมุดตลาดร่มหุบมาได้ ก็ถึงสถานีแม่กลอง กม. 33 + 750 เวลา 14.50 น. ตามกำหนด 14.30 น. ช้า 20 นาทีครับ

Click on the image for full size

จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่า กำหนดเวลาเดินรถเดิม ที่ใช้เวลา 60 นาทีในการเดินทางระยะทาง 34 กม. จากบ้านแหลมไปแม่กลองนั้น

ณ ปัจจุบัน สภาพทางที่ทรุดโทรมลงเรื่อย ๆ ทำให้เกิดความล่าช้าสะสม เพิ่มเวลาการเดินทางเป็น 80 นาทีครับ Confused

หรือพูดได้ว่า ความเร็วเฉลี่ยของการเดินทางด้วยรถไฟสายบ้านแหลม-แม่กลอง ได้ลดลงจาก 35 กม./ชม. เหลือเพียง 25 กม./ชม. น่าใจหายนะครับ

รถไฟวงแหวนย่างกุ้ง ระยะทาง 45.9 กม. ใช้เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง คิดเป็นความเร็วเฉลี่ย 15 กม./ชม. แต่ตอนนี้กำลังปรับปรุง เปลี่ยนเป็นคอนกรีต monoblock คาดว่าน่าจะเดินทางได้เร็วขึ้นครับ

ส่วนสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย ระยะทาง 31 กม. ใช้เวลาเดินทาง 53 นาที คิดเป็นความเร็วเฉลี่ย 35 กม./ชม. ขณะนี้กำลังเปลี่ยนหมอน ทำให้ล่าช้าบ้าง ถ้าเปลี่ยนหมอนเสร็จเรียบร้อยก็น่าจะรักษาเวลาตามตารางได้เหมือนเดิม หรืออาจจะปรับปรุงให้เร็วขึ้นได้อีกครับ

Mongwin · Posted: 21/02/2013 3:01 pm Post subject:

จุดตัดแห่งสุดท้ายก่อนเข้าสถานีแม่กลอง หลังจากโผล่ออกมาจากตลาดร่มหุบ น่าจะเป็นจุดตัดที่มีรางสภาพดีที่สุดในสายนี้กระมังครับ

Click on the image for full size

หลัก กม. 33 + 800 ยังอยู่ดีครับ

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 21/02/2013 3:07 pm Post subject:

ส่วนแป้นปะทะปลายราง ปัจจุบันมีสภาพเช่นนี้ครับ
หลัก กม. 33 + 855 หักไปแล้ว เห็นตออยู่ทางด้านขวามือ

Click on the image for full size

เปรียบเทียบกับภาพถ่ายเมื่อเดือน พ.ย. 51 โดยป้าติ๋วครับ

Click on the image for full size

หลัก กม.ที่หัก นำมาพิงไว้หลังแป้นปะทะ Sad

pak_nampho · Posted: 21/02/2013 4:17 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 21/02/2013 4:35 pm Post subject:

ถ้าไม่โดนทำร้ายโดยตั้งใจ ก็อาจจะมีใครเลี้ยวรถไปชนแน่เลยครับพี่นพ Sad

Mahachai · Posted: 21/02/2013 4:42 pm Post subject:

ขอบคุณที่มาสำรวจทางรถไฟสายนี้ครับ ผมยังหวังว่าจะมีการพัฒนาให้ดีขึ้น แต่สุดท้ายเหมือนฝันครับ
ทุกวันนี้ยังคงมีชาวบ้าน นักเรียน รวมถึงนักท่องเที่ยว ใช้บริการอยู่บ้าง ถือเป็นสมบัติล้ำค่าเลยครับ
_________________
Click on the image for full size

รถไฟวิ่งไปรวดเร็วดั่งใจหวัง

nutsiwat · Posted: 22/02/2013 12:35 pm Post subject:

srinopkun · Posted: 23/02/2013 8:54 pm Post subject:

ขอบคุณ อ.เอก มากๆ ครับ .... สำหรับรีวิวนี้ bow

ผมอยากจะเดินทางแบบนี้ ลงเดินสำรวจแบบนี้แหละครับ แต่จนแล้วจนรอด ก็ไม่ได้ทำอย่างที่ใจหวังสักครั้ง ด้วยภาระหน้าทีไม่เอื้ออำนวยซะแล้ว จึงได้แต่ชื่นชมรีวิวของ อ.เอก ไปก่อน

แต่ก็ขอปาวารณาตัว ณ. ที่นี้เลยนะ ว่าเมื่อไหร่เส้นทางท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ เริ่มสร้าง จะรอให้บริการนักสำรวจ+ถ่ายภาพ อยู่ที่เวียงจันทน์ อย่างมิให้ขาดตกบกพร่องแต่ประการใด
(มาเวียง ที่พัก, อาหารการกิน มีพร้อมสรรพครับผม จะดูแลมิให้ขาดตกบกพร่อง + มีรถพาลุยครับ ถึงไหนถึงกัน)

Mongwin · Posted: 23/02/2013 9:12 pm Post subject:

ขอบคุณพี่กรและทุก ๆ ท่านมากครับที่ให้กำลังใจเสมอครับ Smile