ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)

nutsiwat · Posted: 18/02/2013 4:06 pm Post subject:

ผมสังเกตเห็นว่า ข้างทางรถไฟตั้งแต่ช่วงโค้งหน้าสถานีตำรวจดอนเมืองไปจนถึงคลองรังสิต เร่ิมมีการทำทางลูกรังสำหรับให้เครื่องมือและอุปกรณ์ต่าง ๆ เข้าทำงานแล้วครับ ก็อีกไม่นานน่าจะมีเครื่องมือหนักเข้ามาประจำที่สำหรับก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายสีแดงแล้วนะครับ
ต่อไปเส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้ จะไม่ได้เป็นเพียงแต่เสาตอม่อที่เป็นอนุสรณ์จารึกไว้ให้ได้เห็นมานานหลายปี แต่จะกลายเป็นต้นเสาที่มีเส้นทางรถไฟฟ้าวิ่งผ่านอย่างเป็นรูปธรรมแล้วนะครับ สำหรับคนที่อาศัยอยู่ในย่านใกล้กับการก่อสร้างเส้นทางดังกล่าว อีกไม่นานก็จะได้มีโอกาสได้ขึ้น รถไฟฟ้าสายสีแดง

--------------------------------
สถานีต่อไป สถานีรถไฟเรณูนคร

mone · 3rd Class Pass Joined: 04/02/2009 Posts: 76

Mongwin · Posted: 18/02/2013 5:41 pm Post subject:

เอาไว้เดี๋ยวบ้านบุกรุกย้ายออกไปเมื่อไหร่ จะเข้าไปเก็บภาพความเคลื่อนไหวการก่อสร้างมาให้ชมกันครับ (อยากเห็นภาพตอนทุบตอม่อออก Very Happy

) อย่างไรก็รบกวนคุณโมนรายงานความคืบหน้ามาให้ทราบเป็นระยะนะครับ

ตอนนี้ยังไม่กล้าเข้าไปครับ กลัวชาวบ้านเข้าใจผิดนึกว่ามาช่วยย้ายบ้าน Confused

Wisarut · Posted: 20/02/2013 6:11 pm Post subject:

นายกฯเร่งสรุปสัญญา 3 รถไฟสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต หวั่นมีปัญหา
มติชน
วันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 เวลา 15:25:17 น.

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี และนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สอบถามความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญา 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้า ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน มูลค่า 28,899 ล้านบาท โดยต้องการให้หาข้อสรุปเกี่ยวกับปัญหาที่บริษัทเข้าร่วมประกวดราคา 2 ราย มีกรรมการอิสระบางคนเป็นคนเดียวกันว่าเข้าข่ายการมีผลประโยชน์ร่วมกันหรือเข้าข่ายพระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.ศ.2542 (พ.ร.บ.ฮั้วประมูล) หรือไม่ หลังจากสอบถามเรื่องดังกล่าวไปยังองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) ในฐานะเจ้าของเงินกู้แล้ว โดยไจก้าได้ตอบกลับมาว่าไม่ผิดกฎหมายของญี่ปุ่น

ทั้งนี้ การเร่งให้พิจารณาเรื่องดังกล่าว เพื่อไม่ต้องการให้เกิดปัญหาการให้บริการเหมือนรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่ก่อสร้างเสร็จแล้วแต่ยังไม่มีรถไฟฟ้าไปวิ่งให้บริการ ต้องนำรถไฟดีเซลไปวิ่งให้บริการแทน เนื่องจากต้องจัดซื้อพร้อมกันกับช่วงบางซื่อ-รังสิต เพราะหากสัญญา 3 ล่าช้า นอกจากจะส่งผลกระทบต่อช่วงบางซื่อ-รังสิตแล้ว ยังส่งผลต่อช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันให้ล่าช้าไปด้วย ดังนั้น หากพิจารณาว่าไม่ผิดก็ต้องรีบดำเนินการตามขั้นตอน แต่หากผิดก็ต้องรีบยกเลิกเพื่อเปิดประกวดราคาใหม่

นางสร้อยทิพย์กล่าวว่า ในการประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท. ในวันที่ 27 กุมภาพันธ์นี้ จะเร่งสอบถามความคืบหน้าในเรื่องดังกล่าวกับนายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. ซึ่งรับผิดชอบดำเนินการในเรื่องดังกล่าว เพราะถือว่าล่าช้ามานานแล้ว

nutsiwat · Posted: 20/02/2013 9:54 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 20/02/2013 10:02 pm Post subject:

ค่าทุบต้นละ 4 แสนบาทเชียวนะครับ ทำเป็นเล่นไป Razz

ทุบแล้วซากปูนน่าเอาไปถมทำคันทางรถไฟแถวที่น้ำท่วมบ่อย ๆ นะครับ

Wisarut · Posted: 21/02/2013 7:09 pm Post subject:

"ยิ่งลักษณ์"จี้เดินหน้าสายสีแดง สั่งร.ฟ.ท.เคลียร์สัญญา3ผิดพ.ร.บ.ฮั้ว ไม่ซ้ำรอยบางซื่อ-ตลิ่งชัน
มติชน
วันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 เวลา 12:22:05 น.

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี และนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สอบถามความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญา 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้า ช่วงบางซื่อ-รังสิ และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน มูลค่า 28,899 ล้านบาท โดยต้องการให้หาข้อสรุปเกี่ยวกับปัญหาที่บริษัทเข้าร่วมประกวดราคา 2 ราย มีกรรมการอิสระบางคนเป็นคนเดียวกันว่าเข้าข่ายการมีผลประโยชน์ร่วมกันหรือเข้าข่ายพระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.ศ.2542 (พ.ร.บ.ฮั้วประมูล) หรือไม่ หลังจากได้สอบถามองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) ในฐานะเจ้าของเงินกู้แล้วยืนยันว่าไม่ผิดกฎหมายของญี่ปุ่น

"การเร่งพิจารณาเรื่องดังกล่าวเพื่อไม่ต้องการให้เกิดปัญหาการให้บริการเหมือนรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่ก่อสร้างเสร็จแล้วแต่ไม่มีรถไฟฟ้าวิ่งให้บริการ" นางสร้อยทิพย์กล่าว และว่า ในการประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท. วันที่ 27 กุมภาพันธ์นี้ จะเร่งสอบถามความคืบหน้าเรื่องดังกล่าวกับนายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. ซึ่งรับผิดชอบดำเนินการในเรื่องดังกล่าว เพราะถือว่าล่าช้ามานานแล้ว

นายภากรณ์กล่าวว่า ที่ผ่านมาได้เรียกทั้ง 2 บริษัทมาชี้แจงรายละเอียดต่างๆ แล้ว ยังอยู่ระหว่างการพิจารณารายละเอียดของข้อมูลเพื่อประกอบการพิจารณาหาข้อสรุป แต่ยังไม่ได้กำหนดว่าจะแล้วเสร็จเมื่อไหร่

รายงานข่าวแจ้งว่า สัญญา 3 โครงการดังกล่าวมีบริษัทยื่นข้อเสนอ 4 ราย คือ

1.กลุ่มกิจการร่วมค้าเอ็มเอชเอสซี ประกอบด้วย บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd บริษัท Hitachi และบริษัท Sumitomo Corporation
2.กลุ่มกิจการร่วมค้าเอสเอ็มซีเค ประกอบด้วย บริษัท SIEMENS Ak piengesellschaft บริษัท SIEMENS LIMITED บริษัท MITSUBISHI CORPORATION และบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ซึ่งทั้ง 2 กลุ่ม มีกรรมการอิสระบางคนทับซ้อนกัน
3.กลุ่มกิจการร่วมค้าเอ็มไออาร์ ประกอบด้วย บริษัท Maru Beni coporation บริษัท อิตาเลียนไทย ดิเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท Hyundai Rotem Company และ
4.กลุ่มกิจการร่วมค้า SAMSUNG Consortium ซึ่งขอถอนตัวเพราะหนังสือค้ำประกันจากธนาคารหมดอายุ

Wisarut · Posted: 26/02/2013 4:06 pm Post subject:

ได้ข่าวจาก คุณmone ดังนี้

Mongwin · Posted: 28/02/2013 11:20 pm Post subject:

"ชัชชาติ"ปลื้มต่างชาติสนใจรถไฟความเร็วสูง ยื้อประมูลสีแดงล้มเปิดใหม่ส่อค่าก่อสร้างเพิ่ม
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 28 กุมภาพันธ์ 2556 22:54 น.

รถไฟความเร็วสูงเนื้อหอม "ชัชชาติ"เผยสเปนสนใจลงทุนระบบ นอกจากจีน ญี่ปุ่น ฝรั่งเศส ระบุ"นายกฯ"เยือนมาเลเซียเตรียมแผนก่อสร้างสะพาน 2 แห่งเชื่อม 2 ประเทศ ด้านร.ฟ.ท.ยื้อสรุปประมูลเดินรถสายสีแดง ที่ปรึกษาขอพิจารณาข้อมูลกรณีกรรมการทับซ้อนเข้าข่ายฮั้วประมูลหรือไม่อีก 1 สัปดาห์ "ประภัสร์"เผยล้มประมูลได้แต่ต้องยอมรับราคาที่เพิ่มขึ้นด้วย

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ขณะนี้มีนักลงทุนเอกชนผู้ผลิตรถไฟฟ้าจากหลายประเทศ ให้ความสนใจเข้ามาลงทุนในประเทศไทย เช่น จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ฝรั่งเศส และล่าสุดผู้ประกอบการรถไฟความเร็วสูงจากสเปนให้ความสนใจเข้ามาร่วมในส่วนของระบบการเดินรถไฟความเร็วสูง ทั้งนี้ ภายหลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ เพื่อเป็นข้อมูลจัดทำเป็นร่างพะราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) กู้เงิน 2 ล้านล้าบาท กระทรวงคมนาคมจะมีการจัดนิทรรศการเพื่อเปิดรับฟังความคิดเห็นจากภาคเอกชนและประชาชนในวันที่ 7-10 มี.ค.นี้ที่ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ แจ้งวัฒนะ ส่วนการเดินทางไปประเทศมาเลเซียของนางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรีวันที่ 28 ก.พ.จะมีการหารือถึงการก่อสร้างสะพานถึง 2 แห่งในการเชื่อมโยงระหว่างชายแดนไทย-มาเลเซีย บริเวณพื้นที่ อ.ตากใบ จ.นราธิวาส เพื่อเป็นการช่วยคมนาคมระหว่าง 2 ประเทศ

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการประกวดราคารถไฟสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) สัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน มูลค่า 28,899 ล้านบาท ที่มีปัญหาการตีความกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นกรรมการทับซ้อนกันว่า ล่าสุดที่ปรึกษาโครงการได้ขอเวลาพิจารณาอีก 1 สัปดาห์เพื่อความรอบคอบ และไม่สามารถเสนอข้อสรุปต่อคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ที่มีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน ในการประชุมเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมาได้

ทั้งนี้ ควรเดินหน้าการประกวดราคาสัญญาดังกล่าวต่อไป เพราะโครงการใช้เงินกู้จากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (ไจก้า) จึงต้องยึดตามระเบียบการประกวดราคาของไจก้า ซึ่งไจก้าได้ยืนยันมาแล้วว่ากรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นกรรมการทับซ้อนกันไม่ผิดระเบียบการประกวดราคาของประเทศญี่ปุ่น เนื่องจากกรรมการที่ทับซ้อนดังกล่าวเป็นเพียงกรรมการอิสระไม่มีส่วนได้เสียในการบริหารงาน ซึ่งกระทรวงการคลังควรต้องออกมายอมรับว่าไม่ผิด และขั้นตอนเพิ่งผ่านการเปิดซองคุณสมบัติ ยังไม่เปิดซองเทคนิคกับราคา แล้วรู้ได้อย่างไรว่าเขาจะฮั้วกัน

"อยากให้ส่วนที่เกี่ยวข้องเร่งพิจารณาตัดสินใจในเรื่องดังกล่าว เพราะโครงการมีความล่าช้ากว่าแผนมา 2 ปีแล้ว และหากสุดท้ายบอร์ด ร.ฟ.ท.อาจมีมติให้ยกเลิกประกวดราคาสัญญา 3 และเปิดประกวดราคาใหม่ผมก็พร้อมยอมรับ เพียงแต่บอร์ดก็ต้องยอมรับด้วยว่าราคาก่อสร้างจะต้องเพิ่มสูงขึ้นอีกมากเช่นกัน"นายประภัสร์กล่าว

อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. ในฐานะประธานคณะกรรมการประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต เคยระบุว่าทาง ไจก้าแจ้งว่า ร.ฟ.ท.จะยกเลิกการประกวดราคาสัญญาที่ 3 ไม่ได้ เพราะกรณีดังกล่าวไม่ผิดกฎหมายประเทศญี่ปุ่น และไจก้ายืนยันว่ากรรมการที่ทับซ้อนกันคือกรรมการอิสระ มิใช่กรรมการบริหารดังนั้นจึงไม่มีส่วนได้เสียในการบริหารงานซึ่งร.ฟ.ท.ต้องถือตามหลักเกณฑ์ที่ไจก้ากำหนดเพราะเป็นเจ้าของเงินกู้ ขณะเดียวกันยังมีมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) รองรับด้วยว่าการประกวดราคาโครงการนี้ไม่ต้องใช้หลักเกณฑ์การประกวดราคาของสำนักนายกรัฐมนตรี เพราะใช้เงินกู้ต่างประเทศ ดังนั้นหากไจก้ายืนยันว่าเป็นแค่กรรมการอิสระ คณะกรรมการประกวดราคาก็เห็นว่าไม่ผิดร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR)

“จากที่กรรมการประกวดราคาดูแล้ว เป็นปัญหาเรื่องการตีความผู้ดำรงตำแหน่งกรรมการที่ผู้ยื่นข้อเสนอใช้คำว่า outside directors เพราะยอมรับว่าคนไทยยังไม่ค่อยชินกับคำนี้ จึงไม่แน่ใจว่าเป็นกรรมการในลักษณะไหน ซึ่งทั้งไจก้าและผู้ยื่นข้อเสนอยืนยันว่าเป็นกรรมการอิสระในบริษัท ไม่ใช่กรรมการบริหารที่มีส่วนได้เสียในการบริหารงาน ดังนั้นจะเป็นกรรมการซ้อนกัน 2 กลุ่ม ก็ไม่ใช่ปัญหา ไม่ถือว่าผิด TOR และเพื่อความรอบคอบได้ให้ผู้ยื่นข้อเสนอที่มีปัญหายืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรมาด้วย โดยรับรองว่าถ้าเกิดความเสียหายขึ้นจากกรณีนี้จะรับผิดชอบ” นายภากรณ์ กล่าว

สำหรับเอกชนที่มีปัญหาการเป็นกรรมการทับซ้อนกันมี 2 กลุ่ม จากที่มายื่นทั้งหมด 4 กลุ่ม คือ กลุ่มกิจการร่วมค้า MHSC Consortium (บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd บริษัท Hitachi และ บริษัทSumitomo Corporation) และกลุ่มกิจการร่วมค้า SMCK Consortium (บริษัท SIEMENS Ak piengesellschaft บริษัท SIEMENS LIMITED บริษัท MITSUBISHI CORPORATION และบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK)

Wisarut · Posted: 14/03/2013 12:03 am Post subject:

ร.ฟ.ท.เผยช.การช่างตกคุณสมบัติ ปลดล็อคปมฮั้วประมูลระบบรถไฟฟ้าสีแดง

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
13 มีนาคม 2556 20:27 น.

ร.ฟ.ท.โล่งประมูลระบบรถสายสีแดง 2.88 หมื่นล.พ้นครหาฮั้ว กก.ประกวดราคาฯ เตรียมชงบอร์ด 23 มี.ค.นี้ ขอเดินหน้าเปิดซองเทคนิคและราคา หลังพบกลุ่มร่วมทุนของ”ช.การช่าง”ซึ่งเป็น 1 ใน 2 กลุ่มที่มีปัญหากรรมการทับซ้อนตกคุณสมบัติ ดันอิตาเลียนไทยฯ ฉลุยชิงดำกับกลุ่มซูมิโตโม่

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยถึงความคืบหน้าการประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) สัญญาที่3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน มูลค่า 28,899 ล้านบาท ว่า ที่ประชุมคณะกรรมการประกวดราคาที่มีนายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นประธาน เมื่อวันที่ 12 มีนาคมมีมติให้เดินหน้าการประกวดราคาในขั้นตอนต่อไป โดยคณะกรรมการประกวดราคาฯและที่ปรึกษาโครงการมีความเห็นตรงกันว่า กรณีที่ 2 กลุ่มผู้ยื่นข้อเสนอมีกรรมการทับซ้อนกันนั้น ถือว่าเป็นกรรมการอิสระ ซึ่งไม่มีส่วนได้เสียในการบริหารงาน โดยจะสรุปผลการพิจารณาด้านคุณสมบัติ และเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ที่มีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานพิจารณาในวันที่ 23 มีนาคมนี้หากได้รับความเห็นชอบก็จะเดินหน้าเปิดซองด้านเทคนิค และซองข้อเสนอด้านราคาต่อไป

และหลังจากที่ได้มีการตรวจสอบคุณสมบัติเพิ่มเติมพบว่ามีผู้ยื่นข้อเสนอรายหนึ่งไม่แยกบัญชีเทิร์นโอเว่อร์ ระหว่างบริษัทแกนนำกับบริษัทร่วมค้าตามที่เงื่อนไขประมูลกำหนด ซึ่งผู้ยื่นข้อเสนอให้เหตุผลว่าเป็นความลับของแต่ละบริษัท ซึ่งถือว่าไม่ผ่านคุณสมบัติเบื้องต้น โดยผู้ยื่นข้อเสนอดังกล่าวเป็นหนึ่งในกลุ่มที่มีปัญหาเรื่องกรรมการทับซ้อน คือกิจการร่วมค้า SMCK Consortium (บริษัท SIEMENS Ak piengesellschaft บริษัท SIEMENS LIMITED บริษัท MITSUBISHI CORPORATION และบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK ทำให้ไม่ผ่านคุณสมบัติและหมดปัญหากรณีมีชื่อบุคคลเดียวกันเป็นกรรมการทับซ้อนไปด้วย

“ทั้งกรรมการประกวดราคาและที่ปรึกษาเห็นตรงกันว่าไม่ผิด เนื่องจากเป็นกรรมการอิสระ ไม่ใช่กรรมการบริหาร และเรายังไม่มีอะไรมาพิสูจน์ได้ว่ากรรมการอิสระที่ว่า มีการกระทำในลักษณะฮั้วประมูล ดังนั้นจะยกเลิกประมูลไม่ได้ ประกอบกับองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (ไจก้า) ยืนยันว่า ว่าไม่ผิดระเบียบของไจก้า ถ้ายกเลิกประมูลจากกรณีนี้ จะไม่ให้เงินกู้ และล่าสุดปรากฏว่าผู้ยื่นข้อเสนอที่มีปัญหา 1 ใน 2 ราย ตกคุณสมบัติจึงทำให้ปลดล็อคเรื่องนี้ได้” แหล่งข่าว กล่าว

นอกจากนี้บริษัท SIEMENS ยังขอปรับขึ้นค่าก่อสร้างอีก 5.7% โดยระบุว่าราคาต้นทุนต่างๆ ไม่เป็นปัจจุบัน เพราะกำหนดไว้นานมากแล้ว จึงถือว่า SIEMENS ไม่สามารถกระทำได้ เพราะตามร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) กำหนดว่าหาก ร.ฟ.ท.ดำเนินการประกวดราคาเกิน 120 วัน ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถเสนอขอเพิ่มค่าก่อสร้างได้ แต่ในทางปฏิบัติแล้ว ร.ฟ.ท.ไม่สามารถอนุมัติให้ได้
โดยสรุปว่าการประกวดราคาสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) สัญญาที่3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้า มีผู้ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติเบื้องต้น 2 ราย คือ
1.กลุ่มกิจการร่วมค้า MHSC Consortium (บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd บริษัท Hitachi และ บริษัท Sumitomo Corporation) และ
2.กลุ่มกิจการร่วมค้า MIR Consortium (บริษัท Maru Beni coporation บริษัท อิตาเลียนไทย ดิเวล็อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และ บริษัท Hyundai Rotem Company)