ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Mongwin]

ประกาศฝ่ายการช่างโยธา
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง สอบราคาจ้างเหมาปรับปรุงสถานีทุ่งประดู่,ทับสะแก,ดอนทราย,นาผักขวง และที่ทำการแขวงบำรุงทางบ้านกรูด
http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=17003
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ รฟ.ยธ.1920/7/279/2556

การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จะสอบราคาจ้างเหมาปรับปรุงสถานีทุ่งประดู่,ทับสะแก,ดอนทราย,นาผักขวง และที่ทำการแขวงบำรุงทางบ้านกรูด

แขวงบำรุงทางบ้านกรูด กองบำรุงทางเขตทุ่งสง ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ฝ่ายการช่างโยธา

ราคากลาง 1,169,000.00 บาท

ประกาศ ณ วันที่ 19 เดือน มีนาคม พ.ศ. 2556

( ลงนาม ) อภิศักดิ์ บุญลือ
( อภิศักดิ์ บุญลือ )
วิศวกรกำกับการกองบำรุงทางเขตทุ่งสง
ในนาม วิศวกรอำนวยการศูนย์บำรุงทางภาคใต้

[Wisarut]

ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.เชื่อ โครงการรถไฟความเร็วสูง-รถไฟรางคู่ เริ่มดำเนินการปี 56 นี้
มติชน
วันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2556 เวลา 14:49:15 น.
ตะลึง ! เมกะโปรเจ็กต์ลงทุน 2 ล้านล้านบาท ที่ปรึกษาโครงการรับเละ มูลค่างานสูงถึง 60,000 ล้าน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
22 มีนาคม พ.ศ. 2556 เวลลา 00:02:33 น.


เมื่อวันที่ 22 มีนาคม นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า หากการพิจารณา พ.ร.บ.กู้เงิน 2.2 ล้านล้านบาท เดินหน้าไปตามกระบวนการและผ่านการพิจารณาของรัฐสภาในสัปดาห์หน้า ร.ฟ.ท.พร้อมเดินหน้าโครงการในความรับผิดชอบได้ทันที ทั้งการก่อสร้างรถไฟความเร็มสูงและรถไฟรางคู่ ซึ่งคาดว่า การดำเนินการหาผู้รับเหมาทั้ง 2 โครงการ จะได้ภายในปีนี้

ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวต่อว่า การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงปีนี้ จะเป็นกระบวนการสรุปแบบการก่อสร้างเลือกการใช้เทคโนโลยีว่า การใช้ของประเทศไหน และคัดเลือกผู้รับเหมา ซึ่งคาดว่า เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และกรุงเทพฯ-หนองคาย จะเริ่มก่อสร้างได้ก่อน เพราะไม่ปัญหาการเวนคืนที่ดิน ส่วนเส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน และส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงก์สุวรรณภูมิ-ระยอง จะเป็นโครงการต่อไป และต้องใช้เวลานาน เพราะติดปัญหาการเวนคืนที่ดิน ซึ่งเป็นเส้นทางที่ต้องผ่านแหล่งชุมชนเข้าไปยังแหล่งท่องเที่ยว

ส่วนการก่อสร้างรถไฟรางคู่ 6 เส้นทาง กว่า 4,000 กิโลเมตรทั่วประเทศ นั้น นายประภัสร์ คาดว่า จะลงนามสัญญาการก่อสร้างได้ภายในสิ้นปีเช่นเดียวกัน ยืนยันว่า ทุกโครงการโปร่งใส ขอให้ฝ่ายค้านเข้ามาช่วยกันทำงานแทนการจับผิด เพื่อให้โครงการต่างๆ เดินหน้าต่อไปได้ และถึงแม้จะใช้เวลาชำระหนี้ถึง 50 ปี (จ่ายปีละ 22,000 ล้านบาท หรือ 1% ของวงเงิน ในปีที่ 11-20 จ่ายปีละ 44,000 ล้านบาท หรือ 2%ในปีที่ 21-30 จ่ายปีละ 66,000 ล้านบาท หรือ 3% ในปีที่ 31-40 และ 88,000 ล้านบาท หรือ 4% ในปีที่ 41-50)

แต่คุ้มค่ากว่าการนำเข้าน้ำมันจากต่างประเทศที่มูลค่าใกล้เคียงกับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด

//----------------------------------------

[AunHID4501]

รฟท.เร่งแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ
ข่าวเศรษฐกิจ หนังสือพิมพ์บ้านเมือง
เสาร์ที่ 23 มีนาคม 2556 00:00:49 น.
-----------------------------------------------------------------------------------------
นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟ แห่งประเทศไทย หรือ รฟท. กล่าวภายหลังลงพื้นที่สำรวจปัญหาจุดตัดทางรถไฟ ในเทศบาลเมืองหัวหิน อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ หลังเทศบาลหัวหินจะขอเข้ามาพัฒนาพื้นที่เขตทางรถไฟ ในการก่อสร้างถนน เพื่อลดการจราจรคับคั่งของถนนเพชรเกษม ว่า รฟท.จะรับเรื่องดังกล่าวไปพิจารณา แต่ขณะนี้ รฟท.มีโครงการที่จะก่อสร้างรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน ซึ่งเขตทางของรถไฟที่อยู่ในรัศมี 40 เมตร จากรางรถไฟทั้ง 2 ฝั่ง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่เพียงพอในการก่อสร้างโดยไม่ต้องทำการเวนคืนที่ดิน แต่ปัญหาขณะนี้คือมีสิ่งปลูกสร้างเพิ่มเติม หรือมีผู้บุกรุกก็จะทำให้การบริหารจัดการเป็นไปได้ยาก ทั้งนี้ ปัจจุบันการรถไฟฯ อยู่ระหว่างดำเนินการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟทั่วประเทศ เพื่อเตรียมพื้นที่ในการก่อสร้างรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง ซึ่งปัจจุบันมีผู้บุกรุกที่ดินรถไฟหลายหมื่นราย โดยการรถไฟฯ จะพยายามควบคุมไม่ให้มีผู้บุกรุกเพิ่มขึ้น ด้วยการขึ้นทะเบียนผู้บุกรุกเพื่อไม่ให้มีการเวนคืนที่ดินเพิ่ม ส่วนแนวทางการเยียวยาผู้บุกรุกพื้นที่รถไฟ ทาง รฟท.จะให้ความช่วยเหลือในการขนย้าย
นายประภัสร์ กล่าวถึงแนวทางการรักษาความปลอดภัยบริเวณจุดตัดทางรถไฟในอนาคต ว่า โดยเฉลี่ยจะมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบริเวณจุดตัดเฉลี่ยสัปดาห์ละ 1 ครั้ง ซึ่งขณะนี้กำลังดำเนินการติดตั้งเครื่องกั้นจุดตัดจำนวน 200 จุด เพื่อช่วยลดอุบัติเหตุ

ทีมา : http://www.ryt9.com/s/bmnd/1615648
_________________

[Wisarut]

^^^
เวอร์ชันมติชนดูได้ที่นี่

ผู้ว่าฯการรถไฟฯสำรวจเส้นทางไฮสปีดเทรน กรุงเทพ-หัวหิน
มติชน
วันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2556 เวลา 17:49:59 น.


เมื่อวันที่ 22 มีนาคม นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เดินทางไปยังถนนจุดทางรถไฟซอยหัวหิน 94 เขตเทศบาลเมืองหัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ เพื่อสำรวจเส้นทางก่อสร้างรถไฟรางคู่ และสำรวจเส้นทางโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน

นายประภัสร์กล่าวว่า ขณะนี้มีความจำเป็นที่จะต้องการลงทุนระบบราง ตามแผนพัฒนาโครงสร้างระบบสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐาน หากไม่ลงทุนช่วงนี้จะยิ่งทำให้ไทยมีขีดความสามารถในการแข่งขันลดลงอีก

"จากการลงพื้นที่สำรวจเส้นทางพบว่า ระบบรางตั้งแต่สถานีชุมทางหนองปลาดุก จ.ราชบุรี ถึงสถานีหัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 165 กิโลเมตร ยังใช้รางขนาด 80 ปอนด์ ซึ่งใช้มานาน และมีสภาพเก่า จำเป็นต้องปรับให้เป็นรางขนาด 100 ปอนด์ เพื่อรองรับการใช้ความเร็วของรถไฟให้ได้มากขึ้น 100-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง และรองรับระบบรางคู่ ส่วนตัวสถานีจะต้องออกแบบปรับปรุงใหม่เพื่อสอดคล้องกันด้วย ส่วนพื้นที่ที่มีประชาชนบุกรุกพื้นที่อยู่จะต้องมีมาตรการเยียวยาตามขั้นตอน" นายประภัสร์กล่าว

นายประภัสร์กล่าวว่า จะต้องสำรวจและวางแผนให้ชัดเจน รวมทั้งต้องไม่ส่งผลกระทบต่อโครงการก่อสร้างทางคู่ และรถไฟความเร็วสูง นอกจากนี้ ยังมอบหมายให้ผู้เกี่ยวข้องหามาตรการเกี่ยวกับผู้บุกรุกในเขตทางรถไฟ อาจจะต้องเร่งดำเนินการ เพื่อให้ทันกับแผนงานที่รัฐบาลและการรถไฟฯวางไว้

[Mongwin]

งาน"อวดเก่า เมืองแพร่ย้อนยุค 101 ปี รถไฟเมืองแพร่"
thaifranchisecenter 25 มี.ค. 56

งานอวดเก่า เมืองแพร่ย้อนยุค สำนักงานวัฒนธรรมจังหวัดแพร่ สภาวัฒนธรรมจังหวัดแพร่ และเทศบาลเมืองแพร่ เตรียมจัดงาน "อวดเก่า เมืองแพร่ย้อนยุค ตอน 101 ปี รถไฟเมืองแพร่" ระหว่างวันที่ 1 - 3 เมษายน 2556 ณ บริเวณ สนามหลวง (สวนสุขภาพเฉลิมพระเกียรติ ร.9)



นายอภิชาติ โตดิลกเวชช์ ผู้ว่าราชการจังหวัดแพร่ เปิดเผยว่า จังหวัดแพร่นั้นเป็นเมืองเก่าที่มีประวัติความเป็นมายาวนานนับพันปี เกิดการสั่งสมวัฒนธรรมวิถีชีวิต ที่เป็นรากฐานเอกลักษณ์ความเป็นเมืองแพร่ ในปัจจุบัน ทั้งในเรื่องศิลปวัฒนธรรมท้องถิ่น ตลอดถึงสถาปัตยกรรมที่ได้รับอิทธิพลจากชนชาติตะวันตก ที่สะท้อนยุคสมัยแห่งการพัฒนา บ่งบอกถึงรสนิยมความเจริญที่ดีในการดำเนินชีวิต ต่อมาในปียุคประมาณ 2500 ซึ่งในยุคนั้นได้รับอิทธิพลจากต่างประเทศหลายด้านทั้งเสื้อผ้า การแต่งกาย แฟชั่น เครื่องอำนวยความสะดวกต่างๆ เข้ามา มีการปรับให้เข้ากับบ้านเราโดยแสดงถึงความเป็นอารยะ ความศิวิไลซ์ นับเป็นการเติบโตและพัฒนาอย่างก้าวกระโดดจากสังคมเกษตรกรรมเดิมเป็นสังคมเมืองเพิ่มขึ้น ริเริ่มสิ่งใหม่จนเป็นรากฐานของการดำเนินชีวิตในปัจจุบัน

ประกอบกับวันที่ 2 เมษายนของทุกปี เป็น วันอนุรักษ์มรดกไทยซึ่งตรงกับวันคล้ายวันพระราชสมภพของสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ในฐานะทรงมีพระมหากรุณาธิคุณอย่างใหญ่หลวงในงานด้านศิลปวัฒนธรรมของชาติ จังหวัดแพร่มีความตั้งใจจะฟื้นฟู ศิลปวัฒนธรรม ความรู้สึกผูกพัน ความอบอุ่นของสังคมคนเมืองแพร่ให้กลับมา เพื่อเป็นการอนุรักษ์ ศิลปวัฒนธรรมท้องถิ่น ซึ่งเป็นรากฐานของการดำเนินชีวิตของคนเมืองแพร่ และมีเอกลักษณ์ อัตลักษณ์ ที่โดดเด่น จึงได้เตรียมจัดงาน "อวดเก่า เมืองแพร่ย้อนยุค ตอน 101 ปี รถไฟเมืองแพร่" ขึ้น ระหว่างวันที่ 1 - 3 เมษายน 2556 ณ บริเวณสนามหลวง (สวนสุขภาพเฉลิมพระเกียรติ ร.9)

โดยจะมีพิธีเปิดงานในวันที่ 2 เมษายน 2556 โดยในปีนี้ ได้จัดนิทรรศการเรื่องราวเกี่ยววิวัฒนาการของเมืองแพร่ ภายหลัง มีรถไฟวิ่งมาถึงเมืองแพร่ ในหัวข้อ "รถไฟมา ไม้สักไหลล่อง เงินทองไหลขึ้น" การจำลอง และจัดแสดงวิถีชีวิตในเมืองแพร่ เมื่อประมาณปี 2500 การจัดแสดงดนตรีลีลาศ การจัดแสดงรำวงย้อนยุค ร้านขายของเก่า ร้านถ่ายรูป ร้านเสริมสวยแบบโบราณ การจัดนิทรรศการงานศิลป์ "สืบสานงานศิลป์ถิ่นโกศัย สายใยฮีตฮอยเฮา" การจัดแสดงผลงานงานทางศิลปะของศิลปินภาคเหนือ การจัดสาธิตภูมิปัญญาท้องถิ่น การแสดงแบบแฟชั่นผ้าหม้อห้อม ผ้าตีนจก ของเมืองแพร่ การจัดประกวด หนุ่มสาวย้อนยุค ถือเป็นการจุดประกายการท่องเที่ยวเชิงรุก ในรูปแบบเมืองวัฒนธรรมที่เหมาะสมกับจังหวัดแพร่ ซึ่งของเก่า นั้นเป็นสิ่งที่มีคุณค่า ควรเก็บรักษาไว้ให้คนรุ่นหลังได้ศึกษาถึงประวัติ ความเป็นมา วิถีชีวิตในอดีต

สำหรับผู้ที่สนใจเอาของเก่ามาร่วมแสดงหรือนำมาขายภายในงาน สามารถติดต่อได้ที่ สภาวัฒนธรรมจังหวัดแพร่ โทร. 081-7066018,081-2895577 ชาติชาย คะมา สวท.แพร่

[AunHID4501]

ร.ฟ.ท.เสนอ คค.ขึ้นราคาค่าโดยสารรถไฟชั้น 3 อีก 10%

นายประจักษ์ มโนธัม รองผู้ว่าการปฏิบัติหน้าที่หัวหน้าหน่วยธุรกิจการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ระบุว่า ร.ฟ.ท.เสนอรายละเอียดให้กระทรวงคมนาคม พิจารณาปรับราคาค่าโดยสารรถไฟชั้น 3 เพิ่มอีกร้อยละ 10 จากราคาค่าโดยสารปัจจุบัน เนื่องจากราคาไม่สอดคล้องกับต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น ทำให้ต้องแบกรับภาระขาดทุน และในปีที่ผ่านมากระทรวงการคลังต้องจ่ายชดเชยให้ 114 ล้านบาท ซึ่งการขอปรับค่าโดยสารครั้งนี้ เป็นหนึ่งในมาตรการของกระทรวงการคลัง ที่ต้องการลดการจ่ายชดเชยให้กับ ร.ฟ.ท.ซึ่งที่ผ่านมารถไฟชั้น 3 ไม่มีการปรับขึ้นราคามากว่า 28 ปีแล้ว หากกระทรวงคมนาคมเห็นชอบ จะทำให้ ร.ฟ.ท.มีรายได้เพิ่มขึ้น 100 ล้านบาทต่อปี ขณะที่ผู้โดยสารบางส่วนยอมรับได้ หากมีการปรับให้อัตราที่เหมาะสม และต้องการให้ ร.ฟ.ท.ปรับปรุงเรื่องการบริการให้ดีขึ้น

ที่มา : http://www.manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9560000036635
_________________

[Mongwin]

^^^
ต้องยกเลิกรถไฟฟรีเพื่อประชาชนก่อน
ส่วนขบวนรถเชิงพาณิชย์ ทุกวันนี้ก็ขึ้นราคาได้แต่ค่าธรรมเนียมครับ

----

ททท.อยุธยา ให้การต้อนรับ ขบวนรถไฟหัวจักรไอน้ำ
เนชั่น 77 ช่อง 77 จังหวัด 26/03/2013 19:34:17
คลิปวิดีโอ http://77.nationchannel.com/video/336892/

เมื่อช่วงเช้าวันที่ 26 มีค ที่สถานีรถไฟอยุธยา อ.พระนครศรีอยุธยา
นายปราโมทย์ ทรัพย์เย็น ผ.อ.ททท.พระนครศรีอยุธยา พ.ต.ท. ฉัตรามนตรี
มหาพัชราอรุณใหม่ สว.ท่องเที่ยว ได้ให้การต้อนรับ ขบวนรถไฟหัวจักรไอน้ำ
ขบวนที่ 901 จำนวน 8 โบกี้ ซึ่งมีผู้โดยสารจำนวนกว่า 500 คน มากับขบวน
รถไฟเนื่องในวันการรถไฟไทย โดยมีขบวนกองยาวให้การต้อนรับอย่าง
อบอุ่นและสนุกสนาน ซึ่งหลังจากเดินทางมาถึง นักท่องเที่ยวจะเดินทาง
เยี่ยมชมศูนย์ท่องเที่ยวอยุธยา (ศาลากลางหลังเก่า) วัดใหญ่ชัยมงคล วัดที่มี
ความสำคัญทางประวัติศาสตร์ในสมัยกรุงศรีอยุธยา ตลาดน้ำอโยธและ ไป
สักการะพระราชานุสาวรีย์สมเด็จพระสุริโยทัย (ทุ่งมะขามหย่อง) ผ.อ.ททท.
กล่าวว่าอยากให้การรถไฟได้จัดให้มีการนำเที่ยวทางรถไฟเป็นประจำ
เนื่องจากยังมีผู้สนใจจำนวนมาก

[black_express]

รถไฟฟรีนั้น ได้เงินชดเชยจากกระทรวงการคลังอยู่แล้วครับ ตามยอดราคาของตั๋วฟรีที่ออกให้กับผู้โดยสาร นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมต้องมีตั๋วราคา 0 บาทให้กับผู้โดยสารด้วย

เดี๋ยวนี้ ขสมก.ก็ออกตั๋วฟรีเช่นกัน จะมามั่วนิ่มเหมาคันว่ามีผู้โดยสารเต็มคันกี่คนนั้นไม่ได้ เพราะกระทรวงการคลังคงไม่เชื่อใจว่า รถจะแน่นขนาดห้อยโหนทุกเที่ยว

สำหรับรถชานเมือง ถ้าคิดตามราคาชั้น 3 ก็ขาดทุนตั้งแต่ล้อเริ่มหมุนแล้วครับ เลยไปกินเงินชดเชยดีกว่า แต่ไม่เข้าท่าคือชั้น 3 ฟรีจากกรุงเทพฯ ถึงสุไหงโกลกนี่แหละ

[nutsiwat]

[Wisarut]

^^^
สาเหตุ ไม่มีอะไรมากหรอก - ถ้า ไม่มีสาย เดินฟรี ที่เชือมพระนคร กะหัวเมือง ก็เกิดอาการอาละวาดฟาดงวงฟาดงายังกะช้างตกมัน ทุกราย