#ทริปพิเศษ# 1 เมษายน 2556 ครบรอบ 100 ปี เส้นทางรถไฟสายกันตัง

narita_express

เนื่องในโอกาสที่เส้นทางรถไฟสายกันตัง ซึ่งเปิดให้บริการมาตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2456 จะครบรอบการให้บริการ 100 ปี ในวันที่ 1 เมษายน 2556 นี้ ดังนั้นในวันเสาร์ที่ 30 และวันอาทิตย์ที่ 31 มีนาคม 2556 ที่ผ่านมา ผมจึงได้เดินทางจากปัตตานี เพื่อไปเก็บภาพบรรยากาศและเจาะข้อมูลเชิงลึกในเส้นทางนี้มาฝากทุกท่านกัน ทั้งนี้เพื่อเป็นการร่วมเฉลิมฉลองเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์นี้ที่ครบรอบ 100 ปีในวันนี้ (วันจันทร์ที่ 1 เมษายน 2556) กันนะครับ

Click on the image for full size

_________________

narita_express · Posted: 01/04/2013 12:35 am Post subject:

การเดินทางครั้งนี้ ผมตั้งใจจะไปยังสถานีรถไฟในเส้นทางกันตังนี้รวม 3 แห่งที่ยังหลงเหลือในพื้นที่จังหวัดตรัง เพื่อเก็บบรรยากาศและศึกษาหาข้อมูลที่น่าสนใจ ทั้งที่เป็นข้อมูลปัจจุบันและในอดีตรวมถึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องในอนาคตเพื่อนำมาแบ่งปันกัน

สถานีทั้ง 3 แห่งนั้นประกอบด้วย

1. สถานีห้วยยอด
2. สถานีตรัง
3. สถานีกันตัง

และที่เด็ดไปกว่านั้ันคือ ผมจะนำทุกท่านย้อนอดีตเข้าไปยังท่าเรือกันตังที่การรถไฟเคยใช้เป็นท่าเรือหลักในการขนส่งอุปกรณ์การก่อสร้างทางรถไฟและล้อเลื่อนต่างๆมาลงที่นี่อีกด้วยครับ

Click on the image for full size

_________________

kikoo · Posted: 01/04/2013 1:22 pm Post subject:

ขอรอรับชมนะครับ Very Happy

_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

CivilSpice · Posted: 01/04/2013 1:33 pm Post subject:

ขออนุญาตพี่นน ย้ายมาอยู่หมวดทริปการเดินทางนะครับ เพื่อที่ทุกคนจะได้รับชมได้สะดวกขึ้นครับ (ว่าแล้วก็รอติดตามชมต่อครับ)

Very Happy

narita_express · Posted: 01/04/2013 2:37 pm Post subject:

ขอบคุณมากๆครับคุณบอมบ์และทุกๆคนที่ติดตามชม ถ้าผมโพสต์ผิดพลาดจากกฏก็ขอความกรุณาด้วยนะครับ เพราะผมก็ห่างหายจากการเข้ามาโพสต์ในเวบไปพอสมควร และทักษะเรื่องการตัดต่อภาพอะไรต่างๆก็ไมค่อยคล่องเท่าไหร่ (จริงๆอยากทำลายน้ำตราของเวบลงไปประทับตราบนรูปด้วย ซึ่งคงต้องใช้เวลาศึกษาพอสมควร หากช้าไปเดี๋ยวเรื่องจะตกแทรนด์ได้) แต่อยากแบ่งปันประสบการณ์กันน่ะครับ เลยจัดไปเท่าที่พอทำได้ไปพลางก่อน

การเดินทางครั้งนี้ ผมออกจากปัตตานีในเวลาประมาณ 9.00 น. โดยขับรถออกไปท่ามกลางสภาพอากาศที่ไม่ร้อนจนเกินไป และแวะเข้าสถานีเทพาเป็นที่แรก เพื่อทานข้าวเช้ารองท้องในช่วงสายๆก่อน ซึ่งก็คงเป็นอาหารอะไรไปไม่ได้ นอกจากข้าวแกงเขียวหวานไก่ทอดสูตรเทพา สำหรับเคล็ดลับความอร่อยนั้น อยู่ที่การลอกเอาหนังไก่ออกก่อนที่จะไปทอด ทำให้ไก่สุกทั่วทั้งชิ้น และไม่อมน้ำมัน และที่สำคัญแกงเขียวหวานที่นี่ น้ำแกงก็ไม่ข้นจนเกินไปและใส่หน่อไม้กำลังดี โดยเป็นแกงที่ทำมาจากไก่บ้านซึ่งทำให้ไก่เหนียวนิดๆ ทำให้เพิ่มความอร่อยสะใจเวลากิน พร้อมข้าวสวยนุ่มลิ้นบนกระทงใบตอง ราคาก็กระทงละ 35 บาท

Click on the image for full size

ปัจจุบันนี้ด้วยความโด่งดังและมีชื่อเสียงของอาหารจานเด็ดประจำสถานีรถไฟเทพานี้ จึงได้มีการรวมกลุ่มอย่างเป็นทางการเป็นกลุ่มแม่บ้านข้าวไก่ทอดแกงเขียวหวานเทพาอีกด้วย และเป็นอาหารชูโรงของเทพากันเลยทีเดียว
_________________

narita_express · Posted: 01/04/2013 2:50 pm Post subject:

จากนั้นผมก็มุ่งหน้าไปยังจังหวัดตรังกันต่อ โดยเดินทางตามทางหลวงหมายเลขที่ 4 หรือถนนเพชรเกษม ผ่านหาดใหญ่ เข้าไปยังพัทลุง และเลี้ยวซ้ายเข้าจังหวัดตรัง ซึ่งมีถนนบางช่วงกำลังขยายเป็น 4 ช่องจราจร ซึ่งนั้นก็คือบริเวณเขาพับผ้า สาเหตุที่เรียกว่าเขาพับผ้าเพราะว่า ถนนเส้นนี้ไต่ข้ามเขาโค้งไปมาเหมือนผ้าที่พับไว้นั่นเอง

Click on the image for full size

_________________

narita_express · Posted: 01/04/2013 3:00 pm Post subject:

สถานีแรกที่ไปเยือนในการเดินทางครั้งนี้ก็คือ “สถานีห้วยยอด” ซึ่งเป็นสถานีที่ตั้งอยู่ในอำเภอเดียวกับชื่อสถานีในจังหวัดตรัง ตอนแรกกะว่าคงไปทันเก็บภาพขบวน 168 กันตัง – กรุงเทพที่สถานีนี้พอดิบพอดี

แต่พอไปถึงตัวเมืองห้วยยอดกลับกลายเป็นว่า..ที่ไหนได้ ขบวน 168 ผ่านทางตัดเครื่องหน้าผมไปก่อนที่ผมจะไปถึงสถานีห้วยยอด แถมผมต้องติดไฟแดงในตัวตลาดห้วยยอดอีกต่างหาก ก็เลยล่าช้าเข้าไปอีก คิดว่าคงไม่ทันเก็บภาพขบวนนี้ที่สถานีห้วยยอดแน่ๆ แต่พอไปถึงสถานีเข้าจริงรถกำลังออกไปพอดี ก็เลยได้ภาพมาเท่าที่เห็นครับ ซึ่งเป็นตอนท้ายของขบวนรถพอดี

Click on the image for full size

_________________

narita_express · Posted: 01/04/2013 3:14 pm Post subject:

สถานีห้วยยอดเป็นสถานีประจำอำเภอห้วยยอด ซึ่งเป็นอำเภอใหญ่เป็นลำดับที่ 3 รองจาก อ.เมืองตรัง และ อ.กันตัง ดังนั้ันขบวนรถทุกขบวนในเส้นทางสายนี้จึงต้องหยุดรับ-ส่งผู้โดยสารที่สถานีนี้ด้วย แต่จุดที่น่าสนใจอีกอย่างก็คือ สถานีี้ยังเป็นจุดเติมน้ำของรถจักรไอน้ำด้วยครับ ดังจะเห็นได้จากถึงน้ำสำหรับการเดินรถไอน้ำที่ยังคงตัั้งตระหง่านอยู่ที่สถานีทางทิศใต้ดังในภาพ

Click on the image for full size

_________________

narita_express · Posted: 01/04/2013 3:32 pm Post subject:

นอกจากนี้ในอดีตสถานีห้วยยอด ยังเป็นสถานที่ตั้งของ "แขวงบำรุงทางห้วยยอด" ซึ่งสังกัด "กองบำรุงทางเขตทุ่งสง" และนับเป็นแขวงบำรุงทางเดียวในเส้นทางสายกันตังนี้อีกด้วยครับ

แต่ปัจจุบันได้มีการยุบแขวงบำรุงทางห้วยยอดแล้ว คงเหลือเฉพาะนายตรวจทางห้วยยอดเท่านั้ัน โดยใช้อาคารที่ทำการของแขวงบำรุงทางห้วยยอดเดิมเป็นที่ทำการของนายตรวจทางห้วยยอดแทน

ที่สำคัญคือ เส้นทางระหว่างกันตัง - ทุ่งสง มีนายตรวจทางเหลือเพียง 2 แห่ง คือที่สถานีห้วยยอด และ สถานีตรัง เท่านั้ัน

Click on the image for full size

_________________

narita_express · Posted: 01/04/2013 3:50 pm Post subject:

อย่างที่ทราบกันดีว่าเส้นทางสายกันตังขณะนี้มีการเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตและราง 100 ปอนด์ แล้ว แม้ว่ายังไม่มีการเชื่อมรางก็ตามแต่ก็ถือว่ามีความมั่นคงในระดับหนึ่งเลยทีเดียว และคงด้วยสาเหตุนี้กระมัง ทำให้ที่นี่..ผมยังพบ "รถยนต์ราง" จอดขวางโลกไว้หนึ่งคัน ส่วนตัวไม่แน่ใจว่ายังใช้การได้หรือไม่นะครับ

Click on the image for full size

_________________