ของฝากจากยุโรปตะวันออก(Eastern Europe)2011 ตอนที่ 2 HUNGARY

[tuie]

สวัสดีครับ มิตรรักแฟนกระทู้ของกระผมทั้งขาประจำ ขาจร มิจรลีทุกท่าน กระทู้เรื่องนี้เป็นส่วนหนึ่งของบันทึกการเดินทางเที่ยวรถไฟยุโรปตะวันออก เมื่อปี ๒๕๕๔/2011 ซึ่งผมเริ่มต้นตอนที่ ๑ ไว้ในกระทู้เรื่อง Eastern Europe 2011 ตอนที่ 1 (Bratislava &พิพิธภัณฑ์รถไฟ SLOVAKIA) ตามลิ้งค์นี้ครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5971



เมื่อการเดินทางท่องเที่ยวรถไฟประเทศสโลวะเกียฉบับรวดรัด(อีกแล้ว)เสร็จสิ้นลง ขบวนรถด่วนระหว่างประเทศฯ “ผ่านเขต” เข้าสู่ประเทศฮังการี หรือที่ชาวฮังกาเรี่ยนเรียกชื่อประเทศของตนว่า Magyarország ผมก็ขอเริ่มบันทึกการเดินทางตะลอนทัวร์รถไฟประเทศฮังการีเป็นกระทู้ใหม่ เพื่อความสะดวกแก่การค้นคว้าข้อมูลในภายหน้า



เชิญติดตามรับชมได้เรื่อยๆ ถึงจะช้าด้วยข้อจำกัดด้านภาระหน้าที่ประจำ แต่รับรองว่ามีให้ชมจนจบแน่นอนครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

จากประเทศสโลวะเกียพอขบวนรถเข้าเขตประเทศฮังการีไปแล้ว เส้นทางก็ค่อยๆโค้งเข้าใกล้ริมฝั่งแม่น้ำดานูบ (Danube)มากขึ้นเรื่อยๆ สักครู่หนึ่งก็แลเห็น Esztergom Basilica ซึ่งเป็นโบสถ์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศฮังการีอยู่บนภูเขาริมฝั่งแม่น้ำดานูบ



ในหนังสือเสน่ห์รถไฟสายยุโรปแนะนำว่า เส้นทางรถไฟจากบราติสลาวา (สโลวะเกีย)-บูดาเปส (ฮังการี) เป็นหนึ่งในเส้นทางสายโรแมนติก เลียบริมฝั่งแม่น้ำดานูบ วิวสวย ฯลฯ เอาเข้าจริงเส้นทางช่วงที่เลียบชิดติดแม่น้ำดานูบจะมีแค่ในเขตประเทศฮังการีเป็นบางตอน แถมมีต้นไม้บดบังเกือบตลอด ชมวิวรถไฟเลียบแม่น้ำไม่ถนัดสักเท่าไร ไม่เหมือนทางรถไฟเลียบริมฝั่งแม่น้ำไรน์ทั้งสองฝั่งในเยอรมนี ที่สามารถชมวิวรถไฟเลียบแม่น้ำได้อย่างเต็มๆครับ



ออกจากสถานี NAGYMAROS VISEGRAD ไปแล้ว มองไปทางขวาของขบวนรถจะเห็น Visegrad Citadel อายุเก่าแก่กว่า ๘๐๐ ปี อยู่บนภูเขาอีกฝั่งหนึ่งของแม่น้ำดานูบครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

สถานีในเส้นทางสายนี้ยังมีอาคารสถานีแบบดั้งเดิมสวยงามน่าชมให้เห็นอยู่หลายแห่ง เช่น อาคารสถานี VAC ในภาพนี้ครับ



บริเวณสถานี VAC มีรถจักรไอน้ำจอดโชว์ไว้ทำนองเดียวกับสถานีรถไฟบางแห่งในบ้านเรา



สังเกตว่า “ฝรั่ง” นี่ชอบแสงแดดกันจริงๆ ที่นั่งใต้เงาร่มไม้ก็มีแต่ไม่ยอมนั่งกัน กลับนั่งตากแดดยามบ่ายซะอย่างนั้น ในขณะที่คนไทย หรือชาวเมืองร้อนทั้งหลายจะหาที่หลบแสงแดดกันเป็นแถวๆ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

บางสถานีถูกปิดไปแล้ว แม้สภาพอาคารสถานียังดีแต่ก็มีพลเมืองร้ายมือบอนมาละเลง “ศิลละ-เปรอะ” เสียเละเลยน่าเสียดายมากครับ



พอใกล้จะถึงปลายทางกรุงบูดาเปสเริ่มมีทางแยกหลายเส้นทาง ตามหอสัญญาณ ณ ทางแยกมีป้ายชื่อติดไว้ทำนองเดียวกับชื่อสถานีด้วยครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ขบวนรถกำลังเข้าสู่เขตย่านสถานี BUDAPEST-KELETI ซึ่งเป็นสถานีปลายทางแล้ว แนวเขตย่านสถานีมีรั้วเตี้ยๆรูปทรงโบราณกั้นไว้ดูไม่เกะกะสายตา เข้าใจว่าที่นี่คงจะไม่ปัญหาเรื่องการบุกรุกจึงไม่จำต้องสร้างรั้วสูงๆแบบที่เห็นในหลายๆประเทศครับ



รถจักรฮังการีใช้โทนสีน้ำเงิน-เหลือง แบบเดียวกับป้ายชื่อสถานี รถจักรคันนี้หน้าตาทันสมัยหน่อยครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ขบวนรถด่วนของผมมาถึงสถานี BUDAPEST-KELETI ซึ่งเป็นหนึ่งในสามสถานีรถไฟหลักของกรุงบูดาเปสแล้วครับ

เวลานั่งรถไฟไปยังกรุงบูดาเปสจะต้องตรวจสอบชื่อสถานีปลายทางให้ดีเสียก่อนครับว่า ขบวนรถที่ท่านใช้บริการจะเข้าสถานีใดระหว่างสถานี BUDAPEST-KELETI หรือสถานี BUDAPEST-NYUGATI หรือสถานี BUDAPEST-DELI ซึ่งตั้งอยู่ห่างกันคนละเขตเมือง แต่โชคดีที่มีรถไฟใต้ดินเชื่อมต่อระหว่างสถานีรถไฟหลักทั้งสามสถานี ทำให้การเดินทางไป-มา ระหว่างสถานีรถไฟหลักทั้งสามนี้เป็นไปอย่างสะดวกครับ



แม้ว่าประเทศฮังการีจะอยู่ในกลุ่ม EU แต่ขณะนั้น(ปี ๒๕๕๔) ยังใช้เงินสกุลโฟรินต์ของตนอยู่ มิได้ใช้เงินสกุลยูโรดุจประเทศเพื่อนบ้านอย่างออสเตรีย สโลวะเกีย พอผมลงจากขบวนรถก็ต้องหาที่แลกเงินโฟรินต์ก่อน ซึ่งภายในสถานี BUDAPEST-KELETI มีเคาน์เตอร์รับแลกเงินครับ



ลานด้านหน้าสถานี BUDAPEST-KELETI มีการก่อสร้างกั้นรั้วทึบ(อีกแล้ว) เลยมิอาจเก็บภาพหน้าตรงของด้านหน้าอาคารสถานีอันงดงามแห่งนี้ได้ ถ้ามีโอกาสได้ไปกรุงบูดาเปสอีกครั้ง(มิรู้เมื่อใด) กระผมจะ “ถ่ายซ่อม” มาให้ครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

จัดการเช็ค-อิน ณ โรงแรมใกล้ๆสถานีซึ่งจองไว้ล่วงหน้าเรียบร้อยแล้ว ยังพอมีเวลาจะออกไปตะลอนทัวร์กรุงบูดาเปสในช่วงเย็นได้สบายๆ เพราะช่วงเดือนพฤษภาคม เข้าสู่ฤดูใบไม้ผลิแล้ว กว่าพระอาทิตย์จะตกก็ราวๆ ๒ ทุ่ม แม้ว่าจะเหนื่อยจากการเดินทางไกลแค่ไหน พอเห็นอากาศดีๆอย่างนี้ก็ต้องพยายามหยุดยั้งความง่วงแล้วรีบใช้โอกาสที่อากาศดีตอนนี้ออกไปเที่ยวชมเมืองเสียก่อน เพราะว่าวันพรุ่งนี้อากาศอาจไม่ดี ฟ้าครึ้ม ฝนตกทั้งวันก็เป็นได้



สถานีรถไฟใต้ดินซึ่งอยู่ใกล้โรงแรมของผมและสถานีรถไฟ BUDAPEST-KELETI มีนามว่า Keleti palyaudvar เป็นภาษาฮังกาเรี่ยน แปลความได้ว่า สถานีรถไฟ KELETI ซึ่งตั้งอยู่ด้านบนนั่นเอง ตอนนั้นเครื่องจำหน่ายตั๋ว และเครื่องตรวจตั๋วก่อนเข้าชานชาลาขัดข้อง ผมเลยต้องซื้อตั๋วกับเจ้าหน้าที่โดยตรง พอได้ตั๋วมาก็แสดงให้เจ้าหน้าที่ ณ ประตูทางเข้าชานชาลาตรวจดูอีกที ตั๋วที่ใช้โดยสารรถไฟใต้ดินนั้นมีให้เลือกซื้อหลายแบบ ถ้าคิดว่าจะใช้ระบบขนส่งสาธารณะบ่อยๆทั้งรถไฟใต้ดิน-รถราง-รถเมล์-รถไฟชานเมือง(ในเขตที่กำหนด) ก็ควรซื้อตั๋วแบบที่ใช้กับการขนส่งสาธารณะได้ภายใน ๒๔ ช.ม. หรือ ๗๒ ช.ม. ซึ่งจะสะดวกและประหยัดกว่าการซื้อตั๋วเป็นรายเที่ยวหลายๆเที่ยวครับ



เสาโค้งบริเวณห้องโถงใต้ดินซึ่งต่อกับชานชาลานั้น มีเสาต้นหนึ่งเผยโครงสร้างด้านในไว้ให้ชมด้วยครับ ตอนแรกผมก็หลงนึกไปว่ากำลังมีการซ่อมแซมเสาที่ชำรุดอยู่หรือเปล่า จนกระทั่งเห็นกรอบวัสดุใสกรุไว้อย่างดี พร้อมด้วยคำอธิบาย ภาพถ่ายและเครื่องมือที่ใช้ขณะก่อสร้าง นั่นแหละครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ระบบรถไฟใต้ดินของกรุงบูดาเปสนี้ มีอายุกว่า ๑๐๐ ปีแล้ว นับว่าเก่าแก่เป็นอันดับที่สองรองจากอังกฤษ แต่รถไฟใต้ดินสายสีแดงที่ผมกำลังจะใช้บริการนี้ ยังไม่ใช่สายเก่าที่สุดของกรุงบูดาเปสซึ่งก็คือ สายสีเหลือง ครับ



นอกจากการออกแบบที่สวยงาม ความสะอาดบริเวณสถานีแล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่ผมถูกใจก็คือ ภาพแสดงสถานที่สำคัญละแวกสถานีที่ผนังอุโมงค์ ครับ



สายลมกระแทกออกมาจากอุโมงค์ด้านที่ขบวนรถกำลังจะมาถึงไม่ทันไร ขบวนรถมอเตอร์รางรูปร่าง หน้าตาได้อารมณ์ “โซเวียต” มากๆ ก็แล่นเข้าเทียบชานชาลาอย่างรวดเร็ว



ท่านที่เคยไปใช้บริการรถไฟใต้ดินกรุงมอสโกคงจะคุ้นชินกับมอเตอร์รางรูปร่าง หน้าตาแบบนี้นะครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

บรรยากาศภายในรถไฟใต้ดินดูทึมๆโบราณๆ เสียงประกาศเป็นภาษาฮังกาเรี่ยนล้วนๆ ยังดีที่มีป้ายอิเล็กทรอนิกส์แสดงชื่อสถานีที่กำลังจะจอดให้นักท่องเที่ยวได้อุ่นใจบ้างครับ



เวลาจะปิดประตูรถใต้ดินที่นี่ มีเสียงสัญญาณดังปื๊ดเดียวแล้วบานประตูก็เคลื่อนเข้าหากัน ปิดดังโครมอย่างรุนแรง รวดเร็ว น่าเกรงขามยิ่งนัก ไม่ใช่ค่อยๆส่งเสียง ปี๊บๆๆๆ แล้วบานประตูเคลื่อนเข้าหากันช้าๆแบบรถไฟฟ้าบ้านเรา เท่าที่ผมสังเกตไม่เห็นมีใครกล้าท้าทายพลังปิดประตูดุจ “กิโยติน” ของรถไฟใต้ดินบูดาเปสเลย พอสัญญาณเตือนดังทุกคนก็หยุดกึกรอให้ประตูปิดแต่โดยดี มิมีเสี่ยงโดนประตูหนีบโดยกระโดดเข้า-ออกในจังหวะประตูกำลังเคลื่อนจะปิดแบบรถไฟฟ้าบ้านเราเลยครับ



สถานที่สำคัญที่ผมจะแวะชมเป็นแห่งแรก คือ อาคารรัฐสภาฮังการี ซึ่งอยู่ชิดติดริมฝั่งแม่น้ำดานูบ ชมในระยะไกลจากฝั่งตรงข้ามของแม่น้ำฯน่าจะเก็บรายละเอียดได้มากกว่า ผมจึงนั่งรถไฟใต้ดินสายสีแดงมาลงที่สถานี Batthyany ter เพราะดูตามแผนที่แล้ว น่าจะตรงกับจุดที่ชมวิวอาคารรัฐสภาฮังการีได้ดีที่สุดครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ผมคาดการณ์ไว้ไม่ผิดเลย พอโผล่ขึ้นมาจากปากทางขึ้น-ลงสถานีรถไฟใต้ดิน Batthyany ter ก็เห็นอาคารรัฐสภาฮังการีอันงดงามตระการตา ตั้งตระหง่านอยู่ริมฝั่งตรงข้ามครับ



ใช้พลังซูมอันแผ่วเบา(จริงๆ)ส่องเข้าไปที่อาคารรัฐสภาฮังการีอีกเช่นเคย


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/