ข่าวการประมูล จัดซื้อรถจักร รถพ่วงใหม่ของ รฟท. (เริ่มปี 2555)

KnGEA4539 · Posted: 03/08/2013 8:20 pm Post subject:

^^^^ เจ้า DF200 ทั้งรุ่นลากรถสินค้าแล้วรุ่น 7000 สำหรับรถโดยสารเป็นพี่น้องกับฮิตาชิบ้านเราครับ Kawasaki DF200 คันแรกสร้างปี 1992 ฮิตาชิบ้านเราสร้าง 1993

เอารูป DF200 คันแรกมาลองเทียบกับฮิตาชิบ้านเราซักหน่อย

Kawasaki DF200 901

เห็นแล้วก็อยากได้เจ้านี่มาไทยบ้างจัง
_________________

Wisarut · Posted: 03/08/2013 11:24 pm Post subject:

^^^
เจ้าหมีแดงล้อ Bo-Bo-Bo เหมาะกะ ทางขึ้นเขาอย่างญี่ปุ่น แต่ เราใช้ ล้อ Co-Co เพราะ แรงยึดเกาะดีกว่า

Tohoku_Line · Posted: 04/08/2013 12:46 pm Post subject:

^
^

หน้าตาดูดี ชื่อเสียงน่าเชื่อถือกว่ารถจักรเมืองจีนเยอะเลยครับ (คหสต.)

Wisarut · Posted: 02/09/2013 12:15 pm Post subject:

5 บริษัทจีนแห่ยื่นซองชิงหัวรถจักร 50 คัน เผย ITD ตกคุณสมบัติ-ป่าไม้สันติมาแรง

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 12
2 กันยายน 2556 19:37 น.

เผย 6 บริษัทยื่นชิงประมูลหัวจักร 50 คัน กว่า 6.5 พันล.โดยเป็นบริษัทจีน 5 ราย ขณะที่อิตาเลียนไทยฯที่เสนอใช้รถจักรยี่ห้อจีอีจากฝั่งอเมริกามีอันต้องตกคุณสมบัติ ส่วนที่เหลือส่อแววผ่านเกณฑ์ยาก เหตุมีการปรับเงื่อนไขทีโออาร์สูงขึ้น "รองผู้ว่าฯร.ฟ.ท." เผยต้องการได้หัวจักรที่รถมาตรฐานสูง ยอมรับเหลือรายเดียวอาจต้องเปิดประมูลใหม่อี-ออกชั่นเคาะราคาไม่ได้ส่วนประมูลรถโดยสาร 115 คันเตรียมเสนอบอร์ดเห็นชอบในก.ย.นี้ ส่วนแคร่สินค้า 308 คัน ผ่านคุณสมบัติ 6 ราย เตรียมเปิดซองราคากลางก.ย.นี้

นายประจักษ์ มโนธัม รองผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)ในฐานะประธานคณะกรรมการประกวดราคาจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าพร้อมอะไหล่ทดแทน GE จำนวน 50 คัน วงเงิน 6,562 ล้านบาทเปิดเผยว่า หลังจากเปิดให้ยื่นซองข้อเสนอเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม ปรากฎว่า มีผู้ยื่นข้อเสนอทั้งสิ้น 6 ราย โดยมี 5 บริษัทที่ใช้โรงงานผลิตจากประเทศจีน คือ

โรงงาน CNR ต้าเหลียน โรงงานซีหยาง
ส่วนบริษัท ป่าไม้สันติ จำกัด เสนอ โรงงาน CSR Qishuya และ
บริษัท อิตาเลียนไทย ดิเวล๊อปเม้นต์ จำกัด (มหาชน) เสนอโรงงานจีอี ประเทศสหรัฐอเมริกา

โดยขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณาคุณสมบัติและข้อเสนอด้านเทคนิคของบริษัทเอกชนที่ยื่นซองประกวดราคาทั้ง 6 ราย ซึ่งเบื้องต้น พบว่า บริษัท อิตาเลียนไทยฯ ไม่ผ่านคุณสมบัติแล้วเนื่องจากยื่นข้อเสนอส่งมอบรถใน 36 เดือน ไม่ตรงกับเงื่อนไขในทีโออาร์ที่กำหนดส่งมอบรถภายใน 24 เดือน ทำให้เหลืออีก 5 รายซึ่งใช้โรงงานผลิตหัวจักรจากจีนทั้งหมด 3 แห่ง ซึ่งคุณสมบัติสำคัญที่กำหนดในการประมูลจัดซื้อหัวจักร 50 คันครั้งนี้ คือ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีประวัติเคยผลิตหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าชนิด AC-AC พร้อมทั้งต้องมีหนังสือรับรองจากผู้ใช้ยืนยันจากต่างประเทศ ซึ่งพบว่าบางรายไม่ได้ยื่นใบรับรองตามทีโออาร์ และคาดว่าจะไม่ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติอีกหลายรายโดยจะประกาศผลการพิจารณาคุณสมบัติภายในกลางเดือนกันยายนนี้และเคาะราคาประมูลตามรูปแบบวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ออกชั่น) ในวันที่ 30 กันยายน

"ขณะนี้ยังไม่สรุปว่าจะมีผ่านคุณสมบัติกี่ราย แต่เงื่อนไขที่สูงขึ้น อาจทำให้มีหลายรายไม่ผ่านและถ้าเหลือรายเดียวอาจมีปัญหาเปิดเคาะราคาไม่ได้ เพราะเป็นประมูลแบบอี-ออกชั่น ยอมรับว่า เงื่อนไขทีโออาร์ประมูลหัวจักร 50 คันมีการกำหนดเพิ่มเติมจากประมูลหัวจักร 20 คันที่การรถไฟฯ เซ็นสัญญาไปก่อนหน้านี้แล้ว เช่น เรื่องใบรับรองจากผู้ใช้รถ เป็นต้น ทั้งนี้เนื่องจากเงื่อนไขจัดซืิ้อรถจักร 20 คัน กำหนดไว้ก่อนนานแล้ว ส่วนการจัดซื้อครั้งนี้มีจำนวนมากถึง 50 คัน จึงต้องการรถจักรที่มีคุณสมบัติที่ดี ประกอบกับปัจจุบันมีผู้ผลิตจากจีนสนใจเข้าร่วมประมูลมากขึ้น ในขณะที่รถจีนมีหลายมาตรฐาน จึงต้องเพิ่มเงื่อนไขเพื่อให้ได้หัวรถจักรที่มีมาตรฐานสูงและเหมาะสม"นายประจักษ์กล่าว

สำหรับการประมูลจัดซื้อรถโดยสารรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ 115 คัน วงเงิน 4,981 ล้านบาท อยู่ระหว่างเสนอผลการประมูลให้ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.เห็นชอบภายในเดือนกันยายนนี้ โดยผู้ผลิตจากโรงงานต้าเหลียน เป็นผู้ชนะประมูล ส่วนการประมูลจัดซื้อรถโบกี้บรรทุกสินค้า 308 คัน วงเงิน 770 ล้านบาท ซึ่งใช้การประกวดราคาแบบนานาชาติ (INTERNATIONAL BIDDING) หลังจากมีผู้ยื่นซอง12 ราย ปรากฏว่าไม่ผ่านคุณสมบัติ 2 ราย ส่วนกลุ่ม CSR ที่ยื่นซอง 2 รายเข้าข่ายมีผลประโยชน์ร่วมกัน หรือฮั้วถูกปรับตกและไม่ยื่นข้อเสนอด้านราคา 2 ราย เหลือผ่านเพื่อเปิดข้อเสนอด้านราคา 6 ราย โดยจะเปิดซองราคากลางเดือนกันยายนนี้

nop2 · Posted: 02/09/2013 2:08 pm Post subject:

ยังไงก็ได้แต่ของจีนสินะ Crying or Very sad

_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

unique · Posted: 04/09/2013 12:10 am Post subject:

unique · Posted: 04/09/2013 12:41 am Post subject:

ส่วนชะตากรรมของปู่GEKจะเป็นอย่างไรต่อ ไม่ว่าจะยังไง แม้อายุอานาม 50 กว่ากระรัตแล้ว แต่ด้วยความทรหดทรทาน ผมเชื่อเหลือเกินครับว่าถ้าเราไม่ทิ้งปู่ ดูแลบำรุงรักษา เปลี่ยนเครื่องใหม่เรื่อยๆ ปู่ก็ยังอยู่กับเราไปเรื่อยแหละครับ ตราบใดที่ยังมีการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในและยังมีความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์อยู่ ผมไม่เห็นด้วยเลยในการที่จะบริจาคให้ประเทศอื่นไม่ว่าประเทศใดก็ตามครับ โดยเฉพาะเขมร เราพลาดกับE-classมา1ครั้งแล้วครับ ประวัติศาสตร์มีไว้ให้คนรุ่นหลังได้เรียนรู้เพื่อจะได้ไม่ผิดพลาดเหมือนคนรุ่นก่อน ให้ของมีคุณค่ากับคนเนรคุณไม่มีคุณครับ Embarassed

Mongwin · Posted: 04/09/2013 9:15 am Post subject:

ข่าวจากโพสต์ทูเดย์

Click on the image for full size

สแกนโดยคุณ Pichet Chamneam

black_express · Posted: 04/09/2013 10:04 am Post subject:

เดี๋ยวนี้ บริษัทยื่นซองประมูลราคา เขาใช้วิธีร่วมมือกับรัฐบาลที่อยากขาย ดั๊มพ์ราคาลงมาต่ำสุด จนคู่แข่งไม่สามารถสู้ราคาได้ ก็หวานคอแร้งสิครับ ฟันเปอร์เซ็นต์ไปแล้วหายเข้ากลีบเมฆ ทิ้งปัญหาจะเป็นอย่างไรนั้น ให้การรถไฟฯ ไล่บี้กับบริษัทผู้ผลิตเอาเอง ได้บ้างไม่ได้บ้างก็แล้วแต่บุญแต่กรรม

ไอ้บริษัทที่ไม่ได้ อย่ามาขี้แพ้ชวนตี ฟ้องศาลปกครอง ยืดเรื่องราวต่อไปอีก ผลประโยชน์ของชาติจะเสียหายก็ช่างมัน

สำหรับมาตรฐานที่กำหนด ผมก็ว่าดีนะครับ ถ้าของดี ได้มาตรฐาน สร้างเครดิต ใครๆ ก็อยากใช้ ใช่ไหมครับ ? สำคัญที่คนตรวจรับต้องเข้มงวดจริงๆ เท่านั้น

unique · Posted: 04/09/2013 12:49 pm Post subject:

แล้วอีกประเด็นครับ ล๊อตแรก 20 หัว ใช้เวลา 24 เดือนหรือ 2 ปี โอเครับ แต่ถามว่าถ้าให้ผลิต 50 หัว จะให้ 24 เดือนเหมือนกัน ถามหน่อยว่าคุณเอาเกณฑ์อะไรไปวัดครับ ITD เค้าเสนอมา 36 ก็ดูสมเหตุสมผลดีนะครับ GE Made in USA นะครับ ผู้โดยสารมีความเชื่อมั่น พขร อยากใช้ แต่555ไม่ผ่านเกณฑ์นานไป 36 เดือน แล้วมาอ้างว่าช้าเกินไม่ทันใช้ ผมว่าไอ้ที่ช้าและเสียโอกาสไม่ใช่เวลารอรถจักรใหม่หรอกครับ ไอ้ที่มันเสียเวลาที่แท้จริงคือการพิจารณาที่ยืดยาดและไม่ค่อยโปร่งใส่เอาเสียเลยต่างหากครับ Rolling Eyes