รวมภาพรถไฟสายเหนือหลากหลายฤดูกาล

ksomchai · Posted: 11/09/2013 10:42 pm Post subject:

เส้นทางถนนพหลโยธินเก่า(เถิน-ลี้-บ้านโฮ่ง-ป่าซาง-ลำพูน-เชียงใหม่) เคยขับรถผ่านไปลำพูน ครั้งหนึ่ง เส้นทางเส้นนี้
วิวสวยมาก รถวิ่งน้อย น่ากลัว พอเข้าเขต จ.ลำพูนก็เจอแต่ต้นลำใยนั่นแหละ จาก อ.ลิ้ ถึงตัวเมืองลำพูนไกลมาก ๆ ทางคดเคั้ยว

Laughing

ปีที่เเล้วขับรถไปอีกตั้งใจจะวิ่งเส้นนี้ย้อนรอยอีกครั้ง แต่ช่างเครื่อง(คนนั่งข้าง ๆ)ดึงหูไว้ เลยจำใจเข้าเมืองลำปางเช่นเดิม 5555 Laughing

---------------------------

Wink

แว้บไปดูที่ช่องจำหน่ายตั๋ว ของสถานีรถไฟห้างฉัตร ไม่ทราบว่าลูกกรงลายฉลุแบบนี้ยังมีที่สถานีอื่นอีกไหม Question

ดูแปลกตา

ในแต่ละวันมีรถหยุดรับส่งผู้โดยสารที่นี่ เพียงสองขบวน ไป-กลับ ครับ

อาคารสถานีห้างฉัตรแบบเต็ม ๆ หลังเล็ก ๆ เมื่อวานผ่านมากำลังเปลี่ยนหลังคาใหม่ สอบถามนายสถานีทราบว่าปรับปรุงตามวาระ
น่าดีใจว่าอาคารสถานีรถไฟในเส้นทางสายเหนือ ได้รับการปรับปรุงใหม่สวยงามแทบทุกสถานี ครับ

_________________

ksomchai · Posted: 11/09/2013 11:08 pm Post subject:

เวลา ๑๒.๐๓ น. ขบวนรถด่วนที่ ๕๑ กรุงเทพ - เชียงใหม่ ผ่านสถานีห้างฉัตร ครับ
ดูจากตารางเวลาแล้ว ช้าประมาณ ๗๐ นาที

คว้าห่วง

หลังจากนั้นขบวนรถของเราก็ออกบ้างมุ่งหน้าสูสถานีครลำปาง ต่อไป

_________________

Nakhonlampang · Posted: 11/09/2013 11:12 pm Post subject:

ksomchai · Posted: 12/09/2013 6:49 am Post subject:

วันนั้นโชคดี ครับ ที่รถมาจอดที่สถานห้างฉัตร หลายนาที เลยได้มีโอกาสลงไปชม ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานีที่ได้รับรางวัล
อาคารสถานีรถไฟที่ได้รับรางวัลอนุรักษ์สถาปัตย์ฯ ดีเด่นปี 2554 นายสถานีท่านนี้หนุ่มใหญยิ้มแย้มแจ่มใส
เข้ามาทักทายและพาเดินชมสถานีด้วยก่อนที่ขบวนรถ ๕๑ จะเข้ามา แม้จะเป็นช่วงเวลาสั้น ๆ เป็นที่น่ายินดีว่า
ปลายทางสายสายเหนือสถานีต่าง ๆ ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างดี แทบทุกสถานี และเสียดายบางสถานีถูกยกเลิกไป
ทำให้อาคารที่ขาดการดูแลทรุดโทรมไปตามกาลเวลา ครับ

-----------------------------------
Very Happy

รถออกจากสถานีห้างฉัตร ประมาณ ๑๕ นาทีก็ผ่านแม่น้ำวัง สัญญลักษณ์ว่าจะถึงสถานีลำปางแล้ว

นั่งรถไฟผ่านนครลำปาง ครังใดทำให้คิดถึง ทริปนี้ ครับ รถไฟไทยดอทคอมเยือนโรงรถจักรลำปาง (30-01-53)
ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ได้รู้จัก รถไฟไทยดอทคอม ตัวเป็น ๆ และได้รู้จักผู้ที่ชื่นชอบและสนใจเรื่องราวเกี่ยวกับรถไฟเป็นครั้งแรก ครับ Laughing

ขบวน ๑๐๒ มีตู้โดยสารชั้น ๓ สำรองที่นครลำปาง ๑ ตู้ ครับ ทำการโดยป้าดา

ผมคิดเล่น ๆ ว่าถ้าใช้ป้าดาทำขบวน คงไปไม่ได้ถึงไหน หมดแรงเสียก่อน
_________________

pak_nampho · Posted: 12/09/2013 9:07 am Post subject:

ksomchai · Posted: 12/09/2013 8:27 pm Post subject:

สวัสดีครับ พี่ นพ pak_nampho ช่วงนี้ผมขึ้นเหนือบ่อย ๆ ไม่ได้ล่องใต้ไปอันดามันหลายเดือนแล้ว
ตอนนี้ได้แต่ติดตาม อาจารย์ตุ้ยไปสำรวจแนวเส้นทาง “อนาคตทางรถไฟสายภูเก็ต” ครับ

Very Happy

------------------------------ Very Happy

เวลา ๑๒.๒๕ น. ขบวนรถเร็ว ๑๐๒ เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ก้เดินทางออกจากสถานีนครลำปางตาม(หลัง)เวลาไปแล้ว ๒๔๐ นาที

ภาพรวมสถานีนครลำปาง ครับ

อีกฝั่งหนึ่งฝั่งอาคารสถานี วัสดุอุปกรณฺ์ซ่อมบำรุงทางมากมาย หากอุปกรณ์เหล่านี้ถูกนำไปใช้ทั้งหมด
รถไฟสายเหนือคงไม่ช้าและไม่เกิดอุบัติเหตุบ่อย ๆ เหมือนช่วงนี้นะ ครับ

_________________

Mongwin · Posted: 13/09/2013 4:08 am Post subject:

สถานีรถไฟนครลำปาง ยังอนุรักษ์ป้ายที่อยู่ใต้ป้ายสถานี (ที่ระบุว่าลงสถานีนี้ไปไหนได้บ้าง) ไว้อยู่นะครับ สมัยก่อนเห็นมีอยู่หลาย ๆ สถานี เดี๋ยวนี้ลดน้อยลงไปแล้ว

ของนครลำปาง มีรายละเอียดมากที่สุดในประเทศไทยกระมังครับ Very Happy

----
เห็นขบวนรถชั้น 3 ทำขบวนด้วยรถจักรดาเวนปอร์ตแล้ว คิดถึงภาพนี้ครับ

http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/scan0144.jpg

ksomchai · Posted: 13/09/2013 7:58 am Post subject:

อาจเป็นเพราะปัจจุบัน การตมนาคมทางถนนที่สะดวกสบายสามารถเข้าถึงจุดหมายได้มากกว่าเมื่อก่อนนะ ครับ ไม่ต้องต่อรถลงเรือเหมือนเมื่อก่อน

ภาพนี้ http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/scan0144.jpg เป็นภาพของขบวนรถไฟ หาดใหญ่-สงขลา-หาดใหญ่
เข้าใจว่าก่อนเลิกการเดินรถไม่นาน บางทีผมอาจจะนั่งอยู่บนขบวนนี้ด้วยนะ ครับ เสียดายที่มองไม่เห็น หมายเลขรถจักรได้ชัดเจน
ดูว่าใช่ ป้าดาคันเดียวกันหรือเปล่า

----------------------------------------

Wink

ภาพสุดท้ายของทริปนี้ ครับ บรรยากาศบนขบวนรถ ขบวนรถเร็ว ๑๐๒ เชียงใหม่-กรุงเทพฯ เมื่อออกจากสถานีนครลำปาง แม้ว่ารถจะล่าช้ากว่า ๔ ชั่วโมง
แต่ผู้โดยสารบนขบวนรถประมาณ ๗๐ % ของที่นั่ง

วันนั้นผมมาลงปลายทางที่สถานีพิษณูโลก ถึงพิษณุโลก ๑๘.๐๐ น.เคารพธงชาติเพออดี ล่าช้ากว่า ๔ ชั่วโมง
ไปไหว้พระพุทธชินราช แล้วเดินทางกลับกับ ขบวนรถด่วนพิเศษ ๔ ศิลาอาสน์ - กรุงเทพ
ในวันนั้น ขบวนรถที่ผมกลับทำเวลาได้ดีมาก ครับ ถึงสถานีกรุงเทพ ฯ ได้ตรงเวลา
เดินทางกลับโดยสวัสดิภาพ

Laughing

ค่าโดยสาร กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ (ลงแค่ลำพูน)เที่ยวไปได้รับโปรโมชั่นเวลาเพิ่มกว่า ๖ ชั่วโมง คุ้มเลย ครับ

ค่าโดยสารเที่ยวกลีบ จากลำพูน-พิษณุโลก รถไฟฟรีเพื่อประชาชน จากพิษณุโลก-กรุงเทพฯ ๔๗๙ บาท

-----------------------------------------------
ค่าโดยสารจากพิษณุโลก-กรุงเทพฯ ถูกกว่าจากกรุงเทพฯ-บางสะพานใหญ่ แค่ ๑ บาท แสดงว่าระยะทางจากจากกรุงเทพฯ-พิษณูโลกใกล้เคียงกันไปบางสะพานใหญ่ นะ ครับ
_________________

ksomchai · Posted: 13/09/2013 10:41 pm Post subject:

ตอนที่ ๒ เที่ยวถ้ำเชียงดาว กับดีเซลล้อยาง

ย้อนหลังจากนี้ไป ช่วง วันที่ ๒๓-๒๘ พฤษภาคม ๒๕๕๖ ผมได้มีโอกาสขึ้นเหนืออีกเป็นครั้งที่ ๒ ของปีนี้
คราวนี้วางแผนเดินทางกับดีเซลล้อยาง ต้นทางบางสะพาน ปลายทาง เชียงดาว ครับ
ซึ่งการขับรถขึ้นเหนือครั้งสุดท้ายตอนไปงานพืชสวนโลกประมาณปี ๒๕๔๙ เวลาผ่านไป ๕-๖ ปี
มีความเปลี่ยนแปลงมากมาย

Laughing

วันที่ ๒๓ พฤษภาคม ๒๕๕๖ ผมออกเดินทางจากบ้านพักบางสะพาน ด้วยรถยนต์ดีเซลล้อยาง มีผู้โดยสารรวมทั้งผมด้วย
จำนวน ๕ คน เต็มรถพอดี ตามทางหลวงหมายเลข ๔ ถนนเพชเกษม ผ่านเพชรบุรี-ราชบุรี-นครปฐม
เลี้ยวซ้ายเข้าทางหลวงหมายเลข ๓๒๑ ถนนมาลัยแมน ถึง อ.สองพีน้องเลี้ยวขวาตามทางหลวงหมายเลข ๓๒๖๐ ลัดเข้าเมืองสุพรรณบุรี
ตรงไป จ.ชัยนาทตามทางหลวงหมายเลข ๓๔๐ถึง เมืองชัยนาทหกโมงเช้า เข้าสู่ทางหลวงหมายเลข ๑ พหลโยธิน
หยุดพักเข้าห้องน้าตามปั๊มน้ำมันบ้าง หายเหนื่อยก็ขับรถเดินทางต่อ จนถึง อ.พยุหคีรี จ.นครสวรรค์ ตอนแปดโมงเช้า จอดนานหน่อย
รับประทานอาหารเช้า พัก ๑ ชั้วโมง จนถึง ๙ โมงเช้าออกเดินทางต่อถึงเมืองนครสวรรณ เข้าทางหลวงหมายเลข ๑๑๗ ไป จ.พิษณุโลก
ถึงพิษณุโลก ๑๑.๐๐ น.รับประทานข้าวเที่ยงที่อุตรดิตถ์ ออกจากอุตรดิตถ์เที่ยงตรงมุ่งหน้าตามทางหลวงหมายเลข ๑๑ สู่ อ.เด่นชัยและลำปาง
ตอนนี้เปลี่ยน พขร.เลยมีโอกาสชมสองข้างทางและถ่ายภาพ ตอนที่ผมเคยผ่านเส้นทางสายนี้ก่อนที่จะเป็นถนนสี่เลน
สองข้างทางร่มรื่นคดเคี้ยวตามไหลเขาอากาศเย็นสบาย ปัจจุบันโล่งเตียนกลายเป็นหมู่บ้าน อากาศร้อนแทบไม่อยากจอดลงจากรถเลย
จนมาถึงจุดนี้มองเห็นเส้นทางรถไฟไสายเหนืออย่างชัดเจน น่าจะอยู่ประมาณสถานีห้วยไร่

ก่อนหน้านี้ผมไม่ทราบเลยนะครับ ว่าเส้นทางหลวงหมายเลข ๑๑ อยู่ไม่ไกลจากเส้นทางรถไฟสายเหนือมากนัก

Wink

มองไปที่ภูเขาหัวโล้นอีกฝั่งหนึ่งของทางรถไฟ เห็นแล้วใจหาย แถบนี้เมื่อก่อนคงเป็นป่าไม้สัก มีการทำลายไปมาก
คงเตรียมพื้นที่ปลูกข้าวโดตามด้วยปลูกยางเป็นอันดับต่อไป อีกสัก ๔-๕ ปีข้างหน้าป่าไม่สักคงกลายเป็นป่ายางพาราแน่ ๆ

เส้นทางสู่ อ.เด่นชัยถนนสี่เลนอย่างดี ขับรถสบาย แต่ข้างนอกอากาศร้อนมาก

_________________

ksomchai · Posted: 13/09/2013 11:16 pm Post subject:

ถึง อ.เด่นชัย จ.แพร่ ประมาณบ่ายโมงครึ่ง ออกตาเส้นทางหลวงหมายเลข ๑๑ เช่นเดิมมุ่งหน้าสู่ จ.ลำปาง
เมื่ออกจาก อ.เด่นชัย ถนนทางหลวงหมายเลข ๑๑ กลับกลายเป็นวิ่งสวนทาง แต่สภาพถนนค่อนข้างดี
ต้นไม้ร่มรื่น รถไม่ค่อยหนาแน่น ขับรถสบาย จุดหมายปลายทางคืนแรกนี้คือ จ.ลำพูน ซึ่งไม่อยากให้ถึงปลายทางมืดคำ
ถึงเมืองจำปางเวลาประมาณ ๑๔.๔๕ น.สัญญาณเตือนน้ำมันใกล้จะหมดโชว์แวะเติมน้ำมัน ก่อนที่จะเดินทางต่อไป
ตามทางหลวงหมายเลข ๑๑ ช่วงนี้จะเป็นถนนสี่เลนซึ่งเป็นถนนสายหลักสู่เมืองเชียงใหม่ ขับรถไปเรื่อย ๆ ถึงสุดเขต จ.ลำปาง
ดูเวลายังเหลือพอที่จะเดินต่อไปยังจุดปลายทางที่ลำพูน จึงตัดสินใจแวะที่นี่ ครับ ศูนย์บริการทางหลวงขุนตาน

๑๕.๓๐ น.ถึงศูนย์บริการทางหลวงขุนตานซึ่งเป็นหนึ่งในสีแห่งของศูนย์บริการทางหลวงทั่วประเทศ
ทุก ๆ ที่ผมเคยแวะไปหมดแล้ว แต่ที่นี่ยังไม่เคยแวะ มีโอกาสแวะไปชมสักหน่อย ช่วงบ่ายคล้อยเช่นนี้เงาเขาบัง
อากาศเย็นสบายดูเหมือนก่อนหน้าที่ผมจะมาถึงไม่นานก็มีฝนตกลงมา

จอดรถแล้วมองย้อนกับไปทางลำปางที่ผ่านมาเมื่อสักครู่

อาคารของศูนย์บริการทางหลวงขุนตาน ครับ

_________________