ต้นสำโรง สถานีนี้ย้ายทำไมหนออออ

[srinopkun]

กรมการสัตว์ทหารบก ได้พึ่งพาและเป็นลูกค้าของการรถไฟมาโดยตลอด เพราะหน่วยงานของกรมนั้น มีอยู่ในเส้นทางรถไฟพอดีเลยเชียวละครับ เช่น เชียงใหม่, นครสวรรค์, พิษณุโลก, ขอนแก่น, อุบลราชธานี, จันทึก(นครราชสีมา), กาญจนบุรี, สุราษฎร์ธานี, หาดใหญ่(สงขลา), โคกโพธิ์(ปัตตานี)

จึงได้ใช้บริการรถไฟเป็นพาหนะ ส่งทั้งตัวสัตว์ (ส่วนใหญ่จะเป็นม้า, ลา, ล่อ) และเสบียงสัตว์ไปยังหน่วยงานต่างๆของกรมฯ มาโดยตลอด แม้ปัจจุบันนี้ไม่ได้ส่งตัวสัตว์โดยรถไฟแล้วก็ตาม แต่ก็ยังส่งวัสดุสิ่งของต่างๆ จากต้นสำโรงไปยังหน่วยอื่นๆ ทางรถไฟอยู่

หน้าตาตู้ขนสัตว์ต่างๆ

http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=6003
(เครดิต - gallery.rotfaithai.com)



สถานีและย่านที่ทำใหม่นี่สะดวกต่อการขนของขึ้น/ลงมากมาย ยิ่งมีถนนด้านใกล้รั้วเพิ่มขึ้นมา การขนส่งจากรถไฟต่อด้วยรถยนต์ก็สะดวกมากๆ และการมีรางจอดถึง 2 ราง ก็ไม่ต้องกังวลว่าจะมีตู้สินค้ากีดขวางรางหลีกอีกต่อไป

(ช่วงน้ำท่วมปี 54 ต้นสำโรงเป็นจุดจอดขบวนรถด่วน/รถด่วนพิเศษ ซึ่งมีจุดขนส่งของขึ้นลงได้อย่างสะดวกมาก)

ปัจจุบัน นักศึกษาวิชาทหารที่มาฝึกที่นี่ หลายโรงเรียนนะครับ ที่ใช้บริการรถไฟ เช่น รร.วัดงิ้วรายฯ (ขึ้น-ลง วัดงิ้วราย), รร.ภัทรญาณ (ขึ้น-ลง นครชัยศรี) ม.ศิลปากร , ราชภัฎนครปฐม (ขึ้น-ลง นครปฐม) ม.มหิดล (ขึ้น-ลง ศาลายา) ได้ใช้บริการรถไฟมาลงที่ต้นสำโรงแล้วก็เข้าสนามฝึกได้เลย

[srinopkun]

อาคารนี่ เดิมเป็นบ้านพักนายสถานีครับ

ตัวอาคารสถานีเดิม อยู่ตรงหญ้ารๆ ด้านขวาของภาพ จะสังเกตเห็นฝาไม้ปิดช่องทางเดินอยู่ ตรงนั้นเป็นช่องลวดสลิงไว้ควบคุมประแจ, เสาสัญญาณเข้าออกสมัยก่อน




เฮ้อ ... เห็นภาพนี้แล้วนึกถึงความหลังเก่าๆ แฮะ

[Mongwin]

ขอบคุณพี่กรมากครับที่มาให้ข้อมูลอย่างละเอียด

ผมสังเกตจากภาพถ่ายทางอากาศเก่า ก็พบว่าที่ตั้งอาคารสถานีต้นสำโรงเดิม ก็ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางย่านสถานีครับ แต่ค่อนมาทางปลายย่าน ใกล้ประแจด้านตะวันออก คงเป็นเพราะตอนสร้างอาคารสถานีต้องการให้อยู่ใกล้ตลาด แต่ไม่ต้องการให้รางหลีกอยู่ในโค้งนะครับ

ยังจำภาพอาคารสถานีหลังเก่าได้ลาง ๆ ครับ อยู่ใต้ร่มของต้นก้ามปู ตอนนั้นยังเข้าใจว่าต้นไม้ใหญ่ประจำสถานีคือ"ต้นสำโรง" เลยชื่อสถานีต้นสำโรงครับ ก็เป็นความคิดแบบเด็ก ๆ

แต่ผมชอบป้ายสถานีข้างเคียงของสถานีนครปฐมนะครับ สัมผัสคล้องจองเป็นชื่อต้นไม้ดีครับ ต้นสำโรง-โพรงมะเดื่อ

ขอบคุณคุณเอก umic2000 มากครับที่ให้ความรู้เรื่องเมืองโบราณนครปฐม แสดงว่าสมัยที่ขุดคลองเจดีย์บูชานั้น ช่วงที่เป็นคลองตรง ๆ คือคลองเจดีย์บูชาจริง ๆ นะครับ ส่วนที่เป็นคูเมืองเดิม ก็คงจะมีการขุดลอกให้ใช้สัญจรได้

ที่น่าสนใจอีกอย่างเมื่อได้เห็นภาพถ่ายทางอากาศเก่าคือ ร่องรอยของแม่น้ำบางแก้วที่ตื้นเขินไป กลายเป็นที่ปลูกผักของชาวบ้านนะครับ ที่โค้งเป็นงูเลื้อยใหญ่ ๆ นั่นเอง ปัจจุบันมีการขุดลอกขึ้นมาใช้งานใหม่ เป็นคลองธรรมศาลาและคลองบางแก้ว



การสร้างทางรถไฟผ่านโบราณสถาน เป็นเรื่องหลีกเลี่ยงลำบากนะครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรณีของจังหวัดนครปฐม พระนครศรีอยุธยา ราชบุรี เพชรบุรี ลพบุรี แต่มองในแง่ดีก็ช่วยให้มีสิ่งที่น่าสนใจ สองข้างทางรถไฟ ดีกว่าเห็นแต่อาคารบุกรุกพื้นที่ สร้างทัศนอุจาดให้กับทางรถไฟครับ

[ranmanaja]

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่เข้ามาให้ความรู้ความกระจ่างแจ้งครับ ได้ความรู้มากมายเลยทีเดียว

[srinopkun]

[ksomchai]

นอกจากนี้ที่ผมเห็นบ่อย ๆ ที่สถานีต้นสำโรง มีนักศึกษาวิชาทหารขึ้นรถขบวน ๒๖๒ หัวหิน-กรุงเทพฯ ด้วย ครับ บางครั้งขึ้นมาเต็มคันรถเลย
ไม่ทราบมีส่วนเกี่ยวข้องกันอย่างไร หรือว่าที่ต้นสำโรงมีที่ฝีกนักศึกษาวิชาทหารด้วย ครับ
_________________

[srinopkun]

[Dahlia]

ได้ความรู้มากมายเลยครับ

[srinopkun]

พอดีไปเห็นกระทู้ อ.ตุ้ย ตรงที่ว่าด้วยสถานีห้วยปริก จากกระทู้ ท่านุ่นระรื่น-โคกทรายครึกครื้น ...
ซึ่งมีรูปแบบใกล้เคียงกับอาคารสถานีต้นสำโรง (เดิม) มากที่สุด

ก็เลยขออนุญาตนำภาพอาคารสถานีห้วยปริกมาแสดงในกระทู้นี้หน่อยนะครับ



หมายเหตุ ภาพนี้เป็นอาคารสถานีห้วยปริก ซึ่งคล้ายกันมาก กับอาคารสถานีต้นสำโรง (เดิม)

[ranmanaja]