นั่งรถไฟสไตล์คนรักรถดีเซลราง : ศาลายา-ธนบุรี,กรุงเทพ-นครปฐม

lovelovecat · Posted: 11/10/2013 2:20 pm Post subject:

18.12น. ถึงสถานีต้นสำโรง
18.13น. ออกจากสถานีต้นสำโรง

ผู้โดยสารส่วนใหญ่เตรียมลงที่สถานีนครปฐม

18.17น. ถึงสถานีนครปฐมแล้วครับ Exclamation

คนลงเกือบหมดขบวน Shocked

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 11/10/2013 2:33 pm Post subject:

เดินไปถ่ายหัวขบวนบ้าง กับป้ายข้างรถ "กรุงเทพ-สุพรรณบุรี"

ถ่ายรูปมุมองผู้โดยสารครับ Laughing

ใครที่สนใจจะเป็น พขร.ดีเซลราง THN/NKF ให้ไปดูส่วนประกอบของตัวรถต่อไปนี้ ดังในภาพ
1.Gauge box
2.Rectifier box
3.Main switch
4.Door
5.Battery box
6.Hydraulic oil tank
7.Relay box
ฯลฯ
ส่วนผม ต้องรอให้คนๆนั้น มาฝึกงานที่แขวงดีเซลรางธนบุรี แล้วผมก็จะได้ขับรถดีเซลรางอย่างสมหวัง Laughing

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 11/10/2013 2:52 pm Post subject:

รอเป็น 10 นาทีแล้ว รถก็ยังไม่ออก แต่ด้วยความที่ว่า ผมเป็น"คนรักรถดีเซลราง" จึงรอให้รถออกก่อนแล้วค่อยไปเที่ยวตลาดพระปฐมเจดีย์ครับ

นั่งรอรถออกอย่างใจเย็นเย็น Laughing

ตั้งหน้าตั้งตารอรถออกครับ Very Happy

มาถ่ายตรงที่ชานชาลาบ้าง

รอ...รอ...รอ... รถจะออกหรือยัง Question

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 11/10/2013 3:22 pm Post subject:

นั่นแล ว่าทำไมขบวน 355 ไม่ยอมออกซักที รอขบวน 910/912 อยู่นี่เอง Laughing

พอขบวน 910/912 เข้า 355 ก็ออกทันที

18.32น. ขบวน 355 ออกจากสถานีนครปฐม ช้ากว่ากำหนดเวลาเดิมไป 23 นาที
จอดรอที่นี่ตั้ง 25 นาที Idea

ที่จริงถ้าเป็นแบบนี้น่าจะปล่อย 355 ออกไปก่อนตั้งแต่ทีแรกแล้วค่อยไปรอหลีกกันแถวๆคลองบางตาลก็ได้น่าจะเสียเวลาน้อยกว่านะ

มาถ่ายขบวน 910/912 บ้าง ในฐานะที่ผมชอบรถดีเซลรางเป็นชีวิตจิตใจ Cool

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 11/10/2013 4:28 pm Post subject:

ขบวน 910/912 ออกจากสถานีนครปฐมแล้วครับ เร่งเครื่องจนควันออกจากปล่องเลย Laughing

910/912 ไปแล้ว บ๊าย...บาย emot171

ส่วนแสงไฟที่อยู่อีกรางหนึ่ง กำลังจะเข้าสถานีนครปฐม นั่นคือขบวน 83 ครับ
แต่ผมได้ไปรับประทานอาหารที่ตลาดพระปฐมเจดีย์เสียก่อนเลยไม่ได้ดูครับ หลังจากรับประธานอาหารเสร็จ ก็เดินทางกลับบ้านกับรถเร็วขบวนที่ 177 ธนบุรี-หลังสวนครับ 177 ถึงนครปฐมตรงเวลาครับ 20.35น. ออกจากสถานีก็หลับๆตื่นๆครับ แต่มีอยู่ช่วงนึงที่หลับยาว ตื่นมาอีกอยู่ประจวบแล้วครับรถวิ่งสวนมาข้างๆหูเลย พอรถวิ่งสวนมาที ก็ตื่นมาทีนึง

วันนั้น(2 มิ.ย.56) รถเร็ว 177 รอหลีก 86 ประจวบคีรีขันธ์, 174 หนองหิน, 178 วังด้วน, 44 ดอนทราย, 42 เขาไชยราช, 38 ปะทิว, 36 บ้านคอกม้า, 84 สะพลี(ตามหลัง36) และ 172 ชุมพร ปิดท้ายรถไฟสายใต้ Laughing

สรุปคือวันนั้น มีขบวน 168 เพียงขบวนเดียวที่รอหลีกให้ที่ห้วยยาง วันนั้น 177 รอหลีกทุกขบวน ยกเว้นขบวน 168 เป็นอะไรที่สุดยอดมากครับ Laughing

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 11/10/2013 4:32 pm Post subject:

ขอขอบคุณ

- การรถไฟแห่งประเทศไทย
- ดีเซลราง 920/3 ที่ทำเสียงเร่งเครื่องดังๆให้ได้ฟังกัน
- ดีเซลราง 355 ขบวนโปรด เวลาจะกลับบ้าน
- คุณ AunHID4501 ที่มาส่งที่หัวลำโพง
และขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามรับชม สำหรับการเดินทางครั้งนี้ได้สิ้นสุดลงแล้ว ขอให้ทุกท่าน โชคดี ไม่มีหนี้ สวัสดีครับ bow

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

Wisarut · Posted: 11/09/2023 2:00 pm Post subject:

การรถไฟฯ แจ้งปรับให้บริการเดินรถ ขบวนรถดีเซลรางชานเมือง (Feeder)
เส้นทางสายใต้ ธนบุรี – นครปฐม ให้สอดคล้องต่อสถานการณ์เดินทาง เริ่ม 15 กันยายน นี้
นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯ ได้เปิดให้บริการขบวนรถดีเซลรางชานเมือง (Feeder) ในเส้นทางสายใต้ ระหว่างสถานีธนบุรี – นครปฐม – ธนบุรี จำนวน 20 ขบวน (ไป-กลับ)/ต่อวัน เพื่ออำนวยความสะดวกเชื่อมต่อการเดินทางกับขบวนรถไฟชานเมืองสายสีแดงบางซื่อ – ตลิ่งชัน และระบบคมนาคมขนส่งอื่น ในพื้นที่ปริมณฑลถึงกรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2565 เป็นต้นมานั้น
ปัจจุบัน พบว่าสถิติผู้ใช้บริการเดินทางโดยขบวนรถดีเซลรางชานเมือง (Feeder) เส้นทางสายใต้ ธนบุรี – นครปฐม มีจำนวนลดลง เหลือประมาณวันละ 850 คน หรือเฉลี่ยขบวนละ 42 คน ดังนั้น การรถไฟฯ จึงได้พิจารณาปรับเปลี่ยนจำนวนเที่ยวที่ให้บริการ พร้อมทั้งปรับเวลาของขบวนรถใหม่ เพื่อให้เหมาะสมและสอดคล้องกับสถานการณ์การเดินทางของผู้ใช้บริการในปัจจุบัน เป็น 8 ขบวนต่อวัน ซึ่งเริ่มตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน 2566 เป็นต้นไป ประกอบด้วย
เที่ยวไป
1. ขบวนรถชานเมืองที่ 1123 ออกจากธนบุรีเวลา 06.15 น. ถึงนครปฐมเวลา 07.20 น.
2. ขบวนรถชานเมืองที่ 1115 ออกจากธนบุรี เวลา 11.20 น. ถึงนครปฐมเวลา 12.30 น.
3. ขบวนรถชานเมืองที่ 1117 ออกจากธนบุรี เวลา 14.15 น. ถึงนครปฐมเวลา 15.20 น.
4. ขบวนรถชานเมืองที่ 1129 ออกจากธนบุรี เวลา 16.55 น. ถึงนครปฐมเวลา 18.00 น.
เที่ยวกลับ
1. ขบวนรถชานเมืองที่ 1124 ออกจากนครปฐม เวลา 08.00 น. ถึงธนบุรี เวลา 09.05 น.
2. ขบวนรถชานเมืองที่ 1116 ออกจากนครปฐม เวลา 12.45 น. ถึงธนบุรี เวลา 13.50 น.
3. ขบวนรถชานเมืองที่ 1118 ออกจากนครปฐม เวลา 15.35 น. ถึงธนบุรี เวลา 16.40 น.
4. ขบวนรถชานเมืองที่ 1132 ออกจากนครปฐม เวลา 20.30 น. ถึงธนบุรี เวลา 21.35 น.

นายเอกรัชฯ กล่าวว่า อย่างไรก็ตาม การปรับเปลี่ยนจำนวนขบวนรถดีเซลรางชานเมืองที่ให้บริการในครั้งนี้ การรถไฟฯ ได้คำนึงถึงจำนวนขบวนรถที่เหมาะสมไว้แล้ว จึงไม่กระทบต่อการเดินทางของประชาชนผู้ใช้บริการ เนื่องจากยังมีขบวนรถเชิงสังคมที่สามารถรองรับการเดินทางได้ถึง 14 ขบวน ได้แก่
ขบวนรถธรรมดาที่ 251/252 ธนบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ - ธนบุรี
ขบวนรถธรรมดาที่ 255/254 ธนบุรี - หลังสวน - ธนบุรี
ขบวนรถธรรมดาที่ 257/258 ธนบุรี - น้ำตก – ธนบุรี
ขบวนรถธรรมดาที่ 259/260 ธนบุรี - น้ำตก – ธนบุรี
ขบวนรถชานเมืองที่ 351/352 ธนบุรี - ราชบุรี - ธนบุรี และ
ขบวนรถชานเมืองที่ 355/356 กรุงเทพ - สุพรรณบุรี - กรุงเทพ

ซึ่งสามารถเลือกเที่ยวขบวนรถและเวลาในการเดินทางได้ตามความเหมาะสม
สำหรับขบวนรถดีเซลรางชานเมือง (Feeder) เส้นทางสายใต้ ธนบุรี – นครปฐม เป็นขบวนรถระยะสั้น มีเส้นทางระหว่างสถานีธนบุรี – ตลิ่งชัน - นครปฐม (สายใต้) สามารถเดินทางเชื่อมต่อไปยังโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงที่สถานีชุมทางตลิ่งชัน และจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่สถานีจรัญสนิทวงศ์ รวมทั้งระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ซึ่งเป็นการสนับสนุนนโยบายของกระทรวงคมนาคม ในการส่งเสริมให้ประชาชนใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น ตลอดจนยังกำหนดค่าโดยสารในอัตราราคาพิเศษ เพื่อลดภาระค่าครองชีพให้กับประชาชน โดยสามารถตรวจสอบเส้นทางและสอบถามรายละเอียดเพิ่มได้ที่ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือ เฟซบุ๊ก แฟนเพจ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/695899549234706