Main Menu
Homepage
Members Zone
·
ข้อมูลส่วนตัว
ข่าวสารส่วนตัว
·
บริการเว็บเมล์
·
กระดานข่าว
กระดานฝากข้อความ
·
รถไฟไทยแกลลอรี่
รายนามสมาชิก
·
แบบสำรวจ
สมุดเยี่ยม
·
เกี่ยวกับสมาชิก
News & Stories
·
เรื่องทั้งหมด
·
เนื้อหาสาระ
·
เรื่องสำหรับพิมพ์
·
ยอดฮิตติดอันดับ
·
ค้นหาข่าวสาร
·
ค้นหากระทู้เก่า
Contents
·
กำหนดเวลาเดินรถ
·
ประเภทขบวนรถโดยสาร
·
ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·
แผนที่เส้นทางรถไฟ
·
อัตราค่าโดยสาร
·
คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·
รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·
หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·
ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·
ระบบติดตามขบวนรถ
Services
·
Downloads
·
GoogleSearch
·
Hotels Booking
·
FlashGames
·
Wallpaper 1
·
Wallpaper 2
·
Wallpaper 3
·
Wallpaper 4
Information
·
เกี่ยวกับเรา
·
นโยบายความเป็นส่วนตัว
·
แผนผังเว็บไซต์ฯ
ส่งข้อแนะนำติชม
·
ติดต่อลงโฆษณา
·
แนะนำและบอกต่อ
·
สถิติทั้งหมด
·
สำหรับผู้ดูแลระบบ
Sponsors
Visitors
มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:
312051
ทั่วไป:
13642996
ทั้งหมด:
13955047
คน ตั้งแต่
01-08-2004
Rotfaithai.Com :: View topic - ภาพหายากในอดีต และภาพเก่าจากหนังไทย
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
ภาพหายากในอดีต และภาพเก่าจากหนังไทย
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
...
100
,
101
,
102
...
165
,
166
,
167
Next
Rotfaithai.Com Forum Index
->
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic
::
View next topic
Author
Message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3294
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
Posted: 18/11/2013 8:12 pm
Post subject:
Mongwin wrote:
คุณมนัส กิ่งจันทร์ wrote:
ต่อไปก็เป็นหนังรถไฟของไทยเรา ลำดับที่ 101 ซึ่งเริ่มเป็นหนังยุคปลายๆ แล้วครับ คลิกดูได้เลย (101) ปี 2531 4 นัดตัดชีพ สระบุรี
http://www.youtube.com/v/dms04UtcEVI
หนังเรื่องนี้ผมไม่รู้ว่าตามบทแล้วเป็นเรื่องที่เกี่ยวกับ จ.สระบุรี หรือเปล่านะครับ แต่มีความชัดเจนว่าสถานที่ถ่ายทำช่วงต้นคลิปนี้คือสถานีรถไฟสระบุรี นอกจากจะเห็นป้ายชื่อชัดเจนแล้ว นักแสดงก็ยืนอยู่ที่สถานีสระบุรีจริงๆ ไม่ได้ถ่ายแปะเหมือนกับบางเรื่อง คงเป็นเพราะสระบุรีอยู่ไม่ไกลนะครับ
แต่มีข้อจับผิดตรงที่เนื้อเรื่องบอกว่าจะเดินทางเข้ากรุงเทพ แต่ขบวนรถที่ถ่ายประกอบฉากกลับเป็นขบวนที่มาจากกรุงเทพ มุ่งหน้าไปภาคอิสาน
คล้ายกับเรื่อง ไอ้เสี่ยวหมัดสั่ง ที่นั่งรถจะเข้ากรุงเทพ แต่พอมาลงรถที่สถานีสระบุรี ขบวนรถที่วิ่งเข้ามาจอดเป็นขบวนรถที่มีทิศทางมาจากกรุงเทพ มุ่งหน้าสู่ภาคอิสานเช่นกัน
ภาพนี้ให้สังเกตสภาพแวดล้อมที่อยู่ฝั่งตรงข้ามสถานีนะครับ
Back to top
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3294
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
Posted: 18/11/2013 8:23 pm
Post subject:
ภาพต่อเนื่องส่งท้ายขบวนรถที่เห็นชัดๆเลยว่าไม่ได้มุ่งหน้าเข้ากรุงเทพ
ภาพนี้อยากดูบรรยากาศเดิมๆ ของสถานีสระบุรีครับ จะเห็นว่าฝั่งตรงข้ามถ้าไม่เป็นตึกเหมือนกับภาพบน ก็เป็นที่โล่งๆ
เนื้อหาตอนต้นคลิป แม่กับน้องมาส่งขึ้นรถที่สถานีสระบุรี
ตอนท้ายคลิป เป็นการกลับมาหาแม่กับน้องก็น่าจะมาลงที่สถานีสระบุรีใช่ไหมครับ แต่ดูเหมือนว่าฉากนี้จะไม่ใช่สถานีสระบุรีนะครับ แถมทิศทางที่ขบวนรถวิ่งเมื่อเทียบกับตัวสถานีก็เป็นทิศทางเดียวกับตอนที่ขึ้นรถไปด้วย
จากภาพเท่าที่เห็นเหมือนจะเป็นสถานีที่เป็นอาคารไม้ แต่มีการสร้างหลังคาชานชาลาเสริมภายหลังนะครับ ดูคล้ายกับสถานีบางเขน หรือสถานีหลักสี่ ก่อนถูกรื้อเพื่อก่อสร้างเสาตอม่อโครงการโฮปเวลล์เลยนะครับ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47236
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 18/11/2013 9:43 pm
Post subject:
สิ่งแวดล้อม ดูแล้วคล้ายสถานีบางเขนหรือหลักสี่จริง ๆ ครับ
คุณมนัส กิ่งจันทร์ wrote:
คงต้องพูดแบบเดิมๆ อีกแหละครับว่า ยิ่งอ่าน ก็ยิ่งได้ความรู้ต่างๆ ที่ไม่เคยรู้มาก่อน ยิ่งถ้าเกี่ยวกับภาพ ซึ่งชี้ให้เห็นวิธีการถ่ายหนังหรือการตัดต่อหนังสมัยนั้นแล้ว พอเรานำมานั่งคิดๆๆ ก็เหมือนได้เห็นตำราการถ่ายหนังของคนสมัยก่อนเลยครับ..ขอบคุณมากครับ..
ต่อไปก็มาดูหนังรถไฟของไทเรา ลำดับที่ 103 หนังเรื่องนี้เป็นการนำหนังเรื่อง รักต้องห้าม มาสร้างใหม่ แต่เปลี่ยนชื่อเป็น รักด้วยชีวิต ก็มีสถานีรถไฟอยู่นิดหน่อยครับ ลองคลิกดู (103) ปี 2531 หนังรถไฟ รักด้วยชีวิต เชียงใหม่
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47236
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 18/11/2013 9:45 pm
Post subject:
คุณมนัส กิ่งจันทร์ wrote:
ส่วนเรื่องนี้เป็นลำดับที่ 104 แล้วครับ อ่านสถานีไม่ออกครับ คลิกดูได้เลยครับ (104) ปี 2532 หนังรถไฟ ปุลากง อ่านไม่ออก
----
คุณมนัส กิ่งจันทร์ wrote:
ส่วนหนังรถไฟของไทยเรา เรื่องต่อไปเป็นลำดับที่ 105 แล้วครับ ดูๆ แล้วเหมือนจะอยู่ทางเชียงใหม่นะครับ ลองคลิกดูครับ (105) ปี 2532 หนังรถไฟ ไม่มีพรุ่งนี้อีกแล้ว สายเหนือ
Back to top
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3294
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
Posted: 18/11/2013 10:27 pm
Post subject:
Mongwin wrote:
คุณมนัส กิ่งจันทร์ wrote:
ต่อไปก็มาดูหนังรถไฟของไทเรา ลำดับที่ 103 หนังเรื่องนี้เป็นการนำหนังเรื่อง รักต้องห้าม มาสร้างใหม่ แต่เปลี่ยนชื่อเป็น รักด้วยชีวิต ก็มีสถานีรถไฟอยู่นิดหน่อยครับ ลองคลิกดู (103) ปี 2531 หนังรถไฟ รักด้วยชีวิต เชียงใหม่
http://www.youtube.com/v/Ao_t1ulVtZA
หนังเรื่อง
รักด้วยชีวิต
สำหรับผมความน่าสนใจอยู่ตรงที่การค้นหาคำตอบเรื่องขบวนรถในฉากนี่แหละครับ ส่วนเรื่องสถานที่ไม่ติดใจสงสัยอะไร
เริ่มต้นคลิปด้วยภาพขบวนรถสั้นๆสีแดงทั้งขบวนแล่นเข้าสู่สถานีเชียงใหม่ ก่อนจะแพนกล้องไปถ่ายป้ายชื่อสถานี
ภาพนี้ถ้าดูจากจังหวะแรกจะเห็นรถสัมภาระด้วย แม้ว่าจะไม่เห็นทั้งคัน แต่ก็สังเกตเห็นประตูขนสัมภาระที่กว้าง และกล้องก็จับภาพต่อเนื่องจนเห็นท้ายขบวน จึงทำให้รู้ว่าเป็นขบวนรถสั้นๆ และเป็นรถชั้น 3 ทั้งขบวน ซึ่งต้องเป็นขบวนรถธรรมดาแน่นอน แต่จะเป็นขบวนไหนกันล่ะ
ภาพแพนไปที่ป้ายชื่อสถานีเชียงใหม่ มองเลยไปเห็นขบวนรถสีน้ำเงินจอดอยู่อีกชานชาลา ตู้รถไฟที่มองเห็นประกอบด้วยรถสัมภาระ กับรถนอนชั้น 2 ที่โผล่มาตรงขอบเฟรมเล็กน้อย แสดงว่าขบวนรถสีน้ำเงินนี้คือขบวนรถเร็วที่ 38 (เชียงใหม่-กรุงเทพ) เพราะถ้าเป็นรถด่วน ต้องเห็นรถนอนชั้น 1 แทน
จุดที่น่าสนใจก็คือขบวนรถธรรมดาที่มาถึงเชียงใหม่ก่อนเวลาออกของขบวนรถเร็วที่ 38
ถ้าย้อนไปที่เรื่อง ยอดเยาวมาลย์ (2525) ที่ผมเคยวิเคราะห์ไว้ จะเห็นว่าตอนนั้นขบวนรถเร็วที่ 38 ออกจากเชียงใหม่เวลา 15.00 น. ก่อนที่ขบวนรถธรรมดาที่ 97 (พิษณุโลก-เชียงใหม่) จะมาถึงเชียงใหม่ในเวลา 15.20 น. จึงมองไม่เห็นขบวนรถธรรมดาตอนที่รถเร็วออก แต่จะมองเห็นตอนรถด่วนออกในเวลา 17.15 น.
จุดเปลี่ยนที่ทำให้ขบวนรถธรรมดาเข้าสถานีเชียงใหม่ก่อนขบวนรถเร็วออกเท่าที่พอจะมีหลักฐานอ้างอิงก็คือ ตารางเวลาเดินรถวันที่
1 กันยายน 2528
ซึ่งเปลี่ยนเวลาขบวนรถธรรมดาที่ 97 ให้เข้าสถานีเชียงใหม่เวลา 15.10 น. และเปลี่ยนเวลาขบวนรถเร็วที่ 38 ให้ออกจากเชียงใหม่เวลา 15.20 น. หากขบวนรถไม่ล่าช้า (ซึ่งสมัยนั้นรถไฟค่อนข้างจะตรงเวลามากครับ) ก็จะทันกัน ซึ่งดูจะสอดคล้องกับภาพที่เห็นในหนัง แต่เนื่องจากเป็นหนังปี 2531 เลยต้องดูว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงอีกหรือไม่
จากการตรวจสอบตารางเวลาเดินรถช่วงปี 2531 และย้อนขึ้นไปเรื่อยๆ พบว่าตารางเวลาเดินรถวันที่
10 ตุลาคม 2529
ซึ่งสามารถใช้อ้างอิงขบวนที่เกี่ยวข้องมาจนถึงเวลาที่หนังฉายนั้น มีการเปลี่ยนแปลงเวลาเดินรถที่สำคัญก็คือ ขบวนรถธรรมดาที่เข้าสถานีเชียงใหม่นั้น เปลี่ยนเป็นขบวนที่ 99 (อุตรดิตถ์-เชียงใหม่) และเข้าสู่สถานีเชียงใหม่ในเวลา 18.45 น. ในขณะที่ขบวนรถเร็วที่ 38 ยังคงออกเวลา 15.20 น. และรถด่วนขบวนที่ 8 ออกเวลา 16.50 น.
หมายความว่าตอนที่ขบวนรถธรรมดาที่ 99 มาถึงเชียงใหม่ สถานีจะต้องว่างเปล่าเพราะรถรถเร็วและรถด่วนเที่ยวล่อง ออกจากสถานีเชียงใหม่ไปหมดแล้ว
แต่ถ้าถอยไปดูตารางเวลาเดินรถเมื่อวันที่
15 กรกฎาคม 2529
ซึ่งห่างกันกันไม่ถึง 3 เดือน ก็ปรากฏว่าตารางเวลาและขบวนรถที่สถานีเชียงใหม่ยังเหมือนกับตารางเวลาเมื่อวันที่
1 กันยายน 2528
อยู่
ดังนั้นผมจึงได้ข้อสรุปว่า ภาพขบวนรถเข้าสู่สถานีเชียงใหม่ในฉากนี้เป็นภาพขบวนรถธรรมดาที่ 97 (พิษณุโลก-เชียงใหม่) วิ่งเข้าสู่สถานี โดยมีขบวนรถเร็วที่ 38 (เชียงใหม่-กรุงเทพ) กำลังรอเวลาออก และฉากนี้ต้องถ่ายทำก่อนวันที่ 10 ตุลาคม 2529 ครับ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47236
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 19/11/2013 5:55 am
Post subject:
ป้ายสถานีใน ปุลากง (2532) ผมอ่านได้ว่าเป็น โคกโพธิ์ และมีต้นมะพร้าวอยู่ 2-3 ต้นด้านหลังสถานีด้วย สอดคล้องกับสถานีโคกโพธิ์จริง ๆ
แต่บรรยากาศ สิ่งแวดล้อม ไม่ใช่สถานีโคกโพธิ์ครับ คงต้องตามหากันต่อไปว่าเป็นสถานีอะไร
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47236
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 19/11/2013 3:09 pm
Post subject:
ไม่มีพรุ่งนี้อีกแล้ว (2532) ถ่ายทำการเดินทางด้วยขบวนรถทางไกลสายเหนือ คล้ายกับ ด่วนยะลา (2530) ครับ โดยจุดเด่นของ ไม่มีพรุ่งนี้อีกแล้ว คือ มีฉากถ่ายทำนอกขบวนรถ เห็นสะพานทาชมภู กม.690 อ.แม่ทา จ.ลำพูน ซึ่งเป็นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ทาสีขาว (สะพานขาว)
http://www.youtube.com/watch?v=3fUwIyoTXOo
ส่วน ด่วนยะลา เห็นสะพานข้ามแม่น้ำปัตตานี ก่อนเข้าย่านสถานียะลา กม.1038 ความยาว 195 เมตร เป็นสะพานเหล็ก ทาสีดำ (สะพานดำ)
http://www.youtube.com/watch?v=RZUTx0ex1Sw
Back to top
ter123
3rd Class Pass (Air)
Joined: 06/12/2007
Posts: 333
Location: เชียงราก-บางมูลนาก-หอไกร
Posted: 19/11/2013 11:13 pm
Post subject:
Quote:
ส่วนภาพปัจจุบัน พอดีผมไม่มีภาพที่มีขบวนรถไฟประกอบ เพราะวันที่ถ่ายภาพนี้ ทางรถไฟทางกลางซึ่งเป็นทางล่องในช่วงที่ถ่ายหนังนี้ไม่ได้ใช้งานตรงหน้าสถานี เนื่องจากมีการปิดซ่อมสะพานข้ามคลองเชียงรากพอดีครับ ส่วนชายที่เห็นในภาพนี้คงไม่ใช่วิญญาณชายในหนังนะครับ
ท่าทางเป็นชาวบ้านแถวนั้น แต่ดูคุ้นๆอยู่นะ
คุ้นๆอยู่ครับและผมก็มีภาพในอดีตของชายในภาพพอดี
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47236
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 20/11/2013 9:59 am
Post subject:
ขอบคุณมากครับคุณ ter123 ที่นำภาพเก่าเล่าอดีตมาให้ชมกัน
16 ปีมาแล้วนะครับ
----
คุณมนัส กิ่งจันทร์ wrote:
ช่างคิด ช่างวิเคราะห์จริง ๆ ครับ อ่านแล้วสนุก เพลิดเพลินไปกับตัวเลขเสาโทรเลขที่นำมาอ้างอิง แถมยังสืบค้นเวลารถไฟเข้า-ออกในช่วงปีนั้นๆ มาเป็นเหตุผลประกอบด้วย บางทีก็มองแม้กระทั่งแสงแดด แสงอาิทิตย์ขณะถ่ายทำด้วย ก็เลยทำให้ได้ความรู้เพิ่มขึ้น ตอนนี้ เหลือหนังรถไฟอีกไม่กี่เรื่อง ก็จะหมดแล้ว..ต่อไปจะหาหนังแนวไหนมาให้เพื่อนๆ ช่วยกันคิดช่วยกันวิเคราะห์อีกหนอ.. ขอบคุณมากๆ ครับที่นำความเห็นมาให้อ่าน.. ลำดับต่อไปก็เป็นหนังรถไฟของไทยเรา ลำดับที่ 106 ซึ่งเป็นหนังใหม่ปี 2533 สถานที่ยังไม่เด่นชัดเพราะอยู่บนขบวนรถไฟ ลองคลิกดูครับ (106) ปี 2533 หนังรถไฟ กระท่อมใหม่ ทะเลเดิม ไม่ทราบ
----
คุณมนัส กิ่งจันทร์ wrote:
ส่วนลำดับที่ 107 นั้น ยังเป็นสถานีเชียงใหม่นะครับ.. (107) ปี 2533 หนังรถไฟ กว่าจะถึงสวรรค์ เชียงใหม่
----
คุณมนัส กิ่งจันทร์ wrote:
หนังรถไฟของไทยเรา ลำดับที่ 108 ก็เป็นสถานีสามเสนครับ ลองคลิกดูว่า จะมีอะไรแปลกๆ หรือไม่ (108) ปี 2533 หนังรถไฟ ก่อนสิ้นแสงตะวัน สามเสน
Last edited by Mongwin on 20/11/2013 10:01 am; edited 1 time in total
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47236
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 20/11/2013 10:00 am
Post subject:
คุณมนัส กิ่งจันทร์ wrote:
แต่ หนังรถไฟของไทยเรา ลำดับที่ 109 นี่แหละครับ ที่น่าจะเป็นสถานีใหม่ๆ ที่ยังไม่เห็น ยังไม่รู้ว่าเป็นที่ไหนเพราะแค่เดินไปสถานี ก็หมดฟิล์มแล้วครับ ลองคลิกดูครับ (109) ปี 2533 หนังรถไฟ ข้ามากับปืน ไม่ทราบ
Back to top
Display posts from previous:
All Posts
1 Day
7 Days
2 Weeks
1 Month
3 Months
6 Months
1 Year
Oldest First
Newest First
Rotfaithai.Com Forum Index
->
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
All times are GMT + 7 Hours
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
...
100
,
101
,
102
...
165
,
166
,
167
Next
Page
101
of
167
Share
|
Jump to:
Select a forum
General
----------------
ข้อตกลงและข้อแนะนำในการใช้งานเว็บไซต์ฯ
สัพเพเหระ
พักผ่อนหย่อนใจ
ประชาสัมพันธ์กิจกรรม
Member's Zone
----------------
กำหนดตารางนัดหมาย
บทความ, เรื่องสั้นพิเศษ และทริปพิเศษ
คำถามเด็ดแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย
ซื้อขาย/แลกเปลี่ยน
กิจกรรมร่วมสนุก
สภากาแฟ
ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
Railway of Thailand
----------------
เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
Electrical Railways of Thailand
----------------
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
Foreign Zone (English Language Only)
----------------
General Topics
State Railway of Thailand/Thai Rail Fans
World Railways
----------------
เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
ภาพรถไฟต่างประเทศ
ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
Railway Games & Models
----------------
Railway Games & Train Simulator
Railway Models
Problems & Support
----------------
Problems, Bugs & Helpdesk
You
cannot
post new topics in this forum
You
cannot
reply to topics in this forum
You
cannot
edit your posts in this forum
You
cannot
delete your posts in this forum
You
cannot
vote in polls in this forum
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
คล้ายกับเรื่อง ไอ้เสี่ยวหมัดสั่ง ที่นั่งรถจะเข้ากรุงเทพ แต่พอมาลงรถที่สถานีสระบุรี ขบวนรถที่วิ่งเข้ามาจอดเป็นขบวนรถที่มีทิศทางมาจากกรุงเทพ มุ่งหน้าสู่ภาคอิสานเช่นกัน 
ภาพนี้ให้สังเกตสภาพแวดล้อมที่อยู่ฝั่งตรงข้ามสถานีนะครับ
หมายความว่าตอนที่ขบวนรถธรรมดาที่ 99 มาถึงเชียงใหม่ สถานีจะต้องว่างเปล่าเพราะรถรถเร็วและรถด่วนเที่ยวล่อง ออกจากสถานีเชียงใหม่ไปหมดแล้ว 
