ภาพความคืบหน้าการปรับปรุงทางรถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปต-พนมเปญ

[Mongwin]

สวนสนุกที่รื้อแล้ว คงเอาไปตั้งที่อื่นต่อ แต่ช่วงนี้หน้าฝน ตอนเย็นฝนตกแทบทุกวันครับ



ช่างกำลังรื้ออยู่พอดีครับ

[Mongwin]

เดินมาใกล้อาคารสถานีอรัญประเทศแล้วครับ



รางใหม่ ความยาว 25 เมตร กองอยู่ใกล้บ้านพักเจ้าหน้าที่ที่สร้างใหม่ หลังคาสีแดง ๆ ครับ

[Mongwin]

ป้ายประกาศชี้แจงเรื่องโครงการปรับปรุงทางฯ ติดไว้ใกล้ช่องขายตั๋วครับ



เสาโทรเลขแบบคอนกรีต ระบุพิกัด สทล. 254/9 ครับ



ป้ายสถานีอรัญประเทศ ด้านตะวันออก มองไปทางคลองลึก

[Mongwin]

สำนักงานสนามสำหรับโครงการฯ ของ ITD อยู่ทางทิศตะวันออกของบ้านพักเจ้าหน้าที่การรถไฟที่สร้างใหม่ครับ

[Mongwin]

เดินมุ่งหน้าไปทางคลองลึกเรื่อย ๆ ครับ



ตัวอักษรที่อยู่บนหมอนคอนกรีต

[Mongwin]

มองย้อนกลับไปทางอาคารสถานีอรัญประเทศครับ



มุ่งหน้าต่อไป มองเห็นคนงานกำลังทำงานอยู่ไกล ๆ แถวปลายย่าน



ลองดึงภาพซูมเข้ามาดูครับ

[Mongwin]

ประแจตัวสุดท้าย ด้านตะวันออกสุดของย่านสถานีอรัญประเทศครับ



มองกลับไปทางสถานี เห็นรอยต่อระหว่างรางเก่ากับรางใหม่



เลยจากป้ายแดงนี้ ขบวนรถไปต่อไม่ได้แล้วครับ

[Mongwin]

สำหรับเครื่องยึดเหนี่ยวราง โครงการนี้ใช้ของ Vossloh ครับ
ต่างจากฝั่งกัมพูชา ที่ใช้ของ Pandrol








ที่มาภาพ http://suyurailroad00.en.ecplaza.net/13.asp

ข้อมูลเพิ่มเติม http://www.vossloh-cis.com/media/downloads/pdfs/System_W_14_HH_GB.pdf

[Mongwin]

บริเวณนี้เป็นทางโค้งครับ แต่ไม่ได้ใช้รางเชื่อมยาวจาก depot ที่สถานีหนองสัง
เนื่องจากรางมีน้ำหนักมาก สภาพทางในปัจจุบันไม่เอื้ออำนวยให้ขนรางเชื่อมยาวมาได้
เลยต้องใช้รางขนาด 25 เมตร มาเชื่อมแบบเธอร์มิตครับ



รอยต่อระหว่างราง ก็ใช้แผ่นสีเหลือง ๆ ยึดไว้ชั่วคราว รอเชื่อมเธอร์มิตครับ



ฉลากของรางครับ ผลิตจากประเทศจีน
เป็นของบริษัท Anshan Zizhu Sci. & Tech. Profile Steel Co., Ltd.



รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริษัทครับ http://www.lnzizhu.com/en/main1_2_2.asp

[Mongwin]

ตัวหนังสือที่อยู่ที่เอวรางครับ





ZZ ในวงกลม คือ บริษัทผู้ผลิต

2014 คือ ปี ค.ศ.ที่ผลิต

III 0 เป็น กรรมวิธีในการผลิต

→ เป็นทิศทางการรีด

BS100A เป็นขนาดราง

SRT คือ การรถไฟแห่งประเทศไทย

เครื่องหมายด้านขวาสุด ก็เข้าใจว่าเป็น กรรมวิธีการผลิตครับ