ความประทับใจของขบวน 262 กับสิ่งที่ไม่ค่อยได้เจอบ่อยนัก

[lovelovecat]

6/11/57 ผมได้โดยสารไปกับรถธรรมดาที่ 262 หัวหิน-กรุงเทพ ซึ่ง 261 ถึงสถานีหัวหินเวลา 14.10น. ช้า 35 นาที ทับเวลาออกของ 262

ก็คือมา 254 จากชุมพรมาลงที่สถานีหัวหิน ถึง 13.40น. ซึ่งก็ใกล้เวลาที่ขบวน 261 จะเข้าสถานีหัวหินแล้วเช่นกัน



วันนั้น 262 ออกจากหัวหิน 14.15 ช้า 5 นาที ระหว่างทางก็สปีดมาอย่างเต็มที่ และดูเหมือนว่า พขร.ที่ผมเดินทางไปวันนั้น ดูจากหน้าตา อายุยังไม่น่าถึง 30 แบบว่า ขับเร็วมาก เจอป้ายเบาทาง 50 หลายจุด ท่านจะขับ 80-90 ตลอด ทำให้ 262 ทำเวลาดีมาตลอด

พอมาสถานีแรกก็เอาแล้วใต้ ห้วยทรายใต้ปักป้ายเบาทาง 50 แต่ท่านขับผ่านซะ 80 แสดงว่า ป้ายเบาทางเขียวๆใช้ได้เฉพาะรถจักรเพียงอย่างเดียว!?

262 รอทาง 255 หน้าเสาที่หนองศาลา วันนั้น 255 ช้ามาก เช็คใน tts 11 มิ.ย. 57 ตัดระยะที่ชุมพร ถึงชุมพร 21.49 รถเร็ว 171 เกือบไล่ทัน



262 ออกจากสถานีเพชรบุรี 15.15 ช้า 6 นาที กซข.1217เครื่องยนต์ดังกระหึ่มดีครับ แต่สังเกตคันหน้า กซข.1128 ควันโขมงเลยครับ
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[lovelovecat]

อ้อลืมบอกไปวันนั้น มีผู้โดยสารมารอที่หัวหินเยอะมากครับ ทีแรกนึกว่าจะเข้ากรุงเทพ แต่ที่ไหนได้ มารอ 255 ลงทางใต้
วันนั้น 262 ผู้โดยสารมีประมาณ 50% ของรถทั้งขบวนครับ เนื่องจากวันที่เดินทางเป็นวันทำงานราชการคนจึงไม่มาก
ทุกครั้งที่มากรุงเทพ ถ้า 254 ถึงหัวหินก่อน 262 ออก ผมจะนั่ง 254 มาต่อ 262 ทุกครั้งเพราะบ้านที่ กท.ไม่ได้อยู่ฝั่งธนครับ


262 วิ่งผ่านสถานีบางจากอย่างรวดเร็ว

สังเกตช่วงแรกจะมีป้ายเบาทาง 50 แต่ พขร.ท่านไม่สนใจ อัดซะ 80 เพื่อทำเวลา



262 เข้าสถานีหนองปลาไหล 15.24 ช้า 5 นาที ทำเวลาคืนมาได้1นาที แล้วมาทัน 254 ที่นี่


ริ้วขบวน 254 ที่โดยสารมาตั้งแต่เช้า


แล้ว 262 ก็มาแซง 254 ที่นี่ครับ ผมตั้งแต่นั่ง 262 มาพึ่งมาเจอแซง 254 เป็นครั้งแรกครับ
ใจจริงอยากให้แซงที่เขาย้อยหรือบางเค็มมากกว่า เพราะ 262 ไม่จอดคงจะสะใจมากกว่านี้

จริงๆ พนักงานเขาน่าจะบอกผู้โดยสาร 254 นะครับ ว่า ใครที่จะไปลงปากท่อ-ราชบุรี หรือที่ที่ขบวน 262 จอดและไม่เกินชุมทางตลิ่งชันก็น่าจะแนะนำให้ผู้โดยสารไปขึ้น 262 ได้เพื่อที่จะได้ถึงปลายทางได้รวดเร็วขึ้น หากว่าในอนาคตยังมีรถไฟฟรีอยู่ก็อยากให้มีบริการเช่นนี้ น่าจะดีนะครับ
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[lovelovecat]

262 แซง 254 ที่หนองปลาไหลครับ หาชมได้ยากจริงๆเลยครับ

พอมาก่อนถึงสถานีเขาย้อยก็มีการปรับปรุงสะพาน มีป้ายเบาทาง20 จึงจำเป็นต้องวิ่งผ่านแค่ 20 ครับ เพื่อความปลอดภัย


262 วิ่งผ่านสถานีบางเค็ม สังเกตช่วงแรกจะมีป้ายเบาทาง 50 ด้วย แต่ท่านก็ยังซิ่งอัดซะ 80 (อีกแล้ว)

ถึงสถานีปากท่อช้านิดหน่อยแต่ออกตามเวลาครับ 15.43
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[lovelovecat]

แล้วก็มารอทางหน้าเสาที่สถานีบ่อตะคร้อ


262 วิ่งผ่านสถานีบ่อตะคร้อ โดยมีรถธรรมดาขบวน 251 บางซื่อ-ประจวบคีรีขันธ์จอดหลีกอยู่ซึ่งตามเวลาเช่นกัน

ขบวนรถที่ซิ่งๆส่วนมากจะเป็นรถมีตู้สั้นๆประมาณ4-5ตู้ครับ ทั้งรถจักรและดีเซลรางไม่ว่าจะเป็น 251/252 261/262 351/352 355/356 วิ่งเร็วมาก

โดยเฉพาะ 351 เคยเจอแบบซิ่งมากๆจนเบรกไม่อยู่เลยสถานีเจ็ดเสมียนต้องถอยมาส่งคนหน้าสถานี จนพนักงานบ่นว่า 351 จะรีบไปไหน


262 วิ่งผ่านสถานีบ้านคูบัวความเร็ว 80 ทั้งๆที่มีป้ายเบาทาง 50 ปักอยู่ (ซิ่งอีกแล้ว)

แล้วขบวน 262 ก็ถึงสถานีราชบุรีก่อนเวลาประมาณ 5 นาทีแล้วก็มารอหลีก 171 ที่นี่ ออกจากสถานีราชบุรีช้านิดหน่อย

แต่พอมาถึงสะพานจุฬาลงกรณ์ พนักงานก็ได้ช่วยพระขึ้นรถ ทำให้ออกช้าไป 15 นาที


ขบวน 262 ผ่านสถานีบ้านกล้วยเวลา 16.19น. มีป้ายเบาทาง 50 แต่ท่านวิ่ง 90 เลยครับ เต็มที่ไปเลย เร็วมากๆ
สงสัย พขร.คงโมโหที่รถเสียเวลาที่ราชบุรีก็เลยขับซิ่งๆ อย่างที่เห็นน่ะครับ
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[lovelovecat]

ระหว่างทางก็รอหลีก 35 ที่นครชุมน์และ 37 ที่คลองบางตาล ตามลำดับ พอถึงช่วทางคู่ก็ทำเวลาแบบสุดสุดไปเลยครับ



ขบวน 262 ผ่านสถานีท่าแฉลบอย่างรวดเร็ว

แล้วระหว่างทางก็มารอ 920/5 ที่ศาลาธรรมศพน์ 262 มารอทางที่นี่ประจำ
แล้วก็น่าเสียดายไม่รู้ว่าจะยุบสถานีบ้านฉิมพลีไปทำไม ไม่งั้น 262 ก็คงไม่ต้องมารอทางบ่อยๆแบบนี้หรอกนะครับ
ช่วงเย็นๆ 351 ก็มารอทาง 83 ที่ชุมทางตลิ่งบ่อยมากเลย นี่ถ้าสถานีบ้านฉิมพลียังไม่ถูกยุบนี้ผมว่าขบวนรถคงจะช้าน้อยกว่านี้นะครับ

พอออกจากชุมทางตลิ่งชันก็ทำเวลาเลยครับ แล่้วก็มีคนมาหาผมที่สถานีบางบำหรุด้วย


ขบวน 262 ข้ามสะพานพระรามหก ความเร็วประมาณ 80 กม./ชม. ก็ถือว่าเร็วอยู่
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[lovelovecat]

ถึงแม้ว่าจะเสียเวลาระหว่างทาง ขบวน 262 ก็ถึงกรุงเทพ 19.00น. ตามเวลา ชุดรถประกอบไปด้วย กซข.1128-1217-1220-1101

ขนาดว่าเสียเวลาออกจากหัวหินช้า 5 นาที ถึงราชบุรีก่อนเวลาแล้วมาช้าเพิ่มที่ราชบุรีอีก 15 นาที มารอหลีก 35 37 ช้าเพิ่มขึ้นเป็น 20 นาที
แล้วมารอทางที่ศาลาธรรมศพน์ แต่ 262 ก็ทำเวลาคืนมาจนถึงกรุงเทพ 19.00 ตรงเวลาเป๊ะ สุดยอดมากเลยครับ ผมขอยืนยัน

แสดงว่าบางวันนี่ถ้าไม่เสียเวลาระหว่างเลย 262 ก็คงจะถึงกรุงเทพก่อนเวลานะครับ เท่าทืีี่ไปเช็คใน tts ทั้งเดือนมิถุนาส่วนใหญ่จะตามเวลาครับ
หรืออาจจะช้า +-ไม่เกิน 20 นาที แต่ที่บางวันช้า 40 นาที มีอยู่วันนึงช้า 100 นาที สงสัยว่าที่ช้ามากๆนี่ได้รถจักรทำขบวนมารึอเปล่า

ประทับใจจริงๆครับ ได้เห็น 262 แซง 254 อีกต่างหาก
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[ksomchai]

จากประสบการณ์ที่เคยใช้บวน ๒๖๒ ถึงแม้ว่าจะช้ามาก็จะถึงปลายทางตรงเวลา่แทบทุกครั้ง ครับ จะมาช้าอยู่ก็ช่วงจากบางซื่อ-หัวลำโพงนั่นแหละ
การเดินทางจากภาคใต้ตอนบน ถ้าไม่เร่งรีบนักก็จะมา ๒๕๔ แล้วมาต่อ ๒๖๒ ที่นครปฐม หากรถช้ามาก ๆ ก็ต่อ ๒๖๒ ที่หัวหินเลย
ถ้าจะต่อรถไปสายเหนือหรืออิสาน ถ้าจะให้ชัวร์ก็ให้ลงที่ สถานีบางซื่อ ๒ แล้ว รอขึ้นรถที่ ชท.บางซื่อ รับรองไม่ตกรถแน่นอน ครับ

ป้ายเบาทางน่าจะใช้เฉพาะุขบวนที่ใช้เรถจักรลากจูกกระมัง ครับ รถดีเซลรางจึงวิ่งเกิดพีกัดป้าย ผมเจอบ่อยเหมือนกัน ครับ
_________________