| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47125
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 14/07/2014 7:34 pm Post subject: |
 |
|
วันนี้ขบวนรถลายสติกเกอร์จอดสำรองไว้ที่บ้านแหลมครับ ส่วนขบวนรถที่ใช้งานเดินรับ-ส่งผู้โดยสาร เที่ยว 12.05 น. ยังมาไม่ถึงครับ
อีกไม่นานคงได้เห็นราง 100 ปอนด์ หมอนคอนกรีต มาแทนแล้วครับ
รางผุ จนเอวรางทะลุ มองผ่านไปเห็นก้อนหินที่อยู่ด้านหลังเลยครับ (ลูกศรชี้)
 |
|
| Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47125
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 14/07/2014 8:05 pm Post subject: |
|
|
ขบวน 4383 ออกจากสถานีบ้านแหลมเวลา 12.05 น.ครับ
ขบวนรถใช้ความเร็ว 15-25 กม./ชม. ตลอดเส้นทาง
ผ่านที่หยุดรถท่าฉลอม หน้าวัดช่องลม
เลยจุดตัดทางหลวงชนบท สค.2020 (ทางไปบ้านกระซ้าขาว) ก็มีกองหินโรยทางครับ
จากนั้นก็เป็นป่าจาก
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47125
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 14/07/2014 8:59 pm Post subject: |
|
|
รางและไม้หมอนเก่า ๆ กองไว้ข้างทางครับ คงเป็นการเปลี่ยนใหม่ให้พอใช้ได้ไปก่อน ก่อนการเริ่มโครงการปรับปรุงทางครั้งนี้ครับ
ใกล้ถึงที่หยุดรถบ้านนาขวางและโอเวอร์พาสของถนนพระรามที่ ๒ แล้วครับ
ซูมดู เห็นกองหินอยู่ไกล ๆ
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47125
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 14/07/2014 9:13 pm Post subject: |
|
|
เลยจากกองหินโรยทางไปแล้ว ฝั่งใต้ของทางรถไฟ (ซ้ายมือเมื่อมุ่งหน้าไปแม่กลอง) คงเป็นไซต์งานเชื่อมรางต่อไปนะครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47125
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 14/07/2014 9:20 pm Post subject: |
|
|
ส่วนฝั่งเหนือของทางรถไฟ (ซ้ายมือ เมื่อมุ่งหน้าไปบ้านแหลม) ก็เป็นกองหินโรยทางยาวเหยียดครับ
ซ้ายมือคือ โอเวอร์พาสของถนนพระรามที่ ๒
ที่หยุดรถบ้านนาขวาง ก็มีแผ่นป้ายโครงการปรับปรุงทางติดอยู่ด้วยครับ
Last edited by Mongwin on 15/07/2014 1:01 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47125
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 14/07/2014 9:56 pm Post subject: |
|
|
จากบ้านนาขวาง ขบวนรถก็วิ่งด้วยความเร็ว 18-25 กม./ชม. ไปเรื่อย ๆ
ถึงสถานีแม่กลองเวลาประมาณ 13.42 น. ครับ
(1 ชั่วโมง 37 นาที กับระยะทาง 33 กม.  )
ที่สถานีแม่กลอง ก็มีป้ายโครงการติดอยู่เช่นเดียวกันครับ รายละเอียดเหมือนกับป้ายที่บ้านแหลมและบ้านนาขวาง
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47125
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 14/07/2014 10:03 pm Post subject: |
|
|
อาคารเรือนรับรองเก่าแก่ที่ปลายราง ริมแม่น้ำแม่กลอง กำลังจะได้รับการปรับปรุงครับ ล้อมรั้วลวดหนามไว้แล้ว
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47125
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 14/07/2014 10:06 pm Post subject: |
|
|
อาคารหลังนี้ ในภาพถ่ายทางอากาศของคุณ Peter Williams-Hunt เมื่อวันที่ 24 พ.ค. 2489 (68 ปีที่แล้วครับ)
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 47125
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 14/07/2014 10:16 pm Post subject: |
|
|
จบการสำรวจในวันที่ 14 ก.ค. 57 (วันหยุดชดเชยวันเข้าพรรษา) แต่เพียงเท่านี้ครับ
ไว้โอกาสหน้าค่อยสำรวจกันใหม่
อีกปีกว่า ๆ ทางรถไฟสายแม่กลองก็จะมีราง 100 ปอนด์ หมอนคอนกรีตไว้ใช้งานแล้ว ไม่นานเกินรอครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3294
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 14/07/2014 10:34 pm Post subject: |
|
|
ที่ผมสนใจมากกว่ารางและหมอน 100 ปอนด์ ก็คือ จะได้คันทางในสภาพไหน มีการทำอะไรบ้างกับคันทาง เพราะถ้าคันทางไม่ดี จะใช้รางกี่ปอนด์ก็แทบจะไม่มีอะไรที่แตกต่างกันเลย 
กับเวลา 12 เดือนเศษๆ นับจากนี้ ก็มารอดูกันว่าจะได้อะไรแค่ไหนสำหรับทางสายนี้  |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
