ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Mongwin]

ไม่ทราบว่า ที่หยุดรถบ้านพระพุทธ มีขบวนรถกลางคืนหยุดรับ-ส่งผู้โดยสารหรือเปล่านะครับ
(ไม่แน่ ขบวน 426 อุบลราชธานี-นครราชสีมา ถ้าช้าก็มีโอกาสมืดได้เหมือนกัน)

เห็นด้วยกับพี่หนุ่มครับ เรื่อง อบต.น่าจะทำอะไรได้บ้าง

ที่หยุดรถบ้านพระพุทธ ในอดีตเคยใช้ชื่อว่า ที่หยุดรถบ้านพุด ครับ

กรณีของป้ายหยุดรถทุ่งบัว ผมก็ไม่ทราบเหมือนกันว่าหน่วยงานไหนมาสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารกับติดไฟฟ้าส่องสว่างให้ แม้จะมีขบวนรถหยุดแค่ 2 ขบวนต่อวันเท่านั้น ไม่มีป้ายติดเลยว่าใครรับผิดชอบดูแลครับ ระหว่างการรถไฟฯ กับ อบต.รางพิกุล ยังดีหน่อยที่อยู่ไม่ไกลจากทางหลวง 346 ครับ เลยไม่วังเวงมาก

[Nakhonlampang]

^
หน้าที่รับผืดชอบโดยตรงก็ไม่พ้นรถไฟนั่นแหละครับ เพียงแต่กรณีของบ้านพระพุทธนี้ ผมเห็นว่าที่หยุดรถก็ตั้งอยู่ในชุมชน ไม่ได้แยกตัวออกมาโดดเดี่ยวห่างไกลผู้คน แค่ต้นไม้แต่นี้ข่วยกันตัดไม่ให้มันรกก็ไม่น่าจะยากอะไร แต่ทุกคนกลับนิ่งดูดายและรอให้รถไฟมาทำให้ ทั้งที่มันคือประโยชน์ของชุมชนเอง

[ksomchai]

ผมว่าที่หยุดรถบ้านพระพุทธ ชุมชนโดยรอบหนาแน่น มากกว่า ป้ายหยุดรถ บ้านทรายทอง-หินกอง นะ ครับ
และป้ายหยุดรถ บ้านทรายทอง-หินกอง มีสภาพทรุดธทรมมากกว่า บ้านพระพุทธ เสียอีก
_________________

[Mongwin]

ด้วยงบประมาณของการรถไฟฯ ที่เป็นงบประมาณแผ่นดิน มีขั้นตอนในการขอและจัดจ้างล่าช้ามากครับ แม้แต่การจ้างเหมาปรับปรุงซ่อมแซมก็ใช้เวลาอย่างน้อย 6 เดือน อย่างเช่นกรณีของที่หยุดรถหนองมงคลและโคกตาหอม (ใช้งบประมาณแห่งละเกือบ 2 แสนบาท)
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=234044#234044
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=244674#244674



ที่หยุดรถบ้านทรายทองและป้ายหยุดรถหินกอง จ.ประจวบคีรีขันธ์ ที่พี่สมชายนำมาให้ชม คล้าย ๆ กับป้ายหยุดรถในสายสุพรรณบุรีตรงที่มีขบวนรถหยุดรับส่งเพียง 2 ขบวนต่อวัน และอยู่ในที่ห่างไกลชุมชน ท้องถิ่นคงต้องช่วยหางบประมาณมาสนับสนุนการปรับปรุงซ่อมแซมครับ ซึ่งก็น่าเห็นใจว่าเป็นองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่มีรายได้ไม่มาก

แต่กรณีของที่หยุดรถบ้านพระพุทธ จ.นครราชสีมา ซึ่งดูจากภาพ StreetView ที่พี่หนุ่มนำมาให้ชมแล้ว มีชุมชนล้อมรอบ อย่างนี้ถ้ายังไม่สามารถผลักดันของบประมาณจากการรถไฟฯ หรือ อบต. มาปรับปรุงซ่อมแซมได้ ก็คงต้องขอความร่วมมือจากภาคเอกชนมาปรับปรุงและดูแล พร้อมติดป้ายโฆษณา ว่าปรับปรุงและดูแลโดยบริษัท ห้างร้านไหน เพราะมีขบวนรถกลางวันผ่านวันละหลายขบวนครับ

ภาพจาก นสพ.เดลินิวส์ นักข่าวก็มีส่วนในการสร้างภาพให้ดูน่ากลัวเกินจริง โดยอาศัยจังหวะที่มีข่าวไม่ดีของการรถไฟฯ และคงถ่ายภาพในช่วงต้นฤดูฝนแล้ว วัชพืชเลยเริ่มปกคลุม
เอาเป็นว่ารอดูกันต่อไปสัก 6 เดือน ให้เข้าปีงบประมาณ 2558 กันดูครับ ว่ามีความเปลี่ยนแปลงอะไรเกิดขึ้นบ้าง หลังจากหนังสือพิมพ์ลงข่าวนี้แล้ว

ส่วนตัวผม แม้จะชอบสถาปัตยกรรมดั้งเดิมของการรถไฟ แต่ถ้าไม้แพงและปลวก มอดกินได้ง่าย สร้างแบบที่หยุดรถบ้านบ่อ ที่ อบต.บ้านบ่อจัดสร้างก็ดีครับ (งบประมาณ 1 ล้าน 4 แสน)



อีกตัวอย่างก็ ที่หยุดรถไฟบ้านเกาะรัง จ.ลพบุรีครับ พื้นชานชาลาเป็นหินคลุก (แต่ก็ยังมีวัชพืชขึ้นได้อยู่ดี) เรียบง่ายแต่สวยครับ

[Mongwin]

บอร์ดการรถไฟฯ ถกตั้งผู้ว่าคนใหม่วันนี้
INN News วันพุธที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ.2557 7:56น.

ประธานบอร์ดการรถไฟฯ ถกตั้งผู้ว่าฯ คนใหม่วันนี้ ขณะ สหภาพฯ ลั่น ต้องเป็นคนในองค์กร เตรียมยื่นหนังสือขอทราบนโยบาย

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. เปิดเผยกับ สำนักข่าว ไอ.เอ็น.เอ็น.ว่า ในวันนี้ (16 ก.ค.) เวลา 14.00 น. จะมีการประชุมบอร์ดการรถไฟฯ นัดแรก หลังจากที่ตนเข้ามาดำรงตำแหน่งประธานบอร์ด สำหรับวาระในการประชุมนั้น จะเกี่ยวกับมาตรการรักษาความปลอดภัย ความสะอาด การกู้ภาพลักษณ์องค์กร รวมทั้งในเรื่องการแต่งตั้งผู้ว่าการรถไฟฯ คนใหม่ แทน นายประภัสร์ จงสงวน ที่คณะรักษาความสงบแห่งชาติ หรือ คสช. ได้มีคำสั่งให้พ้นจากตำแหน่งไปก่อนหน้านี้

ขณะที่ นายอำพน ทองรัตน์ ประธานแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟ เปิดเผยว่า ในวันนี้จะยื่นหนังสือถึงประธานบอร์ด เพื่อขอรับทราบนโยบายในการบริหาร แผนงานต่างๆ ขององค์กรจะมีการดำเนินงานต่อเนื่องหรือไม่ รวมทั้ง การเร่งรัดสรรหาผู้ว่าการรถไฟฯ ให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด ทั้งนี้ คุณสมบัติของผู้ว่าฯ คนใหม่นั้น ส่วนตัวมองว่าควรเป็นคนในองค์กรเท่านั้น เนื่องจากมีความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับรถไฟมากที่สุด ต้องเป็นคนที่ไม่มีประวัติเรื่องการทุจริต และเป็นคนรักองค์กร

[Mongwin]

ปลัดคค.มอบนโยบายบอร์ดร.ฟ.ท.ชุดใหม่ ฟื้นฟูองค์กร-สร้างภาพลักษณ์ใหม่
ฐานเศรษฐกิจ วันพุธที่ 16 กรกฏาคม 2014 เวลา 16:40 น.

วันนี้ (16 ก.ค.) เวลา13.00 น. นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ได้มอบนโยบายให้กับคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ชุดใหม่ก่อน ที่จะมีการประชุมนัดแรกหลังจากที่ได้รับการแต่งตั้ง โดยมีฝ่ายบริหาร ร.ฟ.ท.เข้าร่วมรับฟังนโยบาย โดยปลัดกระทรวงคมนาคม ได้มอบนโยบายสำคัญ 7 เรื่องให้แก่คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย(บอร์ดร.ฟ.ท.)ชุดใหม่

นางสร้อยทิพย์ กล่าวว่า
เรื่องแรกเป็นนโยบายจากคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่ ต้องการให้ฟื้นฟูร.ฟ.ท.ในทุกมิติ ทั้งเรื่องโครงสร้างพื้นฐาน องค์กร การเงิน ซึ่งจะต้องเร่งทำแผนฟื้นฟูใหม่เพื่อให้พร้อมนำเสนอต่อคสช.ซึ่งจะมีเวลาอีก 15 วันหลัง คสช.มีการตั้งคณะอนุกรรมการฯฟื้นฟูกิจการของรัฐวิสาหกิจ ขึ้นมา

2. ต้องเร่งเรียกความเชื่อมั่นจากประชาชนและเร่งสร้างขวัญกำลังใจพนักงาน โดยมาตรการในการทำงานที่มีอยู่แล้วจะต้องเข้มงวดมากขึ้น ซึ่งจากเหตุที่เกิดขึ้นกับเด็กหญิงอายุ 13 ปี จะต้องมีกระบวนการสอบสวนอย่างจริงจัง หาว่าบกพร่องตรงจุดไหนเพื่อนำไปสู่กระบวนการแก้ไข

3. เร่งรัดโครงการต่างๆ ซึ่งแผนลงทุนวงเงิน 1.7 แสนล้านบาท ที่ดำเนินงานตั้งแต่ปี 53-57 เพราะจนถึงวันนี้ทำได้เพียงรถไฟทางคู่สายฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง และซื้อหัวรถจักร 20 คันเท่านั้น ส่วนโครงการอื่นๆ ยังไม่มีความคืบหน้า ทั้งรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง และซื้อหัวรถจักร 50 คัน, ปรับปรุงหัวจักร 56 คัน ซึ่งล่าสุดคสช.ให้ปรับเป็นซื้อเพราะคุ้มค่ากว่า, การจัดหาแคร่ 308 คัน, จัดหาโบกิ้โดยสาร 115 คัน ซึ่งกรณีที่คณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้งบประมาณภาครัฐ (คตร.) ตั้งข้อสังเกตในแต่ละโครงการนั้น การรถไฟฯ ต้องเร่งชี้แจงให้ข้อมูลเพื่อให้โครงการเดินหน้า เนื่องจากการจัดหารถจักรและรถไฟทางคู่ รวมถึงการจัดหาระบบอาณัติสัญญาณถือเป็นเครื่องมือสำคัญในการให้บริการที่มีคุณภาพ

4. แก้ปัญหารั่วไหลโดยเฉพาะรายได้จากทรัพย์สินที่ดินทั่วประเทศ ที่จะต้องมีการติดตามสัญญาที่ค้างชำระ หรือสัญญาที่ไม่เคยมีการปรับค่าเช่าให้เหมาะสม หรือที่ดินที่ไม่เคยมีการจัดเก็บค่าเช่า เพื่อหารายได้มาพัฒนาบริการและใช้ทรัพย์สินให้เกิดประโยชน์ที่สุด โดยไม่ต้องสร้างโครงการใหม่ๆ

5. ปัญหาด้านบุคลากร โดยต้องสำรวจความต้องการพนักงานในแต่ละส่วนงานและเสนอไว้ในแผนฟื้นฟู รวมถึงสร้างตัวชี้วัดการทำงาน เพื่อให้การบริหารในแต่ละหน่วยธุรกิจ (Business Unit) มีประสิทธิภาพมากขึ้น

6. แก้ปัญหาภาพลักษณ์องค์กรในเรื่องความปลอดภัย ความสะอาด ทั้งบนขบวนรถ สถานี ตู้เสบียง ห้องน้ำ

7. แก้ปัญหากระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง เพื่อไม่ให้โครงการสะดุดล่าช้าเหมือนที่ผ่านมา

ด้านนายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานบอร์ด ร.ฟ.ท. กล่าวว่า การทำงานจะสำเร็จได้บอร์ดต้องได้รับความร่วมมือจากฝ่ายบริหารและพนักงานทุกคน ซึ่งที่ผ่านมาเห็นว่ามีการปล่อยปะละเลย และหย่อนยานไม่ปฎิบัติตามระเบียบ ส่วนปัญหาเร่งด่วนนั้นจะต้องปรับปรุงเรื่องความสะอาดและด้านการให้บริการ เพราะจากที่ได้ลงสำรวจแล้วเห็นว่ามีปัญหาดังกล่าวจริง

[Mongwin]

บอร์ดรถไฟตั้ง"ประเสริฐ"รักษาการผู้ว่าฯฟื้น"เลดี้โบกี้"ให้บริการ1 ส.ค.นี้
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 16 กรกฎาคม 2557 18:17 น.

"บอร์ดร.ฟ.ท."ตั้ง"ประเสริฐ อัตตะนันทน์"รักษาการฯผู้ว่าฯ พร้อมตั้งกก.สรรหาผู้ว่าฯคนใหม่ให้ได้ตัวใน 5 เดือน "ออมสิน"ฟื้น Lady Bogie 1ส.ค.เริ่มบริการได้ นัดประชุม 25 ก.ค.ถกแผนฟื้นฟูตามนโยบายคสช. ส่วนคดีสาวปริญญาโท คาดเร่งเยียวยาเร็วที่สุด

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ที่ประชุมบอร์ดร.ฟ.ท.วันนี้ (16 ก.ค.) มีมติแต่งตั้งนายประเสริฐ อัตตะนันทน์ รองผู้ว่าฯ หัวหน้าหน่วยธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน ร.ฟ.ท. ทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯร.ฟ.ท. จนกว่าจะสรรหาผู้ว่าฯร.ฟ.ท.คนใหม่แล้วเสร็จ พร้อมกันนี้ได้ตั้งคณะกรรมการสรรหาผู้ว่าฯร.ฟ.ท.มีพลโทชาญชัย ภู่ทอง แม่ทัพภาค2 เป็นประธาน ซึ่งคาดว่าจะได้ผู้ว่าฯร.ฟ.ท.คนใหม่ภายใน 5 เดือน พร้อมกันนี้ได้มอบหมายให้ร.ฟ.ท. ตรวจสอบระเบียบร.ฟ.ท.กรณีที่มีคำสั่งคสช.ให้นายประภัสร์ จงสงวน พ้นจากตำแหน่งผู้ว่าฯร.ฟ.ท. ว่าจะต้องมีการชดเชยหรือไม่ เนื่องจากนายประภัสร์เข้ามาโดยผ่านกระบวนการสรรหาและมีสัญญาจ้าง

โดยเรื่องที่เน้นเป็นพิเศษเร่งด่วน คือ ให้พนักงานรถไฟและตำรวจรถไฟเพิ่มมาตรการความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของผู้ใช้บริการทั้งในสถานีและบนขบวนรถไฟ ต่อไปนี้ต้องไม่มีเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นอีกและหากมีจะต้องมีผู้รับผิดชอบ ซึ่งในส่วนพนักงานได้จะมีการสุ่มตรวจปัสสาวะ ทั้งที่ต้นทาง กลางทาง และตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมนี้จะมีบริการตู้โดยสารสำหรับผู้หญิงและเด็ก (Lady Bogie) บนขบวนรถนอนปรับอากาศ สายเหนือ สายใต้และสายอีสาน โดยมีพนักงานหญิงประจำตู้โดยสารนี้ ส่วนความสะอาดนั้นให้กวดขันสัญญาจ้างบริษัททำความสะอาดและต้องประเมินผลงานด้วยททั้งนี้ บอร์ดร.ฟ.ท.ได้นัดประชุมอีกครั้งในวันที่ 25 กรกฎาคม โดยให้นำเสนอแผนฟื้นฟูร.ฟ.ท.เพื่อสรุปเสนอคสช.ภายใน 15 วัน

อย่างไรก็ตาม กรณีสาวปริญญาโทที่ถูกพนักงานรถไฟข่มขืนเมื่อ13 ปีก่อน แต่ร.ฟ.ท.ยังไม่ชดใช้ค่าเสียหายตามที่ศาลตัดสินนั้น จะขอตรวจสอบเอกสารก่อนยอมรับว่าเป็นคดีที่ฟ้องร้องกันมานาน ส่วนตัวเห็นว่า ร.ฟ.ท.ไม่ควรฎีกาเพื่อเร่งชดเชยให้ผู้เสียหายเพื่อไม่ให้ยืดเยื้อต่อไป โดยบอร์ดจะต้องหารือกันอีกครั้งก่อนตัดสินใจ

[Wisarut]

ปลัดคมนาคมสั่งร.ฟ.ท.เข้มงวดตรวจสอบประวัติพนักงาน(ชมคลิป)
มติชน
วันที่ 09 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 เวลา 17:40:48 น.


นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เข้าหารือกรณีที่มีพนักงานของ ร.ฟ.ท.ข่มขืนเด็กหญิงอายุ 13 ปี บนรถไฟว่า ได้รับทราบข้อเท็จจริงเบื้องต้นที่เกิดขึ้น โดยร.ฟ.ท.จะต้องเร่งตรวจสอบข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้นว่าเป็นอย่างไร และจะต้องมีการแก้ไขปัญหาทั้งหมดอย่างเป็นระบบ ถือเป็นอุทธาหรณ์

ส่วนกรณีที่จะมีการติดกล้องซีซีทีวีบนรถไฟนั้น จะต้องพิจารณาความเหมาะสม ซึ่งอาจจะใช้ไม่ได้บนขบวนรถไฟ เพราะภาพที่ปรากฏอาจจะไม่ใช่ภาพที่อยู่บนขบวนรถไฟ อาจจะทำให้เสียงบประมาณไปโดยใช่เหตุ เพราะเคยมีการติดกล้องวงจรปิดในภาคใต้ แต่ภาพไม่เสถียร จึงไม่สามารถใช้อะไรได้

นายสร้อยทิพย์ กล่าวว่า ในส่วนของการบรรจุพนักงานในกรณีของผู้ต้องหานั้น ประวัติอาชญากรรมไม่ได้มีการตรวจสอบที่เข้มงวด เพราะเป็นสิ่งที่ตัวพนักงานนำมาเอง เรื่องนี้ถือเป็นช่องโหว่วที่เกิดขึ้นโดยคิดไม่ถึง ซึ่งทางผู้ว่าการร.ฟ.ท.จะเข้าไปตรวจสอบพนักงานที่รับมาชุดเดียวกันทั้ง 90 คน ว่ามีการใช้เส้นเข้ามาสมัครงานหรือไม่ ซึ่งเรื่องเส้นสายจะต้องหมดไป

“ที่ผ่านมา ร.ฟ.ท.ถูกตำหนิมาตลอดในเรื่องความปลอดภัย ความไม่สะอาด ความล่าช้า และปัญหาการขาดทุน แต่ ณ วันนี้ เรื่องนี้จะจุดประกายให้พนักงานทุกคน ลุกขึ้นมาทำงานพร้อมกันในทุกมิติ”

//-------------------

เมื่อ ปลัดสร้อยทิพย์ พูดว่า สกปรก เสียเวลา และไม่ปลอดภัย เธอหมายถึงอะไร ?
มติชน
วันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 เวลา 22:25:52 น.



สร้อยทิพย์ หญิงเหล็กคมนาคม สานนโยบายคสช.-ปฏิรูปรถไฟฯ เซกชั่นเศรษฐกิจ มติชน 14 ก.ค.57


มติชนรายวันได้มีโอกาสสัมภาษณ์พิเศษนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมที่เป็นผู้หญิงคนแรก ภายหลังได้รับการแต่งตั้งจากคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ให้เข้าทำหน้าที่เมื่อวันที่ 30 มิถุนายนที่ผ่านมา โดยประเด็นหลักคงเป็นแนวนโยบายการดำเนินงานหลังจากนี้ รวมถึงเรื่องร้อนแรงตลอดช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะมีแนวทางอย่างไรที่จะป้องกันไม่ให้ปัญหาเกิดขึ้นอีกในอนาคต

นโยบายเร่งด่วนที่จะดำเนินการมีอะไรบ้าง

แนวนโยบายที่กำหนดคงเป็นไปตามแนวทางที่ คสช.ได้ประกาศไว้ คือ จะเร่งรัดพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในทุกด้านทั้งทางบก ถนน ราง น้ำ และอากาศ โดยทางบกจะเป็นเรื่องการขนส่งทางบก รถโดยสารสาธารณะ ซึ่งเป็นการให้บริการคน รวมถึงการพัฒนาศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าตามจุดต่างๆ การจัดทำจุดพักรถบรรทุกในทุกเส้นทางสายหลัก ซึ่งถือเป็นเรื่องสำคัญเช่นเดียวกัน เพราะเป็นส่วนหนึ่งในการเตรียมความพร้อมเข้าสู่การเป็นประชาคมอาเซียน ทางถนน จะเป็นการแก้ปัญหาคอขวดในทุกเส้นทางที่เป็นปัญหา เช่น กรณีบางเส้นทางเป็นถนน 4 เลน แต่มีบางช่วงเป็นถนน 2 เลน ทำให้เกิดปัญหากระจุกตัวของรถ การขนส่งสินค้าทำได้ล่าช้า มีปัญหาการจราจรติดขัด บางครั้งก็ก่อให้เกิดอันตรายถึงชีวิต เพราะรถที่ใช้ความเร็วในการขับขี่ไม่ทราบช่องทางปรับลดลงเหลือ 2 เลน จาก 4 เลน จึงขับมาด้วยความเร็วสูงจนเกิดอุบัติเหตุขึ้นเป็นจำนวนมาก จึงจำเป็นต้องเร่งแก้ไขโดยเร็ว

นอกจากนี้ยังมีด่านชายแดนติดกับประเทศเพื่อนบ้านก็มีปัญหาถนนที่เป็นคอขวดเช่นเดียวกัน ทำให้การเข้าออกบริเวณด่านไม่คล่องตัว มีสภาพทรุดโทรม เช่น ด่านสะเดา จ.สงขลา เป็นต้น ซึ่งจะมีการก่อสร้างทางพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) เป็นทางเลือกในการขนส่งสินค้าจากด่านสะเดาไปถึงอำเภอหาดใหญ่แทน เพราะเขตทางเดิมไม่สามารถขยายช่องจราจรเพิ่มเติมได้อีกแล้ว รวมถึงด่านชายแดนอื่นๆ ก็จะทำให้คล่องตัวมากขึ้นด้วย

ระบบรางจะดำเนินการอย่างไร

ทางราง ถือเป็นระบบที่ทุกคนคาดหวัง และเป็นความหวังของประเทศ ก็จะเป็นการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วนในทุกเส้นทางตามที่กำหนด หากดำเนินการได้แล้วเสร็จจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าได้เป็นจำนวนมาก เพราะปัจจุบันต้นทุนทางถนนสูงมากประมาณ 2.2 บาทต่อตันต่อกิโลเมตร แต่มีการขนส่งมากถึง 87.51% ขณะที่ทางรางมีต้นทุนประมาณ 0.95 บาทต่อตันต่อกิโลเมตร แต่มีการขนส่งประมาณ 5.18% เท่านั้น หากมีการปรับปรุงระบบรางให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะช่วยให้เกิดการขนส่งผ่านระบบรางมีเพิ่มสูงขึ้น

ในการนำเสนอรายงานการจัดอันดับในที่ประชุมเวิลด์อีโคโนมิคฟอรัมในปี 2556-2557 ยังพบว่าประเทศไทยถูกจัดให้เป็นประเทศที่มีโครงสร้างพื้นฐานดีในอันดับที่ 42 ต่ำกว่าสิงคโปร์อยู่ที่อันดับ 7 และมาเลเซีย อันดับ 23 ด้านรถไฟ ไทยอยู่ที่ 72 มาเลเซีย อันดับ 18 และสิงคโปร์ อันดับ 10 ส่วนการเกิดอุบัติเหตุไทยถูกจัดให้อยู่อันดับ 3 ของโลก รองจากประเทศโดมินิกัน และอีกประเทศหนึ่งที่มีประชากรไม่ถึงล้านคน นั่นเท่ากับว่าไทยเป็นอันดับ 1 ของโลก เมื่อเปรียบเทียบจากจำนวนประชากรแล้ว ซึ่งปัจจัยต่างๆ ทั้งหมดเหล่านี้ ทำให้กระทรวงคมนาคมจะต้องเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อพัฒนาเศรษฐกิจ ลดปัญหาอุบัติเหตุ และเพิ่มศักยภาพการแข่งขันกับต่างประเทศ

ปัญหาของรถไฟจะแก้ไขในรูปแบบใดบ้าง

รถไฟจะต้องบูรณะทางเดิม เพิ่มหัวรถจักร ขยายโครงข่าย เพิ่มเส้นทางคู่ เพื่อมุ่งสู่ความสุขประชาชน รถไฟมีปัญหามา 117 ปีแล้ว ก็มีปัญหาเดิมๆ อยู่ตลอด ไม่ว่าจะเป็นความล่าช้าของการเดินทาง ไม่สะอาด ไม่ปลอดภัย มีจุดตัดอยู่เป็นจำนวนมาก สภาพทางไม่ดี รถมีน้อย อายุการใช้งานมาก ระบบอาณัติสัญญาณยังใช้คนควบคุม ไม่ได้เป็นระบบคอมพิวเตอร์ มีปัญหาขาดหัวรถจักร เพราะใช้งานมานานกว่า 40-50 ปี ก็ยังไม่มีหัวรถจักรใหม่มาให้บริการเพิ่ม โดยล่าสุดเพิ่งมีการจัดซื้อหัวรถจักรไปเมื่อปีที่แล้ว 20 คัน และจะเริ่มทยอยรับมอบเข้ามาล็อตแรกในอีก 2 เดือนข้างหน้า ซึ่งก็ไม่ทันกับความต้องการเท่าไหร่ เพราะลูกค้าต้องการใช้บริการเป็นจำนวนมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเร่งจัดซื้อเพิ่มเติมให้เพียงพอ แต่ก็ต้องดำเนินการให้เกิดความโปร่งใสด้วย

ขบวนรถเก่าที่ให้บริการในปัจจุบันยังมีสีสันกระจัดกระจายไม่เป็นระบบเดียวกัน หากจัดซื้อใหม่ก็ต้องยกระดับให้ดีขึ้น ส่วนการขยายโครงข่ายเพิ่มเติมก็จำเป็น เพราะที่ผ่านมามีเส้นทางให้บริการยาวประมาณ 4,000 กว่ากิโลเมตร มาถึงปัจจุบันก็ยาวเท่าเดิม จึงต้องเร่งรัดดำเนินการในเส้นทางที่สำคัญเพิ่มเติม เช่น สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยว และสายบ้านไผ่-นครพนม ส่วนการขยายทางคู่ก็ต้องดำเนินการควบคู่ไปพร้อมกันด้วย โดยเฉพาะ 5 เส้นทางเร่งด่วน ที่กำหนดไว้ในยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

สำหรับปัญหารถไฟตกรางนั่น ก็เพราะสภาพรางไม่ดี เมื่อมีการปรับปรุงแก้ไขและสร้างทางคู่ก็จะสามารถแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นได้ นอกจากนี้รถไฟยังมีปัญหาบุคลากรไม่เพียงพอ เพราะมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ปี 2541 จำกัดไม่ให้เพิ่มพนักงาน ดังนั้น เมื่อมีการเกษียณอายุออกไปก็ไม่สามารถนำพนักงานเข้ามาเพิ่มได้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งที่ส่งผลกระทบต่อการให้บริการ

จากเหตุการณ์ข่มขืนผู้โดยสารบนรถไฟจะแก้ไขอย่างไร

ที่จริงมาตรการมีอยู่แล้ว แต่จะต้องเพิ่มระดับความเข้มงวดให้มากขึ้น เพราะระบบระเบียบมีไว้ให้ปฏิบัติอยู่แล้ว เบื้องต้นได้มีการแก้ไขปัญหาโดยให้เจ้าหน้าที่ 4 คน ที่เข้าเวรกันคืนละ 2 กะ กำหนดเวลาเดินตรวจตราความเรียบร้อยกันให้มากขึ้นตลอดระยะเวลาที่ให้บริการ ขณะเดียวกันยังให้เจ้าหน้าที่ตำรวจรถไฟประสานไปยังเจ้าหน้าที่ตำรวจ และทหารในพื้นที่ให้เดินขึ้นไปสุ่มตรวจทุกสถานีที่รถไฟจอดให้เข้มงวดขึ้นไปอีก

อีกมาตรการ คือ จะเอาจริงเรื่องของคนเมา มีสารเสพติด และแอลกอฮอล์ เบื้องต้น ร.ฟ.ท.ได้สั่งให้งดขายเครื่องดื่มที่มีแอลกอฮอล์ตามสถานีรถไฟ และบนรถไฟแล้ว ขณะเดียวกันก็ขอความร่วมมือผู้โดยสารไม่ให้นำเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ขึ้นไปดื่มเองบนรถไฟด้วย ทางกระทรวงคมนาคมก็อยู่ระหว่างเร่งรัดดำเนินการเพื่อจะออกเป็นประกาศให้เหมือนรถสาธารณะอื่นๆ ที่ไม่สามารถนำเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ขึ้นไปดื่มได้ คาดว่าจะสามารถบังคับใช้ได้ในเร็วๆ นี้

จะเข้มงวดกับการรับพนักงานมากขึ้นหรือไม่

ตอนนี้กระบวนการรับคนเข้ามาทำงานของ ร.ฟ.ท.ยังถือว่าบกพร่อง จะต้องตรวจสอบคุณสมบัติ ประวัติอาชญากรให้ชัดก่อน เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นก็ถือว่าหละหลวม เป็นบทเรียนราคาแพง จึงต้องมีความละเอียดรอบคอบในการคัดคนเข้ามาให้มากขึ้น โดยตอนนี้สิ่งที่ต้องเร่งดำเนินการไม่แพ้กัน คือ เรียกความเชื่อมั่นของรถไฟกลับคืนมา รวมถึงขวัญกำลังใจของพนักงานและเจ้าหน้าที่รถไฟทุกคนด้วย เพราะเข้าใจว่าทุกคนเสียขวัญอย่างหนัก โดยเฉพาะในช่วงที่เกิดเหตุการณ์ข่มขืนขึ้นใหม่ๆ พนักงานรถไฟที่ใส่ชุดของรถไฟบางคนถึงขนาดถูกชี้หน้าด่าจากชาวบ้าน จึงต้องเร่งสร้างความเชื่อมั่นกลับคืนมาและถึงเวลาแล้วที่พนักงานรถไฟทุกคนจะต้องสามัคคีกัน เพราะตอนนี้กลายเป็นจำเลยของสังคมไปแล้ว หากไม่ช่วยกันตอนนี้ก็ไม่รู้จะช่วยกันตอนไหน

จะติดตั้งกล้องวงจรปิดเพิ่มเติมหรือไม่

ที่ผ่านมา ร.ฟ.ท.เคยติดกล้องวงจรปิดบนรถไฟที่ให้บริการในจังหวัดทางภาคใต้แล้ว ก็ได้สั่งการให้ ร.ฟ.ท.ไปพิจารณาดูว่าสามารถใช้งานได้เต็มศักยภาพที่ต้องการจริงหรือไม่ เพราะรถไฟที่ให้บริการในปัจจุบันมีสภาพเก่า การสั่นสะเทือนของตัวรถแรง จะส่งผลกระทบอะไรกับภาพที่ได้จากกล้องวงจรปิดหรือไม่ เพื่อนำมาประมวลผลหาวิธีแก้ไขให้เหมาะสมต่อไป

สรุปชัดๆ ได้มั้ยว่าปัญหาของรถไฟคืออะไร

สกปรก เสียเวลา ช้า และล่าสุดก็มีเรื่องของความไม่ปลอดภัยเข้ามา การทำงานช้าโดยเฉพาะการดำเนินโครงการใหม่ๆ ซึ่งอาจจะเป็นไปได้ว่ารถไฟไม่เคยทำโครงการขนาดใหญ่เลย จึงอาจจะไม่คล่องเท่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ที่ถูกจัดตั้งมาเพื่อดำเนินโครงการขนาดใหญ่ อาจจำเป็นต้องพัฒนาครั้งใหญ่ ดูจุดอ่อน มาแก้ไขปัญหาให้ตรงจุด สร้างเอกภาพ ลดทอนเวลาในการจัดซื้อ ต้องดูเรื่องกฎระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างใหม่ที่ทำให้ล่าช้า แต่ต้องโปร่งใส โดยปัจจุบัน ร.ฟ.ท.มีหนี้สินเป็นแสนล้านบาท แต่มีทรัพย์สินมูลค่ามากกว่า 3 แสนล้านบาท ก็ต้องพิจารณาด้วยว่าจะนำทรัพย์สินมาเป็นประโยชน์เกื้อหนุนอย่างไร

ส่วนการแต่งตั้งผู้ว่า ร.ฟ.ท.คนใหม่แทนนายประภัสร์ จงสงวน ที่พ้นตำแหน่งไปนั้น เป็นอำนาจหน้าที่ของคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.จะพิจารณา ซึ่งอาจจะมีหลายวิธีดำเนินการ เช่น การสรรหาตามแนวทางเดิมที่เคยดำเนินการมา หรืออาจจะเป็นในลักษณะเฮดฮันเตอร์ หรือการไปติดต่อทาบทามผู้ที่มีความรู้ความสามารถให้เข้ามาดำรงตำแหน่ง แต่ก็ยังไม่ทราบว่าในเชิงกฎระเบียบของ ร.ฟ.ท.จะเปิดกว้างได้มากน้อยขนาดไหน ส่วนจะใช้รูปแบบใดก็ต้องติดตามกันต่อไป

[Wisarut]

เตรียมเปิดใช้ "เลดี้ โบกี้" 1 ส.ค.นี้-ประเดิม 3 เส้นทางหลัก
มติชน
วันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 เวลา 19:05:26 น.

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการ ร.ฟ.ท.ว่า ได้ตั้งนายประเสริฐ อัตตะนันทน์ รองผู้ว่าการ หน่วยธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการตำแหน่งผู้ว่าการร.ฟ.ท. และให้พลโทชาญชัย ภู่ทอง แม่ทัพภาคที่ 2 เป็นประธานกรรมการสรรหาผู้ว่าการคนใหม่ ให้แล้วเสร็จภายใน 5 เดือน

ส่วนเรื่องความปลอดภัยในชีวิตและทรพย์สินของผู้ใช้บริการ ได้ประสานไปยังตำรวจรถไฟ ให้ดูแลความปลอดภัยบริเวณสถานีและบนขบวนรถ หากเกิดเหตุต้องมีผู้รับผิดชอบ นอกจากนี้จะจัดให้มีการสุ่มตรวจสารเสพติดพนักงานที่ปฏิบัติหน้าที่บนขบวนรถไฟทั้งต้นทาง-ระหว่างทางและปลายทาง พร้อมจัดให้มี เลดี้โบกี้เป็นทางเลือกให้ผู้โดยสารหญิงและเด็กขายที่มีอายุต่ำกว่า 10 ขวบ โดยจะใช้ผู้หญิงเป็นพนักงานประจำตู้โดยสารทั้งหมดในขบวนนั้นๆ คาดเปิดให้บริการในวันที่ 1 สิงหาคม ใน 3 เส้นทางหลัก ทางภาคเหนือ ทางภาคใต้ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

สำหรับแผนการแก้ไขปัญหาหนี้นั้น ยังไม่มีการนำมาพิจารณาในการประชุมครั้งนี้ แต่เบื้องต้นเท่าที่ได้ศึกษาพบว่า หนี้ของรร.ฟ.ท.มีจำนวนไม่มาก แต่ภาระหนี้ส่วนใหญ่เป็นหนี้ที่เกิดจากการดำเนินนโยบายของรัฐบาลที่สั่งให้ร.ฟ.ท.ดำเนินการ เช่น ภาระหนี้ของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ อย่างไรก็ตาม เรื่องแก้ไขปัญหาหนี้เป็นเรื่องเร่งด่วน ได้สั่งให้ร.ฟ.ท.นำแผนการฟื้นฟูจัดทำแผนมาเสนอภายในวันที่ 25 กรกฎาคมนี้

นายออมสิน กล่าวว่า ส่วนกรณีที่มีสาวปริญญาโท ถูกข่มขืนบนรถไฟ เมื่อปี 2544 นั้น ส่วนตัวเห็นว่าร.ฟ.ท.ไม่ควรยื่นฎีกา และควรชดใช้ค่าเสียหายให้หญิงคนดังกล่าว ตามคำตัดสินของศาลอุทธรณ์เพื่อให้ปัญหายุติโดยเร็ว

//-------------------------------

ร.ฟ.ท.ใช้มาตรการสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้โดยสารรถไฟแล้ว
มติชน
วันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 เวลา 15:17:17 น.

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ ผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท. ได้ดำเนินการตามแผนมาตรการสร้างความเชื่อมั่นในการให้บริการบนขบวนรถไฟ โดย 1. ให้ผู้บังคับบัญชาระดับผู้อำนวยการศูนย์ หัวหน้ากองจัดการเดินรถเขต สารวัตรงานเดินรถแขวง ผู้ช่วยสารวัตรงานเดินรถแขวง และผู้ช่วยสารวัตรเดินรถประจำฝ่ายฯ ขึ้นตรวจการปฏิบัติงานของพนักงานขบวนรถในช่วงกลางคืน โดยเฉพาะช่วงก่อนเวลา 22.00 น. หรือก่อนปิดประตูโบกี้ และหลังเวลา 05.00 น. หรือหลังเปิดประตู เพื่อติดตามการปฏิบัติงานอย่างใกล้ชิด

2. ลูกจ้างชั่วคราวที่เป็นพนักงานรถนอน จำนวน 90 คน ที่รับสมัครในรุ่นเดียวกับนายวันชัย แสงขาว ผู้ต้องหาฯ ได้ประสานงานกับสำนักงานตำรวจแห่งชาติเพื่อตรวจประวัติซ้ำ หากพบว่ารายใดมีประวัติในทางคดี จะสั่งให้พักงาน และรอผลการพิจารณาเป็นลายลักษณ์อักษรจากสำนักงานตำรวจแห่งชาติเพื่อยกเลิกสัญญาจ้างต่อไป

3. แต่งตั้งคณะกรรมการชุดปฏิบัติการพิเศษในการตรวจหาสารเสพติดในร่างกาย และตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์ในลมหายใจของผู้ปฏิบัติงาน ประกอบด้วยผู้แทนฝ่ายการเดินรถ ผู้แทนฝ่ายการช่างกล ผู้แทนสำนักงานอาณาบาล ผู้แทนศูนย์ประชาสัมพันธ์และบริการท่องเที่ยว ผู้แทนสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟ ผู้แทนกองตำรวจรถไฟ ผู้แทนสำนักงานแพทย์ เป็นคณะกรรมการฯ ตรวจหาสารเสพติด โดยการสุ่มตรวจพนักงานรถนอน และพนักงานทำความสะอาดของบริษัทผู้รับสัมปทาน วันละ 30 – 40 คน ที่ปฏิบัติงานบนขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน และรถเร็วทุกขบวนที่สถานีกรุงเทพ ด้วยชุดทดสอบปัสสาวะชนิดถ้วยที่สามารถทดสอบหาสารเสพติดเบื้องต้นได้ 6 ชนิด และยังสามารถป้องกันสิ่งปลอมปนปัสสาวะได้ 100 เปอร์เซนต์ ซึ่งหากพบปัสสาวะสีม่วง จะส่งให้สำนักงานแพทย์การรถไฟฯ ตรวจสอบ เพื่อหาสาเหตุที่แน่ชัดว่าเกิดจากสารเสพติด หรือเกิดจากการรับประทานยา หากตรวจพบเป็นสารเสพติดให้สอบสวนและพิจารณาโทษภายใน 15 วัน แล้วรายงานให้การรถไฟฯ ทราบ

4. มาตรการห้ามจำหน่ายสุรา และเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ทั้งในสถานี และบนขบวนรถไฟ ตั้งแต่วันที่ 11 กรกฎาคมที่ผ่านมา ไม่พบการฝ่าฝืนการจำหน่ายสุราบนขบวนรถ หรือบริเวณสถานีรถไฟแต่อย่างใด แต่ยังมีผู้โดยสารที่ไม่ทราบการห้ามดื่มสุราบริเวณสถานีอยู่บ้าง ซึ่งเจ้าหน้าที่ได้ทำการชี้แจงและทำความเข้าใจแล้ว ซึ่งก็ได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดี

[Wisarut]

ร.ฟ.ท.เตรียมรับพี่สาวเด็กหญิงเหยื่อข่มขืนเข้าทำงาน
มติชน
วันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 เวลา 14:30:12 น.

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) แจ้งว่า จากกรณีเด็กหญิงอายุ 13 ปี เสียชีวิตบนโบกี้รถไฟตู้นอนที่ 2 – 3 – 4 ขบวนที่ 174 นครศรีธรมราช – กรุงเทพฯ และได้มีการฌาปนกิจเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคมที่ผ่านมานั้น ผู้บริหารร.ฟ.ท. ได้หารือกับมารดาของเด็กหญิงที่เสียชีวิต ในการให้ทุนการศึกษาแก่พี่สาว จนจบปริญญาตรี และพิจารณารับเข้าทำงานในร.ฟ.ท. หา มีความประสงค์ ซึ่งในชั้นแรกพี่สาวของเด็กหญิงที่เสียชีวิตจะขอฝึกงานที่ร.ฟ.ท. ก่อน โดยมีความสนใจงานด้านการต่างประเทศและงานด้านประชาสัมพันธ์ ซึ่งร.ฟ.ท.ยินดีที่จะรับเข้ามาฝึกงานก่อน เพื่อบรรจุเข้าทำงานต่อไป

นอกจากนี้ ผู้บริหารร.ฟ.ท.จะเชิญมารดาและครอบครัวของผู้เสียชีวิต เข้ามาพูดคุยมาตรการเยียวยาช่วยเหลือครอบครัว โดยเบื้องต้นทั้งสองฝ่าย มีแนวทางที่จะตกลงร่วมกันในการให้ความช่วยเหลือโดยไม่จำเป็นต้องไปฟ้องร้องในชั้นศาล เพราะที่ผ่านมาครอบครัวของผู้เสียชีวิตได้รับความบอบช้ำมามากพอแล้ว และร.ฟ.ท.ก็ไม่ประสงค์ที่จะประวิงเวลาในการเยียวยาครอบครัว