RFT. and I:ร้อยเรียงเรื่องราวประทับใจในวาระครบรอบ 10 ปี RFT.

[tuie]

แม้ว่า “รถไฟไทยดอทคอม” จะเป็นสื่อออนไลน์ เน้นนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟไทยอย่างมีคุณภาพ และมีความน่าเชื่อถือผ่านเวบไซต์อันทรงประสิทธิภาพ สะดวกแก่การใช้งาน แต่เมื่อถึงโอกาสอันเหมาะสม เราก็จัดกิจกรรมเกี่ยวกับรถไฟไทยให้สมาชิกได้เข้าร่วมอยู่เป็นระยะๆ กิจกรรมแรกที่ผมมีโอกาสไปร่วม คือ การเยี่ยมชมโรงรถจักรแก่งคอย เมื่อเดือนมิถุนายน ๒๕๕๐ ครับ



กิจกรรมนี้เป็นที่ประทับใจของผมมาก เพราะเพิ่งจะเคยมีโอกาสได้เข้าไปเยี่ยมชมโรงรถจักรอย่างใกล้ชิด จากที่เคยมองดูห่างๆเวลานั่งรถไฟผ่านไป-มา เจ้าหน้าที่ทุกท่านให้การต้อนรับเป็นอย่างดี ตัวอาคารโรงรถจักรแก่งคอยก็มีความเป็นมาและเรื่องราวทางประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจ ผมมีโอกาสได้พบ “ตัวเป็นๆ” ของพี่ๆน้องๆ ชาวรถไฟไทยดอทคอมก็คราวนี้เอง


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

หลังจากเสร็จสิ้นการเยี่ยมชมโรงรถจักรแก่งคอย เรายังได้ไปเที่ยวผาเสด็จอันเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์การสร้างทางรถไฟสายแรกของสยามประเทศอีกด้วย ยุคนั้นถนนหนทางยังไม่สะดวกเท่าปัจจุบัน กว่าจะไปถึงผาเสด็จ ก็ฝุ่นตลบกันเลยทีเดียวครับ



เสพสมชมรถไฟ (ขบวน ๗๑) ณ ผาเสด็จ เสร็จ จำได้ว่ามีน้องๆบางคนลงทุนเดินจากผาเสด็จไปขึ้นรถไฟที่สถานีหินลับ แต่ชาวคณะฯส่วนใหญ่เดินทางกลับไปรับประทานอาหารเที่ยง(ยามบ่าย)อันแสนอร่อยที่แก่งคอย ได้ถือไมค์แนะนำตนเองให้สมาชิกได้รู้จักซึ่งกันและกันก็คราวนี้เองครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[Cummins]

ขออุณุญาตครับ ตามที่ได้เคยบอกไว้ใน FB บัดนี้เรียงความขนาด 3/4 เสร็จแล้วครับ

สิบปี RFT เผลอแป๊บเดียวเวลาก็ผ่านไปแล้วครับ “10 ปี” สำหรับชุมชนแห่งนี้ที่อยู่บนโลกออนไลน์ ย้อนหลังไปเมื่อปี 2546 ผมได้สิทธิ์ลาศึกษาต่อในระดับปริญญาโททำให้มีเวลาว่างมากขึ้นเลยลอง ๆ มานั่งทบทวนอดีตของตัวเองที่ผ่านก็พบว่า “รถไฟ” นั้นเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตอยู่ไม่น้อยเลยทีเดียว ด้วยความชอบในพาหนะล้อเหล็กที่วิ่งบนราง และยังหลงไหลได้ปลื้มในเครื่องแบบของคนขับรถไฟจนทำให้ชีวิตได้ไปเกี่ยวข้องจนเกือบจะได้เป็นส่วนหนึ่งของการรถไฟ แต่ด้วยเหตุผลนา ๆ ประการก็ทำให้ชีวิตได้ห่างเหินจากรถไฟไปชั่วขณะหนึ่ง
ในวันว่างวันหนึ่งจากภาระกิจการเรียนผมก็มานั่งเล่นอินเตอร์เน็ตเพื่อค้นหาข้อมูลทำปริญญานิพนธ์ จนเกิดความเบื่อ อารมณ์นึงแว๊บเข้ามาในความคิดเลยลองพิมพ์คำว่า “รถไฟไทย” ลงไปช่องสืบค้นของอากู๋ ก็ได้เรื่องละครับไปเจอ “เว็บบอร์ดรถไฟไทย” ที่อยู่ในบ้านยิ้มสยามเข้าพอเปิดเข้าดูก็ต้องร้องว่า “โอ้ แม่จ้าว” มันไม่ใช่เราคนเดียวนะนี่ มีเพื่อนคุยแล้วล่ะซิทีนี้ ก็เลยสมัครเป็นสมาชิกแล้วก็พูดคุยในเรื่องเชิงเทคนิคที่ตัวเองถนัด อันไหนที่มันชักหลงลืมเลอะเลือนไปก็ค้นคว้าหาอ่านเอาบ้างพอตอบคำถาม ถกกัน เถียงกันเป็นที่หอมปากหอมคอ บางทีก็เล่นอะไรกันก็ไม่รู้ไปได้เป็นปี่เป็นขลุ่ยทั้ง ๆ ที่ไม่เคยพบหน้าค่าตากันจริง ๆ จนกระทั่งเดือนกรกฎาคม ปี 47 เว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอมก็ถือกำเนิดขึ้น แต่ผมได้มาสมัครสมาชิกน่าจะเป็นช่วงเดือนสิงหาคมในปีเดียวกัน ได้เริ่มพูดคุยตอบกระทู้ในเชิงเทคนิคตามที่ตัวเองถนัดและเริ่มได้เห็นสมาชิกบางส่วนเริ่มจับกลุ่มกันออกรอบ ก็ได้แต่นั่งดูเพราะตัวเองติดภารกิจในเรื่องการเรียน จนกระทั่งวันหนึ่งในเดือนธันวาคมปี 2547 ผมนัดเพื่อนดูงานมหกรรมรถยนต์ที่เมืองทองแต่เพื่อนดันเบี้ยว ตัวเราก็ไปจนถึงสถานีรถไฟหลักสี่ขณะที่กำลังนั่งดูรถไฟอยู่นั้นก็เจอกับสมาชิกท่านนึงโดยบังเอิญแต่ก็ไม่มีโอกาสได้ทักทายแสดงตัว เห็นมาถ่ายรูปแว๊บ ๆ แล้วก็โดดขึ้นรถหายไปพอกลับมาตั้งกระทู้ถามก็ใช่จริง ๆ ฮ่า ๆ เค้าผู้นั้นคือใคร จนกระทั่งได้มีการพบปะพูดคุยกันที่ ม.ธรรมศาสตร์ท่าพระจันทร์ ก็ได้รู้จักตัวตนกันจริง ๆ หลายคนและหลังจากนั้นก็ได้มีการไปเยี่ยมโรงรถจักรธนบุรีในเวลาต่อมา หลังจากนั้นก็ได้มีการจัดกิจกรรมกันมาตลอด ไม่ว่าจะเป็นเหมาคันรถไอน้ำครั้งแรกเมื่อปี 2550 เหมารถดีเซลรางไปเที่ยวฉะเชิงเทรา ในกิจกรรม 1 อุโมงค์ 2 ชุมทาง บอกได้เลยว่าเป็นความประทับใจไม่รู้ลืม หลังจากนั้นผมก็ห่างหายไปบ้างด้วยภารกิจที่ค่อนข้างรัดตัว แต่ก็ขอบอกว่ายินดีมาก ๆ กับสังคมออนไลน์แห่งนี้ให้ทั้ง สาระ บันเทิงและที่สำคัญที่สุดคือมิตรภาพที่มั่นคงเสมอมา ขอบคุณครับ
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก

[ken2004]

ขอแสดงความยินดีครับที่วันนี้ เว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม ครบรอบ 10 ปี ถ้าไม่เว็บแห่งนี้เราคงไม่ได้มาพบกันครับ ขอให้คณะผู้จัดทำเว็บมีความสุขและเจริญยิ่งๆขึ้นไป และเว็บนี้อยู่คู่คนไทยตลอดไปครับ / ken2004

[thanaratKK]

สุขสันต์วันคล้ายวันครบรอบรถไฟไทยดอทคอมครับ
ผมติดตามมาตั้งแต่หน้าจอโทรทัศน์ แต่อายุตอนนั้น ผมยังไม่ถึงเกณฑ์สมัครเว็บไซต์ จึงได้แต่ติดตามมา จนได้มาเป็นสมาชิกจนถึงปัจจุบัน
ผมได้รู้ในสิ่งที่ไม่รู้มากมายครับ และแลกเปลี่ยนความเห็นกับเพื่อน พี่ น้องสมาชิก ประสบการณ์การเดินทาง การพบเห็น
สุดท้ายนี้ขอให้เว็บไซต์"รถไฟไทยดอทคอม" และคณะทีมงาน อยู่ยงคงกระพันต่อไปนานเท่านานครับ

[black_express]

อ่านเรื่องที่ อ.ตุ้ย เล่าตอนนั่งรถไฟไปเที่ยวมาบตาพุดแล้ว ยังมีอีกเรื่องหนึ่งที่น่าสนใจสำหรับผู้ร่วมทริปคราวนั้น คือมีโอกาสนั่งรถไฟทั้งขบวนเข้าไปในย่านท่าเรือแหลมฉบัง

นั่นเป็นโอกาสที่หาได้ยากยิ่ง และน้อยรายที่การท่าเรือแหลมฉบัง จะอนุญาตให้เข้าไปในพื้นที่ปฏิบัติงานที่เต็มไปด้วยเครื่องจักร และตู้บรรจุสินค้าที่เกลื่อนกลาดเต็มลาน จึงเป็นโอกาสอันดี และได้เห็นการปฏิบัติงานขนถ่ายสินค้าขึ้นลงจากเรืออย่างใกล้ชิด และเต็มตา ถึงแม้ว่าจะมองจากขบวนรถ ไม่ได้ลงไปยืนในสถานที่ปฏิบัติงานก็ตาม

ขนาดพนักงานของการรถไฟฯ ที่ติดตามไปกับขบวนรถไฟท่องเที่ยวในวันนั้น ยังเอ่ยปากว่า โชคดีที่ได้เห็น ไม่เคยคิดเคยฝันเลย เหอะๆ



อีกทริปหนึ่งที่ประทับใจ คือ ไปกับขบวนรถท่องเที่ยวเฉพาะกิจ circular train ที่เดินทางไปบนเส้นทางสายตะวันออก สายคลองสิบเก้า - แก่งคอย และยังเลยเข้าไปบนเส้นทางสายอีสานจนถึงบริเวณอ่างเก็บน้ำลำตะคอง ก่อนกลับมาทางเส้นทางสายเหนือที่บ้านภาชี

ไฮไล้ท์ของการเดินทางมีอยู่จุดหนึ่งที่สามเหลี่ยมยมราช ด้านทิศเหนือ ซึ่งมีเพียงขบวนรถชานเมืองสายรังสิต - หัวตะเข้ เที่ยวไก่โห่ และขบวนรถสินค้าสายแม่น้ำเท่านั้นที่ผ่านเส้นทางช่วงนี้ จึงเป็นครั้งเดียวในชีวิตของอีกหลายๆ คน (รวมทั้งตัวผมด้วยแหละ) ที่เดินทางผ่านเส้นทางช่วงนี้ นับว่าไม่มีใครเหมือน และไม่เหมือนใคร

แต่อย่าลืมว่าไม่ใช่เรื่องการนั่งรถไฟไปเที่ยวเท่านั้นนะครับ ยังมีเรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจอีกมากมายให้ค้นหาในเว็บไซต์ Rotfaithai.Com

[pattharachai]

แจมมั่งครับ

ย้อนกลับไปเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ชุมชนรถไฟกลุ่มแรกที่ผมเข้าไปร่วมด้วยนั่นคือ บอร์ดยิ้มสยาม ที่ตั้งโดยคุณหมอรักษ์พงศ์ ผู้ชนะในการแข่งขันแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทยเมื่อปี 2546 บอร์ดยิ้มสยามทำให้ผมพบว่า ในประเทศนี้มีคนชอบรถไฟเหมือนเราด้วย อย่างไรก็ดี ผมก็ไม่ได้เข้าไปประจำนัก จนกระทั่งวันนึง ก็นั่งเสิร์ชหาเวบไซต์เกี่ยวกับรถไฟ ก็เจอชื่อนี้ ROTFAITHAI.COM อะไรกันนี่ ไม่เคยพบมาก่อน ก็ลองเข้าไปดู โอ้ว มันใช่ นี่คือชุมชน เรลแฟนขนานแท้ มิรอช้า ผมก็รีบสมัครสมาชิก และได้เป็นสมาชิกตั้งแต่วันที่ 10 สิงหาคม 2547

จากยิ้มสยาม เติบโตมาเป็นรถไฟไทยดอทคอม จากปีที่ 1 จนครบ 10 ปี ผมว่า รถไฟไทยดอทคอมให้อะไรผมเยอะทีเดียวครับ ผมได้รู้จักคนที่มีสิ่งที่ชื่นชอบเหมือนกัน ได้มีเพื่อนใหม่ หลายๆ คนอาจห่างหายกันไป แต่หลายๆ คนก็สนิทสนมกันมาจนถึงตอนนี้ เวบไซต์นี้ ให้ความรู้เกี่ยวกับรถไฟแก่ผมมากมายทีเดียว ไม่น่าเชื่อว่า เวลาผ่านไปไว ปีนี้ครบ 10 ปีแล้ว ตอนนี้เวบไซต์อาจจะไม่หวือหวา อาจไม่ค่อยมีกิจกรรมมากมาย แต่เชื่อว่า ที่นี่ยังคงเป็นแหล่งศูนย์รวมความรู้ด้านรถไฟไทยและการขนส่งระบบรางที่สมบูรณ์มากที่สุดในประเทศไทยทีเดียว

[tuie]

นอกจาก “รถไฟไทยดอทคอม” จะเป็นคลังความรู้และข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟไทยแล้ว ในฐานะที่เป็นสื่อมวลชนประเภท “สื่อออนไลน์” ในรูปแบบเวบไซต์ (ผมชอบสะกดแบบนี้) เราได้รับเกียรติจากการรถไฟแห่งประเทศไทยให้ไปร่วมทำข่าวพิธีการ หรืองานสำคัญๆอยู่เสมอ ต้องขอบคุณการรถไฟฯ ผู้บริหารและเจ้าหน้าที่ผู้เกี่ยวข้องทุกท่านมา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ



ผมเองเคยเล่าเรียนจนสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาทางด้านนิเทศศาสตร์มาเหมือนกัน แต่ในชีวิตจริงไม่เคยทำงานทางด้านนิเทศน์ฯเลย ทำแต่งานด้านกฎหมายเป็นหลัก มิเคยคาดคิดคาดฝันมาก่อนเลยว่าจะได้เข้าไปมีส่วนร่วม(เล็กๆ น้อยๆ) ของทีมงาน “รถไฟไทยดอทคอม” ในการทำหน้าที่สื่อมวลชน



จนกระทั่งวันหนึ่งในเดือนตุลาคม ๒๕๕๑ เวบฯ “รถไฟไทยดอทคอม” ได้รับเชิญจากการรถไฟฯ ให้ไปร่วมพิธีรับชุดรถมอเตอร์รางซึ่งจะใช้ทำขบวนในเส้นทางสายสนามบินสุวรรณภูมิ (แอร์พอร์ตเรลลิ้งค์/ARL)ผมได้รับการชักชวนจากทีมงาน “รถไฟไทยดอทคอม” ให้ไปร่วมในพิธีครั้งนี้ ณ ท่าเรือพาณิชย์แหลมฉบัง
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

แม้ว่าผมจะเคยนั่งรถไฟที่ใช้ระบบไฟฟ้า ณ ต่างแดนมาบ้างแล้ว แต่ก็อดที่จะตื่นเต้นไม่ได้ว่า สยามประเทศเราจะมีรถไฟ-ไฟฟ้า แบบใช้สายส่งกระแสไฟฟ้าเหนือทาง ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง ๑๖๐ ก.ม./ช.ม. เป็นครั้งแรกแล้วจริงๆหรือนี่



งานนี้ ทีมงาน “รถไฟไทยดอทคอม” ได้ร่วมพิธีฯ ถึงในระวางบรรทุกของเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศขนาดยักษ์ ได้เห็นกระบวนการเคลื่อนย้ายรถไฟฟ้าทั้งคันออกจากระวางเรือลงมาที่ท่าเรือ รถไฟฟ้าARL ที่มาถึงล็อตแรก เป็นชุดรถด่วนทั้งหมด ทีมงานช่วยกันเก็บภาพบรรยากาศของพิธีนำเผยแพร่ในเวบฯ แล้วก็ไม่ลืมที่จะชักภาพเป็นที่ระลึกอีกเช่นเคย



ผมว่ารถไฟฟ้า ARL ของบ้านเรานี้ หน้าตาดูดี มีชาติตระกูลกว่ารถไฟฟ้าเชื่อมต่อสนามบินของประเทศเพื่อนบ้านเรา ซึ่งมีหน้าตามู่ทู่ดุจรถไฟฟ้าชานเมืองตามประเทศแถบยุโรปตั้งเยอะนะครับ (คหสต.)
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

หลังจากผมเข้าเป็นสมาชิก “รถไฟไทยดอทคอม” มาได้ประมาณ ๑ ปี เราก็เริ่มคิดฝันที่จะเช่าเหมาขบวนรถดีเซลรางไปเที่ยวเส้นทางสายแก่งคอย-คลองสิบเก้า ซึ่งตามปกติไม่มีขบวนรถโดยสารแล่นผ่านกัน



งานนี้ “รถไฟไทยดอทคอม” ต้องติดต่อประสานงานกับการรถไฟฯ เพื่อดำเนินการขออนุมัติเช่าเหมาขบวนรถดีเซลราง ๑ ชุด แล้วชำระค่าเช่าเหมาเต็มตามระเบียบของการรถไฟฯ คิดเป็นเงินมิใช่น้อย โชคดีที่ทีมงานช่วยกันเสียสละสมทบทุนทรัพย์เป็นค่าเช่าในสัดส่วนที่มากกว่าสมาชิก เพื่อที่ค่าโดยสารในราคาสมาชิกจะได้ไม่สูงเกินไปนัก น้องๆ นักเรียน นักศึกษา จะได้สามารถซื้อตั๋วไปเที่ยวด้วยกันได้ ต้องขอบคุณพี่ๆ น้องๆ ทีมงานในยุคนั้นทุกท่านที่มีส่วนช่วยกันผลักดันให้ทริปประวัติศาสตร์ของ “รถไฟไทยดอทคอม” ประสบความสำเร็จอีกครั้งหนึ่งด้วยครับ



ในที่สุดขบวนรถเร็วพิเศษดีเซลราง หรือ จะเรียกว่า ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง ก็ยังไหว (หากจะวัดกันที่ความเร็วในการทำขบวน) แก่งคอย-คลองสิบเก้า-ฉะเชิงเทรา ก็ได้ฤกษ์ออกเดินทางสู่ “เส้นทางในฝัน” ของคนชอบรถไฟทุกคนเป็นครั้งแรกในวันที่ ๑๔ มิถุนายน ๒๕๕๑


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/