ข่าวการประมูล จัดซื้อรถจักร รถพ่วงใหม่ของ รฟท. (เริ่มปี 2555)

[Mintra]

[Tohoku_Line]

ร.ฟ.ท.ชงยกเลิกประมูล 50 หัวรถจักร

ร.ฟ.ท.เสนอยกเลิกประมูล 50 หัวรถจักร พร้อมคืนเงินให้ 3 รายที่ซื้อซองเอกสารประกวดราคาให้คตร.ตรวจสอบก่อนเปิดประมูลรอบใหม่ เผย 2 กลุ่มจีนและกลุ่มล็อกซเล่ย์สนใจซื้อเอกสารประกวดราคา แต่ยังไร้เงาป่าไม้สันติที่คว้าประมูล 20 หัวรถจักรไปครองแล้ว เตรียมวางศิลาฤกษ์ 25 ก.ค.ก่อสร้างสะพานเชื่อมเส้นทางรถไฟไทย - กัมพูชาในเส้นทางอรัญประเทศ - คลองลึกเชื่อมสู่ปอยเปตและศรีโสภณ

ประเสริฐ อัตตะนันทน์ประเสริฐ อัตตะนันทน์แหล่งข่าวระดับสูงการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าได้เสนอเรื่องให้มีการยกเลิกประมูลโครงการจัดซื้อหัวรถจักรขนาด 16 ตัน/เพลา จำนวน 50 หัว วงเงิน 6,562 ล้านบาท ให้นายประเสริฐ อัตตะนันทน์ หัวหน้าหน่วยธุรกิจบริหารทรัพย์สิน ในฐานะรักษาการผู้ว่าการร.ฟ.ท.นำเสนอบอร์ดเห็นชอบให้ยกเลิกการประมูลโครงการดังกล่าว เพื่อรอให้คณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้งบประมาณภาครัฐ (คตร.)ตรวจสอบโครงการต่างๆตามคำสั่งของคณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.)ให้แล้วเสร็จก่อน จึงจะเปิดประมูลรอบใหม่

ทั้งนี้โครงการดังกล่าวร.ฟ.ท.ได้ประกาศขายเอกสารประกวดราคาตั้งแต่วันที่ 9 มิถุนายน - 8 กรกฎาคมที่ผ่านมาปรากฏว่ามีกลุ่มบริษัทจากจีน 2 รายและกลุ่มล็อกซเล่ย์ของไทย สนใจซื้อเอกสารประกวดราคาซึ่งกำหนดเดิมนั้นจะให้ยื่นเอกสารในวันที่ 5 สิงหาคม 2557 และจะประกาศผลในวันที่ 22 กันยายนนี้ แต่เนื่องจากกระบวนการตรวจสอบจากคตร.ต้องใช้เวลานาน ดังนั้นจึงได้เสนอเรื่องยกเลิกการประมูลโครงการ แล้วคืนเงินจำนวนรายละ 3 แสนบาท ที่ซื้อซองประกวดราคากลับคืนไปก่อน

"แต่ละขั้นตอนจะมีค่าใช้จ่ายเกิดขึ้นโดยเฉพาะขั้นตอนหลังจากเข้าสู่กระบวนการยื่นเอกสารไปแล้วดังนั้นเมื่อระยะเวลาการตรวจสอบจากคตร.ยังไม่ทราบชัดเจนจึงเห็นสมควรนำเสนอให้ยกเลิกการประมูลโครงการ เพื่อรอให้คตร.เห็นชอบก่อนแล้วจึงค่อยดำเนินการจะเหมาะสมกว่า"

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่าในวันที่ 25 กรกฎาคม 2557 นี้มีกำหนดการวางศิลาฤกษ์ก่อสร้างสะพานเชื่อมทางรถไฟสายอรัญประเทศ - คลองลึกโดยนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานพิธีร่วมกับผู้แทนจากราชอาณาจักรกัมพูชา ซึ่งปัจจุบันร.ฟ.ท.ได้รับงบประมาณจำนวนกว่า 800 ล้านบาทก่อสร้างเส้นทางอรัญประเทศเชื่อมไปถึงชายแดน ส่วนพื้นที่ด้านกัมพูชายังขาดช่วงที่จะเชื่อมมาถึงชายแดนอีกประมาณ 6 กิโลเมตร ซึ่งเป็นจุดที่กัมพูชาต้องเร่งเคลียร์พื้นที่ให้สามารถเชื่อมโยงถึงเมืองปอยเปตและศรีโสภณต่อไป

"อีก 6 กม.ก็จะเชื่อมโยงชายแดนไทย-กัมพูชาได้แล้วซึ่งพื้นที่ในไทยเริ่มดำเนินการปรับปรุงเกือบแล้วเสร็จเหลือพื้นที่ในจุดบ่อนกาสิโนก่อสร้างรุกล้ำพื้นที่เท่านั้นซึ่งเป็นแนวเส้นทางเดิม ประกอบกับสะพานผุพังไปแล้วจึงต้องก่อสร้างใหม่รอให้กัมพูชาสร้างเส้นทางมาเชื่อมโยงเท่านั้นก็สามารถเปิดให้บริการระหว่าง 2 ประเทศได้ทันที ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างการยกร่างบันทึกความร่วมมือเดินรถระหว่างไทย-กัมพูชาแต่ยังไม่มีการลงนามใดๆคาดว่าจะใช้ต้นแบบจากกรณีเดินรถระหว่างไทย-มาเลเซียและไทย-สปป.ลาวมาปรับใช้กับเส้นทางไทย-กัมพูชานี้ต่อไป"

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 34 ฉบับที่ 2,967 วันที่ 20 - 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2557

http://thanonline.com/index.php?option=com_content&view=article&id=239328:-50-&catid=128:-real-estate-&Itemid=478#.U85eapTV8pA

---------------------------------------------------

งานนี้ก็คงได้ร้องเพลงรอกันไปอีกพักใหญ่ๆเลยทีเดียว

[Mongwin]

ต้องรอดูว่า เมื่อเริ่มประมูลได้อีกครั้ง ราคากลางของรถจักร 16 ตัน/เพลา 50 คัน จะเป็นเท่าไหร่
เพราะเดิมตั้งราคากลางไว้คันละ 130 กว่าล้านบาท ขณะที่ล็อต 20 คันนั้น สเป็กสูงกว่า แต่ประมูลได้คันละ 96 ล้านบาท (เท่านั้น) ครับ

[unique]

[Mongwin]

คสช.ดันรถไฟรางคู่ 8 เส้นทาง 8.6 แสนล.
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ วันที่ 30 กรกฎาคม 2557 10:20



คสช.ไฟเขียวแผนยุทธศาสตร์คมนาคม รถไฟทางคู่ 8 เส้นทาง วงเงินรวมกว่า 8.6 แสนล้านบาท

ใช้รางขนาดเดิม 1 เมตร 6 เส้นทางรวม 1.2 แสนล้าน พร้อมปรับแบบ 2 เส้นทาง รองรับรถไฟทางคู่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแทน"รถไฟความเร็วสูง" วงเงินกว่า 7.4 แสนล้านบาท เชื่อมรถไฟความเร็วสูงจีน พร้อมสั่งเดินหน้ารถไฟฟ้ากทม.-ปริมณฑล 10 สาย ตามแผนเดิม

คณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.)เห็นชอบแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคม วงเงิน 2.4 ล้านบาท แต่อนุมัติโครงการรถไฟรางคู่ 8 เส้นทาง ให้เริ่มทำได้ทันที ส่วนที่เหลือตามแผนนั้นได้ตั้งคณะกรรมการขึ้นมาเพื่อศึกษาแหล่งเงินทุนใหม่

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การประชุมคสช.วานนี้(29 ก.ค.) ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา หัวหน้า คสช.เป็นประธาน มีมติเห็นชอบแนวทางการพัฒนาในระยะเร่งด่วนที่จะเริ่มดำเนินการในปีงบประมาณ 2557-2558 ประกอบไปด้วย 2 แผนงานหลัก คือ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งทางราง และ การพัฒนาการเชื่อมโยงโครงข่ายการคมนาคมเพื่อเชื่อมโยงประตูการค้า เมืองหลัก กทม.และปริมณฑล

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งทางราง เป็นการเน้นที่การพัฒนารถไฟทางคู่รวม 8 เส้นทาง โดยแบ่งเป็นการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานรถไฟเป็นรถไฟทางคู่โดยใช้รางขนาด 1 เมตร ในเส้นทางรถไฟเดิมในช่วงที่มีปัญหาการคับคั่งของการเดินรถไฟ เพื่อใช้ในการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารได้รวดเร็วขึ้น โดยได้เห็นชอบให้มีการเร่งดำเนินการโครงการรถไฟทางคู่ 6 เส้นทางระยะทางรวม 887 กิโลเมตร วงเงิน 127,472 ล้านบาท

ทั้ง 6 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางชุมทางจิระ - ขอนแก่น วงเงิน 26,007 ล้านบาท,เส้นทางประจวบคีรีขันธ์ - ชุมพร วงเงิน 17,293 ล้านบาท ,เส้นทางนครปฐม - หัวหิน วงเงิน 20,038 ล้านบาท ,เส้นทางมาบกะเบา - นครราชสีมา วงเงิน 29,855 ล้านบาท,เส้นทางลพบุรี - ปากน้ำโพ วงเงิน 24,842 ล้านบาท และเส้นทางหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์ วงเงิน 9,437 ล้านบาท โดยจะแล้วเสร็จภายในปี 2563 และจะสามารถแก้ปัญหาการเดินรถไฟที่คับคั่งในปัจจุบันเนื่องจากจะสามารถเพิ่มจำนวนการเดินรถได้จาก 268 เที่ยวต่อวัน เป็น 800 เที่ยวต่อวัน

ปรับแผนสร้างรถไฟฟ้าแทน'ความเร็วสูง'

ส่วนอีก 2 เส้นทาง คือ โครงการวางมาตรฐานการเดินรถทางรางใหม่สำหรับอนาคต โดยสร้างรถไฟทางคู่ขนาด 1.435 เมตร (Standard Gauge) จำนวน 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางหนองคาย - นครราชสีมา - ท่าเรือแหลมฉบัง ระยะทาง 737 กิโลเมตร วงเงิน 392,570 ล้านบาท และเส้นทางเชียงของ - เด่นชัย - บ้านภาชี ระยะทาง 655 กิโลเมตร วงเงิน 348,890 ล้านบาท

นางสร้อยทิพย์ กล่าวว่า ทั้งสองโครงการนี้จะใช้งานรถไฟที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและเป็นการรองรับการเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟที่จะเชื่อมต่อกับสปป.ลาวและจีนในอนาคต

“โครงการเดินรถทางรางขนาด 1.435 เมตร จะเป็นการนำโครงการรถไฟความเร็วสูงที่ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ศึกษาไว้มาศึกษาเพิ่มเติมในการปรับเปลี่ยนให้เป็นรถไฟทางคู่ระบบไฟฟ้าที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งจะใช้งบประมาณน้อยกว่าและมีความคุ้มค่ามากกว่ารถไฟความเร็วสูงเพราะสามารถขนส่งได้ทั้งคนและสินค้า นอกจากนั้นหากในอนาคตประเทศไทยจะมีโครงการรถไฟความเร็วสูงในอนาคตก็สามารถใช้รางขนาด 1.435 ที่จะมีการสร้างใน 2 เส้นทางนี้ในการเดินรถได้ด้วย” นางสร้อยทิพย์กล่าว

สั่งเดินหน้ารถไฟฟ้า 10 สายในกทม.

ส่วนโครงการรถไฟฟ้าทั้ง 10 สายซึ่งเป็นโครงการเพื่อแก้ปัญหาการจราจรในพื้นที่ กทม.และปริมณฑล ที่ประชุมคสช.ให้ความเห็นชอบให้ดำเนินการต่อไปตามแผนทั้งหมด โดยกระทรวงคมนาคมได้มีการชี้แจงว่าขณะนี้ในบางโครงการมีการดำเนินการไปใกล้แล้วเสร็จ เช่น รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่ - บางซื่อ ขณะนี้งานโยธาคืบหน้ากว่า 94% และคาดว่าจะสามารถทดรองเดินรถได้ในปี 2558 และเริ่มเดินรถเชิงพาณิชย์ได้ในปี 2559

ขณะที่ตามแผนรถไฟฟ้าทั้ง 10 เส้นทางจะยังคงเปิดให้บริการได้ในปี 2562 รวมระยะทาง 410 กิโลเมตร

คตร.อนุมัติจัดซื้อหัวรถจักร 3 พันล้าน

สำหรับการจัดซื้อรถจักรและตู้โดยสารใหม่เพื่อทดแทนของเก่าที่ใช้งานมานานขณะนี้กระทรวงคมนาคมได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) ให้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงงบประมาณจากที่ขอใช้งบประมาณ 3,056 ล้านบาทในการซ่อมหัวรถจักรเก่าไปจัดซื้อหัวรถจักรใหม่ซึ่งจะสามารถจัดซื้อได้จำนวน 36 คัน ซึ่งอยู่ในระหว่างดำเนินการโดยจะทำควบคู่ไปกับการปรับปรุงระบบอาณัติสัญญาณไฟทั่วประเทศ

สำหรับการพัฒนาการเชื่อมโยงโครงข่ายการคมนาคมกับประตูการค้าระหว่างประเทศและการค้าชายแดน เป็นการเชื่อมโยงเส้นทางเมืองหลัก กทม.และปริมณฑล เช่น โครงการพัฒนาท่าอากาศยานที่สำคัญ เช่น ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ท่าอากาศยานดอนเมือง ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ท่าอากาศยานภูเก็ต และท่าอากาศยานอู่ตะเภาให้รองรับสายการบินพาณิชย์

นอกจากนั้นยังจะมีการเร่งปรับปรุงระบบถนนเชื่อมโยงประตูการค้าของประเทศ ในพื้นที่ที่มีความสำคัญกับการค้าชายแดน และกำลังจะมีการพัฒนาเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ เช่น ทางหลวง ตราด - หาดเล็ก,ตาก - แม่สอด,ถนนเลี่ยงเมืองอรัญประเทศ-สระแก้ว เป็นต้น ขณะที่ระบบถนนเชื่อมเมืองหลักจะมีการเดินหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายพัทยา - มาบตาพุด ซึ่งได้รับงบประมาณในการเวนคืนที่ดินในปีงบประมาณ 2557 - 2558 แล้ว

ตั้งคณะทำงานกำหนดวงเงินตามแผนยุทธศาสตร์

ปลัดกระทรวงคมนาคมยังกล่าวด้วยว่าที่ประชุมฯมีมติเห็นชอบให้ตั้งคณะทำงานในการกำหนดวงเงินในโครงการและแผนงานต่างๆรวมทั้งกำหนดแหล่งที่มาของเงินที่จะใช้ลงทุนในโครงการตามแผนงานและยุทธศาสตร์การคมนาคมซึ่งคณะทำงานชุดนี้ประกอบไปด้วยหน่วยงานต่างๆได้แก่ สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) สำนักบริหารหนี้สาธารณะ กระทรวงการคลัง สำนักงบประมาณ และกระทรวงคมนาคม โดยกำหนดระยะเวลาในการทำงานให้แล้วเสร็จภายใน 30 วัน ก่อนที่จะรายงานให้ที่ประชุม คสช.รับทราบเพื่อขอความเห็นชอบต่อไป

ทั้งนี้แหล่งที่มาของเงินลงทุนในโครงการต่างๆสามารถพิจารณาได้จากหลายแหล่ง ได้แก่ เงินงบประมาณ วงเงินตาม พ.ร.บ.บริหารหนี้สาธารณะ การลงทุนและแหล่งรายได้ของรัฐวิสาหกิจ การร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPPs) และแหล่งเงินทุนอื่นๆ เช่น การตั้งกองทุนโครงสร้างพื้นฐานเพื่อระดมเงินลงทุน

นอกจากนั้นที่ประชุมฯยังเห็นชอบในหลักการกรอบยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมของไทย 4 ด้าน 5 แผนงาน โดยยุทธศาสตร์ 4 ด้านที่กระทรวงคมนาคมเสนอคือ การสร้างเสริมความมั่นคงทางสังคม การสร้างรากฐานความมั่นคงทางเศรษฐกิจ การเสริมสร้างความมั่นคงและปลอดภัยในการเดินทางและการขนส่ง และการสร้างโอกาสสำหรับการใช้ประโยชน์สูงสุดจากการเป็นประชาคมอาเซียน

จาก 4 ยุทธศาสตร์ได้แปลงมาสู่แผนงาน 5 ด้าน ประกอบไปด้วย การพัฒนาโครงข่ายรถไฟระหว่างเมือง การพัฒนาโครงข่ายขนส่งสาธารณะเพื่อแก้ปัญหาการจราจรใน กทม.และปริมณฑล การเพิ่มขีดความสามารถทางหลวงเพื่อเชื่อมโยงฐานการผลิตที่สำคัญของประเทศและเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน การพัฒนาโครงข่ายการขนส่งทางน้ำ และแผนงานการเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการด้านการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย

[Wisarut]

วันนี้ได้อ่าน รถไฟสัมพันธ์ฉบับ กรกฎาคม - สิงหาคม 2557 เรื่องการจัดซื้อรถโดยสารปรับอากาศใหม่ 115 คัน มูลค่า 4981.05 ล้านบาท ทำให้ทราบว่า กิจการร่วมค่าบีบีซีดี ที่ประมูลได้นั้น ให้ราคาเพียง 4,668,891,500 บาท ถูกกว่าราคาประเมิน 50,108,500 บาท โดยให้ CNR Changchun Railway Vehicles Co. Ltd. (中国北车长春轨道客车股份有限公司 ) เป็นผู้ผลิตรถโดยสารปรับอากาศ

กลัวว่าจะได้รถแบบนี้จาก CNR Changchun มาใช้หงะ
http://www.crc.chinacnr.com/english/web/servlist-4-1.html

[Tohoku_Line]

^
^
^

หัวรถจักรก็จีน รถโดยสารก็เสร็จจีนอีก เฮ้ออออออ

ว่าแต่หัวรถจักร 20 ตันที่บอกจะส่งมอบคันแรกเดือนกรกฎาคม นี่ก็ปาเข้าไปกลางเดือนสิงหาคมแล้วยังไม่เห็นแววว่าจะมาเมื่อไหร่
แค่ส่งมอบยังล่าช้า ไหนจะต้องมาคอยดูเครื่องคุณภาพอีกด้วยหรือเปล่าเนี่ย

[Wisarut]

^^^
คงจะมีปัญหาเรื่องการจ่ายค่า Shipping เลย ต้องรอหน่อยแต่ได้ยินว่าปลายสิงหาคมศกนี้หละมาแน่นอน 2 หลังแรก

[Tohoku_Line]

^^^

แล้วแบบนี้ถูกปรับไหมครับเนี่ย ส่งมอบช้าไปเป็นเดือนเลย

[unique]

^

เดี๋ยวก็รู้ครับ


เริ่มมามุขเดิมอีกแล้วนะครับถ้าเป็นแบที่เฮียหมีบอกจริง งุบงิบกันอนุมัติอย่างนี้ใช้ไม่ได้ มีคำชี้แจงให้พี่น้องชาวไทยได้รู้ป่าวละครับ ขนาดอเมริกายังมีนโนบาย"Buy America" จนSiemens ทำรถจักรส่งไม่กี่หัวยังต้องสร้างโรงงานในอเมริกา Nippon Sharyo มาตั้งโรงงานประกอบโบกี้ Illinois สร้างงานได้ 400 ตำแหน่ง พี่ไทยมีโอกาสดี ช ทวี วางแผนดิบดีได้เทคโนโลยีชั้นดี ซีเมนส์จากเยอรมัน สร้างงานสร้างรายสร้างความชำนาญให้พี่น้องชาวอีสาน กลับไม่ให้โอกาสเค้า ไปเอาของจีนแดงราคาถูกกว่าหน่อยคุณภาพด้อยกว่าเห็นๆ ทีเรื่องอย่างนี้กลับจะขี้เหนียวขึ้นมา ทีสร้างรั้วดักควายเป็นพันล้านสร้างได้ ถ้าสร้างรั้วแล้วไว้ปลูกตำลึงกระถินเป็นรายได้พิเศษให้รถไฟจะไม่ว่าอะไรสักคำ