ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Mongwin · Posted: 10/10/2014 7:17 pm Post subject:

ประกาศฝ่ายการช่างโยธา
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง ประกวดราคาจ้างก่อสร้างสถานีรถไฟย่อยปาดังเบซาร์(สถานี2) ในฝั่งประเทศไทย
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ รฟ.ยธ.1132/7/อ.003/2558
http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=22338

การรถไฟแห่งประเทศไทย โดย ฝ่ายการช่างโยธา มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างก่อสร้างสถานีรถไฟย่อยปาดังเบซาร์ (สถานี2) ในฝั่งประเทศไทย แขวงบำรุงทางหาดใหญ่ กองบำรุงทางเขตหาดใหญ่ ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ฝ่ายการช่างโยธา

ฝ่ายการช่างโยธา มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างก่อสร้างสถานีรถไฟย่อยปาดังเบซาร์ (สถานี2) ในฝั่งประเทศไทย แขวงบำรุงทางหาดใหญ่ กองบำรุงทางเขตหาดใหญ่ ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ฝ่ายการช่างโยธา ปริมาณงานโดยสังเขปมีดังนี้
1. รายการละเอียดหมายอักษร “ก”
2. แบบเลขที่ สถ.2555/64 – 01 A - 00 ถึง สถ.2555/64 – 34 A - 33 , คส.9/55 – 01 ถึง 11 , สถ.2555/64-35SN-01, สถ.2555/64-36 E-01 ถึง สถ.2555/64-36 E-03 และแบบระบบไฟฟ้าแสงสว่างฯลฯ
กำหนดงานตามสัญญาแล้วเสร็จ ภายใน 270 วัน นับถัดจากวันรับมอบสถานที่

ราคากลาง 10,161,000.00 บาท

กำหนดยื่นเอกสารประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ในวันที่ 30 ตุลาคม 2557 ตั้งแต่เวลา 10.00 น. ถึงเวลา 10.30 น. ณ ห้องประชุมกองบำรุงทางเขตกรุงเทพ ตึกพัสดุ ชั้น 1 ด้านสะพานกษัตริย์ศึก บริเวณการรถไฟแห่งประเทศไทย
แจ้งผู้ผ่านการคัดเลือกให้เข้าเสนอราคา ในวันที่ 31 ตุลาคม 2557 ทางไปรษณีย์ EMS หรือวิธีการอื่นๆใด ที่มีหลักฐานว่าผูผู้ประสงค์จะเสนอราคารับทราบแล้ว
กำหนดการเสนอราคา วันที่ 6 พฤศจิกายน 2557 ณ บริษัท ไอซีเอ็น ซิสเต็ม จำกัด อาคาร TEAM ถนนนวลจันทร์ แขวงบางกะปิ เขตบึงกุ่ม กรุงเทพฯ
...

ประกาศ ณ วันที่ 10 เดือน ตุลาคม พ.ศ. 2557

( ลงนาม ) ไพบูลย์ สุจิรังกุล

( นายไพบูลย์ สุจิรังกุล )
รองวิศวกรใหญ่ด้านบำรุง ฝ่ายการช่างโยธา

สำเนาถูกต้อง
( นายธาตรี บุญยะหุตานนท์ )
หัวหน้างานจัดซื้อจัดจ้างด้านสะพาน
10/10/2014 5:56:31 PM

Mongwin · Posted: 12/10/2014 9:22 pm Post subject:

หนุนเปิดเดินรถไฟไทย-มาเลย์ ผุดสะพานข้ามแม่น้ำโก-ลก แห่งที่ 2
ไทยรัฐออนไลน์ 11 ต.ค. 2557 17:47

ผู้ว่าราชการจังหวัดนราธิวาสเตรียมผลักดันเปิดเดินรถไฟเชื่อมไทย-มาเลเซีย พร้อมสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโก-ลก แห่งที่ 2...

เมื่อวันที่ 11 ต.ค. 57 นายณัฐพงศ์ ศิริชนะ ผู้ว่าราชการจังหวัดนราธิวาส เปิดเผยว่า จากการหารือกับคณะอนุกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน เพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจ จ.นราธิวาส ได้สรุปการขับเคลื่อนการจัดตั้งเขตพัฒนาเศรษฐกิจ จ.นราธิวาส โดยได้กำหนดพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษพัฒนาไว้ดังนี้ คือ ด้าน อ.สุไหงโก-ลก จะมีการเปิดการเดินรถไฟจากสถานีรถไฟสุไหงโก-ลก ถึงสถานีรถไฟปาเสมัส รัฐกลันตัน ประเทศมาเลเซีย เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าที่มีความสะดวกและรวดเร็วขึ้น พร้อมการจัดทำถนนเพื่อความปลอดภัยสูง เพื่อสร้างความมั่นใจในการเดินทาง โดยใช้แนวเขตทางรถไฟสร้างถนนขนาด 2 ช่องจราจร จาก อ.หาดใหญ่ ถึง อ.สุไหงโก-ลก รวมถึงโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโก-ลก แห่งที่ 2 ส่วนที่ อ.ตากใบ มีโครงการที่สำคัญ 2 โครงการ คือโครงการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโก-ลก ที่ อ.ตากใบ พร้อมอาคารด่านศุลกากรชายแดน และการจัดสร้างแพขนานยนต์ ขณะที่ อ.แว้ง มีโครงการก่อสร้างทางสายเลี่ยงเมืองแว้ง โครงการจัดหาที่ดินเพื่อขยายด่านศุลกากรบูเก๊ะตา และโครงการพัฒนาด่านพรมแดนบูเก๊ะตา

นอกจากนี้ มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมอื่นๆ ที่สำคัญ จำนวน 2 โครงการ ทั้งทางอากาศและทางน้ำ โดยทางอากาศ มีการพัฒนาท่าอากาศยานนราธิวาส โดยปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร และสร้างสะพานเทียบเครื่องบิน (งวงช้าง) และขยายทางวิ่งเครื่องบินจาก 2,500 เมตร เป็น 3,000 เมตร เพื่อรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ได้มากขึ้น และการเปิดเที่ยวบินสำหรับผู้เดินทางไปประกอบพิธีฮัจญ์ด้วย ในส่วนของทางน้ำมีการพัฒนาท่าเทียบเรือประมงเป็นเทียบเรือเชิงพาณิชย์ สำหรับการขนส่งสินค้าภายในประเทศ อาทิ จำพวกไม้แปรรูปจาก จ.นราธิวาส ไปจำหน่ายทั่วประเทศ นอกจากนี้แล้ว ยังมีการกำหนดเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษด้านการท่องเที่ยวชายแดน ไว้ 8 อำเภอ ได้แก่ อ.เมือง อ.แว้ง อ.สุคิริน อ.ตากใบ อ.ยี่งอ อ.จะแนะ และ อ.บาเจาะ ทั้งนี้ จะมีการพัฒนาพื้นที่ดังกล่าวเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาท่องเที่ยวในพื้นที่ จ.นราธิวาส

Wisarut · Posted: 13/10/2014 4:16 am Post subject:

“นักเรียนวิศวะรถไฟ” สายเลือดใหม่ ขอกอบกู้ความเชื่อมั่นรถไฟไทย กลับคืนมา!
เขียนโดยisranews
หมวดหมู่Isranews | รายงาน-สกู๊ป
เขียนวันที่ วันอาทิตย์ ที่ 12 ตุลาคม 2557 เวลา 09:40 น.

"ที่ผ่านมาการบริหารรถไฟรุ่นหลังๆ ถูกผู้บริหารประเทศทอดทิ้ง รัฐบาลไม่ค่อยลงทุน ไม่ค่อยดูแล ทำให้ภาพลักษณ์รถไฟเสียหาย แต่ในองค์กรก็มีทั้งส่วนดีและไม่ดี ส่วนใหญ่คนจะมองรถไฟด้านที่ไม่ค่อยดี แต่ด้านดีไม่ค่อยปรากฏ ทั้งที่มีเช่นกัน"

Wisarut · Posted: 15/10/2014 12:00 am Post subject:

เตรียมปรับโครงสร้างร.ฟ.ท.ครั้งใหญ่แยกหน่วยงานไม่เกี่ยวข้องออก
โดย คเณ มหายศ
คอลัมน์ : ข่าวรายวัน - ข่าวในประเทศ
ฐานเศรษฐกิจ
วันอังคารที่ 14 ตุลาคม 2014 เวลา 21:35 น.

บอร์ดร.ฟ.ท.เตรียมปรับโครงสร้างรถไฟครั้งใหญ่ ลดงานซ้ำซ้อน ย้ำโครงสร้างเดิมล้าสมัย พร้อมจัดเวิร์คช้อปที่เขาใหญ่ 22-23 พ.ย.นี้ ยึดผลศึกษาม.เกษตรศาสตร์และของอดีตผู้ว่าการร.ฟ.ท.ประกอบการเปลี่ยนแปลง เล็งหารือร่วมบอร์ดแอร์พอร์ตลิ้งค์ในเร็วๆนี้เพื่อกำหนดแนวทางการพัฒนาให้ชัดเจน

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดร.ฟ.ท.ครั้งที่ 20/2557 เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2557 ได้พิจารณาเห็นชอบที่จะปรับโครงสร้างร.ฟ.ท.ใหม่ทั้งหมด เพราะโครงสร้างเดิมไม่สอดคล้องกับปัจจุบัน และต้องการลดความซ้ำซ้อนในการทำงานของผู้บริหาร อีกทั้งยังจะแยกบางหน่วยงานที่ไม่เกี่ยวข้องกันออกไป จัดหมวดหมู่การทำงานที่ชัดเจน ซึ่งกำหนดการประชุมเชิงปฏิบัติการที่เขาใหญ่ระหว่างวันที่ 22-23 พฤศจิกายนนี้เพื่อทำความเข้าใจให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน

“เดิมมีผลการศึกษาของมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์รองรับไว้ส่วนหนึ่ง อีกส่วนหนึ่งเป็นข้อเสนอของอดีตผู้ว่าการรถไฟฯที่ต้องการให้องค์กรมีการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้น พร้อมกันนี้ในอนาคตจะมีการตั้งผู้ว่าการรถไฟฯ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการสรรหา และยังไม่ได้รายงานต่อที่ประชุมบอร์ดในครั้งนี้ แต่กระบวนการสรรหาจะเป็นไปตามกำหนดเดิม คาดว่าจะรู้ผลภายในปลายปีนี้”

นายออมสิน กล่าวอีกว่าในเร็วๆนี้จะมีเชิญคณะกรรมการ(บอร์ด)บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือแอร์พอร์ตลิ้งค์เข้าประชุมเพื่อรับนโยบายหลังจากที่ได้รับการแต่งตั้ง เพื่อให้งานของบริษัทลูกอย่างแอร์พอร์ตลิ้งค์เป็นไปในทิศทางเดียวกัน ในส่วนของการขอให้ชดเชยค่าสินไหมทดแทนเพิ่มเติมกรณีด.ญ.กชกร พิทักษ์จำนงค์ (น้องแก้ม) เสียชีวิตนั้น ได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารไปเจรจาเรื่องดังกล่าว และคาดว่าจะได้รับทราบรายละเอียดเร็วๆนี้ เพราะเรื่องนี้เป็นที่สนใจของประชาชนทั่วไป

//-----------------------------------------------

บอร์ดร.ฟ.ท.จ่อปรับโครงสร้างทำงานลดซ้ำซ้อน
ข่าวเศรษฐกิจ
INN News
วันอังคารที่ 14 ตุลาคม พ.ศ.2557 19:49น.

บอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย เตรียมปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ความซ้ำซ้อน พร้อมจัดประชุมเชิงปฏิบัติการ 22-23 พ.ย. นี้

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการ ว่า ที่ประชุมได้พิจารณาเห็นชอบที่จะปรับโครงสร้าง ร.ฟ.ท. ใหม่ทั้งหมด เพราะโครงสร้างเดิมล้าสมัย และต้องการลดความซ้ำซ้อนในการทำงานของผู้บริหารและแยกบางหน่วยงานที่ไม่เกี่ยวข้องกันออกไปจัดหมวดหมู่การทำงานที่ชัดเจน ซึ่งกำหนดการประชุมเชิงปฏิบัติการที่เขาใหญ่ระหว่างวันที่ 22-23 พ.ย. นี้ เพื่อทำความเข้าใจ

อย่างไรก็ตาม ในเร็ว ๆ นี้จะมีเชิญคณะกรรมการบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เข้าประชุมเพื่อรับนโยบายหลังจากที่ได้รับการแต่งตั้ง เพื่อให้งานของบริษัทลูกเป็นไปในทิศทางเดียวกัน ในส่วนของการขอให้ชดเชยค่าสินไหมทดแทนเพิ่มเติม กรณี ด.ญ.กชกร พิทักษ์จำนงค์ (น้องแก้ม) เสียชีวิตนั้น ได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารไปเจรจาเรื่องดังกล่าว และคาดว่าจะได้รับทราบรายละเอียดเร็ว ๆ นี้ เพราะเรื่องนี้เป็นที่สนใจของประชาชนทั่วไป

Wisarut · Posted: 17/10/2014 2:11 pm Post subject:

คุณปู่จีอี ทำขบวนสายน้ำตก พอถึงบางระมาดก็เกิดอาการฌาปนกิจตัวเองเสียแล้ว นัยว่าระบบระบายความร้อนตันขึ้นมา ตามที่เจ้าของภาพรายงงานดั่งนี้

Wisarut · Posted: 24/10/2014 2:14 am Post subject:

ร.ฟ.ท.จัดเดินรถไฟขบวนพิเศษเนื่องในวันปิยมหาราช

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 23 ตุลาคม 2557 09:13 น.

วันนี้ (23 ต.ค.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้จัดเดินรถไฟขบวนพิเศษชักลากด้วยหัวรถจักรไอน้ำ เส้นทางกรุงเทพฯ-อยุธยา เนื่องในโอกาสวันปิยมหาราช

Mongwin · Posted: 29/10/2014 4:07 pm Post subject:

จี้รฟท.สรุปแนวสางปัญหา'รถไฟ' ขีดเส้นชงกลับคมนาคม4พ.ย.นี้
หนังสือพิมพ์แนวหน้า -- พุธที่ 29 ตุลาคม 2557 15:50:00 น.

29 ต.ค.57 พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมแก้ไขปัญหารถไฟว่า เป็นการนัดหารือกับผู้เกี่ยวข้องทั้งในส่วนของกระทรวงคมนาคมและการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพื่อสรุปแนวทางการแก้ไขปัญหาของ ร.ฟ.ท. โดยได้สั่งการให้ ร.ฟ.ท. กลับไปจัดทำแผนยุทธศาสตร์องค์กรและแก้ไขบางประเด็นในแผนฟื้นฟู โดยในรายละเอียดควรมีการทำให้เข้าใจง่าย และจะนำกลับมาเสนอต่อกระทรวคมนาคมอีกครั้งในวันที่ 4 พ.ย. นี้ เนื่องจากแผนดำเนินงานที่มีอยู่ยังไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจน

โดยทางกระทรวงคมนาคมจะเร่งพิจารณาแผนให้เสร็จภายในวันเดียว และจะมีการเร่งนำเสนอคณะกรรรมการตรวจสอบและติดตามการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) และคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซุปเปอร์ พิจารณาต่อไป

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ต้องจัดทำยุทธศาสตร์ ร.ฟ.ท. ใหม่ใน 3 ด้าน ได้แก่ การบริหารจัดการภายในองค์กร การลดหนี้สินจำนวนเกือบแสนล้านบาท และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระบบราง

สำหรับแผนฟื้นฟู ร.ฟ.ท. มีเรื่องที่ต้องแก้ไขรวม 6 ประเด็น ประเด็นสำคัญคือ ร.ฟ.ท.ต้องจัดตั้งกลไกในการบริหารจัดการภาระค่าใช้จ่ายด้านบำเหน็จบำนาญให้มีมาตรฐาน ด้วยการจัดตั้งกองทุนหรือองค์กรมาดูแล รวมถึงต้องมีความชัดเจนเรื่องการบริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีแดงเมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ โดยแนวทางเป็นไปได้ทั้ง ร.ฟ.ท.บริหารเองหรือจัดตั้งบริษัทลูกเข้ามาบริหาร นอกจากนี้ ร.ฟ.ท. ต้องรวบรวมข้อมูลทรัพย์สินและหนี้เพื่อนำไปเจรจาลดภาระหนี้สินกับกระทรวงการคลัง

Wisarut · Posted: 29/10/2014 10:29 pm Post subject:

ภาพหาดูยาก! พนักงานการรถไฟฯ ขุดดินเปิดราง ให้รถวิ่งต่อ
โดย ไทยรัฐออนไลน์ 29 ต.ค. 2557 21:50

เกิดเหตุดินถล่มทับรางรถไฟบริเวณทางรถไฟสายตะวันตก หวิดตกราง โชคดีพนักงานเบรกทัน แต่รถไม่สามารถไปต่อได้ เนื่องจากไม่มีสันรางโผล่ขึ้นมาให้เห็น สุดท้ายพนักงานขอลงมือขุดเอง

เวลาประมาณ 13.45 น. วันที่ 29 ต.ค.2557 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า รถไฟโดยสารขบวนที่ 257 วิ่งระหว่าง ธนบุรี – น้ำตก มีเหตุให้ต้องหยุดเดินรถกะทันหันช่วงระหว่างสถานีท่ากิเลน – วังโพ จังหวัดกาญจนบุรี เนื่องจากมีดินถล่มทับรางรถไฟเป็นระยะทางยาวประมาณ 5 เมตร เบื้องต้นพนักงานขับรถประจำขบวนพบว่าไม่สามารถไปต่อได้ เพราะไม่มีสันรางโผล่ขึ้นมาให้เห็น อาจเป็นอันตรายต่อการเดินรถ

นายสายชล เทียนคำ พนักงานการรถไฟฯ ตำแหน่ง นายช่างฝีมือ ระดับ 2 ที่โดยสารมาด้วย จึงขออาสาขุดดินที่ทับลงมาถล่ม เพื่อเปิดเส้นทาง โดยหลังจากลงมือขุดเพื่อให้สันรางโผล่แล้ว รถไฟขบวนดังกล่าวจึงทำขบวนต่อไปยังสถานีน้ำตกได้ โดยขบวนรถล่าช้าไปประมาณ 80 นาที

ทั้งนี้ สำหรับสาเหตุที่เกิดเหตุดินถล่ม เนื่องจากในพื้นที่ดังกล่าว มีฝนตกลงค่อนข้างหนัก จึงส่งผลให้ดินข้างทางเกิดการทรุดตัวและถล่มลงมาทับรางดังกล่าว.

Wisarut · Posted: 30/10/2014 10:13 am Post subject:

“ประจิน” จี้ ร.ฟ.ท.ปรับแผนฟื้นฟู ก่อนชงซูเปอร์บอร์ด และเจรจาคลังแก้หนี้
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 29 ตุลาคม 2557 19:37 น.

“ประจิน” สั่ง ร.ฟ.ท.ทบทวนแผนฟื้นฟู ชี้ยังขาดรายละเอียดและต้องปรับข้อมูลให้ทันสมัย ให้รายงานใน 4 พ.ย. ก่อนเสนอซูเปอร์บอร์ดพิจารณา และเปิดโต๊ะเจรจาคลังช่วยล้างหนี้สิน สรุปแผนเดินรถสีแดง เลือกแนวทำเอง, ตั้งบริษัทลูก หรือจ้างเอกชน

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมร่วมกับผู้บริหารหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับแผนฟื้นฟูการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) วันนี้ (29 ต.ค.) ว่า ได้หารือกับผู้บริหาร ร.ฟ.ท. และผู้บริหารสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เรื่องการจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการ ร.ฟ.ท. ซึ่งก่อนหน้านี้บอร์ด ร.ฟ.ท.ที่มีนายออมสิน ชีวะพฤกษ์ เป็นประธาน ได้มีมติเห็นชอบแผนแล้วตั้งแต่วันที่ 4 สิงหาคมที่ผ่านมา และได้เสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณา แต่เนื่องจากเห็นว่าแผนฟื้นฟูยังขาดรายละเอียดที่จะนำไปชี้แจงต่อคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซูเปอร์บอร์ด อีกทั้งทำเป็นเอกสารที่มีจำนวนมากเกินไป จึงให้ ร.ฟ.ท.ไปปรับเพิ่มรายละเอียดการดำเนินแผนให้ชัดเจน พร้อมทั้งจัดทำรูปแบบการนำเสนอให้เข้าใจง่ายขึ้น นอกจากนี้ได้เร่งรัดให้ ร.ฟ.ท.ทำแผนการบริหารการเดินรถโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต เสนอเป็นแนวทางมาให้ชัดเจนว่าจะเดินรถเอง, ตั้งบริษัทลูก หรือว่าจ้างเอกชน และให้นำส่งมายังกระทรวงฯ ภายในวันที่ 4 พฤศจิกายนนี้

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ต้องไปตรวจสอบทรัพย์สินและหนี้สินทั้งหมดของตัวเองว่ามีเท่าไร ต้องการให้รัฐบาลช่วยแบ่งเบาภาระเท่าไร ต้องจัดกลุ่มมาว่าโครงการใดได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) แล้ว เพื่อให้รู้สถานะปัจจุบัน เพราะในแผนที่เสนอมีบางเรื่องที่ได้รับความเห็นชอบจาก ครม.ไปดำเนินการในปี 57-58 แล้ว ซึ่งต้องมีแผนงานว่าในช่วงที่รอการก่อสร้างรถไฟทางคู่เพิ่มเติมจะแก้ปัญหาและมีแนวทางที่จะทำให้ประชาชนหันมาใช้บริการรถไฟมากขึ้นได้อย่างไร และต้องทำไปถึงปี 65 ว่ามีปัญหาอะไร จะแก้ไขอย่างไรด้วย

สำหรับปัญหาของ ร.ฟ.ท.นั้นมี 3 เรื่องหลัก คือ 1. การบริหารงานภายใน ต้องหาทางเพิ่มประสิทธิภาพและทำให้การบริการดีขึ้น เช่นการปรับตัวชี้วัด (KPI) การเดินรถในแต่ละเส้นทางให้ใช้เวลาลดลง 2. ภาระหนี้สินเกือบแสนล้านบาท หากจะให้กระทรวงการคลังช่วยเหลือ ร.ฟ.ท.ควรมีแนวทางในการสร้างมูลค่าเพิ่มจากทรัพย์สินหรือการเดินรถเช่น ให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุน เป็นต้น 3. ปรับปรุงโครงสร้างทางรางซึ่งกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างเสนอจัดตั้งกรมการขนส่งทางรางเพื่อรับผิดชอบการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งเมื่อเป็นรูปธรรม ร.ฟ.ท.จะทำหน้าที่เดินรถและบริการ

“ในการเจรจาแผนฟื้นฟูรถไฟนั้นจะต้องมีการจัดคณะไปเจรจา ทั้งในระดับ รมว.คมนาคมกับ รมว.คลัง และระดับปลัดกระทรวงคมนาคมกับปลัดกระทรวงคลัง ดังนั้นตัวเลขและแนวทางแก้ปัญหาจะต้องชัดเจน เข้าใจง่าย” พล.อ.อ.ประจินกล่าว

//------------------

คมนาคมสั่ง ร.ฟ.ท.เร่งจัดทำแผนฟื้นฟูให้แล้วเสร็จภายใน 4 พ.ย.

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 29 ตุลาคม 2557 17:40 น.

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมแก้ไขปัญหาของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ว่า ได้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาร่วมหารือถึงประเด็นที่คณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือ ซูเปอร์บอร์ด และคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) ถึงแผนฟื้นฟูการรถไฟฯ ในประเด็นสำคัญ คือ ทำอย่างไรการบริการรถไฟ ระยะเวลา 2557 -2558 จะได้รับความนิยมจากประชาชน ก่อนจะมีการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ในอนาคต โดยการรถไฟฯ ต้องสรุปแผนทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 4 พฤศจิกายนนี้ เพื่อเสนอต่อคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐพิจารณาอีกครั้ง
สำหรับการแก้ไขปัญหารถไฟที่จะต้องเร่งดำเนินการ ประกอบด้วย การบริหารภายในของการรถไฟฯ ต้องแก้ไขในส่วนการเพิ่มประสิทธิภาพ การนำเทคโนโลยีเข้ามาในระบบเพื่อให้เกิดการผสมสาน เพื่อเพิ่มการบริหารจัดการเรื่องการเดินรถให้ตรงต่อเวลา การแก้ไขปัญหาภาระหนี้สินของการรถไฟฯ ต้องมีแนวทางหารือร่วมกับกระทรวงการคลังถึงกรณีดังกล่าวว่าจะมีการช่วยเหลืออย่างไร หรืออาจนำภาคเอกชนเข้ามาร่วมลงทุนในลักษณะใดได้บ้าง และการปรับปรุงโครงสร้างในส่วนของทางราง ซึ่งที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมได้เสนอให้ตั้งกรมขนส่งทางราง โดยในส่วนของการรถไฟฯ ต้องต่อยอดเรื่องของการเดินทาง
อย่างไรก็ตาม ทั้ง 3 ประเด็นนี้ จะให้การรถไฟฯ สรุปเป็นแผนยุทธศาสตร์ โดยจะต้องกำหนดเป็นเป้าหมายที่ชัดเจน

//-------------
"ประจิน"จี้ร.ฟ.ท.เร่งสรุปแผนฟื้นฟู
ไทยโพสต์
30 ตุลาคม 2557
"ประจิน' สั่ง ร.ฟ.ท.เร่งสรุปแผนฟื้นฟูมาเสนอต่อกระทรวงคมนาคมอีกครั้งในวันที่ 4 พ.ย. ก่อนเสนอซูเปอร์บอร์ดเดือนหน้า พร้อมชี้รถไฟต้องจัดทำยุทธศาสตร์ใหม่ใน 3 ด้าน
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยหลังการหารือกับการรถไฟแห่งประเทศ (ร.ฟ.ท.) เพื่อสรุปแนวทางการแก้ไขปัญหาของ ร.ฟ.ท. ว่า ได้สั่งการให้ ร.ฟ.ท.กลับไปจัดทำแผนยุทธศาสตร์องค์กรและแก้ไขบางประเด็นในแผนฟื้นฟูเพื่อนำกลับมาเสนอต่อกระทรวงคมนาคมอีกครั้งในวันที่ 4 พ.ย.นี้ เนื่องจากแผนดำเนินงานที่มีอยู่ยังไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจน
“หลังจาก ร.ฟ.ท.ส่งแผนมา กระทรวงคมนาคมจะเร่งพิจารณาแผนให้เสร็จภายในวันเดียว ก่อนจะนำให้คณะกรรมการตรวจสอบและติดตามการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) และคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือซูเปอร์บอร์ด พิจารณาต่อไป เนื่องจากซูเปอร์บอร์ดรอการเสนอแผนฟื้นฟูจาก ร.ฟ.ท.มานานแล้ว” พล.อ.อ.ประจินกล่าว
สำหรับแผนฟื้นฟู ร.ฟ.ท. มีเรื่องที่ต้องแก้ไขรวม 6 ประเด็น ประเด็นสำคัญคือ ร.ฟ.ท.ต้องจัดตั้งกลไกในการบริหารจัดการภาระค่าใช้จ่ายด้านบำเหน็จบำนาญให้มีมาตรฐาน ด้วยการจัดตั้งกองทุนหรือองค์กรมาดูแล รวมถึงต้องมีความชัดเจนเรื่องการบริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีแดงเมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ โดยแนวทางเป็นไปได้ทั้ง ร.ฟ.ท.บริหารเองหรือจัดตั้งบริษัทลูกเข้ามาบริหาร นอกจากนี้ ร.ฟ.ท.ต้องรวบรวมข้อมูลทรัพย์สินและหนี้เพื่อนำไปเจรจาลดภาระหนี้สินกับกระทรวงการคลัง
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า ขณะเดียวกัน ร.ฟ.ท.ต้องจัดทำยุทธศาสตร์ ร.ฟ.ท.ใหม่ใน 3 ด้าน ได้แก่ การบริหารจัดการภายในองค์กร การลดหนี้สินจำนวนเกือบแสนล้านบาท และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระบบราง.

//-----------------------

จี้ร.ฟ.ท. สรุปปัญหาส่ง 4 พ.ย.
บ้านเมือง
30 ตุลาคม 2557

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมแก้ไขปัญหาของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ว่าในการประชุมดังกล่าวได้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย จากประเด็นที่คณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (ซูเปอร์บอร์ด) และคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) ซึ่งให้การรถไฟฯ จัดทำแผนฟื้นฟู ที่ประกอบด้วยชี้แจงแผนการขาดทุน ปัญหาการบริหาร จะมีการแก้ไขฟื้นฟูอย่างไร และจะต้องสรุปในส่วนของแผนงานยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอต่อคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ พิจารณาว่าในส่วนของกระทรวงคมนาคม และการรถไฟฯ จะมีการปรับแผนงานการบริหารอย่างไร จะมีการปรับจัดการปัญหาหนี้สินอย่างไร และการได้บุคลากรที่มีประสิทธิภาพบริหารงานอย่างไร ทั้งนี้ ประเด็นสำคัญคือทำอย่างไรการบริการรถไฟ ในช่วงระยะเวลา 2557-2558 นั้น จะได้รับความนิยมจากประชาชน ก่อนจะมีการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ในอนาคต อย่างไรก็ตาม การรถไฟฯ จะต้องสรุปแผนทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 4 พ.ย.นี้

“แผนทั้งหมดการรถไฟจะต้องสรุปแล้ว ส่งภายในวันที่ 4 พ.ย.นี้ เพื่อจะนำเสนอต่อ คณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐพิจารณาอีกที สำหรับการแก้ไขปัญหารถไฟที่จะต้องเร่งดำเนินการนั้น ประกอบด้วย 1.การบริหารภายในของการรถไฟฯ ต้องแก้ไขในส่วนการเพิ่มประสิทธิภาพ การนำเทคโนโลยีเข้ามาในระบบเพื่อให้เกิดการผสมผสานเพื่อเพิ่มการบริหารจัดการเรื่องการเดินรถ ให้ตรงต่อเวลา เช่นการเดินรถจาก จ.เชียงใหม่ ปกติ 12 ชม.ทำอย่างไรการเดินรถจะเหลือแค่ 10 ชม.รวมถึงการขนส่งสินค้าด้วย 2. เรื่องภาระหนี้สินของการรถไฟฯ ทำอย่างไรจึงจะสามารถลดหนี้สินได้ ซึ่งอาจจะต้องมีแนวทางหารือร่วมกับกระทรวงการคลังถึงกรณีดังกล่าวว่าจะมีการช่วยเหลืออย่างไร หรืออาจจะดึงภาคเอกชนเข้ามาร่วมลงทุนในลักษณะใดได้บ้าง และ3. การปรับปรุงโครงสร้างในส่วนของทางราง ซึ่งที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมได้มีการเสนอให้ตั้งกรมขนส่งทางราง โดยในส่วนของการรถไฟฯ ก็ต้องมีการต่อยอดเรื่องของการเดินทาง อย่างไรก็ตาม ทั้ง 3 ประเด็นนี้ จะให้การรถไฟฯ สรุปออกมาเป็นแผนยุทธศาสตร์ โดยจะต้องกำหนดให้เป็นเป้าหมายที่ชัดเจน” พล.อ.อ.ประจิน กล่าว

Wisarut · Posted: 31/10/2014 6:26 pm Post subject:

คณะอนุกรรมการพัฒนาชุมชนและสังคมรอบท่าเรือแหลมฉบังหนุนแก้ปัญหาจราจร

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 31 ตุลาคม 2557 15:55 น.

ศูนย์ข่าวศรีราชา - คณะอนุกรรมการพัฒนาชุมชนและสังคมรอบท่าเรือแหลมฉบัง เห็นชอบให้ท่าเรือเร่งสร้างลานกองตู้คอนเทนเนอร์และขนส่งทางรถไฟ เพื่อลดปัญหาการจราจร

นายสนธิ คชวัฒน์ ประธานคณะอนุกรรมการพัฒนาชุมชนและสังคมรอบท่าเรือแหลมฉบัง เปิดเผยว่า เมื่อเร็วๆ นี้ ได้มีการประชุมคณะอนุกรรมการพัฒนาชุมชนและสังคมรอบท่าเรือแหลมฉบัง ครั้ง 6/2557 เพื่อติดตามความกาวหน้าของโครงการ และรับทราบปัญหาของประชาชนรอบท่าเรือแหลมฉบัง โดยพูดคุยถึงปัญหาการจราจร ซึ่งประชาชนกำลังได้รับความเดือนร้อน ที่ประชุมจึงมีความเห็นร่วมกันโดยให้ท่าเรือแหลมฉบัง เร่งก่อสร้างท่าเรือชายฝั่งเพื่อขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางเรือ สร้างลานกองตู้คอนเทนเนอร์ และขนส่งทางรถไฟ

อนุมัติงบประมาณ 2.5 ล้านบาท สร้างอาคารอเนกประสงค์ชุมชนบ้านแหลมฉบัง ขยายเวลาให้ชุมชนโดยท่าเรือในรัศมี 5 กิโลเมตร ส่งโครงการพัฒนาชุมชนถึงวันที่ 15 พฤศจิกายนนี้ โดยรวมกับที่ส่งมาแล้ว 20 โครงการ ขอให้การท่าเรือจัดลำดับความสำคัญ และพิจารณาว่า โครงการใดเข้าเกณฑ์ที่กำหนดไว้ โดยต้องไม่ซ้ำซ้อนกับโครงการของท้องถิ่น ขอให้ท่าเรือแหลมฉบังจัดประชุมร่วมกับชุมชนเพื่อจัดทำแผนฉุกเฉิน แผนอพยพชุมชน และแผนเผชิญเหตุกรณีสารเคมีรั่วไหลจากการขนส่ง และการท่าเรือแหลมฉบังกับชุมชนจะทำงานร่วมกัน และเปิดเผยข้อมูลในกรณีมีโครงการพัฒนาในอนาคต เพื่อให้ทุกภาคส่วนเข้ามามีส่วนร่วมต่อไป

ด้านเรือยุทธนา โมกขาว ผู้อำนวยการสำนักงานปฏิบัติการท่าเรือแหลมฉบัง กล่าวว่า สำหรับโครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือ A) และโครงการก่อสร้างศูนย์ขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ (SRTO) นั้น ขณะนี้ทั้ง 2 โครงการอยู่ในระหว่างการนำเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเพื่อเห็นชอบ หากเห็นชอบแล้วจึงจะก่อสร้างได้ ซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 1 ปี 8 เดือน จึงจะแล้วเสร็จ

ทั้งนี้ โครงการพัฒนาท่าเรือชายฝั่ง มีเป้าหมายสำคัญที่การลดปริมาณการขนส่งตู้สินค้าทางรถยนต์ จากเดิมที่มีประมาณ 90% ให้เหลือ 0% โดยชูจุดขายด้านความสะดวกสบาย และลดปัญหาการจราจร ซึ่งขณะนี้ท่าเรือแหลมฉบัง สามารถเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางน้ำได้ปีละ 4-5% คาดว่าหากโครงการนี้แล้วเสร็จจะสามารถสนับสนุนการขนส่งสินค้าทางรถไฟ และจะทำให้ตัวเลขการใช้เส้นทางขนส่งสินค้าทางถนนลดลงได้มากกว่า 50%