รฟท. ลงนามในสัญญาจัดซื้อรถโดยสารรุ่นใหม่ 115 คัน

Air_Reservoir · Last edited by Air_Reservoir on 05/11/2015 8:27 am; edited 1 time in total

การรถไฟแห่งประเทศไทยเซ็นสัญญาจัดซื้อรถโดยสาร 115 คัน ตามมติ ครม.ปี 53 เจาะกลุ่มตลาดระดับกลางถึงบน หวังดันยอดรายได้แตะหลักพันล้านบาท เผยซื้อครั้งสุดท้ายเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว

เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม ที่ผ่านมา ณ ห้องอาคารสโมสรและหอประชุมกระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทยได้จัดพิธีลงนามในการจัดซื้อรถโดยสารรุ่นใหม่สำหรับให้บริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 115 คัน โดยมีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ให้เกียรติเป็นประธานลงนามในพิธี ทั้งนี้นายวิโรจน์ เตรียมพงษ์พันธ์ รองผู้ว่ากลุ่มยุทธศาสตร์และอำนวยการ รักษาการแทนผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นผู้ลงนามร่วมกับ นายประสิทธิ์ โพธสุธน ผู้แทนจากกิจการร่วมค้าบีบีซี ซึ่งประกอบไปด้วย บริษัท เขาหลักแบมบู ออร์คิด จำกัด บริษัท ร่วมมิตรเหมืองแร่ จำกัด และบริษัท ไชน่า เรลเวย์ คอนสตรั๊คชั่น จำกัด หรือ CRCC

โครงการจัดซื้อรถโดยสารนี้อยู่ในมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2553 ในวงเงินลงทุนรวม 1.76 แสนล้านบาท ในสมัย นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ เป็นนายกรัฐมนตรี เนื่องจากรถที่ใช้งานอยู่ไม่เพียงพอต่อความต้องการ ประกอบกับเพื่อเป็นการยกระดับของการให้บริการ เพื่อแข่งขันในตลาดได้อย่างทัดเทียม และตอบสนองผู้ที่มีกำลังซื้อที่ต้องการความสะดวกสบายในการเดินทาง การจัดซื้อในครั้งนี้มีมูลค่าทั้งสิ้นกว่า 4,668.89 ล้านบาท ทั้งนี้รายละเอียดของรถโดยสารที่จะจัดซื้อมีดังต่อไปนี้

- รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 (บนอ.ป.) จำนวน 9 คัน
- รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.) จำนวน 88 คัน
- รถโบกี้ขายอาหารปรับอากาศ (บกข.ป.) จำนวน 9 คัน
- รถกำลังไฟฟ้า (Power Car) แบบ 2 เครื่องยนต์ จำนวน 9 คัน

ทั้งนี้เมื่อรถ 2 ชุดแรกได้ส่งมอบเป็นที่เรียบร้อยอาจจะมีการทดลองวิ่งในบางสาย โดยคาดว่าจะส่งมอบรถ 2 ชุดแรกได้ในเดือนสิงหาคม 2559 ซึ่งรถโดยสารชุดนี้สามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดว่าจะมีผู้ใช้บริการเฉลี่ยประมาณปีละ 1.073 ล้านคน ทำรายได้กว่า 1,250 ล้านบาท โดยรถโดยสารชุดนี้จะผลิตที่ CNR Changchun Railway Vehicle Co.Ltd. ที่เมืองฉางชุน ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน

นายวิโรจน์ เตรียมพงษ์พันธ์ รองผู้ว่าการกลุ่มยุทธศาสตร์และอำนวยการ รักษาการแทนผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่าในช่วงแรกจะใช้รถจักรที่มีอยู่ในการทำขบวนรถโดยสารชุดนี้ไปก่อน และเมื่อมีการจัดซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้าชุดใหม่มาตามโครงการจัดหาของการรถไฟฯ ก็จะนำมาพ่วงในขบวนรถชุดดังกล่าว ที่ผ่านมาไม่ได้มีการจัดซื้อรถโดยสารมากว่า 20 ปี โดยครั้งสุดท้ายที่จัดหารถโดยสารเข้ามาคือเมื่อปี 2538

ทั้งนี้ในส่วนของโครงการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าพร้อมอะไหล่ทดแทน จำนวน 50 คัน ตอนนี้อยู่ที่คณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้งบประมาณภาครัฐ (คตร.) กำลังตรวจสอบ ถ้าผ่านได้ด้วยดีก็พร้อมเปิดประมูลได้ทันที และโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาด U20 ที่กำลังดำเนินการผลิตโดยบริษัท CSR มีกำหนดส่งมอบ 2 คันแรกในเดือนธันวาคม หลังจากนั้นจะทยอยส่งมอบจนครบ 20 คันในเดือนมิถุนายน 2558 และในอนาคตคาดว่าจะมีการเสนอโครงการเพื่อจัดหารถดีเซลรางหรือ DMU จำนวน 186 คัน สำหรับทำขบวนโดยสารในระยะกลางต่อไป

Air_Reservoir · Posted: 18/10/2014 3:57 pm Post subject:

CNR Changchun ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถโดยสารในครั้งนี้ ได้รับการสนับสนุนจากทางบริษัท CRCC หรือ China Railway Construction Co.,LTD เป็นบริษัทก่อสร้างยักษ์ใหญ่ในประเทศจีน ไม่ว่าจะเป็นการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่ ถนน หรือแม้แต่ทางรถไฟสายชิงไห่ - ฑิเบต ซึ่งทางรถไฟมากกว่าครึ่งในประเทศจีนบริษัทนี้เป็นผู้สร้าง

จากแผนการให้บริการซึ่งเป็นในรูปแบบของรถชุด ซึ่งตามแผนจะให้บริการ 4 เส้นทางในอนาคต ได้แก่

- กรุงเทพ - เชียงใหม่
- กรุงเทพ - ชุมทางหาดใหญ่
- กรุงเทพ - หนองคาย
- กรุงเทพ - อุบลราชธานี

ทั้งนี้จากภาพดังกล่าวจะเห็นว่าจะมีรถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 สำหรับผู้พิการด้วย นอกจากนี้ภายในรถแต่ละคันจะมีประตูขึ้นลงด้านข้างทางด้านซ้ายและขวา รวม 2 บาน มีประตูด้านทางเดินเชื่อมถึงกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ยกเว้นรถคันที่อยู่ด้านหน้าสุดของรถ APVC หรือรถโบกี้ไฟฟ้ากำลัง และรถ ANF หรือรถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นที่ 1

ทั้งนี้ลักษณะเด่นของรถโดยสารชุดใหม่มีดังนี้
- สร้างภาพลักษณ์ใหม่ในการให้บริการเป็นรูปแบบรถชุด
- เพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานเชิงพาณิชย์
- เพิ่มคุณภาพด้านบริการที่มีความสะอาด รวดเร็ว สะดวกสบาย และปลอดภัย
- ช่วยประหยัดพลังงานของประเทศ ลดมลภาวะทางอากาศ ลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุบนถนน
- ลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงรักษา
- มีการติดตั้งกล้องวงจรปิด หรือ CCTV บนรถโดยสารทุกคัน
- มีระบบ Passenger Information System หรือ PIS แจ้งข้อมูลในการเดินทาง
- มีห้องสุขาระบบปิด
- มีรถตู้โดยสารสำหรับให้บริการกับผู้พิการตามหลัก Universal Design
- มีรถโบกี้ไฟฟ้ากำลัง หรือ Power Car จำนวน 2 ชุด (สำรอง 1 ชุด) เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ทำให้มีไฟฟ้าแสงสว่างใช้ในรถตลอดเวลา

Air_Reservoir · Posted: 18/10/2014 4:01 pm Post subject:

บรรยากาศขณะนั่งชมวีดีทัศน์ของบริษัท CRCC และ บริษัท CNR

Air_Reservoir · Posted: 18/10/2014 4:26 pm Post subject:

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงความเป็นมาของโครงการและกล่าวแสดงความยินดีในครั้งนี้

นายวิโรจน์ เตรียมพงษ์พันธ์ รองผู้ว่ากลุ่มยุทธศาสตร์และอำนวยการ รักษาการแทนผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย

นายประสิทธิ์ โพธสุธน ผู้แทนจากกิจการร่วมค้าบีบีซี

Air_Reservoir · Posted: 18/10/2014 4:48 pm Post subject:

เซ็นสัญญาแล้วถ่ายภาพหมู่ร่วมกัน พร้อมกับมอบของที่ระลึก

ภาพ : Bonza
ขอขอบคุณการรถไฟแห่งประเทศไทยที่เชิญไปทำข่าวในครั้งนี้ด้วยครับ

black_express · Posted: 18/10/2014 5:34 pm Post subject:

แสดงว่าเป็นขบวนรถสายสีแดงใช่ไหมครับ ?

Nakhonlampang · Posted: 18/10/2014 8:13 pm Post subject:

^
ไม่ใช่ครับพี่ตึ๋ง

อันนี้เป็นชุดรถโดยสารทางไกล เป็นรถนอนล้วนๆเลยครับ บวกด้วยรถเสบียงกับ power car เท่านั้นเอง
ส่วนโมเดลที่ถืออยู่นั้น เป็นแค่ของที่ระลึกที่แอบโปรโมทรถไฟความเร็วสูงเท่านั้นเอง ไม่เกี่ยวกับชุดรถในสัญญาฉบับนี้แต่อย่างใด Wink

สำหรับขบวนรถสำหรับสายสีแดงนี่คงอีกไม่ต่ำกว่า 2 ปีกระมังครับ ถึงจะรู้ว่าใครจะได้งานไป Exclamation

black_express · Posted: 18/10/2014 8:48 pm Post subject:

อ้อ..รับทราบครับ Laughing

Tohoku_Line · Posted: 18/10/2014 9:24 pm Post subject:

แอบอยากได้ตู้นอนตัวถังสแตนเลสอ้วนๆกลมๆแบบแดวูมากกว่าอะครับ Sad

black_express · Posted: 18/10/2014 10:56 pm Post subject:

ตัวถังแบบจีน แต่ตัวรถอาจเป็นสีม่วงก็ได้ เพราะกลายเป็นสีสัญญลักษณ์ของการรถไฟฯ ไปแล้ว