ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Wisarut]

เที่ยวหลีเป๊ะทางเลือกใหม่ “นั่งรถไฟไปหลีเป๊ะ”
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
18 กุมภาพันธ์ 2558 13:52 น. (แก้ไขล่าสุด 18 กุมภาพันธ์ 2558 17:38 น.)


การรถไฟแห่งประเทศไทย ร่วมกับ บริษัท จอลลี่ จำกัด จัดบริการร่วม รถไฟ - รถยนต์ - เรือ จากกรุงเทพฯ - หาดใหญ่ - ปากบารา - เกาะหลีเป๊ะ ผู้โดยสารสามารถเดินทางด้วยรถไฟ จากกรุงเทพฯ - ชุมทางหาดใหญ่ (ตามขบวนที่ต้องการตามที่กำหนด) และเมื่อถึงสถานีชุมทางหาดใหญ่ จากนั้นจะมีบริการจากบริษัทฯ นำนักท่องเที่ยวขึ้นรถยนต์ไปสู่ท่าเรือปากบารา อ.ละงู จ.สตูล เพื่อต่อเรือเดินทางไปยังเกาะหลีเป๊ะ เกาะที่มีความสวยงามของธรรมชาติ จุดหมายปลายทางในฝันของหลายๆ คน

โดยการรถไฟฯ มีบริการซื้อตั๋วร่วมแบบ One-Stop รถไฟ-รถ-เรือ ได้ที่สถานีดังต่อไปนี้สถานีกรุงเทพฯ, สามเสน, ชุมทางบางซื่อ 2, ดอนเมือง, อยุธยา, นครปฐม, หัวหิน, ชุมพร, สุราษฎร์ธานี ราคารถและเรืออยู่ที่ 900 บาทต่อคนต่อเที่ยว (เด็กและผู้ใหญ่ ราคาเดียวกัน, ราคา 900 บาทนี้ ไม่รวมค่าตั๋วรถไฟ เนื่องจากตั๋วรถไฟแต่ละขบวน แต่ละประเภทชั้นราคาจะไม่เท่ากัน ขึ้นอยู่กับขบวนที่ท่านเลือกเดินทาง)

สำหรับ‪ขบวนรถไฟที่ร่วมบริการ‬ รถไฟ-รถ-เรือ เกาะหลีเป๊ะ มีดังนี้
‪
เที่ยวไป‬ (ที่สามารถต่อเรือได้)
ขบวนรถเร็วที่ 171 กรุงเทพฯ - สุไหงโก-ลก
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 35 กรุงเทพฯ - บัตเตอร์เวอร์ธ
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 37 กรุงเทพฯ - สุไหงโก-ลก

‪ เที่ยวกลับ‬
ขบวนรถเร็วที่ 170 ยะลา - กรุงเทพฯ
ขบวนรถเร็วที่ 172 สุไหงโก-ลก - กรุงเทพฯ
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 42 ยะลา - กรุงเทพฯ
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 38 สุไหงโก-ลก - กรุงเทพฯ
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 36 บัตเตอร์เวอร์ธ - กรุงเทพฯ

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม สามารถติดต่อได้ที่สายด่วน 1690 ตลอด 24 ชม.

[Wisarut]

ตำรวจรถไฟหัวหินจับ “โจ้ ปัตตานี” ขนยาบ้า 2 หมื่นเม็ดขึ้นรถไฟจากบางซื่อส่งลูกค้าที่หาดใหญ่
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
19 กุมภาพันธ์ 2558 11:28 น. (แก้ไขล่าสุด 19 กุมภาพันธ์ 2558 12:40 น.)


ประจวบคีรีขันธ์ - ตำรวจรถไฟหัวหินจับ “หนุ่มปัตตานี” ขณะนั่งรถไฟขบวนรถเร็วกรุงเทพ-สุไหงโก-ลก จากบางซื่อ นำยาบ้า 20,000 เม็ดไปส่งลูกค้าที่หาดใหญ่ ตรวจประวัติพบเป็นทั้งผู้ค้ายาเสพติด และเสพยาในพื้นที่ปัตตานีโดยรู้จักกันในนาม “โจ้ ปัตตานี” ตำรวจ-ป.ป.ส.คุมตัวสอบขยายผลเครือข่ายยาเสพติดเพิ่มเติม

วันนี้ (19 ก.พ.) พล.ต.ต.จิรสันต์ แก้วแสงเอก ผู้บังคับการตำรวจรถไฟ พ.ต.อ.นิตินันท์ เพชรบรม รอง ผบก.รฟ.และ พ.ต.อ.คมกฤช สุขไทย ผกก.3 บก.รฟ. และ พ.ต.ต.ธาม ลอยสะเทื้อน สารวัตรตำรวจรถไฟหัวหิน พร้อมตำรวจรถไฟหัวหิน ได้ควบคุมตัว นายอาทิชัย จันทโร อายุ 36 ปี อยู่บ้านเลขที่ 117/2 ถนนโรงอ่าง ต.สสะบารัง อ.เมือง จ.ปัตตานี พร้อมของกลางย้าบ้าเม็ดสีส้มบรรจุในซองพลาสติดสีฟ้า จำนวน 10 ห่อ รวม 20,000 เม็ด อยู่ในกระเป๋าสพายสีดำ โทรศัพท์ 1 เครื่องพร้อมแบตเตอรี่สำรองมาสอบสวนที่สถานีตำรวจรถไฟหัวหิน พร้อมเจ้าหน้าที่ ป.ป.ส.ภาค 7

ทั้งนี้ สืบเนื่องจาก พล.ต.ต.จิรสันต์ แก้วแสงเอก ผู้บังคับการตำรวจรถไฟ ได้สั่งการให้ตำรวจรถไฟหัวหิน เข้มงวดออกตรวจตราบนขบวนรถไฟที่มุ่งหน้าสู่ภาคใต้เพื่อสกัดกั้นการขนยาเสพติดทางรถไฟอย่างต่อเนื่อง โดยขณะที่ พ.ต.ต.ธาม ลอยสะเทื้อน สารวัตรตำรวจรถไฟหัวหิน พร้อมตำรวจรถไฟหัวหิน ได้ออกตรวจขบวนรถเร็ว 171 กรุงเทพ-สุไหงโก-ลก โบกี้ที่ 14 ระหว่างเข้าเทียบชานชาลาสถานีรถไฟหัวหิน ได้สังเกตพบ นายอาทิชัย จันทโร นั่งอยู่เลขที่นั่ง 31 ท่าทางมีพิรุธและมีอาการเมาสุรา จึงขอตรวจค้นและพบบริเวณด้านบนวางของสัมภาระ มีกระเป๋าสะพายสีดำ เมื่อเปิดออกดูพบภายในมียาบ้าบรรจุซองสีฟ้า จำนวน 10 ห่อ มียาบ้าชนิดสีส้ม จำนวน 20,000 เม็ด

เบื้องต้นผู้ต้องหาปฏิเสธว่ากระเป๋าดังกล่าวไม่ใช่ของตน หลังจากนั้นเจ้าหน้าที่ตำรวจรถไฟหัวหิน ได้ประสานไปยังสถานีรถไฟบางซื่อ ซึ่งเป็นต้นทางที่ผู้ต้องหาซื้อตั๋วก่อนขึ้นรถไฟขบวนดังกล่าวไปลงที่อำเภอหาดใหญ่ เพื่อขอตรวจสอบภาพวงจรปิด พบว่า ผู้ต้องหาได้สะพายกระเป๋าสีดำขึ้นขบวนรถไฟ จึงยอมรับสารภาพในเวลาต่อมาว่า มีผู้ว่าจ้างให้นำกระเป๋าสะพายที่บรรจุยาบ้าไปส่งที่อำเภอหาดใหญ่ โดยเมื่อไปถึงจุดนัดหมายแล้วจะมีการโทรศัพท์เข้ามาติดต่ออีกครั้งเพื่อรับของ แต่ไม่ยอมบอกว่าได้ค่าจ้างเท่าไหร่ และใครเป็นผู้ว่าจ้าง และรับยาบ้ามาจากที่ไหน

โดยขณะนี้ พ.ต.ต.ธาม ลอยสะเทื้อน สารวัตรตำรวจรถไฟหัวหิน และเจ้าหน้าที่ ป.ป.ส.ภาค 7 กำลังสอบสวนขยายผลเพิ่มเติมอยู่ และจากการตรวจสอบพบประวัติของ นายอาทิชัย จันทโร มีอาชีพเป็นช่างอะลูมิเนียมอยู่ที่จังหวัดปัตตานี และจากข้อมูลมีประวัติเป็นผู้ค้ายาเสพติดและเสพยาในพื้นที่ด้วย โดยรู้จักกันในนามว่า “โจ้ ปัตตานี” และก่อนที่จะขึ้นขบวนรถไฟเพื่อนำยาบ้าไปส่งลูกค้าที่อำเภอหาดใหญ่ครั้งนี้ ผู้ต้องหายยอมรับว่า ได้มีการไปเสพยาไอซ์ในคอนโดย่านรัชดาฯ มาก่อน

ทั้งนี้ ทางตำรวจรถไฟ และเจ้าหน้าที่ ป.ป.ส.ภาค 7 จะได้ขยายผลนำไปสู่การจับกุมเครือข่ายยาเสพติดรายนี้ต่อไป และไม่ปักใจเชื่อว่าผู้ต้องหารายนี้จะรับจ้างขนยาบ้าเพียงครั้งนี้เป็นครั้งแรก หลังสอบสวนเสร็จแล้ว ได้นำส่งพนักงานสอบสวน สถานีตำรวจภูธรหัวหิน ดำเนินคดีตามกฎหมายในข้อหามียาเสพติดไว้ในครอบครองเพื่อจำหน่ายโดยผิดกฎหมาย

[Mongwin]

ตร.-จนท.การรถไฟ รวบแก๊งลักลอบตัดสายสัญญาณรถไฟฯ
ช่อง 7 สี 19 ก.พ. 57

[Wisarut]

ร.ฟ.ท.ใช้หัวรถจักรใหม่ลากตู้สินค้าวันแรก
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
23 กุมภาพันธ์ 2558 เวลา 14:35:13 น.


เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ ผู้สื่อข่าวรายงานจากกระทรวงคมนาคมว่า รถจักร CSR 5101 และ 5102 ได้ใช้งานลากจูงขบวนรถคอนเทนเนอร์ เชิงพาณิชย์ เป็นวันแรก ในเส้นทางแหลมฉบัง – ไอซีดี ลาดกระบัง - แหลมฉบัง เป็นขบวนรถสินค้าประเภทคอนเทนเนอร์ สายหลักของประเทศ ที่ให้บริการกระจายสินค้าจากศูนย์กระจายสินค้าส่วนกลาง ที่ลาดกระบัง ไปยังท่าเรือแหลมฉบัง

ทั้งนี้ รถจักร CSR ทั้งหมด 20 คัน ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้สั่งซื้อไปนั้นจะมาประจำการครบภายในปีนี้ โดยใช้งานลากจูงรถคอนเทนเนอร์ในเส้นทางแหลมฉบัง - ไอซีดี - แหลมฉบัง จำนวน 7 คัน ส่วนอีก 13 คัน จะใช้ในภารกิจลากรถสินค้าขนาดหนัก (คอนเทนเนอร์) และขบวนรถด้านพลังงาน ซึ่งเป็นการขนส่งทางรางที่สำคัญในกิจการรถไฟ

"เดิมการลากจูงรถคอนเทนเนอร์นั้นจะลากได้สูงสุด 30 ตู้ และหากใช้รถจักร CSR จะลากจูงได้สูงสุด 40 ตู้ซึ่งจะทำให้ปริมาณการขนส่งเพิ่มปริมาณมากขึ้น สินค้าลงเรือได้ตรงเวลามากขึ้น และเพิ่มขีดในการขนถ่ายสินค้าได้มากขึ้น"

[Mongwin]

สัมภาษณ์พิเศษ วุฒิชาติ กัลยาณมิตร : ไม่เก่งมาเป็นผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.ไม่ได้หรอก...ผมนี่เก่งน้อยที่สุด
ThaiPBS Sat, 28/02/2015 - 15:12

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะมีอายุครบ 119 ปี ในวันที่ 26 มี.ค.2558 องค์กรเก่าแก่อายุกว่า 1 ศตวรรษนี้ผ่านช่วงเปลี่ยนผ่านมาแล้วหลายต่อหลายครั้ง มีผู้ว่าการมาแล้ว 18 คน คนปัจจุบันคือ "วุฒิชาติ กัลยาณมิตร" ซึ่งเข้ามารับตำแหน่งเมื่อวันที่ 3 ก.พ.2558 โดยรู้ดีว่านี่เป็นภาระหนักอึ้ง เพราะร.ฟ.ท.เป็นรัฐวิสากิจที่ขาดทุนสะสมมาอย่างต่อเนื่อง และภาพลักษณ์ไม่ค่อยดีนักในสายตาของคนทั่วไป

"ไทยพีบีเอสออนไลน์" สัมภาษณ์พิเศษวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ผันตัวจากกรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส. มาเป็นผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. มาครบ 1 เดือนในวันที่ 3 มี.ค.นี้

ปัญหาใหญ่ที่สุดของ ร.ฟ.ท.คืออะไรและจะแก้ไขอย่างไร
ปัญหาใหญ่ของร.ฟ.ท.ที่จะต้องแก้ไขแบ่งเป็น 3 ขั้นตอน ขั้นตอนแรกที่สามารถลงมือทำได้เลย คือการกู้ภาพลักษณ์ ความเชื่อมั่นกลับคืนมาไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของความปลอดภัยและความสะอาด

เรื่องความปลอดภัย เช่น เปลี่ยนรางให้มีความมั่นคงและรองรับน้ำหนักการเดินรถได้ดีขึ้น เปลี่ยนหมอนที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 100 ปี มาเป็นหมอนรุ่นใหม่ที่เป็นคอนกรีต ทั้งหมดคือสิ่งที่ต้องเร่งดำเนินการให้เป็นไปตามแผนงาน แต่ผมไม่รับปากว่ามารับตำแหน่งแล้ว รถไฟจะไม่ตกราง แต่เชื่อมั่นว่าอุบัติเหตุจะน้อยลง

นอกจากนี้ จะเข้าไปพูดคุยกับชุมชนในเรื่องของทางลักผ่าน ซึ่งจากการลงพื้นที่ตรวจงานได้เห็นปัญหาค่อนข้างมาก บางครั้งชุมชนไม่เข้าใจและไม่ทราบว่าการใช้ทางลักผ่านเป็นอันตรายทั้งต่อการเดินรถไฟและต่อผู้ใช้เอง เพราะรถไฟไม่สามารถหยุดได้ทันทีแต่ต้องมีระยะของมัน

ในเรื่องความสะอาดโดยเฉพาะห้องสุขา ร.ฟ.ท.มีงบประมาณดำเนินการเพื่อเปลี่ยนภาพลักษณ์ในเรื่องนี้ให้กลับมาดีขึ้น ซึ่งตั้งเป้าไว้ว่าจะเห็นผลได้ภายใน 3-6 เดือน

ส่วนขั้นตอนระยะกลางและระยะยาวเป็นเรื่องของการจัดหารถและหัวรถจักรรุ่นใหม่สำหรับลากตู้สินค้าหรือโบกี้โดยสารทดแทนของเดิมที่หมดอายุการใช้งานแล้ว ต้องพยายามเร่งรัดให้เป็นไปตามแผน แต่ว่าข้อจำกัดคือ โครงการของรถไฟส่วนใหญ่จะเป็นโครงการขนาดใหญ่ ต้องมีการตรวจสอบจากทางภาครัฐ ทำให้ระยะเวลาที่จะกำหนดให้แล้วเสร็จอาจจะมีปัญหาบ้าง

สำหรับเรื่องใหญ่คือการดำเนินการตามนโนบายรัฐบาล เช่น รถไฟรางคู่ การเปลี่ยนขนาดรางเป็น 1.435 เมตร นอกจากนี้ งานที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งคือเรื่องของบุคลากร การพัฒนาคนเพื่อมารองรับเทคโนโลยีใหม่ๆ ซึ่งการพัฒนาคนเป็นเรื่องที่ต้องใช้เวลา

นำประสบการณ์จากการเป็นกรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส.มาปรับใช้กับตำแหน่งนี้อย่างไร
ระบบบริหารการจัดการของทั้ง 2 องค์กรถือว่าไม่ได้แตกต่างกันเท่าไหร่ ผมเคยทำที่ บขส.อยู่แล้วก็เอาประสบการณ์บางส่วนมาใช้ที่ ร.ฟ.ท.แต่สิ่งที่ต่างกันมากคือขนาดของงานและองค์กร จากเดิที่เคยบริหารงบประมาณ 5,000-6,000 ล้านบาท มาเป็น 100,000 ล้านบาท และต้องบริหารคนเพิ่มจาก 4,000 คน เพิ่มมาเป็น 10,000 กว่าคน ซึ่งย่อมจะยากกว่าและต้องใช้ระยะเวลา แต่วิธีการบริหารงานคงคล้ายๆ กัน

คิดว่าตัวเองมีจุดแตกต่างจากผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.คนก่อนอย่างไร
ทุกคนเก่งหมด ไม่เก่งมาเป็นผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.ไม่ได้หรอก เพียงแต่ว่ายุคสมัย ช่วงเวลาของการบริหารจัดการของผู้ว่าการแต่ละคนอาจจะแตกต่างกัน ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.ที่ผ่านมา 17 คน ผมเป็นคนที่ 18 คน ผมนี่เก่งน้อยที่สุด

คิดว่าการเป็นผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.ภายใต้รัฐบาลที่มาจากรัฐประหารนั้นยากหรือง่ายกว่าในสถานการณ์ปกติ
ทุกรัฐบาล ถ้าไม่ทำงานก็อยู่ยากหมด แต่การทำงานในยุคนี้ข้อจำกัดต่างๆ อาจจะน้อยลงกว่ายุคอื่น อาจจะได้รับการสนับสนุนในเรื่องของการทำงานมากขึ้น คืออาจจะมีอำนาจเบ็ดเสร็จในตัว บางเรื่องที่จะติดขัดก็อาจจะไม่ติดขัดเท่านั้นเอง

มีแนวทางป้องกันการก่ออาชญากรรมอย่างเช่นคดีล่วงละเมิดและฆาตกรรม "น้องแก้ม" บนตู้รถไฟอย่างไร
เรื่องนี้คงต้องตรวจสอบบุคลากรของการ ร.ฟ.ท.อย่างเข้มงวด ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของประวัติอาชญากรรม การตรวจสอบสารเสพติด เพราะสิ่งเหล่านี้นำไปสู่การก่ออาชญากรรม รวมทั้งเพิ่มความเข้มงวดในการดูแลรักษาความปลอดภัยในขบวนรถโดยสาร และวางแผนปฏิบัติงานร่วมกับหน่วยงานอื่นที่เกี่ยวข้องเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำ

ผลตอบรับโครงการ "เลดี้ โบกี้" เป็นอย่างไรบ้าง
ผมว่าโอเคนะ แต่คงต้องขยายความปลอดภัยให้เกิดขึ้นกับทุกตู้โดยสาร ไม่ใช่เฉพาะแค่กับเลดี้ โบกี้ ซึ่งเป็นการอำนวยความสะดวกและความมั่นใจให้สุภาพสตรีที่เดินทาง แต่ความจริงแล้วตู้โดยสารทุกตูต้องมีความปลอดภัย

มีความคิดเห็นอย่างไรต่อแนวคิดการจัดตั้งกรมขนส่งทางราง
เป็นเรื่องที่ยังไม่ตกผลึก จากการประชุมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ความชัดเจนมีอยู่แล้วว่าการจัดตั้งกรมขนส่งทางรางขึ้นมา เพื่อตัดข้อจำกัดในเรื่องของการจัดหาเงินทุนมาทำระบบราง ในเบื้องต้นในเรื่องของโครงสร้างพื้นฐานด้านราง กรมขนส่งทางรางอาจจะรับผิดชอบ แต่เรื่องของการบำรุงรักษา และอื่นๆ เป็นเรื่องของร.ฟ.ท. แต่ตราบใดที่ยังไม่มีความแน่ชัดในเรื่องนี้ ร.ฟ.ท. ก็มีหน้าที่รับผิดชอบต่อไป

มีแนวคิดจะบริหารพื้นที่ว่างของ ร.ฟ.ท.อย่างไร
ต้องเริ่มจากการแยกกลุ่มพื้นที่ก่อนว่าพื้นที่ไหนก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดในเรื่องของการหารายได้ในเชิงพาณิชย์ บางพื้นที่ ร.ฟ.ท.อาจจะต้องให้การสนับสนุนเพื่อแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของชุมชน แต่เชื่อว่าพอจัดระบบเสร็จแล้ว รายได้จากการบริหารจัดการพื้นที่น่าจะมีมากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน

สัมภาษณ์โดย มีนา บุญมี ผู้สื่อข่าวไทยพีบีเอสออนไลน์

[Wisarut]

ประชาสัมพันธ์ รฟท. รายงาน ไฟป่าที่ ทับกฤช:
เกิดเหตุชาวบ้านเผาหญ้าข้างทาง ไฟลามไปโดนต้นไม้ใหญ่ล้มพาดสายโทรเลข บริเวณประแจด้านเหนือของสถานีปากน้ำโพ อ.เมือง จ.นครสวรรค์ เป็นเหตุให้เสาโทรเลขและต้นไม้ขนาดใหญ่ล้มพาดขวางทางรถไฟ - เบื้องต้นอยู่ระหว่างการขนย้ายต้นไม้และเสาโทรเลขออกให้พ้นทาง
ขบวน 102 เชียงใหม่-กรุงเทพ กักไว้รอเปิดทางที่สถานีทับกฤช
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1035368779811326

จส. 100 รายงานไฟป่า ที่ ขุนตาน:
https://www.facebook.com/js100/posts/898613403495561

[Wisarut]

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟฯ ตรวจเยี่ยมการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่เส้นทางสายใต้ จากธนบุรี นครปฐม ชุมทางหนองปลาดุก สระโกสินารายณ์ กาญจนบุรี จนถึงสถานน้ำตก ระหว่างวันที่ 28 กุมภาพันธ์ - 1มีนาคม 2558
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1034725136542357

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟฯ ตรวจเยี่ยมสถานีกาญจนบุรี พร้อมหน่วยงานของจังหวัด โดยหารือในเรื่องจุดตัดในพื้นที่ และปรับปรุงภูมิทัศน์จุดท่องเที่ยวบริเวณสะพานข้ามแม่น้ำแคว
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1034809763200561

[unique]

[Wisarut]

ขยะบนรถสินค้าสถานีแม่น้ำ ฝีมือ คนสลัมริมทางรถไฟแน่ๆ
https://www.facebook.com/Posttoday/photos/a.10151514915819835.1073741827.119948869834/10153214318149835/?type=1

[Mongwin]

ผู้ว่าการรถไฟลงหัวหิน ดูจุดแก้ปัญหาการจราจรแออัดในพื้นที่ของการรถไฟ
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 5 มีนาคม 2558 09:20 น.

ประจวบคีรีขันธ์ - ผู้ว่าการรถไฟฯ ลงพื้นที่ดูปัญหาจราจรหัวหิน หลังนายกเทศมนตรีเมืองหัวหิน ประสานขอขยายจุดตัดทางรถไฟบ่อนไก่ และเพิ่มจุดตัดใหม่บริเวณซอยโรงเหล็ก เพื่อแก้ปัญหาการจราจรแออัดในพื้นที่ของการรถไฟและขอเข้าไปดูแลปรับปรุงห้องสมุดรถไฟที่ใช้โบกี้ หลังพบเริ่มชำรุด ซึ่งผู้ว่าการรถไฟฯเห็นชอบให้เทศบาลเมืองหัวหิน ดำเนินการส่วนจุดตัดใหม่ทางให้โยธารถไฟมาออกแบบว่าจะเป็นอุโมงค์ หรือทาจุดตัดที่มีเครื่องกั้น พร้อมย้ำนโยบาย รมว.คมนาคม เห็นควรให้จัดทำเครื่องกั้นทางตัดรถไฟทั่วประเทศเพื่อความปลอดภัยประชาชน



นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เดินทางมายังอำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ และเข้าประชุมร่วมกับนายประสงค์ โกมุก นายสถานีรถไฟหัวหิน พร้อมฝ่ายเทคนิค ที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟ และนายนพพร วุฒิกุล นายกเทศมนตรีเมืองหัวหิน และคณะ ถึงกรณีที่นายกเทศมนตรีเมืองหัวหิน ได้เดินทางไปพบปลัดกระทรวงคมนาคม และผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยที่กรุงเทพฯ เมื่อ 1 สัปดาห์ที่ผ่านมาเพื่อขอให้การรถไฟช่วยแก้ปัญหาเรื่องจุดทางตัดรถไฟในเขตเทศบาลเมืองหัวหิน และขอเพิ่มจุดทางตัดรถไฟเพิ่มขึ้น หลังเกิดการขยายตัวของเมืองหัวหิน อย่างรวดเร็วและส่งผลให้การจราจรแออัด

โดยนายนพพร วุฒิกุล นายกเทศมนตรีเมืองหัวหิน ได้พานายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ลงมาดูพื้นที่ทั้งบริเวณซอยโรงเหล็ก ซึ่งจุดนี้ทางเทศบาลเมืองหัวหิน ขอให้ทางการรถไฟอนุญาตให้มีการก่อสร้างทางตัดเพิ่มขึ้น เพื่อระบายรถจากพื้นที่กลางเมืองฯไปออกบริเวณถนนโค้งพระจันทร์และสามารถออกไปสู่บาลพาสได้ และขอขยายพื้นที่ทางตัดรถไฟบ่อนไก่ (ซอยหัวหิน 88) เพิ่มเติมเนื่องจากปัจจุบันคับแคบมีความแคบเพียง 8 เมตรเท่านั้น อีกทั้งพื้นที่เป็นคอขวดและทำให้การจราจรติดขัด เนื่องจากบริเวณดังกล่าวมีผู้สัญจรเป็นจำนวนมาก



นายวุฒิชาติ กัลยานมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวภายหลังจากการลงพื้นที่ดูสภาพปัญหาว่า ปัจจุบันเมืองหัวหิน ได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยว เดินทางมาพักผ่อนเป็นจำนวนมาก และในเขตเทศบาลเมืองหัวหิน ชุมชนมีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดปัญหาการจราจรแออัดเกิดขึ้นในพื้นที่

โดยเฉพาะในเขตเทศบาลเมืองหัวหิน มีทางตัดรถไฟที่มีเครื่องสัญญาณอัตโนมัติหลายจุด ซึ่งเทศบาลเมืองหัวหิน มีความประสงค์ที่ต้องการแก้ปัญหาการจราจรในพื้นที่ของการรถไฟ อยากให้ทางการรถไฟอนุญาตให้ใช้พื้นที่ของการรถไฟที่มีอยู่มาแก้ปัญหาการจราจร จึงร่วมมือกับเทศบาลเมืองหัวหินที่จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรในส่วนที่เป็นพื้นที่ของการรถไฟ รวมทั้งการขอปรับปรุงห้องสมุดรถไฟที่เป็นโบกี้รถไฟบริเวณด้านหน้าสถานีรถไฟ



ที่ผ่านมาทั้งประชาชน นักเรียน นักศึกษา และนักท่องเที่ยวต่างมาใช้บริการ แต่ปัจจุบันได้ชำรุดทรุดโทรม ทางเทศบาลเมืองหัวหิน จึงจะใช้งบประมาณมาทำการปรับปรุง แต่ติดขัดเป็นทรัพย์สินของการรถไฟ ทำให้ไม่สามารถใช้งบประมาณมาดำเนินการได้ที่ผ่านมา ซึ่งปัญหาทางด้านจราจร และห้องสมุดนั้นคิดว่าจะได้รับการแก้ไขต่อไปด้วยความร่วมมือของการรถไฟแห่งประเทศไทย กับทางเทศบาลเมืองหัวหิน

ในส่วนของกรรมสิทธิ์ที่ดินของการรถไฟนั้นจะได้อนุญาตให้ทางเทศบาลเมืองหัวหิน ขอใช้ได้แต่หากระบบรถไฟรางคู่เริ่มดำเนินการนั้น ซึ่งหากต่อไปในระยะยาวอาจกระทบถึงพื้นที่ที่ทางเทศบาลเมืองหัวหิน ขอใช้นั้นก็จะต้องขอคืน ซึ่งทางเทศบาลเมืองหัวหิน ก็ตอบรับที่จะคืนให้



"ส่วนบริเวณซอยโรงเหล็กจะเพิ่มจุดตัดขึ้นใหม่นั้นจะเป็นทางตัดที่มีเครื่องกั้นอัตโนมัต หรืออุโมงค์นั้นในส่วนนี้การรถไฟฯจะให้ในส่วนฝ่ายโยธาของทางการรถไฟมาดูถึงความเป็นไปได้ ว่าจะเลือกแบบไหนเพื่อนำไปสู่การออกแบบให้เกิดความเหมาะสมต่อไป ซึ่งหากเป็นอุโมงค์ลอดก็มีในหลายพื้นที่"

นายวุฒิชาติ กัลยานมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวอีกว่า ทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ให้นโยบายไว้ชัดเจนว่าให้การรถไฟทำเครื่องกั้นบริเวณจุดตัดทางรถไฟทั่วประเทศ เพื่อความปลอดภัยของประชาชน โดยให้แล้วเสร็จในปี 2559



ในส่วนของจุดลักผ่านพบว่าในทุกพื้นที่ไม่ได้ขออนุญาตก็ต้องมาดูว่าต่อไปจะทำให้เป็นจุดที่ถูกต้องหรือไม่อย่างไร และบางจุดที่ไม่มีความจำเป็นก็ต้องปิดทั้งหมด ทั้งนี้ ก็เพื่อความปลอดภัยของประชาชน ซึ่งกรณีนี้ได้มีการพบปะปรึกษาหารือกับทั้งเทศบาล และ อบต.ในหลายพื้นที่แล้วต่างก็เห็นด้วยกับแนวทางดังกล่าว

นายนพพร วุฒิกุล นายกเทศมนตรีเมืองหัวหิน กล่าวว่า ห้องสมุดรถไฟที่เป็นโบกี้รถไฟปลดระวาง ที่การรถไฟฯจะดำเนินการยกให้แก่เทศบาลเมืองหัวหินเพื่อปรับปรุงให้อยู่ในสภาพที่ดีรวมทั้งการติดตั้งแอร์ ฯลฯ คาดว่าจะใช้งบประมาณ 1 ล้านบาท



ส่วนจุดตัดทางรถไฟบริเวณบ่อนไก่ (ซอยหัวหิน 88) จากเดิม 8 เมตรก็อนุญาตให้ขยายเป็น 12 เมตรเพื่อเพิ่มผิวการจราจรให้มีความกว้างมากเพิ่มขึ้นและเป็นทางตรง ในส่วนโครงการเพิ่มจุดทางตัดรถไฟใหม่ที่บริเวณซอยโรงเหล็กนั้นพื้นที่ดังกล่าวเป็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอยู่ทั้งการรถไฟฯ และกรมชลประทาน สำหรับการรถไฟอนุญาตแล้ว หลังจากนี้ก็จะประสานขอพื้นที่กับทางชลประทานต่อไป

"ในส่วนการดำเนินการทั้งหมดก็จะจัดสรรงบประมาณของทางเทศบาลเมืองหัวหิน ซึ่งคาดว่าต้องใช้เงินหลายล้านบาท" นายนพพร วุฒิกุล นายกเทศมนตรีเมืองหัวหิน กล่าว