| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
 Posted: 28/03/2015 11:55 pm Post subject: |
 |
|
ผมว่าหลังจากนี้ รฟท.ควรจะสนใจกับระบบรักษาความปลอดภัยในการเดินรถแบบอื่นๆด้วยนะครับ
จะหวังพึ่งCTC กับเสาอัตโนมัติก็ไม่ได้ด้วย
เพราะของพวกนี้ ในบางกรณี ผู้ควบคุมสามารถแมนวลเอาเองได้ด้วย
คือบอกตรงๆนะครับ ถ้าตัดเจ้าCTCออกไปแล้ว
ระบบเดินรถที่รฟท.มีอยู่ ก็แทบจะเป็นแมนวลทั้งหมดล่ะครับ
หลายครั้งต้องอาศัยตำรา และ ประสบการณ์เฉพาะตัวของพนง.บางท่าน มาใช้ในการควบคุม
ซึ่งเสี่ยงต่อความผิดพลาดได้ง่ายๆ
ผมเองอยากให้รฟท.คิดถึงและติดตั้งพวกATP(Automatic Train Protection)ไว้ใช้งานบนรถจักร/รถดีเซลรางทุกคัน รวมถึงบนทางทุกสายได้แล้วครับ
อย่างน้อยATPมันจะช่วยหยุดรถขบวนนั้น หากคนขับรถขบวนนั้นไม่ปฏิบัติตามสัญญาณแจ้งเตือนต่างๆ เช่น ฝ่าสัญญาณไฟ ใช้ความเร็วเกินกำหนด หรือระยะห่างกับขบวนข้างหน้ามีน้อยเกินไป ได้ครับ
ลงทุนเรื่องความปลอดภัย ต่อให้ใช้ทุนมากขนาดไหน ก็ไม่มีวันขาดทุนหรือเสียเปล่าครับ
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
| Back to top |
|
 |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 29/03/2015 10:43 am Post subject: |
|
|
น่อ.... เรื่องดีๆ แบบนี้ น่าจะคิดนะ หรือเคยชินกับทักษะ พขร.ที่ไม่ค่อยเกิดอุบัติเหตุจนคิดว่าไม่จำเป็นก็ได้
คงลืมคิดไปว่า ทักษะแบบนี้ จะไปพร้อมกับตัวเวลาเกษียณอายุ แถมไม่มีบันทึกไว้เป็นลายลักษณ์อักษรให้พนักงานรุ่นหลังได้ศึกษาทำความเข้าใจด้วยสิ |
|
| Back to top |
|
|
unique
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/09/2006
Posts: 258
Location: กทม.
|
| Posted: 29/03/2015 11:59 am Post subject: |
|
|
| srinopkun wrote: | เห็นหลายท่านในนี้ไปมองในด้านที่ว่าขบวนหลังวิ่งไปชนขบวนหน้าได้ไง
แถมไปโน่น ไฟท้ายอะไรโน่น
โธ่ พี่ ไฟท้ายน่ะ ถ้าไม่ติดเขาแก้ตั้งแต่หัวลำโพงแล้วครับ เพราะรถ ปนอ.ป.น่่ะ มันคันสุดท้ายของขบวนซึ่งจอดอยู่ใกล้ๆกับห้องผู้ช่วยนายสถานี ชนิดที่ว่าใครเดินมาก็ต้องเห็นว่ามันติดอยู่หรือดับ
มีเหรอที่จะปล่อยผ่าน เจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในขบวนนี้ เห็นจุดนี้เป็นสิบๆคน
อีกอย่าง ไฟหน้า (Headlight) นั้นส่องสว่างเห็นได้ไกลมากอยู่แล้ว แต่ว่า ......
วิ่งมา 80-90 นี่ก็เบรคกันหลายร้อยเมตรอยู่นา
คอยดูกันต่อไป เรื่องนี้มีพลิกล๊อกแน่นอนครับ
อยู่ที่เขาจะ "เปิดเผย" หรือเปล่าแหละ
(ปล. ข.69 จอดแล้ว ว.บอกใครมั้ย ? ไม่ว่าสถานีข้างหน้า หรือสถานีที่ออกมาแล้วน่ะ ... ไม่เห็นมีใครไปถาม) |
ใจเย็นๆนะครับ อ่านดีๆ เรื่องประเด็นไฟท้ายเป็นแค่มุมมองในการปรับปรุงครับ ในกรณีรถที่ตามมาจะเห็นขบวนรถที่อยู่ข้างหน้าซึ่งหยุด(ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม)ได้ในระยะมี่ไกลและชัดเจนขึ้น พอที่จะให้ขบวนที่ตามมาเบรคทัน ไม่ได้พูดถึงไฟท้ายชำรุดเลยนะครับ ไฟท้ายเป็นด่านสุดท้าย ผมเชื่อทุกคนในที่นี้หวังดีนะครับ มุมมองที่แตกต่างออกไปประเด็นหลักสำหรับผมไม่ได้ต้องการจะฟันว่าใครผิดหรือถูก แต่อยากให้มีการปรับปรุงอย่างเป็นระบบเพื่อไม่ให้เหตุการณ์คล้ายๆกันเกิดขึ้นอีก |
|
| Back to top |
|
|
mirage_II
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/01/2011
Posts: 2591
|
| Posted: 30/03/2015 12:43 am Post subject: |
|
|
| casanotoey wrote: | | อันที่จริงไม่ควรให้วิ่งตามหลังกันมา บนทางเส้นเดียวกันเพราะมีถึง 3 ทาง ข 69 เมือออกจาก อย ควรให้วิ่งทางตอนกลางเพราะต้องไปภาคอิสานส่วน ข 107 ควรวื่งทางขึ้นเดิม ถึงแม้ว่าไม่มีเหตุการณ์รถจักรชำรุด แต่ก็มีโอกาสสูงมากที่ ข 107 จะวิ่งตามมาทันช่วงพระแก้วหรือภาชีแล้วแยกกันไปคนละเส้นทางอยู่แล้ว |
เห็นด้วยที่จะปล่อยให้วิ่งคนละราง ถ้าหากต้องการปล่อยมาโดยที่ขบวน 69 ยังไม่ถึงสถานีพระแก้ว เพราะการปล่อยให้วิ่งรางเดียวกันตามกันมา ก็เหมือนกับเส้นทางรถไฟสายเหนือปกติ ที่ต้องมีระบบทา
งสะดวก คือจะไม่ปล่อยรถตามมา ถ้าหากไม่มีสัญญาณทางสะดวก หรือปลอดรถในตอนระหว่างสถานี ผมว่าน่าจะเป็นความเคยชินที่ทำกันเป็นประจำว่า ขบวน 69 ที่ล่วงหน้ามานานแล้ว ต้องเลยสถานีพระแก้วแน่นอน เสาออกของสถานีมาบพระจันทร์(อยู่ก่อนถึงสถานีพระแก้ว) ก็ต้องติดแดงห้ามรถเข้ารางที่ขบวน 69 ผ่านเข้าไปอยู่แล้ว ไม่ใช่ปล่อยไฟเขียวเข้าไปก่อน จนกว่าทราบว่าขบวน 69 เสีย จึงจะขึ้นสัญญาณ ไฟแดงห้ามเข้าทีหลัง มันผิดวิสัย ระบบทางสะดวกในตอน นะครับ |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 30/03/2015 11:00 am Post subject: |
|
|
ข้อมูลชั้นต้นจากฝ่ายเดียวนี่แหละครับ ที่ทำให้นายเกือบเสียมวย 
ยิ่งรถจักรใช้พนักงานควบคุมเพียงฝ่ายเดียวเช่นนี้ โอกาสพลาดยิ่งสูง วิ่งมาดีๆ เห็นไฟท้ายแดงโร่จอดตายคาตอนไม่บอกไม่กล่าว ลงเบรกฉุกเฉินอย่างไรก็ไม่ทันการ
ตามหลักแล้ว น่าจะมีระบบโทรศัพท์ติดรถจักรด้วยซ้ำไป สามารถ link กับเคเบิลใยแก้วนำแสงตามเสาโทรเลขข้างทางได้ พอ พขร.นำขบวนเข้าเขตควบคุมของ CTC ก็โทรฯ รายงานกับทางศูนย์ฯ และทางศูนย์ฯ สามารถติดต่อได้ตลอดเวลาจนกว่าจะสุดเขตควบคุม
อย่าคิดว่าต้องใช้เงินลงทุนเลยครับ ถ้านึกถึงความปลอดภัยทั้งขบวนแบบนี้  |
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 30/03/2015 11:35 pm Post subject: |
|
|
เมื่อวันที่ 28 มีนาคมที่ผ่านมา ผมได้ไปดูซากรถจักร 4302 และสถานที่เกิดเหตุมาครับ และได้เก็บภาพมาให้ทุกท่านได้ชมกันครับ 
เริ่มกันที่ สถานีมาบพระจันทร์ มีซากโครงประธานของเจ้า 4302 จอดทิ้งไว้ครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 30/03/2015 11:36 pm Post subject: |
|
|
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 30/03/2015 11:39 pm Post subject: |
|
|
มาดูกันที่จุดเกิดเหตุกันบ้างครับ เลยจากทางตัด ที่หยุดรถบ้านดอนกลาง ไปไม่กี่ร้อยเมตรเองครับ
ปู่ 4042 ทำหน้าที่หน่วยกู้ภัยเช่นเคยครับ
มองไปทาง สถานีพระแก้ว
ผมมาถึงช่วงบ่ายๆ พอดีครับ พี่ๆ หน่วยกู้ภัยม้าเหล็กบางซื่อ กำลังพักกันอยู่ ผมจึงขออนุญาตเข้าไปถ่ายรูปครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 30/03/2015 11:41 pm Post subject: |
|
|
ในตอนนั้น กู้เกือบจะเสร็จแล้วครับ เหลือเพียงซากแค็บเจ้า 4302 และ บนอ.ป. 1001 คันที่โดนชนครับ
เห็นสภาพแล้ว กลัวว่าจะโดนตัดบัญชีจังเลยครับ 
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 30/03/2015 11:43 pm Post subject: |
|
|
ภายในตู้ บพห.447 ของขบวน 107 ครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
