ภาพ-ข่าวในอดีต : ข.38 ตกรางที่ผาคัน (23/05/2532)

[black_express]

พรุ่งนี้แล้วสิ...จะถึงวันที่ 23 พฤษภาคม ตรงกันวันครบรอบ 18 ปี ของอุบัติเหตุครั้งใหญ่ของรถไฟไทย ขบวนรถเร็วที่ 38 เชียงใหม่ - กรุงเทพ ตกรางช่วงระหว่างสถานีปางป๋วย อ.แม่เมาะ จ.ลำปาง และสถานีผาคัน อ.ลอง จ.แพร่

ผมขออนุญาตนำภาพจากหนังสือพิมพ์ฉบับเก่าๆ พร้อมข่าวโดยสรุป มาลงย้อนหลังกันนิดหนึ่ง ซึ่งนำมาจากหนังสือพิมพ์ " ไทยรัฐ " , " มติชน " และ " The Nation " ครับ



เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2532 เวลาประมาณ 20.30 น. ได้เกิดอุบัติเหตุขบวนรถเร็วที่ 38 เชียงใหม่ – กรุงเทพ ตกรางช่วง กม.ที่ 585 – 586 ระหว่างสถานีปางป๋วย อ.แม่เมาะ จ.ลำปาง กับสถานีผาคัน อ.ลอง จ.แพร่ ทำให้หัวรถจักรชนกับหน้าผาหินข้างทางอย่างรุนแรง เป็นเหตุให้ พขร.รถเร็วขบวนดังกล่าวถึงแก่กรรมคาที่ ส่วนช่างเครื่อง และ พรร.ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย



สำหรับขบวนรถไฟได้ตกลงไปในเหวข้างทางรวม 8 โบกี้ ผู้โดยสารถึงแก่กรรมรวม 8 ราย ได้รับบาดเจ็บสาหัส 32 ราย และบาดเจ็บเล็กน้อยจำนวน 107 ราย





หลังจากได้รับแจ้งเหตุจากสถานีบ้านปิน ได้มีเจ้าหน้าที่ตำรวจจาก สภอ.ลอง จ.แพร่ , บชภ.3 จ.ลำปาง กำลังทหาร เจ้าหน้าที่ รพ.แม่เมาะ จ.ลำปาง และเจ้าหน้าที่ของการรถไฟฯ ร่วมกู้ภัย – ค้นหาผู้ประสบอุบัติเหตุ เพื่อนำตัวส่งเข้ารักษาตัวที่ รพ.จังหวัดลำปาง และที่ จ.แพร่



ซึ่งหนึ่งในจำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัส มีผู้โดยสารหญิงจำนวน 1 รายถูกเก้าอี้และล้อรถไฟแทงทะลุพื้นด้านล่างอัดติดขาไว้ ไม่สามารถดึงตัวขึ้นมาได้ แพทย์ได้ตัดสินใจตัดขาซ้ายทิ้ง และเร่งนำตัวส่งยังโรงพยาบาลเพื่อรักษาต่อไป







ในระหว่างการกู้ภัย ได้มีประชาชนเดินทางไปดูสถานที่เกิดเหตุนับพันคน สร้างความลำบากแก่เจ้าหน้าที่ผู้ดำเนินการ ต้องจัดวางกำลังตำรวจเฝ้าระวัง กันผู้คนออกห่างจุดกู้ภัยเพื่อป้องกันอันตราย และมิให้หยิบฉวยทรัพย์สินต่างๆ ที่ตกค้างอยู่ในขบวนรถติดมือไปด้วย



ส่วนศพของ พขร. นั้น ทางแพทย์ได้ผ่าตัดเอากระเพาะออกไปพิสูจน์ยังโรงพยาบาล



จากการสอบสวนสาเหตุ พบว่า ระบบห้ามล้อหัวรถจักรขบวนดังกล่าวมีปัญหาติดขัด ไม่คลายตัว ต้องให้ช่างตรวจซ่อมแก้ไขที่สถานีลำปางจนใช้การได้ แต่มีอาการขัดข้องอีก ช่วงผ่านสถานีแม่เมาะ เมื่อขบวนรถวิ่งผ่านสถานีปางป๋วย พรร. สังเกตว่าลูกสูบห้ามล้อตัวหนึ่งมีอาการรั่ว ขบวนรถมีอาการสะบัด โคลงตัว ได้พยายามแจ้ง พขร. ทราบ และตัดสินใจดึงเบรกฉุกเฉินก่อนถึงบริเวณเกิดเหตุ แต่ไม่เป็นผล รถคงวิ่งลงเขาด้วยความเร็วสูง พรร.จึงรีบบอกผู้โดยสารให้ระวังตัว และอีกไม่กี่นาที ขบวนรถได้ตกราง



จากหลักฐานเทปบันทึกการเดินรถในหัวรถจักรระบุว่า ขบวนรถวิ่งด้วยความเร็วสูงถึง 75 กม. / ชม. เกินพิกัดความเร็วที่กำหนดไว้เพียง 45 กม. / ชม. บนเส้นทางช่วงดังกล่าว ซึ่งเป็นทางลงเขามีความลาดชัน จึงเกิดการหลุดจากรางวิ่งเข้าชนหน้าผาดังกล่าว



นั่นก็เป็นสรุปเหตุการณ์ในช่วงเกิดอุบัติเหตุขณะนั้นนะครับ
.....................................



ในปัจจุบัน บริเวณที่เกิดเหตุจะสังเกตได้จาก การรถไฟฯ ได้จัดตั้งศาลอยู่ด้านซ้ายมือช่วงเส้นทางขาขึ้น ตามภาพ...





และโบกี้โดยสารที่หมดสภาพใช้งาน ยังพอให้เห็นได้เป็นที่ทำการ พตร.ย่านสถานีเด่นชัย และในย่านโรงงานอุตรดิตถ์

[box_car]

รถจักรในครั้งนั้นก็คือ 4412 ครับ...
_________________

[New_Henry]

เห็นแล้วสยองแทนครับ...
_________________

[mai_cnx_th]

ยังจำได้ครับ สยองๆ อยู่

[Tui4222]

ขอไว้อาลัยแกผู้จากไปทุกท่านครับ...

[CivilSpice]

เคยเห็นภาพเบื้องหลัง ที่เฮียกวงเอามาให้ดู ...... สยองกว่าที่พี่ตึ๋งโพสต์มาเสียอีก บรื๋อๆๆๆ

[box_car]

[vut_kmitnb]

ตอนนั้นผมยังเด็กๆอยู่เลยน่าจะประมาณ 3 ขวบ ครับ
_________________
http://www.facebook.com/dognation666

[HND_5396]

รถจักรที่ก่อเหตุในครั้งนั้นใช่ ALS 4104 หรือเปล่าครับ(ยังสับสนผู้ก่อเหตุระหว่าง ALS4104 กับ ADD4412) ถ้าไม่ใช่ ALS 4104 ตัดบัญชีตอนไหนน้อ วานผู้รู้ช่วยตอบให้กระจ่างหน่อยนะครับ

[box_car]