| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
 Posted: 26/07/2016 11:46 am Post subject: |
 |
|
โอ้ ผมไปแม่กลองเมื่อวันที่ 17 ก.ค. ประแจยังไม่ติดตั้ง
แต่แบบนี้ต้องล็อคแน่นๆ นะครับ คนโยกเล่นแนนอน เตะตาเสียขนาดนั้น |
|
| Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 48289
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 26/07/2016 12:35 pm Post subject: |
|
|
กลัวนักท่องเที่ยวเดินสะดุดด้วยครับ นอกจากโยกเล่น 
ที่ย่านสถานีบ้านแหลม มีประแจ 4 ตัวเลยครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 48289
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 26/07/2016 6:31 pm Post subject: |
|
|
ป้ายที่ทำการนายตรวจทางสมุทรสงคราม
บ้านพักรับรอง ริมแม่น้ำแม่กลอง
ปลายรางหลีก ที่ยังไม่มีแป้นปะทะหรือกองหินลดแรงกระแทกครับ
ป้ายข้างรถ แม่กลอง-บ้านแหลม-แม่กลอง
 |
|
| Back to top |
|
|
nutsiwat
2nd Class Pass
Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
|
| Posted: 26/07/2016 8:19 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | กลัวนักท่องเที่ยวเดินสะดุดด้วยครับ นอกจากโยกเล่น
ที่ย่านสถานีบ้านแหลม มีประแจ 4 ตัวเลยครับ
|
ขออนุญาตสอบถามหน่อยครับ ทำไมทาง รฟท. ถึงไม่ทำประแจแบบลวดสลิงคอยสับหลีกที่สถานีนะครับ เพื่อความสะดวกในการสับหลีกราง โดยให้ทาง พขร. มีการบอก ว. แจ้งให้ทางสถานีทราบว่าขบวนรถกำลังจะมาถึงแล้ว ให้เตรียมรอสับหลีกรางนะครับ
_________________
--------------------------
สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
|
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 48289
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 26/07/2016 8:27 pm Post subject: |
|
|
ตามความเข้าใจของผม คิดว่าประแจกลแบบสายลวดนั้น มีค่าอุปกรณ์และการติดตั้งแพงกว่าประแจมือมาก และมีค่าใช้จ่ายระยะยาวในการบำรุงรักษาอีก ไม่เหมาะสำหรับสถานีที่มีขบวนรถน้อย และไม่ค่อยได้สับราง
ส่วนสถานีที่มีการใช้งานประแจบ่อยมาก ก็เปลี่ยนไปใช้ประแจไฟฟ้า ต่อไปประแจกลแบบสายลวดอาจจะเป็นของคลาสสิก หาดูยากก็ได้ครับ  |
|
| Back to top |
|
|
nutsiwat
2nd Class Pass
Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
|
| Posted: 26/07/2016 8:36 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | ตามความเข้าใจของผม คิดว่าประแจกลแบบสายลวดนั้น มีค่าอุปกรณ์และการติดตั้งแพงกว่าประแจมือมาก และมีค่าใช้จ่ายระยะยาวในการบำรุงรักษาอีก ไม่เหมาะสำหรับสถานีที่มีขบวนรถน้อย และไม่ค่อยได้สับราง
ส่วนสถานีที่มีการใช้งานประแจบ่อยมาก ก็เปลี่ยนไปใช้ประแจไฟฟ้า ต่อไปประแจกลแบบสายลวดอาจจะเป็นของคลาสสิก หาดูยากก็ได้ครับ |
แบบนี้ทำประแจไฟฟ้าคงจะไม่คุ้มค่า เพราะถ้าหากเป็นประแจมือ เวลาสับรางในเส้นทางที่ขบวนรถวิ่งน้อยจะดีกว่าใช่ไหมครับ
_________________
--------------------------
สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
|
|
| Back to top |
|
|
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 412
|
| Posted: 26/07/2016 10:05 pm Post subject: |
|
|
| รถบำรุงทางกลับไปกันหมดแล้ว คงอีกนานถึงนานมากกว่าจะมีโอกาสได้มาช่วยงานสายแม่กลองใหม่ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 48289
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 27/07/2016 8:37 am Post subject: |
|
|
| nutsiwat wrote: | | แบบนี้ทำประแจไฟฟ้าคงจะไม่คุ้มค่า เพราะถ้าหากเป็นประแจมือ เวลาสับรางในเส้นทางที่ขบวนรถวิ่งน้อยจะดีกว่าใช่ไหมครับ |
ใช่ครับ ประแจไฟฟ้าสะดวกก็จริง แต่ก็สร้างปัญหาในบางกรณี เช่น น้ำท่วม อย่างเช่นที่ชุมทางหาดใหญ่ เจ้าหน้าที่ต้องใช้มือหมุนแทนชั่วคราว ยุ่งยากมากครับ
ที่ชุมทางตลิ่งชัน ซึ่งติดตั้งประแจไฟฟ้าแยกจากทางรถไฟธรรมดาเข้าสู่ทางวิ่งของรถไฟฟ้าสายสีแดง ตอนที่ยังใช้รถดีเซลรางวิ่งให้บริการช่วงตลิ่งชัน-บางซ่อน ทุกครั้งที่ขบวนรถเดินจากธนบุรีมาที่ชุมทางตลิ่งชันและจะเข้าสู่สายสีแดง เจ้าหน้าที่ก็ต้องไปใช้มือหมุนประแจ เพราะยังไม่ได้ติดตั้งระบบไฟฟ้าไปควบคุมประแจครับ
ตอนนี้ถ้าอยากดูประแจกลสายลวด ไปดูที่ชุมทางหนองปลาดุกก็ได้ครับ
| casanotoey wrote: | | รถบำรุงทางกลับไปกันหมดแล้ว คงอีกนานถึงนานมากกว่าจะมีโอกาสได้มาช่วยงานสายแม่กลองใหม่ |
ครับ กลับไปตั้งแต่วันที่ 16 มิ.ย. 59 ครับ ชีวิตนี้ผมคงไม่ได้เห็นการเปลี่ยนรางในสายแม่กลองหรือสายสุพรรณบุรีอีก แต่คงได้เห็นการโรยหิน อัดหินใหม่อีกนะครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 48289
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 27/07/2016 9:25 am Post subject: |
|
|
06.20 น. แล้ว ได้เวลารถไฟขบวนแรกของวันออกจากสถานีแม่กลองแล้วครับ ขึ้นมาบนคันท้าย มองไปทางท้ายขบวนครับ
ภาพถ่ายช่วงผ่านตลาดร่มหุบ ผ่านกระจกร้าวของ กซข.1227
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 48289
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 27/07/2016 9:39 am Post subject: |
|
|
จุดตัด กม. 33+400 (ทางหลวง 325 วัดป้อมแก้ว)
นาเกลือยามเช้าครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
