ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Mongwin]

วิ่งวุ่นทั้งโบกี้!สยบชายคลั่ง ถือมีดไล่แทงคนบนรถไฟ
เดลินิวส์ จันทร์ที่ 20 มีนาคม 2560 เวลา 14.20 น.

โกลาหลกันทั้งสถานี! เมื่อจู่ๆ ชายคลั่งวิ่งถือมีดไล่แทงผู้โดยสารบนโบกี้รถไฟที่จอดเทียบชานชาลาสถานีหัวหิน ดีที่เจ้าหน้าที่เข้าไประงับเหตุทัน แต่นักท่องเที่ยวทั้งไทยและต่างชาติวิ่งหนีตายกันจ้าละหวั่น



เมื่อวันที่ 20 มี.ค. ศูนย์วิทยุรับแจ้งเหตุ 191 สภ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ รับแจ้งเหตุชายคลุ้มคลั่งใช้มีดไล่แทงผู้โดยสารบนขบวนรถไฟที่จอดเทียบชานชาลาสถานีรถไฟหัวหิน จึงประสาน พ.ต.ต.รณภูมิ โกมลกิติสกุล สวป.สภ.หัวหิน นำกำลังสายตรวจรถ จยย. และมูลนิธิสว่างหัวหินธรรมสถานไปตรวจสอบ ที่เกิดเหตุพบชายวัยกลางคนสวมเสื้อยืดสีดำ กางเกงขาสั้นสีเทา ไม่สวมรองเท้าถือมีดทำครัวยาว 1 ฟุตไล่แทงผู้โดยสารบนโบกี้ที่ 3 ขบวนรถเร็วที่ 43 วิ่งระหว่างกรุงเทพฯ-สุราษฎร์ธานี ทำให้ผู้โดยสารชาวไทยและต่างชาติวิ่งตื่นตกใจหนีตายกันจ้าละหวั่น จนเจ้าหน้าที่ต้องอาศัยช่วงทีเผลอใช้ไม้ฟาดไปที่มือเพื่อให้มีดตก จนถูกชาวบ้านกรูรุมประชาทัณฑ์จนร่างกายสะบักสะบอม ก่อนตำรวจจะคุมตัวชายคลั่งไปสอบสวนที่โรงพัก แต่พูดจาวกไปวนมา เบื้องต้นทราบว่าเป็นชายอายุ 46 ปี เป็นผู้ป่วยจิตเวช เข้ารับการรักษาโรงพยาบาลชื่อดัง จึงแจ้งญาติให้มารับตัวไปดูแล จะได้ไม่ออกไปวิ่งไล่ทำร้ายผู้อื่นอีก.

[Mongwin]

การรถไฟฯจัดระเบียบหัวลำโพงห้ามเข้าหลัง 23.30น.
กรุงเทพธุรกิจ 22 มีนาคม 2560



"การรถไฟฯ" จัดระเบียบหัวลำโพงห้ามประชาชนเข้าหลังเวลา 23.30 น. หวังจัดระเบียบคนไร้บ้าน พร้อมยกระดับสถานีให้มีมาตรฐาน

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงกรณีการปิดกั้นไม่ให้ผู้โดยสารเข้าไปพักอาศัยบริเวณหน้าอาคารสถานีรถไฟหัวลำโพงในช่วงเวลากลางคืน จนทำให้ผู้โดยสาร โดยเฉพาะผู้โดยสารที่รอรถเที่ยวเช้าต้องมาพักรอที่บริเวณริมฟุตบาทว่า กรณีดังกล่าวเป็นมาตรการของ รฟท.ที่ร่วมกับกระทรวงพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ (พม.) ในการจัดระเบียบผู้ไร้บ้าน หรือผู้เร่รอนภายในสถานี เพื่อยกระดับสถานีรถไฟหัวลำโพงให้มีมาตรฐานมากขึ้น เพราะที่ผ่านมาสถานีรถไฟหัวลำโพงมีกลุ่มคนไร้บ้านเข้ามาพักอาศัยเป็นจำนวนมาก สร้างความไม่ปลอดภัยให้แก่ผู้โดยสาร

ทั้งนี้ มาตรการการห้ามไม่ให้คนเข้าไปในสถานีฯ ในช่วงเวลากลางคืนนั้น จะเริ่มตั้งแต่รถไฟขบวนสุดท้ายออกจากสถานี เวลา 23.30น.เป็นต้นไป โดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและตำรวจรถไฟจะเชิญให้ผู้โดยสารที่รอรถเที่ยวเช้าออกมารอบริเวณรอบนอกสถานี ซึ่งจะมีตำรวจรถไฟดูแลตลอด 24 ชม. สำหรับกลุ่มผู้ไร้บ้านเจ้าหน้าที่พัฒนาสังคม จะจัดโซนที่อยู่อาศัยตรงข้ามสถานีหัวลำโพงให้เป็นที่พักอาศัย

อย่างไรก็ตาม รฟท. ได้ใช้มาตราการดังกล่าวมาสักระยะแล้ว และผู้โดยสารที่จะต้องขึ้นรถไฟเที่ยวเช้า ส่วนใหญ่จะรู้เวลาและมารอซื้อตั๋วโดยสารตั้งแต่เวลา 05.30 น. เป็นต้นไป

[Mongwin]

การรถไฟฯ แจงข่าวโซเชียลเรื่องปิดสถานีหัวลำโพงตอนดึกให้คนไร้บ้านนอนริมถนน
ข่าวสด วันที่ 22 มีนาคม 2560 - 22:49 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย ชี้แจงกรณีการแสดงความเห็นผ่านเฟซบุ๊ก YouLike เรื่อง คนไร้ที่พึ่งอาศัยอยู่ในพื้นที่สถานีกรุงเทพในยามวิกาล ระบุว่า ตามที่มีบุคคลใช้เฟซบุ๊กนามว่า Taofak FN ได้โพสต์ข้อความในเพจเฟซบุ๊ก YouLike เมื่อคืนวันที่ 21 มีนาคม 2560 ว่า การรถไฟฯ ให้คนที่มีรายได้น้อย และไม่มีที่อยู่ ออกมาอาศัยข้างนอกสถานีเป็นที่พักในยามวิกาล ซึ่งเกรงว่าอาจจะเกิดอันตรายกับกลุ่มคนดังกล่าวได้ จึงขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขและรับผิดชอบ ความละเอียดดังแจ้งแล้ว นั้น

การรถไฟแห่งประเทศไทย ขอเรียนให้ทราบว่า สถานีกรุงเทพจะเปิดให้บริการเวลา 03.00 น. – 23.00 น. ของทุกวัน โดยมีขบวนรถโดยสารที่เดินทางเข้ากรุงเทพขบวนแรก เวลา 04.00 น. และขบวนสุดท้ายที่ออกจากสถานี เวลา 22.50 น. ภายหลังจากขบวนรถสุดท้ายออกไปแล้ว เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยจะทำการปิดประตูเวลาประมาณ 23.30 น. เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย และให้พนักงานทำความสะอาดบริเวณห้องโถงเพื่อเตรียมรับผู้โดยสารในวันรุ่งขึ้น

ส่วนภาพที่ผู้ใช้นามว่า Taofak FN นำไปโพสต์ลงในเพจเฟสบุ๊ค YouLike (คลิปเด็ด) นั้น คาดว่าจะเป็นกลุ่มบุคคลไร้ที่พึ่งที่ใช้สถานีกรุงเทพเป็นที่พักอาศัยเป็นประจำ เมื่อสถานีปิดให้บริการในช่วงเวลากลางคืนแล้ว

กลุ่มบุคคลดังกล่าวนี้ก็ไม่สามารถพักอาศัยด้านในสถานีได้ จึงออกมาบริเวณด้านข้างสถานีแทน และในตอนเช้าก็จะทยอยเข้าไปพักอาศัยข้างในสถานีเช่นเดิม นอกจากนี้ยังมีกลุ่มมิจฉาชีพที่แอบแฝงมากับกลุ่มคนไร้ที่พึ่ง

ซึ่งปัญหาดังกล่าวได้การรถไฟฯ ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาด้วยการประสานขอความร่วมมือไปยังเจ้าหน้าที่ตำรวจรถไฟ และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ตรวจตราความปลอดภัยบริเวณด้านในและนอกสถานี สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นดังกล่าว การรถไฟฯ จะดำเนินการให้เจ้าหน้าที่จัดที่พักคอยให้กับผู้โดยสารที่จะเดินทางไปกับขบวนรถไฟในช่วงเช้ามืดอย่างเหมาะสมต่อไป

นอกจากนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย ร่วมกับ กระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ และกองบังคับการตำรวจรถไฟ ได้จัดตั้งสถานีมิตรไมตรีขึ้นในพื้นที่สถานีกรุงเทพ และสถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ เพื่อใช้เป็นสถานีที่พักชั่วคราว และบริการห้องสุขา ห้องน้ำ รวมทั้งมีเจ้าหน้าที่บริการให้คำปรึกษาด้านสวัสดิการ

มีการตรวจสุขภาพ จัดหางาน ฝึกอาชีพ และช่วยติดตามญาติ ทั้งนี้ได้มีการลงทะเบียนและคัดกรองกลุ่มคนไร้ที่พึ่งอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2559 โดยกลุ่มบุคคลไร้ที่พึ่งสามารถเข้าไปขอรับบริการได้ทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง

[Wisarut]

ปิดหัวลำโพงหลัง 5 ทุ่มครึ่ง! ร.ฟ.ท.เผยมาตรการจัดระเบียบเพื่อความปลอดภัย
โดย MGR Online
22 มีนาคม 2560 22:07 น. (แก้ไขล่าสุด 23 มีนาคม 2560 09:10 น.)


การรถไฟฯ แจงมาตรการจัดระเบียบ “หัวลำโพง” ปิดสถานีห้ามเข้าหลัง 23.30 น. พร้อมประสานกระทรวงการพัฒนาสังคมฯ และตำรวจรถไฟแก้ปัญหากลุ่มคนไร้ที่พึ่งที่มาอาศัยในสถานี โดยตั้งจุดคัดกรองอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ ต.ค. 59

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ชี้แจงกรณีที่มีบุคคลใช้นามว่า Taofak FN ได้โพสต์ข้อความในเพจเฟซบุ๊ก YouLike (คลิปเด็ด) เมื่อคืนวันที่ 21 มีนาคม 2560 ว่า การรถไฟฯ ให้คนที่มีรายได้น้อย และไม่มีที่อยู่ออกมาอาศัยข้างนอกสถานีเป็นที่พักในยามวิกาล ซึ่งเกรงว่าอาจจะเกิดอันตรายกับกลุ่มคนดังกล่าวได้ จึงขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขและรับผิดชอบ ความละเอียดดังแจ้งแล้วนั้น

ข้อเท็จจริง คือ สถานีรถไฟกรุงเทพจะเปิดให้บริการเวลา 03.00-23.00 น. ของทุกวัน โดยมีขบวนรถโดยสารที่เดินทางเข้ากรุงเทพฯ ขบวนแรก เวลา 04.00 น. และขบวนสุดท้ายที่ออกจากสถานี เวลา 22.50 น. ภายหลังจากขบวนรถสุดท้ายออกไปแล้ว เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยจะทำการปิดประตูเวลาประมาณ 23.30 น. เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย และให้พนักงานทำความสะอาดบริเวณห้องโถงเพื่อเตรียมรับผู้โดยสารในวันรุ่งขึ้น

ส่วนภาพที่ผู้ใช้นามว่า Taofak FN นำไปโพสต์ลงในเพจเฟซบุ๊ก YouLike (คลิปเด็ด) นั้น คาดว่าจะเป็นกลุ่มบุคคลไร้ที่พึ่งที่ใช้สถานีกรุงเทพเป็นที่พักอาศัยเป็นประจำ เมื่อสถานีปิดให้บริการในช่วงเวลากลางคืนแล้ว ซึ่งกลุ่มบุคคลดังกล่าวนี้ก็ไม่สามารถพักอาศัยด้านในสถานีได้ จึงออกมาบริเวณด้านข้างสถานีแทน และในตอนเช้าก็จะทยอยเข้าไปพักอาศัยข้างในสถานีเช่นเดิม นอกจากนี้ยังมีกลุ่มมิจฉาชีพที่แอบแฝงมากับกลุ่มคนไร้ที่พึ่ง

ซึ่งปัญหาดังกล่าวการรถไฟฯ ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาด้วยการประสานขอความร่วมมือไปยังเจ้าหน้าที่ตำรวจรถไฟ และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ตรวจตราความปลอดภัยบริเวณด้านในและนอกสถานี สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นดังกล่าว การรถไฟฯ จะดำเนินการให้เจ้าหน้าที่จัดที่พักคอยให้ผู้โดยสารที่จะเดินทางไปกับขบวนรถไฟในช่วงเช้ามืดอย่างเหมาะสมต่อไป

นอกจากนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย ร่วมกับกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ และกองบังคับการตำรวจรถไฟ ได้จัดตั้งสถานีมิตรไมตรีขึ้นในพื้นที่สถานีกรุงเทพ และสถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ เพื่อใช้เป็นสถานีที่พักชั่วคราว และบริการห้องสุขา ห้องน้ำ รวมทั้งมีเจ้าหน้าที่บริการให้คำปรึกษาด้านสวัสดิการ มีการตรวจสุขภาพ จัดหางาน ฝึกอาชีพ และช่วยติดตามญาติ

ทั้งนี้ ได้มีการลงทะเบียนและคัดกรองกลุ่มคนไร้ที่พึ่งอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เดือนตุลาคม 2559 โดยกลุ่มบุคคลไร้ที่พึ่งสามารถเข้าไปขอรับบริการได้ทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง

[Mongwin]

คมนาคมเดินหน้ารถไฟทางคู่
เดลินิวส์ อาทิตย์ที่ 26 มีนาคม 2560 เวลา 13.18 น.



“อาคม”ประกาศแผนพัฒนารถไฟไทย ลงทุนระบบการขนส่งทางรางเพิ่ม 10% จูงใจประชาชนใช้บริการ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า  นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม พร้อมด้วยนายพิชิต อัคราทิตย์  รมช.คมนาคม นายวรวิทย์  จำปีรัตน์ ประธานกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)  คณะกรรมการฯ รฟท. และนายอานนท์  เหลืองบริบูรณ์   รักษาการผู้ว่ารฟท. ร่วมเปิดงานวันคล้ายวันสถาปนาการรถไฟ ครบรอบ 120 ปี

นายอาคม  กล่าวว่า   ระบบขนส่งทางรางในไทยยังได้รับความนิยมค่อนข้างน้อยคิดเป็นสัดส่วนเพียง 2%  เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนนโดยรถยนต์ ซึ่งภายในปีนี้ทางกระทรวงฯ มีแผนจะเพิ่มการขนส่งทางรางให้สูงมากขึ้น คิดเป็นสัดส่วน 5-10%   โดยจะเดินหน้าการก่อสร้างโครงการต่าง ๆ  เช่น  รถไฟทางคู่  5เส้นทางได้แก่  1.เส้นทาง ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169  กม.  วงเงิน 19,000 ล้านบาท 2.ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 116 กม. วงเงิน 23,000 ล้านบาท 3.ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ 132 กม. วงเงิน 28,000 ล้านบาท 4.ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์   84 กม. วงเงิน 9,800 ล้านบาท และ5.ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 16,000 ล้านบาท  โดยอยู่ระหว่างร่างสัญญา เพื่อเริ่มเปิดประมูลใหม่

นอกจากนี้ยังมีรถไฟทางคู่เส้นทางใหม่อีก2เส้นทาง ได้แก่ 1.ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กม. วงเงิน 77,000 ล้านบาท และ2.ช่วงบ้านไผ่ –มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงิน 60,512 ล้านบาท ซึ่งอยู่ในแผนแม่บทการสร้างทางรถไฟระยะที่2  สามารถเชื่อมประเทศเพื่อนบ้านและวิ่งจากภาคตะวันออก-ภาคตะวันตกด้วย  รวมทั้งมีโครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-เชียงใหม่,กรุงเทพ-ระยอง,กรุงเทพ-หัวหิน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มทางเลือกการเดินทางให้กับประชาชนมากขึ้น

นายอานนท์ กล่าวว่า  รฟท.  ได้พัฒนาบริการรูปลักษณ์ใหม่ด้านการบริการประชาชนได้รับความสะดวก ปลอดภัย เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนอย่างต่อเนื่อง ทั้งด้านการนำระบบเทคโนโลยีสารสนเทศแบบใหม่เข้ามาใช้งาน โดยการให้บริการจองและซื้อตั๋วโดยสารด้วยระบบอินเตอร์เน็ตหรืออีทิคเก็ต  www.thairailwayticket.com ตลอด 24 ชม. พร้อมชำระค่าโดยสารผ่านบัตรเครดิตและบัตรเดบิตได้ทันที

[Mongwin]

ครบรอบ 120 ปี วันสถาปนากิจการ “รถไฟไทย”
PPTV HD 36 06:05น. 26 มี.ค. 2560


วันนี้ (26 มี.ค. 60) ถือได้ว่าเป็นวันคล้ายสถาปนากิจการรถไฟ โดยปีนี้ครบ 120 ปี หากมองย้อนกลับไปในสมัยอดีต คงนึกภาพกันไม่ออกว่าเส้นทางของกิจการรถไฟผ่านพบเจออะไรมาบ้าง และก่อตั้งโดยใคร ทำไมถึงต้องมีกิจการรถไฟในประเทศไทย ทีมนิวมีเดียพีพีทีวี จะพาไปค้นหาคำตอบเหล่านี้กัน

กว่าจะเป็นรถไฟไทยในวันนี้

ย้อนกลับไปในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2433 พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้สถาปนากรมรถไฟขึ้นเป็นครั้งแรกในสังกัดกระทรวงโยธาธิการ จากนั้นในวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2439 พระองค์ได้เสด็จฯ ทรงเปิดการเดินรถไฟ สายกรุงเทพ-นครราชสีมา เส้นทางรถไฟสายแรกของประเทศสยาม กรมรถไฟจึงถือเอาวันที่ 26 มีนาคมของทุกปี เป็นวันคล้ายวันสถาปนากิจการรถไฟจนถึงปัจจุบัน

ทั้งนี้ เนื่องจากการล่าอาณานิคมของอังกฤษและฝรั่งเศสบริเวณเหลมอินโดจีน พระองค์ท่านทรงตระหนักถึงความสำคัญของการคมนาคม โดยเส้นทางรถไฟ เพราะการใช้แต่ทางเกวียนและแม่น้ำลำคลองเป็นพื้นนั้น ไม่เพียงพอแก่การบำรุงรักษาพระราชอาณาเขต ราษฎรที่อยู่ห่างไกลจากเมืองหลวงมีจิตใจโน้มเอียงไปทางประเทศใกล้เคียง สมควรที่จะสร้างทางรถไฟขึ้นในประเทศเพื่อติดต่อกับมณฑลชายแดนก่อนอื่น ทั้งนี้เพื่อสะดวกแก่การปกครอง ตรวจตราป้องกันการรุกรานเป็นการเปิดภูมิประเทศให้ประชาชนพลเมืองเข้าบุกเบิกพื้นที่รกร้างว่างเปล่า ให้เป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจของประเทศ และจะเป็นเส้นทางขนส่งผู้โดยสารและสินค้าไปมาถึงกันได้ง่ายยิ่งขึ้น ดังนั้น ในปี พ.ศ. 2430 จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้เซอร์แอนดรู คลาก และบริษัทปันชาร์ด แมกทักการ์ด โลเธอร์ ดำเนินการสำรวจเพื่อสร้างทางรถไฟสายกรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา และมีทางแยกตั้งแต่เมืองลพบุรี - เชียงใหม่ สายหนึ่ง จากเมืองอุตรดิตถ์ - ตำบลท่าเดื่อริมฝั่งแม่น้ำโขงสายหนึ่ง และจากเมืองเชียงใหม่ไปยังเชียงราย เชียงแสนหลวงอีกสายหนึ่ง โดยทำการสำรวจให้แล้วเสร็จเป็นตอน ๆ รวม 8 ตอน ในราคาค่าจ้างโดยเฉลี่ยไม่เกินไมล์ละ 100 ปอนด์ ทั้งสองฝ่ายลงนามในสัญญา เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2430

ต่อมาพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวจึงทรงพระราชทานพระบรมราชานุมัติให้กระทรวงโยธาธิการว่าจ้าง มิสเตอร์ จี. มูเร แคมป์เบลล์ สร้างทางรถไฟหลวงจากกรุงเทพ ถึงนครราชสีมา เป็นสายแรก เป็นทางขนาดกว้าง 1.435 เมตร และได้เสด็จพระราชดำเนินประกอบพระราชพิธีกระทำพระฤกษ์ เริ่มการ สร้างทางรถไฟ ณ บริเวณย่านสถานีกรุงเทพ เมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2434 ซึ่งปัจจุบัน การรถไฟฯได้สร้างอนุสรณ์ปฐมฤกษ์รถไฟหลวงเพื่อเป็นอนุสรณ์สถานรำลึกเหตุการณ์สำคัญในอดีต และเพื่อน้อมรำลึกถึงพระกรุณาธิคุณ เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2534 โดยมีสมเด็จพระญาณสังวร สมเด็จพระสังฆราช สกลมหาสังฆปริณายกเสด็จมาทรงเป็นองค์ประธานในพิธีเปิด ต่อมาในรัชสมัยของพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 6 พระองค์ทรงมีพระบรมราชโองการโปรดเกล้าฯ ให้เปลี่ยนชื่อจาก “กรมรถไฟ” เป็น “กรมรถไฟหลวง” และทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้บุคคลสำคัญที่ผลักดันให้กิจการรถไฟของไทยเติบใหญ่อย่างมั่นคงในเวลาต่อมา คือ นายพลเอกพระเจ้าบรมวงศ์เธอ พระองค์เจ้าบุรฉัตรไชยากร กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ซึ่งทรงสำเร็จการศึกษาวิศวกรรมศาสตร์ที่ตรินีตี้คอลเลจ มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ ได้รับฉายาว่าพระบิดาแห่งการรถไฟไทย โดยปี 2453 ได้รักษาการตำแหน่งเจ้ากรมรถไฟสายเหนือ ต่อมาได้รวมกรมรถไฟสายเหนือกับสายใต้เข้าด้วยกันเป็นกรมรถไฟหลวงเมื่อปี 2460 ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกรมรถไฟหลวงพระองค์แรก การที่ พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้พระเจ้าบรมวงศ์เธอพระองค์นี้ มาดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกรมรถไฟหลวงสมัยนั้น ดูเหมือนจะเป็นพระราชประสงค์จำนงหมายไว้แต่เดิมมากกว่าเป็นการบังเอิญเนื่องแต่สงคราม เพราะเมื่อทรงแต่งตั้งพระเจ้าบรมวงศ์เธอพระองค์นี้ให้เป็นผู้บัญชาการในเดือน มิถุนายน พ.ศ. 2460 แล้วนั้น ต่อมาในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ.เดียวกัน ก็ได้มีพระราชหัตถเลขาเป็นส่วนพระองค์แสดงความในพระราชหฤทัยที่ทรงมีอยู่

จากส่วนงานราชการสู่มือรัฐวิสาหกิจ

เกิดขึ้นในสมัยรัฐบาลที่มีจอมพล ป. พิบูลสงครามเป็นนายกรัฐมนตรีในขณะนั้น โดยมีการประกาศใช้พระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งประกาศใช้ในราชกิจจานุเบกษา เลขที่ 40 หมวด ก ฉบับพิเศษ ลงในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2494และให้ประกาศใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ปีเดียวกัน ดังนั้น การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงถูกจัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการ โดยเป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจประเภทสาธารณูปโภค สังกัดกระทรวงคมนาคม และให้มีการโอนกิจการ ทรัพย์สิน หนี้สิน สิทธิ หน้าที่ต่างๆ รวมไปถึงข้าราชการพลเรือนรัฐพาณิชย์ ลูกจ้าง และสายงานทั้งหมด ของกรมรถไฟไปอยู่ในการดำเนินงานของ การรถไฟแห่งประเทศไทย โดยมี หลวงเสรีเริงฤทธิ์ (จรูญ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์) เป็นผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยคนแรก และเป็นอธิบดีกรมรถไฟคนสุดท้าย

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของรถไฟไทยในปัจจุบัน

ในปี พ.ศ. 2551 ได้มีการดำเนินการประมูลสร้างรถไฟทางคู่จากฉะเชิงเทราถึงแหลมฉบัง คิดเป็นระยะทาง 78 กิโลเมตร ตามมาด้วยรถไฟรางคู่จากคลองสิบเก้าถึงชุมทางแก่งคอย และทางคู่ขางนครปฐมถึงหัวหิน ในปี พ.ศ. 2553 โครงการประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนกำลังจะเกิดขึ้น ทำให้เกิดโครงการรถไฟรางคู่จากนครราชสีมาถึงสะพานมิตรภาพไทย-ลาว โดยเริ่มจากสถานีรถไฟนครราชสีมาถึงสถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ โครงการรถไฟรางคู่มีเป้าหมายสูงสุดที่การปรับปรุงสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้ รวมเป็นระยะทางทั้งหมด 832 กิโลเมตร

ในปี พ.ศ. 2555 การรถไฟได้ทยอยเปิดประมูลซื้อหัวรถจักรใหม่ 70 คัน และรถโดยสาร 115 คัน คิดเป็นมูลค่ารวม 19,406.4 ล้านบาท โดยการโครงการจัดซื้อถูกกระตุ้นจากเหตุรถไฟตกรางต่อเนื่องสามเหตุการณ์ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2554 ถึงต้นปี พ.ศ. 2555

ล่าสุดปี 2559 การรถไฟได้สั่งซื้อรถโดยสารปรับอากาศจำนวน 115 คัน เพื่อนำมาให้บริการรถไฟประเภทรถนอนปรับอากาศ และรถเสบียงปรับอากาศ รองรับการให้บริการผู้โดยสาร พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวก และความปลอดภัยที่ได้มาตรฐาน โดยให้บริการ เที่ยวแรกวันที่ 11 พฤศจิกายน 2559 ที่ผ่านมา

[Mongwin]

ชวน เยี่ยมสถานีรถไฟตรัง ขอ รฟท.เร่งซ่อมหลังคา กำชับความสะอาดตู้โดยสาร
โดย ไทยรัฐออนไลน์ 28 มี.ค. 2560 18:40



ชวน หลีกภัย สำรวจสภาพสถานีรถไฟตรัง เส้นทางประวัติศาสตร์สุดสายอันดามัน พร้อมตรวจความสะอาดตู้โดยสารรถไฟ สายด่วนตรัง-กรุงเทพฯ ประสานเร่งซ่อมหลังคาสถานีที่ชำรุด ฝนตกหลังคารั่ว หวั่นทำผู้โดยสารลำบาก พร้อมทั้งให้กำลังใจพนักงาน...

เมื่อวันที่ 28 มี.ค. 60 นายชวน หลีกภัย อดีตนายกรัฐมนตรี ประธานสภาที่ปรึกษาพรรคประชาธิปัตย์ และนายสมบูรณ์ อุทัยเวียนกุล อดีต ส.ส.ตรัง พร้อมคณะ เดินทางมาให้กำลังใจกับพนักงานการรถไฟตรัง และสำรวจสภาพสถานีรถไฟตรัง และสภาพตู้โดยสารรถไฟ รถด่วนตรัง-กรุงเทพฯ ทั้งนี้มี นายวิรัตน์ คงดี นายสถานีรถไฟตรัง ร่วมสำรวจด้วย ซึ่งเดิมนายชวน ได้ขอให้การรถไฟฯเปลี่ยนตู้โดยสารขบวนรถดังกล่าวเพราะเก่ามากแล้ว วันนี้ได้รับการเปลี่ยนแล้ว แต่เป็นตู้โดยสารของสายกรุงเทพฯ-บัตเตอร์เวอร์ธ มาทดแทนโดยสภาพดูดีกว่าตู้โดยสารเดิม รวมทั้งได้กำชับเรื่องความสะอาด และการให้บริการ ให้ผู้โดยสารที่เดินทางมากับรถไฟขบวนนี้ได้ประทับใจในเรื่องดังกล่าว

อดีตนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ชีวิตตัวแทนประชาชนที่แม้จะไม่มีตำแหน่ง แต่ก็ต้องห่วงใยและช่วยเหลือดูแลสภาพความเป็นอยู่ของประชาชนให้ดีที่สุด เราไม่มีเวลาพักหรอก

ในวันนี้ นายชวน ได้โทรศัพท์ประสานงานกับการรถไฟฯ เรื่องการซ่อมแซมหลังคาสถานี เพราะขณะนี้ ชำรุด ฝนตกหลังคารั่ว ลำบากกับผู้โดยสาร ซึ่งการรถไฟฯ รับว่าจะปรับปรุงให้แล้วเสร็จโดยเร็ว



ขณะที่ น.ส.ดารารัตน์ สุขาอนันตกุล นักจัดรายการคลื่นวิทยุ เอฟเอ็ม 94.0 ซิตี้เรดิโอภูเก็ต เผยว่า ขณะกลับมาเยี่ยมบ้านถือโอกาสนั่งรถไฟสาย ตรัง-กันตัง เส้นทางประวัติศาสตร์สุดสายอันดามัน ต้องการอยากให้ปรับปรุงเรื่องสภาพโบกี้รถไฟให้ทันสมัยขึ้นบ้างค่ะ รวมถึงความสะอาดภายในที่นั่งผู้โดยสาร ส่วนสถานีพื้นที่รอบนอก สะอาดดี เจ้าหน้าที่การรถไฟตรังทักทายปราศรัยยิ้มแย้ม.

[Mongwin]

ช่วยเหลือสาวท้องแก่ทำคลอดบนรถไฟ
PPTV HD36 17:46น. 29 มี.ค. 2560

หญิงสาวท้องแก่ เกิดเจ็บท้องคลอดระหว่างโดยสารรถไฟเข้าตัวเมืองจังหวัดยะลา เจ้าหน้าที่และชาวบ้านช่วยเหลือทำคลอด จนปลอดภัยทั้งแม่และลูก

ช่วยเหลือสาวท้องแก่ทำคลอดบนรถไฟ
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ภาพเจ้าหน้าที่ช่วยกันนำตัวแม่และเด็กลงจากรถไฟ ถือเป็นภาพนาทีที่เจ้าหน้าที่ช่วยกันนำตัว นางสาวยาสมี สามูดิง และทารกเกิดใหม่ ลงจากขบวนรถไฟ สายกรุงเทพ - สุไหงโก-ลก เพื่อนำตัวส่งโรงพยาบาลศูนย์ยะลา หลังช่วยเหลือทำคลอดบนขบวนรถไฟดังกล่าว

นางสาวยาสมี สามูดิง เล่าว่า เดินทางมาจากสถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี พร้อมกับสามี เพื่อเดินทางไปยังสุไหงโก-ลก เมื่อใกล้ถึงสถานียะลา รู้สึกปวดท้องรุนแรง จึงแจ้งให้พนักงานประจำขบวนรถไฟ ประสานนายสถานีให้จัดเตรียมพยาบาลและรถกู้ภัยเพื่อทำคลอดบนขบวนรถไฟ


กระทั่งรถจอดเทียบท่าที่ชานชลาสถานียะลา เจ้าหน้าที่จึงช่วยกันทำคลอด ใช้เวลาเพียง 15 นาที ก็ทำคลอดสำเร็จ โดยทารกเป็นเพศชาย น้ำหนักตัวประมาณ 3,200 กรัม ตลอดเวลาการทำคลอดมีประชาชนและเจ้าหน้าที่รถไฟสถานียะลา ต่างเฝ้ารอให้กำลังใจและชื่นชมการทำงาน

[Wisarut]

[Wisarut]

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการเดินรถ พร้อมด้วยผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ ผู้อำนวยการฝ่ายบริการสินค้า และคณะร่วมประชุมระหว่าง รฟท.- รฟม.ด้านโลจิสติกส์ในการขนส่งสินค้าระหว่างไทย - มาเลเซีย ณ ห้องประชุม 311 อาคารสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่
https://www.facebook.com/trafficsrt/posts/1225594657558046