รวมข่าวรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคตตามนโยบายรัฐบาล

Mongwin · Posted: 30/08/2017 5:58 pm Post subject:

บอร์ด PPP เห็นชอบร่างยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี มูลค่าลงทุน1.62 ล้านลบ.
ข่าวหุ้น วันที่ August 30, 2017

นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ กรรรมการและเลขานุการคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการ PPP) เปิดเผยผลการประชุมคณะกรรมการ PPP ครั้งที่ 4/2560 ที่มีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธานว่า ที่ประชุมยังเห็นชอบร่างแผนยุทธศาสตร์การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (แผนยุทธศาสตร์ PPP) พ.ศ. 2560 - 2564 ซึ่งได้นำหลักการสำคัญของยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติมาใช้เป็นกรอบแนวคิดในการจัดแผนยุทธศาสตร์ PPP โดยมีมูลค่าโครงการลงทุนรวม 1.62 ล้านล้านบาท

ทั้งนี้ แผนยุทธศาสตร์ PPP ประกอบด้วยกิจการโครงสร้างพื้นฐานและบริการสาธารณะ จำนวน 22 กิจการ สามารถจำแนกเป็น 1) กิจการที่สมควรให้เอกชนมีส่วนร่วมในการลงทุน (Opt - out) จำนวน 4 กิจการ ได้แก่ กิจการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางในเมือง กิจการพัฒนาถนนที่มีการเก็บค่าผ่านทางในเมือง กิจการพัฒนาท่าเรือสาธารณะสำหรับขนส่งสินค้า และกิจการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง และ 2) กิจการที่รัฐส่งเสริมให้เอกชนมีส่วนร่วมในการลงทุน (Opt - in) จำนวน 18 กิจการ เช่น กิจการพัฒนาถนนที่มีการเก็บค่าผ่านทางระหว่างเมือง กิจการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านสาธารณสุข และกิจการพัฒนาท่าอากาศยาน เป็นต้น ซึ่งการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชนจะช่วยยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ และเพิ่มประสิทธิภาพการบริการสาธารณะให้แก่ประชาชน

นอกจากนี้ ที่ประชุมได้รับทราบความคืบหน้าโครงการภายใต้มาตรการ PPP Fast Track จำนวน 11 โครงการ มูลค่าวงเงินลงทุนรวม 934,200 ล้านบาท โดยโครงการที่ดำเนินการตามมาตรการ PPP Fast Track แล้วเสร็จ จำนวน 5 โครงการ มูลค่าวงเงินลงทุนรวม 335,432 ล้านบาท ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ซึ่งได้ลงนามในสัญญาแล้ว ส่วนโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางปะอิน - นครราชสีมา และสายบางใหญ่ - กาญจนบุรี ในส่วนการดำเนินการและบำรุงรักษา (O&M) ได้เสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาแล้ว ส่วนการให้เอกชนในส่วนของที่พักริมทางจะสามารถเสนอคณะกรรมการ PPP ได้ภายในสิ้นปี 2560

สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการตามมาตรการ PPP Fast Track เพิ่มเติม จำนวน 6 โครงการ ได้แก่
1) โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - วงแหวนกาญจนาภิเษก
2) โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย (ส่วนตะวันตก) และช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) (ส่วนตะวันออก)
3) โครงการรถไฟฟ้าสายภูเก็ต ช่วงท่าอากาศยานภูเก็ต - ห้าแยกฉลอง
4) โครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนของจังหวัดเชียงใหม่
5) โครงการรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ - ระยอง
6) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายนครปฐม - ชะอำ มูลค่าวงเงินลงทุนรวม 598,768 ล้านบาท

นายเอกนิติ กล่าวด้วยว่า ที่ประชุมยังเห็นชอบในหลักการของหลักเกณฑ์การเปรียบเทียบต้นทุน ความเสี่ยง และความคุ้มค่าในการประเมินทางเลือกการลงทุน (Value for Money) ซึ่งได้มีการเทียบเคียงแนวทางที่เป็นมาตรฐานสากล เพื่อให้หน่วยงาน

ที่เกี่ยวข้องสามารถนำไปใช้เป็นแนวทางในการประเมินทางเลือกการลงทุนระหว่างการดำเนินการเองหรือให้เอกชนร่วมลงทุน ซึ่งจะได้พิจารณาถึงต้นทุน ความเสี่ยง และความคุ้มค่าโดยเฉพาะด้านประสิทธิภาพในการให้บริการแก่ประชาชน

นอกจากนี้ ยังได้รับทราบความคืบหน้าของการทบทวนพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 ซึ่งได้ดำเนินการรับฟังความคิดเห็นของผู้เกี่ยวข้องตามมาตรา 77 ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย ทั้งนี้ คาดว่าจะนำเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาได้ภายในเดือนกันยายน 2560

Mongwin · Posted: 31/08/2017 6:43 pm Post subject:

จี้ประมูลเดินรถ”น้ำเงิน-ส้ม-ม่วง”ห้ามสะดุด
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 31 สิงหาคม 2560 - 13:44 น.

คมนาคมหวั่นเดินรถสะดุดซ้ำรอยสายสีน้ำเงินต่อขยาย สั่ง รฟม.ทบทวนประมูลหาเอกชนลงทุนรายเดียว ให้เดินรถต่อเนื่อง จับตา “น้ำเงิน-ส้ม-ม่วง” 2 ยักษ์ BEM-BTS แบ่งเค้ก แผนลงทุนรถไฟฟ้าสายใหม่หลุดเป้าอื้อ

นายฤทธิกา สุภารัตน์ รักษาการผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า เพื่อไม่ให้เกิดกรณีเดียวกับเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินต่อขยายบางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแคที่ไม่สามารถเปิดบริการได้ทันทีหลังสร้างแล้วเสร็จในปลายปี 2560 เนื่องจากสัญญาเดินรถล่าช้า

ล่าสุดกระทรวงคมนาคมให้ รฟม.ทบทวนการคัดเลือกเอกชนเดินรถสายสีส้มตะวันตก (ศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์) ระยะทาง 12.9 กม. เพื่อให้การเดินรถเป็นรายเดียวกับสายสีส้มตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) กำลังเริ่มงานก่อสร้าง จะแล้วเสร็จและเปิดบริการปี 2566 โดยนำงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและจัดหาขบวนรถเปิดประมูลให้เอกชนที่สนใจเดินรถรายเดียว ระยะยาว 30 ปี ให้การบริการต่อเนื่อง คาดว่าจะใช้เงินลงทุน 33,259.12 ล้านบาท

“คมนาคมให้ รฟม.ทำข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปแบบ PPP ของสายสีส้มศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ จะใช้เวลาศึกษา 8-9 เดือน ทำให้การเสนอโครงการให้คณะรัฐมนตรีอนุมัติล่าช้าออกไปเป็นเดือน เม.ย. 2561 จากเดิมจะเสนอเดือน ก.ค.ที่ผ่านมา ส่วนการเปิดบริการจะล่าช้าจากแผนไปอีกเป็นปี 2567”

ขณะที่สายสีน้ำเงินต่อขยายช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 ระยะทาง 8 กม. ลงทุน 21,197 ล้านบาท อยู่ระหว่างปรับปรุงรายละเอียดโครงการเสนอให้ ครม.อนุมัติ คาดว่าการเดินรถจะเป็นรูปแบบเดียวกับสายสีน้ำเงิน คือ PPP Net Cost เอกชนลงทุนและรับสัมปทานเดินรถ 30 ปี เพราะเป็นระยะทางที่สั้นและเป็นส่วนต่อขยายจากโครงข่ายเดิม หากเปิดประมูลใหม่ จะไม่คุ้มค่าการลงทุน มีกำหนดเปิดบริการปี 2566

สายสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) ครม.อนุมัติโครงการเมื่อวันที่ 25 ก.ค. ที่ผ่านมา คาดว่าเปิดประมูลเดือน ธ.ค. 2560 เซ็นสัญญาเดือน พ.ย. 2561 เริ่มก่อสร้างเดือน ธ.ค. 2561 เปิดบริการปี 2566 ซึ่งการเดินรถที่ใช้เงินลงทุน 15,800 ล้านบาท มีแนวโน้มเป็นรูปแบบ PPP Gross Cost เอกชนลงทุนงานระบบ จัดหาขบวนรถ และเดินรถให้ โดยรับค่าตอบแทนเป็นรายปี

เหมือนสายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่)ที่จ้าง บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เดินรถให้ 30 ปี เพื่อให้การเดินรถต่อเนื่อง

“รฟม.ก่อตั้งมาได้ 25 ปี สร้างรถไฟฟ้า 6 สายทาง 13 โครงการ ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯและปริมณฑล ล่าสุดเพิ่งเปิดเดินรถเชื่อม 1 สถานีจากเตาปูน-บางซื่อให้การเดินทางสายสีม่วงกับสีน้ำเงินสะดวกขึ้น ผู้โดยสารใช้บริการสายสีม่วงเพิ่มขึ้น วันธรรมดาเฉลี่ยอยู่ที่ 50,000 เที่ยวคน/วัน จากเดิม 30,000 เที่ยวคน/วัน และวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ เฉลี่ยอยู่ที่ 29,000 เที่ยวคน/วัน จากเดิม 22,000 เที่ยวคน/วัน”

นายฤทธิกากล่าวว่า ส่วนรถไฟฟ้าอยู่ระหว่างก่อสร้าง มี 4 เส้นทาง ได้แก่ สายสีน้ำเงินต่อขยาย 27 กม. สายสีเขียวต่อขยายแบริ่ง-สมุทรปราการ 13 กม. สายสีเขียวต่อขยายหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต 18.7 กม. และสายสีส้มศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี 21.2 กม. มี 2 สายกำลังเตรียมการก่อสร้าง ได้แก่ สายสีชมพูแคราย-มีนบุรี 34.5 กม. และสีเหลืองลาดพร้าว-สำโรง 30.5 กม.

จะแล้วเสร็จและเปิดบริการทั้ง 2 โครงการในปี 2564 ล่าช้าจากเดิมจะเปิดปี 2563 เนื่องจากการประสานงานรื้อย้ายสาธารณูปโภค การเจรจาขอเข้าพื้นที่หน่วยงานราชการอย่าง กรมทางหลวง (ทล.) และ กทม. ล่าช้า ทำให้ รฟม.ต้องเลื่อนส่งมอบพื้นที่จากเดิมเดือน มิ.ย.เป็น ธ.ค.นี้

ส่วนข้อเสนอเอกชนขยายสายสีชมพูไปเมืองทองธานี 2.8 กม. และสายสีเหลืองขยายไปตามถนนรัชดาภิเษก 2.6 กม. สิ้นสุดแยกรัชโยธิน เชื่อมสายสีเขียว บริษัทที่ปรึกษาขอใช้เวลา 4 เดือน

Mongwin · Posted: 01/09/2017 4:43 pm Post subject:

เปิดหวูดสร้างรถไฟฟ้าทั่วกรุง ดีเดย์ปีนี้ประมูล 3 สาย "ม่วงใต้-ส้มตะวันตก-แดงอ่อน"
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 1 ก.ย. 2560 09:15

นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล ที่ปรึกษาการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ วงเงิน 1.31 แสนล้านบาทว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) คาดว่าจะแล้วเสร็จเร็วๆนี้ และประมูลภายในเดือน ต.ค.นี้ ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน วงเงิน 1.21 แสนล้านบาทนั้น ขณะนี้คมนาคมได้สั่งการให้ รฟม.ปรับแผนโครงการเพื่อเปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนโครงการแบบพีพีพี จากเดิมเป็นการลงทุนภาครัฐ 100% โดยจะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนในสัญญาก่อสร้างงานโยธา วงเงิน 90,000 ล้านบาท ส่วนสัญญางานเดินรถจะให้เป็นเอกชนรายเดียวเดินรถทั้งสองเส้นทางคือ สายสีส้มตะวันตกและสีส้มตะวันออก ขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำราย ละเอียดเพื่อเปิดลงทุนพีพีพีคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือน ก.ย.นี้ ส่วนความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันออก ช่วงสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรีจากที่มีการประมูลไปแล้ว ขณะนี้มีความคืบหน้า 1.4% ปัจจุบันอยู่ระหว่างเข้าพื้นที่รื้อย้ายสาธารณูปโภคภายใน 2 เดือนนับจากนี้ ส่วนการให้บริการเชื่อมต่อ 1 สถานี เตาปูน-บางซื่อ ระยะเวลาหนึ่งเดือนพบว่ามีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมากปัจจุบันมีปริมาณในวันธรรมดาที่ 52,000 คนต่อวันจากในช่วงแรกที่เปิดให้บริการมีคนใช้ 20,000 คน ดังนั้น รฟม.คาดว่าปริมาณผู้โดยสารสายสีม่วงจะโตขึ้นที่ 80,000-100,000 คนต่อวันภายในกลางปี 61

นายพิชิต อัคราทิตย์ รมช.คมนาคม เผยถึงการก่อสร้างโรงพยาบาลเหนือโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนว่า ทางโรงพยาบาลศิริราช ได้หารือร่วมกับคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อขอใช้พื้นที่ของ รฟท. ในการสร้างโรงพยาบาลศิริราช ขนาด 12 ชั้นเหนือสถานีตลิ่งชัน ซึ่งเป็น 1 ในสถานีของโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ส่วนต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ในการใช้ประโยชน์ร่วมกันให้แก่ประชาชนเดินทางมารับบริการที่โรงพยาบาลด้วยรถไฟฟ้าได้ อย่างไรก็ตามคาดว่างานก่อสร้างโรงพยาบาลศิริราช จะเริ่มก่อสร้างได้ประมาณเดือน พ.ค.61 ส่วนสถานีตลิ่งชัน จะก่อสร้างเดือน มิ.ย.61 และทั้งสองส่วนจะเปิดให้บริการได้เดือน ธ.ค.63.

Mongwin · Posted: 01/09/2017 6:34 pm Post subject:

สนข. มั่นใจ ไม่เกิน6เดือน ผู้ประกอบการรถไฟฟ้าเชื่อมโยงบัตรแมงมุมแน่นอน
โดย ไทยรัฐออนไลน์ 1 ก.ย. 2560 15:10

สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร แจงระบบตั๋วร่วมหรือบัตรแมงมุมจะมีรถไฟฟ้าเข้าร่วมไม่เกิน 6 เดือนข้างหน้า รวมทั้งเอกชน แบงก์ใหญ่-ร้านสะดวกซื้อ พร้อมเจรจาร่วมธุรกิจ..

วันที่ 1 ก.ย.60 นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เผยถึง ความคืบหน้าการพัฒนาระบบต๋วร่วมหรือบัตรแมงมุม ซึ่งสัปดาห์นี้ผ่านความเห็นชอบจาก ครม.แล้ว ระยะเริ่มต้นจะครอบคลุมผู้ใช้บริการรถเมล์ทุกเส้นทาง และเชื่อมโยงข้อมูลกับบัตรผู้มีรายได้น้อย ที่มีผู้เข้าร่วมโครงการสวัสดิการแห่งรัฐ กว่า 11 ล้านคน โดยภายหลังระบบตั๋วร่วม ผ่านการอนุมัติจาก ครม. จะทำให้บริษัทเอกชนผู้เดินรถให้บริการรถไฟฟ้าทั้งบีทีเอส และรถไฟฟ้าใต้ดิน มีความมั่นใจพร้อมเข้าร่วมโครงการ

เนื่องจากมติ ครม.มีการมอบหมาย รฟม. ถ่ายโอนงานฐานข้อมูลและเป็นผู้จัดการงานของบริษัทจัดแบ่งรายได้หรือเคลียริ่งเฮาส์ เชื่อมโยงกับผู้ประกอบการเดินรถแต่ละราย เกิดความชัดเจนทั้งในแง่ของกฎหมายและผู้รับผิดชอบ ขณะเดียวกันเชื่อว่าผู้ประกอบการทุกรายจะเห็นว่าการเข้าร่วมระบบตั๋วร่วม จะทำให้ตัวเองมีผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด และจากการหารือที่ผ่านมาผู้ประกอบการทุกราย ได้วางระบบเบื้องต้นแล้ว

ดังนั้น ไม่เกิน 6 เดือน เชื่อว่าจะเห็นผู้ประกอบการรถไฟฟ้า เชื่อมโยงการบริการกับบัตรแมงมุมแน่นอน เริ่มจากติดตั้งระบบอ่านบัตรบางส่วนในพื้นที่สถานี เช่น ช่องทางที่ผู้โดยสารเข้าสู่สถานี เพื่อตรวจบัตรโดยสาร จะมีการนำร่องใช้ 2 ช่องทาง ที่ตรวจผ่านตั๋วแมงมุมได้ ก่อนขยายเต็มรูปแบบในอนาคต นอกจากนี้ การพัฒนาบัตรแมงมุมนอกจากระบบรถเมล์ทุกเส้นทาง รถไฟฟ้า ในอนาคตจะรวมระบบเรือโดยสาร ทางด่วน ที่จะเข้าร่วมในอนาคตแล้ว

ขณะนี้ ยอมรับว่ามีเอกชนหลายรายสนใจเข้าร่วมธุรกิจเพื่อเชื่อมโยงกับบัตรแมงมุม เพื่อต่อยอด ไม่ว่าจะเป็นสถาบันการเงิน ซึ่งมีธนาคารบางแห่งต้องการเชื่อมโยงบริการบัตรเดบิตกับบัตรแมงมุม อย่างไรก็ตาม จะต้องหารือความร่วมมือต่อไป เนื่องจากการเข้าสู่ระบบจะมี 2 ลักษณะ คือ เฉพาะเชื่อมโยงข้อมูลในบัตร หรือเป็นผู้ออกบัตรเองด้วย ซึ่งจะต้องเชื่อมโยงฐานข้อมูลกับระบบเคลียริ่งเฮาส์ และต้องรอการวางระบบร่วมกันอีกครั้ง

นอกจากนี้ ยังมีกลุ่มธุรกิจร้านสะดวกซื้อก็ให้ความสนใจร่วมบัตรแมงมุมวันนี้ สนข.ยังได้จัดงานสัมมนารับฟังความคิดเห็นครั้ง 1 โครงการสำรวจความต้องการการเดินทางและปรับปรุงฐานข้อมูลการเคลื่อนย้ายสินค้า เพื่อวางแผนระบบขนส่ง โดย ผอ.สนข.ระบุว่าการจัดทำข้อมูลการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารระบบขนส่งธารณะและสินค้าจะมีความสำคัญต่อการวางแผนพัฒนาระบบขนส่งเหมือนในอดีตที่ผ่านมาที่พบว่าประชาชนต้องการใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น จึงพัฒนาระบบรถไฟฟ้า 10 เส้นทาง เพื่อตอบสนองความต้องการส่วนนี้และหลังจากโครงการระบบรถไฟฟ้าเส้นทางต่างๆ พัฒนาจนเสร็จ

อย่างไรก็ตาม สนข.ตั้งเป้าหมายว่าภายในไม่น้อย 4-5 ปีข้างหน้าจะมีประชาชนเปลี่ยนพฤติกรรมจากการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลไปสู่การใช้ระบบขนส่งสาธารณะ จากเดิมมีเพียงร้อยละ 8-9 ไปไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ส่งผลดีต่อการพัฒนาประเทศทั้งการลดใช้พลังงาน ปัญหาสิ่งแวดล้อม ลดอุบัติเหตุ เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการด้านเวลาการเดินทาง ซึ่งทั้งหมดเป็นการเพิ่มศักยภาพเศรษฐกิจของประเทศได้เป็นรูปธรรม.

----

ดีเดย์ 1 ต.ค. ตั๋วร่วมผนึกบัตรสวัสดิการเปิดตัวใช้รถเมล์ กลางปีหน้าใช้รถไฟฟ้า
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 1 กันยายน 2560 - 18:20 น.

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า สนข.ร่วมกับกระทรวงการคลัง ในการใช้บัตรสวัสดิการ กับรถเมล์ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) จำนวน 800 คัน ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.60 โดยจะทยอยแจกบัตรสวัสดิการเบื้องต้นกว่า 1.3 ล้านคน ในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล หากหลังมีการติดตั้งระบบตั๋วร่วมในรถไฟฟ้าแล้ว บัตรสวัสดิการก็สามารถใช้ได้ ตามนโยบายของพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีที่อยากจะให้ผู้มีรายได้น้อยได้ใช้รถไฟฟ้า

ตั๋วร่วม หรือบัตรแมงมุม แบ่งเป็น 3 แบบ ได้แก่ บัตรสำหรับบุคคลทั่วไป บัตรสำหรับนักเรียน/นักศึกษา และบัตรผู้สูงอายุ คาดว่าจะทยอยออกบัตรภายในปีนี้ โดยจะสามารถใช้กับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต ลิ้งก์ และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ในเดือน มี.ค.61 พร้อมกับรถเมล์ ขสมก. 2,600 คัน และรถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ในเดือน มิ.ย.-ก.ค.61 โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ม.) จะเป็นผู้เจรจากับเอกชน ในการปรับระบบรองรับตั๋วร่วม และจัดตั้งบริษัทร่วมทุนกับเอกชนคู่ขนานกัน ส่วนการใช้ตั๋วแมงมุมกับมอเตอร์เวย์ และทางด่วนพิเศษ (ช่องจ่ายเงินสด) คาดว่าจะใช้ได้ปลายปี 2561 นอกจากนี้ ยังได้หารือกับธุรกิจนอกภาคขนส่งอย่างกลุ่มซีพี เดอะมอลล์ และเซ็นทรัลได้การใช้บัตรแมงมุมร่วมกันอีกด้วย

ขณะที่พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ….. เนื้อหา พ.ร.บ. จะประกอบด้วย 1.โครงสร้างการบริหารงานของคณะกรรมการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม (CTAC), หน่วยงานกำกับดูแลการดำเนินงานของหน่วยงาน บริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบตั๋วร่วม (Common Ticketing Company : (CTC) และหน่วยงานบริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบตั๋วร่วม (CTC) 2.หน่วยงานบริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบตั๋วร่วมมีหน้าที่อย่างไร 3.ระบบตั่วร่วม ค่าโดยสารร่วมและค่าธรรมเนียม และ 4.กองทุน ในการสนับสนุนค่าใช้จ่ายเอกชน อยู่ระหว่างจัดทำรายงานผลกระทบเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) และกฤษฎีกา เพื่อพิจารณาเสนอ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) ต่อไป คาดว่าจะประกาศใช้กลางปี 2561

Mongwin · Posted: 02/09/2017 11:14 am Post subject:

เตรียมแจก"บัตรแมงมุม"2แสนใบใช้รถเมล์ฟรี
เดลินิวส์ ศุกร์ที่ 1 กันยายน 2560 เวลา 19.34 น.

สนข. เปิดโฉม”บัตรแมงมุม” ตั๋วร่วมใบเดียวสะดวกรูดปี๊ดใช้กับระบบขนส่งมวลชนทุกโหมด พร้อมแจกฟรี 2 แสนใบให้ประชาชนทดลองใช้ปลายปี กับรถเมล์ขสมก. 800 คัน

เมื่อวันที่ 1 ก.ย. นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จัดงาน”สื่อมวลชนสัมพันธ์การดำเนินงานบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม” เพื่อเปิดตัวตั๋วร่วมหรือบัตรแมงมุงใช้เป็นบัตรโดยสารระบบขนส่งทุกชนิด นายชัยวัฒน์ กล่าวว่า สนข. จัดเตรียมบัตรแมงมุมล็อตแรกไว้แล้ว2 แสนใบ เตรียมแจกประชาชนทดลองใช้ฟรีปลายปีนี้กับรถเมล์องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ( ขสมก.) ที่กำลังติดตั้งระบบตั๋วอัตโนมัติหรืออีทิคเก็ต 800 คัน ให้แล้วเสร็จในวันที่ 30 ก.ย.นี้จากนั้นจะเปิดจำหน่ายบัตรแมงมุมตามจุดต่างๆ เช่น สถานีรถไฟฟ้า ป้ายรถเมล์ ร้านสะดวกซื้อ โดยมี 3 ประเภท คือบัตรบุคคลทั่วไปสีน้ำเงิน บัตรนักเรียน/นักศึกษาสีเทาบัตรผู้สูงอายุสีทองมีค่าธรรมเนียมประมาณ 150 บาท สามารถเติมเงินในบัตรได้สูงสุด 10,000 บาท สามารถขออายัดวงเงินได้กรณีบัตรหาย

นายชัยวัฒน์ กล่าวต่อว่า ในการใช้งานบัตรแมงมุมระยะ(เฟส) แรก คือรถเมล์ ขสมก.ที่ติดตั้งอีทิคเก็ตแล้วเสร็จ 800 คัน และจะเพิ่มเป็น 2,600 คัน รวมถึง รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน ในเดือนมี.ค. 61 ส่วนรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน หัวลำโพง-บางซื่อและรถไฟฟ้าสายสีเขียวหรือบีทีเอสประมาณเดือน มิ.ย.-ก.ค. 61 เพราะต้องรอเชื่อมระบบ ทั้งนี้สนข. ได้บรรจุชิพบัตรแมงมุมลงในบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ หรือบัตรคนจนในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล 1.3 ล้านใบ เพื่อให้ผู้ถือบัตรสามารถใช้บริการรถเมล์ รถโดยสารของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และรถไฟโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ในวงเงินไม่เกินจำนวน 500 บาทต่อระบบ เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.นี้

Mongwin · Posted: 04/09/2017 5:55 am Post subject:

ครบ1ปีเดินเรือคลองผดุง ยอดผู้โดยสาร 4 แสน-กทม.เตรียมเปิดเอกชนลงทุนแบบ BRT
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 4 ก.ย. 2560 05:01

นายสุธน อาณากุล ผอ.สำนักการจราจรและขนส่ง สจส.เปิดเผยถึงโครงการเดินเรือคลองผดุงกรุงเกษมว่า ในวันที่ 5 ก.ย.นี้ จะครบรอบ 1 ปี การให้บริการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษม ซึ่งจากข้อมูลผู้ใช้บริการตั้งแต่วันที่ 5 ก.ย.2559-31 ส.ค.2560 มีผู้ใช้บริการรวมทั้งสิ้น418,303 คน โดยช่วงพฤษภาคมเป็นต้นมาผู้โดยสารเริ่มเบาบางเนื่องจากเป็นช่วงฤดูฝน และบางครั้งสำนักการระบายน้ำมีการพร่องน้ำเพื่อรับการระบายน้ำฝนทำให้กระทบการเดินเรือ แต่ภาพรวมถือว่าเป็นไปตามเป้าหมายและเป็นที่น่าพอใจ ทั้งนี้ ในปีงบประมาณ 2561 สจส.ได้ของบ20ล้านบาท เพื่อปรับปรุงซ่อมแซมท่าเทียบเรือจำนวน 9 ท่า จากทั้งหมด 10 ท่าเทียบเรือ และก่อสร้างท่าเทียบเรือใหม่บริเวณหัวลำโพงเพิ่มเติมอีก 1 ท่า ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเพียง 40 เมตร นอกจากนี้จะของบเพื่อจัดซื้อเรือใหม่ที่จุผู้โดยสารมากขึ้นจำนวน 6 ลำ

ผอ.สจส.กล่าวว่า ที่ผ่านมาการให้บริการเดินเรือคลองผดุงกรุงเกษมจะฟรีค่าบริการ แต่ขณะนี้ สจส.อยู่ระหว่างประกาศเชิญชวนภาคเอกชนเข้ามาบริหารจัดการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษม คล้ายกับการเดินรถประจำทางด่วนพิเศษ (บีอาร์ที) ที่ กทม.เปิดโอกาสให้เอกชนเข้ามาบริหารจัดการ โดยที่ กทม.ไม่สนับสนุนงบประมาณ ขณะเดียวกัน สจส.อยู่ระหว่างศึกษาอัตราค่าโดยสาร ซึ่งจากการสำรวจผู้ใช้บริการมีความเห็นว่า ค่าโดยสารควรจัดเก็บที่อัตรา 10-15 บาท.

Mongwin · Posted: 04/09/2017 8:24 am Post subject:

รฟม.เลื่อนMOUตั๋วร่วม รถไฟฟ้าส่อหลุดเป้า ”สีม่วง-แอร์พอร์ตลิงก์”ยังไม่มีงบปรับระบบ
MGR online 4 ก.ย. 2560 07:24:00

รฟม.เลื่อนMOUตั๋วร่วม รถไฟฟ้าส่อหลุดเป้า ”สีม่วง-แอร์พอร์ตลิงก์”ยังไม่มีงบปรับระบบ
ตั๋วร่วมรถไฟฟ้า4 สายลุ้นเปิดใช้หลุดเป้าอีก เหตุรฟม.เลื่อนMOU กับBTS-BEM รอเสนอบอร์ด 18 ก.ย.เห็นชอบก่อน ขณะที่ตั้งเป้า “แอร์พอร์ตลิงก์กับสีม่วง”ใช้ได้มี.ค.61 ส่อหลุดเป้าอีก เผยจนถึงขณะนี้ ยังไม่มีงบปรับปรุงระบบ โดยคาดใช้งบโครงการละประมาณ 100ล.

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินงานบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม (บัตรแมงมุม) ว่า หลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 29 ส.ค.ได้รับทราบแนวทางการดำเนินงานแล้ว ในระยะแรกการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะทำหน้าที่เป็นผู้บริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบตั๋วร่วม และมีอำนาจหน้าที่ในการกำหนดกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ (Business Rile) สำหรับการใช้ตั๋วร่วมกับผู้ให้บริการต่างๆ รวมถึงต้องมีการลงนามในข้อตกลง (MOU) กับผู้ให้บริการ ซึ่งเริ่มต้นจะลงนาม MOU กับ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ BTS และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เพื่อสร้างความมั่นใจกับเอกชนในการลงทุนติดตั้งระบบตั๋วร่วม ในรถไฟฟ้าบีทีเอสและสีน้ำเงิน แต่ทราบว่า รฟม. จะมีการเสนอขอความเห็นชอบจากที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟม. กลางเดือนก.ย.นี้ก่อน จึงจะลงนามได้ ซึ่งเลื่อนจากแผนเดิมที่จะมีการลงนามภายในเดือนส.ค.

นายเผด็จ ประดิษฐเพชร ผู้อำนวยการสำนักงานโครงการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม สนข.กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ สนข.ได้เจรจากับ ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า 4 สายแล้ว ในการปรับปรุงระบบรองรับตั๋วร่วม ซึ่งแอร์พอร์ตลิงก์และสายสีม่วงซึ่งเป็นของรฟม. จะใช้เวลาในการปรับปรุงระบบ 6-7 เดือน แล้วเสร็จประมาณ มี.ค. 2561 ส่วนสายสีเขียวของบีทีเอสและ สีน้ำเงินของ BEM จะใช้เวลาปรับปรุงระบบ 10 เดือน ซึ่งหลังรฟม.MOU กับ 2 รายนี้ จะมีการตกลงปรับปรุงระบบ ออกแบบ ติดตั้ง และทดสอบ ต่อไป

จากการประเมินร่วมกัน ผู้ประกอบการแต่ละรายจะเป็นผู้ลงทุนปรับปรุงติดตั้งระบบตั๋วร่วมเอง ซึ่งแอร์พอร์ตลิงก์ และสายสีม่วง ประมาณรายละ 100 ล้านบาท ส่วน BTS และ MRT คาดว่าจะมีค่าปรับปรุงระบบรายละกว่า 120 ล้านบาท โดยรวมจะมีค่าปรับปรุงระบบสำหรับรถไฟฟ้า 4 สาย กว่า 400 ล้านบาท ค่าจัดทำระบบศูนย์บริหารจัดการรายได้กลาง (CCH) 300ล้านบาท (สนข.ได้ดำเนินการแล้ว) ค่าบำรุงรักษาในการให้บริการ 160 ล้านบาทต่อปี และอื่นๆ 100 ล้านบาท รวมประมาณ 1,000 ล้านบาท ซึ่งจะเป็นทุนเริ่มต้นสำหรับการจัดตั้งบริษัทลูกเพื่อเป็นผู้บริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบตั๋วร่วมนั้น รฟม. จะดำเนินการตามหลักเกณฑ์ รวมถึงพิจารณาว่าจะต้องเป็นการร่วมลงทุน PPP หรือไม่

ส่วนระบบขนส่งใหม่ ๆ เรือ ทางด่วน มอเตอร์เวย์ จะเริ่มให้บริการในเฟส 2 ปลายปี 2561 สำหรับ บริการนอกภาคขนส่ง เช่น ร้านค้าต่างๆ นั้น สนข.ได้เจรจากับ ซีพี เดอะมอลล์ เซ็นทรัล แล้วในการเข้ามาร่วมคาดว่าจะเริ่มใช้ได้ปลายปี 2560

โดยตั๋วร่วมในระยะแรกจะเป็นแบบ Common Ticket คือตั๋วใบเดียวขึ้นได้ทุกระบบ แต่ค่าโดยสารยังจ่ายเท่าเดิม สำหรับการลดค่าแรกเข้าเมื่อมีการเชื่อมต่อจากระบบหนึ่งไปอีกระบบหนึ่ง หรือ Common Fair นั้น คงต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่งและจะต้องมีการเจรจาเงื่อนไขกับผู้ให้บริการที่มีสัญญาสัมปทานเดิมทั้ง BTS และ BEM อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะสามารถลดค่าแรกเข้าในระบบที่ 2 ได้ 20-30% หรือลดจาก 15 บาทเหลือ 10 บาทซึ่งรัฐอาจจะต้องมีการชดเชยให้เอกชนในส่วนลดค่าแรกเข้าดังกล่าว

แหล่งข่าวจากรฟม.กล่าวว่า ขณะนี้รฟม.อยู่ในภาวะ ไม่มีผู้ว่าฯ ตัวจริง ดังนั้นการดำเนินงานจึงต้องเสนอบอร์ด รฟม.ไว้ก่อนเพื่อความรอบคอบ ซึ่งบอร์ดจะประชุมวันที่ 18 ก.ย.ทำให้ต้องเลื่อนการทำ MOUกับBTS และ BEM ออกไปก่อน ขณะที่ในระยะแรก รฟม.จะต้องหน่วยธุรกิจขึ้นมาดำเนินการบริหารจัดการระบบ ส่วนบริษัทลูก (CTC) นั้นจะไม่เป็นการร่วมทุน PPP แต่จะจัดตั้งเป็น บริษัท จำกัด ภายใต้พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าฯ คาดว่าจะใช้เวลา 10-12 เดือน ในการเจรจากับผู้ให้บริการเพื่อเข้ามาร่วมถือหุ้น ตามสัดส่วนที่ได้มีการลงทุนปรับปรุงระบบ

อย่างไรก็ตาม ในการปรับปรุงระบบสายสีม่วงและแอร์พอร์ตลิงก์ เพื่อรองรับตั๋วร่วมนั้น ขณะนี้ทั้ง รฟม.และ แอร์พอร์ตลิงก์ ยังไม่ได้รับงบประมาณดำเนินการเลย ซึ่งหากล่าช้าจะกระทบต่อการให้บริการอาจจะไม่ทันกำหนดในเดือนมี.ค. 2561

Mongwin · Posted: 06/09/2017 7:45 am Post subject:

กคช.ทุ่ม400ล.ผุดที่อยู่อาศัยแนวรถไฟฟ้า(ประชานิเวศน์ 3)
ฐานเ้ศรษฐกิจ 5 September 2017

กคช.ขานรับนโยบายรัฐ จัดทำโครงการพัฒนาที่อยู่อาศัยตามแนวรถไฟฟ้าฯ (ประชานิเวศน์ 3) จำนวน 556 หน่วย วงเงินกว่า 400 ล้านบาท ตามที่ ครม.อนุมัติ รวมทั้งเร่งศึกษาแนวทางการร่วมลงทุนกับเอกชน 5 โครงการ พร้อมสนองตอบนโยบายบ้านประชารัฐของรัฐบาลครอบคลุมทุกกลุ่มเป้าหมาย

ดร.ธัชพล กาญจนกูล ผู้ว่าการการเคหะแห่งชาติ เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2560 คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติให้กระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ โดยการเคหะแห่งชาติ (กคช.) จัดทำโครงการพัฒนาที่อยู่อาศัยตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (ประชานิเวศน์ 3) จำนวน 556 หน่วย วงเงินลงทุนรวม 464.402 ล้านบาท โดยมอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นผู้จัดหาและเป็นผู้ค้ำประกันเงินกู้ จำนวน 413.817 ล้านบาทซึ่งตั้งอยู่ภายในโครงการเคหะชุมชนประชานิเวศน์ จังหวัดนนทบุรี ห่างจากสถานีสามัคคี รถไฟฟ้าสายสีชมพูประมาณ 2.5 กิโลเมตร จัดสร้างในรูปแบบอาคารชุดพักอาศัย สูง 8 ชั้น 4 อาคาร ประกอบด้วย ห้องพักอาศัยแบบ 1 ห้องนอน ขนาดพื้นที่ห้อง 25.5 - 30 ตารางเมตร สำหรับกลุ่มเป้าหมายผู้มีรายได้น้อยถึงปานกลางและรายได้ปานกลางค่อนข้างสูง ซึ่งเป็นกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่เริ่มทำงาน หรือต้องการสร้างครอบครัวใหม่ ประกอบอาชีพรับราชการ พนักงานรัฐวิสาหกิจ พนักงานบริษัทเอกชน ให้มีที่อยู่อาศัยเป็นของตนเองในราคาที่สามารถรับภาระได้ และใกล้เส้นทางรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน

นอกจากนี้ การเคหะแห่งชาติยังได้เร่งศึกษาแนวทางความเป็นไปได้ในการให้เอกชนร่วมลงทุนการพัฒนาที่อยู่อาศัย ภายใต้พระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ.2556 จำนวน 5 โครงการ ประกอบด้วย โครงการศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาที่อยู่อาศัยและพาณิชยกรรม ตามแนวเส้นทางโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ระยะที่ 2 บนที่ดินการเคหะแห่งชาติ ภายในโครงการเคหะชุมชนร่มเกล้า เขตลาดกระบัง กรุงเทพฯ, โครงการศึกษาความเป็นไปได้การให้เอกชนร่วมลงทุนในโครงการฟื้นฟูเมืองชุมชนดินแดง ระยะที่ 3 และระยะที่ 4 ซึ่งรองรับผู้อยู่อาศัยใหม่, โครงการศึกษาความเป็นไปได้การให้เอกชนร่วมลงทุนในโครงการเชิงพาณิชย์ ที่ดินแปลงว่างเนื้อที่ประมาณ 52 ไร่ ในโครงการเคหะชุมชนเชียงใหม่ (หนองหอย), โครงการศึกษาความเป็นไปได้การพัฒนาที่อยู่อาศัยสวัสดิการข้าราชการ และโครงการเชิงพาณิชย์บนที่ดินแปลงว่าง เนื้อที่ประมาณ 136 ไร่ อำเภอบางเสาธง จังหวัดสมุทรปราการ และโครงการศึกษาความเป็นไปได้การพัฒนาที่อยู่อาศัยสวัสดิการข้าราชการ และโครงการเชิงพาณิชย์บนที่ดินแปลงว่างเนื้อที่ประมาณ 118 ไร่ อำเภอลำลูกกา จังหวัดปทุมธานี

อย่างไรก็ตาม การเคหะแห่งชาติพร้อมขานรับการพัฒนาที่อยู่อาศัยสำหรับกลุ่มผู้มีรายได้น้อย กลุ่มคนชั้นกลางที่ต้องการสร้างครอบครัว รวมถึงกลุ่มผู้สูงอายุ ตามนโยบายบ้านประชารัฐของรัฐบาลที่ต้องการเสริมสร้างความเสมอภาค ลดความเหลื่อมล้ำ สร้างโอกาสในการเข้าถึงสวัสดิการสังคมและที่อยู่อาศัยตามเจตนารมณ์ของรัฐบาล

Wisarut · Posted: 06/09/2017 12:52 pm Post subject:

'บัตรแมงมุม'มาแล้ว! ใบเดียวรูดปี๊ดทุกการเดินทาง

คอลัมน์ : มุมคนเมือง
โดย “เทียนหยด”
เดลินิวส์
อังคารที่ 5 กันยายน 2560 เวลา 08.00 น.

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เชิญชวนประชาชนและภาคธุรกิจหันมาชำระเงินโดยใช้บัตรอิเล็กทรอนิกส์หรือผ่านทางสมาร์ทโฟน มีเป้าหมายให้สังคมไทยก้าวสู่ “สังคมไร้เงินสด” มากขึ้น เพื่อความสะดวกสบาย และปลอดภัยไม่ต้องกลัวถูกฉกชิงวิ่งราว สนองนโยบายไทยแลนด์ 4.0

แน่นอนทุกองคาพยพต้องผลักดันไปสู่เป้าหมาย ซึ่ง “บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ” หรือ “บัตรคนจน” ก็เป็นอีกรูปแบบหนึ่งที่ใช้แทนเงินสดในการลดค่าครองชีพของประชาชน ได้แก่ ช่วยลดราคาค่าแก๊ส ช่วยเหลือค่าเดินทาง เช่น ขึ้นรถเมล์ฟรีได้เดือนละ 500 บาท แบบว่าไม่ต้องแจกเงินสดๆ แค่ใส่มูลค่าในบัตรให้ไปรูดปี๊ด!!

ล่าสุด สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. หน่วยงานใต้สังกัด กระทรวงคมนาคม ได้จัดงานสื่อมวลชนสัมพันธ์การดำเนินงานบริหารจัดการระบบตั๋วร่วมเพื่อเปิดตัว “ตั๋วร่วม” อย่างเป็นทางการ

นิยามของตั๋วร่วม...คือ ตั๋วใบเดียวที่จะนำมาใช้เป็นบัตรโดยสารได้ทุกระบบการเดินทาง ซึ่งในต่างประเทศใช้ระบบตั๋วร่วมมานานหลายปีแล้ว สนข. ได้จัดประกวดให้ตั้งชื่อตั๋วร่วมชิงรางวัลกันด้วย

โดยชื่อที่ได้รับการคัดเลือก คือชื่อที่เรียกง่ายๆ แต่สื่อความหมายดีมากๆ ว่า “บัตรแมงมุม” เปรียบระบบการขนส่งทุกโหมดเดินทางทั้งรถเมล์ รถไฟฟ้า รถไฟ เรือโดยสาร รวมทั้งทางด่วนเป็นโครงข่ายใยแมงมุมที่ใช้บัตรใบเดียวเชื่อมโยงทุกการเดินทาง

นอกจากความสะดวกสบายแค่พก “บัตรแมงมุม” ใบเดียว ใช้เดินทางได้ทุกโหมด ไม่เสียเวลาแลกเหรียญหรือแลกตั๋วโดยสาร ไม่ต้องกลัวตั๋วหายแล้ว บัตรแมงมุมจะมีส่วนลดค่าโดยสารให้ด้วย โดยในอนาคตจะลดค่าแรกเข้าระบบ เช่น จากรถไฟฟ้าบีทีเอสต่อรถไฟฟ้าเอ็มอาร์ทีสายสีน้ำเงิน (หัวลำโพง-บางซื่อ) หรือรถไฟฟ้าสีม่วง (บางใหญ่-คลองบางไผ่) ซึ่งเป็นคนละสายหรือเป็นคนละระบบกัน ก็จะยกเว้นค่าแรกเข้าให้ ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง

ที่สำคัญยังช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ ได้ด้วย หากสามารถดึงดูดประชาชนใช้ระบบขนส่งมวลชนมากขึ้น อีกทั้งการแตะบัตรผ่านทางด่วน จะช่วยลดปัญหารถติดขัดหน้าด่านจากการทอนเงิน

“บัตรแมงมุม” มี 3 ประเภท คือบัตรบุคคลทั่วไปสีน้ำเงิน บัตรนักเรียน/นักศึกษาสีเทา และบัตรผู้สูงอายุสีทอง เพื่อแยกส่วนลดของแต่ละวัย มีค่ามัดจำและธรรมเนียมประมาณ 150 บาท

ช่วงแรกจะพิจารณาลดค่ามัดจำเหลือ 50 บาท หรือยกเว้นให้ ในหลักการสามารถเติมเงินในบัตรได้สูงสุด 10,000 บาท กรณีบัตรหายสามารถขออายัดวงเงินได้ เป็นรายละเอียดคร่าวๆ ที่ นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการ สนข. สแกนถึงบัตรแมงมุม

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 29 ส.ค.ที่ผ่านมา มีมติให้กระทรวงคมนาคมเร่งดำเนิน “โครงการตั๋วร่วม” โดยเฉพาะการจัดตั้งบริษัทจัดการและบำรุงรักษาระบบตั๋วร่วม (CTC) ระยะแรกให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ที่ดูแลโครงข่ายรถไฟฟ้ารับผิดชอบก่อน จากนั้นต้องจัดตั้งบริษัทอย่างเป็นทางการที่มีเอกชนผู้ให้บริการทุกรายเข้าร่วมถือหุ้นภายในเดือน ก.ค.61

รฟม. จะนำรายละเอียดเสนอคณะกรรมการหรือบอร์ดพิจารณาเร็วๆ นี้ จากนั้นจะลงนามบันทึกข้อตกลงหรือเอ็มโอยู (MOU) กับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีเอ็ม และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี เพื่อเจรจาเงื่อนไขการติดตั้งระบบตั๋วร่วมบนรถไฟฟ้าต่อไป

นายชัยวัฒน์ บอกข่าวดีด้วยว่าขณะนี้ สนข. ได้จัดเตรียม “บัตรแมงมุม” ล็อตแรกไว้แล้ว 2 แสนใบ อยู่ระหว่างเซ็นระบบข้อมูล เตรียมแจกประชาชนทดลองใช้ฟรีปลายปีนี้ ดีเดย์กับรถเมล์องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ที่กำลังติดตั้งระบบตั๋วอัตโนมัติหรืออีทิคเก็ต (E-Ticket) ในรถร้อน 800 คัน ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 ก.ย.นี้ เพื่อรองรับการใช้ “บัตรคนจน” ที่จะได้สิทธิ์ขึ้นรถเมล์ฟรี 800 คัน คนละ 500 บาทต่อเดือน ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. นี้ ดังนั้น “บัตรคนจน” ก็ถือว่ามีรูปแบบคล้าย “ตั๋วร่วม” ที่ประชาชนได้ประเดิมใช้กันไปก่อน

นายชัยวัฒน์ กล่าวต่อว่า สนข. มีแผนเปิดจำหน่ายบัตรแมงมุมตามจุดต่างๆ เช่น สถานีรถไฟฟ้า ป้ายรถเมล์ ร้านสะดวกซื้อ เพื่อให้เข้าถึงได้ง่าย การใช้งานบัตรแมงมุมระยะ (เฟส) แรก คือปลายปีนี้กับรถเมล์ ขสมก.ที่ติดตั้งอีทิคเก็ตแล้วเสร็จ 800 คัน และจะเพิ่มเป็น 2,600 คัน รวมถึงรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-คลองบางไผ่ ในเดือน มี.ค. 61 ส่วนรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน หัวลำโพง-บางซื่อและรถไฟฟ้าสายสีเขียวหรือบีทีเอสประมาณเดือน มิ.ย.-ก.ค. 61 เพราะต้องรอเชื่อมระบบ

จากนั้นจะเริ่มพัฒนาในเฟส 2 ให้ใช้งานได้ราวปี 62 กับทางด่วนและมอเตอร์เวย์ เรือด่วนเจ้าพระยา และเรือคลองแสนแสบ ส่วนรถไฟมีระบบการซื้อตั๋วแตกต่างกับขนส่งประเภทอื่นๆ จึงรอการพัฒนาต่อไป นอกจากนี้ยังเจรจากับผู้ประกอบการนอกภาคขนส่ง

เช่น เครือซีพีผู้บริหารร้านสะดวกซื้อเซ่เวนฯ เดอะมอลล์ เครือเซ็นทรัลและธนาคารต่างๆ ให้เข้าร่วมโครงการในหลายรูป เช่น ให้บริการเต็มเงิน ใช้บัตรแมงมุม ใช้ซื้อสินค้าและบริการต่างๆ ได้ด้วย

….“บัตรแมงมุม” มาแล้ว ตั๋วใบเดียวง่ายทุกการเดินทางและการจับจ่าย แต่จะตอบโจทย์ประชาชนหรือไม่?? ต้องติดตามกัน.
…..................................

Wisarut · Posted: 08/09/2017 10:32 am Post subject:

สนข.สรุประบบตั๋วร่วมส่งต่อรฟม. แบงก์-ร้านสะดวกซื้อ สนใจร่วม"บัตรแมงมุม"
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 7 กันยายน 2560 เวลา 20:01:00

สนข.สรุปผลดำเนินงานระบบตั๋วร่วม”บัตรแมงมุม” พร้อมส่งไม้ต่อให้รฟม. เร่งเดินหน้า ตั้งบริษัทลูก และติดตั้งในระบบรถไฟฟ้า ก่อนเดินหน้าแจก 2 แสนใบทดลองใช้งาน เผย แบงก์-ร้านสะดวกซื้อ สนใจร่วมบัตรแมงมุม ขณะที่เตรียมหาช่องทาง ให้บัตรคนจนใช้กับรถไฟฟ้าได้ ตามนโยบาย”นายกฯ”

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยภายหลังเป็นประธานเปิดการสัมมนาสรุปผลการดำเนินงานโครงการดำเนินงานบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม (Program Management Services: PMS) ว่า เป็นการสรุปผลการดำเนินงานก่อนที่สนข.จะส่งต่อให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ซึ่งรฟม.จะเสนอที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) วันที่ 18 ก.ย. เพื่อดำเนินการจัดการนส่วนที่เกี่ยวข้องทั้งการเตรียมลงนามในMOUกับ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ บีทีเอส และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เพื่อ เริ่มติดตั้งระบบตั๋วร่วมใน รถไฟฟ้าบีทีเอสและสีน้ำเงิน โดยในช่วงแรก สนข.ได้ผลิตบัตรแมงมุมต้นแบบ จำนวน 2 แสนใบซึ่งจะโอนให้รฟม.ไปบริหารจัดการ กำหนดเงื่อนไขในการแจกฟรี กับประชาชนกลุ่มใด เนื่องจากเป็นบัตรที่ไม่มีค่ามัดจำ สามารถนำไปเติมเงินในส่วนค่าเดินทางได้ทันที
ทั้งนี้จากที่ สนข. ได้ประชุมร่วมกับผู้ประกอบการในภาคขนส่งและนอกภาคขนส่ง ทั้งธนาคาร ห้างสรรพสินค้า ร้านสะดวกซื้อ เกี่ยวกับระบบตั๋วร่วม (บัตรแมงมุม) ภาคเอกชนให้ความสนใจมาก โดยเฉพาะธนาคาร ซึ่งมีผู้ถือบัตรเป็นสมาชิกของธนาคารจำนวนมากอยู่แล้ว สามารถนำชิพของระบบแมงมุมเข้าไปใส่ซึ่งทำให้สามารถใช้ระบบขนส่งร่วมได้ จะเป็นแนวทางในการเพิ่มจำนวนผู้ถือบัตรแมงมุมอีกทาง

นายชัยวัฒน์ ย้ำว่า นโยบายเฟสแรกจะเริ่มใบ้บัตรแมงมุมกับภาคขนส่งก่อน โดย 1 ต.ค.60 ใช้กับบัตรมีผู้มีรายได้น้อย ในระบบรถเมล์ ขสมก. และรถไฟฟรี รถบขส. โดยจะมีการยกเลิกโครงการรถเมล์ฟรี รถไฟฟรี เพื่อจัดสรรงบประมาณได้ตรงกับผู้มีรายได้น้อยที่ขึ้นทะเบียนไว้ ซึ่งขณะนี้สนข.ได้ทยอยผลิตบัตรแมงมุมกับบัตรผู้มีรายได้น้อย จำนวน 1.37 ล้านใบเพื่อส่งมอบและแจกจ่ายกับประชาชนในพื้นที่กรุงเทพและปริมณฑล ในเดือนก.ย.นี้ ส่วนรถไฟฟ้า 4สาย จะมีการปรับปรุงระบบ ส่วน สายสีน้ำเงิน MRT และ BTS เนื่องจากมีจำนวนสถานีมาก และมีเวลาในการติดตั้งระบบน้อย ประมาณ 3 ชม.ต่อวัน ช่วงหลัง 01.00-04.00 น. เท่านั้น ซึ่งจะหารือให้ทยอยติดตั้ง1-2 ช่องเพื่อเปิดใช้ก่อน

อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรีมีนโยบาย ให้สามารถใช้บัตรผู้มีรายได้น้อยกับระบบรถไฟฟ้าได้ด้วย ซึ่งจะมีการหารือถึงแนวทางในการบริหารจัดการ โดยขณะนี้ นโยบายบัตรผู้มีรายได้น้อยวงเงินที่รัฐบาลช่วยเหลือผ่านบัตรสำหรับเดินทางต่อเดือน รถเมล์500 บาท รถไฟ 500 บาทและรถบขส. 500 บาท โดยวงเงินขนส่งแต่ละประเภทจะไม่สามารถใช้ข้ามระบบกันได้ และตัดยอดทุกเดือน และนำไปใช้แทนกันไม่ได้ เนื่องจากบัตรจะระบุชื่อ มีรูปถ่ายเจ้าของบัตร หากจะนำไปใช้กับรถไฟฟ้าจะขยายกระเป๋าหรือวงเงินอย่างไร ทั้งนี้จะขึ้นกับกระทรวงการคลังที่จะพิจารณาในการให้สวัสดิการและวงเงินงบประมาณที่มี

"ตอนนี้ บัตรคนจนมีเงิน 500 บาทต่อเดือนสำหรับใช้บริการรถไฟ ซึ่งหากแอร์พอร์ตลิงก์ ที่อยู่ภายใต้การรถไฟฯ ปรับปรุงระบบเสร็จ กระเป๋าเงินในส่วนของรถไฟก็อาจจะสามารถใช้แอร์พอร์ตลิงก์ร่วมด้วย เป็นต้น ส่วนรถเมล์นั้น ยอมรับว่า การใช้งานในช่วงแรกอาจจะมีปัญหาเพราะเป็นของใหม่และมีผู้โดยสารอื่นที่ไม่ได้ถือบัตรคนจนด้วยขณะที่ กายภาพของรถ การขึ้นลง ไม่เอื้อ ซึ่งขสมกง จะต้องบริหารจัดการและซักซ้อมให้ดี เชื่อว่าเมื่อเริ่มคุ้นชินจะปรับตัวกันได้ และในอนาคตหากจังหวัดในภูมิภาค มีระบบขนส่งมวลชน เช่นรถไฟฟ้ารางเบาที่ภูเก็ต จะต้องนำระบบบัตรแมงมุม ซึ่งเป็นมาตรฐานกลางเข้าไปติดตั้งในบัตรโดยสาร เช่นกัน "นายชัยวัฒน์กล่าว

นายเผด็จ ประดิษฐเพชร ผู้อำนวยการสำนักงานโครงการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม สนข.กล่าวว่า สนข.ได้ทำงานเรื่องตั๋วร่วมมากว่า 56 เดือน และจะเริ่มใช้ร่วมกับบัตรคนจนได้ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.นี้ ขณะที่กระทรวงการคลังเร่งให้สนข.โอนสิทธิ์ศูนย์บริหารจัดการรายได้กลางให้รฟม. และเร่งให้รฟม.จัดตั้งบริษัทลูกขึ้นมาบริหารตั๋วร่วม ทั้งนี้ ระบบตั๋วร่วมของไทย ได้กำหนดเป็นมาตรฐานกลาง และให้หน่วยงานต่างๆ ภาคเอกชน นำไปใช้ในการออกบัตร ซึ่งหน้าตาของบัตรจะมีความหลากหลาย แต่จะมีโลโก้แมงมุมแสดงในบัตรที่ได้นำชิพตั๋วร่วมไปติดไว้ ซึ่งมีหลายประเทศใช้รูปแบบนี้ ขณะที่มีหลายประเทศใช้ระบบบัตรรูปแบบเดียว เช่น T-Money ของเกาหลี ซึ่งจะมีหน่วยกลางในการออกบัตร