รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Mongwin]

เร่งรถไฟฟ้า4ภาค 'สมคิด' สั่งลุยเมกะโปรเจกท์-EEC
ข่าวเศรษฐกิจ หนังสือพิมพ์แนวหน้า -- ศุกร์ที่ 3 พฤศจิกายน 2560 00:00:06 น.

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2560 นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ได้เดินทางไปตรวจเยี่ยม และติดตามงานสำคัญของ กระทรวงคมนาคม

นายสมคิดกล่าวว่า ได้มีการสั่งการให้เร่งรัดโครงการโครงสร้างพื้นฐานให้ได้ตามแผนเนื่องจากรัฐบาลเหลือเวลาอีก 1 ปีเท่านั้นเพื่อขับเคลื่อนโครงการลงทุนของ กระทรวงคมนาคม ส่งผลดีให้การจัดอันดับเศรษฐกิจของประเทศให้ปรับตัวดีขึ้น โดยเฉพาะโครงการที่เกี่ยวข้องกับ ระเบียงเขตเศรษฐกิจภาคตะวันออก(EEC) เป็นลำดับแรกโดยเฉพาะโครงการขนาดใหญ่ (เมกะโปรเจกท์) เช่น โครงการการพัฒนาสนามบิน และระบบรางต้องเร่งทำเอกสารประกวดราคาให้แล้วเสร็จในปีนี้

ส่วนเอกสารประกวดราคาของท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 ก็ไม่ควรเกินไตรมาสแรกปี 2561 เพื่อให้ได้ตัวผู้รับเหมามาดำเนินการก่อสร้าง ด้านการพัฒนาศูนย์ซ่อมอากาศยานในพื้นที่ EEC คาดว่าบริษัท แอร์บัสและการบินไทยจะสามารถลงนามร่วมกันได้ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

พร้อมกันนี้ ยังได้มีการสั่งการให้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ให้เร่งรัดในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าภูมิภาคโดยจะเริ่มในเส้นทางภูเก็ตก่อนเป็นอันดับแรกเนื่องจากเป็นเส้นทางเดี่ยว และไม่จำเป็นจะต้องมีแผนแม่บท ส่วนโครงการในจังหวัดขอนแก่น จังหวัดนครราชสีมา และจังหวัดเชียงใหม่จะเริ่มก่อสร้างเป็นลำดับถัดไป โดยเส้นทางทั้ง 4 จังหวัด จะมีการเร่งรัดเสนอให้คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก(คจร.)พิจารณาภายในปีนี้ ส่วนโครงการความร่วมมือรถไฟไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในช่วงปลายปีนี้

สำหรับในส่วนของการดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ระยะ 2 จำนวน 9 เส้นทาง ได้แก่ 1.ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ 2.ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา 3.ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ 4.ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย 5.ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ 6. ช่วงขอนแก่น-หนองคาย 7.ช่วงชุมทางถนนจิระ -อุบลราชธานี 8.ช่วงเด่นชัย-เชียงรายเชียงของ และ9.ช่วงบ้านไผ่-นครพนม โดยทุกเส้นทางจะเปิดประมูลหาผู้รับเหมาได้ทั้งหมดในปี 2561

นายสมคิดกล่าวว่า ในส่วนของการแบ่งพื้นที่การบริหารท่าอากาศยานระหว่างกรมท่าอากาศยาน กับ บริษัทท่าอากาศยานไทย(ทอท.)นั้น ในเบื้องต้นทาง ทอท.ได้ยื่นข้อเสนอว่าต้องการพัฒนาท่าอากาศยาน 15 แห่งของ กรมท่าอากาศยาน(ทย.) ในเส้นทางพื้นที่ตะวันออกและตะวันตก ซึ่งได้สั่งการว่าจะต้องได้ข้อสรุปภายในเดือนนี้

นอกจากนี้ในส่วนการจัดตั้ง กองทุนไทยแลนด์ ฟิวเจอร์ ฟันด์ เพื่อระดมทุนของ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) คาดว่าจะสามารถเปิดขายได้ในปีหน้า

ด้านนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวว่า การขอบริหารท่าอากาศยาน 15 แห่งของ ทย.ของ ทอท.นั้น เนื่องจาก ทอท.มีสนามบินกำกับดูแลนอกจากส่วนกลางแล้วยังมีแนวเหนือ-ใต้เช่น ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเชียงราย ท่าอากาศยานภูเก็ต ท่าอากาศยานหาดใหญ่ฯ แต่ยังขาดสนามบินภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และเพื่อให้เกิดการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและ ต่างประเทศจะมีการพิจารณาให้ ทอท.บริหารสนามบินในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

[Mongwin]

Executive Summary Report of Detailed Design
The Construction of Double Track Railway on Surat Thani-Hat Yai Junction-Songkhla Route
August 2016

https://goo.gl/ubYrgh

[RORONOA]

[Mongwin]

ผมเองก็อยากได้มากเช่นกันครับ สายนครปฐม-หัวหิน
หายากจริง ๆ ครับ

[Mongwin]

ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 1 และ 2 จากรายงานประจำปี 2559 รฟท. หน้า 127-129
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7075

[Mongwin]

ความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงทางยกระดับขอนแก่น 31/10/60
สุทธิพงษ์ มีจันดี Published on Nov 5, 2017


https://www.youtube.com/watch?v=D5ttVsbRJ-A

[Mongwin]

เบรกซื้อรถไฟดีเซลราง186คัน
ไทยโพสต์ Monday, November 6, 2017 - 00:00

สศช.ตีกลับแผนจัดซื้อรถไฟดีเซล 1.3 หมื่นล้าน สั่ง รฟท.จัดทำข้อมูลด้านความเหมาะสมของโครงการเพิ่มเติม เร่งเดินหน้ารถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 9 เส้นทาง คาด TOR เสร็จปี 61

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการ หน่วยธุรกิจการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า โครงการจัดซื้อรถโดยสารดีเซลรางปรับอากาศ 186 คัน ขณะนี้ถูกสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สภาพัฒน์)หรือ สศช. สั่งชะลอโครงการ และตีกลับมาให้จัดทำข้อมูลเพิ่มเติมด้านความเหมาะสมของโครงการ ซึ่ง รฟท.ได้ดำเนินการตามข้อเสนอดังกล่าวเรียบร้อยแล้วเตรียมส่งกลับไปรายงานสภาพัฒน์เพื่อเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป

"เพื่อให้โครงการเดินหน้าได้ตามเป้าหมายทาง รฟท.ได้จัดทำร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) ไปพร้อมกับการจัดทำแผนคาดว่าจะสามารถเดินหน้าโครงการได้ตามกระบวนการคาดว่าภายในปี 2561 จะเห็นความชัดเจนของโครงการต่อไป ซึ่งการจัดซื้อรถดีเซลรางดังกล่าว เพื่อรองรับโครงการรถไฟทางคู่และจัดซื้อเพื่อทดแทนรถโดยสารรุ่นเก่าที่มีอายุการใช้งานมาก โดยจะนำรถโดยสารรุ่นเก่าไปวิ่งให้บริการในแถบชานเมืองตามจังหวัดภูมิภาคแทน" นายทนงศักดิ์กล่าว

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการผู้ว่าการ รฟท. กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 9 เส้นทางระยะทาง 2,217 กิโลเมตร มูลค่ารวม 3.98 แสนล้านบาท ว่าขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อเสนอกระทรวงคมนาคมอีก 5 เส้นทาง และกำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาของกระทรวงคมนาคมอีก 4 เส้นทาง หากผ่านการอนุมัติจะเดินเรื่องเสนอเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี เพื่อขอความเห็นชอบต่อไป หลังจากนั้น รฟท.จะกลับมาดำเนินการถอดแบบ คิดราคากลางเพื่อจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) ให้แล้วเสร็จภายในปี 61 เพื่อทยอยเปิดประมูลโครงการต่อไป.

[Mongwin]

คืบหน้ารถไฟรางคู่และรถไฟฟ้ารางเบา จ.ขอนแก่น วันที่ 7 พฤศจิกายน 2560 ข่าวเที่ยง
Newsnbt Thailand Published on Nov 6, 2017

ในช่วง 1- 2 ปีที่ผ่านมา ศูนย์กลางของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ อย่างจังหวัดขอนแก่น ถือว่าเปลี่ยนแปลงไปมาก โดยเฉพาะระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งที่รัฐบาลได้จัดสรรงบประมาณมาเพื่อพัฒนาในส่วนภูมิภาคให้สะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น


https://www.youtube.com/watch?v=sXnxWnlIRcg

[Mongwin]

รถไฟทางคู่เด่นชัย-เชียงใหม่ ยกระดับเศรษฐกิจกลุ่มจังหวัดล้านนา
ฐานเศรษฐกิจ 8 November 2017

ปัจจุบันแม้จะมีเส้นทางรถไฟจากกรุงเทพมหานคร-เชียงใหม่ แต่ดูเหมือนว่าจะยังมีเส้นทางเชื่อมโยงไม่ครอบคลุมพื้นที่ภาคเหนือโดยเฉพาะช่วงจากเด่นชัย-เชียงใหม่ที่ยังเป็นทางเดี่ยว ส่งผลให้การเดินทางมีจำนวนเที่ยวจำกัด ทั้งๆที่น่าจะได้รับการพัฒนาให้เป็นทางคู่เพื่อเพิ่มจำนวนรอบในการเดินทางและเพิ่มความรวดเร็วตลอดจนสร้างทางเลือกด้านการบริการให้เพิ่มมากขึ้น

ขณะนี้โครงการรถไฟทางคู่เส้นทางเด่นชัย-เชียงใหม่อยู่ระหว่างการเร่งศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียดเพื่อเพิ่มขีดความสามารถด้านการเดินทาง การขนส่งสินค้า เพิ่มความจุทาง ลดระยะเวลาการเดินทาง อีกทั้งยังช่วยเพิ่มศักยภาพทางเศรษฐกิจและด้านการท่องเที่ยวในพื้นที่ภาคเหนือของไทยเพื่อให้ประชาชนหันมาใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะด้วยระบบรางกันในอีกบริการหนึ่งของรัฐนอกเหนือจากจะเน้นเพื่อการให้บริการขนส่งของประเทศ

รถไฟทางคู่เส้นทางนี้ประกอบด้วย 17 สถานี (ไม่รวมสถานีเด่นชัย) และ 1 ที่หยุดรถ มีย่านเก็บกองและขนถ่ายตู้สินค้า (Container Yard) จำนวน 2 แห่ง(อ.ห้างฉัตร จ.ลำปางและ อ.สารภี จ.เชียงใหม่) มีศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่งที่(อ.สารภี จ.เชียงใหม่) แนวเส้นทางตัดผ่านพื้นที่ของ จ.แพร่ 2 อำเภอ ได้แก่ อ.เด่นชัยและ อ.ลอง ผ่านพื้นที่จ.ลำปาง 4 อำเภอ ได้แก่ อ.แม่เมาะ อ.แม่ทะ อ.เมือง และ อ.ห้างฉัตร ผ่านพื้นที่จ.ลำพูน 2 อำเภอ ได้แก่ อ.แม่ทา และ อ.เมือง และผ่านพื้นที่จ.เชียงใหม่ 2 อำเภอ ได้แก่ อ.สารภีและ อ.เมือง



โดยตามผลการศึกษาพบว่ามีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) 12.06% มูลค่าปัจจุบันสุทธิ (NPV) 291 ล้านบาท อัตราส่วนผลประโยชน์ต่อต้นทุนเท่ากับ 1.01 % ซึ่งถือว่าเป็นไปตามเกณฑ์การวิเคราะห์ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจของธนาคารโลก และสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 61,220 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 60,464 ล้านบาท และค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 756 ล้านบาท ได้ออกแบบให้เป็นรถไฟที่ใช้ขนาดทาง 1 เมตร(Meter Gauge) มีระยะทางประมาณ 188 กิโลเมตร ใช้ความเร็วประมาณ 120-160 กิโลเมตร/ชั่วโมง ก่อสร้างทางเพิ่มใหม่อีก 1 ทาง ซึ่งอยู่ในแนวเขตทางเดิมบางส่วน โดยช่วงเด่นชัย-ลำปาง ระยะทาง 104 กิโลเมตร ช่วงลำปาง-เชียงใหม่ ระยะทาง 84 กิโลเมตร จัดเป็นทางระดับพื้นดิน 108 กิโลเมตร และทางยกระดับ 39 กิโลเมตร

สำหรับปีแรกของการเปิดให้บริการคาดว่าจะมีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 1.2 หมื่นคน/วัน โดยในส่วนพื้นที่การเวนคืนนั้นจะพบว่ามีการเวนคืนในพื้นที่ที่เป็นที่ดินมีโฉนดประมาณ 502 แปลง คิดเป็นพื้นที่ราว 430 ไร่ และพื้นที่ในการดูแลของสำนักงานการปฏิรูปที่ดินเพื่อเกษตรกรรมจำนวน 128 แปลง คิดเป็นพื้นที่ประมาณ 227 ไร่ ล่าสุดนั้นการรถไฟแห่งประเทศไทยนำบรรจุไว้ในแผนปฏิบัติการ(แอกชันแพลน) ระยะที่ 2 คาดว่าจะสามารถประกาศประกวดราคาได้ช่วงต้นปี 2561 นี้ตามที่นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีแถลงต่อผู้สื่อข่าวในคราวติดตามความคืบหน้าโครงการต่างๆของกระทรวงคมนาคมไปเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2560 ที่ผ่านมา

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,311 วันที่ 5 - 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560

[Mongwin]

รับเหมาลุ้นเค้กทางคู่เฟส 2 9 เส้นทาง 30 สัญญาย่อย วงเงิน 3.9 แสนล้าน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,312 วันที่ 9 - 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560



รับเหมาลุ้น ร.ฟ.ท.แบ่งสัญญารถไฟทางคู่เฟส 2 จำนวน 9 เส้นทาง รวมงบลงทุนกว่า 3.9 แสนล้าน คาดมีกว่า 30 สัญญาย่อย เร่งเสนอซูเปอร์บอร์ดไฟเขียวก่อนเสนอ ครม.เห็นชอบ ล่าสุดอยู่ระหว่างรับฟังความคิดเห็นหน่วยงานเกี่ยวข้องและรอผลอีไอเอ ด้าน 10 สัญญาเฟสแรกเสนอคมนาคมก่อนชงครม.ลุ้นเซ็นสัญญาทิ้งทวนปลายปีนี้

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคมในฐานะรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)เปิดเผย"ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการเตรียมแบ่งสัญญาโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 จำนวน 9 เส้นทาง รวมวงเงินลงทุน 398,377 ล้านบาท เพื่อให้ง่ายต่อการดำเนินการและเป็นการกระจายงานให้เกิดความรวดเร็ว สามารถกระตุ้นเศรษฐกิจสู่ภูมิภาคมากขึ้น

โดยเบื้องต้นนั้น คณะกรรมการตรวจการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (ซูเปอร์บอร์ด)จะต้องตรวจและเห็นชอบก่อนเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด)การรถไฟแห่งประเทศไทยอนุมัติ หลังจากนั้นจึงจะแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ สำนักงบประมาณและนำรายงานคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป

ทั้งนี้การแบ่งตอนจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อโครงการดังกล่าวจะต้องผ่านการพิจารณาจากครม.อนุมัติให้ดำเนินการแล้วเท่านั้น แต่ขณะนี้ทั้ง 9 สัญญายังอยู่ในระหว่างการส่งรายละเอียดให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณา อาทิ สำนักงบประมาณ สำนักงานอัยการสูงสุด สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฯลฯ พิจารณาเห็นชอบก่อนนำรวบรวมเสนอ ครม.อนุมัติให้ดำเนินโครงการต่อไป

"เมื่อได้รับอนุมัติโครงการ ร.ฟ.ท.ก็พร้อมจะแบ่งสัญญาได้ทันที หลักการยังดำเนินการเช่นเดียวกับ 5 เส้นทางในเฟสแรกที่แบ่งออกเป็น 13 สัญญา โดยเป็นสัญญางานโยธาจำนวน 10 สัญญา และงานระบบอาณัติสัญญาณจำนวน 3 สัญญา ส่วนเฟสที่ 2 นี้มีมากถึง 9 เส้นทาง คาดว่าจะมีจำนวนสัญญาย่อยมากขึ้นกว่าเฟสแรก ส่วนจะมีจำนวนกี่สัญญานั้นอยู่ระหว่างผู้รับผิดชอบดำเนินการ คาดว่าจะได้ข้อยุติเร็ว ๆ นี้"

ทั้งนี้สำหรับความคืบหน้าจำนวน 10 สัญญาในเฟสแรกนั้น กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างการนำเสนอสำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรีเพื่อเสนอครม.เห็นชอบต่อไป หลังจากนั้น ร.ฟ.ท.จึงจะนัดผู้รับเหมาทั้ง 10 สัญญาลงนามสัญญาอย่างเป็นทางการต่อไป คาดว่าอย่างช้าน่าจะสามารถ
ดำเนินการลงนามได้ในเดือนธันวาคมนี้

"สำหรับเฟสแรกขณะนี้ทุกอย่างสะดุดทั้งหมด บางรายการต้องเสนอ ครม.อีกครั้งเพื่ออนุมัติแล้วต้องกลับไปเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง ในส่วนการเวนคืนนั้นเนื่องจากโครงการรถไฟทางคู่แนวเส้นทางยังอยู่ในเขตทางรถไฟ มีบางช่วงบางจุดเท่านั้นที่จะมีการเวนคืนหรือจ่ายค่าชดเชย เบื้องต้นนั้นพบว่างบประมาณมีเพิ่มค่าเวนคืนมาบางส่วน แต่ในภาพรวมแล้วยังอยู่ในกรอบวงเงินที่จะเสนอ ครม.อนุมัติ และให้เป็นไปตามที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสั่งให้ไปศึกษาราคาที่ดินตามราคาตลาดทั่วไป เพื่อจะได้ไม่เกิดปัญหาเช่นบางโครงการที่ผ่านมาอีกจนต้องกลับมานำเสนอขอนุมัติครั้งแล้วครั้งเล่า"

แหล่งข่าวจากร.ฟ.ท.รายหนึ่งกล่าวถึงการแบ่งสัญญาของ 9 เส้นทางรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ว่าหากยึดตามเกณฑ์ที่ซูเปอร์บอร์ดจัดแบ่งสัญญาย่อยเฟสแรกจะพบว่าในการแบ่งสัญญาเฟสที่ 2 อีกจำนวน 9 เส้นทางนั้น คาดว่าจะมีไม่น้อยกว่า 30 สัญญา ส่วนจะเป็นสัญญางานโยธาจำนวนกี่สัญญาและสัญญางานระบบกี่สัญญานั้นขณะนี้ใกล้ที่จะได้ข้อสรุปชัดเจนแล้ว ประกอบกับบางสัญญามีมูลค่าสูงมากกว่า 6-7 หมื่นล้านบาทจึงอาจจะแบ่งออกเป็นสัญญาย่อยได้มากขึ้น

ทั้งนี้เมื่อแบ่งแล้วเสร็จ หลังจากนั้นจึงจะเสนอซูเปอร์บอร์ดพิจารณาเห็นชอบ และเสนอบอร์ด ร.ฟ.ท.ก่อนนำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณา ประการสำคัญเพื่อไม่ให้เกิดความล่าช้าอันเนื่องมาจากการปรับเปลี่ยนชื่อของแต่ละสัญญาจนต้องนำเสนอ ครม.อนุมัติเพื่อส่งเรื่องให้สำนักงบประมาณสามารถทำเรื่องเบิกจ่ายได้อย่างตรงตามหลักเกณฑ์ทางบัญชีต่อไป

"โดยหลักเกณฑ์สำคัญยังเหมือนกับเฟสแรกที่ดำเนินการ คือ อาจจะอยู่ในระดับสัญญาละ 8,000-1 หมื่นล้านบาท แต่บางสัญญามีระยะทางยาวจึงต้องพิจารณาจากรายละเอียดอื่นประกอบด้วย เช่นเดียวกับสัญญางานระบบอาณัติสัญญาณที่จะต้องพิจารณาใหม่ทั้งหมด จึงไม่ต่อเนื่องกับเฟสแรกและต้องประมูลใหม่ไม่สามารถต่อเนื่องจากเฟสแรกที่ผ่านมาได้"