Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46738
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 19/01/2018 12:12 pm Post subject:
คุยคำโตกำไร 2 หมื่นล้านบาทแน่ๆ เปิดแผนฟื้นฟู 10 ปีรถไฟไทย
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 19 ม.ค. 2561 08:50
ย้ำชัดไม่มีแล้วคำว่าขาดทุน
ผู้สื่อข่าวรายงานจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า ในการประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ที่มีนายกรัฐมนตรี เป็นประธานในวันนี้ (19 ม.ค.) ทาง รฟท.จะเสนอแผนฟื้นฟูระยะ 10 ปี ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ระหว่างปี 61-70 ให้ที่ประชุม คนร.พิจารณา โดยในแผนฟื้นฟูได้ตั้งเป้าหมายว่า ในปี 70 รถไฟจะมีกำไรก่อนหักดอกเบี้ยภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่าย (EBITDA) เป็นบวกมากกว่า 20,000 ล้านบาท และขาดทุนสุทธิลดลงเหลือ 8,800 ล้านบาท ฟื้นตัวจากปี 60 ที่มีอีบิทด้าติดลบอยู่ 5,700 ล้านบาท และขาดทุนสุทธิ 17,000 ล้านบาท โดยอีบิทด้าจะเริ่มเป็นบวกในปี 63 เนื่องจากรายได้จากการบริหารทรัพย์สินจะเติบโตก้าวกระโดดและสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายได้ดีขึ้น
อย่างไรก็ตาม รถไฟอยู่ระหว่างจัดตั้งบริษัทลูกด้านบริหารทรัพย์สิน คาดว่าจะทำให้รายได้เชิงพาณิชย์ของรถไฟเพิ่มขึ้นจาก 2,500 ล้านบาทในปี 60 เพิ่มเป็น 14,000-15,000 ล้านบาท ในปี 70 ซึ่งรายได้ที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่มาจากการบริหารพื้นที่แปลงใหญ่ของรถไฟที่ยังไม่เคยเปิดประมูลมาก่อน เช่น พื้นที่บางซื่อ, พื้นที่พหลโยธินบริเวณกิโลเมตร 11, สถานีแม่น้ำและมักกะสัน ขณะเดียวกัน รถไฟต้องมีการปรับปรุงการบริหารสัญญาเช่าในปัจจุบันที่มีกว่า 5,000-6,000 สัญญา ให้มีข้อมูลที่ทันสมัยเป็นปัจจุบัน นอกจากนี้ ในแผนฟื้นฟูได้ตั้งเป้าหมายจะเพิ่มรายได้จากการขนส่งจาก 5,800 ล้านบาท ในปี 60 เป็น 24,000 ล้านบาท ในปี 70 หรือเติบโต 300% สำหรับสัดส่วนรายได้ก็มีแนวโน้มเปลี่ยนแปลงจากเดิมโดยในปี 60 มีสัดส่วนรายได้จากการขนส่งผู้โดยสาร 3,700 ล้านบาท คิดเป็น 64% และรายได้จากการขนส่งสินค้าอยู่ที่ 2,100 ล้านบาท คิดเป็น 36% แต่ในปี 70 สัดส่วนรายได้ทั้ง 2 ประเภทจะใกล้เคียงกัน คือ รายได้จากผู้โดยสาร อยู่ที่ 14,000 ล้านบาท และรายได้จากการขนส่งสินค้าที่ 10,000 ล้านบาท
สำหรับสาเหตุที่ทำให้รายได้ขนส่งเพิ่มขึ้น เนื่องจากทางภาครัฐได้มีนโยบายลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระบบราง เช่น รถไฟทางคู่เฟสที่ 1 จำนวน 7 โครงการ, รถไฟทางคู่เฟสที่ 2 จำนวน 7 เส้นทางและรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 เส้นทาง ที่อยู่ระหว่างขั้นตอนขออนุมัติโครงการ ขณะเดียวกัน รถไฟก็ต้องจัดสรรงบประมาณกว่า 100,000 ล้านบาท ในการจัดหาล้อเลื่อนเพื่อรองรับรถไฟทางคู่ที่กำลังก่อสร้าง ประกอบด้วยการจัดซื้อรถจักร 78 คัน และเช่ารถจักร 50 คัน, การจัดหารถดีเซลราง 900 คัน และจัดหารถโดยสาร 500 คัน.
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43640
Location: NECTEC
Posted: 19/01/2018 1:40 pm Post subject:
เป้าพื้นฟูรถไฟ 10 ปี รายได้พุ่ง1.5หมื่นล้าน พัฒนาที่ดินแปลงทอง
วันที่ 19 มกราคม 2561 - 12:43 น.
เปิดแผนฟื้นฟูรถไฟ 10 ปี ปั้นรายได้เชิงพาณิชย์ทะลุ 1.5 หมื่นล. ดันขาดทุนลดเหลือ 8 พันล้าน เล็งทุ่ม 1 แสนล้าน ซื้อหัวรถจักร-ขบวนรถ รองรับสารพัดทางคู่เส้นใหม่ ดันรายได้ขนส่งสินค้าโต 300% เตรียมเปิดรับพนักงานคนอีก 6 พันคน
แหล่งข่าวการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท. เตรียมเสนอแผนฟื้นฟูระยะ 10 ปี (2561-70) ให้คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ที่มีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธานที่ประชุม พิจารณาในวันที่ 19 ม.ค. โดยตั้งเป้าหมายในปี 2570 จะมีกำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี และค่าเสื่อม (อีบิทด้า) เป็นบวกมากกว่า 20,000 ล้านบาท ส่งผลให้ รฟท. มีผลขาดทุนสุทธิลดลงเหลือ 8,800 ล้านบาท ฟื้นตัวจากปี 2560 ที่ขาดทุนสุทธิ 17,000 ล้านบาท
เนื่องจากคาดาการณ์ว่ารายได้จากการบริหารทรัพย์สินจะเติบโตอย่างก้าวกระโดดและสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายได้ดีขึ้น โดยขณะนี้อยู่ระหว่างจัดตั้งบริษัทลูกด้านบริหารทรัพย์สินเข้ามาบริหารจัดการให้มีความคล่องตัวเหมือนเอกชนและว่าจ้างผู้เชี่ยวชาญเข้ามาดูแล คาดว่า จะทำให้รายได้เชิงพาณิชย์ของรฟท. เพิ่มขึ้นได้อย่างรวดเร็วจาก 2,500 ล้านบาทในปี 2560 เป็น 14,000-15,000 ล้านบาทในปี 2570 โดยรฟท.เตรียมที่จะนำที่ดินแปลงใหญ่ที่มีศักยภาพออกมาเปิดประมูลต่อยอดเชิงพาณิชย์ เช่น บางซื่อ, กิโลเมตร11, สถานีแม่น้ำ และมักกะสัน รวมทั้งเร่งปรับปรุงอัตราค่าเช่าที่ดินในสัญญาเช่าที่ดินรถไฟกว่า 6,000 สัญญา ให้สอดคล้องกับสภาพเศรษฐกิจ
ปี 2560 อีบิทด้า ติดลบ 5,700 ล้านบาท คาดว่าอีบิทด้าจะเป็นบวกในปี 2563 จากนั้นเป็นบวกขึ้นไปเรื่อย ๆ เพราะหลังจากจัดตั้งบริษัทลูกบริหารทรัพย์สิน นำที่ดินแปลงทองต่างๆ ออกประมูล รายได้เราจะเพิ่มแบบก้าวกระโดดจากปัจจุบันอยู่ที่ปีละ 2,500 ล้านบาท คาดว่าปี 2563 จะเพิ่มเป็น 9,000 ล้านบาท, ปี 2564 เป็น 15,000 ล้านบาท, ปี 2565 เป็น 13,000 ล้านบาท และปี 2570 จะแตะที่ 15000 ล้านบาท ตั้งเป้าหมายจะเพิ่มรายได้จากขนส่งจาก 5,800 ล้านบาทในปี 2560 เป็น 24,000 ล้านบาทในปี 2570 หรือเติบโต 300%
แหล่งข่าวรฟท.กล่าวต่อว่า การก่อสร้างทางคู่หลายเส้นทาง ทำให้ต้องเร่งรัดจัดหา ล้อเลื่อน หัวรถจักร ขบวนรถโดยสาร รถดีเซลรางจำนวนมาก รฟท.มีแผนที่จะใช้เงินลงทุนประมาณ 100,000 ล้านบาท มาใช้ในการจัดซื้อรถจักร 78 คันและเช่ารถจักร 50 คัน, การจัดหารถดีเซลราง 900 คัน และการจัดหารถโดยสาร 500 คัน และแก้ไขกฎระเบียบขอเพิ่มพนักงาน ปัจจุบันมีพนักงาน 10,000 คน ต้องการเพิ่มเป็น 16,000 คน ต้องรับคนเพิ่มอีก 6,000 คน
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46738
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 19/01/2018 6:33 pm Post subject:
คนร.ตีกลับแผนขึ้นค่าโดยสารรถเมล์ ให้คมนาคมทำแผนฟื้นฟูขสมก. รฟท. บินไทย
SpringRadio
19 ม.ค. 61 - นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ หรือ สคร. ในฐานะกรรมการและเลขานุการคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ หรือ คนร. เปิดเผยว่า ที่ประชุมคนร.ได้มีมติให้กระทรวงคมนาคมกลับไปพิจารณาทำแผนระยะยาวในการฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพหรือขสมก. การรถไฟแห่งประเทศไทยหรือรฟท.และบริษัทการบินไทยใหม่อีกครั้ง โดยเฉพาะเรื่องค่าโดยสารขสมก.และรฟท.ที่ควรมีการทบทวนให้สอดคล้องกับแผนระยะยาว
โดยขสมก.แม้จะมีความคืบหน้าเรื่องการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี 489 คัน แต่ยังต้องกำหนดแนวทางการบริการให้สอดคล้องกับแผนปฏิรูปเส้นทาง เพื่อให้เชื่อมกับระบบขนส่งประเภทต่างๆได้ ที่สำคัญควรมีการติดตั้งระบบจีพีเอสและจัดทำเป็นข้อมูลบิ๊กเดต้า เพื่อเป็นข้อมูลให้กับบุคคลทั่วไปได้ใช้โยชน์ได้ พร้อมสั่งการให้กรมการขนส่งทางบกกำหนดหลักเกณฑ์และวิธีการประมูลผู้ประกอบการเดินรถเส้นใหม่ และประเภทรถที่เหมาะสมต่อความปลอดภัย รวมถึงต้องมีมาตรการส่งเสริมผู้ประกอบการต่อรถในประเทศด้วย ปัจจุบันต้นทุนค่าโดยสารที่แท้จริงของรถธรรมดาจะอยู่ที่ 14 บาทและรถปรับอากาศจะอยู่ที่ 30 บาท ดังนั้นค่าโดยสารในปัจจุบันจึงถือว่าต่ำกว่าต้นทุนมาก
ส่วนการรถไฟแม้จะผ่านการลงนามรถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นเมื่อช่วงที่ผ่านมา และจะก่อสร้างงานโยธาแล้วเสร็จในปี 2563 แต่ก็มีเรื่องที่ต้องเร่งดำเนินการเช่นกันคือ การจัดตั้งบริษัทลูกเพื่อเดินรถและซ่อมบำรุงโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และบริษัทลูกเพื่อบริหารทรัพย์สินของรฟท.และให้กระทรวงคมนาคมกลับไปพิจารณาทำแผนระยะยาว ด้วยการให้นำระบบเทคโนโลยีมาช่วยปฏิบัติงาน ปรับปรุงระบบบัญชีให้เป็นปัจจุบัน เพื่อให้แก้ไขหนี้สินได้อย่างยั่งยืน และพิจารณาค่าโดยสารได้อย่างเป็นธรรม
ขณะที่การบินไทยแม้อัตราบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยจะสูงกว่าคู่แข่ง แต่รายได้ยังไม่เป็นไปตามแผน เนื่องจากการแข่งขันที่สูง จึงให้เร่งนำระบบ Revanue Management System และระบบ Network Management System มาใช้ให้เป็นรูปธรรม เพื่อมาช่วยในการบริหารจัดการรายได้ และควบคุมค่าใช้จ่าย
พร้อมให้กระทรวงคมนาคมกลับไปทำแผนระยะยาวให้สอดคล้องกับการแข่งขันด้านการบินของตลาด โดยมีสายการบินไทยสไมล์รวมอยู่ในแผนด้วย
ด้านธนาคารพัฒนาวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมหรือเอสเอ็มอีแบงก์ ทางคนร.มีมติให้ออกจากแผนฟื้นฟู เนื่องจากมีผลประกอบการดีต่อเนื่องจากปี 2558-2560 และมีการทำระบบถ่วงดุลอำนาจ กระบวนการอำนวยสินเชื่อ ระบบบริหารความเสี่ยง จึงได้ให้กระทรวงการคลัง รับหน้าที่ดูแลต่อไป
สำหรับธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทย ขณะนี้มีความคืบหน้าการแยกหนี้ดีหนี้เสียและดำเนินการโอนหนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ ในส่วนที่ไม่ใช่ลูกค้ามุสลิมไปยังบริษัทบริหารสินทรัพย์ ธนาคารอิสลามแห่งประเทศไทยแล้ว ส่วนความคืบหน้าการแก้ไขกฎหมายเพื่อให้กระทรวงการคลังปรับโครงสร้างทางการเงิน และรองรับสรรหาพันธมิตร อยู่ระหว่างการเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติ แต่คนร.ยังคงเป้าให้ธนาคารอิสลามสรรหาพันธมิตรให้ได้ภายในเดือนมีนาคมนี้และ มีผลกำไรสุทธิในปีนี้เช่นกัน
ส่วนที่บริษัททีโอที และบริษัทกสท โทรคมนาคม ทางคนร.ได้สั่งการให้ทั้งสองหน่วยงานกลับไปจัดทำแผนการให้บริการที่ชัดเจน และให้ร่วมกับบริษัทโครงข่ายบรอดแบนด์แห่งชาติ หรือNBNและบริษัทโครงข่ายระหว่างประเทศและศูนย์ข้อมูลอินเทอร์เน็ตหรือNGDC ในการร่วมกันทำงานไม่ให้ซ้ำซ้อน และให้ทีโอทีและกสท เร่งโอนถ่ายทรัพย์สินไปยัง NBN และ NGDC ตามแผนในเดือนมีนาคมนี้
นอกจากนี้ที่ประชุมยังเห็นชอบให้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการกำกับดูแลกิจการที่ดีและพัฒนาระบบธรรมาภิบาลในรัฐวิสาหกิจเพื่อยกระดับการดำเนินงานของรัฐวิสาหกิจ โดยมีนายรพี สุจริตกุล กรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจเป็นประธาน ซึ่งคณะชุดนี้จะคอยตรวจสอบปัญหาและอุปสรรคของรัฐวิสาหกิจ พร้อมทั้งเสนอแนะแนวทางการปรับปรุงกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับระบบการกำกับดูแล
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46738
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 20/01/2018 11:48 am Post subject:
'บิ๊กตู่' โอเคแผนฟื้นฟูรถไฟ-เร่งเปิดบริษัทลูก
โพสต์ทูเดย์ 20 มกราคม 2561 เวลา 10:52 น.
นายกฯ โอเคแผนฟื้นฟูรถไฟ-เร่งเปิดบริษัทลูก ชงครม.จดทะเบียนก่อตั้งภายในมี.ค.นี้ ด้านคนร.ตีกลับแผนขึ้นค่ารถเมล์สั่งทบทวนเพิ่มคุณภาพบริการก่อนปรับราคา จี้บินไทยเพิ่มรายได้ควบแผนฟื้นฟูไทยสมายล์
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่าที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ได้รับทราบรายงานแผนฟื้นฟูกิจการของรฟท. โดยนายประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และประธานการประชุมได้มีความมีความเห็นว่าให้ดำเนินการไปตามแผนดังกล่าว สำหรับแผนฟื้นฟูกิจการนั้นมีทั้งแผนลงทุนพัฒนาระบบราง แผนลดรายจ่ายและเพิ่มรายได้เป็นต้น โดยแผนการเพิ่มรายได้นั้นขณะนี้ได้ส่งผลการศึกษาและแนวทางการจัดตั้งบริษัทลูกด้านบริหารทรัพย์สินไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เรียบร้อยแล้ว หากไม่ติดปัญหาน่าจะผ่านมติเห็นชอบพร้อมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)เพื่อพิจารณาได้ภายในเดือน มี.ค.นี้ หากอนุมัติจะเดินหน้าจดทะเบียนตั้งบริษัททันที วงเงินจดทะเบียน 300 ล้านบาท ควบคู่ไปกับจัดทำโครงสร้างองค์กรและสรรหาบุคลากรเพื่อโอนงานบางส่วนให้บริษัทลูกช่วงปลายปีก่อนเริ่มทยอยนำที่ดินของรฟท.ไปพัฒนาเปิดผระมูลและสร้างรายได้ในต้นปี 2562
นายอานนท์กล่าวต่อว่าสำหรับแผนการปรับค่าโดยสารตามแนวทางที่นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมให้ไปพิจารณานั้นยังไม่มีการพูดถึงเรื่องนี้ในที่ประชุมและยังคงไม่ปรับราคาในเร็ววันนี้ แต่ทางรฟท.ได้รายงานการเปรียบเทียบค่าโดยสารระหว่างรถไฟ รถไฟฟ้าและเรือด่วนเพื่อให้เห็นความแตกต่างของโครงสร้างราคาเพราะรถไฟไม่ได้ปรับราคามา 30 ปีแล้ว
นายอานนท์กล่าวต่อว่าสำหรับความคืบหน้าโครงการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาด 16 ตันเพลา จำนวน 100 คัน มูลค่า 1.95 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นการจัดหาด้วยวิธีซื้อ 50 คัน วงเงิน 6.5 พันล้านบาท โดยจะเปิดให้เสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ และจัดหาด้วยวิธีเช่าอีก 50 คัน วงเงินประมาณ 1.3 หมื่นล้านบาท ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนลงทุนนั้นได้เสนอรายงานบอร์ดเพื่อทราบในสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยจะเร่งเปิดประมูลและลงนามสัญญาเอกชนภายในปีนี้เพื่อรองรับรถไฟทางคู่ ส่วนด้านเอกสารประกวดราคา(ทีโออาร์)จะแล้วเสร็จเพื่อเสนอบอร์ดในช่วงต้นเดือนก.พ.นี้ เพื่อเปิดประมูลโครงการต่อไป
นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจหรือสคร. ในฐานะกรรมการและเลขานุการคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจหรือคนร.เปิดเผยว่า ที่ประชุมคนร.ได้มีมติให้กระทรวงคมนาคมกลับไปพิจารณาทำแผนระยะยาวในการฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.)และบริษัทการบินไทยใหม่อีกครั้ง
โดยขสมก.แม้จะมีความคืบหน้าเรื่องการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี 489 คัน แต่ยังต้องกำหนดแนวทางการบริการให้สอดคล้องกับแผนปฏิรูปเส้นทาง เพื่อให้เชื่อมกับระบบขนส่งประเภทต่างๆได้ซึ่งเป็นเรื่องที่ต้องรีบพัฒนาก่อนจะปรับขึ้นราคาค่าโดยสาร ปัจจุบันต้นทุนค่าโดยสารที่แท้จริงของรถธรรมดาจะอยู่ที่ 14 บาทและรถปรับอากาศจะอยู่ที่ 30 บาท ดังนั้นค่าโดยสารในปัจจุบันจึงถือว่าต่ำกว่าต้นทุนมาก พร้อมสั่งการให้กรมการขนส่งทางบกกำหนดหลักเกณฑ์และวิธีการประมูลผู้ประกอบการเดินรถเส้นใหม่ และประเภทรถที่เหมาะสมต่อความปลอดภัย รวมถึงต้องมีมาตรการส่งเสริมผู้ประกอบการต่อรถในประเทศด้วย
นายเอกนิติกล่าวต่อว่าขณะที่การบินไทยแม้อัตราบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยจะสูงกว่าคู่แข่ง แต่รายได้ยังไม่เป็นไปตามแผน เนื่องจากการแข่งขันที่สูง จึงให้เร่งนำระบบ Revanue Management System และระบบ Network Management System มาใช้ให้เป็นรูปธรรม เพื่อมาช่วยในการบริหารจัดการรายได้ และควบคุมค่าใช้จ่ายพร้อมให้กลับไปทำแผนระยะยาวให้สอดคล้องกับการแข่งขันด้านการบินของตลาด โดยมีสายการบินไทยสไมล์รวมอยู่ในแผนด้วย
ด้านนายประยูร ช่วยแก้ว ผู้อำนวยการขสมก. กล่าวว่า สำหรับเรื่องของการพิจารณาปรับขึ้นค่าโดยสารเพื่อให้สอดคล้องกับต้นทุนที่แท้จริงตามนโยบายของนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมนั้น ก็เป็นเรื่องที่อยู่ในแผนฟื้นฟูด้วย แต่หากจะปรับขึ้นค่าโดยสารจริงจะต้องผ่านกระบวนการพิจารณาอีกหลายขั้นตอนจึงจะสามารถปรับขึ้นได้ คงจะไม่ใช่เร็วๆนี้แน่นอน
นายประยูร กล่าวว่า การปรับขึ้นค่าโดยสาร นอกจากจะใช้ผลการศึกษาของ ขสมก.แล้ว จะต้องนำผลการศึกษาของกรมการขนส่งทางบก(ขบ.)ที่อยู่ระหว่างการศึกษา รวมถึงหน่วยงานอื่นๆมาประกอบการพิจารณาด้วย คงไม่ใช่จะสามารถปรับขึ้นได้เลย
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43640
Location: NECTEC
Posted: 21/01/2018 1:23 am Post subject:
ปตท.แจงประมูลผู้ขนส่งก๊าซฯ ทางรถไฟ
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 19 มกราคม 2561 เวลา 16:17:00
ปรับปรุง: 20 มกราคม 2561 เวลา 10:34:00
ปตท.ชี้แจง กรณีเปิดประมูลผู้ขนส่งก๊าซแอลพีจีในโครงการจ้างผู้ให้บริการระบบขนส่งทางรถไฟ ยันทำตามระเบียบจัดหาเชิงพาณิชย์ ไม่ต้องเผยแพร่ทีโออาร์ทางเว็บ ไม่ได้กำหนดราคากลาง 4.6 พันล้าน
วันนี้(19 ม.ค.) นายพีรทักษ์ อุตะเดช ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ปฏิบัติการคลังปิโตรเลียม บริษัท ปตท. จำกัด(มหาชน) ชี้แจงกรณีที่มีข่าวประมูลผู้ขนส่งก๊าซส่อพิรุธว่า ประเด็นที่มีการกล่าวอ้างว่าไม่มีการเผยแพร่ข้อกำหนดของผู้ว่าจ้าง(ทีโออาร์) ทางเว็บไซต์นั้น ปตท.ทำตามระเบียบการจัดหาเชิงพาณิชย์ จะไม่มีการเผยแพร่ TOR ทางเว็บไซต์ ผู้ซื้อซองประกวดราคาเท่านั้นที่มีสิทธิในการดูรายละเอียด TOR ได้
ประเด็นเรื่องระยะเวลาเตรียมเอกสารซึ่งระบุว่ามีเพียง 28 วันทำการเท่านั้น ข้อเท็จจริงคือ กำหนดระยะเวลาขายซองประกวดราคาระหว่างวันที่ 16-22 ส.ค.60 กำหนดยื่นซองประกวดราคาวันที่ 24 ต.ค.60 รวมระยะเวลาเตรียมเอกสาร 43 วันทำการ หรือประมาณเกือบ 2 เดือน ซึ่งเพียงพอต่อการจัดเตรียมเอกสารในการยื่นประกวดราคา และไม่มีการโต้แย้งใดๆ จากผู้เข้ารับฟังคำชี้แจงโครงการ
ประเด็นราคากลางสูงเกินจริง ข้อเท็จจริงก็คือ ปตท.ไม่มีการประกาศราคากลาง เนื่องจากการจัดหาของโครงการฯ เป็นการจัดหาเชิงพาณิชย์ สำหรับหลักการในการกำหนดหลักประกันซอง โครงการได้กำหนดที่ 10% ของการคาดการณ์เงินลงทุนขั้นต้นของผู้ให้บริการ ซึ่งมีจำนวนประมาณ 2,300 ล้านบาท
ดังนั้น การคำนวณราคากลางจากการคิดว่าค่าหลักประกันซอง จำนวน 230 ล้านบาท คิดเป็น 5% ของราคากลาง ซึ่งหมายถึงราคากลางของโครงการนี้เท่ากับ 4,600 ล้านบาท จึงเป็นความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน[url][/url]
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43640
Location: NECTEC
Posted: 21/01/2018 1:42 am Post subject:
"นายกตู่" โอเคแผนฟื้นฟู รฟท. เร่งตั้งบริษัทลูก
เสาร์ที่ 20 มกราคม 2561 เวลา 07.07 น.
"นายกตู่" โอเคแผนฟื้นฟู รฟท. เร่งตั้งบริษัทลูก ชง ครม. จดทะเบียนก่อตั้งภายใน มี.ค.นี้
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ได้รับทราบรายงานแผนฟื้นฟูกิจการของรฟท. โดยนายประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ในฐานะประธานการประชุมได้มีความมีความเห็นว่าให้ดำเนินการไปตามแผนดังกล่าว สำหรับแผนฟื้นฟูกิจการนั้นมีทั้งแผนลงทุนพัฒนาระบบราง แผนลดรายจ่ายและเพิ่มรายได้เป็นต้น โดยแผนการเพิ่มรายได้นั้นขณะนี้ได้ส่งผลการศึกษาและแนวทางการจัดตั้งบริษัทลูกด้านบริหารทรัพย์สินไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เรียบร้อยแล้ว หากไม่ติดปัญหาน่าจะผ่านมติเห็นชอบพร้อมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาได้ภายในเดือน มี.ค.นี้ หากอนุมัติจะเดินหน้าจดทะเบียนตั้งบริษัททันที วงเงินจดทะเบียน 300 ล้านบาท ควบคู่ไปกับจัดทำโครงสร้างองค์กรและสรรหาบุคลากรเพื่อโอนงานบางส่วนให้บริ๋ทลูกช่วงปลายปีก่อนเริ่มทยอยนำที่ดินของรฟท.ไปพัฒนาเปิดประมูลและสร้างรายได้ในต้นปี 2562
นายอานนท์ กล่าวต่อว่า สำหรับแผนการปรับค่าโดยสารตามแนวทางที่นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมให้ไปพิจารณานั้นยังไม่มีการพูดถึงเรื่องนี้ในที่ประชุมและยังคงไม่ปรับราคาในเร็ววันนี้ แต่ทางรฟท.ได้รายงานการเปรียบเทียบค่าโดยสารระหว่างรถไฟ รถไฟฟ้าและเรือด่วนเพื่อให้เห็นความแตกต่างของโครงสร้างราคาเพราะรถไฟไม่ได้ปรับราคามา 30 ปีแล้ว
นายอานนท์ กล่าวต่อว่าสำหรับความคืบหน้าโครงการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาด 16 ตันเพลา จำนวน 100 คัน มูลค่า 1.95 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นการจัดหาด้วยวิธีซื้อ 50 คัน วงเงิน 6.5 พันล้านบาท โดยจะเปิดให้เสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ และจัดหาด้วยวิธีเช่าอีก 50 คัน วงเงินประมาณ 1.3 หมื่นล้านบาท ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนลงทุนนั้นได้เสนอรายงานบอร์ดเพื่อทราบในสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยจะเร่งเปิดประมูลและลงนามสัญญาเอกชนภายในปีนี้เพื่อรองรับรถไฟทางคู่ ส่วนด้านเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) จะแล้วเสร็จเพื่อเสนอบอร์ดในช่วงต้นเดือน ก.พ.นี้ เพื่อเปิดประมูลโครงการต่อไป
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43640
Location: NECTEC
Posted: 24/01/2018 6:12 am Post subject:
ก็ดูกันไปหละงานนี้
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 43640
Location: NECTEC
Posted: 02/02/2018 1:40 pm Post subject:
สมคิด มอบนโยบาย รฟท.เร่งพัฒนาระบบราง ดัน ศก.-ท่องเที่ยว
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันศุกร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 12:45:00
นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี มอบนโยบายคณะกรรมการและผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ให้เร่งขับเคลื่อนองค์กร นำพัฒนาระบบรางของประเทศให้มีส่วนสนับสนุนความก้าวหน้าและเติบโตทางเศรษฐกิจ
ทั้งนี้ นายสมคิด ย้ำว่า หลายประเทศใช้การพัฒนาระบบขนส่งขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ซึ่งระบบคมนาคมอาจจะเป็นเส้นทางถนน ท่าอากาศยาน ซึ่งรัฐบาลยืนยันจะใช้การพัฒนาระบบรางเป็นยุทธศาสตร์ ทำให้การเติบโตของเศรษบกิจและการท่องเที่ยวเห็นผลเป็นรูปธรรม
สมคิด มอบนโยบายรฟท.เร่งพัฒนาระบบรางหนุนแหล่งท่องเที่ยว-ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ
ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) --
ศุกร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ 2561 11:52:43 น.
นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี มอบนโยบายคณะกรรมการและผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยมีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม, นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม และนายอภิศักดิ์ ตันติวรวงศ์ รมว.คลัง ร่วมหารือ
นายสมคิด ให้นโยบายเร่งขับเคลื่อนองค์กรนำพัฒนาระบบรางของประเทศ มีส่วนสนับสนุนความก้าวหน้าและเติบโตทางเศรษฐกิจ พร้อมย้ำว่า ที่ผ่านมาหลายประเทศใช้การพัฒนาระบบขนส่งขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ซึ่งระบบคมนาคมอาจจะเป็นเส้นทางถนน, ท่าอากาศยาน แต่รัฐบาลยุคนี้ยืนยันว่าหลังจากนี้จะใช้การพัฒนาระบบรางเป็นยุทธศาสตร์ ทำให้การเติบโตของเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวเห็นผลเป็นรูปธรรม
นายสมคิด กล่าวถึงกำหนดการเยือนประเทศญี่ปุ่นว่า จะแวะเมืองฟูกูโอกะ ดูงานพัฒนารถไฟวิ่งหมุนเวียนรับส่งนักท่องเที่ยวภายในเมือง โดยจะให้ผู้บริหาร รฟท.เดินทางไปด้วย เพื่อศึกษาดูงานก่อนจะรวบรวมแนวคิดว่าจะดำเนินโครงการลักษณะนี้ได้อย่างไรบ้าง เนื่องจากหลายเมืองที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวของประเทศไทยต้องการระบบคมนาคมเข้ามาสนับสนุน
ด้านนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการ รฟท. รายงานความคืบหน้าโครงการพัฒนาระบบรางด้านต่าง ๆ เช่น รถไฟทางคู่ที่จะพัฒนาเส้นทางสายใหม่และภายในปี 2567 โดยจะบรรจุทางคู่เพิ่มอีก 4 เท่าของโครงข่ายรถไฟ รวมถึงการพัฒนาเส้นทางรถไฟสายใหม่ จากปัจจุบันที่การรถไฟฯ มีโครงข่ายรถไฟครอบคลุม 47 จังหวัด ระยะทาง 4,044 กม. โดยจะเพิ่มอีก 681 กม. ภายในปี 2567 และครอบคลุม 61 จังหวัด ในอนาคตการลงทุนไม่น้อยกว่า 5 แสนล้านบาท
รวมถึงการพัฒนาโครงการรถไฟเกี่ยวกับการท่องเที่ยวตามเส้นทางรถไฟในปัจจุบัน โดยเฉพาะยุทธศาสตร์ท่องเที่ยวเมืองรอง 55 จังหวัด ครอบคลุมภาคเหนือ 16 จังหวัด ภาคอีสาน 18 จังหวัด ภาคตะวันออก 5 จังหวัด ภาคกลาง 7 จังหวัด และภาคใต้ 9 จังหวัด รวมทั้งรายงานความคืบหน้าแผนฟื้นฟูที่ดำเนินการปัจจุบัน การพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง และสถานีกลางบางซื่อ
นอกจากนี้ ยังมีประเด็นที่ รฟท.ต้องการการสนับสนุนเพิ่มเติมจากรัฐบาล ทั้งการให้ปลดล็อคมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อปี 41 เพื่อกรอบอัตรากำลังพนักงานได้ตามความต้องการ เนื่องจากอยู่ในภาวะขาดแคลนเจ้าหน้าที่และการพิจารณาปรับโครงสร้างค่าโดยสารให้สะท้อนต้นทุนมากขึ้น เพื่อลดการขาดทุนในอนาคต
"สมคิด" เตรียมปลดล็อค ร.ฟ.ท.ให้เพิ่มบุคลากรได้
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันศุกร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 13:16:00
วันนี้ (2 ก.พ.) นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายให้กับคณะผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. โดยภายหลังติดตามความคืบหน้าโครงการและแผนฟื้นฟู นายสมคิด ระบุว่า มีความพอใจ เชื่อว่าจะเห็นการรถไฟรูปแบบใหม่ที่ดีกว่าเดิม
ส่วนปัญหาการขาดแคลนบุคลากรจากมติคณะรัฐมนตรีเดิมที่ไม่ให้ปรับเพิ่มนั้น จะมีการปรับแก้ไขใหม่ให้รับคนเข้ามาเพิ่มเติมได้ เพราะมีโครงการใหม่หลายโครงการที่ต้องการคนทำงาน เช่นเดียวกับค่าโดยสารจะให้ปรับเพิ่มได้เช่นกัน หากมีการปรับปรุงการให้บริการให้ประชาชนเห็นว่าดีขึ้น
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46738
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 02/02/2018 6:32 pm Post subject:
สมคิดเตรียมปลดล็อคให้รถไฟเพิ่มบุคลากรได้
TNN 24 Published on Feb 2, 2018
สมคิดเตรียมปลดล็อคให้รถไฟเพิ่มบุคลากรได้ พอใจความคืบหน้าทั้งโครงการและแผนฟื้นฟู
https://www.youtube.com/watch?v=lPKIyRMfjNE
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 46738
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 02/02/2018 6:32 pm Post subject:
สมคิดเตรียมปลดล็อคให้รถไฟเพิ่มบุคลากรได้
TNN 24 Published on Feb 2, 2018
สมคิดเตรียมปลดล็อคให้รถไฟเพิ่มบุคลากรได้ พอใจความคืบหน้าทั้งโครงการและแผนฟื้นฟู
https://www.youtube.com/watch?v=lPKIyRMfjNE
Back to top
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group