แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ รายงานความคืบหน้า รถไฟฟ้า 7 ขบวน

Mongwin · Posted: 19/01/2018 7:10 pm Post subject:

“ไพรินทร์”กลับลำเบรกแอร์พอร์ตลิงก์ซื้อรถ7 ขบวน อ้างรอรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน
เผยแพร่: 19 ม.ค. 2561 18:21:00 โดย: MGR Online

“ไพรินทร์”กลับลำ เบรกซื้อรถแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวน อ้างรอผู้ได้รับสัมปทานรถไฟฟ้า 3 สนามบินก่อน ขณะที่ก่อนหน้านี้เร่งให้ดำเนินการ เนื่องจากเห็นว่ามีความจำเป็นเร่งด่วน พร้อมกันนี้ได้สั่งให้แอร์พอร์ตลิงก์ให้บริการช่วงเช้าเร็วขึ้น 30 นาที ขบวนแรกออก 05.30 น. เพื่อลดความแออัด เริ่ม ก.พ. นี้และให้เร่งการใส่เก้าอี้ในตู้รถขนกระเป๋าสัมภาระ 4 ขบวน

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ว่า ให้ปรับตารางเดินรถเที่ยวแรกในช่วงเช้า จากปัจจุบัน เที่ยวแรกเริ่มเวลา 06.00 น. เป็นเวลา 05.30 น. เร็วขึ้น 30 นาที เพื่อลดความแออัดของผู้โดยสารในช่วงเวลาเช้า ซึ่งจะสามารถเริ่มได้ในเดือนก.พ.2561 นี้ จากนั้นจะประเมินว่า สามารถแก้ปัญหาได้มากแค่ไหน หากยังแก้ไขไม่ได้ จะหาแนวทางเพิ่มเติมต่อไป

ส่วนการจัดซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ จำนวน 7 ขบวน วงเงินกว่า 4.4 พันล้านบาท จะใช้เวลา 2-3 ปีซึ่งเป็นช่วงเวลาเดียวกับที่จะมีรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งตามแผนของคระกรรมการ EEC นั้นภายในกลางปี 2561 จะได้ตัวผู้บริหารรถไฟเชื่อม3 สนามบินแล้ว ซึ่งจะเป็นผู้บริหารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ด้วย ดังนั้นควรให้ผู้บริหารรถไฟเชื่อม 3 สนามบินเข้ามาดำเนินการจัดซื้อรถไฟขบวนใหม่ด้วยเพราะหากผู้บริหารใหม่เข้ามาต้องการใช้รถที่เป็นลำตัวกว้าง อาจจะเป็นคนละเสปกกัน

โดยขณะนี้มีทางเลือกที่ได้รวดเร็วกว่าคือ การปรับปรุง รถขนกระเป๋าสัมภาระ โดยใส่เก้าอี้ ในตู้ขนกระเป๋าสัมภาระ จำนวน 4 ตู้ อย่างไรก็ตามแอร์พอร์ตลิงก์ยังมีปัญหาในเรื่องความแน่นอนในการให้บริการ ล่าสุดกรณีรถเสียในวันเด็ก ที่เป็นขบวนโดเรม่อน แบบนี้แอร์พอร์ตลิงก์จะต้องพยายามให้ดีขึ้น

อย่างไรก็ตาม เมื่อครั้งที่นายไพรินทร์ ได้เดินทางไปให้นโยบาย บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เมื่อวันที่ 20 ธ.ค. 2560 ได้ระบุว่า ให้เร่งรัด การจัดซื้อรถไฟฟ้า 7 ขบวน โดยจะเร่งพิจารณากรณีที่มีปัญหาการฟ้องร้องจากการประมูลที่ผ่านให้ได้ข้อยุติ โดยระบุว่า ต้องเร่งซื้อรถ7 ขบวนเร็วที่สุด โดยต้องการให้ได้รถมาวิ่งบริการเพิ่มภายใน 1- 2 ปีนี้ อีกทั้งเห็นว่า การซื้อรถใหม่ 7 ขบวน ไม่ต้องรอความชัดเจน โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 3 สนามบิน เพราะคาดว่ารถไฟเชื่อม 3 สนามบินจะได้ข้อสรุปประมาณ Q1/61 จากนั้นต้องใช้เวลาในการดำเนินการก่อสร้าง จะเปิดให้บริการได้ต้องใช้เวลาอีกหลายปี ซึ่งคงไม่ทันเวลา

Wisarut · Posted: 19/01/2018 8:11 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 28/02/2018 1:06 pm Post subject:

จี้เพิ่มรถ7ขบวนวิ่งแอร์พอร์ตลิงค์เม.ย.นี้ต้องชัดเจน
กรุงเทพธุรกิจ 28 ก.พ. 61 การเมือง

สหภาพฯแอร์พอร์ตลิงค์เผย5มี.ค.นี้หารือสรส.จัดเวทีสะท้อนปัญหาความเดือดร้อนประชาชนที่ใช้บริการหลังยื่นนายกฯให้จัดซื้อรถไฟฟ้าฯเพิ่มอีก7ขบวนยังไร้การตอบรับตั้งเป้าเม.ย.ต้องมีความชัดเจนชี้เสียงสะท้อนปชช.ต้องการให้เพิ่มจำนวนรถขึ้น

นายชิตพล พรหมดนตรีประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟฟ้า(สร.รฟฟ.) หรือสหภาพฯ แอร์พอร์ต ลิงค์ เปิดเผยว่าสหภาพฯจะหารือกับสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์(สรส.) วันที่ 5 มี.ค.นี้ เพื่อปรึกษาหาแนวทางการเคลื่อนไหวแสดงให้รัฐบาลเห็นปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนที่ใช้บริการรถขนส่งสาธารณะของรัฐ จากจำนวนขบวนโดยสารของรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต ลิงค์ ที่ไม่เพียงพอต่อจำนวนประชาชนที่เข้ามาใช้บริการเพิ่มขึ้นโดยจะจัดเวทีเสวนาให้ประชาชนสามารถเข้ามามีส่วนร่วมแสดงความเห็นถึงปัญหาในการใช้บริการโดยจะใช้สถานที่บริเวณรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ สถานีพญาไท เชิญนักวิชาการ ประชาชน หรือผู้มีส่วนเกี่ยวข้องมาร่วมแสดงความคิดเห็น

ที่ผ่านมาสร.รฟฟ.เรียกร้องให้รัฐบาลพิจารณาจัดซื้อรถไฟฟ้าฯ เพิ่ม 7 ขบวนตามมติ ครม.ปี 2553 แต่ได้เริ่มทำหนังสือมาแต่ปี 2558ยื่นไปถึงกระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และมีหนังสือทวงถามอยู่เป็นระยะในการประชุมสามัญประจำปีสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟฟ้า วันที่ 22 มี.ค.นี้จะรายงานให้ที่ประชุมทราบถึงการขับเคลื่อนที่ผ่านมา รวมถึงจะหารือกับสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์(สรส.) เพื่อกำหนดแนวทางขับเคลื่อนร่วมกันระหว่างนี้ สร.รฟฟ.จะศึกษารายละเอียดต่างๆที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมด้วย และประมาณเดือนเม.ย.นี้จะไปติดตามความคืบหน้าภายหลังยื่นหนังสือต่อไป

เขากล่าวว่าบริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัดให้บริการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์แก่ประชาชนมาเป็นเวลา 7 ปีเต็มครบรอบเมื่อวันที่ 23 ก.พ.แต่ไม่สามารถรองรับและให้บริการประชาชนได้เต็มศักยภาพ โดยปัจจุบันรถไฟฟ้าฯที่มีอยู่ 9 ขบวนๆละ 3 ตู้ แต่ใช้งานจริง 6 ขบวน สำรองกรณีฉุกเฉิน 1 ขบวน และอีก 2 ขบวนอยู่ระหว่างซ่อมบำรุง ทำให้ผู้โดยสารต้องรอรถนานอย่างน้อย 2-3 ขบวน เฉลี่ยเวลา 10-12 นาทีและเกิดความแออัดโดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน รถไฟฟ้าฯถูกนำมาใช้งานอย่างหนักเริ่มตั้งแต่เวลา 03.30-24.00 น. ใน 7 ขบวนวิ่ง ระยะทางไป-กลับรวม 56 กิโลเมตรต่อเที่ยว เฉลี่ยขบวนละ 12 ชั่วโมง รวม 84 เที่ยวต่อวันส่งผลให้เกิดความเสื่อมสภาพเร็วกว่ากำหนด

ซึ่งจากจำนวนรถไฟฟ้าฯที่ให้บริการได้จริงรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 72,000 คนต่อวัน แต่สถิติเดือนเม.ย.2560 พบว่ามีผู้ใช้บริการสูงสุดถึง 85,000 คนต่อวัน ยังมีข้อมูลปัญหาและการร้องเรียนจากผู้ใช้บริการของแอร์พอร์ตเรลลิงค์ ระหว่างเดือนมิ.ย.-ส.ค.2560 จำนวน 217 คน พบว่า 66.36% ร้องเรียนงปัญหารถไฟฟ้าฯล่าช้า ไม่เพียงพอต่อความต้องการ และเสนอให้เพิ่มความถี่การให้บริการและขบวนรถไฟ

อย่างไรก็ตามจากการปฏิบัติงาน การลงพื้นที่สอบถามประชาชนที่ใช้บริการเห็นผลชัดเจนว่าเกิดความเดือดร้อนจริง และถ้าสามารถแก้ไขปัญหาได้จริงจะเกิดประโยชน์อย่างมาก ทั้งในแง่การให้บริการที่มีประสิทธิภาพรับผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้น ช่วยลดโอกาสการสูญเสียรายได้ ผลการทำงานของการเดินรถไฟฟ้าฯยังเป็นข้อมูลให้รัฐนำไปเจรจาต่อรองระหว่างรัฐและเอกชนในการเดินรถไฟฟ้าสายอื่นๆ

ก่อนหน้านี้วันที่ 7 ก.พ.สร.รฟฟ.ได้ยื่นหนังสือถึงพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ให้เร่งจัดซื้อรถไฟฟ้าฯเพิ่มอีก7 ขบวนตามมติคณะรัฐมนตรีในวันที่ 3 ธ.ค.2553เพื่อแก้ไขปัญหาพร้อมกันนี้ได้แนบรายชื่อผู้สนับสนุนการจัดซื้อรถไฟฟ้าฯที่ได้รวบรวมจำนวน 3,313 รายชื่อ
พร้อมกับได้เสนอจัดตั้งศูนย์การเรียนรู้และถ่ายทอดเทคโนโลยีของการเดินรถ/ขนส่งรถไฟฟ้าระบบรางสำหรับนักเรียน นักศึกษาระดับอาชีวศึกษาและอุดมศึกษา เพื่อรองรับการผลิตบุคลากรรองรับการเติบโตรถไฟฟ้าระบบรางในอนาคต

ซึ่งปัจจุบันบริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด มีความร่วมมือกับสมาคมวิทยาลัยเทคโนโลยีและอาชีวศึกษาเอกชนแห่งประเทศไทย (สวทอ.) จัดตั้งสถาบันฝึกอบรมรถไฟฟ้าระบบราง อีกทั้งแอร์พอร์ตลิงค์ จะเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าไปสนามบินสุวรรณภูมิที่สำคัญ ช่วยลดต้นทุนทางด้านโลจิสติกส์ เพิ่มศักยภาพในการแข่งขันในประชาคมอาเซียนด้วย

อย่างไรก็ตามคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี)ได้แถลงความคืบหน้าว่า รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ จะรวมอยู่ในโครงการรถไฟความเร็วสูงที่จะเชื่อมโยง 3 สนามบิน โดยร่างทีโออาร์ จะนำเสนอเข้าสู่คณะรัฐมนตรีในช่วงเดือน มี.ค.นี้แต่
สหภาพฯ แอร์พอร์ต ลิงค์ มองว่าโครงการอีอีซี คือการพัฒนาในเชิงบวกที่ต้องติดตามเพราะยังไม่เห็นรายละเอียดที่ชัดเจนว่า รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์จะอยู่ในส่วนใดของอีอีซี หรือต่อให้มีการลงนามในเดือน มี.ค. กับเอกชนที่เข้าร่วมพัฒนาโครงการ แต่การก่อสร้างจะแล้วเสร็จจะต้องใช้เวลาอย่างน้อย 3 ปี แต่หากการก่อสร้างล่าช้า จำนวนประชาชนที่ใช้บริการแอร์พอร์ตลิงค์เพิ่มขึ้นทุกวัน
นายชิตพล กล่าวอีกว่า โครงการอีอีซี เป็นการพัฒนาที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคตแต่การใช้บริการแอร์พอร์ตลิงค์ของประชาชนเกิดขึ้นจริง มีผลการศึกษารองรับถึงการเติบโตของจำนวนผู้โดยสาร การขยายตัวของเมืองรอบสถานี ข้อมูลมีความชัดเจน ประชาชนจะต้องเผชิญคือ ความปลอดภัย จากที่เปิดให้บริการมากว่า 7 ปี แล้วไม่มีการเพิ่มขบวนรถให้เพียงพอจนทำให้ขบวนรถต้องใช้งานหนักถ้ามีการจัดขบวนเพิ่มจะทำให้การบริการดีขึ้น ประโยชน์ที่ประชาชนได้รับจากบริการของรัฐก็จะดีขึ้น

Wisarut · Posted: 27/03/2018 4:35 pm Post subject:

ร้อง"บิ๊กตู่"ใช้ม.44สั่ง"รฟฟท."ซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์เพิ่ม
อังคารที่ 27 มีนาคม 2561 เวลา 10.58 น.
ชุมชนการเคหะร่มเกล้า ร้อง “บิ๊กตู่” ใช้ ม.44 สั่ง “รฟฟท.” เร่งซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์เพิ่ม ให้เพียงพอต่อความต้องการใช้บริการของปชช.

เมื่อวันที่ 27 มี.ค. ที่ศูนย์บริการประชาชน สำนักงานปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี (ฝั่งก.พ.) กลุ่มตัวแทนชุมชนทั้ง 63 โซนของการเคหะร่มเกล้า เขตลาดกระบัง นำโดยนายอุทัย รุ่งน้อย ประธานโซน 11 พร้อมด้วยตัวแทนชุมชนจำนวน 40 คน เข้ายื่นหนังสือถึงพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.) เพื่อขอให้ดำเนินการแก้ไขความเดือดร้อนของชุมชนการเคหะร่มเกล้า โดยนายอุทัย กล่าวว่า ชุมชนเคหะร่มเกล้าทั้ง 63 โซน มีประชาชนรวมกว่า 8 หมื่นคน และส่วนใหญ่ต้องใช้บริการของรถไฟฟ้าของบริษัทรถไฟฟ้า รฟฟท. จำกัด (รฟฟท.) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ เพื่อการเดินทางเข้าไปในกรุงเทพมหานคร เพื่อทำภารกิจต่างๆ ซึ่งไม่ตรงเวลา โดยมีสาเหตุมาจากการบริหารจัดการของผู้บริหาร ร.ฟ.ท. ที่อาจไม่ได้ดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพ

“ตั้งแต่เริ่มให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ รฟฟท. สามารถเดินรถได้เต็มพิกัด เพราะมีรถอยู่ 9 ขบวน แต่จากความผิดพลาดดังกล่าว ทำให้ปัจจุบันสามารถเดินรถได้เพียง 4-5 ขบวนเท่านั้น ทั้งยังเกิดความเสียหาย การพัง ตามรายทางบ้างเป็นระยะๆ เป็นเหตุให้ประชาชนที่ใช้บริการจำนวนมาก ได้รับความเดือดร้อนอย่างหนัก ดังนั้นจึงเรียกร้องให้นายกฯ ใช้อำนาจมาตรา 44 สั่งการให้ รฟฟท. ดำเนินการจัดหาซื้อรถไฟฟ้าฯ เพิ่มเติม ตามจำนวนที่สามารถรองรับการใช้บริการของประชาชนได้อย่างเร่งด่วน ” นายอุทัย กล่าว.