เปิดเดินรถไฟด่วนพิเศษกรุงเทพ-อรัญประเทศ มิ.ย.61 นี้

Mongwin

ครม.อนุมัติรถไฟสปิ้นเตอร์ด่วนพิเศษกทม.-อรัญฯเริ่มวิ่งมิ.ย.นี้
แนวหน้า วันอาทิตย์ ที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561, 13.00 น.

11 ก.พ.61 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลา 10.00 น. พ.ต.อ.เบญจพล รอดสวาสดิ์ ผกก.ตม.จว.สระแก้ว พร้อมด้วย นายสวนิต สุริยกุล ณ อยุธยา นายอำเภออรัญประเทศ จ.สระแก้ว และ พ.ต.ชาญ ว่องไวเมธี ผบ.ร้อย ทพ.1201 ได้เดินทางเข้าไปตรวจสอบพื้นที่บริเวณริมกำแพงด้านทิศเหนือ ด่านตม.อรัญประเทศ จุดผ่านแดนถาวรบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ซึ่งติดกับทางรถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปต ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างสะพานรถไฟเชื่อมพรมแดนไทย-กัมพูชา เพื่อเตรียมดำเนินการปรับพื้นที่เพื่อก่อสร้างสถานีหยุดรถไฟชั่วคราว ในการรองรับการเปิดเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศ สายอรัญประเทศ-ปอยเปต ในปลายปีนี้

ซึ่งจะเป็นช่องทางการท่องเที่ยวและการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ในการรองรับพื้นที่เศรษฐกิจพิเศษสระแก้ว ที่สำคัญ ซึ่งสถานีหยุดรถไฟชั่วคราว ด่านพรมแดนคลองลึกจะต้องมี จนท.รถไฟ, จนท.ตม.และ จนท.ศุลกากร ทำงานร่วมกันเพื่อตรวจปล่อยสินค้าและบุคคลที่เดินทางผ่านเข้า-ออก ประเทศไทยโดยขบวนรถไฟ ด้วยทั้งนี้ทางรัฐบาลได้เร่งให้ดำเนินการก่อสร้างสถานีหยุดรถไฟชั่วคราว ด่านพรมแดนคลองลึก เพื่อให้ทันการเปิดเส้นทางรถไฟไทย-กัมพูชา ในช่วงปลายปีนี้

ทั้งนี้ ผกก.ตม.จว.สระแก้ว เผยอีกว่านับเป็นข่าวดีของชาวอรัญประเทศ เป็นอย่างยิ่ง ที่ครม.สัญจรที่ จ.จันทบุรี ระหว่างวันที่ 5-6 ก.พ.61 ที่ผ่านมา ได้อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย จัดรถไฟสปิ้นเตอร์(ด่วนพิเศษ) มาวิ่งบริการประชาชนจากสถานีรถไฟหัวลำโพง- สถานีรถไฟอรัญประเทศ เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกและเป็นทางเลือกในการเดินทางแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยว ตามที่นายพรพจน์ เพ็ญพาส ผวจ.สระแก้ว และ นายบำรุง ล้อเจริญวัฒนชัย ประธานหอการค้าจังหวัดสระแก้ว ซึ่งได้ร่วมกันเสนอต่อ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ในวันดังกล่าว ทั้งนี้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย เร่งศึกษารายละเอียดพร้อมเตรียมเปิดวิ่งให้ทันในเดือนมิถุนายน 2561 นี้

Click on the image for full size

นายสวนิต สุริยกุล ณ อยุธยา นายอำเภออรัญประเทศ จ.สระแก้ว เผยว่า การมีรถไฟสปิ้นเตอร์(ด่วนพิเศษ) วิ่งระหว่างสถานีรถไฟหัวลำโพง – สถานีรถไฟอรัญประเทศ จะทำให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวมีทางเลือกในการเดินทาง โดยเฉพาะรถไฟสปิ้นเตอร์จากการสอบถามข้อมูลทราบว่ารถไฟสปิ้นเตอร์ มีความเร็วสูงพอสมควร วิ่งออกจากสถานีรถไฟหัวลำโพง กทม.มาถึงสถานีรถไฟอรัญประเทศ จ.สระแก้ว ระยะทางเกือบ 250 กม.ใช้เวลาวิ่งเพียง 3.5 ชม.เท่านั้น ซึ่งเทียบเท่ากับการนั่งรถตู้โดยสาร และใช้ระยะเวลาสั้นกว่าขบวนรถไฟปกติถึง 2 ชม.เศษ คาดว่าหากรถไฟสปิ้นเตอร์เริ่มวิ่งจะมีประชาชนและนักท่องเที่ยวเปลี่ยนมาใช้บริการรถไฟสปิ้นเตอร์(ด่วนพิเศษ)กันมากขึ้น อีกทั้งรถไฟสปิ้นเตอร์จะสามารถรองรับนักลงทุนที่จะเดินทางมาทำธุรกิจในพื้นที่เศรษฐกิจพิเศษสระแก้ว ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ทางด้านนายสุรวุฒิ วงษ์สำราญ ผู้ประกอบค้าใน อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว และในฐานะกรรมการหอการค้าจังหวัดสระแก้ว เผยว่านับเป็นข่าวดีของชาวจังหวัดสระแก้ว เป็นอย่างมากที่ ครม.อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย นำรถไฟสปิ้นเตอร์(ด่วนพิเศษ) มาวิ่งเส้นทาง กทม.-อรัญประเทศ เพื่อเป็นทางเลือกในการเดินทางของประชาชนโดยเป็นการเพิ่มเที่ยววิ่งส่วนขบวนรถไฟเส้นทางปกติยังคงวิ่งเหมือนเดิม เพราะที่ผ่านมารถไฟสาย กทม.-อรัญประเทศ จะเป็นเพียงรถหวานเย็นจอดรับทุกสถานีใช้เวลาการวิ่งจาก กทม.- อรัญประเทศ ใช้เวลาวิ่งเกือบ 6 ชม.ซึ่งถือว่าช้ามาก ถ้ามีรถไฟสปิ้นเตอร์มาวิ่งจะใช้เวลาเพียง 3.5 ชม. และจอดรับส่งผู้โดยสารเพียง 7 สถานีเท่านั้น โดยต่อไปประชาชนและนักท่องเที่ยวจาก กทม.จะเดินทางมาเที่ยวที่ตลาดโรงเกลือ อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว สามารถเดินทางไปกลับทางรถไฟได้เพียงวันเดียวแบบไปเช้า-เย็นกลับ

casanotoey · 3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 412

ถามเป็นความรู้ครับว่า การรถไฟ จะเปิดเดินขบวนรถไฟใหม่สักขบวน ต้องให้ ครม อนุมัติเลยเหรอครับ

Mongwin · Posted: 11/02/2018 8:22 pm Post subject:

ไม่แน่ใจครับ แต่ขบวนนี้เกิดขึ้นจาก ครม.สัญจร ขอมาครับ Very Happy

nutsiwat · Posted: 12/02/2018 5:33 pm Post subject:

เส้นทางสายนี้ ถ้ามีขบวนรถเร็ว จอดเฉพาะสถานีกลางและสถานีใหญ่ คิดว่าใช้เวลาเดินทางจากต้นทางจนถึงปลายทาง ไม่น่าจะเกิน 3 ชั่วโมงครึ่ีง โดยขบวนรถออกตามหลังขบวนรถธรรมดา 2 ชั่วโมง ทั้งไปและกลับ อย่างน้อยๆ จะได้มีเวลาไปแวะซื้อของที่ตลาดโรงเกลือที่บ้านคลองลึกได้ สำหรับขบวนรถเร็วเที่ยวกลับก็ออกจากสถานีบ้างคลองลึก หลังขบวนรถธรรมดา 2 ชั่วโมง จะดีมากครับ
_________________
Laughing

--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn

Wisarut · Posted: 12/02/2018 6:03 pm Post subject:

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

Wisarut · Posted: 13/02/2018 10:52 am Post subject:

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

เป็นรถด่วนคนขึ้นน้อยแล้วขาดทุน ยอมเป้นรถเร็ว รถธรรมดา แต่ได้กำไรยังจะดีซะกว่าครับ

Wisarut · Posted: 13/02/2018 7:05 pm Post subject:

ร.ฟ.ท.เตรียมเปิดขบวนนำเที่ยวกรุงเทพ-พัทยา เริ่ม 16 มี.ค.
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 17:18:00
ปรับปรุง: 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 18:06:00

“ร.ฟ.ท.” เตรียมเปิดรถไฟท่องเที่ยวภาคตะวันออก 2 สาย ประเดิมกรุงเทพ-พัทยา เริ่ม 16 มี.ค.นี้ ให้บริการรถดีเซลรางปรับอากาศในวันเสาร์และอาทิตย์ จอดสถานีท่องเที่ยวสำคัญ เช่น พัทยา ตลาดน้ำ 4 ภาค สวนนงนุช ส่วนกรุงเทพ-สระแก้ว คาดเปิดได้ มิ.ย.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากที่มีการประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจร (ครม.สัญจร) ที่จังหวัดจันทบุรี ซึ่งได้มีข้อเสนอจากภาคเอกชนในพื้นที่ ขอให้รถไฟเปิดการเดินรถรองรับผู้โดยสารและด้านการท่องเที่ยวใน 2 เส้นทาง คือ กรุงเทพ-พัทยา และกรุงเทพ-สระแก้ว ซึ่ง ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างเตรียมความพร้อมในการเดินรถ โดยจะใช้รถดีเซลรางปรับอากาศ เป็นการเพิ่มบทบาทการรถไฟในการขนส่งผู้โดยสารในพื้นที่ภาคตะวันออกที่มีการเดินทางมากขึ้น และรองรับกับการมีเส้นทางรถไฟทางคู่เส้นทางกรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา และไปยังท่าเรือแหลมฉบังอีกด้วย

ด้านนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการเดินรถ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า เส้นทาง กทม.-พัทยา-สัตหีบ (พลูตาหลวง) ได้ข้อสรุปแล้วว่าจะเปิดเดินรถตั้งแต่วันที่ 16 มี.ค.นี้ โดยจะเป็นการเดินรถท่องเที่ยว ด้วยรถดีเซลรางปรับอากาศในวันเสาร์-อาทิตย์ ซึ่งจะมีสถานีเชื่อมจุดท่องเที่ยว เช่น พัทยา, ตลาดน้ำ 4 ภาค, สวนนงนุช เป็นต้น ส่วนวันธรรมดายังคงให้บริการรถโดยสารเส้นทางกรุงเทพ-พัทยาตามปกติ ส่วนเส้นทางกรุงเทพ-สระแก้วนั้นจะเปิดเดินรถท่องเที่ยวในวันเสาร์-อาทิตย์เช่นกัน โดยจะเริ่มให้บริการได้ในช่วงเดือน มิ.ย. 2561 ส่วนวันธรรมดานั้นมีบริการรถโดยสารไปยังภาคตะวันออก 4 เส้นทาง รวมทั้งสิ้นกว่า 10 ขบวนต่อวัน ได้แก่ กรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา, กรุงเทพ-กบินทร์บุรี, กรุงเทพ-ปราจีนบุรี และกรุงเทพ-อรัญประเทศ (สระแก้ว) ซึ่งมีประมาณ 4 เที่ยว/วัน อยู่แล้ว

sprinter · 2nd Class Pass Joined: 10/09/2007 Posts: 722

สรุปว่าสายอรัญก็เปิดเป็นรถท่องเที่ยวเฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์เหมือนกันสินะครับ

ไอ้เปิดเดินมันก็ดีอยู่หรอก แต่เอาตรงๆเลยนะ ผมว่า รฟท.ควรทำเรื่องง่ายๆอย่างการเอา 283/284 กลับมาเดินทุกวัน หรือขยายปลายทาง 391/384 ให้ไปสุดที่ศรีราชาให้ได้ก่อนดีกว่าไม๊ เพราะ 2 เรื่องนี้มันสามารถทำได้ทันทีโดยไม่กระทบตารางเดินรถหรือการจัดสรรชุดรถในปัจจุบันเลย

คำถามคือเปิดเดินรถนำเที่ยวเนี๊ยะ ถ้าแค่เส้นทางเดียวก็ยังพอว่า แต่นี่จะเปิดเดินทั้ง 2 เส้นทาง คำถามคือเรามีรถพอแล้วหรือครับ เท่าที่ทราบมาคือจะใช้ดีเซลราง sprinter ทำขบวน(โดย ข.3/4 จะเปลี่ยนไปใช้แดวูแทน) แต่ตอนนี้เท่าที่ทราบมา sprinter เหลือที่แขวงกรุงเทพแค่ 2 ชุด 5 คัน(ไม่นับชุดที่ไปอยู่หาดใหญ่) แถมทั้ง 2 ชุดก็ไม่น่าจะเอามาพ่วงรวมกันได้ เพราะชุดนึงเป็นชุด refurbished ที่เปลี่ยนเครื่องใหม่ แบบนี้เวลาเดินจะเดินกันยังไงหล่ะ ยังไม่นับเรื่องทางสายอรัญที่ถึงแม้จะทำทางใหม่แต่ดีเซลรางก็ยังคงวิ่งได้แค่ 80 อีก จะทำเวลายังไง แล้วสายอรัญมีที่เที่ยวอะไรบ้างนอกจากตลาดโรงเกลือ เพราะสายนี้เน้นเรื่องการโดยสารอย่างเดียวมาตั้งแต่ไหนแต่ไรแล้ว

ยังไงก็ฝากเรื่องนี้เป็นการบ้านให้ รฟท.ลองค่อยๆคิดดูครับ ผมดีใจนะที่อย่างน้อยๆก็มีการปรับปรุงและพัฒนาอะไรบางอย่าง แต่บอกตามตรงว่าไม่ไว้ใจการทำงานสไตล์ รฟท.เพราะขนาดแค่เรื่องง่ายๆยังทำกันไม่ได้แล้วจะโดนข้ามขั้นไปเล่นเรื่องยากๆ ผมหล่ะเสียวจะเจ๊งเหมือนรอบก่อนจริงๆ