ถามสถานที่ในรูปภาพเก่าครับ

[Nakhonlampang]

[Mongwin]

ขอบคุณพี่หนุ่มมากครับ เลยลองไปค้นต่อจากข้อมูลที่พี่หนุ่มให้มา คือภาพล่างขวาของลิงก์นี้นั่นเองครับ
http://library.cmu.ac.th/ntic/picturelanna/picture_trails_cate.php?cate_id=58

หมายเหตุ คนละภาพกัน แต่มุมเดียวกันนะครับ

[ranmanaja]

[Mongwin]

ขอบคุณมากครับ

[Wisarut]

รถไฟป่าไม้ ของบริษัท Bombay Burma Co. Ltd. ในป่าสัมปทานที่ลำพูนริมแม่น้ำปิง และ แม่น้ำวัง ราวๆ ปี 2470 - 72 ถ่ายโดย ตากล้อง Morinosuke Tanaka จากเชียงใหม่
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2075285212487699&set=gm.1722070697872459&type=3&theater&ifg=1

[Mongwin]

สะพานรถไฟที่ไหนครับ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10213770954082763&set=a.2840986778484.132648.1073739956

[Nakhonlampang]

^
คราวนี้โจทย์หินจริงๆนะครับ เพราะไม่มีอะไรที่โดดเด่นเป็นจุดสังเกต รูปแบบสะพานก็เป็นแบบธรรมดาทั่วๆไป สภาพภูมิประเทศก้ไม่เห็นอะไรเด่นชัด แต่จะลองตีกรอบโจทย์นี้ดู

จุดสังเกตแรกคือผู้คนที่อยู่ในภาพ ในภาพนี้มีคน 2 กลุ่มหลักแบ่งจากลักษณะการแต่งกาย คือ กลุุ่มคนที่ใส่เสื้อผ้ามิดชิด เรียบร้อย ซึ่งอาจจะเดินลงมาพักผ่อนหย่อนใจแถวๆริมน้ำนี้ กับอีกกลุ่มที่ดูลักษณะแล้วเป็นชาวบ้านที่มาทำกิจกรรมตรงนี้ กับอีกบางส่วนที่อาจจะเดินผ่านมา ซึ่งถ้าสังเกตกลุ่มคนที่กำลังเดินข้ามน้ำทางซ้าย จะเห็นว่ามีสุภาพสตรีที่เปลือยอกอยู่ด้วย ซึ่งเมื่อดูจากลักษณะการแต่งกายของทุกคน ผมจึงคิดว่าน่าจะเป็นภาพทางรถไฟยุคแรกๆ อาจจะอยู่ในช่วงรัชสมัย ร.5 ถึง ร.6 และน่าจะอยู่ในภาคเหนือ หรือภาคอิสาน

ทีนี้มาสังเกตลักษณะสายน้ำและสะพาน จากลักษณะสายน้ำที่ตื้นที่น่าจะมีน้ำไหลอยู่ตลอด และสะพานอยู่ไม่สูงมาก ผมจึงคิดว่าสายน้ำเส้นนี้น่าจะไม่ถูกใช้ในการสัญจร ดังนั้นจึงอาจจะเป็นไปได้ว่าปัจจุบันสะพานตัวนี้ก็อาจมีลักษณะที่ต่างจากในภาพที่เป็นสะพาน TT ช่วงเดียว โดยอาจจะกลายเป็นสะพานหลายช่่วงที่เป็นแบบ TP หรือ DP หรือสะพานคอนกรีตไปแล้วก็ได้

ข้อสังเกตอีกอย่างก็คือ ภาพนี้มีคนจำนวนมาก ซึ่งไม่น่าจะมาด้วยกันทั้งหมด มีทั้งชาวบ้านธรรมดา และคนชั้นกลางที่แต่งตัวเรียบร้อย ดังนั้นตำแหน่งสะพานในภาพนี้น่าจะอยู่ใกล้ชุมชน และอาจจะอยู่ใกล้สถานีรถไฟสักแห่งหรือไม่ก็ต้องมีที่ทำการของราชการอยู่ใกล้ๆ

ถ้าให้เดาสถานที่ ผมคงตัดภาคเหนือออกไป เพราะลักษณะสายน้ำแบบนี้กับความกว้างขนาดนี้ ถ้าเป็นทางภาคเหนือส่วนใหญ่ทางรถไฟจะอยู่สูงกว่านี้ จะมีอยู่ต่ำๆบ้างก็แถวๆลำพูน แม้รูปแบบสะพานอาจจะเปลี่ยนไปแล้ว แต่ก็ยังนึกไม่ออกว่าจะมีจุดไหนที่สายน้ำคล้ายๆแบบนี้บ้าง

ในขณะที่สายอีสาน ตอนนี้ผมนึกถึงภาพสะพานที่สูงเนินมาก่อนเลย เพราะมีสายน้ำคล้ายๆแบบนี้อยู่ไม่ไกลจากสถานีรถไฟและชุมชน ซึ่งสถานีสูงเนินเองก็มีความสำคัญมาตั้งแต่อดีต น่าจะมีเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานในส่วนอื่นนอกเหนือจากงานควบคุมการเดินรถเป็นจำนวนไม่น้อย จึงทำให้เห็นคนที่ไม่ใช่ชาวบ้านธรรมดาอยู่เป็นจำนวนมาก อีกทั้งรูปแบบสะพานที่เห็นในปัจจุบันก็ไม่น่าใช่รูปแบบสะพานดั้งเดิมแน่นอน แต่ความสูงจากน้ำนี่สูสีกันเลย ตอนนี้ผมก็เลยขอตั้งธงไว้ก่อนว่าเป็นสะพานที่สูงเนิน แต่ก็ไม่ยืนยันอะไรนะครับ เพราะผมก็ไม่ทราบจริงๆว่าสะพานที่สูงเนินเมื่อแรกสร้างมีลักษณะเป็นแบบใด

ย้ำอีกครั้งว่าไม่รับรองความถูกต้องใดๆนะครับ เดาจริงๆ

[Mongwin]

ขอบคุณพี่หนุ่มมากครับที่ช่วยวิเคราะห์ให้ในหลาย ๆ แนวทาง

ปัญหาคือ ภาพนี้ไม่มีที่มาว่าอยู่ในพิพิธภัณฑ์ที่ไหน ลงตีพิมพ์ในหนังสืออะไร ใครเป็นเจ้าของภาพ ซึ่งจะช่วยให้มีร่องรอย วิเคราะห์ได้ถูกทางมากขึ้น คงต้องรอข้อมูลในอนาคตนะครับ

[Mongwin]

ทางรถไฟสายอะไรครับ (สายปาดังเบซาร์ สุไหงโก-ลก หรือ สงขลา)

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2427638763930627&set=pcb.2427640903930413&type=3&theater

กม. 947 มี 3 แห่ง คือ น้ำกระจาย-ควนหิน , นาม่วง-วัดควนมีด และ ศาลาทุ่งลุ่ง-คลองแงะ

ถ้าภาพนี้เป็นทางรถไฟสายสงขลา ตากล้องก็หันหลังให้ที่หยุดรถน้ำกระจาย มองไปทางทิศใต้ ไปชุมทางหาดใหญ่ เห็นเขาคอหงส์นะครับ

คงต้องพิสูจน์กันให้ละเอียดอีกที

[Nakhonlampang]

ผมลองไล่ดูแล้วก็คิดว่ามีโอกาสเป็นสายสงขลามากที่สุดเช่นกันครับ

สายปาดังเบซาร์ ช่วงประมาณ กม.947 ก็ไม่น่าเห็นภูเขาในมุมแบบนี้ ขนาดดู streetview ทั้งจาก ทางหลวงหมายเลข 4 หรือถนนเลียบทางรถไฟตั้งแต่ศาลาทุ่งลุ่งถึงคลองแงะก็ยังมองไม่เห็นมุมมองที่เห็นภูเขาแบบในภาพนี้

สายสุไหงโกลกนี้แนวภูเขายาวๆก็เห็นจะมีแต่แนวภูเขาระหว่างนาม่วงกับวัดควนมีด (เขาเหรง) คำนวณระยะทางคร่าวๆแล้ว กม.947 ก็อยู่ตรงช่วงภูเขาพอดี ซึ่งทางรถไฟตรงนั้นคงไม่ใช่ทางตรงยาวๆแบบในภาพ แล้วก็คงไม่เห็นภูเขาในมุมมองตามที่เห็นในภาพเหมือนกันครับ

เหลือรอพิสูจน์มุมมองของสายสงขลานี่แหละ ว่าจะใช่จริงรึเปล่า