ข่าวความคืบหน้าโครงการทางรถไฟสายนครพนม

Mongwin · Posted: 08/01/2019 7:31 am Post subject:

รฟท.ลุยรถไฟทางคู่อีสาน 1.22 แสนล้าน 3 เส้นทาง ให้สภาพัฒน์พิจารณา
ข่าวสดออนไลน์ วันที่ 7 มกราคม 2562 - 18:21 น.

รฟท.ลุยรถไฟทางคู่อีสาน 1.22 แสนล้าน 3 เส้นทาง ถนนจิระ-อุบลราชธานี ขอนแก่น-หนองคาย และรถไฟทางคู่สายใหม่ บ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ให้สภาพัฒน์พิจารณา ภายใน 1-2 สัปดาห์ ประมูลแปลงศูนย์พหลโยธิน ไตรมาส 1 ปีนี้

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่าภายใน 1-2 สัปดาห์ รฟท. จะเสนอ โครงการรถไฟทางคู่สายอีสาน 3 เส้นทาง วงเงินรวม 1.22 แสนล้านบาท เข้าพิจารณาใน สภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์

ประกอบด้วย
- โครงการรถไฟทางคู่ เฟส 2 ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี มูลค่า 3.6 หมื่นล้านบาท
- โครงการรถไฟทางคู่ ขอนแก่น-หนองคาย มูลค่า 2.6 หมื่นล้านบาท และ
- รถไฟทางคู่สายใหม่ บ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม มูลค่า 6 หมื่นล้านบาท

ส่วนโครงการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ศูนย์คมนาคมพหลโยธิน แปลง A ขนาด 32 ไร่ มูลค่ามากกว่า 10,000 ล้านบาท นั้นอยู่ระหว่างปรับแก้ไขทีโออาร์ให้เหมาะสมโดยเฉพาะเรื่องคุณสมบัติผู้เข้าร่วมประมูล คาดว่าจะเปิดประมูลได้ช่วงไตรมาส1ปีนี้

นายวรวุฒิ กล่าวถึงความคืบในการคัดเลือกผู้ชนะรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา และธุรกิจที่เกี่ยวข้องวงเงินลงทุน 2.2 แสนล้านบาทนั้น ขณะนี้รอรับข้อเสนอเพิ่มเติมจากกิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร (กลุ่ม CP) ซึ่งเป็นรายที่เสนอราคาดีที่สุด ขณะนี้ยังไม่ได้ส่งข้อมูลมา ซึ่ง รฟท กำหนดให้ยื่นข้อเสนอเพิ่มเติมเข้ามาภายในวันที่ 9 ม.ค. นี้ ถ้าหากกลุ่ม CP ยื่นหรือไม่ยื่นข้อมูลดังกล่าว ก็จะเข้าสู่ขั้นตอนการเจรจาต่อไป

Wisarut · Posted: 09/01/2019 3:52 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 11/01/2019 10:46 am Post subject:

บอร์ด สศช.เห็นชอบทางคู่ “บ้านไผ่-นครพนม” และเพิ่มค่าเวนคืนมอเตอร์เวย์ “บางใหญ่”
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: พฤหัสบดีที่ 10 มกราคม 2562 เวลา 20:05
ปรับปรุง: ศุกร์ที่ 11 มกราคม 2562 เวลา 10:37

บอร์ด สศช.เห็นชอบรถไฟทางคู่สายใหม่ บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม วงเงิน 6.7 หมื่นล้าน และไฟเขียว ทล.เพิ่มงบเวนคืนมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรีอีก 8 พันล้าน ด้านคมนาคมเร่งชง ครม.ขออนุมัติโครงการ

นายสราวุธ ทรงศิวิไล ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (บอร์ด สศช.) เมื่อวันที่ 9 ม.ค. 2562 ได้เห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เส้นทางบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม (ทางคู่สายใหม่) ระยะทาง 355 กม. วงเงิน 67,965.33 ล้านบาท

และเห็นชอบกรมทางหลวง (ทล.) เสนอการขยายกรอบวงเงินค่าเวนคืนโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ เส้นทางบางใหญ่-กาญจนบุรี ซึ่งหลังจากนี้จะนำเสนอทั้ง 2 โครงการเข้าสู่คณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป

แหล่งข่าวกล่าวว่า ขณะนี้ได้เสนอโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่เฟส 2 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ต่อบอร์ด สศช. จำนวน 3 โครงการ คือ 1. สายขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 26,663.36 ล้านบาท 2. ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กม. วงเงิน 37,527.10 ล้านบาท 3. บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม (ทางคู่สายใหม่) ซึ่งได้รับการพิจารณาแล้ว 1 โครงการ

ทั้งนี้ แนวเส้นทางก่อสร้างส่วนใหญ่ไม่ได้อยู่บนพื้นที่เขตทางรถไฟส่วนใหญ่ จึงต้องทำการเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้างตลอดเส้นทาง (ประมาณ 17,449 ไร่)

มีแนวเส้นทางผ่าน 6 จังหวัด 19 อำเภอ ได้แก่ จ.ขอนแก่น (อ.บ้านไผ่) จ.มหาสารคาม (อ.กุดรัง อ.บรบือ และ อ.เมืองมหาสารคาม) จ.ร้อยเอ็ด (อ.ศรีสมเด็จ อ.เมืองร้อยเอ็ด อ.จังหาร อ.เชียงขวัญ อ.โพธิ์ชัย อ.โพนทอง อ.เมยวดี และ อ.หนองพอก) จ.ยโสธร (อ.เลิงนกทา) จ.มุกดาหาร (อ.นิคมคำสร้อย อ.เมืองมุกดาหาร และ อ.หว้านใหญ่) จ.นครพนม (อ.ธาตุพนม อ.เรณูนคร และอ.เมืองนครพนม)

มีการก่อสร้างสถานีรถไฟใหม่ จำนวน 30 แห่ง (สถานีขนาดใหญ่ 4 แห่ง สถานีขนาดกลาง 5 แห่ง สถานีขนาดเล็ก 9 แห่ง และป้ายหยุดรถ 12 แห่ง) และ 1 ชุมทาง (ชุมทางบ้านหนองแวงไร่)

มีลานบรรทุกตู้สินค้า (Loading Yard) จำนวน 3 แห่ง ได้แก่ ลานบรรทุกตู้สินค้าสถานีภูเหล็ก ลานบรรทุกตู้สินค้าสถานีมหาสารคาม และลานบรรทุกตู้สินค้าอำเภอโพนทอง มีย่านกองเก็บตู้สินค้า (Container Yard : CY) 3 แห่ง ได้แก่ ย่านกองเก็บตู้สินค้าสถานีร้อยเอ็ด ย่านกองเก็บตู้สินค้าสถานีสะพานมิตรภาพ 2 และย่านกองเก็บตู้สินค้าสถานีสะพานมิตรภาพ 3

nutsiwat · Posted: 12/01/2019 4:31 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 30/01/2019 6:16 pm Post subject:

อินฟราฟัน : ลุยทางคู่‘เด่นชัย-บ้านไผ่’ : นายขันตี
วันที่ 30 มกราคม 2562 - 12:15 น.

Mongwin · Posted: 30/01/2019 6:22 pm Post subject:

อินฟราฟัน : ลุยทางคู่‘เด่นชัย-บ้านไผ่’ : นายขันตี

นอกจากโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ที่ถูกจับตามองอย่างใกล้ชิดแล้ว

รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ก็มีผู้ให้ความสนใจอยู่ไม่น้อย โดยเฉพาะเส้นทางที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติแล้ว คือ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 85,345 ล้านบาท และ สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม
ระยะทาง 355 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 65,738 ล้านบาท

ความคืบหน้าล่าสุด สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้อนุมัติโครงการแล้วขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำ พ.ร.ฎ.เวนคืน ซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 1 ปี เนื่องจากรถไฟทางคู่ทั้ง 2 สาย เป็นการตัดเส้นทางใหม่ทั้งหมด จึงต้องใช้ระยะเวลาในลงพื้นที่เพื่อสำรวจเส้นทางนานกว่าเส้นทางอื่นที่เป็นการก่อสร้างตามแนวเขตทางรถไฟเดิมที่มีอยู่แล้ว

ขณะเดียวกัน รฟท.ก็เตรียมจัดทำร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) ไปพร้อมกัน คาดว่าจะเปิดประกวดราคาได้ช่วงปลายปี 2562 นี้ เพื่อให้เปิดบริการได้ทันเป้าหมายในปี 2566

สำหรับสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เบื้องต้นกำหนดการก่อสร้างออกเป็น 3 สัญญา คือ

สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 104 กม. วงเงิน 26,704 ล้านบาท สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 135 กม. วงเงิน 28,735 ล้านบาท และ สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 84 กม. วงเงิน 17,482 ล้านบาท มีค่าเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ 10,660 ล้านบาท และค่าจ้างที่ปรึกษา 1,764 ล้านบาท

จุดเริ่มต้นก่อสร้างที่สถานีเด่นชัย จ.แพร่ มุ่งไปทางทิศเหนือผ่าน จ.ลำปาง พะเยา และเชียงราย สิ้นสุดที่บริเวณด่านพรมแดนเชียงของ จ.เชียงราย มีทั้งหมด 26 สถานี ลานขนถ่ายสินค้า 4 แห่ง ลานกองเก็บตู้สินค้า 1 แห่ง อุโมงค์รถไฟ 4 อุโมงค์ ถนนยกข้ามทางรถไฟ 40 แห่ง และถนนลอดใต้ทางรถไฟ 102 แห่ง

ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม แบ่งวงเงินเป็น ค่าจ้างที่ปรึกษาสำรวจอสังหาริมทรัพย์เพื่อเวนคืน 160 ล้านบาท ค่าเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ 7,853 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาจัดการประกวดราคา 15 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 56,579 ล้านบาท และค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง 1,131 ล้านบาท

จะก่อสร้างเป็นคันทางระดับดินและบางส่วนเป็นทางรถไฟยกระดับ ต้องเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้างตลอดเส้นทาง รวม 17,449 ไร่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ทางการเกษตร มีทั้งหมด 32 สถานี มีลานบรรทุกตู้สินค้า 3 แห่ง มีย่านกองเก็บสินค้า 3 แห่ง มีถนนยกข้ามทางรถไฟ 81 แห่ง และถนนลอดใต้ทางรถไฟ 255 แห่ง พร้อมก่อสร้างรั้วสองข้างทางตลอดแนวเส้นทางรถไฟ

จะเดินหน้าได้ตามเป้าหมายจริงหรือไม่ ยังต้องลุ้นกันอีกยาว!!

นายขันตี

Wisarut · Posted: 04/02/2019 10:37 am Post subject:

เร่งเวนคืนตั้งศูนย์ขนส่งนครพนม
จันทร์ที่ 4 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 10.00 น.
เร่งออก พรฎ.เวนคืน จัดกรรมสิทธิ์ที่ดินศูนย์การขนส่งชายแดนนครพนม หลัง ครม. ไฟเขียวรูปแบบการลงทุน คาดใช้เวลาสร้าง 2 ปี เปิดให้บริการ ปี 64 พร้อมเปิดรถไฟทางคู่ บ้านไผ่-นครพนม บูมขนส่งสิ้นค้าสู่เวียดนาม-จีนตอนใต้

รายงานข่าวจากกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) แจ้งว่า กรมฯ กำลังกำหนดรายละเอียดการจัดกรรมสิทธิ์เพื่อเตรียมออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน โครงการศูนย์การขนส่งชายแดนจังหวัดนครพนม วงเงินประมาณ 1,200 ล้านบาท หลังจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบโครงการเมื่อวันที่ 29 ม.ค. ที่ผ่านมา โดยให้เอกชนร่วมลงทุนในรูปแบบ PPP Net Cost ภาครัฐเป็นผู้ลงทุนค่าที่ดินค่าก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานส่วนกลางและอาคารที่ภาครัฐใช้ประโยชน์ค่าควบคุมงานก่อสร้างและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานรายปีในส่วนอาคารที่ภาครัฐใช้ประโยชน์ ขณะที่เอกชนลงทุนค่าก่อสร้างองค์ประกอบอาคารที่ก่อให้เกิดรายได้เครื่องมือและอุปกรณ์รวมทั้งบำรุงรักษาโครงการฯ รวมถึงรับความเสี่ยงด้านรายได้และจ่ายค่าสัมปทานให้ภาครัฐตลอดเวลา 30 ปี นับจากที่เปิดให้บริการ

จากนั้นอีก 1 เดือนจะเสนอ ครม. เห็นชอบ เมื่อ ครม. เห็นชอบแล้ว ขบ.จะเร่งจ่ายค่าทดแทนสำหรับผู้ที่โดนผลกระทบในการเวนคืนให้แล้วเสร็จ เพื่อเตรียมเข้าพื้นที่ก่อสร้าง คาดว่าใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปีแล้วเสร็จ หรือเปิดให้บริการอย่างเร็วปลายปี 64 หรือต้นปี 65 รองรับการเปิดให้บริการรถไฟทางคู่ ช่วงบ้านไผ่ (จ.ขอนแก่น) -นครพนมพอดี

ศูนย์การขนส่งชายแดน จ.นครพนมมีพื้นที่รวม 115 ไร่ 1 งาน 34 ตารางวา ตั้งอยู่ ต.อาจสามารถ อ.เมืองนครพนม ด้านทิศใต้ของด่านพรมแดนและด่านศุลกากรนครพนม ใกล้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 212 และอยู่ห่างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 ราว 1.5 กม. เชื่อมต่อระบบการขนส่งจากทางถนนไปสู่ทางรถไฟร่วมกับโครงการรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-นครพนม รองรับการขนส่งสินค้าจากทางตอนใต้ของประเทศจีน อาทิ มณฑลกวางสีและเมืองกวางโจว และทางตอนเหนือของประเทศเวียดนามกับภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ รองรับกิจกรรมการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศบนเส้นทางสาย R12 (ไทย-ลาว-เวียดนาม-จีนตอนใต้) ที่ปัจจุบันมีรถบรรทุกขนส่งสินค้าจากนครพนมข้ามสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 3 นครพนม-คำม่วน เพื่อไปยังจีนตอนใต้ โดยเฉพาะสินค้าเกษตร พืช ผักและผลไม้สด ทำให้การขนส่งสะดวก และประหยัดต้นทุนมากขึ้น

นอกจากนี้ยังเป็นศูนย์รวบรวมและกระจายสินค้าตู้คอนเทนเนอร์หรือสินค้าบรรจุหีบห่อ ให้บริการเบ็ดเสร็จในจุดเดียว รองรับการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งจากถนนสู่ระบบรางผ่านเส้นทางรถไปทางคู่สายบ้านไผ่-นครพนม โดยมีกิจกรรมหลัก ได้แก่การเปลี่ยนหัวหางลากพ่วงรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ให้บริการยกขนตู้สินค้าให้บริการเช่าใช้พื้นที่อาคารรวบรวมและกระจายสินค้า อาคารคลังสินค้าตลอดจนการพัฒนาและให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆเพื่อสนับสนุนการพัฒนาระบบการขนส่งและโลจิสติกส์

Wisarut · Posted: 18/02/2019 10:26 pm Post subject:

จับตาทิ้งทวนอีไอเอ‘ทางคู่’ลุ้นประมูล‘บ้านไผ่-นครพนม’5.5หมื่นล้านก่อนเลือกตั้ง
ออนไลน์เมื่อ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562
ตีพิมพ์ใน หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่39 ฉบับที่ 3,442 วันที่ 7 - 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562

ลุ้นประมูลทิ้งทวนรัฐบาลคสช.-เลหลังเหมาเข่งอีไอเอรถไฟทางคู่มูลค่า 1.2 แสนล้าน จับตาบ้านไผ่-นครพนมกว่า 5.5 หมื่นล้าน ก่อนเลือกตั้ง

แหล่งข่าวระดับสูงจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่าอยู่ระหว่างรอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) อนุมัติการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ก่อนที่จะนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติเปิดประมูลทันในรัฐบาลปัจจุบัน เนื่องจากมีหลายเส้นทางยังรอการพิจารณาในระดับคณะกรรมการผู้ชำนาญการ (คชก.) ด้านสิ่งแวดล้อมอีกทั้งหากครม.ในรัฐบาลนี้อนุมัติให้ดำเนินการ แต่โครงการเหล่านั้นยังไม่ผ่านอีไอเออาจจะเกิดปัญหาตามมาในภายหลังได้

ปัจจุบันร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง เร่งเปิดประมูล และเร่งสรุปโครงการในเส้นทางภาคใต้จำนวน 6 เส้นทาง ได้แก่ เฟสแรกสายนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร มูลค่า 16,718 ล้านบาท คาดว่าจะแล้วเสร็จปี 2564 สายหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร มูลค่า 5,807 ล้านบาท สายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร มูลค่า 12,457 ล้านบาท เฟส 2 สายชุมพร- สุราษฎร์ธานี, สายสุราษฎร์ธานี-ปาดังเบซาร์, สายสุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต

“เฟสแรกเส้นทางนครปฐม-หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพรอยู่ระหว่างเร่งรัดการก่อสร้างส่วนเส้นทางชุมพร-สุราษฎร์ธานี-ปาดังเบซาร์, สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลาจัดอยู่ในเฟส 2 และสุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต อยู่ระหว่างเร่งสรุปผลการศึกษาออกแบบโครงการเพื่อนำไปบรรจุในแผนระยะที่ 2 ต่อเนื่องกันไป โดยเส้นทางสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ แบ่งออกเป็น 2 สัญญาขณะนี้เรื่องอยู่ที่กระทรวงคมนาคม เส้นทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ เรื่องอยู่ที่สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.)”

โดยขณะนี้เส้นทางขอนแก่น-หนองคาย, หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์, ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี สศช. ตีกลับเรื่องคืนกระทรวงคมนาคมเพื่อปรับแก้ไขรายละเอียดซึ่ง 3 เส้นทางข้างต้นวงเงินลงทุนกว่า 7 หมื่นล้านบาทคาดว่าจะเสนอครม.อนุมัติไม่ทันในรัฐบาลนี้

ส่วนเส้นทางบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร มูลค่ากว่า 5.5 หมื่น ล้านบาท ผ่านการพิจารณาสศช. แต่ ยังไม่ผ่านอีไอเอนั้นจึงยังมีโอกาสชงประมูลทันในเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคมนี้ ก่อนมีการเลือกตั้งในวันที่ 24 มีนาคมนี้หรือไม่

Mongwin · Posted: 04/03/2019 6:09 pm Post subject:

คมนาคมตีปี๊บ 21 โปรเจ็กต์ 1.29 ล้านล้าน โหมประมูลส่งท้ายรัฐบาล คสช.
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 4 March 2019 - 17:35 น.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมดำเนินการภายใต้กรอบยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี (2561-2580) นำมาสู่แผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมไทยระยะ 20 ปี ล้อไปกับแผนยุทธศาสตร์ชาติ และกระทรวงได้ทำแผนในเชิงปฏิบัติที่เรียกว่าแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย (2558-2665) หรือแผน 8 ปี เพื่อนำไปสู่เป้าหมาย “มั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน” ตามนโยบายของรัฐบาล โดยในแต่ละปีก็จะมีแผนดำเนินการโครงการต่างๆ หรือ Action Plan ออกมาให้ทราบกัน

โดยแผนงาน 8 ปี จะเน้นด้านการลงทุนในโครงการต่างๆ เป็นหลัก โดยดำเนินการภายใต้ 4 เป้าหมายหลัก ได้แก่ การสร้างโครงข่ายระบบคมนาคมขนส่ง, การเชื่อมต่อการเดินทางบก-น้ำ-อากาศ-รางแบบไร้รอยต่อ, เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัย ที่สำคัญทุกคนต้องสามารถเข้าถึงระบบขนส่งมวลชนได้ ทั้งผู้สูงอายุ เด็กและคนพิการต้องใช้ได้ เป็น Transport for all

@ดัน 21 โครงการ 1.29 ล้านล้าน

ในเดือน มี.ค.นี้ กระทรวงคมนาคมจะเร่งรัดเดินหน้าโครงการสำคัญจำนวน 21 โครงการ รวมเม็ดเงินลงทุนกว่า 1.29 ล้านล้านบาท โดยมีทั้งโครงการต่อเนื่องที่ผ่านคณะรัฐมนตรี (ครม.) แล้ว และโครงการที่ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการชุดต่างๆ ครบทุกโหมดทั้งบก ราง น้ำ และอากาศ

@แดงศิริราช-ทางคู่บ้านไผ่ จ่อ ครม. มี.ค.

สำหรับโครงการที่มีความพร้อมจะเสนอ ครม.ในช่วงนี้ มี 2 โครงการ ได้แก่ 1.โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงบ้านไผ่ – มุกดาหาร – นครพนม ระยะทาง 355 กม. เงินลงทุน 67,965.33 ล้านบาท และ 2.โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน – ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. เงินลงทุน 7,469 ล้านบาท เนื่องจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้พิจารณารายละเอียดทุกอย่างครบถ้วนแล้ว อยู่ระหว่างบรรจุในวาระพิจารณา

@อาคมยอมรับไม่ทันทั้งหมด

ส่วนสายสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม – บางขุนนนท์ ระยะทาง 13.4 กม.เงินลงทุน 120,459 ล้านบาท ขณะนี้คณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (บอร์ด PPP) ได้เห็นชอบโครงการแล้ว รอเสนอให้ ครม.พิจารณาเช่นกัน ทั้งนี้ นายอาคมยอมรับว่า ทั้ง 21 โครงการ ไม่สามารถผลักดันได้ทันเดือo มี.ค.นี้ทั้งหมด

สำหรับทั้ง 21 โครงการ วงเงินลงทุน 1.29 ล้านล้านบาท แบ่งเป็นรถไฟทางคู่ 8 โครงการ ประกอบด้วย ช่วงชุมทางจิระ – อุบลราชธานี เงินลงทุน 37,523.61 ล้านบาท, ช่วงขอนแก่น – หนองคาย เงินลงทุน 26,654 ล้านบาท, ช่วงบ้านไผ่ – นครพนม เงินลงทุน 67,965.33 ล้านบาท, ช่วงปากน้ำโพ – เด่นชัย เงินลงทุน 62,848.74 ล้านบาท, ช่วงเด่นชัย – เชียงใหม่ เงินลงทุน 56,826.78 ล้านบาท, ช่วงชุมพร – สุราษฎร์ธานี เงินลงทุน 24,287.36 ล้านบาท, ช่วงสุราษฎร์ธานี – สงขลา เงินลงทุน 57,368.43 ล้านบาท และช่วงหาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ 6,657.37 ล้านบาท

รถไฟความเร็วสูง 3 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงกรุงเทพ – นครราชสีมา เงินลงทุน 179,412 ล้านบาท, รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) เงินลงทุน 224,544 ล้านบาท และรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพ – หัวหิน เงินลทุน 77,906 ล้านบาท

รถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ 4 เส้นทาง ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ เงินลงทุน 120,459 ล้านบาท, สายสีแดงเข้มช่วงรังสิต – ม.ธรรมศาสตร์ เงินลงทุน 6,570.40 ล้านบาท, สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน – ศาลายา เงินลงทุน 10,202 ล้านบาท และช่วงตลิ่งชัน – ศาลายา เงินลงทุน 7,469 ล้านบาท

ทางถนน 1 โครงการ ได้แก่ โครงการทางพิเศษ พระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอก เงินลงทุน 31,244 ล้านบาท

ทางน้ำ 3 โครงการ ได้แก่ โครงการท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 เงินลงทุน 84,000 ล้านบาท, โครงการปรับปรุงท่าเรือคลองเตย เงินลงทุน 23,000 ล้านบาท และโครงการปรับปรุงท่าเรือระนอง เงินลทุน 5,000 ล้านบาท

และทางอากาศ 4 โครงการ ได้แก่ โครงการจัดหาฝูงบินใหม่ 38 ลำของ บมจ.การบินไทย เงินลงทุน 200,000 ล้านบาท ล้านบาท, โครงการศูนย์ซ่อมอากาศยาน (MRO) เงินลงทุน 4,294 ล้านบาท, โครงการก่อสร้างอาคาร Satellite ภายในสนามบินสุวรรณภูมิ เงินลงทุน 16,000 ล้านบาท และโครงการขยายสนามบินเชียงใหม่ เงินลงทุน 14,473.31 ล้านบาท

Wisarut · Posted: 13/05/2019 12:13 pm Post subject:

ดันโปรเจกต์ส่งท้าย คสช.เคาะ “ทางคู่บ้านไผ่-สะพานบึงกาฬ-ไอซีดี”
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 13 พฤษภาคม 2562 เวลา 06:24
ปรับปรุง: จันทร์ที่ 13 พฤษภาคม 2562 เวลา 12:04

“อาคม” เข็นโปรเจกต์ล็อตส่งท้าย ครม. “บิ๊กตู่” เคาะใน พ.ค. คาดทำคลอดรถไฟทางคู่ “บ้านไผ่-นครพนม”, สะพานไทย-ลาว ที่บึงกาฬ, ไอซีดีลาดกระบัง และสัญญา 2.3 ไฮสปีดไทย-จีน มั่นใจรัฐบาลใหม่สานต่อลงทุนระบบคมนาคม

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้มีโครงการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบคมนาคมขนส่งตามแผนยุทธศาสตร์ที่มีความพร้อมและคาดว่าจะนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้ภายในเดือน พ.ค.นี้ ได้แก่ 1. โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่เส้นทางบ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงิน 6.7 หมื่นล้านบาท ซึ่งได้หารือกับกรมธนารักษ์ กรณีขอใช้พื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษนครพนมประมาณ 33 ไร่ ในการก่อสร้างตามความเห็นของสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (สลค.) ก่อนเสนอ ครม.

2. โครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 5 (บึงกาฬ-ปากซัน แขวงบอลิคำไซ) วงเงิน 2 พันล้านบาท 3. โครงการสรรหาเอกชนเพื่อร่วมลงทุนเป็นผู้ประกอบการสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง (ไอซีดี) ลาดกระบัง โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้สรุปผลการคัดเลือกแล้ว

4. โครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ในร่างสัญญา 2.3 (งานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและฝึกอบรมบุคลากร) ซึ่งเจรจาลดกรอบวงเงินสรุปแล้วที่ 50,600 ล้านบาท โดยเพิ่มจากที่ ครม.อนุมัติกรอบไว้ที่ 3.8 5 หมื่นล้านบาท โดยวงเงินที่เพิ่มเป็นการโยกค่างานโยธาและเกลี่ยจากวงเงินค่าก่อสร้างที่ประหยัดได้จากการประมูลเพื่อไม่ให้กระทบต่อกรอบวงเงินโครงการรวม 1.79 แสนล้านบาท

ส่วนโครงการร่วมลงทุนกับเอกชน (PPP) ซึ่งคณะกรรมการ PPP อนุมัติแล้วอยู่ในขั้นตอนเสนอ ครม. คือ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ มูลค่า 1.1 แสนล้านบาท เป็นต้น

“เชื่อว่าเมื่อรัฐบาลชุดใหม่เข้ามาบริหารประเทศ โครงการที่มีความพร้อมจะสามารถนำเสนอขออนุมัติตามขั้นตอนได้เช่นกัน ซึ่งยังมีโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ที่อยู่ในขั้นตอนการจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมเสนอคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ส่วนการดำเนินโครงการที่ผ่านมาได้ทำตามระเบียบและขั้นตอนประกวดราคา ระบบ e -bidding จึงไม่มีข้อกังวล” นายอาคมกล่าว