ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Wisarut · Posted: 21/02/2019 6:22 pm Post subject:

ให้ศึกษาทางรถไฟนครศรีธรรมราชแบบยกระดับ
https://www.change.org/p/%E0%B8%9B%E0%B8%A5%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%97%E0%B8%A3%E0%B8%A7%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%A1%E0%B8%99%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%A1-%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B9%89%E0%B8%A8%E0%B8%B6%E0%B8%81%E0%B8%A9%E0%B8%B2%E0%B8%97%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%99%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%A8%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%98%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%A1%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%8A%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%9A%E0%B8%A2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%94%E0%B8%B1%E0%B8%9A?recruiter=937479728&utm_source=share_petition&utm_medium=twitter&utm_campaign=share_petition&utm_term=share_petition&recruited_by_id=223baf50-3447-11e9-9a3b-a15729433dbc&fbclid=IwAR3DSN5FZ4Ee7Tn28ehHAgVQEf4TNeinMyls4Oeasuy4WEai7znuE323-Ho

Wisarut · Posted: 22/02/2019 11:45 am Post subject:

Wisarut · Posted: 25/02/2019 1:29 pm Post subject:

"ม.นเรศวร" ผนึกเอกชนผลิต "โบกี้รถไฟ" ระดับเวิลด์คลาส
ออนไลน์เมื่อ 25 กุมภาพันธ์ 2562
ตีพิมพ์ใน หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ฉบับ 3,447 ระหว่างวันที่ 24 - 27 กุมภาพันธ์ 2562

ม.นเรศวร ผนึก บ.ปิ่นเพชรมารีน-กลุ่มอุตสาหกรรมพันธมิตร ผลิตโบกี้ใช้พลังงานไฟฟ้า ยกระดับงานบริการสู่ระดับเวิลด์คลาสวีไอพี นำร่องโบกี้แรกลงทุน 32 ล้าน

นายเมธัส เลิศเศรษฐการ กรรมการรองผู้จัดการ บริษัท ปิ่นเพชรมารีน จำกัด เปิดเผยว่า ได้ร่วมกับสถานวิจัยเพื่อความเป็นเลิศด้านนวัตกรรมถนนและระบบราง มหาวิทยาลัยนเรศวร และพันธมิตรในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง เร่งต่อยอดผลการคิดค้นวิจัยและพัฒนารถเพาเวอร์คาร์ใช้ระบบพลังงานไฟฟ้าไปสู่การพัฒนาโบกี้โดยสารรถไฟใช้ระบบพลังงานไฟฟ้าระดับเวิลด์คลาสสุดหรู เพื่อเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการเดินทางของประชาชน

"เป้าหมาย คือ อยากให้ประเทศไทยมีการผลิตรถไฟเป็นแบรนด์ของตนเอง จึงเริ่มต้นจากรูปแบบวีไอพี เพื่อต่อยอดการผลิตรถพาวเวอร์คาร์ไปสู่การผลิตโบกี้โดยสารต่อพ่วงใช้ระบบพลังงานไฟฟ้าร่วมกับรถพาวเวอร์คาร์ มุ่งตอบโจทย์การผลิตรถไฟโดยสารในประเทศไทยให้สำเร็จ โดยร่วมกับพันธมิตรทางการผลิตโบกี้ แคร่ประตูหน้าต่างห้องนํ้า เบาะทั้งจากในประเทศและต่างประเทศ อาทิ จีน เยอรมนี นำร่องลงทุนวิจัยและพัฒนาด้วยวงเงินเพียง 32 ล้านบาท โดยภาคเอกชนและภาครัฐจะมีส่วนร่วมในการสนับสนุนในครั้งนี้ด้วย คาดแล้วเสร็จปลายปีนี้ สำหรับโบกี้นำร่องคันแรกก่อนที่จะมอบให้ รฟท. ไปบริการเส้นทางท่องเที่ยวจังหวัดสำคัญหารายได้ให้ รฟท. ทั้งรูปแบบเหมาโบกี้และเฉพาะบุคคล"

นายรัฐภูมิ ปริชาตปรีชา ผู้อำนวยการ สถานวิจัยเพื่อความเป็นเลิศด้านนวัตกรรมถนนและระบบราง มหาวิทยาลัยนเรศวร กล่าวว่า พร้อมสานต่อนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ที่ต้องการให้ รฟท. เป็นผู้นำผลงานวิจัยไปใช้ประโยชน์ โดยใช้โมเดลของจีนไปพัฒนา

"นโยบายภาครัฐชัดเจนแล้วว่า เร่งส่งเสริมการผลิตรถไฟใช้ในประเทศ เชื่อว่าอีก 10 ปี จะมีแต่เทรดเดอร์หรือผู้ค้าแทบทั้งหมด รายไหนเป็นอุตสาหกรรมจะได้เปรียบ ดังนั้น หากไทยยังไม่เริ่มต้นผลิตรถใช้เอง ก็จะแข่งขันสู้ประเทศอื่น ๆ ไม่ได้ ประการสำคัญ รฟท. มีแผนจัดซื้อรถใหม่อีกหลายคัน คิดเป็นมูลค่ามหาศาล ดังนั้น หากสามารถต่อยอดผลการวิจัยได้ทันที ไม่ต้องไปเริ่มต้นใหม่ ผลิตเองได้ราคาถูกกว่า แถมสร้างงานในประเทศได้อีกมากมาย ประกอบกับไทยมีแผนพัฒนาระบบรางเป็นของตนเองให้สามารถผลิตบางรายการได้ในประเทศ โดยไม่ต้องนำเข้าจากต่างประเทศทั้งหมด ดังนั้น เมื่อคนไทยผลิตได้ ต่อจากนี้ไป รัฐบาลไทยก็น่าจะซื้อผลงานของคนไทยไปใช้ประโยชน์ เลิกนำเข้า เริ่มต้นจากโครงการที่เป็นผลงานขนาดย่อม ก่อนขยายให้ใหญ่ขึ้นในอนาคต ขอเพียงรัฐสนับสนุนอย่างจริงจัง"

Wisarut · Posted: 28/02/2019 5:36 pm Post subject:

ทีมงานรถไฟนครราชสีมา จัดทำแผ่นไม้สำหรับให้ผู้โดยสารใช้เดินข้ามระหว่างตัวรถกับชานชาลาสถานีที่สร้างใหม่ซึ่งเป็นชานสูงในพื้นที่ทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ - ขอนแก่น เป็นการชั่วคราวในระหว่างที่รอการทยอยปรับปรุงบันไดรถโดยสาร

ภาพจาก พี่อำนวย นสน.รส.
https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/2931014646912581

Wisarut · Posted: 01/03/2019 3:44 pm Post subject:

บูมลงทุนชิ้นส่วนราง ไทย-ต่างชาติ ขานรับนโยบายรัฐ แห่เสนอตัวพร้อมยื่นทีโออาร์
วันศุกร์ที่ 1 มีนาคม 2562 เวลา 12:04 น.

Mongwin · Posted: 01/03/2019 7:00 pm Post subject:

ฝรั่งเศส-เกาหลีใต้-อิตัลไทยสนใจลงทุนโรงผลิตชิ้นส่วนรถไฟ เร่งถก สวทช.กำหนดเกณฑ์คุมมาตรฐานความปลอดภัย

นายศิริพงศ์ พฤทธิพันธ์ รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้มีเอกชนหลายรายทั้งไทยและต่างชาติสนใจเข้ามาลงทุนตั้งโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถไฟในประเทศไทย เพื่อรองรับอุตสาหกรรมรางตามนโยบายของนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ที่มีข้อสั่งการให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงอุตสาหกรรมร่วมกันหามาตรการส่งเสริมและพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางและการผลิตอื่นที่เกี่ยวเนื่อง

ทั้งนี้ มีกลุ่มทุนที่สนใจจากประเทศฝรั่งเศส บริษัท ไกท์มาร์ ประเทศจีน บริษัท หวู่ชิง และกลุ่มบริษัทจากประเทศเกาหลีใต้ ซึ่งที่ผ่านมาได้มีการเข้าพบ รมว.คมนาคม แล้ว เพื่อแสดงถึงความตั้งใจในการลงทุน ขณะที่บริษัทเอกชนไทยมีความสามารถผลิตชิ้นส่วนบางประเภทได้ เช่นกัน อาทิ ตัวรถและชิ้นส่วนหลัก (Mainframe) โดยมีกลุ่มเอกชนที่สนใจ ได้แก่ กลุ่มบริษัท อิตัลไทย บริษัท เอเซีย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ เซอร์วิส (ไทยแลนด์) กลุ่มบริษัท สหวิริยา และกลุ่มบริษัท โชคนำชัย เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม เบื้องต้นประเทศไทยควรเริ่มจากการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และชิ้นส่วนหลักของตัวรถ ก่อนที่จะพัฒนาไปสู่การผลิตระบบช่วงล่างอย่างเบรกและเพลาต่อไป

นายศิริพงศ์ กล่าวว่า ทาง รฟท.กำลังหารืออย่างใกล้ชิดร่วมกับ สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) เพื่อร่วมกันกำหนดมาตรฐานการผลิตและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ ซึ่งมองว่าควรมีหน่วยงานที่เป็นคนตรวจสอบมาตรฐานรวมถึงห้องแล็บทดสอบ เพื่อ การันตีว่าปลอดภัยเพียงพอในการนำไปใช้กับระบบขนส่งสาธารณะ โดยมั่นใจในความสามารถของเอกชนไทยว่า รับมือ กับการเติบโตของอุตสาหกรรมได้แน่นอน ซึ่งปัจจุบันมีบริษัทที่มีประสบการณ์หลายรายและบางรายสามารถปรับเปลี่ยนรถไฟดีเซลเป็นรถไฟกึ่งไฟฟ้า (เพาเวอร์คาร์) ได้แล้ว

รายงานข่าวกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ขณะนี้กระทรวงอยู่ระหว่างผลักดันแผนแม่บทเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อนำไปกำหนดในร่างเอกสารขอบเขตประกวดราคา (ทีโออาร์) ซึ่งการส่งมอบตู้รถไฟและตู้รถไฟฟ้าในโครงการจัดซื้อจัดจ้างของภาครัฐทั้งหมดจะต้องใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ

Wisarut · Posted: 05/03/2019 6:19 pm Post subject:

"ชวน หลีกภัย" นั่งรถไฟไปช่วยผู้สมัครภาคเหนือหาเสียง
วันอังคารที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2562 เวลา 16:35 น.
https://www.posttoday.com/politic/news/582333

Wisarut · Posted: 12/03/2019 7:10 pm Post subject:

12มี.ค.2562 รฟท. เดินหน้าประกวดราคา ตามรายการต่อไปนี้

เรื่อง ประกวดราคาจ้างก่อสร้างออกแบบ จัดหาและติดตั้งระบบห้ามล้ออัตโนมัติ Automatic Train Protection (ATP) ให้กับหัวรถจักร (Trainborne) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย จำนวน 70 คัน ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ สส./ผจจ./ป.38/2562

การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จะ ประกวดราคาจ้างก่อสร้างออกแบบ จัดหาและติดตั้งระบบห้ามล้ออัตโนมัติ Automatic Train Protection (ATP) ให้กับหัวรถจักร (Trainborne) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย จำนวน ๗๐ คัน ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

ออกแบบ จัดหาและติดตั้งระบบห้ามล้ออัตโนมัติ Automatic Train Protection (ATP) ให้กับหัวรถจักร (Trainborne) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย จำนวน ๗๐ คัน

ราคากลาง 617,170,000.00 บาท
http://procurement.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=35404

เรื่อง ประกวดราคาจ้างก่อสร้างออกแบบ จัดหาและติดตั้งระบบ ATP Wayside (Automatic Train Protection) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ สส./ผจจ./ป.37/2562

การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จะ ประกวดราคาจ้างก่อสร้างออกแบบ จัดหาและติดตั้งระบบ ATP Wayside (Automatic Train Protection) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) จำนวน 48 สถานี (เส้นทางรังสิต-ลพบุรี,หนองกวย-มาบกะเบา,หัวหมาก-แหลมฉบัง และศาลาธรรมสพน์-นครปฐม)

ออกแบบ จัดหาและติดตั้งระบบ ATP Wayside (Automatic Train Protection) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย

ราคากลาง 603,050,000.00 บาท

โดยเอกชนที่สนใจสามารถซื้อเอกสารประกวดราคา ได้ตั้งแต่วันที่ 7 มีนาคม 2562 ถึงวันที่ 5 เมษายน 2562 และกำหนดยื่นข้อเสนอและเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ในวันที่ 9 เมษายน 2562 เวลา 08.30-16.30 น.
http://procurement.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=35403

Wisarut · Posted: 14/03/2019 5:13 pm Post subject:

ชลบุรี – กู้ภัย ปั๊มหัวใจ ยื้อชีวิต ตำรวจรถไฟ หลังวูบหมดสติคาขบวน

กู้ภัยสว่างประทีป ศรีราชา จ.ชลบุรี พร้อมทีมแพทย์โรงพยาบาลสมเด็จพระบรมราชเทวี ณ ศรีราชา ช่วยกันยื้อชีวิต ร.ต.อ. จตุรงค์ นิธาภรณ์ อายุ 59 ปี ที่ทำหน้าที่รักษาความปลอดภัยและคุ้มครองบนขบวนรถไฟ กรุงเทพ-พลูตาหลวง ขบวนที่ 283 ตู้ที่ บ.ช.ส 1267 ก่อนนำตัวส่งโรงพยาบาล
นายสถานีรถไฟชุมทางศรีราชา เล่าว่า ขณะที่ตนได้ปฏิบัติหน้าที่ รถไฟขบวนนี้ได้เดินทางมาจอดเทียบชานชาลา ก่อนมีผู้โดยสารตะโกนว่า ตำรวจวูบหมดสติ ตนจึงรีบวิ่งขึ้นไป และประสานกู้ภัยและทีมแพทย์ เข้าช่วยเหลืออย่างเร่งด่วน ขณะนี้ เสียชีวิตในขณะปฏิบัติหน้าที่คุ้มครองความปลอดภัยบนขบวนรถไฟกรุงเทพ-พลูตาหลวง
https://www.facebook.com/RDNewsCH3/posts/2027487650886040

Wisarut · Posted: 18/03/2019 9:23 pm Post subject:

เปิดโพย รฟท. ลงทุนแสนล้าน เตรียมชงรัฐบาลใหม่ไฟเขียว
17 มีนาคม พ.ศ. 2562

รฟท. เตรียมชงรัฐบาลใหม่เร่งผลักดันการจัดซื้อ-เช่าหัวรถจักร รถขบวนใหม่ กว่า 2 พันรายการ ค่ากว่าแสนล้าน มีลุ้นประเดิมจัดซื้อ 50 หัวรถจักร ค่า 6,200 ล้านบาท เร่งประกาศทีโออาร์หลังเลือกตั้ง ด้าน ภาคเอกชนแตะเบรก รฟท. วอนยึดมติ ครม. และ คนร.ให้เน้นส่งเสริมการผลิตในประเทศมากกว่าซื้อสำเร็จรูป

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ตามแผนฟื้นฟูของ รฟท. พบว่า มีความต้องการใช้รถจักรและล้อเลื่อน จำนวนรวมกว่า 2,000 รายการ เพื่อนำไปใช้งานในเส้นทางโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 ระยะที่ 2 รถไฟเส้นทางสายใหม่ โดยเฉพาะบริการเชิงพาณิชย์ เพื่อเพิ่มรายได้ให้กับ รฟท. สำหรับบริการขบวนโดยสารและการขนส่งสินค้าเส้นทางต่าง ๆ คาดว่าจะใช้งบประมาณไม่น้อยกว่า 1 แสนล้านบาท

โดยขณะนี้ อยู่ระหว่างการเร่งสรุปความเห็นต่อการปรับแก้ไขร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) โครงการจัดซื้อรถจักรดีเซล จำนวน 50 คัน พร้อมอะไหล่ วงเงินลงทุนกว่า 6,200 ล้านบาท ตามที่ได้เปิดรับฟังความเห็นมาหลายครั้งแล้ว ภายหลังจากที่ได้ชะลอการจัดหาโครงการนับตั้งแต่รัฐบาล คสช. เข้ามาบริหารประเทศ

ทั้งนี้ ฝ่ายที่รับผิดชอบส่งเรื่องมาเรียบร้อยแล้ว รอตรวจสอบความถูกต้อง แล้วจะเซ็นอนุมัติให้ดำเนินการส่วนอื่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อเร่งเปิดประมูลต่อไป คาดว่าจะมีหลายประเทศแสดงความสนใจ ทั้งจีน เกาหลี ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส เช่นทุกครั้งที่ผ่านมา โดยเรื่องนี้ถือว่าดำเนินการต่อเนื่อง ไม่ต้องรอรัฐบาลใหม่ ส่วนเรื่องการดำเนินการที่จะขัดต่อมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) หรือ นโยบายกระทรวงคมนาคม หรือไม่นั้น จะพบว่า มติดังกล่าวเพิ่งประกาศออกมา แต่กระบวนการจัดหาหัวรถจักร จำนวน 50 หัว พร้อมอะไหล่ ได้ดำเนินการมานานผ่านกระบวนการที่เกินกว่าจะกลับไปเริ่มต้นใหม่ให้ล่าช้า ที่จะส่งผลเสียหายต่อ รฟท. ได้อีก

"ยังสงสัยรู้ได้อย่างไร ว่า โลคัลคอนเทนหัวรถจักรมีเพียง 30% ทราบได้อย่างไร หากจะศึกษาเรื่องนี้คงต้องใช้ระยะเวลาราว 1 ปี เช่นเดียวกับรถไฟฟ้า 4-5 สาย ที่จะเกิดขึ้นมา ถามว่าจะใช้ระบบเดียวกันหรือไม่ ยกเว้น โครงการอื่น ๆ ที่ยังไม่เกิด จะเร่งดำเนินการผลักดันตามนโยบายของรัฐบาลต่อไป"

นายวรวุฒิ กล่าวอีกว่า สำหรับความต้องการใช้รถจักรและล้อเลื่อนตามแผนฟื้นฟู รฟท. จำแนกความต้องการใช้งาน ดังนี้

- โครงการจัดหารถจักรดีเซล จำนวน 50 คัน พร้อมอะไหล่
- โครงการเช่ารถจักรดีเซลไฟฟ้า 50 คัน พร้อมอะไหล่
- โครงการจัดหารถจักรสับเปลี่ยนภายในย่านสายสีแดง จำนวน 20 คัน พร้อมอะไหล่
- โครงการจัดหารถดีเซลราง 216 คัน พร้อมอะไหล่
- โครงการจัดหารถดีเซลรางปรับอากาศสำหรับบริการเชิงพาณิชย์ 184 คัน พร้อมอะไหล่
- โครงการจัดหารถจำนวน 965 คัน พร้อมอะไหล่
- โครงการจัดหารถโดยสาร 273 คันทดแทน พร้อมอะไหล่
- โครงการจัดหารถจักรดีเซลรางเชิงสังคมรองรับทางคู่ 524 คัน
- โครงการจัดหารถดีเซลรางรองรับการเปิดเดินขบวนรถบนทางสายใหม่ 102 คัน
- โครงการจัดหารถโดยสารรองรับการเปิดขบวนบนทางสายใหม่ 273 คัน
- โครงการจัดหารถดีเซลรางสังคมทดแทนใช้งานรถท้องถิ่นสายอีสาน สายแม่กลอง และศาลายา จำนวน 98 คัน
- โครงการจัดหารถดีเซลรางเชิงสังคมทดแทนรุ่นเลข 4 ตัว ในขบวนท้องถิ่นสายใต้ 60 คัน

ช่วงเบื้องต้น เตรียมนำเสนอรัฐบาลชุดใหม่เร่งผลักดัน ได้แก่

รายการจัดซื้อหัวรถจักร 50 คัน วงเงินลงทุน 6,200 ล้านบาท
รายการจัดหารถดีเซลราง 216 คัน วงเงินลงทุนประมาณ 1.7 หมื่นล้านบาท,
รายการจัดหารถดีเซลรางปรับอากาศ 184 คัน วงเงินลงทุนประมาณ 1.5 หมื่นล้านบาท และ
รายการจัดหารถบรรทุกตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ 965 คัน วงเงินลงทุนประมาณ 2,400 ล้านบาท

รายการเหล่านี้น่าจะนำไปดำเนินการได้ก่อน ส่วนรายการอื่น ๆ ค่อยเร่งนำเสนอต่อเนื่องกันไป"

ด้าน นายวีรชัย ตรีพรเจริญ ประธานกลุ่มคลัสเตอร์ระบบราง สมาคมส่งเสริมการรับช่วงการผลิตไทย กล่าวว่า ในฐานะภาคเอกชนไทย ต้องการให้ รฟท. นำนโยบายของ ครม. และคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ที่กำหนดว่า การจัดซื้อหัวรถจักรใหม่ รฟท. จะต้องมีแนวทางที่เหมาะสมในการสนับสนุนอุตสาหกรรมทางรางของประเทศ โดยใช้สินค้าหรือวัสดุภายในประเทศเป็นลำดับแรก ซึ่งปัจจุบัน ผู้ประกอบการไทยสามารถผลิตหัวรถจักรได้แล้ว โดยความร่วมมือจากบริษัทชั้นนำในต่างประเทศ ดังนั้น โอกาสนี้หากรัฐมีความจริงใจในการสนับสนุนให้เกิดการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางของประเทศ ก็ควรจะเร่งดำเนินการตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป

สอดคล้องกับที่ นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ช.ทวี จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า เรื่องนี้พูดกันมานาน และทราบดีว่า ฝ่ายจีนมีความพยายามจะผลักดันให้เกิดขึ้นอย่างเต็มที่ หากตรวจสอบแหล่งที่มาของราคา จะพบว่า ยึดการเทียบราคาจากแหล่งผลิตในจีนทั้งหมด ดังนั้น หาก รฟท. อ้างว่า มีความจำเป็นเร่งด่วน ไม่ปฏิบัติตามมติ ครม. และ คนร. ก็คงจะขึ้นอยู่กับอำนาจการตัดสินใจของผู้บริหารประเทศ ว่า เห็นควรจะดำเนินการอย่างไรต่อไป