ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Wisarut · Posted: 20/03/2019 10:31 am Post subject:

รฟท. ฉายภาพแผนพัฒนา "รถไฟ" จ่อเทงบแสนล้าน ต่อยอดสู่ระบบ "รถไฟฟ้า"
19 มีนาคม พ.ศ. 2562

'สมคิด' หนุน รฟท. เร่งพัฒนาระบบรถไฟ กระตุ้นการลงทุนและยกระดับโลจิสติกส์ของประเทศ ปรับโหมดสู่ระบบรางมากขึ้น ด้าน 'วรวุฒิ' ฉายภาพแผนการพัฒนารถไฟ ดีเดย์กลางปีนี้ เปิดใช้ทางคู่ 2 เส้นทาง พร้อมจ่อลงทุนแสนล้าน ยกระดับสู่บริการรถไฟฟ้า ขีด 3 วงแหวน รัศมีการพัฒนาต่อยอดจากสายสีแดง เริ่มปี 64

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการด้านธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ตามที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) จัดการติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานของรัฐวิสาหกิจในการขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ชาติ เมื่อวันที่ 18 มี.ค. 2562 โดยมีรองนายกรัฐมนตรี (นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์) เป็นประธาน และมีรัฐวิสาหกิจ 8 แห่ง เข้าร่วมการรายงานความคืบหน้าการดำเนินงานในครั้งนี้ รฟท. ได้นำเสนอ นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ถึงแผนการพัฒนาการรถไฟในเส้นทางต่าง ๆ ตั้งแต่ปี 2562-2568

โดยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในปี 2561 มีทางรถไฟ 4,044 กม. เป็นทางคู่ 357 กม. มีเป้าหมายในปี 2566 มีทางรถไฟ 4,360 กม. เป็นทางคู่ 2,464 กม. และรถไฟความเร็วสูง 473 กม. โดยมีโครงการที่สำคัญ ได้แก่ โครงการรถไฟทางคู่ จำนวน 14 เส้นทาง ได้รับอนุมัติแล้ว 8 โครงการ และจะแล้วเสร็จทั้งหมดภายใน 2567, โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ จำนวน 2 โครงการ ได้แก่ ทางรถไฟช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร- นครพนม (แล้วเสร็จปี 2568) และช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ (แล้วเสร็จปี 2566), รถไฟความเร็วสูง จำนวน 2 สาย ได้แก่ กรุงเทพฯ-นครราชสีมา (แล้วเสร็จปี 2566) กรุงเทพฯ-อู่ตะเภา (แล้วเสร็จปี 2566), โครงข่ายรถไฟชานเมืองสายสีแดง ประกอบด้วย สายบางซื่อ-รังสิต สายบางซื่อ-ตลิ่งชัน (แล้วเสร็จปี 2564) สายรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต สายตลิ่งชัน-ศาลายา สายตลิ่งชัน-ศิริราช (แล้วเสร็จปี 2566) สายบางซื่อ-หัวลำโพง และสายบางซื่อ-หัวหมาก (แล้วเสร็จปี 2567) โดยพบว่า ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา มีการอนุมัติเส้นทางรถไฟไปแล้ว 900 กม. ซึ่งสูงกว่าการพัฒนาเส้นทางรถไฟในช่วง 68 ปีที่ผ่านมา ที่พัฒนาไปเพียง 700 กม.

ทั้งนี้ เมื่อจำแนกรายภาค เริ่มตั้งแต่ปี 2562 เส้นทางสู่สายตะวันออกเฉียงเหนือและสายตะวันออกเตรียมเปิดให้บริการรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง คือ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย และช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น เพื่อป้อนสินค้าสู่พื้นที่อีอีซี ตามนโยบายของรัฐบาล ปี 2566 อีกจำนวน 3 เส้นทาง ที่จัดอยู่ในแผนการพัฒนาระยะที่ 2 คือ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ, ขอนแก่น-หนองคาย, ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี จะครอบคลุมพื้นที่ได้มากขึ้น และที่จะเปิดให้บริการในปี 2568 คือ ช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ซึ่งเป็นเส้นทางสายใหม่ นอกจากนั้นยังมีแผนเปิดให้บริการรถไฟฟ้าความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา และกรุงเทพฯ-ระยอง เพื่ออำนวยความสะดวกด้านการเดินทาง

ส่วนสายเหนือ มีทั้งทางคู่และทางสายใหม่ ประกอบด้วย เปิดให้บริการปี 2565 ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ปี 2566 ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ปี 2567 ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย, ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ จะเปิดพื้นที่เส้นทางโลจิสติกส์สู่ภาคเหนือและภาคกลางมากขึ้น

เช่นเดียวกับ สายใต้ที่จะก่อสร้างแล้วเสร็จเปิดให้บริการปี 2564 ประกอบไปด้วย ช่วงนครปฐม-หัวหิน, หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ปี 2566 ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี, ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ปี 2567 ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา
"ฉายภาพเพื่อให้เห็นถึงการพัฒนาระบบรางของ รฟท. ในการพัฒนารถไฟทางคู่ ทั้งในวันนี้และที่จะเกิดขึ้นในอนาคต รวมกรอบวงเงินลงทุนประมาณ 1.1 แสนล้านบาท เฟสแรก เร่งก่อสร้างไปแล้วหลายเส้นทาง จะแล้วเสร็จในปี 2564 และเร่ง เฟสที่ 2 ต่อเนื่องกันไปให้แล้วเสร็จในปี 2567 ส่วนกลางปีนี้จะเห็นภาพเปิดให้บริการ 2 เส้นทาง พื้นที่สายตะวันออกเฉียงเหนือแน่นอน"

นายวรวุฒิ กล่าวอีกว่า สำหรับแผนการพัฒนาระยะต่อไปนั้น เตรียมนำเสนอรัฐบาลเร่งผลักดันโครงการระบบรถไฟฟ้าที่กำหนดไว้ 3 รัศมี คือ ระยะแรก 100 กม. รอบกรุงเทพฯ-ปริมณฑล ใช้รถไฟสายสีแดง เริ่มตั้งแต่ปี 2564 ระยะที่ 2 รัศมี 250 กม. จากกรุงเทพฯ และระยะที่ 3 รัศมี 500 กม. จากกรุงเทพฯ

"เส้นทางสายสีแดงสู่มหาชัยจะขอศึกษารายละเอียดให้ชัดเจนก่อน แม้ว่าจะมีเอกชนในพื้นที่แสดงความสนใจลงทุนก็ตาม เบื้องต้น ช่วงผ่านแม่น้ำเจ้าพระยาสู่วงเวียนใหญ่ยังหารูปแบบที่เหมาะสมและสอดคล้องกับอีไอเอระหว่างอุโมงค์ทางลอดกับสะพานข้าม ดังนั้น จะได้เห็นภาพการพัฒนาเส้นทางแต่ละพื้นที่ชัดเจนขึ้น อาทิ รังสิต ที่จะเชื่อมระหว่างรถดีเซลกับรถไฟฟ้า ตลอดจนพื้นที่นครสวรรค์และพิษณุโลกในจุดเชื่อมแต่ละรัศมี"

Wisarut · Posted: 20/03/2019 5:26 pm Post subject:

การรถไฟแห่งประเทศไทย ประสบความสำเร็จในการจัดกิจกรรมเพื่อสังคมและสิ่งแวดล้อม
ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
20 มีนาคม 2562

การรถไฟแห่งประเทศไทย ประสบความสำเร็จในการจัดกิจกรรมเพื่อสังคมและสิ่งแวดล้อม ผ่านกิจกรรมปั่นปลูกผักกับสถานีรถไฟบ้านทับช้าง โดยเปิดโอกาสให้ผู้โดยสาร และประชาชน เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการทำความดี ด้วยการติดตั้งป้ายกำหนดเวลาที่ป้ายหยุดรถวัดลานบุญ และร่วมปลูกผักปลอดสารพิษในโครงการต้นแบบ สถานี/ซุ้มสวยงาม พืชผักกินได้ ขณะที่ครั้งถัดไปกำหนดจัดกิจกรรม “ปั่นไปป่าในกรุง” วันที่ 26 พฤษภาคม 2562

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2562 สถานีบ้านทับช้าง ได้มีการจัดกิจกรรมเพื่อสังคมและสิ่งแวดล้อม หรือกิจกรรมซีเอสอาร์ขึ้น ผ่านกิจกรรมปั่นปลูกผักกับสถานีรถไฟบ้านทับช้าง โดยเปิดโอกาสให้ผู้โดยสารและประชาชน เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการทำความดีคืนกำไรให้สังคม ด้วยการออกกำลังกาย และทำกิจกรรมสาธารณประโยชน์ต่อส่วนรวม อาทิ การติดตั้งป้ายกำหนดเวลาที่ป้ายหยุดรถวัดลานบุญ การร่วมกิจกรรมปลูกผักปลอดสารพิษ ซึ่งอยู่ในโครงการต้นแบบ สถานี/ซุ้มสวยงาม พืชผักกินได้ ของการรถไฟฯ

สำหรับบรรยากาศภายในงานมีนักปั่นจักรยานให้ความสนใจเข้าร่วมกิจกรรมจำนวนมาก เริ่มต้นตั้งแต่เช้าตรู่เวลา 6.30 น. ได้เปิดให้นักปั่นเข้ามาลงทะเบียนรับเสื้อ และรับประทานอาหารเช้า จากนั้นได้เริ่มกิจกรรมปลูกผักบริเวณชานชาลาสถานีรถไฟบ้านทับช้าง และเริ่มปล่อยตัวนักปั่นขับไปวัดลานบุญ ระยะทาง 5 กิโลเมตร เพื่อช่วยกันติดตั้งป้ายกำหนดเวลาที่ป้ายหยุดรถวัดลานบุญ สำหรับแจ้งให้ผู้โดยสารได้รับทราบข้อมูล ถัดจากนั้นได้ปั่นเข้ามาที่วัดลานบุญเพื่อร่วมทำบุญให้อาหารปลา เยี่ยมชมวัด และปั่นกลับมายังสถานีรถไฟบ้านทับช้าง สำหรับผลการการจัดกิจกรรมปลูกปั่นปันสุขของสถานีบ้านทับช้าง ประสบความสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี สามารถปลูกผักปลอดสารพิษในโครงการต้นแบบสถานี/ซุ้มสวยงาม พืชผักกินได้มากถึง 20 ชนิด จำนวน 60 กระสอบ และยังได้รับสุขภาพที่แข็งแรงจากการออกกำลังกายปั่นจักรยาน สร้างรอยยิ้มความสุขให้แก่ผู้เข้าร่วมกิจกรรมทุกคนอีกด้วย

นายวรวุฒิกล่าวเพิ่มว่า จากความสำเร็จในกิจกรรมปลูกปั่นปันสุขของสถานีบ้านทับช้างครั้งนี้ เป็นอีกหนึ่งกิจกรรมที่ทางสถานีนำไปต่อยอดกิจกรรมเพิ่มเติมจากโครงการต้นแบบ สถานี/ซุ้มสวยงาม พืชผักกินได้ ซึ่งเป็นการดำเนินการตามแผนปฏิบัติการป้องกันและปราบปรามการทุจริตประพฤติมิชอบของการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยประยุกต์นำหลักปรัชญาเศรษฐกิจพอเพียงมาใช้ เพื่อส่งเสริมให้พนักงานประจำสถานีรถไฟ นำพื้นที่บริเวณสถานี และซุ้มเครื่องกั้นการรถไฟฯ มาปลูกพืชผักสวนครัวปลอดสารพิษ สำหรับบริโภคภายในครัวเรือน และแจกจ่ายให้กับชาวบ้าน สถานศึกษา และชุมชนที่อาศัยอยู่โดยรอบสถานีรถไฟ โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย ซึ่งช่วยลดภาระค่าใช้จ่าย และก่อให้ความสมัครสมานสามัคคีระหว่างการรถไฟฯ กับชุมชนได้อีกทางหนึ่งด้วย”

Wisarut · Posted: 24/03/2019 9:32 pm Post subject:

ห้วลำโพงแน่น! ปชช.เดินทางกลับภูมิลำเนาเลือกตั้งกันคึกคัก
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 23 มีนาคม 2562 16:10
ปรับปรุง: 24 มีนาคม 2562 10:35

ร.ฟ.ท.พร้อมรองรับการเดินทางของประชาชนกลับภูมิลำเนาเพื่อลงคะแนนเลือกตั้ง 24 มี.ค. 2562 ซึ่งทยอยเดินทางตั้งแต่คืน 21 มี.ค. โดยยอดจองตั๋วชั้นหนึ่ง และชั้นสองเต็มทุกที่นั่งทั้งเที่ยวไปและเที่ยวกลับ ส่วนสถานีกรุงเทพมีผู้โดยสารหนาแน่น

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงบรรยากาศการเดินทางโดยรถไฟของประชาชนวันนี้ (23 มี.ค.) ว่า มีประชาชนใช้บริการรถไฟเป็นจำนวนมากเพื่อกลับภูมิลำเนาไปลงคะแนนเสียงเลือกตั้งสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรในวันอาทิตย์ที่ 24 มีนาคม 2562

การรถไฟแห่งประเทศไทยมีความพร้อมในการให้บริการแก่ประชาชนที่กำลังเดินทางกลับภูมิลำเนาไปลงคะแนนเสียงเลือกตั้งทั่วประเทศอย่างเต็มที่ โดยได้จัดเตรียมกำลังเจ้าหน้าที่และรถโดยสารไว้คอยอำนวยความสะดวกให้เพียงพอต่อการเดินทางตลอดสุดสัปดาห์ที่มีการเลือกตั้งระหว่างวันที่ 21-25 มีนาคม 2562

สำหรับสถานการณ์เมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2562 ที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) มีประชาชนใช้บริการ โดยเฉพาะเที่ยวไป ตั๋วรถไฟชั้นหนึ่ง และชั้นสองได้ถูกจองล่วงหน้าจนเต็มทุกที่นั่ง ขณะที่ตั๋วรถไฟชั้นสามได้มีการจองเข้ามาจำนวนมากเช่นกันแต่ยังไม่หมด ส่วนในเที่ยวกลับก็มีการจองตั๋วในส่วนตั๋วรถไฟชั้นหนึ่ง และชั้นสองเต็มทุกที่นั่งเช่นกัน

“การเลือกตั้งครั้งนี้ประชาชนให้ความสนใจลงคะแนนเสียงเลือกตั้งจำนวนมาก โดยได้เริ่มทยอยเดินทางโดยรถไฟกลับไปลงคะแนนเสียงตั้งแต่คืนวันที่ 21 มีนาคม 2562 และออกเดินทางมากสุดในวันที่ 22-23 มีนาคม 2562 ส่วนวันเดินทางกลับส่วนมากได้จองตั๋วในวันที่ 24 มีนาคม 2562 เพื่อเดินทางกลับทันทีหลังลงคะแนนเสียงเสร็จ แต่บางส่วนก็อาจเลือกเดินทางกลับในวันรุ่งขึ้นในวันที่ 25 มีนาคม 2562”

ทั้งนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ประเมินว่าการเปิดให้บริการรถโดยสารขบวนปกติทั้ง 242 ขบวนต่อวันจะเพียงพอรองรับการเดินทางของประชาชนทุกคนในช่วงการเลือกตั้ง โดยไม่มีปัญหาผู้โดยสารตกค้าง เนื่องจากก่อนหน้านี้มีประชาชนบางส่วนลงทะเบียนเลือกตั้งล่วงหน้าไปแล้ว

อย่างไรก็ตาม หากประชาชนมีความต้องการเดินทางเพิ่มขึ้น การรถไฟฯ ก็มีความพร้อมในการพ่วงตู้โดยสารให้เต็มหน่วยลากจูงเพื่อรองรับการเดินทางไปและกลับของประชาชนทุกคนได้อย่างเพียงพอ

Mongwin · Posted: 25/03/2019 8:45 am Post subject:

‘คมนาคม’ดันตั้งโรงงานรถไฟ รับพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
กรุงเทพธุรกิจ 25 มี.ค. 62

“ไพรินทร์”เผยแผนตั้งโรงงานผลิตรถไฟเองลดนำเข้า หลังไทยลุยแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบต่อเนื่อง

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมมีแผนจะส่งเสริมให้ภาคเอกชน "จัดตั้งโรงงานผลิต ประกอบรถไฟในประเทศ" เพราะปัจจุบันไทยนำเข้ารถไฟฟ้ามาจาก 5 ประเทศ คือ เยอรมนี, ตุรกี, จีน, ออสเตรีย, ญี่ปุ่น โดยแต่ละผู้ประกอบการก็มีซัพพลายเออร์ และมาตรฐานที่หลากหลาย

สำหรับการตั้งโรงงานผลิตรถไฟฯจะคุ้มทุนเมื่อมีการผลิตตู้รถไฟใหม่กว่า 300 ตู้ต่อปี ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจะเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการจัดตั้งกรมราง เพื่อให้เป็นมาตรฐานในการควบคุมระบบราง รวมถึงร่วมกับคณะกรรมการร่วมภาคเอกชน(กกร.)ช่วยกันพิจารณาออก พ.ร.ฎ.จัดตั้งสถาบันวิจัยเทคโนโลยีระบบราง เพื่อเป็นคนกลางของการถ่ายทอดเทคโนโลยี เพื่อให้ไทยเป็นศูนย์กลางเทคโนโลยีระบบรางรถไฟในภูมิภาคอาเซียน

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม กระทรวงอุตสาหกรรม และสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน(บีโอไอ)ได้มีการหารือให้เริ่มดำเนินการในปี2563 -2564 คาดว่าไทยจะสามารถตั้งโรงงานได้ 3 แห่งมียอดการผลิตรวมสูงกว่า 900 ตู้ต่อปีในปี 2570 ส่วนพื้นที่ที่มีความเหมาะสม คือภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เนื่องจากเป็นศูนย์กลางการประกอบรถโดยสารสาธารณะอยู่แล้วและสามารถส่งออกไปCLMVได้ด้วย

หากโครงการสำเร็จจะสามารถลดต้นทุนการนำเข้าจากต่างประเทศได้กว่า 10 เท่า จากเดิมมีการนำเข้ากว่า 70,000 ล้านบาท เมื่อมีโรงงานผลิต ประกอบในไทยจะลดการนำเข้าเหลือเพียง 6,000-7,000 ล้านบาทเท่านั้น ลดค่าใช้จ่ายการซ่อม-บำรุงรักษา ได้อีกกว่า ปีละ 1,000 ล้านบาท การจ้างงานอีกไม่น้อยกว่า 500 คน นอกจากนี้ยังช่วยลดการนำเข้าอะไหล่ ชิ้นส่วนอุปกรณ์รถไฟ รถไฟฟ้าได้อีกกว่า 3,000 รายการ จากเดิมต้องนำเข้ากว่า 7,000-10,000 รายการ

Wisarut · Posted: 27/03/2019 11:19 am Post subject:

นี่ครับหน้าตารถจักรใหม่ที่ CRRC Corporation Ltd. ที่ขายให้อิตาเลียนไทย เพื่อโครงการทางคู่ โดยมีระบบ a “Far-Seeing Eye” และ “All-Hearing Ears” ที่เป็นระบบตรวจสอบระยะไกลแบบเวลาจริง (a real-time remote monitoring system)
https://www.facebook.com/CRRCGC/photos/a.1323161191044620/2531877826839611/?type=3&theater&ifg=1

Wisarut · Posted: 27/03/2019 12:58 pm Post subject:

122 ปีการรถไฟฯเพิ่มขีดความสามารถบริการขนส่งทางรางดีที่สุดในอาเซียน
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 26 มีนาคม 2562 - 11:26 น.

วันที่ 26 มี.ค. 2562 เวลา 07.00 น. ณ บริเวณลานพระอนุสาวรีย์ พลเอกพระเจ้าบรมวงศ์เธอกรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ตึกบัญชาการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จัดงานวันคล้ายวันสถาปนากิจการรถไฟ ครบรอบ 122 ปี

โดยมีนายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ร่วมตักบาตรพระสงฆ์ จำนวน 29 รูป เนื่องในวันสถาปนากิจการรถไฟ

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ในโอกาสวันคล้ายวันสถาปนากิจการรถไฟ ครบรอบ 122 ปี ในวันที่ 26 มีนาคม 2562 การรถไฟฯได้จัดงานเพื่อน้อมรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ที่พระองค์ทรงพระราชทานกิจการรถไฟให้แก่ปวงชนชาวไทย

พร้อมกันนี้ การรถไฟฯ ยังได้จัดกิจกรรมเพื่อร่วมเฉลิมฉลองในโอกาสสำคัญครั้งนี้ ที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) อีกหลากหลายกิจกรรม

ประกอบด้วย การจัดเดินขบวนรถจักรไอน้ำเส้นทางประวัติศาสตร์กรุงเทพ – อยุธยา การจัดโครงการร่วมกับสมาคมส่งเสริมและพัฒนาการถ่ายภาพจัดโครงการถ่ายภาพกับหัวรถจักรไอน้ำ และปริ้นท์ภาพฟรี บริเวณจุดปล่อยขบวนรถจักรไอน้ำที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ให้กับนักท่องเที่ยวไว้เป็นที่ระลึก เพื่อส่งเสริมการถ่ายภาพให้ประชาชนทั่วไปได้เห็นความสวยงามของหัวรถจักรไอน้ำที่ทรงคุณค่าทรงประวัติศาสตร์ของไทย นอกจากนี้ ยังมีการจัดแสดงนิทรรศการครบรอบ 122 ปีของการรถไฟฯ โดยถ่ายทอดผ่านพยัญชนะอักษรไทย ก-ฮ ทั้ง 44 ตัว

นายวรวุฒิกล่าวต่อว่า ตลอดเวลาที่ผ่านมาการรถไฟฯได้สืบสานพระราชปณิธานของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ในการทำหน้าที่เป็นองค์กรหลักของประเทศที่ให้บริการระบบราง ทั้งการขนส่งผู้โดยสาร และขนส่งสินค้าอย่างมุ่งมั่น

และในปัจจุบันการรถไฟฯ ยังได้ดำเนินการแผนยุทธศาสตร์การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2560 – 2564 เพื่อยกระดับขีดความสามารถในการให้บริการขนส่งทางรางของประเทศ การพัฒนาองค์กรและการจัดการให้เชื่อมโยงอย่างบูรณาการ ตลอดจนการเพิ่มรายได้และลดค่าใช้จ่ายให้กับองค์กร

นอกจากนี้ การรถไฟฯยังได้จัดทำแผนขับเคลื่อนองค์กรในระยะยาว เพื่อให้เห็นการพัฒนาอย่างเป็นรูปธรรม ตามวิสัยทัศน์ที่ต้องการขับเคลื่อนองค์กรไปสู่การเป็นผู้ให้บริการระบบรางของรัฐที่ดีที่สุดในอาเซียนในปี 2570

โดยได้ดำเนินภารกิจสำคัญ ๆ ได้แก่ การพัฒนาสถานีกลางบางซื่อให้เป็นศูนย์กลางระบบรางของไทย การพัฒนาที่ดินแปลงสำคัญ ๆ ให้กลายเป็นศูนย์กลางย่านธุรกิจแห่งใหม่ของไทยและภูมิภาคอาเซียน การพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่ทั้งระบบ การก่อสร้างรถไฟสายใหม่ โครงการรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงหัวเมืองสำคัญของประเทศสู่อาเซียน การพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าชานเมืองเพื่อเชื่อมโยงการเดินทางของประชาชนระหว่างพื้นที่ใจกลางเมืองกับพื้นที่ชานเมือง และหัวเมืองโดยรอบ ตลอดจนการจัดหาหัวรถจักร รถโดยสารรุ่นใหม่ๆ เพื่อเพิ่มศักยภาพในการให้บริการ

Mongwin · Posted: 27/03/2019 3:36 pm Post subject:

รถไฟ ล้มทีโออาร์ ประมูลหาเอกชนทำระบบตั๋วดิจิตัล งบเกิน 15 ล้าน
ข่าวสด วันที่ 27 มีนาคม 2562 - 14:44 น.

รถไฟ ล้มทีโออาร์ ประมูลหาเอกชนทำระบบตั๋วดิจิตัล เหตุงบเกิน 15 ล้าน เร่งตัดงบเหลือ 941 ล้าน พร้อมร่างทีโออาร์ใหม่ คาดเปิดประมูลปลาย เม.ย. ใช้จริง ส.ค.63

นางสิริมา หิรัญเจริญเวช รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ระหว่างวันที่ 14-19 มี.ค.ที่ผ่านมา รฟท. ได้ประกาศร่าง TOR ประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ โครงการจ้างพัฒนาระบบการจำหน่ายตั๋วโดยสาร และสำรองที่นั่ง (D-Ticket) หรือตั๋วดิจิตัล วงเงิน 956 ล้านบาท เพื่อเปิดรับฟังความเห็นจากผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง
เบื้องต้นมีเอกชนจาก 3 บริษัทแสดงความสนใจ โดยได้นำเสนอแนะและส่งข้อวิจารณ์เกี่ยวกับเทคนิคและอุปกรณ์ของโครงการ ซึ่งขณะนี้ รฟท.อยู่ระหว่างนำข้อวิจารณ์ดังกล่าว มาปรับปรุงร่างทีโออาร์ ให้มีความสมบูรณ์มากขึ้น ก่อนการเปิดประมูลอย่างเป็นทางการต่อไป

รายงานข่าวจากรฟท.แจ้งว่า ขณะนี้ รฟท. ได้เตรียมที่จะออกประกาศยกเลิกโครงการดังกล่าวออกไปก่อน เนื่องจากเพิ่งตรวจสอบพบความผิดพลาดทางเทคนิคบางประการ โดยพบว่า วงเงินลงทุนหรือราคากลางของโครงการที่กำหนดไว้ที่ 956 ล้านบาท นั้น เกินวงเงินงบประมาณของ รฟท. ไปราว 15 ล้านบาท ทำให้จำเป็นต้องยกเลิกโครงการไปก่อน เพื่อให้ รฟท. กลับไปปรับลดงบประมาณลง

“เบื้องต้น รฟท. จะปรับลดงบประมาณในส่วนของการจัดซื้อ เครื่องจำหน่ายบัตรโดยสารแบบตู้หยอดเหรียญลง โดยจะซื้อเพียง 15 ตู้ จากเดิมตั้งเป้าจะซื้อ 25 ตู้ ซึ่งจะทำให้ราคากลางโครงการลดลงประมาณ 15 ล้านบาท เหลือเพียง 941 ล้านบาทเท่านั้น จากนั้น จะนำร่างทีโออาร์ฉบับใหม่ประกาศและเปิดให้ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องวิจารณ์อีกครั้งในสัปดาห์หน้า จำนวนรวม 3 วัน คาดว่า จะขายซองเปิดประมูล ช่วงปลายเดือน เม.ย.2562 ลงนามในสัญญาผู้ชนะการประมูลเดือน ก.ค.2562 และติดตั้งระบบแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการได้ในเดือน ส.ค.2563 ซึ่งยังเป็นไปตามแผนเดิม”

ข่าวแจ้งว่า โครงการดังกล่าวเป็นการปรับปรุงระบบจำหน่ายตั๋ว และสำรองที่นั่งให้เป็นระบบดิจิตัล เพื่ออำนวยความสะดวกและรวดเร็วให้แก่ประชาชนผู้ใช้บริการ ตามนโยบายไทยแลนด์ 4.0 ซึ่งระบบใหม่นั้น จะรองรับการจำหน่ายตั๋วได้ทุกช่องทาง ทั้งจำหน่ายภายในสถานีโดยตู้หยอดเหรียญ ซื้อผ่านออนไลน์ ซื้อผ่านโมบายแอพพลิเคชั่น
รวมไปถึงจะมีการจัดทำระบบการจำหน่ายตั๋วโดยสารบนรถไฟ ผ่านคอมพิวเตอร์มือถือแบบพกพาหรือ Handheld Computer กรณีที่ผู้โดยสารขึ้นระหว่างทางด้วย ส่วนระบบการชำระเงินค่าโดยสาร ก็จะมีความสะดวกและหลากหลายมากขึ้น โดยสามารถชำระเป็นเงินสด หรือชำระผ่านบัญชีธนาคารออนไลน์ได้ทันที

Wisarut · Posted: 27/03/2019 3:47 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 27/03/2019 4:02 pm Post subject:

รฟท.จ้างเอาท์ซอร์ซผ่าทางตันขาดแคลนบุคลากร
เศรษฐกิจ
วันที่ 26 มีนาคม 2562 เวลา 22:35 น.

รฟท.จ้างเอาท์ซอร์ซแก้ปัญหาขาดแคลนบุคลากร จ่อเปิดประมูลงานวางระบบดิจิทัลรถไฟ 900 ล้านบาท

Wisarut · Posted: 27/03/2019 9:58 pm Post subject:

ที่หยุดรถบ้านแก้ง จ.สระแก้ว อาคารเดิมถูกไฟไหม้ ปี62นี้ รฟท.จะดำเนินการก่อสร้างอาคารสถานีบ้านแก้ง (จำนวน 1 หลัง) ที่ย่านสถานีบ้านแก้ง แขวงบำรุงทางวัฒนานคร กองบำรุงทางเขตฉะเชิงเทรา ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา วงเงิน 9.673ล้านบาท ปัจจุบันฝ่ายการช่างโยธาได้เผยแพร่ TOR รับฟังความคิดเห็นระหว่างวันที่ 4-18ก.พ.62 ก่อนดำเนินการประกวดราคา และก่อสร้างต่อไป

...เพื่อบริการอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนผู้ใช้บริการรถไฟ -

27มี.ค.62 รฟท.ประกาศผล บริษัท พี ซี เอ ดี จำกัด เสนอราคา 8,200,000.00 บาท เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง ระยะเวลา 240วัน คาดว่าจะเสร็จปลายปี 62
http://procurement.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=62793536
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/2151304251583175