ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Wisarut · Posted: 30/01/2020 4:45 pm Post subject:

***คุมเข้มเพื่อผู้โดยสาร! สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ฉีดยาฆ่าเชื้อ ป้อง'ไวรัสโคโรนา'***
☆¤☆การรถไฟแห่งประเทศไทยฉีดยาฆ่าเชื้อบนขบวนรถไฟและบริเวณสถานีเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารจากไวรัสโคโรนาสายพันธ์ุใหม่ เนื่องจากรถไฟเป็นหนึ่งในบริการสาธารณะที่มีทั้งคนไทยและชาวต่างชาติใช้บริการจำนวนมาก
.....■>>>29 มกราคม 2563 ที่สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ จ.สงขลา ทางเจ้าหน้าที่ของการรถไฟและบริษัทเอกชนที่ดูแลด้านการรักษาความสะอาดรถไฟ ได้ฉีดยาฆ่าเชื้อโรคปอดอักเสบจากเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่

.....■>>>ทั้งบริเวณสถานีและบนขบวนรถไฟโดยเน้นพื้นที่บริเวณที่เป็นจุดสัมผัสที่ผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่ต้องสัมผัสบ่อยๆ เช่น ราวจับ ประตู ที่นั่งที่นอน

.....■>>>โดยเฉพาะภายในขบวนรถเพื่อป้องกันเชื้อไวรัสโคโรนาเนื่องจากรถไฟมีผู้โดยสารที่หลากหลายทั้งชาวไทยและนักท่องเที่ยวต่างชาติไม่ต่างจากเครื่องบินและต้องอยู่ภายในตู้โบกี้ขณะเดินทาง

.....■>>>นายทิวา สุวรรณโส ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการเขตภาคใต้ บจก.รักษาความปลอดภัยเอเชียคลินนิ่งเซอร์วิส ระบุว่า การฉีดยาฆ่าเชื้อก็เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารรถไฟซึ่งสามารถป้องกันการระบาดของเชื้อตัวนี้ได้

.....■>>>ด้านนายพงษ์ศักดิ์ บุญสุข ผู้อำนวยการศูนย์ปฏิบัติการเดินรถภาค 4 การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การรถไฟได้ฉีดยาฆ่าเชื้อบนขบวนรถไฟทุกเส้นทางทั่วประเทศทุกขบวนโดยภาคใต้เริ่มจากขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์เส้นทางกรุงเทพฯ-หาดใหญ่ เพื่อสร้างความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวรวมถึงชาวต่างชาติที่เดินทางด้วยรถไฟ☆●☆
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2812947165418877&set=a.2805255826188011&type=3&theater

Mongwin · Posted: 31/01/2020 3:13 pm Post subject:

วีดีทัศน์การรถไฟแห่งประเทศไทยนำเสนอรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม l รฟท l 30 มค 63
Jan 30, 2020
Daoreuk Studio

วีดีทัศน์การรถไฟแห่งประเทศไทยนำเสนอรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

วันที่ 30 มกราคม 2563

โดย การรถไฟเเห่งประเทศไทย (รฟท)

https://www.youtube.com/watch?v=soxKkAies_A

Wisarut · Posted: 31/01/2020 11:34 pm Post subject:

การรถไฟแห่งประเทศไทยร่วมกับเจ้าหน้าที่สำนักงานควบคุมโรคฯ จัดจุดคัดกรองผู้โดยสารที่เดินทาง เข้า-ออก ขบวนรถไฟระหว่างประเทศที่สถานีปาดังเบซาร์ ซึ่งเป็นสถานีชายแดนเชื่อมต่อระหว่างประเทศ ด้วยเครื่องเทอร์โมสแกน(Thermos can) แบบมือถือ พร้อมทั้งบริการแอลกอฮอล์ล้างมือ และแจกหน้ากากอนามัยให้กับผู้โดยสาร เพื่อป้องกันการติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2815610235152570&set=a.2805255826188011&type=3&theater
https://www.facebook.com/129946050353608/posts/3244430422238473/

Wisarut · Posted: 03/02/2020 11:56 am Post subject:

บอร์ด ร.ฟ.ท.เคาะซื้อรถใหม่ 184 คัน นำร่องปรับโฉมระบบไฟฟ้าลด PM 2.5
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 3 ก.พ. 2563 07:53
ปรับปรุง: 3 ก.พ. 2563 08:31

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. เมื่อวันที่ 16 ม.ค. ได้มีมติเห็นชอบโครงการจัดหารถดีเซลรางปรับอากาศสำหรับบริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 184 คัน พร้อมอะไหล่ วงเงินกว่า 1.5 หมื่นล้านบาท ซึ่งหลังจากนี้ ร.ฟ.ท.จะสรุปเรื่องนำเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาและนำเสนอสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติโครงการเละเปิดประกวดราคาต่อไป

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ได้มีการปรับปรุงรายละเอียดด้านเทคนิค จากเดิมที่เป็นรถไฟดีเซล เป็นระบบรถไฟดีเซลรางไฟฟ้า (DEMU) เพื่อรองรับการเปิดสถานีกลางบางซื่อ และรองรับแผนการเดินรถเป็นระบบไฟฟ้าในรัศมีเส้นทาง 250 กม.รอบกรุงเทพมหานคร (กทม.) ซึ่งจะเป็นแนวทางในการใช้พลังงานที่จะช่วยลดปัญหา PM 2.5 ได้อีกด้วย โดยตั้งเป้าว่า ร.ฟ.ท.จะเริ่มให้บริการระบบไฟฟ้าได้ในปี ‪2565-2666‬

สำหรับโครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) จำนวน 965 คัน วงเงินกว่า 2.3 พันล้านบาท ซึ่งก่อนหน้านี้บอร์ดเห็นว่าข้อมูลยังไม่ชัดเจนเพียงพอที่จะพิจาราอนุมัติ คาดว่าจะปรับปรุงรายละเอียดและนำเสนอบอร์ดได้ในการประชุมเดือน ก.พ.นี้ ซึ่งการจัดหารถบรรทุกตู้สินค้านั้นเป็นแผนการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้ารองรับการดำเนินงานในอนาคต

@ เร่งประมูลบริหารสถานีกลางบางซื่อ ชงบอร์ดอนุมัติรูปแบบ ก.พ.

นายวรวุฒิกล่าวถึงความคืบหน้าการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อว่า ได้มีการนำเสนอผลการศึกษารูปแบบการบริหารจัดการและแนวทางการพัฒนาเพื่อขออนุมัติในการเปิดประมูลต่อที่ประชุมบอร์ดเมื่อเดือน ม.ค. แต่เนื่องจากบอร์ดยังมีข้อสงสัย เช่น กรณีการพัฒนาที่สถานีบางซื่อไม่พร้อมกับสถานีดอนเมืองและสถานีรังสิต และมีรูปแบบอื่นๆ ในการพัฒนาบริหารหรือไม่ นอกเหนือจากรูปแบบจ้างบริหารตามสัญญา (Management Contract) ซึ่ง ร.ฟ.ท.จะเร่งสรุปเสนอบอร์ดในเดือน ก.พ.นี้เพื่อให้ทันการเปิดใช้สถานีกลางบางซื่อในเดือนม.ค. 2564

เบื้องต้น ร.ฟ.ท.ได้ร่างทีโออาร์การบริหารพื้นที่ภายในสถานีกลางบางซื่อเสร็จแล้ว โดยมีส่วนของการบริหารจัดการพื้นที่ เช่น ด้านความสะอาด การรักษาความปลอดภัย และมีพื้นที่เชิงพาณิชย์ และพื้นที่โฆษณาอีกด้วย

Wisarut · Posted: 04/02/2020 4:32 pm Post subject:

กรมราง เร่งแก้ PM2.5 เผย รฟท.เตรียมขยายใช้น้ำมัน ดีเซล B10 , B20
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อังคารที่ 4 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา. 13:37

กรมราง เดินหน้า แก้ปัญหาฝุ่นPM2.5 จากระบบราง เผย รฟท.เตรียมขยายการทดลองใช้น้ำมันดีเซล B10 , B20 ในปีนี้ พร้อมเร่งสรุปติดเครื่องฟิวเตอร์ กรองฝุ่นเพิ่ม กำชับมาตรการคัดกรองผู้โดยสารข้ามแดน ที่ สถานีปาดังเบซาร์และสถานีหนองคาย

วันนี้ ( 4 ก.พ.) นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้เป็นประธานการประชุมหารือมาตรการการแก้ไขปัญหาฝุ่นละออง PM2.5 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมกับนายประเสริฐ ผิวพรรณ รองวิศวกรใหญ่ด้านโรงงาน พร้อมวิศวกรอำนวยการศูนย์ซ่อมรถจักร ศูนย์แผนงานและพัสดุ ศูนย์ซ่อมรถดีเซลรางและรถปรับอากาศ ศูนย์แผนงานและการผลิต และศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล ฝ่ายการช่างกล รฟท. ที่ โรงงานมักกะสัน

ทั้งนี้ รฟท. ได้แจ้งว่า มีโครงการสนับสนุนการใช้พลังงานเชื้อเพลิงจากน้ำมันดีเซล (B20) ซึ่ง ได้ทดลองและเริ่มใช้ในเส้นทางสายบ้านแหลม-แม่กลอง และน้ำมันดีเซล B10 ในเส้นทางวงเวียนใหญ่-มหาชัยแล้ว โดยปีงบประมาณ 2563 จะทดลองใช้กับรถดีเซลรางรถปรับอากาศและรถจักรต่างๆ ในเส้นทางอื่นๆ

นอกจากนี้ รถประเภทต่างๆที่จะจัดซื้อใหม่จะรองรับ B 20 ด้วย ควบคู่กับรฟท. มีแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานติดตั้งระบบไฟฟ้ารวมทั้งการเดินรถไฟด้วยระบบไฟฟ้า

สำหรับการพิจารณาติดตั้ง Diesel Particulate Filter (DPF) เพื่อกรองปริมาณฝุ่นที่ออกมาจากท่อไอเสียได้มาติดตั้งกับรถจักร รฟท. ได้มีการประชุมหารือกับบริษัทเครื่องยนต์รถจักรเมื่อวันที่ 3 ก.พ. 2563 ที่ผ่านมา โดยบริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์รับไปพิจารณาผลกระทบ ข้อจำกัดเรื่องเขตโครงสร้างเนื่องจากเครื่อง DPF มีขนาดใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ และความเป็นไปได้ในการติดตั้ง DPF ก่อนประชุมหารือกับ รฟท. อีกครั้งภายในเดือนมี.ค. 2563

นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า ได้แนะนำ ให้รฟท. เร่งดำเนินการจัดหาเครื่องตรวจวัดควันดำ ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีเครื่องวัดควันดำ เพื่อใช้ตรวจวัดก่อนนำรถจักรและรถดีเซลรางมาให้บริการต่อไป พร้อมกับ เพิ่มเข้มข้นการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อนให้เป็นไปตามมาตรฐาน รวมถึง ประสานทาง ปตท.และผู้ผลิตเครื่องยนต์รถจักร ในการสนับสนุนการทดลองใช้น้ำมันเชื้อเพลิง B20

นอกจากนี้ให้จัดทำแผนปฏิบัติการ(action plan)สำหรับการทดลองใช้น้ำมันดีเซลB20 และ แผนการติดตั้งถังเชื้อเพลิงทั่วประเทศ เพื่อให้สามารถนำไปปฏิบัติให้เห็นผลเป็นรูปธรรม โดย

นอกจากนี้ นายสรพงศ์ ได้ลงพื้นที่ ติดตามการดำเนินงาน รฟท. ตามแผนปฏิบัติการเพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อโรคในระบบขนส่งทางราง ที่สถานีกรุงเทพ(หัวลำโพง) ซึ่งได้มีการฉีดพ่นยาฆ่าเชื้อไวรัสที่ห้องโถงสถานีกรุงเทพ และบนขบวนรถไฟ ทำความสะอาดและฉีดน้ำยาฆ่าเชื้อบริเวณเบาะที่นั่ง ราวจับจุดสัมผัสร่วม อ่างล้างหน้า ห้องสุขา และตั้งเจลล้างมือแอลกอฮอล์ที่หน้าเคาน์เตอร์จำหน่ายบัตรโดยสาร โดย โรงพยาบาลบุรฉัตรไชยากรตั้งโต๊ะบริการตรวจสุขภาพและวัดไข้แก่ผู้โดยสารที่มาใช้บริการที่สถานีกรุงเทพ

โดย ได้กำชับมาตรการตรวจคัดกรองผู้โดยสารระหว่างประเทศที่สถานีปาดังเบซาร์และสถานีหนองคายด้วย เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสและสร้างความมั่นใจให้แก่ประชาชนที่มาใช้บริการรถไฟ

Wisarut · Posted: 06/02/2020 4:54 pm Post subject:

ลือหึ่ง! ‘นิรุฒ’ ได้นั่งผู้ว่ารถไฟ ‘สหภาพฯ’ เตรียมยื่นหนังสือสกัด ย้ำขอคนในเท่านั้น - The Bangkok Insight
https://www.thebangkokinsight.com/285767/

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงการสรรหาผู้ว่าการรถไฟฯ คนใหม่ว่า คณะกรรมการคัดเลือกฯ น่าจะสรุปผลการสรรหาเสร็จแล้ว และคาดว่าจะเสนอเรื่องเข้าบอร์ดได้เร็วที่สุดในวันที่ 13 กุมภาพันธ์นี้ ซึ่งตนไม่หนักใจกับเรื่องดังกล่าว เพราะคณะกรรมการสรรหาฯ ล้วนเป็นผู้ทรงคุณวุฒิทั้งสิ้นเลย

ยึด 3 หลักการ

สำหรับกรณีที่มีกระแสข่าวว่า นายนิรุฒ มณีพันธ์ ซึ่งเป็นผู้สมัครคนนอกได้รับคะแนนสูงสุดในการสรรหา และสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) เตรียมยื่นหนังสือคัดค้าน เพื่อแสดงเจตนารมณ์เรื่องต้องการผู้ว่าคนในนั้น

นายจิรุตม์กล่าวว่า ทุกอย่างเป็นไปตามครรลอง คณะกรรมการคัดเลือกฯ เปรียบเทียบ ดู สรรหาแล้ว ก็จะเสนอรายละเอียดและให้เหตุผลกับทางบอร์ดว่า ดำเนินการตามขั้นตอนและเปิดให้ผู้สมัครแสดงวิสัยทัศน์อย่างไร ใครควรจะได้รับการคัดเลือกให้ดำรงตำแหน่ง โดยการพิจารณาของบอร์ดก็จะยึดหลักการ 3 ข้อ คือ 1.เหตุผล, 2. ขั้นตอน และ 3. การให้ความเป็นธรรมกับทุกฝ่าย หากทุกอย่างเรียบร้อย ก็คงต้องเห็นตามมติของคณะกรรมการคัดเลือกฯ

แต่ไม่ว่าคนนอกหรือคนใน จะได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้ว่า ทางบอร์ดและฝ่ายบริหารก็ต้องหารือและทำความเข้าใจกับสหภาพฯ อยู่แล้ว ส่วนกรณีที่สหภาพฯ เรียกร้องให้เปิดเผยรายละเอียดการให้คะแนนและการแสดงวิสัยทัศน์ของผู้สมัครแต่ละคนนั้น การรถไฟฯ ก็ต้องไปพิจารณากฎหมายข้อมูลข่าวสารก่อน ถ้าเรื่องใดที่กฎหมายไม่ห้าม ก็สามารถเปิดเผยข้อมูลได้

เข้าใจสหภาพฯ

นายนิรุฒ มณีพันธ์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ ผู้บริหารสายงานกำกับกฎเกณฑ์และกฎหมาย และเลขานุการธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงกรณีที่มีกระแสข่าวว่า ตนเป็นผู้สมัครที่ได้รับคะแนนสูงสุดในการสรรหาครั้งนี้ว่า ไม่ทราบเรื่องดังกล่าว เพราะก็เหมือนนักเรียนที่เข้าสอบ ต้องรอฟังผล โดยยังไม่อยากตอบเรื่องดังกล่าวในตอนนี้

ส่วนกรณีที่สหภาพฯ แสดงเจตนารมณ์ว่า ต้องการให้ผู้สมัครคนในได้รับการคัดเลือกนั้น นายนิรุฒกล่าวว่า ไม่รู้สึกกังวลและมองว่าประเด็นนี้เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ เพราะสหภาพฯ ก็ไม่รู้จักผู้สมัครคนนอก
https://www.thebangkokinsight.com/286145/

Wisarut · Posted: 07/02/2020 11:16 am Post subject:

เปิดทางเอกชนรับจ้างเดิน ‘รถไฟขนสินค้า’ แหลมฉบัง-หนองคาย ลงทุน 3 หมื่นล้าน-
The Bangkok Insight
7 กุมภาพันธ์ 2563

PPP เปิดทางเอกชนรับจ้างขนสินค้าทางรถไฟ “แหลมฉบัง-หนองคาย” มูลค่า 3 หมื่นล้าน คาดเปิดประมูลได้ต้นปีหน้า วิ่งจริงปี 69

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง เปิดเผยหลังเป็นประธานการประชุมเรื่องโครงการเพิ่มบทบาทภาคเอกชนในการเดินรถสินค้า วันนี้ (6 ก.พ.) ว่า การรถไฟฯ อยู่ระหว่างว่าจ้างมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ศึกษาโครงการเพิ่มบทบาทของภาคเอกชนในการเดินรถสินค้า เส้นทางแหลมฉบัง-หนองคาย ตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างภาครับและเอกชน พ.ศ.2562

โดยขณะนี้การรถไฟฯ และมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ อยู่ระหว่างเดินสายรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมการขนส่งทางราง สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ภาคเอกชน รวมทั้งกระทรวงคมนาคม เพื่อให้การศึกษาครอบคลุมและมีแนวทางการดำเนินงานที่เหมาะสม
นายพีระพลกล่าวต่อว่า แนวทางหลักของโครงการนี้คือ การรถไฟฯ จะจัดสรรตารางเดินรถ (Slot) เส้นทางแหลมฉบัง-หนองคาย ที่ไม่ได้ใช้งานและไม่มีการซ่อมบำรุง ให้เอกชนเข้ามารับจ้างขนส่งสินค้า เพื่อเพิ่มสัดส่วนการขนส่งสินในระบบรางและเพิ่มการใช้รางให้เต็มประสิทธิภาพ เพราะขณะนี้การรถไฟฯ กำลังลงทุนโครงการรถไฟทางคู่ ซึ่งจะส่งผลให้รางมีความจุเพิ่มขึ้น 2.5-3 เท่าในอนาคต
โดยเอกชนจะต้องลงทุนประมาณ 2.6-3 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นการลงทุนระบบจ่ายไฟฟ้าตลอดแนวเส้นทาง 2-2.4 หมื่นล้านบาท เพื่อให้ใช้หัวรถจักรไฟฟ้าในการขนส่งสินค้าได้ และที่เหลืออีก 6.5 พันล้านบาท เป็นการลงทุนจัดซื้อหัวรถจักรไฟฟ้าและแคร่ ที่เอกชนจะใช้ในการรับจ้าง ด้านการรถไฟฯ ก็จะได้รับประโยชน์ จากการพัฒนาระบบไฟฟ้าบนเส้นทางรถไฟทางคู่ เพราะในอนาคตการรถไฟฯ ก็ต้องเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากดีเซลเป็นไฟฟ้าเช่นกัน รวมถึงได้ผลตอบแทนเป็นค่าใช้รางด้วย

เปรียบกับรถร่วมฯ บขส.
ทั้งนี้ อยากให้มองว่า การเปิดให้เอกชน PPP รับจ้างขนส่งสินค้าในครั้งนี้ ไม่ใช่การแย่งลูกค้าของการรถไฟฯ เพราะการรถไฟฯ ก็มีลูกค้าเดิมของตัวเองและยังสามารถหาลูกค้าเพิ่มได้ เพียงแต่การรถไฟฯ เปิดให้เอกชนเช่า Slot ที่ว่าง เพื่อนำไปรับจ้างขนส่งสินค้าเพิ่มเติมเท่านั้น ส่วนรูปแบบการลงทุนยังไม่ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน เพราะยังต้องตกลงกันว่า ใครควรจะเป็นผู้บริหาร Slot ระบบไฟฟ้า และอื่นๆ ภายในโครงการ

“อยากให้มองภาพเหมือนในต่างประเทศ ถ้าเราพัฒนารถไฟให้มีความปลอดภัย ตรงเวลา และต้นทุนต่ำกว่ารถบรรทุก ก็จะดึงดูดให้คนมาใช้บริการ ส่วนการเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมขนส่งสินค้านั้น ก็เหมือนกรณีของ บขส. ที่เป็นบริการรถโดยสารสาธารณะ ซึ่ง บขส. ก็หาลูกค้าได้ในระดับหนึ่ง แต่พอเปิดให้รถร่วมฯ วิ่งให้บริการด้วย ก็ทำให้มีรายได้เพิ่มขึ้นและมีบริการที่หลากหลายมากขึ้น” นายพีระพลกล่าว

สำหรับสาเหตุที่เลือกเส้นทาง แหลมฉบัง-หนองคาย ในการเปิด PPP ครั้งนี้ เนื่องจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) เป็นเส้นทางที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจำนวนมาก โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าที่สามารถเชื่อมต่อไปยัง สปป.ลาว และประเทศจีนตอนใต้ ขณะเดียวกันเมื่อพัฒนารถไฟทางคู่แล้ว ก็จะทำให้ขนส่งสินค้ามีประสิทธิภาพ ตรงเวลา และยังมีราคาถูกกว่าการขนส่งทางรถบรรทุก

เปิดประมูลปีหน้า
นายพีระพลกล่าวต่อว่า ผลการศึกษาของโครงการนี้ เบื้องต้นคาดว่าจะสรุปได้ในช่วงกลางปี หลังจากนั้นก็ต้องเสนอเรื่องให้คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯ เห็นชอบ ก่อนส่งเรื่องให้กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (บอร์ด PPP) พิจารณาตามลำดับ โดยคาดว่าจะเปิดประมูลได้เร็วที่สุดในต้นปี 2564 และเปิดเดินรถได้ในปี 2569

สำหรับผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) ของโครงการนี้มากถึง 20% เพราะระบบขนส่งทางรางช่วยลดมลพิษ เวลาในการเดินทาง และอุบัติเหตุบนทางถนนไปได้มาก ด้านผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) ตามหลักการแล้วควรอยู่ที่ 12-15% ซึ่งตนก็ขอให้การรถไฟฯ ช่วยพิจารณาตรงนี้เป็นพิเศษ เพื่อดึงดูดให้เอกชนร่วมลงทุน รวมถึงต้องมีความชัดเจนว่า การรถไฟฯ มี Slot เหลือมากน้อยแค่ไหน และต้องสอดคล้องกับตารางเดินเรือที่ท่าเรือแหลมฉบังด้วย เพื่อให้เอกชนตัดสินใจได้ถูกต้อง ซึ่งการรถไฟฯ ก็จะไปหารือกับผู้ประกอบการที่มีศักยภาพและอาจจะสนใจเข้าร่วมโครงการ เช่น บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน), กลุ่มซีพี (CP), มิตรผล, กลุ่มบีทีเอส (BTS) และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ต่อไป

Wisarut · Posted: 07/02/2020 11:16 am Post subject:

เปิดทางเอกชนรับจ้างเดิน ‘รถไฟขนสินค้า’ แหลมฉบัง-หนองคาย ลงทุน 3 หมื่นล้าน-
The Bangkok Insight
7 กุมภาพันธ์ 2563

PPP เปิดทางเอกชนรับจ้างขนสินค้าทางรถไฟ “แหลมฉบัง-หนองคาย” มูลค่า 3 หมื่นล้าน คาดเปิดประมูลได้ต้นปีหน้า วิ่งจริงปี 69

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง เปิดเผยหลังเป็นประธานการประชุมเรื่องโครงการเพิ่มบทบาทภาคเอกชนในการเดินรถสินค้า วันนี้ (6 ก.พ.) ว่า การรถไฟฯ อยู่ระหว่างว่าจ้างมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ศึกษาโครงการเพิ่มบทบาทของภาคเอกชนในการเดินรถสินค้า เส้นทางแหลมฉบัง-หนองคาย ตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างภาครับและเอกชน พ.ศ.2562

โดยขณะนี้การรถไฟฯ และมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ อยู่ระหว่างเดินสายรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมการขนส่งทางราง สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ภาคเอกชน รวมทั้งกระทรวงคมนาคม เพื่อให้การศึกษาครอบคลุมและมีแนวทางการดำเนินงานที่เหมาะสม
นายพีระพลกล่าวต่อว่า แนวทางหลักของโครงการนี้คือ การรถไฟฯ จะจัดสรรตารางเดินรถ (Slot) เส้นทางแหลมฉบัง-หนองคาย ที่ไม่ได้ใช้งานและไม่มีการซ่อมบำรุง ให้เอกชนเข้ามารับจ้างขนส่งสินค้า เพื่อเพิ่มสัดส่วนการขนส่งสินในระบบรางและเพิ่มการใช้รางให้เต็มประสิทธิภาพ เพราะขณะนี้การรถไฟฯ กำลังลงทุนโครงการรถไฟทางคู่ ซึ่งจะส่งผลให้รางมีความจุเพิ่มขึ้น 2.5-3 เท่าในอนาคต
โดยเอกชนจะต้องลงทุนประมาณ 2.6-3 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นการลงทุนระบบจ่ายไฟฟ้าตลอดแนวเส้นทาง 2-2.4 หมื่นล้านบาท เพื่อให้ใช้หัวรถจักรไฟฟ้าในการขนส่งสินค้าได้ และที่เหลืออีก 6.5 พันล้านบาท เป็นการลงทุนจัดซื้อหัวรถจักรไฟฟ้าและแคร่ ที่เอกชนจะใช้ในการรับจ้าง ด้านการรถไฟฯ ก็จะได้รับประโยชน์ จากการพัฒนาระบบไฟฟ้าบนเส้นทางรถไฟทางคู่ เพราะในอนาคตการรถไฟฯ ก็ต้องเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากดีเซลเป็นไฟฟ้าเช่นกัน รวมถึงได้ผลตอบแทนเป็นค่าใช้รางด้วย

เปรียบกับรถร่วมฯ บขส.
ทั้งนี้ อยากให้มองว่า การเปิดให้เอกชน PPP รับจ้างขนส่งสินค้าในครั้งนี้ ไม่ใช่การแย่งลูกค้าของการรถไฟฯ เพราะการรถไฟฯ ก็มีลูกค้าเดิมของตัวเองและยังสามารถหาลูกค้าเพิ่มได้ เพียงแต่การรถไฟฯ เปิดให้เอกชนเช่า Slot ที่ว่าง เพื่อนำไปรับจ้างขนส่งสินค้าเพิ่มเติมเท่านั้น ส่วนรูปแบบการลงทุนยังไม่ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน เพราะยังต้องตกลงกันว่า ใครควรจะเป็นผู้บริหาร Slot ระบบไฟฟ้า และอื่นๆ ภายในโครงการ

“อยากให้มองภาพเหมือนในต่างประเทศ ถ้าเราพัฒนารถไฟให้มีความปลอดภัย ตรงเวลา และต้นทุนต่ำกว่ารถบรรทุก ก็จะดึงดูดให้คนมาใช้บริการ ส่วนการเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมขนส่งสินค้านั้น ก็เหมือนกรณีของ บขส. ที่เป็นบริการรถโดยสารสาธารณะ ซึ่ง บขส. ก็หาลูกค้าได้ในระดับหนึ่ง แต่พอเปิดให้รถร่วมฯ วิ่งให้บริการด้วย ก็ทำให้มีรายได้เพิ่มขึ้นและมีบริการที่หลากหลายมากขึ้น” นายพีระพลกล่าว

สำหรับสาเหตุที่เลือกเส้นทาง แหลมฉบัง-หนองคาย ในการเปิด PPP ครั้งนี้ เนื่องจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) เป็นเส้นทางที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจำนวนมาก โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าที่สามารถเชื่อมต่อไปยัง สปป.ลาว และประเทศจีนตอนใต้ ขณะเดียวกันเมื่อพัฒนารถไฟทางคู่แล้ว ก็จะทำให้ขนส่งสินค้ามีประสิทธิภาพ ตรงเวลา และยังมีราคาถูกกว่าการขนส่งทางรถบรรทุก

เปิดประมูลปีหน้า
นายพีระพลกล่าวต่อว่า ผลการศึกษาของโครงการนี้ เบื้องต้นคาดว่าจะสรุปได้ในช่วงกลางปี หลังจากนั้นก็ต้องเสนอเรื่องให้คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯ เห็นชอบ ก่อนส่งเรื่องให้กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (บอร์ด PPP) พิจารณาตามลำดับ โดยคาดว่าจะเปิดประมูลได้เร็วที่สุดในต้นปี 2564 และเปิดเดินรถได้ในปี 2569

สำหรับผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) ของโครงการนี้มากถึง 20% เพราะระบบขนส่งทางรางช่วยลดมลพิษ เวลาในการเดินทาง และอุบัติเหตุบนทางถนนไปได้มาก ด้านผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) ตามหลักการแล้วควรอยู่ที่ 12-15% ซึ่งตนก็ขอให้การรถไฟฯ ช่วยพิจารณาตรงนี้เป็นพิเศษ เพื่อดึงดูดให้เอกชนร่วมลงทุน รวมถึงต้องมีความชัดเจนว่า การรถไฟฯ มี Slot เหลือมากน้อยแค่ไหน และต้องสอดคล้องกับตารางเดินเรือที่ท่าเรือแหลมฉบังด้วย เพื่อให้เอกชนตัดสินใจได้ถูกต้อง ซึ่งการรถไฟฯ ก็จะไปหารือกับผู้ประกอบการที่มีศักยภาพและอาจจะสนใจเข้าร่วมโครงการ เช่น บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน), กลุ่มซีพี (CP), มิตรผล, กลุ่มบีทีเอส (BTS) และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ต่อไป

Wisarut · Posted: 07/02/2020 11:30 am Post subject:

วิทยาลัยเทคนิคสุราษฎร์ธานีเปิดรับสมัครระดับปวส. สาขางานเทคนิคควบคุมและซ่อมบำรุงระบบขนส่งทางราง ระหว่างวันที่ 20ม.ค.-14 ก.พ. 63 ตั้งแต่เวลา8.30-16.00 น.
เพิ่มเติมที่ https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1478443595666254&id=100005018838916
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2825107470869513&set=a.2224340790946187&type=3&theater

ประกาศ วิทยาลัยเทคนิคหาดใหญ่ เริ่มจำหน่ายคู่มือการสมัครเข้าศึกษาต่อในระดับชั้นปวช.และปวส.ประจำปีการศึกษา 2563 (ใบสมัคร) วันที่ 15 มกราคม 2563 จนถึงวันที่ 25 มีนาคม 2563 #ตั้งแต่เวลา 08.30-16.30 น. ณ ห้องประชาสัมพันธ์ #นักศึกษาชั้นปวส.1 สาขาระบบขนส่งทางราง
เพิ่มเติมที่ https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1065432690492021&id=100010759006539
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2825208640859396&set=a.2224340790946187&type=3&theater

วิทยาลัยเทคนิควาปีปทุม เปิดรับสมัคร หลักสูตร ปวส. สาขางานเทคนิคควบคุมและซ่อมบำรุงระบบขนส่งทางราง ประจำปีการศึกษา 2563 มีสมัครผ่านโควต้า/admission แล้ว17 คน และยังรับอีก23 คนครับ

เพิ่มเติมที่ https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2619439864778969&id=100001389422794
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2825185524195041&set=a.2224340790946187&type=3&theater