ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Wisarut]

เงินหมุนศก.มาแน่เมษาฯ 3.5แสนล้าน
วันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2563

คลังเตรียมพร้อมจ่ายเงินลงระบบทันที 3.5 แสนล้านเมษายนนี้ หลังพ.ร.บ.งบประมาณปี 2563 มีผลบังคับใช้ พร้อมกำชับเร่งเบิกจ่ายงบให้ได้ 80% ของงบรายจ่าย 3.2 ล้านล้านบาท แม้มีเวลาเพียง 6 เดือนเท่านั้น

ปัญหาความล่าช้าของการเบิกจ่ายเงินงบประมาณในปี 2563 ทำให้มีผลต่อการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ กระทรวงการคลัง โดยกรมบัญชีกลางได้เตรียมความพร้อมโดยให้ส่วนราชการที่ได้รับจัดสรรเงินงบประมาณแล้ว ดำเนินการในกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างไว้พร้อมเพื่อให้สามารถ ยื่นขอเบิกเงินงบประมาณได้ทันทีที่พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) งบประมาณรายจ่ายประจำปี 2563 มีผลบังคับใช้ซึ่งล่าสุดคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ภายในเดือนเมษายนนี้


เร่งทางคู่-สายสีแดงขณะระบบรางการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีแผนก่อสร้างรถไฟทางคู่ 2 เส้นทางหลังผ่านความเห็นชอบจาก
คณะรัฐมนตรี (ครม.) คือ ทางคู่สายใหม่ เวนคืนทั้งเส้นทาง ได้แก่ ทางคู่เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. มีสิ่งปลูกสร้างได้รับผลกระทบ 1,200 หลังคาเรือน ที่ดิน 9,600 ไร่, ทางคู่บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม 355 กม. เวนคืนสิ่งปลูกสร้าง 930 หลังคาเรือน ที่ดิน 7,100 แปลง เช่นเดียวกับการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงสายใหม่ ที่ต้องเปิดประมูลหาผู้รับจ้าง 4 เส้นทางนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ระบุว่า โครงการที่รับผิดชอบเร่งนำออกประมูลภายในกลางปีนี้คือ รถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันตก(ศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์) แต่การเวนคืนตลอดเส้นทาง รัฐเป็นฝ่ายดำเนินการสายสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) ก็เช่นเดียวกัน

[Wisarut]

[Wisarut]

อียูแนะไทยรับมือโครงข่ายรถไฟ CLMV
วันจันทร์ ที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563,

อียู แนะไทยเตรียมพร้อมรับมือปัญหาโครงข่ายรถไฟใน CLMV หลังยุโรปพบปัญหาเชื่อมโยงคลื่นความถี่ระหว่างกัน เร่งจัดสัมมนา มิ.ย.นี้ หวังศึกษารายละเอียดเพิ่ม

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ ผู้ช่วยปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมการเชื่อมโยงโครงข่ายรถไฟในภูมิภาค CLMV (กัมพูชา ลาว เมียนมา เวียดนาม) และประเทศจีน ร่วมกับนายคาเรน วิงก์ ผู้ประสานงานโครงข่ายคมนาคมยุโรป สหภาพยุโรป (EU) ว่า ได้แนะนำการเตรียมความพร้อมรับมือกับปัญหาการเชื่อมโยงโครงข่ายรถไฟในภูมิภาคอาเซียน โดยเฉพาะ CLMV อีก 20 ปี ข้างหน้า เนื่องจากในภูมิภาคอาเซียนการใช้คลื่นความถี่ในการควบคุมระบบรถที่แตกต่างกัน ซึ่งเกรงว่าอาจจะซ้ำรอยกับทางยุโรปที่เกิดปัญหาการใช้ความถี่ในการควบคุมเดินรถ

“สำหรับการเดินรถไฟในไทย จะใช้ระบบอาณัติสัญญาณสายเคเบิล ยังไม่ได้ใช้คลื่นความถี่ แต่ในอนาคตเมื่อมีการเดินรถที่ใช้ความถี่มากขึ้น ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนมาใช้คลื่นความถี่แทน ดังนั้นจึงต้องเตรียมความพร้อมไว้ก่อนล่วงหน้า เพื่อให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน คาดว่าช่วงเดือน มิ.ย.63 ทางอียู จะจัดสัมมนาเรื่องการใช้คลื่นความถี่ควบคุมการเดินรถไฟให้กับประเทศในกลุ่มอาเซียน เบื้องต้นจะจัดที่ไทย ซึ่งในการประชุมนอกจากจะแนะนำและแลกเปลี่ยนความรู้แล้ว จะมีการตรวจสอบกันด้วยว่าแต่ละประเทศใช้คลื่นความถี่ตัวใดบ้าง เท่าที่ทราบปัจจุบันแต่ละประเทศไม่ได้ใช้คลื่นความถี่เดียวกันเลย” นายพิเชฐ กล่าวต่อว่า การเตรียมพร้อมของไทยนั้นเพื่อรองรับการเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูง(ไฮสปีดเทรน) และรถไฟทางคู่ ซึ่งในอนาคตเชื่อว่าในการเปิดให้บริการรถไฟต้องเดินรถถี่มากขึ้น นอกจากนี้ในอนาคตยังมีแผนเปิดเดินรถเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านอีกหลายเส้นทาง ดังนั้นการเตรียมพร้อมไว้ก่อน และตกลงกันในกลุ่มอาเซียนว่าในอนาคตจะใช้คลื่นความถี่ใด ก็จะทำให้รถไฟสามารถเดินรถเชื่อมโยงเข้าแต่ละประเทศได้แบบไม่มีปัญหา

[Wisarut]

การบูรณะรถดีเซลราง RHN ที่ใช้มาแต่ปี 2514
https://www.youtube.com/watch?v=IkJs2ph0BCQ

[Wisarut]

รถไฟป่วนหนักหลังเปิดรับสมัครพนง.ไม่เป็นธรรม
วันพุธ ที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563, 14.32 น.






รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) แจ้งว่าขณะนี้ฝ่ายทรัพยากรบุคคลของการรถไฟฯ ได้ออกประกาศเร่งด่วน โดยได้มีการเปิดรับสมัครสอบคัดเลือกลูกจ้างเฉพาะงานของการรถไฟฯ ที่รับการจ้างงานต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 1 ปี เพื่อเข้าทำงานในการรถไฟฯ จำนวน 973 อัตรา ซึ่งส่งผลให้เกิดความวุ่นวายภายในองค์กรการรถไฟฯ และถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าสร้างความไม่เป็นธรรมแก่พนักงานการรถไฟฯ จำนวนหลายพันคน อีกทั้งยังส่งกระทบต่อการปฏิบัติงาน สำหรับประเด็นที่ไม่เหมาะสมและไม่เป็นธรรมในการประกาศรับสมัครสอบคัดเลือกลูกจ้างครั้งนี้มีหลายด้าน ประกอบด้วย 1. มีการเปิดรับตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมกับสภาพงานที่ขาดแคลน 2. มีการกำหนดคุณสมบัติเปิดให้สุภาพสตรีเข้ามาสมัครสอบโดยระบุคุณสมบัติไม่จำกัดเพศเพียง 4 อัตราเท่านั้น 3.การกำหนดเปิดรับลูกจ้างให้เป็นนายสถานี ซึ่งมีความไม่เหมาะสมเนื่องจากต้องอาศัยประสบการณ์ในการทำงานเพราะเกี่ยวข้องกับด้านความปลอดภัยของผู้ใช้บริการ และ4.การรับสมัครได้ส่งผลกระทบต่อสายบังคับบัญชางานในปัจจุบัน เนื่องจากประกาศดังกล่าวได้เปิดช่องให้ลูกจ้างเข้ามาสมัครเป็นพนักงานระดับสูงถึงระดับ 5 ระดับ 6 ได้ ซึ่งสร้างความไม่เป็นธรรมแก่พนักงานรถไฟฯ ในปัจจุบันที่อยู่ระดับต่ำกว่าเช่น ระดับ 2 ระดับ 3 ระดับ 4 และระดับ 5 ที่ไม่มีโอกาสสอบเลื่อนลำดับขึ้นมาปฏิบัติหน้าที่ในระดับสูงได้ ทั้งที่พนักงานหลายคนได้ไปเรียนเพิ่มเติมเพื่อเตรียมตัวสอบเลื่อนระดับ ยิ่งไปกว่านั้นในอนาคต หากลูกจ้างการรถไฟฯ สมัครสอบเพื่อก้าวกระโดดขึ้นมาเป็นหัวหน้าพนักงานการรถไฟฯ ได้สำเร็จ ก็จะกลายเป็นหัวหน้าของพนักงานปัจจุบันได้ทันที ทั้งที่ตามหลักสากลควรให้มีการเริ่มต้นไต่เต้าจากตำแหน่งระดับล่างสู่ระดับบน

“ที่ผ่านมาพนักงานการรถไฟฯ ระดับ 2 ระดับ 3 ระดับ 4 และระดับ 5 พยายามสอบถามไปยังฝ่ายทรัพยากรบุคคลถึงการสอบเลื่อนลำดับจำนวนมาก แต่ก็ได้รับการปฏิเสธกลับมาโดยอ้างว่าประกาศครั้งนี้ให้เฉพาะลูกจ้างสอบเท่านั้น ทั้งที่จริงตามหลักที่ถูกต้องและเป็นธรรม การรถไฟฯ ควรมีการเปิดสอบเลื่อนลำดับพนักงานภายในองค์กรเพื่อให้โอกาสความก้าวหน้าทางหน้าที่ทางการงานแก่พนักงานภายในองค์กรก่อน จากนั้นจึงจะเปิดสอบรับลูกจ้าง และบุคคลภายนอกเข้ามาปฏิบัติหน้าที่ในตำแหน่งที่ขาดแคลนตามลำดับ โดยพนักงานบางส่วนจะเข้าไปยื่นเรื่องแก่ศาลปกครองเพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว

นอกจากนี้ ยังมีการตั้งข้อสังเกตถึงความจริงใจในการออกประกาศรับสมัครคัดเลือกลูกจ้างในครั้งนี้ เนื่องจากฝ่ายทรัพยากรบุคคลได้อ้างมติที่ประชุมของฝ่ายบริหารการรถไฟฯ ว่า การเปิดรับตำแหน่งในระดับสูงก็เพื่อที่จะได้กำหนดข้อสอบ และคะแนนในระดับสูง ซึ่งหากลูกจ้างชั่วคราวที่มาสอบในครั้งนี้มีคะแนนไม่ผ่านเกณฑ์ในระดับสูงที่กำหนดไว้ ก็จะต้องไปสอบกับบุคคลภายนอกแทน ทั้งนี้ ฝ่ายบริหารในปัจจุบันไม่ได้ตั้งใจที่จะรับลูกจ้างให้เป็นพนักงานประจำอยู่แล้ว การออกประกาศรับสมัครลูกจ้างครั้งนี้ แม้จะทำตามมติ ครม.และคณะกรรมการการรถไฟฯ ที่อนุมัติให้การรถไฟฯ เพิ่มกำลังเจ้าหน้าที่ได้ 1,330 อัตรา แต่ยังมีข้อที่หน้าสังเกตเพิ่มเติมว่า เนื่องจากปัจจุบันการรถไฟฯ สามารถสรรหาผู้ว่าการรถไฟฯคนใหม่เข้ามาดำรงตำแหน่งได้แล้ว และอยู่ระหว่างการแต่งตั้งให้มารับตำแหน่งอย่างเป็นทางการ แต่อย่างไรก็ตามผู้บริหารระดับสูงของการรถไฟฯ ในปัจจุบัน ได้อ้างนโยบายจากนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม จึงสั่งการให้มีการออกประกาศรับสมัครออกมาอย่างเร่งด่วน ทั้งที่ควรรอให้เป็นอำนาจหน้าที่ของผู้ว่าการรถไฟฯ คนใหม่ในการพิจารณามากกว่า อย่างไรก็ตาม พนักงานการรถไฟฯ เห็นว่า ผู้บริหารการรถไฟฯ ชุดปัจจุบันควรทบทวน และชะลอการออกประกาศรับสมัครสอบคัดเลือกครั้งนี้ ซึ่งจะเปิดรับสมัครตั้งแต่วันที่4 มีนาคม 2563 ถึงวันที่ 18 มีนาคม 2563 ออกไปก่อน เพื่อรอจนกว่าผู้ว่าการรถไฟฯ คนใหม่เข้ามารับตำแหน่ง และพิจารณาให้เกิดความเป็นธรรมและเหมาะสมอีกครั้ง”
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/2870989576281302

[Wisarut]

เผือกร้อน รฟท.รอผู้ว่าคนใหม่
ข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พฤหัสบดีที่ 27 กุมภาพันธ์ 2563 เวลา . 09:47 น.

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยหลังประชุมคณะทำงานจัดทำหลักเกณฑ์การออกใบ อนุญาตขับรถไฟ รถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง ว่า ที่ประชุมได้ กำหนดหลักเกณฑ์ ระเบียบข้อบังคับเพื่อรองรับการเติบโตของระบบขนส่งมวลชนทางราง เพราะขณะนี้การพัฒนาประเทศได้มีการลงทุนขยายโครงการก่อสร้างรถไฟ รถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง เพิ่มขึ้น จึงต้องมีบุคลากรด้านการบังคับรถไฟในทุกประเภทเพิ่มขึ้น ล่าสุดได้จัดทำระเบียบ หลักเกณฑ์การออกใบอนุญาตขับขี่รถไฟ ฯลฯ ให้สอดคล้องกับพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การขนส่งทางราง พ.ศ. ...ซึ่งคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในปี 2564 โดยหลักเกณฑ์ใบอนุญาตขับขี่รถไฟจะมี 5+1 ประเภท อาทิ ใบอนุญาตขับรถจักรไอน้ำ, ใบอนุญาตขับรถไฟไฟฟ้า


ผู้สื่อข่าวรายงานจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า ขณะนี้ได้เกิดความวุ่นวายภายใน รฟท. หลังจากฝ่ายทรัพยากรบุคคลได้ออกประกาศเร่งด่วน เรื่องรับสมัครสอบคัดเลือกลูกจ้างเฉพาะงานของ รฟท.ที่รับการจ้างงานต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 1 ปี เพื่อเข้าทำงาน จำนวน 973 อัตรา ที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์ ว่าสร้างความไม่เป็นธรรมแก่พนักงาน รฟท.หลายพันคน และส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติงาน บั่นทอนกำลังใจการปฏิบัติหน้าที่ของพนักงานในปัจจุบัน

สำหรับประเด็นที่ไม่เหมาะสม ไม่เป็นธรรม ในการประกาศรับสมัครสอบคัดเลือกลูกจ้าง มีอาทิ มีการเปิดรับตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมกับสภาพงานที่ขาดแคลน, การเปิดรับลูกจ้างให้เป็นนายสถานีที่มีความไม่เหมาะสมเนื่องจากต้องอาศัยประสบการณ์ในการทำงานเพราะเกี่ยวข้องกับด้านความปลอดภัยของผู้ใช้บริการ

ที่สำคัญได้ส่งผลกระทบต่อสายบังคับบัญชางานในปัจจุบัน เนื่องจากประกาศดังกล่าวเปิดช่องให้ลูกจ้างเข้ามาสมัครเป็นพนักงานระดับสูงถึงระดับ 5 ระดับ 6 ได้ สร้างความไม่เป็นธรรมแก่พนักงานในปัจจุบันที่อยู่ระดับต่ำกว่าเช่น ระดับ 2 ระดับ 3 ระดับ 4 และระดับ 5 ที่ไม่มีโอกาสสอบเลื่อนลำดับขึ้นมาปฏิบัติหน้าที่ในระดับสูงได้ และยังมีข้อที่น่าสังเกต

เพิ่มเติมว่า เนื่องจากปัจจุบัน รฟท.สามารถสรรหาผู้ว่าการ รฟท. คนใหม่เข้ามาดำรงตำแหน่งได้แล้ว อยู่ระหว่างการแต่งตั้งให้มารับตำแหน่ง แต่ผู้บริหารระดับสูงของ รฟท.ได้อ้างว่าเป็นนโยบายจากนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม จึงมีการออกประกาศรับสมัครอย่างเร่งด่วน ทั้งที่ควรรอให้เป็นหน้าที่ของผู้ว่าการ รฟท.คนใหม่.

[Wisarut]

[Wisarut]

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ตามที่ได้ปรากฏข้อเท็จจริงเป็นที่ประจักษ์ว่า มีผู้ได้รับการวินิจฉัยโรคติดเชื้อไวรัสโควิด-19 (COVID-19) แล้วเป็นจำนวนมากและโรคดังกล่าวยังได้แพร่ระบาดอย่างรวดเร็วไปยังหลายประเทศในภูมิภาคต่างๆ ของโลก

การรถไฟฯ มีความห่วงใยต่อสถานการณ์ที่เกิดขึ้นและให้ความสำคัญต่อสุขภาพความปลอดภัยของพนักงานที่ปฏิบัติงานทุกคน โดยเฉพาะพนักงานบนขบวนรถ สถานี ที่มีความเสี่ยงต่อการติดเชื้อไวรัสโควิด-19 การรถไฟฯ จึงได้เพิ่มมาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อโรคดังกล่าว เพื่อมิให้ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของพนักงานการรถไฟฯ ดังนี้

1.ไม่อนุมัติ หรืออนุญาตให้พนักงานหรือลูกจ้างของการรถไฟฯ ลาเพื่อเดินทางไปยัง/หรือแวะผ่าน (Transit) ประเทศหรือเขตปกครองที่เสี่ยงต่อโรคติดเชื้อไวรัสโควิด-19 จำนวน 11 แห่ง ดังนี้

ประเทศเกาหลีใต้
ประเทศจีน
เขตบริหารพิเศษมาเก๊า
เขตบริหารพิเศษฮ่องกง
ประเทศญี่ปุ่น
ไต้หวัน
ประเทศมาเลเซีย
ประเทศเวียดนาม
ประเทศสิงคโปร์
ประเทศอิตาลี
ประเทศอิหร่าน
ทั้งนี้ มีผลบังคับตั้งแต่วันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2563 เป็นต้นไป จนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง

2.พนักงานหรือลูกจ้างการรถไฟฯ ที่ได้รับการอนุมัติจากการรถไฟฯ แล้ว ขอให้ทบทวนความจำเป็นของการเดินทาง และแนะนำให้เลื่อนการเดินทางออกไปก่อน

3.กรณีมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงการเดินทางได้ ให้ขออนุมัติผู้ว่าการรถไฟฯ เป็นกรณี ๆ ไป

4.กรณีพนักงานหรือลูกจ้างของการรถไฟฯ เดินทางไปยังประเทศที่เสี่ยงต่อการติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 ตามข้อ 1 และ/หรือ ตามประกาศเพิ่มเติมของกระทรวงสาธารณสุข เมื่อเดินทางถึงประเทศไทย ให้ถือปฏิบัติ ดังนี้

4.1 ให้พนักงานหรือลูกจ้างของการรถไฟฯ รายงานตัวทางโทรศัพท์ต่อผู้บังคับบัญชาเหนือขึ้นไป 1 ระดับ เพื่อรวบรวมข้อมูลรายงานต่อการรถไฟฯ

4.2 ให้พนักงานหรือลูกจ้างของการรถไฟฯ หยุดงานเป็นเวลา 14 วัน โดยใช้วันลาของตนเอง เพื่อเฝ้าระวังอาการป่วย และให้รายงานอาการต่อผู้บังคับบัญชาทุกวันในช่วงเวลาดังกล่าว

4.3 กรณีพนักงานหรือลูกจ้างของการรถไฟฯ ที่เดินทางไปยังประเทศกลุ่มเสี่ยง ตามข้อ 1 โดยคำสั่งของการรถไฟฯ ให้ไปปฏิบัติราชการ ให้สามารถทำงานที่บ้าน (Work at home) จนครบ 14 วัน

4.4 กรณีพนักงานหรือลูกจ้างการรถไฟฯ มีไข้สูงมากกว่า 37.5 องศาเซลเซียส ร่วมกับ มีอาการทางเดินหายใจอย่างใดอย่างหนึ่ง เช่น ไอ เจ็บคอ น้ำมูก หายใจเร็ว หายใจลำบาก ต้องเข้ารับการตรวจตามแนวทางการดูแลผู้ป่วย หรือผู้อยู่ในข่ายต้องสงสัยว่าติดเชื้อไวรัสโควิด-19

5.การรถไฟฯ ขอให้พนักงานและลูกจ้างของการรถไฟฯ ถือปฏิบัติโดยเคร่งครัด และให้ถือว่าเป็นนโยบาย ข้อสั่งการ เร่งด่วนสำคัญ

“การรถไฟฯ ได้เน้นย้ำกำชับให้บุคลากรของการรถไฟฯ ทุกระดับ ปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและควบคุมการติดเชื้อ รวมถึงได้แนะนำให้พนักงานดูแลสุขอนามัยด้วยการสวมหน้ากากอนามัยและใช้เจลหน้ามืออย่างถูกต้อง เพื่อตระหนักถึงความปลอดภัยต่อตนเองและส่วนรวม” นายวรวุฒิกล่าว
https://www.thebangkokinsight.com/298966/

[Wisarut]

[Wisarut]

คนการรถไฟแห่งประเทศไทยฉาวกาม จะปล้ำเมียตำรวจ หลับอยู่-ตู้นอน
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
จันทร์ที่ 2 มีนาคม 2563 เวลา 05:22 น.



ฉาวอีกพนักงานห้ามล้อ รฟท.ปลุกปล้ำ เมียตำรวจบนตู้นอน หลังเดินทางมากับลูกสาววัย 12ปี นอนอยู่เตียงเดียวกัน อ้างนอนด้วยกันไม่ได้ทำใจดีอาสาพาไปนอนอีกตู้ ฉวยจังหวะเหยื่อสาวกำลังเคลิ้มหลับใช้ผ้าห่มคลุมกอดปล้ำหมายขืนใจ เหยื่อดิ้นหลุดวิ่งหนีกลับไปหาลูกสาว ร้องโวยวายขอความช่วยเหลือจนตำรวจรถไฟเข้ามาดูแลล็อกตัวหนุ่มหื่นไว้ ประสานตำรวจท้องที่รับตัวไปดำเนินคดีฐานกระทำอนาจาร แต่ยังให้การปฏิเสธ อ้างแค่นำผ้าห่มไปให้ ขณะที่เหยื่อสาวยืนยันเอาเรื่องถึงที่สุด หากพนักงานทำอย่างนี้เป็นอันตรายต่อผู้โดยสารหญิง หากถูกข่มขืนจะชดใช้ได้หรือไม่


พนักงานห้าม รฟท.หื่นปลุกปล้ำเมียตำรวจบนรถไฟรายนี้ เปิดเผยขึ้นเมื่อเวลา 11.00 น. วันที่ 1 มี.ค. ที่สถานีรถไฟทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช ผู้สื่อข่าวรับแจ้งมีพนักงานรถไฟปลุกปล้ำผู้โดยสารกำลังถูกควบคุมตัวมาสอบสวนดำเนินคดี พบ น.ส.เก้ากภา เกื้อสังข์ อายุ 50 ปี อยู่หมู่ 7 ต.ชะมาย อ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช พร้อมพ่อแม่กำลังรอผู้เสียหายที่เป็นน้องสาว ทราบชื่อนางภมรวรรณ เกื้อสังข์ อายุ 28 ปี อยู่กับสามีเป็นตำรวจ สน.ธรรมศาลา กรุงเทพฯ แจ้งว่าน้องสาวเดินทางมากับลูกสาวอายุ 12 ขวบ ด้วยรถด่วนขบวนที่ 85 กรุงเทพฯ-นครศรีธรรมราช หมายเลข 85 เพื่อมาเยี่ยมพ่อแม่ ระหว่างทางถูกพนักงานบนขบวนรถปลุกปล้ำ จึงมารอรับเพื่อพาไปแจ้งความดำเนินคดี

"กองทัพบก” เยียวยาเหตุกราดยิง ยินดีรับผู้เสียหายเข้าทหารโดยไม่มีข้อแม้
ศาลแพ่งสั่ง "เซปิงและพวก" ชดใช้ผู้เสียหายศัลยกรรมแล้วมีแผลเป็นใต้คาง
การรถไฟเร่งกู้ซากขบวนรถชนกันที่สถานีปากท่อ คาดพรุ่งนี้เดินรถได้ 100%
กระทั่งรถขบวนดังกล่าวเข้าเทียบชานชาลา ญาติๆเข้าไปรับนางภมรวรรณกับลูกสาว สอบถามเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นด้วยความห่วงใย ขณะที่คนร้ายทราบชื่อนายณัฐนันท์ วีระสมเกียรติ อายุ 30 ปี อยู่บ้านเลขที่ 105/671 หมู่ 13 ต.อ้อมน้อย อ.กระทุ่มแบน จ.สมุทรสาคร เป็นพนักงานห้ามล้อและตรวจตั๋ว การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ถูก ร.ต.อ.กรัณย์พล สีหะสิงห์ ตำรวจรถไฟประจำขบวนรถกับพวก คุมตัวลงทางด้านหน้าขบวนรถนำไปควบคุมตัวที่สถานีตำรวจรถไฟทุ่งสง

นางภมรวรรณ ผู้เสียหายสาว เปิดเผยว่า ตนกับลูกสาวไปขึ้นรถไฟสถานีรถไฟศาลาธรรมสพน์ กรุงเทพฯ เพื่อเดินทางไปเยี่ยมพ่อแม่ที่ อ.ทุ่งสง โดยซื้อตั๋วรวมอยู่ตู้นอนที่ 10 ที่นั่งเบอร์ 17 และได้นอนอยู่เตียงเดียวกับลูกสาว ระหว่างนั้นนายณัฐนันท์มาตรวจตั๋วแจ้งว่านอนได้เตียงละ 1 คนเท่านั้น พร้อมอาสาจะช่วยหาที่นอนให้ หลังจากครู่หนึ่งก็ย้อนกลับมาแจ้งว่าได้ที่นอนแล้วพาไปอีกตู้หนึ่งอยู่ถัดไป 3 ตู้ และจัดเครื่องนอนให้เรียบร้อย ตนไม่คิดระแวงเพราะไม่มีอะไรผิดปกติ

สาวผู้เสียหายกล่าวต่อว่า หลังจากนั้นพักใหญ่ ตนเริ่มเคลิ้มหลับ นายณัฐนันท์ย้อนกลับเข้ามาอีกครั้ง ใช้ผ้าห่มคลุมร่างนอนทับตนแล้วปลุกปล้ำหมายขืนใจ ตนดิ้นรนจนหลุดวิ่งหนีไปหาลูกสาว นายณัฐนันท์ห้ามไม่ให้วิ่งหนีหลอกว่าประตูตู้นอนปิดล็อกแล้วแต่ตนไม่เชื่อวิ่งกลับไปจนถึงตู้นอนที่ลูกสาวอยู่ ร้องโวยวายขอความช่วยเหลือ จนผู้โดยสารอื่นๆแจ้งตำรวจเข้ามาคลี่คลายสถานการณ์ ล็อกตัวนายณัฐนันท์ไว้ได้

ต่อมานางภมรวรรณ ผู้เสียหายเข้าแจ้งความกับ ร.ต.ท.อิฎฐา บัวแก้ว รอง สว. (สอบสวน) สภ.ทุ่งสง ส่วนนายณัฐนันท์ตำรวจรถไฟประสานสายตรวจ สภ.ทุ่งสง รับตัวมาที่โรงพัก นางภมรวรรณให้การว่าถูกนายณัฐนันท์ปลุกปล้ำบนขบวนรถ ขอให้ดำเนินคดีตามกฎหมาย แจ้งข้อหากระทำอนาจาร นายณัฐนันท์ให้การปฏิเสธไม่ได้กระทำตามที่ผู้เสียหายระบุ อ้างว่านำผ้าห่มไปให้เท่านั้น หลังสอบสวนได้นำไปถ่ายรูปทำประวัติก่อนปล่อยตัวกลับไปโดยไม่ต้องประกันตัว เพราะเชื่อว่าผู้ต้องหาไม่หลบหนี

จากนั้นนางภมรวรรณ ผู้เสียหายสาว เปิดเผยอย่างมีอารมณ์ว่า จะเอาเรื่องให้ถึงที่สุดเนื่องจากรถไฟเป็นรถสาธารณะ มีผู้คนใช้บริการมาก หากพนักงานทำอย่างนี้เป็นอันตรายกับผู้โดยสารที่เป็นหญิงเดินทางตามลำพัง ช่วยเหลือตัวเองไม่ได้ หากถูกข่มขืนความเสียหายอย่างนี้จะชดใช้อย่างไร ซึ่งตนได้โทรศัพท์ไปร้องเรียนกับทาง รฟท.แล้ว


เหตุผู้โดยสารสาวถูกล่วงละเมิดทางเพศบนรถไฟกลายเป็นข่าวใหญ่นำมาซึ่งความสลดใจของประชาชนทั้งประเทศมาแล้ว กรณีนายวันชัย หรือเกม แสงขาว อายุ 21 ปี ลูกจ้างบริษัทเอกชนรับจ้างทำความสะอาดบนขบวนรถ ข่มขืนฆ่า “น้องแก้ม” เด็กหญิงวัย 13 ปี บนตู้นอนรถไฟขบวนที่ 174 นครศรีธรรมราช-กรุงเทพฯ ก่อนโยนร่างเหยื่อทิ้งทางหน้าต่างรถไฟในพื้นที่ อ.ปราณบุรี จ.ประจวบคีรีขันธ์ เมื่อกลางดึกวันที่ 5 ก.ค.57 ศาลพิพากษาให้ลงโทษประหารชีวิตนายวันชัย ส่วนเพื่อนที่รู้เห็นให้การช่วยเหลือสนับสนุน ศาลพิพากษาให้จำคุกเป็นเวลา 4 ปี
https://www.youtube.com/watch?v=DLQ2Wks6qns
https://www.facebook.com/groups/ThungsongWalkToGether/permalink/648971422559849/