ที่นี่สถานีท่าเรือ V.2 (หากินใกล้บ้าน)

[New_Henry]

รอชมอยู่อีกคร้าบบบบบบบ...
_________________

[KTTA-50-L]

ขออภัยครับ พอดีเสาร์-อาทิตย์ไปรายการซุปเปอร์คาร์ทไทยแลนด์ 2550 (Super Kart Thailand 2007) สนาม 3 ที่ เอส.ซี.มอเตอร์สปอร์ต อ.บ้านหมอ จ.สระบุรี มาครับเลยไม่ได้แวะมาตอบกระทู้นี้ 8)





http://www.kartthai.com

[box_car]

โอ๊ะ โอ๊ะ รับจ๊อบนะ...
งานราษฎฯก็เยอะ งานหลวงก็แยะ
อ่ะอะอะ...
_________________

[Nakhonlampang]

รอชมอยู่อ่ะ...คร่อกกกกกกก

[KTTA-50-L]

[ExtendeD]

ตามสะดวกเลยท่านเจฟ หรือถ้าอยากได้ความคิดเห็นเพิ่มเติม ก็เดินไปตามทิศทางวิ่งของขบวนรถก็ได้ เดินไปดูสะพานใหม่ก่อน แล้วก่อนจะกลับค่อยมาดูสะพานจักรี
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[KTTA-50-L]

มาเริ่มกันที่ความเก่าแก่กันก่อนดีกว่าครับ

สะพานจักรี เป็นสะพานเหล็กแบบ "โครงถัก" หรือ "Truss Bridge" สร้างเพื่อข้ามแม่น้ำป่าสักที่มีต้นน้ำมาจาก จ.เพชรบูรณ์ ในอดีตสะพานนี้เป็นเป้าหมายของเครื่องบินทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตร ในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เพราะเนื่องจากเป็นเส้นทางลำเลียงของกองทัพญี่ปุ่น ซึ่งสะพานได้เคยถูกระเบิดทำลายเสียหายมาแล้ว และบริเวณเชิงสะพานยังเคยเป็นค่ายของทหารญี่ปุ่นด้วยครับ

ประวัติสะพานจักรี http://202.143.151.162/tharua/amphur_tharua/Tour/Tour4.htm

(ลองอ่านดูแล้วมันเหมือนในหนังสือประวัติอำเภอท่าเรือที่ครูปี่หรือคุณสุรศักดิ์ พุ่มวันเพ็ญ นักข่าวของหนังสือพิมพ์เดลี่นิวส์ที่เป็นคนจัดทำเลยครับ)

ปล.เน็ตผมอืดมากๆเลยครับตอนนี้ แล้ว photobucket ที่ผมฝากรูปไว้ก่อนเข้ายากมากๆ กว่าจะอัพรูปได้ก็ฟังเพลง Hotel California เกือบจบอ่ะครับ -*-

[KTTA-50-L]

สะพานทางเท้าสำหรับให้คนเดินข้ามครับ ปัจจุบันถูกห้ามใช้งานแล้วครับ ในอดีตสะพานทางเท้าของสะพานจักรีมีทั้ง 2 ข้างเลยครับ ขนาบกันไปเลย แต่เมื่อโดนระเบิดทำลายไปแล้ว เมื่อซ่อมแซมใหม่ก็เหลือเพียงแค่ข้างเดียวเท่านั้น



ทำไมสะพานทางเท้าถึงได้ยกเลิกการใช้งาน ก็ดูกันเอาเองครับ พื้นสะพานทางเท้าเป็นไม้ ผุพังไปตามเวลาครับ ถ้าท่านฝืนเดินขึ้นไป อาจจะเหยียบแล้วพื้นสะพานหักทะลุได้นะครับ ดีไม่ดีท่านอาจจะตกลงไปในแม่น้ำป่าสักก็ได้ 55555

[KTTA-50-L]

สะพานจักรีโครงสะพานทั้งหมด 3 ช่วง เรามาดูเนมเพทโครงสะพานตัวแรกกันครับ

แปลเป็นไทยได้ว่า (เอาเท่าที่เข้าใจ)

พ.ศ.2491
กรมรถไฟหลวง (ในสมัยนั้น)
ความยาวของโครงสะพานช่วงนี้ 24.5 เมตร
รับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตัน
สร้างโดย โยโกกาวา บริด์จ เวิร์ค กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น



เนมเพทอีกอันนึงครับ ที่ยืนยันแน่นอนว่าสะพานนี้สามารถรับน้ำหนักกดเพลาได้ที่ 15 ตัน

[KTTA-50-L]

คราวนี้มาดูสะพานอีกช่วงนึงครับ ช่วงนี้จะเป็นช่วงกลางของสะพานจักรีและยาวที่สุดของทั้ง 3 ช่วง เมื่อเดินตรงสะพานทางเท้าไม่ได้ก็เดินมันเอาซะกลางสะพานเลยครับ เดินตามไม้หมอนสะพานไปเรื่อยๆ



เนมเพทของสะพานช่วงที่ 2 ครับ

พ.ศ.2491
กรมรถไฟหลวง (ในสมัยนั้น)
ความยาวของโครงสะพานช่วงนี้ 54 เมตร
รับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตัน
สร้างโดย โยโกกาวา บริด์จ เวิร์ค กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น



สามารถรับน้ำหนักกดเพลาได้ที่ 15 ตันเหมือนเดิมครับ