View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43729
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43729
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43729
Location: NECTEC
|
Posted: 22/04/2020 6:32 pm Post subject: |
|
|
เปิดประมูล รถจักรดีเซลไฟฟ้า 1,670 ล้าน ก.ค.นี้
หน้าเศรษฐกิจมหภาค Mega Project
วันที่ 22 เมษายน 2563 g;]k 16:11 น.
ร.ฟ.ท. เตรียมเปิดรับฟังความเห็นร่างทีโออาร์ โครงการปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้า GEA 36 คัน หากไม่มีผู้คัดค้าน เริ่มเปิดประมูลภายในเดือน ก.ค.นี้นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 20 เม.ย. ที่ผ่านมา รฟท. นำร่างทีโออาร์โครงการจ้างซ่อมปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้า GEA จำนวน 36 คัน [ยกเว้นที่โดนตัดบัญชี 2 คัน (GEA 4526กับ GEA 4544)] ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ราคากลาง 1,670 ล้านบาท ออกประชาพิจารณ์ผ่านเว็บไซต์ ของ รฟท. โดยจะเปิดให้ประชาชนและส่วนที่เกี่ยวข้องแสดงงามคิดเห็นโดยจะเปิดรับฟังความเห็นจนถึง วันที่ 12 พ.ค. นี้ หากไม่มีผู้คัดค้าน คาดว่าภายใน 2 เดือนหรือภายในเดือน ก.ค.นี้จะเปิดประมูลจ้างเอกชนได้และจะประกาศรายชื่อผู้ชนะการประมูลได้ในช่วงปลายปีนี้ ซึ่งเป็นโครงการเร่งด่วนที่ค้างมานานและต้องเร่งดำเนินการสำหรับการพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอนั้น รฟท.จะพิจารณาตัดสินโดยใช้เกณฑ์ราคารวม และกรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอราคาที่เสนอราคาต่ำสุด จนคาดหมายได้ว่าอาจจะดำเนินงานตามเอกสารประกวดราคาได้ คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคา ( รฟท.) ให้ผู้ยื่นข้อเสนอชี้แจงและแสดงหลักฐานที่ทำให้เชื่อว่าสามารถดำเนินงานได้ หากชี้แจงไม่เป็นที่รับฟัง รฟท.มีสิทธิ์ที่จะไม่รับข้อเสนอขงผู้ยื่นรายนั้น โดยผู้ยื่นมีมีสิทธิ์เรียกร้องค่าใช้จ่ายและค่าเสียหายแต่อย่างใด
สำหรับร่างทีโออาร์โครงการจ้างซ่อมปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้า GEA จำนวน 36 คัน มีรายละเอียดดังนี้ เป็นโครงการที่ จะใช้วิธีประมูลแบบการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) มีราคากลางที่ 1,670 ล้านบาท สำหรับคุณสมบัติของเอกชนที่จะเข้าร่วมเสนอราคาจะต้องมีประวัติผลิตและซ่อมปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้า หรือผลงานซ่อมหนักรถจักรดีเซลไฟฟ้าทั้งคัน โดยรวมสัญญาที่ผ่านมาการตรวจรับแล้วมีมูลค่าไม่ต่ำกว่า 80 ล้านบาท และจะต้องเสนอราคาเป็นเงินบาทซึ่งจะเสนอราคาได้เพียงครั้งเดียวและราคาเดียว โดยจะต้องยืนราคาไม่น้อยกว่า 180 วันนับตั้งแต่วันที่เสนอราคา ทั้งนี้ต้องวางหลักประกันการเสนอราคาพร้อมกับการเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ จำนวน 84.60 ล้านบาท สำหรับกรอบระยะเวลาการดำเนินการซ่อมบำรุงและส่งมอบรถให้ รฟท. นั้นกำหนดให้การซ่อมบำรุงต้องแล้เสร็จและส่งมอบให้ รฟท.ครบทั้ง 36 ภายใน1,200 วันนับจากวันที่ รฟท. ได้ส่งมอบรถให้เอกชน โดยรฟท.จะทยอยรับมอบเป็น 12 งวด ซึ่งจะต้องส่งมอบล็อตแรกจำนวน 2คัน ภายใน 6เดือน
จ้างซ่อมปรับปรุงรถจักร HID จำนวน 21 คัน
วงเงินงบประมาณ/ราคากลาง : 777,000,000.00 บาท
http://procurement.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=631685184 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46889
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/04/2020 10:34 am Post subject: |
|
|
รฟท.เตรียมประมูลซ่อมรถจักรไฟฟ้า
กรุงเทพธุรกิจ ฉบับวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2563
กรุงเทพธุรกิจ ร.ฟ.ท.จ่อประมูล งานซ่อมรถจักรไฟฟ้า 36 คัน วงเงินกว่า 1.6 พันล้านบาท ช่วง ก.ค.นี้ หลังอยู่ระหว่างเปิดรับฟังความเห็นร่างทีโออาร์ ขีดเส้นปรับปรุงแล้วเสร็จภายใน 1,200 วัน นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการ กลุ่ม ธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 20 เม.ย.ที่ผ่านมา ร.ฟ.ท.นำร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) โครงการจ้างซ่อมปรับปรุง รถจักรดีเซลไฟฟ้า GEA จำนวน 36 คัน ด้วย วิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ราคากลาง 1,670 ล้านบาท ออกประชาพิจารณ์ ผ่านเว็บไซต์ ของ ร.ฟ.ท.
โดยจะเปิดให้ประชาชนและส่วนที่เกี่ยวข้องแสดงงความคิดเห็น โดยจะเปิด รับฟังความเห็นจนถึง วันที่ 12 พ.ค. นี้ หากไม่มี ผู้คัดค้านคาดว่า ภายใน 2 เดือน หรือภายในเดือน ก.ค.นี้ จะดำเนินการเปิดประมูลจ้างเอกชน และคาดว่าจะประกาศรายชื่อผู้ชนะการประมูลได้ในช่วงปลายปีนี้ ซึ่งโครงการดังกล่าวถือเป็นโครงการเร่งด่วนที่ค้าง มานาน และต้องเร่งดำเนินการ
ทั้งนี้ในการพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอ ร.ฟ.ท.จะพิจารณาตัดสิน โดยใช้เกณฑ์ราคารวม และกรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอราคาที่เสนอราคาต่ำสุด เสนอราคาต่ำจนคาดหมายได้ว่า อาจจะดำเนินงานตามเอกสารประกวดราคา ได้ คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคา หรือ ร.ฟ.ท.จะให้ผู้ยื่น ข้อเสนอชี้แจงและแสดงหลักฐานที่ทำให้เชื่อว่าสามารถดำเนินงานได้ หากชี้แจงไม่เป็นที่รับฟัง ร.ฟ.ท.มีสิทธิที่จะไม่รับ ข้อเสนอของผู้ยื่นรายนั้นโดยผู้ยื่นมีสิทธิเรียกร้องค่าใช้จ่าย และค่าเสียหายแต่อย่างใด
สำหรับร่างทีโออาร์โครงการจ้างซ่อมปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้า GEA จำนวน 36 คัน มีรายละเอียดดังนี้ เป็นโครงการที่จะใช้วิธีประมูลแบบการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) มีราคากลางที่ 1,670 ล้านบาท กำหนดคุณสมบัติของเอกชนที่จะเข้าร่วมเสนอราคาจะต้องมีประวัติผลิตและซ่อมปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้า หรือผลงานซ่อมหนักรถจักรดีเซลไฟฟ้าทั้งคัน โดยรวมสัญญาที่ผ่านมาการตรวจรับแล้วมีมูลค่าไม่ต่ำกว่า 80 ล้านบาท
อีกทั้งจะต้องเสนอราคาเป็นเงินบาท ซึ่งจะเสนอราคาได้เพียงครั้งเดียวและ ราคาเดียว โดยจะต้องยืนราคาไม่น้อยกว่า 180 วันนับตั้งแต่วันที่เสนอราคา นอกจากนี้ ผู้ประมูลจะต้องวางหลักประกันการเสนอ ราคาพร้อมกับการเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ เป็นจำนวน 84.60 ล้านบาท
สำหรับกรอบระยะเวลาการดำเนินการซ่อมบำรุงและส่งมอบรถให้ ร.ฟ.ท. นั้น กำหนดให้การซ่อมบำรุงต้องแล้วเสร็จและส่งมอบให้ ร.ฟ.ท.ครบทั้ง 36 คัน ภายใน 1,200 วันนับจากวันที่ ร.ฟ.ท. ได้ส่งมอบรถให้เอกชน โดย ร.ฟ.ท.จะทยอยรับมอบเป็น 12 งวด แบ่งออกเป็น งวดที่ 1 ส่งมอบรถที่ดำเนินการซ่อมปรับปรุงฯ แล้วเสร็จ จำนวน 2 คัน ภายในระยะเวลา 180 วัน นับจากวันที่ได้รับส่งมอบจาก ร.ฟ.ท.
หลังจากนั้นมีกำหนดทยอยส่งมอบตามกำหนดภายในระยะเวลางวดละ 90 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับส่งมอบรถจาก ร.ฟ.ท. โดยมีกำหนดให้ผู้รับจ้างต้องทำการ ส่งมอบรถที่ดำเนินการซ่อมปรับปรุงฯ แล้วเสร็จ งวดสุดท้ายภายในระยะเวลา 120 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับส่งมอบรถจาก ร.ฟ.ท. |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46889
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/04/2020 12:21 pm Post subject: |
|
|
คมนาคม ดึงเอกชน ร่วมเดินรถไฟเต็มกำลัง
ฐานเศรษฐกิจ 24 Apr 2020 17:11 น.
คมนาคม ดึงเอกชน ร่วมบริการเดินรถไฟ เต็มที่ หลังศักยภาพการใช้รางต่ำ สั่ง รฟท.-ขร.-สนข. จัดแผนปฏิบัติการ หวังใช้ประโยชน์ทางรางต่อเนื่อง เตรียมชง คนร.
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุม การพัฒนาระบบรางเป็นรถไฟทางคู่ เพิ่มการขนส่งทางราง 30% และการสนับสนุนเอกชนร่วมบริการระบบราง ว่า จากข้อมูลการขนส่งสินค้าทางรถไฟ พบว่า ปัจจุบันมีรถไฟ 151 ขบวน ที่ขนส่งสินค้า ซึ่งส่งสินค้าได้ 10.50 ล้านตันต่อปี คิดเป็น 1% ของการขนส่งทุกระบบ ถือว่ายังใช้ศักยภาพรางในระดับที่ต่ำมาก ขณะเดียวกันปริมาณการขนส่งผู้โดยสารลดลง ทั้งนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ยังมีหนี้สินอยู่กว่า 1.6 แสนล้านบาท จึงมอบให้ รฟท., กรมการขนส่งทางราง (ขร.) และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) จัดทำแผนปฏิบัติการ(แอคชั่นเพลน) การใช้ประโยชน์จากรางรถไฟให้มากขึ้น โดยเฉพาะการดึงเอกชนร่วมเป็นผู้ให้บริการเดินรถ โดยให้เวลาดำเนินการ และกลับมาเสนอกระทรวงคมนาคมภายใน 1 เดือน
ขณะเดียวกันการเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนกับ รฟท.ในปัจจุบันยังมีปัญหาและอุปสรรค เพราะ พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน ปี 62 ยังไม่ได้ดำเนินการเรื่องการออกกฎเกี่ยวกับการให้เอกชนมาลงทุนใน รฟท. ซึ่งตนจะนำเรื่องดังกล่าวเสนอให้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ในฐานะประธานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) เร่งผลักดันเรื่องนี้ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพราะเวลานี้ รฟท. เป็นยักษ์หลับที่ต้องปลุกให้เป็นยักษ์ขึ้นมาจริงๆ เพื่อทำงานให้ประชาชน และให้ รฟท. กลับมาแข็งแรงเหมือนเดิม
สำหรับแผนปฏิบัติการ เบื้องต้นต้องกำหนดเป้าหมายที่จะทำให้ รฟท. ขนส่งสินค้าทางรถไฟได้เพิ่มมากขึ้น 30% จากปัจจุบัน 10.2 ล้านตัน เป็น 13.26 ล้านตันภายในปี 64 นอกจากนี้ต้องเปลี่ยนระบบอาณัติสัญญาณเป็นระบบ ETCS ซึ่งเป็นระบบควบคุมอัตโนมัติ ขณะเดียวกันต้องสนับสนุนให้เอกชนเข้ามาเป็นผู้ร่วมให้บริการเดินรถ เพราะขณะนี้ตารางเวลาการเดินรถยังว่างอยู่ สามารถให้รถไฟเดินรถได้อีกเป็นจำนวนมาก ทั้งนี้ต้องทำให้เกิดการแข่งขันที่เป็นธรรม เพื่อให้ได้การบริการที่ดี และค่าโดยสารต้องไม่แพง
อย่างไรก็ตามต้องส่งเสริมการใช้ประโยชน์จากกองตู้เก็บสินค้า และสถานีขนถ่ายสินค้า โดยผู้ประกอบการขนส่งทางบก ต้องร่วมกับ รฟท. หรือเอกชน เพื่อนำตู้คอนเทนเนอร์บรรทุกสินค้มาขนส่งทางรถไฟแทน ซึ่งแทนที่รถบรรทุกต้องวิ่งระยะทางไกลๆ ก็จะเปลี่ยนเป็นการวิ่งรถนำตู้คอนเทนเนอร์มาส่งที่สถานีรถไฟ และไปรับที่สถานีขนส่งปลายทางแทน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้มาก และเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งที่รวดเร็ว ปลอดภัยมากขึ้นด้วย อย่างไรก็ตามการจะทำเรื่องเหล่านี้ได้ พนักงานขับรถไฟ ถือเป็นเรื่องสำคัญ เพราะปัจจุบันพบว่ายังขาดแคลนอยู่ ดังนั้นจึงเป็นโจทย์ใหญ่ที่ต้องพัฒนาบุคลากรในการเดินรถให้มากขึ้น ทั้งพนักงานขับรถ และช่างเครื่อง. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43729
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43729
Location: NECTEC
|
Posted: 26/04/2020 12:53 am Post subject: |
|
|
หงังว่าจะทำได้สำเร็จนะครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46889
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46889
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46889
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|