ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) สนามบินสุวรรณภูมิ

Mongwin

“ซีเมนส์”ปาดเค้กสนามบินสุวรรณภูมิ ส่ง”รถไฟฟ้า”ไร้คนขับบุกไทยประเทศแรกในเอเชีย
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 9 พฤศจิกายน 2560 - 08:12 น.

“ซีเมนส์” ยึดตลาดประเทศไทย ผนึกอินเตอร์ลิ้งค์ฯ ส่งรถไฟฟ้า APM ระบบไร้คนขับ วิ่งเชื่อมอาคารผู้โดยสารสนามบินสุวรรณภูมิรายแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บอร์ด ทอท.ไฟเขียว 2,999 ล้านบาท รอเซ็นสัญญาส่งท้ายปี ดีเดย์ มี.ค. 63 เปิดหวูดบริการ

นายณัฐนัย อนันตรัมพร กรรมการผู้จัดการ บริษัท อินเตอร์ลิ้งค์ คอมมิวนิเคชั่น จำกัด (มหาชน) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า บริษัทได้ร่วมกับ บจ.ไทยอิงเกอร์ เทคโนโลยี บจ.เรืองณรงค์ และบจ.วิวเท็กซ์ จัดตั้งนิติบุคคลร่วมทำงานไออาร์ทีวี เข้าประมูลงานซื้อพร้อมติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) สนามบินสุวรรณภูมิ

ผลประมูลครั้งที่ 3 ทางกลุ่มเป็นผู้ชนะด้วยราคา 2,999.90 ล้านบาท รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ไม่รวมค่าอะไหล่ แต่สูงกว่าราคากลางอยู่กว่า 100 ล้านบาทหรือ 3.62% และผ่านการอนุมัติจากคณะกรรมการ (บอร์ด) บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) แล้ว จะเซ็นสัญญาและเริ่มงานได้ภายในเดือน พ.ย.-ธ.ค. 2560

“บริษัทลงทุนในโครงการนี้ในสัดส่วน 60-65% คิดเป็นวงเงินประมาณ 1,800-2,000 ล้านบาท ส่วนที่เหลือ 35% จะเป็นของผู้ร่วมลงทุนอีก 3 ราย”

สำหรับการดำเนินงาน ทางบริษัทจะเป็นผู้จัดหาระบบรถไฟฟ้าส่งมอบให้กับ ทอท.ให้ทันตามกำหนด 870 วัน โดยดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2563 ซึ่งเลือกใช้ระบบรถไฟฟ้าของบริษัทซีเมนส์ รุ่น “cityval and airval” มีโรงงานผลิตอยู่ที่กรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย โดยจะนำเข้า 6 ขบวน ขบวนละ 2 ตู้ รวม 12 ตู้ ใน 1 ขบวนมีมากกว่า 24 ที่นั่ง จะใช้เวลาผลิต 28-30 เดือน รูปแบบรถเป็นระบบอัตโนมัติ มีระบบควบคุมการขับเคลื่อนอยู่ที่ศูนย์กลาง วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

“ในโลกนี้มีผู้ผลิตรถไฟฟ้า APM มีอยู่ 3 ราย คือ มิตซุย ฮิตาชิ และซีเมนส์ เราจับมือกับซีเมนส์ เพราะจะได้เปรียบเรื่องของต้นทุนการซ่อมบำรุง ซึ่งซีเมนส์ได้งานรถไฟฟ้าในเมืองไทยทั้งบีทีเอส ใต้ดิน แอร์พอร์ตเรลลิงก์ และได้เช่าพื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงของ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพหรือบีอีเอ็ม ผู้บริหารรถไฟฟ้าใต้ดิน” นายณัฐนัยกล่าวและว่า

ส่วนผู้ร่วมลงทุนอีก 3 บริษัท ได้แก่ บจ. ไทยอิงเกอร์ เทคโนโลยี บจ.เรืองณรงค์ และ บจ. วิวเท็กซ์ จำกัด จะรับผิดชอบงานในส่วนของระบบ โดยโครงการนี้จะเริ่มมีการดูแลและซ่อมบำรุงหลังปีที่ 5 เป็นต้นไปภายในระยะเวลา 5 ปี

“รถไฟฟ้ารุ่นนี้ของซีเมนส์ เป็นรุ่นเดียวกับที่วิ่งบริการที่สนามบินดูไบและแฟรงก์เฟิร์ต ส่วนประเทศไทยจะเป็นรายแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ใช้ระบบรถไฟขับเคลื่อนแบบไร้คนขับ รับส่งผู้โดยสารในสนามบิน โดยวิ่งลอดใต้อุโมงค์เชื่อมอาคารผู้โดยสารปัจจุบันและอาคารหลังใหม่ที่กำลังจะก่อสร้าง”

นายณัฐนัยกล่าวอีกว่า จากการที่บริษัทได้งานโครงการรถไฟฟ้า APM สนามบินสุวรรณภูมิ ส่งผลให้งานในมือ (แบ็กล็อก) เพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 1,560 ล้านบาทเป็น 5,500 ล้านบาท นอกจากโครงการนี้บริษัทยังได้งานติดตั้งโครงการอินเทอร์เน็ตชายขอบ วงเงิน 1,868 ล้านบาท อีกทั้งยังสนใจเข้าประมูลโครงการติดตั้งระบบสายเคเบิลใต้น้ำที่เกาะสมุยและเกาะเต่า รวมถึงติดตั้งระบบโทรคมนาคมของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)

สำหรับรายได้รวมของบริษัทอยู่ที่ 3,000 ล้านบาท แยกเป็นรายได้จากธุรกิจซื้อขาย 2,000 ล้านบาท ส่วนที่เหลือเป็นรายได้จากงานติดตั้งระบบในโครงการขนาดใหญ่ เช่น งานระบบสาธารณูปโภคสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 และรายได้จากธุรกิจบริการติดตั้งระบบโทรคมนาคม เช่น ติดตั้งระบบโทรคมนาคมให้กับการรถไฟฯใน 25 จังหวัด เป็นต้น

ด้านนายนิตินัย ศิริสมรรถการ ผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) กล่าวว่า บอร์ดอนุมัติให้ดำเนินการประมูลงานซื้อพร้อมติดตั้งระบบรถไฟ APM โดยวิธีพิเศษ หลัง ทอท.ประมูลมาแล้ว 2 ครั้ง นับแต่เดือน ก.ย. 2559 แต่ไม่สามารถจัดหาผู้ขายได้ จึงได้เปลี่ยนวิธีจัดหาเป็นวิธีพิเศษ โดยใช้เกณฑ์ราคาในการคัดเลือก

เพื่อให้เกิดประสิทธิผลต่อการจัดหา และไม่ให้ส่งผลกระทบล่าช้าต่อกำหนดแล้วเสร็จของโครงการ

โดย ทอท.เชิญผู้ผลิตทั้ง 4 ราย และผู้ที่เคยซื้อเอกสารประมูล 9 ราย เข้าร่วมแข่งขันยื่นข้อเสนอราคาวันที่ 6 ก.ย. 2560 มีผู้สนใจ 2 ราย คือ บมจ.อิตาเลียนไทย และนิติบุคคลร่วมทำงาน ไออาร์ทีวี เมื่อเปิดซองราคาทั้ง 2 ราย เสนอราคาสูงกว่าราคากลางกำหนดไว้ 2,894.9 ล้านบาท

(รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) จึงได้เจรจาต่อรองราคาใหม่ ปรากฏว่า นิติบุคคลร่วมทำงาน ไออาร์ทีวี เสนอราคาต่ำสุด 2,999.9 ล้านบาท เกินกว่าราคากลาง 3.62% เมื่อพิจารณาความเสี่ยงหากจัดซื้อใหม่ จะต้องใช้ระยะเวลาดำเนินการ และจะส่งผลกระทบต่อความล่าช้าของโครงการ จึงเสนอราคาสุดท้ายนี้ให้บอร์ดพิจารณาอนุมัติ เพื่อให้โครงการเปิดบริการพร้อมกับอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ในปี 2563

Wisarut · Posted: 15/12/2017 10:35 am Post subject:

“ซีเมนส์” พร้อม! ผลิตรถไฟฟ้าอัตโนมัติ APM ขนคนในสุวรรณภูมิ จ่อเปิดทดสอบระบบปี 63
14 ธันวาคม 2560

รายงานข่าวระบุว่า บริษัท อินเตอร์ลิ้งค์ คอมมิวนิเคชั่น จำกัด (มหาชน) ทำสัญญาว่าจ้างบริษัท ซีเมนส์ จำกัด ให้เป็นผู้ส่งมอบรถไฟฟ้ารุ่น Airval ซึ่งเป็นระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People Mover – APM) สำหรับใช้ขนส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารผู้โดยสารปัจจุบัน กับอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ในสนามบินสุวรรณภูมิ โดยเป็นระบบทางวิ่ง 4 รางคู่ขนาน ระยะทางวิ่ง 1 กิโลเมตร และมีสถานี 2 สถานี
ทั้งนี้ ซีเมนส์ จะส่งมอบรถไฟแบบ 2 ตู้จำนวน 6 ขบวน ผลิตจากโรงงานของซีเมนส์ที่กรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย พร้อมด้วยระบบอาณัติสัญญาณ Communication Based Train Control system (CBTC) ที่จะเป็นระบบการทำงานอัตโนมัติ ที่พัฒนาขึ้นมาจากประเทศฝรั่งเศส โดยการทดสอบระบบทั้งหมดจะทำได้ในปี พ.ศ.2563

สำหรับ รถไฟฟ้า Airval มีระบบรางวิ่งแบบ central rail-guided APM ที่มีรางจ่ายไฟบริเวณกึ่งกลางทางวิ่ง มีความถี่ในการวิ่งให้บริการสูง สามารถทำความเร็วได้อย่างรวดเร็ว และมีระยะเบรคสั้น ล้อของรถ Airval เป็นยาง ซึ่งจะยึดเกาะได้ดีในพื้นที่ลาดเอียงและให้เสียงที่เงียบกว่าเมื่อเข้าโค้งเมื่อเทียบกับรถไฟระบบอื่น ๆ นอกจากนี้ นวัตกรรมด้านระบบการจัดเก็บและสำรองพลังงานของระบบรถไฟฟ้ารุ่นนี้ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

โดยรถไฟฟ้า Airval ที่จะนำมาใช้ในครั้งนี้ สามารถขนส่งผู้โดยสารได้มากถึง 3,590 คนต่อชั่วโมงต่อเที่ยวในช่วงผู้โดยสารหนาแน่น และวิ่งให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ เพื่อรองรับความต้องการในแต่ละช่วงเวลาได้อย่างเหมาะสม การเข้า-ออกรถไฟเป็นไปอย่างสะดวกด้วยประตูขนาดใหญ่และทางเดินที่กว้าง พื้นที่เพียงพอต่อการนำสัมภาระขึ้นมาในขบวนรถ

ในส่วนของความพร้อมใช้งานของรถไฟระบบ Val มีประสิทธิภาพอยู่ในระดับที่สูงถึงกว่า 99.8% ทั้งนี้ ปัจจุบัน ระบบ VAL ที่ผลิตขึ้นโดยซีเมนส์ ให้บริการอยู่ที่สนามบิน ชาร์ลส เดอ โกล และ สนามบินออลีย์ กรุงปารีส และสนามบิน โอแฮร์ ชิคาโก้ นอกจากนี้ ยังวิ่งให้บริการในส่วนของรถไฟฟ้าในเมืองต่าง ๆ ของฝรั่งเศส อาทิ ลิล , เคร็น และ ตูลูส รวมทั้งที่กรุงไทเป ประเทศไต้หวัน เมือง Uijeongbu ประเทศเกาหลีใต้ และเมืองตูริน ประเทศอิตาลี

Mongwin · Posted: 18/12/2017 9:48 am Post subject:

ซีเมนส์พร้อมผลิตรถไฟฟ้าอัตโนมัติ APM สำหรับใช้ขนส่งผู้โดยสารในสนามบินสุวรรณภูมิ
ข่าวทั่วไป ThaiPR.net -- จันทร์ที่ 18 ธันวาคม 2560 09:18:40 น.

กรุงเทพฯ--18 ธ.ค.--ซีเมนส์
- ซีเมนส์จะเป็นผู้ส่งมอบรถไฟฟ้า Airval ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าขนส่งผู้โดยสาระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

- นำมาใช้ขนส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารผู้โดยสารที่สนามบินสุวรรณภูมิ
- มีแผนเปิดทดสอบระบบได้ในปี พ.ศ. 2563
บริษัท อินเตอร์ลิ้งค์ คอมมิวนิเคชั่น จำกัด (มหาชน) ทำสัญญาว่าจ้างบริษัท ซีเมนส์ จำกัด ให้เป็นผู้ส่งมอบรถไฟฟ้ารุ่น Airval ซึ่งเป็นระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People Mover - APM) สำหรับใช้ขนส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารผู้โดยสารปัจจุบัน กับอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ในสนามบินสุวรรณภูมิ โดยเป็นระบบทางวิ่ง 4 รางคู่ขนาน ระยะทางวิ่ง 1 กิโลเมตร และมีสถานี 2 สถานี ทั้งนี้ ซีเมนส์ จะส่งมอบรถไฟแบบ 2 ตู้จำนวน 6 ขบวน ผลิตจากโรงงานของซีเมนส์ที่กรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย พร้อมด้วยระบบอาณัติสัญญาณ Communication Based Train Control system (CBTC) ที่จะเป็นระบบการทำงานอัตโนมัติ ที่พัฒนาขึ้นมาจากประเทศฝรั่งเศส โดยการทดสอบระบบทั้งหมดจะทำได้ในปี พ.ศ.2563

รถไฟฟ้า Airval มีระบบรางวิ่งแบบ central rail-guided APM ที่มีรางจ่ายไฟบริเวณกึ่งกลางทางวิ่ง มีความถี่ในการวิ่งให้บริการสูง สามารถทำความเร็วได้อย่างรวดเร็ว และมีระยะเบรคสั้น ล้อของรถ Airval เป็นยาง ซึ่งจะยึดเกาะได้ดีในพื้นที่ลาดเอียงและให้เสียงที่เงียบกว่าเมื่อเข้าโค้งเมื่อเทียบกับรถไฟระบบอื่น ๆ นอกจากนี้ นวัตกรรมด้านระบบการจัดเก็บและสำรองพลังงานของระบบรถไฟฟ้ารุ่นนี้ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

รถไฟฟ้า Airval ที่จะนำมาใช้ในครั้งนี้ สามารถขนส่งผู้โดยสารได้มากถึง 3,590 คนต่อชั่วโมงต่อเที่ยวในช่วงผู้โดยสารหนาแน่น และวิ่งให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ เพื่อรองรับความต้องการในแต่ละช่วงเวลาได้อย่างเหมาะสม การเข้า-ออกรถไฟเป็นไปอย่างสะดวกด้วยประตูขนาดใหญ่และทางเดินที่กว้าง พื้นที่เพียงพอต่อการนำสัมภาระขึ้นมาในขบวนรถ

ความพร้อมใช้งานของรถไฟระบบ Val มีประสิทธิภาพอยู่ในระดับที่สูงถึงกว่า 99.8% ทั้งนี้ ปัจจุบัน ระบบ VAL ที่ผลิตขึ้นโดยซีเมนส์ ให้บริการอยู่ที่สนามบิน ชาร์ลส เดอ โกล และ สนามบินออลีย์ กรุงปารีส และสนามบิน โอแฮร์ ชิคาโก้ นอกจากนี้ ยังวิ่งให้บริการในส่วนของรถไฟฟ้าในเมืองต่าง ๆ ของฝรั่งเศส อาทิ ลิล , เคร็น และ ตูลูส รวมทั้งที่กรุงไทเป ประเทศไต้หวัน เมือง Uijeongbu ประเทศเกาหลีใต้ และเมืองตูริน ประเทศอิตาลี

Wisarut · Posted: 18/06/2018 9:07 pm Post subject: APM ที่ดอนเมือง

เร่งทีโออาร์รถไฟฟ้า "ดอนเมือง" ให้เอกชนลงทุนกว่า 5 พันล.
จันทร์ที่ 18 มิถุนายน 2561 เวลา 07.32 น.

ทอท. เร่งจัดทำทีโออาร์เอพีเอ็มดอนเมือง วงเงินกว่า 5,000 ล้าน คาดเสร็จปีนี้ เปิดประมูลต้นปี 62 เผยหลังไอเคโอปลดธงแดงผู้โดยสารดอนเมืองเฉลี่ยต่อวันเพิ่ม 40%

นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติหรือเอพีเอ็ม (APM) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมืองระยะที่ 3 ว่า กำลังเร่งจัดทำร่างรายละเอียดเงื่อนไขการประมูล (ทีโออาร์) คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปีนี้ และเปิดประมูลต้นปี 62 ในรูปแบบพีพีพี ( PPP) ให้เอกชนเป็นผู้ลงทุน วงเงินกว่า 5,000 ล้านบาทรวมทั้งกำลังพิจารณาว่าต้องให้สัมปทานการบริหารพื้นที่อาคารจอดรถด้านทิศเหนือและด้านทิศใต้ของสนามบิน รวมถึงอาคาร junction Building รวมเป็นแพคเกจเดียวกับ APM หรือไม่ เพื่อให้เอกชนที่ลงทุนได้พอมีกำไรบ้างเพราะงาน APM เป็นบริการสนามบินที่ให้ประชาชนได้ใช้บริการฟรีไม่เก็บค่าโดยสาร

นายนิตินัย กล่าวต่อว่า สำหรับ APM ที่จะให้บริการที่สนามบินดอนเมืองมีระยะทางรวมกว่า 4 กม. เริ่มต้นจากทิศเหนือจรดทิศใต้ของสนามบิน มี 5 สถานี ประกอบด้วย สถานีต้นทาง,สถานีอาคารผู้โดยสาร, สถานีอาคารขนส่งสินค้า, สถานีอาคารผู้โดยสาร 3 และสถานีปลายทาง สำหรับรูปแบบรถไฟฟ้าที่นำมาใช้นั้นปัจจุบัน APM มีใช้กันหลายรูปแบบทั้งแบบแขวน และแบบเสาตั้งจะให้ผู้ชนะประมูลตัดสินใจซึ่ง ทอท. เพียงแค่ให้ข้อมูลเท่านั้นว่าสภาพพื้นที่เป็นอย่างไร รวมถึงขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารที่เราต้องการให้เป็นข้อมูลในการพิจารณา

ด้าน น.ท.สุธีรวัฒน์ สุวรรณวัฒน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง กล่าวว่า ตั้งแต่ต้นปีถึงปัจจุบันปริมาณผู้โดยสารขยายตัว 20% โดยเฉพาะช่วงฤดูท่องเที่ยว (ไฮซีซั่น) มีผู้โดยสารวันละ 160,000 คนคาดการณ์ว่าตลอดปีงบประมาณ 61 สนามบินดอนเมืองจะมีผู้โดยสาร 40 ล้านคน หลังจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอเคโอ) ปลดธงแดงให้กับประเทศไทยตั้งแต่เดือน ต.ค.60 มีผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันเพิ่มขึ้นทันที 40% จากนละ 98,000 เพิ่มเป็น 120,000-140,000 คนต่อวัน มาจากการเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศของสายการบินต่างๆ เพิ่มขึ้น

Wisarut · Posted: 26/08/2019 4:58 pm Post subject:

AOT คึกโกยกำไรปีนี้ 2.5 หมื่นล้านบาท ลุยลงทุนดอนเมืองเฟส 3 เคาะเปิดประมูลปีนี้
วันจันทร์ที่ 26 สิงหาคม 2562 เวลา 09:00 น.
โครงการรถไฟฟ้า (APM) ภายใน #สนามบินดอนเมือง จะเปิดประมูลในช่วงปลายปี 2562 นี้ โครงการ Junction Terminal จะเริ่มเปิดประมูลในปี 63 และเริ่มก่อสร้างในปีเดียวกัน ส่วนโครงการก่อสร้างอาคาร ผู้โดยสารหลังที่ 3 (อาคาร Domestic Terminal ที่ต้องโดนทุบเพื่อสร้างอาคารระหว่างประเทศหลังใหม่ เพื่อจะได้บูรณะอาคาร ผู้โดยสารหลังที่ 1 เสียที) รองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 10 ล้านคน จะเริ่มก่อสร้างในปี 64
https://www.posttoday.com/economy/news/598667

Wisarut · Posted: 16/09/2019 12:25 am Post subject:

ทอท.เล็งสร้าง "โมโนเรล" สนามบินดอนเมืองเชื่อมรถไฟฟ้าสายสีเขียว
วันอาทิตย์ที่ 15 กันยายน 2562 เวลา 10:06 น.

ทอท.กางแผนลงทุนรถไฟฟ้าโมโนเรล 3 พันล้านบาทเชื่อมสนามบินดอนเมือง-รถไฟฟ้าสายสีเขียว หนุนสนามบินดอนเมืองเป็นศูนย์กลางขนส่งเชื่อมจีน-กรุงเทพ-อีอีซี เตรียมชงครม.เคาะแผนขยายสนามบินดอนเมืองเฉียด 40,000 ล้านบาท

เรืออากาศโท สัมพันธ์ ขุทรานนท์ รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง เปิดเผยว่า สนามบินดอนเมืองจะเป็นอีกหนึ่งสนามบินที่มีระบบขนส่งสาธารณะครอบคลุมสะดวกต่อการเดินทางและสร้างความสะดวกสบายให้กับนักท่องเที่ยวต่างชาติ ซึ่งมียอดเติบโตต่อเนื่องในปัจจุบัน ดังนั้นทอท.จึงมีแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าโมโนเรล ระยะทาง 3 กม. มูลค่าราว 3,000 ล้านบาท เพื่อเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต บริเวณถนนพหลโยธิน เข้ามายังสนามบินโดยตรง ซึ่งขณะนี้มีจุดเริ่มต้นที่เป็นไปได้สองจุดคือบริเวณสถานีสะพานใหม่และสถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ

นอกจากนี้สนามบินดอนเมืองยังมีระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงกรุงเทพ-หนองคาย-สปป.ลาว-คุณหมิง(จีน)? และระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง พร้อมทางเชื่อม(Sky Walk) เข้าสู่อาคารผู้โดยสารโดยตรง นอกจากนี้ยังมีระบบรถโดยสารสาธารณะเชื่อมสนามบินกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวอีกด้วย

เรืออากาศโท สัมพันธ์กล่าวอีกว่า การพัฒนาสนามบินดอนเมือง เฟส 3 มูลค่า 39,000 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 2562-2568 ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการออกแบบและการพิจารณารายงานการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม และขออนุมัติงบประมาณในโครงการ ขณะนี้เรื่องอยู่ที่กระทรวงคมนาคม เตรียมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) หากได้รับอนุมัติจะใช้เวลาออกแบบ 1 ปีก่อนเปิดประมูลช่วงปลายปี 2562 หรือ ปีต้นปี 2563 สามารถเพิ่มศักยภาพรองรับผู้โดยสารเป็น 40 ล้านคนต่อปี โดยดำเนินการรื้ออาคารผู้โดยสารภายในประเทศ อาคารเทียบเครื่องบิน 6 เดิม และก่อสร้างอาคารผู้โดยสารอาคาร 3 ให้มีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศได้ 18 ล้านคนต่อปี ปรับปรุงอาคารผู้โดยสารอาคาร 1 เพื่อรองรับผู้โดยสารภายใน ประเทศ

ขณะที่ การปรับปรุงอาคารผู้โดยสารอาคาร 1 เป็นการปรับปรุงเพื่อฟื้นฟูสภาพอาคารให้อยู่ในสภาพใหม่ และยกระดับการให้บริการผู้โดยสาร โดยเมื่อแล้วเสร็จอาคารผู้โดยสารอาคาร 1 และ อาคาร 2 จะรองรับผู้โดยสารภายในประเทศรวม 22 ล้านคนต่อปี และดำเนินการขยายระบบจราจรเพื่อรองรับปริมาณรถที่เพิ่มขึ้นภายใน ทดม. ก่อสร้างอาคารจอดรถยนต์ ขยายลานจอดอากาศยาน รวมทั้งปรับปรุงระบบสาธารณูปโภคให้สอดคล้องตามงานในโครงการ

เรืออากาศโท สัมพันธ์กล่าวอีกว่า สำหรับโครงการพัฒนาสนามบินดอนเมือง เฟส 3 ประกอบด้วย 3 กลุ่มงาน โดยสรุปขอบเขตงานได้ดังต่อไปนี้ แบ่งเป็น

1. งานพัฒนาด้านทิศใต้ ได้แก่ งานก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร อาคาร 3 พร้อมอาคารเทียบเครื่องบินหมายเลข 6, งานปรับปรุงระบบถนนภายในท่าอากาศยานดอนเมือง (ด้านทิศใต้), งานปรับปรุงอาคารจอดรถยนต์ 7 ชั้น, ก่อสร้างลานจอดอากาศยาน และอาคารผู้โดยสารอากาศยานส่วนบุคคล (General Aviation) และงานก่อสร้างอาคารดับเพลิงและกู้ภัย

2.งานพัฒนาพื้นที่ด้านทิศเหนือ ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าภายในสนามบิน (APM)? งานก่อสร้างขยายอาคารเทียบเครื่องบิน ด้านทิศเหนือ, งานก่อสร้่างอาคารจอดรถและอาคารสำนักงาน, งานขยานหลุมจอดเครื่องบินและงานปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร อาคาร 1 อาคารเทียบเครื่องบินด้านทิศเหนือ และอาคารเทียบเครื่องบิน, งานก่อสร้างลานจอดอากาศยาน ด้านทิศเหนือ พร้อมทางขับเชื่อมและระบบเติมน้ำมันอากาศยาน, งานปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร อาคาร 1

3.งานก่อสร้างในพื้นที่เขตปฏิบัติการการบิน (Airside) ได้แก่ งานก่อสร้าง Rapid Exit Taxiway บริเวณทางวิ่ง 21L/03R และ Exit Taxiway เชื่อมต่อทางขับ, งานปรับปรุงพื้นที่ ด้านทิศเหนือ ก่อสร้างอาคาร Power House และ Control Post

นอกจากนี้ยังมีดำเนินการก่อสร้าง JUNCTION BUILDING งานก่อสร้างอาคารจอดรถยนต์ผู้โดยสาร งานก่อสร้างอาคารจอดรถระยะยาวด้านทิศใต้ และงานก่อสร้างระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ เพื่อเป็นการยกระดับการให้บริการ และลดความแออัด โดยงานดังกล่าวจะแยกการดำเนินงานจาก ในโครงการโดยดำเนินการให้เอกชนร่วมลงทุน

ทอท.เทงบเฉียด4 หมื่นล.ขยายดอนเมือง -เล็งผุด”โมโนเรล”เชื่อมรถไฟฟ้าสีเขียว
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอาทิตย์ที่ 15 กันยายน 2562 เวลา 16:19

สนามบินดอนเมืองเตรียมแผนเชื่อมรถไฟฟ้า 2 สาย ปลายปี63จัด Airport Bus วิ่งรับเปิดสีเขียว “สะพานใหม่” ประเมินผลก่อนทุ่ม 3 พันล.สร้าง”โมโนเรล” ปี64 ผุด Sky Walk เชื่อมสีแดง ส่วนเฟส3 ลุ้นครม.เคาะลุยออกแบบ-ทุบซากตึกเก่า ในปีหน้า

เรืออากาศโทสัมพันธ์ ขุทรานนท์ รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง (สายปฏิบัติการ ) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.เปิดเผยว่า ขณะนี้ทอท.ได้เสนอแผนโครงการพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมือง เฟส 3 วงเงินประมาณ 3.8-4 หมื่นล้านบาท ไปยังกระทรวงคมนาคม เพื่อนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) เพื่อขออนุมัติ ซึ่งตามแผนงานหลังครม.เห็นชอบ ในปี2563 จะเป็นขั้นตอนในการประมูล ออกแบบรายละเอียด (Detail&Design) เฟส3 ทั้งหมด ใช้เวลาประมาณ 1 ปี ในขณะเดียวกัน จะทำการรื้อถอน อาคารผู้โดยสารภายในประเทศหลังเก่า และอาคารจอดรถ 3 ชั้น โดยประมูลขายซากอาคาร เพื่อเตรียมพื้นที่ สำหรับก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 (เทอร์มินอลระหว่างประเทศ) ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างต้นปี2564

โดยเฟส3 มีทั้งหมด 6 กลุ่มงาน อยู่ระหว่างทำแบบร่าง และเสนอ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทสไทย(กพท.) พิจารณาว่าจะต้องทำรายงานการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดในรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เพิ่มเติมหรือไม่.โดย EIA เดิมได้ศึกษาการรองรับผู้โดยสารที่40 ล้านคนต่อปีไว้แล้ว

นอกจากนี้ ทอท. จะมีงานที่ให้มีการดำเนินการให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) วงเงินกว่า 1 หมื่นล้านบาท ได้แก่ JUNCTION BUILDING,งานก่อสร้างอาคารจอดรถยนต์ผู้โดยสาร งานก่อสร้างอาคารจอดรถระยะยาวด้านทิศใต้ และงานก่อสร้างระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) เพื่อเป็นการยกระดับการให้บริการ และลดความแออัด

สำหรับเฟส3 ในส่วนของอาคารหลังที่3 คาดว่าจะเปิดให้บริการ ในปี 2566 ซึ่งจะเพิ่มขีดความสามารถการรองรับผู้โดยสารจาก30 ล้านคนต่อปี เป็น 40 ล้านคนต่อปี ขณะที่ปัจจุบัน มี ผู้โดยสารจริงในปี 2562 เกือบ40 ล้านคนต่อปีแล้ว และจากอัตราเติบโต เฉลี่ยที่ 1-2% อย่างต่อเนื่อง คาดว่าในปี 2566 ผู้โดยสารจะอยู่ที่ 45 ล้านคน ซึ่งทอท.จะนำระบบเทคโนโลยี มาใช้กับระบบเช็คอิน เพื่อลดพื้นที่เคาน์เตอร์ และปรับ พื้นที่ไปให้บริการผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นแทน ซึ่งจะทำให้รองรับผู้โดยสารได้สูงสุดที่ 50-55 ล้านคนต่อปี

“ปัจจุบันดอนเมืองมีปัญหาแออัด ใน อาคารผู้โดยสาร แต่เมื่อเฟส3 เสร็จ คอขวดจะไปอยู่พื้นที่เขตการบิน (Airside) โดยเฉพาะที่ทางวิ่ง (รันเวย์ ) ที่มี 2 รันเวย์ รองรับได้รวม 52 เที่ยวบินต่อชั่วโมง ซึ่งกายภาพไม่สามารถขยายได้ ซึ่งจะต้องหารือกับสายการบินเพื่อให้พิจารณาในการปรับเปลี่ยนขนาดเครื่องบินให้ใหญ่ขึ้น จากเครื่องบิน Code C (A 320 / B737) ขนาด 180-200 ที่นั้่ง เป็น เครื่องบินแบบ Code D ขนาด 300 ที่นั่ง ต่อไป “

@ เชื่อมเดินทางสนามบินกับ รถไฟฟ้า “สีแดง-สีเขียว”

ทอท.มีแผนเชื่อมต่อการเดินทางเข้าสู่สนามบินดอนเมืองกับรถไฟฟ้า เพื่อเพิ่มความสะดวกให้กับผู้โดยสาร โดย รถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต จะเปิดให้บริการช่วงเดือนธันวาคม 2563 ซึ่งเบื้องต้น จะหารือกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ขสมก.) ให้จัดรถโดยสารประจำทาง (Airport Bus) เชื่อมจากสถานีสะพานใหม่ และสถานีแยกคปอ. -สนามบินดอนเมือง

ในระยะต่อไป มีแนวคิด ที่จะก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเดียว (Monorail) โดยใช้เวลาศึกษาความเป็นไปได้ ความคุ้มค่าประมาณ 6 เดือน โดยจะเก็บข้อมูลพฤติกรรมการเดินทางและจำนวนผู้โดยสารในช่วงแรกที่ให้บริการรูปแบบ. Airport Busก่อน ระยะหนึ่ง

จากรถไฟฟ้าสายสีเขียว บนถนนพหลโยธิน ถึงสนามบินดอนเมืองมีระยะทางประมาณ 3 กม. คาดว่าจะใช้เงินลงทุนประมาณ 3,000 ล้านบาท (ระบบโมโนเรล ลงทุนประมาณ 1,000 ล้านบาทต่อกม.) โดยเส้นทางมี 2 ทางเลือก คือ
1. ตัดผ่านพื้นที่กองทัพอากาศ(ทอ.) หรือ
2. ใช้แนวถนนตัดใหม่ของกรุงเทพมหานคร(กทม.) จาก บิ๊กซี สะพานใหม่-ถนนวิภาวดี

ส่วนรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วง บางซื่อ-รังสิต กำหนดเปิดให้บริการเดือนมกราคม 2564 จะมีการก่อสร้งทางเดินลอยฟา (Sky Walk) เชื่อมจากสถานีดอนเมืองเข้าสู่อาคารสนามบิน

Wisarut · Posted: 28/05/2020 5:37 pm Post subject:

#ซีเมนส์ เตรียมขนส่ง #รถไฟฟ้าAPM (สนามบินสุวรรณภูมิ)

มาประเทศไทยแล้ว Cr. Ditsapol Ko Padungkul
https://www.facebook.com/anwar.deae/posts/3760383983977801

Wisarut · Posted: 14/07/2020 11:41 am Post subject:

อวดโฉม 10 ก.ค.นี้ รถไฟฟ้าไร้คนขับ
คอลัมน์ : มุมคนเมือง
โดย "เทียนหยด"
อังคารที่ 7 กรกฎาคม 2563 เวลา 08.00 น.

วันที่ 10 ก.ค. นี้ ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) หรือรถไฟฟ้าไร้คนขับ รุ่น Airval ที่จะนำมาให้บริการรับส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารผู้โดยสารหลังปัจจุบัน ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) และอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 หรืออาคารแซทเทิลไลท์ (SAT 1)

รถไฟฟ้าสายสีทอง(กรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน) ของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ระยะทาง 1.8 กม.ขบวนแรกจำนวน 2 ตู้อยู่ระหว่างทดสอบระบบ เตรียมเปิดบริการช่วงปลายเดือน ต.ค. นี้ ถูกจดบันทึกเป็นรถไฟฟ้าไร้คนขับหรือ Automated People Mover - APM (ระบบขนส่งมวลชนแบบนำทางอัตโนมัติ) ที่เปิดโฉมสายแรกของประเทศไทยกันไปแล้ว ...วันนี้จะพาไปยลโฉมรถไฟฟ้าไร้คนขับในสนามบินแห่งแรกของประเทศไทยกันบ้าง

นายเอนก ธีระวิวัฒน์ชัย รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า วันที่ 10 ก.ค. นี้ ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) หรือรถไฟฟ้าไร้คนขับ รุ่น Airval ที่จะนำมาให้บริการรับส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารผู้โดยสารหลังปัจจุบัน ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) และอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 หรืออาคารแซทเทิลไลท์ (SAT 1) ซึ่งส่งตรงมาจากกรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย จะเดินทางมาถึงท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรี ประเทศไทย โดยลอตแรกนี้บริษัท ซีเมนส์ จำกัด ผู้ผลิตได้ส่งมาก่อน 1 ขบวน จำนวน 2 ตู้ เมื่อมาถึงจะเข้าสู่พิธีการของศุลกากรก่อน

การรับมอบรถไฟฟ้าครั้งนี้ถือว่าล่าช้าจากแผนเดิมที่วางไว้ว่าจะรับมอบกันในช่วงประมาณเดือน มี.ค.ที่ผ่านมา เพราะได้รับผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 จึงต้องเลื่อนการส่งมอบออกไป อย่างไรก็ตามในวันที่ 11 ก.ค.นี้ ผู้บริหารของ ทอท. จะลงพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อรับมอบรถไฟฟ้า ก่อนที่จะนำกลับมาเก็บไว้ภายในอุโมงค์ของอาคาร SAT 1 และในวันที่ 12 ก.ค. จะเริ่มนำมาวิ่งทดสอบระบบภายในอุโมงค์ทันที โดยจะวิ่งใต้ดินไปกลับระหว่างอาคารผู้โดยสารหลังปัจจุบัน และอาคาร SAT 1 ซึ่งมีระยะทางประมาณ 1 กิโลเมตร (กม.) ใช้เวลาในการเดินรถประมาณ 2 นาทีต่อเที่ยว 64 โดยจะวิ่งสลับกันครั้งละ 2-3 ขบวน ส่วนอีก 1 ขบวนเก็บไว้ใช้สำรอง

การนำรถไฟฟ้ามาวิ่งในวันที่ 12 ก.ค.นี้ จะเป็นการทดสอบค่าพารามิเตอร์ต่างๆ ของระบบรถไฟฟ้าว่าตรงกับค่าที่กำหนดหรือไม่ โดยจะใช้เวลาในการทดสอบไปจนถึงประมาณปลายปีนี้ เพื่อให้ระบบมีความเสถียร แม่นยำ และตรงต่อเวลา สำหรับขบวนรถที่เหลือนั้น อยู่ระหว่างการประกอบ ทางบริษัทฯ จะทยอยส่งมาให้ โดยจะครบทั้งหมด 6 ขบวน 12 ตู้ ภายในปลายปีนี้ และพร้อมให้บริการผู้โดยสารประมาณปี 65 เนื่องจากต้องรอการก่อสร้างอาคาร SAT 1แล้วเสร็จก่อน.

นายเอนก กล่าวด้วยว่า สำหรับรถไฟฟ้าไร้คนขับ รุ่น Airval ผลิตในโรงงานที่กรุงเวียนนา ประเทศออสเตรเลีย รถไฟฟ้าเป็นล้อยาง จะยึดเกาะได้ดีในพื้นที่ลาดเอียง เมื่อเข้าโค้งจะให้เสียงค่อนข้างเงียบกว่าระบบรถไฟฟ้าอื่น ใช้ความเร็วการทำงานสูงสุดที่ 80 กม.ต่อชั่วโมง(ชม.) รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 210 คนต่อขบวน หรือประมาณ 6,000 คนต่อชั่วโมง ถือเป็นครั้งแรกในประเทศไทยที่มีการนำรถไฟฟ้าไร้คนขับมาให้บริการรับส่งผู้โดยสารฟรีภายในสนามบิน โดยมี 2 สถานี ได้แก่ สถานีอาคาร SAT 1 และสถานีอาคารผู้โดยสารปัจจุบัน

สำหรับการก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 หรืออาคารแซทเทิลไลท์ (SAT 1) ซึ่งมี 28 หลุมจอด รองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ A380 ได้พร้อมกัน 8 ลำ และอื่นๆ อีก 20 ลำ ในเวลาเดียวกัน ช่วยเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารของ ทสภ. จากปัจจุบัน 45 ล้านคนต่อปี เป็น 60 ล้านคนต่อปี และรองรับเที่ยวบินได้เพิ่มขึ้นจาก 60-63 เที่ยวบินต่อชม.เป็น 68 เที่ยวบินต่อชม. มีความคืบหน้าแล้ว 94% งานโครงสร้างแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างดำเนินงานสถาปัตยกรรม ตกแต่งภายใน งานภูมิทัศน์ และติดตั้งงานระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ ไฟฟ้า เครื่องกล สุขาภิบาล และระบบสารสนเทศภายในอาคาร

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด-19 ทำให้ภาพรวมการทดสอบการเตรียมความพร้อมการเปิดให้บริการ (Operation Readiness and Airport Transfer : ORAT) สำหรับอาคาร SAT-1 ต้องเลื่อนออกไป โดยคาดว่าจะทดสอบระบบการปฏิบัติงานต่างๆ ร่วมกันซึ่งรวมถึงระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ ระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ ระบบบริหารลานจอดอากาศยาน ระบบบริการผู้โดยสารขึ้นเครื่อง เป็นต้น แล้วเสร็จในเดือนเม.ย. 65

ทอท. คาดว่าเที่ยวบินและผู้โดยสารจะเริ่มฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องจนกลับมามีปริมาณการจราจรเป็นปกติ (ที่ระดับเดิมของปี 62) ในเดือน ต.ค.65 ดังนั้น ทอท. อาจต้องพิจารณาการเปิดใช้อาคาร SAT-1 ให้สอดคล้องกับปริมาณผู้โดยสารต่อไป

ยลโฉมรถไฟฟ้าไร้คนขับแห่งแรก@สนามบินสุวรรณภูมิให้ชื่นใจกันไปก่อนระหว่างรอเปิดบริการอีก 2 ปี

Wisarut · Posted: 14/07/2020 11:55 pm Post subject:

ขบวนแรกถึงไทยแล้ว “รถไฟฟ้าไร้คนขับ” วิ่งรับส่งผู้โดยสารสนามบินสุวรรณภูมิ
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 14 กรกฎาคม 2563 - 22:21 น.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 14 ก.ค.2563 ที่ท่าเรือแหลมฉบังทางบมจ.ท่าอากาศยานไทย(ทอท.) พร้อมด้วยผู้บริหารนิติบุคคลร่วมทำงานไออาร์ทีวี ประกอบด้วยบมจ.อินเตอร์ลิ้งค์ คอมมิวนิเคชั่น จำกัด (มหาชน) บจ.ไทยอิงเกอร์ เทคโนโลยี บจ.เรืองณรงค์ และบจ.วิวเท็กซ์ ผู้รับเหมาโครงการ

ได้รับขบวนรถไฟฟ้าระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) ที่ใช้ระบบรถไฟฟ้าของบริษัทซีเมนส์ รุ่น “cityval and airval”เป็นรถไฟฟ้าไร้คนขับ มีโรงงานผลิตอยู่ที่กรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย ที่เดินทางมาถึงประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อยแล้วขบวนแรกจากทั้งหมด 6 ขบวน

เพื่อจะนำมาให้บริการที่สนามบินสุวรรณภูมิ สำหรับรับส่งผู้โดยสารอาคารเทียบเครื่องบินหลังที่ 1 กับอาคารผู้โดยสารปัจจุบันบริเวณใต้Concourse D เสมีความยาว 1 กิโลเมตร มี 2 สถานี คือ สถานีอาคารผู้โดยสารกับสถานีอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1

โดยใน 1 ขบวนมี 2 ตู้ สามารถรับผู้โดยสารได้ 210 คนต่อขบวน หรือ 6,000 คนต่อชั่วโมง

สำหรับการเปิดให้บริการนั้น ก่อนหน้านี้นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) เปิดเผยว่า โครงการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิระยะที่ 2 มีความคืบหน้าในการดำเนินงานก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (Satellite 1 : SAT-1) 88%

ปัจจุบันดำเนินงานโครงสร้างแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างดำเนินงานสถาปัตยกรรม ตกแต่งภายใน งานภูมิทัศน์ และติดตั้งงานระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ ไฟฟ้า เครื่องกล สุขาภิบาล และระบบสารสนเทศภายในอาคาร

ซึ่งผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด-19 ทำให้ภาพรวมการทดสอบการเตรียมความพร้อมการเปิดให้บริการอาคาร SAT-1 ต้องเลื่อนออกไป คาดว่าจะทำการทดสอบระบบการปฏิบัติงานต่างๆ ร่วมกันแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2565 เช่น ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) ระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ ระบบบริหารลานจอดอากาศยาน ระบบบริการผู้โดยสารขึ้นเครื่อง เป็นต้น
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2652436134977888
https://www.thebangkokinsight.com/395250

Wisarut · Posted: 15/07/2020 7:21 pm Post subject:

มาแล้ว “รถไฟฟ้าไร้คนขับ” สนามบินสุวรรณภูมิเฟส2
หน้าแรก / ธุรกิจ / การท่องเที่ยว
วันที่ 15 กรกฎาคม 2563 - 15:27 น.

ทอท. รับรถไฟฟ้าขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) ขบวนแรก เดินทางมาถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิแล้ว โดยจะรับมอบรวมทั้งหมด 6 ขบวนได้ภายในปีนี้ ขนส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารผู้โดยสาร และอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1

ล่าสุดบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)หรือ ทอท. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ คณะกรรมการดำเนินงานธุรกิจการบินกรุงเทพ (Airline Operators Committee: AOC) สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (International Air Transport Association: IATA) และคณะผู้สังเกตการณ์ข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact: IP) ได้รับมอบ รถไฟฟ้าขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People Mover: APM) ขบวนแรกที่เดินทางมาถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2563 ณ สำนักงานบริหารโครงการก่อสร้าง ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว

ทั้งนี้ รถไฟฟ้า APM เป็นส่วนหนึ่งของ โครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่2 (ปีงบประมาณ 2560 – 2564) เพื่อใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารผู้โดยสาร (Main Terminal Building) และอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (Satellite 1: SAT-1) ระยะทาง 1 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางราว 2 นาที โดยรถไฟฟ้าทั้งหมด รวม 6 ขบวน จะขนส่งมาถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ภายในปี 2563

ทั้งนี้ขบวนรถไฟฟ้าระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) ที่ใช้ระบบรถไฟฟ้าของบริษัทซีเมนส์ รุ่น “cityval and airval”เป็นรถไฟฟ้าไร้คนขับ มีโรงงานผลิตอยู่ที่กรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย เป็นรถไฟฟ้าล้อยาง แบบไร้คนขับ วิ่งบนทางคอนกรีต ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. โดยใน 1 ขบวนมี 2 ตู้ มีความจุในชั่วโมงปกติ 132 คน/ขบวน 3,590 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง ส่วนชั่วโมงเร่งด่วน (นั่ง 16 คน ยืน 194 คน) 210 คน/ขบวน 5,960 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง

โครงการจัดหาขบวนรถไฟฟ้า ดำเนินการโดย นิติบุคคลร่วมทำงานไออาร์ทีวี ประกอบด้วยบมจ.อินเตอร์ลิ้งค์ คอมมิวนิเคชั่น จำกัด (มหาชน) บจ.ไทยอิงเกอร์ เทคโนโลยี บจ.เรืองณรงค์ และบจ.วิวเท็กซ์ ผู้รับเหมาโครงการ
สำหรับโครงการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิระยะที่ 2 มีความคืบหน้าในการดำเนินงานก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (Satellite 1 : SAT-1) 88% ปัจจุบันดำเนินงานโครงสร้างแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างดำเนินงานสถาปัตยกรรม ตกแต่งภายใน งานภูมิทัศน์ และติดตั้งงานระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ ไฟฟ้า เครื่องกล สุขาภิบาล และระบบสารสนเทศภายในอาคาร ซึ่งผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด-19
ทำให้ภาพรวมการทดสอบการเตรียมความพร้อมการเปิดให้บริการอาคาร SAT-1 ต้องเลื่อนออกไป คาดว่าจะทำการทดสอบระบบการปฏิบัติงานต่างๆ ร่วมกันแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2565 เช่น ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) ระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ ระบบบริหารลานจอดอากาศยาน ระบบบริการผู้โดยสารขึ้นเครื่อง เป็นต้น