ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน

[Wisarut]

“บีอีเอ็ม” โชว์ผลประกอบการไตรมาสแรก ปี 65 โกยกำไร 336 ล้าน
เศรษฐกิจ-ยานยนต์
13 พฤษภาคม 2565 เวลา 10:49 น.


“บีอีเอ็ม” เปิดผลประกอบการไตรมาสแรกปี 65 กำไร 336 ล้าน แนวโน้มการเดินทางคึกคักรับเปิดประเทศ คาดไตรมาส 2 รายได้พุ่งอีก ลั่นพร้อมลงทุนรถไฟฟ้าสายสีส้ม-สีม่วงใต้ รอรัฐเปิดประมูล

นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้ให้บริการทางพิเศษและรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินและสายสีม่วง เปิดเผยว่า ในไตรมาส 1 ปี 65 BEM มีรายได้จากการดำเนินงาน 3,159 ล้านบาท มีกำไรสุทธิ 336 ล้านบาท โตขึ้นจากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน 31 ล้านบาท หรือ 10.2% ส่งสัญญาณการฟื้นตัวของผลประกอบการ อันเนื่องมาจากปริมาณการเดินทางที่เพิ่มมากขึ้น และการบริหารจัดการต้นทุนและค่าใช้จ่ายให้สอดคล้องกับสถานการณ์ โดย BEM ยึดหลักการบริหารจัดการและดำเนินธุรกิจเพื่อการเติบโตสู่ความยั่งยืนและจากความสำเร็จในการออกหุ้นกู้เพื่อความยั่งยืนในปีที่ผ่านมา


นายสมบัติ กล่าวต่อว่า ในเดือน ก.พ.65 BEM ได้ทำสัญญาสินเชื่อเพื่อความยั่งยืน (Sustainability Loan หรือ SL) วงเงิน 3,000 ล้านบาท เพื่อใช้ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ในการสานต่อพันธกิจด้าน ESG อย่างต่อเนื่องอีกด้วย นอกจากนี้หลังจากที่ภาครัฐได้ดำเนินนโยบายเปิดประเทศแล้วนั้น นับเป็นสัญญาณที่ดี ในการกระตุ้นการเดินทางของประชาชนให้ออกมาใช้ชีวิตตามปกติ ทั้งจากการที่บริษัทเรียกพนักงานกลับเข้ามาทำงาน การเปิดภาคการศึกษา การกลับมาใช้ชีวิตปกติ นับว่าเป็นปัจจัยหนุนให้ปริมาณผู้ใช้ทางพิเศษ และผู้โดยสารกลับเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้ามากขึ้น


นายสมบัติ กล่าวอีกว่า คาดการณ์ว่ารายได้ในไตรมาส 2 จะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน และเพื่อเป็นการรองรับการให้บริการของผู้ใช้ทางและรถไฟฟ้า BEM ได้ร่วมมือกับ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.), การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และธนาคารกรุงไทย เปิดใช้งานบัตรเครดิต EMV Contactless ให้สามารถชำระค่าผ่านทางและ ค่าโดยสารในรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินและสายสีม่วง เพื่อเป็นทางเลือกในการชำระค่าบริการ และเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางในยุคสังคมไร้เงินสด อย่างไรก็ตาม BEM มีความพร้อม และศักยภาพในทุกๆ ด้าน ที่จะเข้าร่วมการลงทุน โดยเฉพาะโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม และโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ที่กำลังรอสัญญาณจากภาครัฐในการเข้าร่วมการประมูลต่อไป..

[Mongwin]

เดินทางอย่างมั่นใจ BEM แจกหน้ากากผ้าฟรีให้ผู้ใช้ทางรับเปิดเมือง
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 7 มิถุนายน 2565 - 10:30 น.



บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้ให้บริการทางพิเศษและรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินและสายสีม่วง เติมความห่วงใยให้กับประชาชน ต่อยอดนโยบายเปิดเมืองของรัฐบาล ด้วยการแจกหน้ากากผ้าฟรีสำหรับผู้ใช้ทางพิเศษที่ชำระด้วยบัตรเครดิต / บัตรเดบิต EMV Contactless หรือเงินสดเพื่อส่งมอบความปลอดภัย และสร้างความมั่นใจในการเดินทาง ให้กับผู้ใช้บริการทางพิเศษ 4 สายทาง ดังนี้ วันที่ 6-7 มิ.ย. 65 ทางพิเศษศรีรัช (ขั้นที่ 2) วันที่ 8 มิ.ย. 65 ทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ขั้นที่ 1) ทางพิเศษอุดรรัถยา และ ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ จนกว่าของจะหมด

ทั้งนี้ BEM ขอแนะนำการชำระค่าทางด่วนด้วยทางเลือกใหม่ ใช้บัตรเครดิต หรือบัตรเดบิต EMV Contactless ใช้ก่อน จ่ายทีหลัง ไม่ต้องใช้เงินสด ลดสัมผัสที่มีความปลอดภัย แตะ จ่าย ง่าย รวดเร็วต่อการเดินทางอีกด้วย

[Wisarut]

รฟม.ปิดลานจอดรถ MRT สถานีห้วยขวางบางส่วน เร่งติดตั้งที่จอดรถยนต์อัตโนมัติ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดี ที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เวลา 11:13 น.
ปรับปรุง: วันพฤหัสบดี ที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เวลา 11:13 น.


รฟม.แจ้งปิดพื้นที่บางส่วนของลานจอดรถ MRT สถานีห้วยขวางเพื่อติดตั้งที่จอดรถยนต์อัตโนมัติเพิ่ม 2 เครื่อง ระหว่างวันที่ 15 มิถุนายน ถึง 17 กันยายน 2565

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เตรียมดำเนินการติดตั้งที่จอดรถยนต์อัตโนมัติ หรือ Robot Parking ในบริเวณลานจอดรถสถานีห้วยขวาง ของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) เพิ่มเติมจำนวน 2 เครื่อง ระหว่างวันที่ 15 มิถุนายน ถึง 17 กันยายน 2565 จึงมีความจำเป็นต้องทำการปิดพื้นที่ให้บริการบางส่วนของลานจอดรถสถานีห้วยขวาง ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน 2565 เป็นต้นไป โดยผู้ใช้บริการยังสามารถใช้ลานจอดรถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้ตามปกติ ทั้งนี้ รฟม.ต้องขออภัยในความไม่สะดวกของผู้ใช้บริการมา ณ โอกาสนี้

ทั้งนี้ รฟม.ได้จัดทำโครงการเพิ่มพื้นที่จอดรถในเส้นทางรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน โดยได้ติดตั้งระบบที่จอดรถยนต์อัตโนมัติไปแล้ว ในบริเวณลานจอดรถของสถานีสามย่าน และสถานีห้วยขวาง โดยระบบที่จอดรถยนต์อัตโนมัตินี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของพื้นที่จอดรถที่มีอยู่อย่างจำกัด และอำนวยความสะดวกสบายให้แก่ผู้ใช้บริการ เมื่อนำรถเข้ามาจอด ด้วยระบบเครื่องกลที่ทำหน้าที่เสมือนหุ่นยนต์รับรถขึ้นไปจอดในลักษณะซ้อนกันในแนวดิ่งที่จะช่วยย่นเวลาเฉลี่ยในการรับ-ส่งรถเข้าและออกจากที่จอดรถ เหลือเพียงคันละ 90 วินาที และหากรถจอดชั้นไกลที่สุดจะใช้เวลาเพียง 3 นาทีเท่านั้น

[Wisarut]

[Vlog] รวมจุดเช็คอินยอดฮิต ถูกใจสายบุญ โดนใจสายกิน ฟินกับ Museum ⛪️🏛🥓
MRT สถานีสนามไชย เป็นสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ซึ่งเป็นสถานีรถไฟฟ้าแห่งเดียวที่ตัวสถานีอยู่ใจกลางพื้นที่ชั้นในของเกาะรัตนโกสินทร์ และด้านสถาปัตยกรรมก็ถูกออกแบบให้ความรู้สึกเหมือนเป็นท้องพระโรงในสมัยรัตนโกสินทร์ นอกจากสถานีสนามไชยแล้ว นุ่นจะพาไปเชกอินกันรอบเกาะรัตนโกสินทร์ จะมีที่ไหนบ้าง ไปติดตามได้ใน Vlog ตอน "นั่งรถไฟฟ้า MRT เที่ยวรอบสถานีสนามไชย" 🚇
...แล้วมานั่งรถไฟฟ้า MRT ไปเที่ยวด้วยกันนะคะ 😉
เดินทางสะดวก ปลอดภัย ไปกับรถไฟฟ้า MRT
https://www.facebook.com/watch?v=2612084595591132

[Wisarut]

รถไฟฟ้า MRT จ่อขึ้นค่าโดยสาร 1 บาทตามสัญญา "คมนาคม" เตรียมหารือตรึงราคาเดิม 17-42 บาทสิ้นปี 65 ช่วยประชาชน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เวลา 08:01 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เวลา 08:01 น.


รถไฟฟ้า MRT สีน้ำเงินถึงวงรอบปรับขึ้นค่าโดยสาร 1 บาท จำนวน 4 สถานี บอร์ด รฟม.อนุมัติตามสัมปทาน เริ่ม ก.ค. 65 นี้จากเริ่มต้น 17 บาท สูงสุด 42 บาท เป็น เริ่มต้น 17 บาท สูงสุด 43 บาท รฟม.ชง "คมนาคม" คาด 29 มิ.ย.หารือ BEM ช่วยตรึงราคาเดิมถึงสิ้นปี 65 ช่วยลดภาระประชาชน

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เสนอเรื่องการปรับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล หรือ MRT ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ, หัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ตามสัญญาสัมปทานกำหนดให้มีการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารใหม่ทุกๆ ระยะเวลา 24 เดือน (2 ปี) โดยพิจารณาตามดัชนีผู้บริโภค (CPI) ซึ่งจะมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 3 กรกฎาคม 2565 โดยปรับอัตราค่าโดยสารเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 1 บาท จำนวน 4 สถานี คือ สถานีที่ 6, 9, 11, 12 โดยจะทำให้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินมีอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 17 บาทสูงสุด 43 บาท

ล่าสุด บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ได้เสนอโปรโมชัน โดยยังคงจัดเก็บค่าโดยสารในอัตราเดิมไปก่อนจนถึงปลายปี 2565 เพื่อช่วยลดภาระค่าครองชีพให้ประชาชน ซึ่งเป็นแนวทางการดำเนินการเดิมที่ BEM
เคยตรึงค่าโดยสารในการปรับขึ้นรอบเดือน ก.ค. ปี 2563

แหล่งข่าวกล่าวว่า การปรับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินนั้นเป็นไปตามสัญญาสัมปทาน โดยคำนวณตาม CPI ในรอบนี้ต้องปรับขึ้น 1 บาท จำนวน 4 สถานี โดยคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.ได้พิจารณาเห็นชอบเมื่อเดือนมีนาคม 2565 และเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ตามขั้นตอน เนื่องจากจะต้องมีการประกาศล่วงหน้า 30 วัน ก่อนถึงวันปรับค่าโดยสารวันที่ 3 กรกฎาคม 2565

รายงานข่าวแจ้งว่า ในวันที่ 29 มิถุนายน 2565 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จะมีการประชุมเรื่องมาตรการลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินร่วมกับผู้เกี่ยวข้อง ทั้ง รฟม. รวมถึงเชิญผู้แทน BEM
เข้าหารือด้วย ซึ่งคาดว่าจะมีการหารือแนวทางในการช่วยบรรเทาภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางของประชาชนในช่วงนี้

@ MRT สีน้ำเงินและสีม่วง ผู้โดยสารฟื้นตัว แตะ 3.5 แสนคน/วัน

รายงานข่าวแจ้งว่า ปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และสายสีม่วงปรับตัวเพิ่มขึ้นตามลำดับ โดยเมื่อวันศุกร์ที่ 24 มิถุนายน 2565 มีผู้โดยสารรวม 352,983 คน/วัน โดย MRT สีน้ำเงินมีผู้โดยสาร 311,217 คน สายสีม่วงมีผู้โดยสาร 41,766 คน ซึ่งผู้โดยสารในภาพรวมของทั้ง 2 สายขึ้นอยู่ในระดับเดียวกับจำนวนผู้โดยสารเมื่อปี 2562 ก่อนเกิดการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ที่มีจำนวนรวม 337,015 คน/วัน

แต่อย่างไรก็ตาม เมื่อปี 2562 รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินให้บริการเส้นทางช่วงหัวลำโพง-บางซื่อเท่านั้น ยังไม่ได้ให้บริการส่วนต่อขยายจากหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ขณะที่เป้าหมายเปิดส่วนต่อขยายมีการเดินรถเป็นวงกลม ระยะทางรวม 48 กม. คาดว่าสายสีน้ำเงินจะมีผู้โดยสารที่ 600,000 เที่ยว-คน/วัน ผู้โดยสารปัจจุบันก็ยังถือว่าต่ำกว่า 50%

ครม.ไฟเขียวMRT ขึ้นค่าโดยสาร 1 บาท4 สถานี“ศักดิ์สยาม”หารือ BEM ชะลอถึงสิ้นปี65
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เวลา 18:45 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เวลา 18:45 น.


ครม.เห็นชอบปรับค่าโดยสารรถไฟฟ้าMRT ตามเงื่อนไขสัมปทาน 1 บาท จำนวน 4 สถานี “ศักดิ์สยาม”เผยเตรียมหารือ BEM ช่วยตรึงราคาเดิมถึงสิ้นปี

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 28 มิ.ย. 2565 ว่า ที่ประชุมครม. มีมติเห็นชอบตามที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เสนอการจัดเก็บค่าโดยสารตามร่างข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ว่าด้วยการกำหนดอัตราค่าโดยสาร วิธีการจัดเก็บค่าโดยสาร และการกำหนดประเภทบุคคลที่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระค่าโดยสาร ตามสัญญาโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล หรือ MRT กำหนดให้มีการปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารใหม่ทุกๆ ระยะเวลา 24 เดือน (2 ปี) โดยพิจารณาตามดัชนีผู้บริโภค (CPI) ซึ่งอัตราค่าโดยสารที่ใช้อยู่ในปัจจุบันจะครบกำหนดตามสัญญาในวันที่ 2 ก.ค.65

โดยในวันพรุ่งนี้ (29 มิถุนายน 2565) ตนได้นัดประชุมร่วมกับผู้แทนบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM หารือถึงมาตรการในการชะลอการใช้อัตราค่าโดยสารใหม่ออกไปเพื่อช่วยลดภาระค่าครองชีพให้ประชาชน ซึ่งอาจจะใช้รูปแบบเดียวกับการปรับค่าโดยสารรอบปี 2563 ที่เอกชนให้ร่วมมือในการใช้อัตราเดิมต่อไปจนถึงปลายปี อย่างไรก็ตาม ทางเอกชนอาจมีข้อเสนอในการจัดทำโปรโมชั่นที่ช่วยลดภาระผู้โดยสาร

รายงานข่าวแจ้งว่า อัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินใหม่จะมีอัตราเริ่มต้นที่ 17 บาท สูงสุด 43 บาท จะมีผลและจะมีผลบังคับใช้ 24 เดือน ตั้งแต่วันที่ 3 ก.ค.65 เป็นต้นไป โดยสถานีที่ 6, 9 , 11 และ 12 ขึ้นไป จะมีอัตราค่าโดยสารเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 1 บาท ซึ่งอัตราค่าโดยสารใหม่ จำนวน 6 สถานีเพิ่มเป็น 29 บาท จาก 28 บาท, จำนวน 9 สถานีเพิ่มเป็น 36 บาท จาก 35 บาท ,จำนวน 11 สถานีเป็น 41 บาทจาก 40 บาท และจำนวน 12 สถานีขึ้นไปเป็น 43 บาทจาก 42 บาท

อีกทั้ง ยังกำหนดให้คณะกรรมการ รฟม.อาจประกาศกำหนดผลิตภัณฑ์ของตั๋วโดยสาร เพื่อส่งเสริมการใช้บริการรถไฟฟ้าเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารเพื่อสนับสนุนกิจกรรมตามนโยบายของรัฐบาล หรือเพื่อประโยชน์อื่นใด
https://www.facebook.com/TidPromo/posts/5426703780722080

[Wisarut]

BEMยอมเบรกขึ้นค่าโดยสารรถไฟฟ้าสีน้ำเงินถึงสิ้นปี
*เริ่มจ่ายอัตราใหม่ 17-43 บาทตั้งแต่ 1 ม.ค.66
*คมนาคมเจรจาเอกชนช่วยลดภาระให้ประชาชน
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/582995206611051

[Mongwin]

[Wisarut]

BEM-รฟม.ชวนติวฟรี!! TCAS66 โครงการ “MRT พาน้องพิชิต TCAS ปีที่ 14 by BEM”
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดี ที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 17:53 น.
ปรับปรุง: วันพฤหัสบดี ที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 17:53 น.



บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) ผู้ให้บริการทางพิเศษ และรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินและสายสีม่วง ร่วมกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และบริษัท แบงคอก เมโทร เน็ทเวิร์คส์ จำกัด (BMN) ขอเชิญน้องๆ ระดับชั้นมัธยมศึกษาตอนปลายลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการ “MRT พาน้องพิชิต TCAS ปีที่ 14 by BEM” เพื่อเตรียมตัวก่อนสอบเข้ามหาวิทยาลัย แบบฟรีๆ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

ในปีนี้จะพาน้องๆ ติวข้อสอบ TCAS ภายใต้ Concept “TCAS66 ติวทะลุมิติ สู่จักรวาลเหนือจินตนาการ” กับคุณครูผู้ทรงคุณวุฒิ ได้แก่ คุณครูสมศรี ธรรมสารโสภณ (ครูสมศรี) ที่จะพาทะลุมิติไปพบกับแนวข้อสอบเนื้อหาสุดเข้มข้นในวิชา TGAT1/ A-Level ภาษาอังกฤษ พร้อมกับคุณครูวิเศษ กี่สุขพันธ์ (ครูพี่เอ๋) ที่จะมาเพิ่มสกิลความรู้วิชา A-Level คณิตศาสตร์ประยุกต์ 1/TGAT2, 3

และคุณครูสุรเชษฐ์ พิชิตพงศ์เผ่า (ครูพี่ยู) TGAT 2, 3/A-Level ภาษาไทย ที่จะพาน้องๆ ตะลุยข้อสอบแบบเจาะลึก พร้อมแนะแนวสูตรเด็ดเคล็ดลับฉบับปราบเซียน เพื่อเตรียมตัวให้พร้อมในการมุ่งสู่รั้วมหาวิทยาลัยในฝันอย่างมั่นใจ ทั้งแบบ Onsite ที่ให้ติวกันตัวต่อตัวแบบใกล้ชิดสุดๆ และแบบ Online เพิ่มความสะดวกมากยิ่งขึ้น ด้วยการ Live สดผ่านระบบ Facebook Live และระบบ Metaverse ที่ทำให้น้องๆ ได้เข้ามามีปฏิสัมพันธ์ร่วมกันผ่านการจำลองเป็นตัวละครต่างๆ (Avatar) โดยเปิดโอกาสให้น้องๆ ที่สนใจ สามารถเข้าร่วมกิจกรรมได้อย่างทั่วถึง ไม่ว่าอยู่ที่ไหนก็สามารถเรียนได้พร้อมกันทั่วประเทศ

สำหรับน้องๆ ที่สนใจสามารถลงทะเบียนเรียนล่วงหน้าผ่านทางเว็บไซต์ www.mrttcas.com หรือ www.bemplc.co.th และ Facebook : TCAS66 MRT พาน้องพิชิต TCAS (รับจำนวนจำกัด) ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป สำหรับกิจกรรมจัดขึ้นในวันที่ 6 สิงหาคม 2565 เวลา 07.00-19.30 น. ณ ห้อง Auditorium ศูนย์การประชุม ซี อาเซียน (C Asean) ชั้น 10 อาคาร CW Tower ถนนรัชดาภิเษก

สามารถเดินทางด้วยรถไฟฟ้า MRT สถานีศูนย์วัฒนธรรมฯ ทางออก 1 หรือเรียนออนไลน์ผ่าน Facebook Live และระบบ Metaverse สำหรับผู้ที่สมัครเรียนจะได้รับเอกสารประกอบการเรียนและเคล็ดลับความรู้จากคุณครูทั้ง 3 ท่าน ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์:www.mrttcas.com เฟซบุ๊ก: TCAS66MRTพาน้องพิชิต TCAS และทวิตเตอร์:@tcasbybem หรือสอบถามเพิ่มเติม E-mail : mrttcas@gmail.com

[Mongwin]

อุโมงค์แยกไฟฉาย จุดพลุ บ้าน-คอนโด 2 หมื่นล้านระอุ
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 13 กรกฎาคม 2565 - 08:03 น.

กทม.ดีเดย์เปิดใช้อุโมงค์แยกไฟฉาย 1 ส.ค. 2565 นี้ บิ๊กรับเหมา “กำแพงเพชรวิวัฒน์ก่อสร้าง” เปิดเบื้องหลังความสำเร็จ ประสบการณ์สร้างอุโมงค์มากที่สุดในไทย บวกพันธมิตรธุรกิจหนุนทั้งแบงก์กรุงเทพ-เสาเข็มซีฟโก้-บ.ที่ปรึกษา AEC ด้าน AREA ชี้ปลุกการลงทุนที่อยู่อาศัยระลอกใหม่ ราคาที่ดินขยับ 1.1 แสน/ตารางวา ในรอบ 6 ปี จาก 2.8 แสนเทรนด์พุ่งไปถึง 3.9 แสน/ตารางวา

นายอรรถสิทธิ์ ดำรงรัตน์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท กำแพงเพชรวิวัฒน์ก่อสร้าง จำกัด หรือ KPV Group ผู้รับเหมาโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนก เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า หลังจากใช้ทรัพยากรทั้งด้านเทคโนโลยีการก่อสร้าง กำลังคน การบริหารจัดการด้านการเงินโครงการ (โปรเจ็กต์ไฟแนนซ์) และเวลานานเกือบ 13 ปี ล่าสุดได้รับการประสานจากกรุงเทพมหานคร ในการเตรียมเปิดใช้อุโมงค์ลอดแยกไฟฉาย ในวันที่ 1 สิงหาคม 2565 นี้

ทั้งนี้ เพื่อให้เป็นไปตามนโยบายของ ดร.ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครคนใหม่ ที่ต้องการให้เร่งรัดการก่อสร้างเพื่อคืนพื้นผิวจราจร แก้ปัญหารถติดในกรุงเทพฯ รวมทั้งเพื่อให้ประชาชนได้ใช้สาธารณูปโภคเร็วขึ้น โดย KPV Group ได้ระดมทีมงานเร่งรัดเก็บงานที่ไซต์ก่อสร้างเพื่อเก็บงานให้เรียบร้อย และส่งมอบงานเร็วขึ้นจากแผนก่อสร้างเดิม 45 วัน

ปัจจุบันมีความคืบหน้าการก่อสร้างเกิน 90% แล้ว อยู่ระหว่างเก็บรายละเอียดทำระบบภายใน อาทิ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบระบายน้ำ ระบบดับเพลิง ฯลฯ โดยรายละเอียดงานส่วนที่เหลือประกอบด้วยโซน 2-โซน 6 ดังนี้

โซน 2 transition structure มีงานผนังกันชน คสล. งานแอสฟัสติกคอนกรีต งานจราจรสงเคราะห์, โซน 3 open approach slab มีงานติดตั้งผนัง GRC งานแอสฟัสติกคอนกรีต งานจราจรสงเคราะห์, โซน 4 tunnel slab งานแอสฟัลติกคอนกรีต และงานจราจรสงเคราะห์, โซน 5 open approach slab มีงานคันหิน งานติดตั้งผนัง GRC งานรื้อถอนแพลตฟอร์มและเสา king pos งานแอสฟัลติกคอนกรีต งานจราจรสงเคราะห์ และโซน 6 transition structure มีงานคันหิน งานผนังกันชน คสล. งานแอสฟัลติกคอนกรีต และงานจราจรสงเคราะห์

“จริง ๆ แล้วอุโมงค์ลอดบนถนนจรัญฯมีหลายแห่ง ส่วนใหญ่สร้างเสร็จก่อนรถไฟฟ้าจะเกิด ทำให้รถไฟฟ้าต้องเบี่ยงแนวออกทางซ้าย-ขวาของถนน มีกรณีเดียวคืออุโมงค์ลอดแยกไฟฉายที่กำลังก่อสร้างพอดี ทาง 
รฟม.ก็เลยเจรจากับ กทม. ขอปรับแบบโดยตอกเสาเข็มตรงกลางอุโมงค์ ทำสถานีรถไฟฟ้าคร่อมอุโมงค์เลย น่าจะมีแห่งเดียวที่ทำแบบนี้”

ช้าเพราะรถไฟฟ้า+ปรับแบบ

สำหรับโครงการอุโมงค์ลอดแยกไฟฉาย ทางสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร (กทม.) มีแผนก่อสร้างโครงการทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนก ทำให้มีชื่อเรียกไม่เป็นทางการว่า อุโมงค์แยกไฟฉาย หรืออุโมงค์พรานนก โดยมีบริษัท กำแพงเพชรวิวัฒน์ก่อสร้าง จำกัด เป็นผู้รับเหมาโครงการ วงเงินค่าก่อสร้าง 788,785,793.52 บาท วันเริ่มต้นสัญญา 28 ตุลาคม 2552 วันสิ้นสุดสัญญา 19 สิงหาคม 2565

คิดเป็นระยะเวลาก่อสร้าง 4,679 วัน หรือเกือบ 13 ปี จากสัญญาเดิมกำหนดระยะเวลาก่อสร้างไว้เพียง 820 วัน หรือไม่ถึง 3 ปี สาเหตุที่โครงการล่าช้าออกไปเพราะในระหว่างทางมีปัญหาอุปสรรคเกิดขึ้นตลอดเวลา ทำให้เสียเวลาไปกับการปรับแบบก่อสร้างตามข้อเรียกร้องของประชาชนในพื้นที่

ยังมีเรื่องการประสานงานข้ามหน่วยงานระหว่าง กทม. กับ รฟม. (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย) กระทรวงคมนาคม ที่มีการขอใช้โครงสร้างรถไฟฟ้าร่วมกับอุโมงค์ และต้องหยุดก่อสร้างชั่วคราวนาน 4-5 ปี เพื่อส่งมอบพื้นที่ 100% ให้กับการออกแบบและก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินในขณะนั้น

“ปี 2552 เซ็นสัญญารับงานสร้างอุโมงค์แยกไฟฉาย พอจะเริ่มลงมือทำปรากฏว่ามีชาวบ้านร้องเรียนว่าอุโมงค์กว้างเกินไป ยาวเกินไป กระทบหาบเร่แผงลอยทำมาหากินไม่ได้ กระทบตรงจุดสี่แยกไฟแดง กทม.ก็เลยหยุดไซต์ก่อสร้างและปรับแบบใหม่ ความยาวก็ทำให้สั้นลง ส่วนที่กว้างไปก็ทำให้แคบลง ใช้เวลาเป็นปี ปรับแบบเสร็จ บริษัทเริ่มก่อสร้าง ทำได้ระดับหนึ่ง รถไฟฟ้าสีน้ำเงินก็มาขอใช้พื้นที่ในอุโมงค์ ขอตอกเสาเข็มกลางอุโมงค์เลย เป็นการนำฐานรากรถไฟฟ้ามาฝากไว้ในฐานรากผนังของอุโมงค์”

นายอรรถสิทธิ์กล่าวต่อว่า หลังจากก่อสร้างมีความคืบหน้า 66% ทาง รฟม.ขอพื้นที่ 100% และออกแบบลงรายละเอียดด้านวิศวกรรม ทำให้ KPV Group ต้องหยุดการก่อสร้าง 100% นานถึง 4-5 ปี เพิ่งจะได้เริ่มกลับมาก่อสร้างอุโมงค์ใหม่อีกครั้งในเดือนมกราคม 2563 และต้องทำงานแข่งกับเวลา

“อุโมงค์แยกไฟฉายถูกบรรจุเป็นหนึ่งในโครงการจำเป็นเร่งด่วนตามนโยบายผู้ว่าฯชัชชาติ ที่ต้องการให้เร่งก่อสร้างให้จบเพื่อคืนพื้นผิวจราจร รวมทั้งเร่งรัดเวลาให้เสร็จเร็วขึ้น ซึ่ง KPV Group ยินดีให้ความร่วมมืออย่างเต็มกำลังความสามารถ จากประสบการณ์ที่บริษัทก่อสร้างอุโมงค์ทางลอด 14 แห่ง มากที่สุดในประเทศไทย จึงมีทั้งกำลังคน ทีมงานวิศวกรผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้าน และได้รับการสนับสนุนอย่างดีเยี่ยมจากพันธมิตรธุรกิจ ทั้งแบงก์กรุงเทพที่สนับสนุนสินเชื่อตั้งแต่เริ่มต้นโครงการจนถึงปัจจุบัน บริษัทเสาเข็มซีฟโก้ บริษัทที่ปรึกษา AEC (เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์) ที่ร่วมทุกข์ร่วมสุขกันตลอด 13 ปี” เอ็มดี KPV Group กล่าว

6 ปีที่ดินแพงขึ้นวาละ 1.1 แสน

ดร.โสภณ พรโชคชัย ประธานกรรมการ บริษัท เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ส จำกัด หรือ AREA กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” เพิ่มเติมว่า อุโมงค์ลอดแยกไฟฉายเป็นโครงข่ายถนนที่รอคอยมานานถึง 13 ปี หากเปิดใช้เป็นทางการแล้วจะเป็นปัจจัยบวกให้กับตลาดที่อยู่อาศัยบริเวณสามแยกไฟฉาย ตามแนวรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โดยเฉพาะบริเวณเขตบางกอกน้อย บางพลัด จะมีการเติบโตมากในอนาคต

ทั้งนี้ อุโมงค์ลอดแยกไฟฉายมีขนาด 2 ช่องจราจร 2 ทิศทาง (กว้าง 10.6 เมตร) ความยาวทางลอด 596 เมตร ที่เตรียมเปิดใช้ในเดือนสิงหาคม 2565 ก่อนหน้านี้ ทำเลสามแยกไฟฉายเดิมมีสี่แยก ล่าสุดมีอุโมงค์ลอด มีรถไฟฟ้า และมีถนนตัดใหม่ช่วงพรานนก-กาญจนาภิเษก-พุทธมณฑลสาย 4 จะเปลี่ยนโฉมหน้าทำเลจากเดิมเป็นพื้นที่ค่อนข้างปิด กลายเป็นพื้นที่เปิด มีการเดินทางเชื่อมฝั่งธนกับฝั่งพระนคร (กรุงเทพฯ) ได้ง่ายขึ้น การจราจรที่ติดขัดหนักมานับสิบ ๆ ปีก็จะผ่อนคลายลง

ที่สำคัญ แนวโน้มหลังเปิดใช้อุโมงค์แยกไฟฉาย จะทำให้ย่านนี้จะเป็นศูนย์กลางแบบการพัฒนาตามสถานีรถไฟฟ้า หรือ TOD (transit-oriented development) โดยมีสถานีรถไฟฟ้าแยกไฟฉายเป็นศูนย์กลาง โดยสภาพทำเลพบว่าแนวทางการพัฒนาโครงการแบ่งเป็น โครงการอาคารชุดโดยรอบสถานีรถไฟฟ้า ถัดจากนั้นจะเป็นหมู่บ้านจัดสรรตามแนวถนนพรานนก-กาญจนาภิเษก-พุทธมณฑลสาย 4 เป็นหลัก

สำหรับการเปลี่ยนแปลงราคาที่ดินบริเวณสถานีรถไฟฟ้าสี่แยกไฟฉาย ณ ปี 2561-2566 AREA สำรวจพบดังนี้ ปี 2561 ราคาที่ดินอยู่ที่ 280,000 บาท/ตร.ว. ปี 2562 ราคา 310,000 บาท/ตร.ว. ปี 2563 ราคา 330,000 บาท/ตร.ว. ปี 2564 ราคา 340,000 บาท/ตร.ว. ปี 2565 ราคา 360,000 บาท/ตร.ว. คาดว่าแนวโน้มปี 2566 ราคาขยับขึ้นเป็น 390,000 บาท/ตร.ว.

บ้าน-คอนโดฯผุดพรึ่บ 2 หมื่นล้าน
ในด้านสถิติที่อยู่อาศัยตามแนวรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินตรงสามแยกไฟฉายพบว่า ในภาพรวมมีบ้านจัดสรรและคอนโดมิเนียมมีหน่วยรอขายรวมกัน 2,443 หน่วย มูลค่ารวม 8,774 ล้านบาท มีราคาเฉลี่ยต่อหน่วย 3.6 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นห้องชุดพักอาศัย 2,048 หน่วย เกือบทั้งหมดเป็นห้องชุดราคาไม่เกิน 3 ล้านบาท มีอัตราขายได้อยู่ที่เดือนละ 4.6% คาดว่าจะสามารถขายได้หมดในเวลา 21 เดือน (กรณีไม่มีซัพพลายใหม่เพิ่มเติม)

ในขณะที่บ้านและคอนโดฯสะสมในทำเล มีจำนวน 6,547 หน่วย มูลค่าโครงการสะสม 22,969 ล้านบาท แบ่งเป็น สินค้าคอนโดฯ 5,788 หน่วย มูลค่ารวม 15,425 ล้านบาท และบ้านจัดสรร จำนวน 759 หน่วย มูลค่ารวม 7,544 ล้านบาท

โครงการเด่นที่เปิดตัวล่าสุด อาทิ คอนโดฯ “แอสปาย ปิ่นเกล้า-อรุณอมรินทร์” ห่างสถานีบางขุนนนท์ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน 1.7 กม. และห่างจากโรงพยาบาลศิริราช 800 เมตร พัฒนาโดย บมจ.เอพี ไทยแลนด์ บนที่ดิน 4-2-79.2 ไร่ สูง 5 ชั้น 2 อาคาร พื้นที่ใช้สอย 26-51 ตร.ม. แบบสตูดิโอ, 1-2 ห้องนอน, โครงการ “มนต์เสน่ห์ เอ๊กซ์คลูซีพ วิลล่า” พัฒนาโดย บมจ.ไซมิส แอสเสท เป็นบ้านเดี่ยว 2 ชั้น ถนนพรานนก-กาญจนาภิเษก บนที่ดิน 33-1-53 ไร่ จำนวน 59 หลัง พื้นที่ใช้สอย 434-628 ตร.ม. ฟังก์ชั่น 4-5 ห้องนอน 5-6 ห้องน้ำ จอดรถ 4-5 คัน ราคาเริ่มต้น 42 ล้านบาท

คอนโดฯ “ออริจิ้น ปลั๊ก แอนด์ เพลย์ สิรินธร สเตชั่น” สูง 28 ชั้น บนถนนสิรินธร ที่ดิน 4-0-21.3 ไร่ จำนวน 1,034 หน่วย แบบ 1 ห้องนอน พื้นที่ใช้สอย 34-44 ตร.ม. ราคาเริ่มต้น 4 ล้านบาท และ “ศุภาลัยปาร์ค สถานีแยกไฟฉาย” พัฒนาโดย บมจ.ศุภาลัย มีราคาเริ่มต้น 2 ล้านบาท ตั้งอยู่ในซอยจรัญสนิทวงศ์ 28/2 ห่างจากถนนใหญ่ 75 เมตร ในแขวงบางขุนศรี เขตบางกอกน้อย สูง 22 ชั้น 2 อาคาร บนที่ดิน 6-2-95.20 ไร่ รวม 726 ยูนิต ห้องชุดแบบสตูดิโอ, 1-2 ห้องนอน พื้นที่ใช้สอย 29-74 ตร.ม.

[Wisarut]

BEM ต้อนรับคณะครูและนักเรียนโรงเรียนสังกัดเขตบางรัก เยี่ยมชมรถไฟฟ้า MRT
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 14:25 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 14:25 น.


BEM ต้อนรับคณะครูและนักเรียนโรงเรียนสังกัดสำนักงานเขตบางรัก เข้าเยี่ยมชม ศึกษาเรียนรู้ และทดลองเดินทางด้วยรถไฟฟ้า MRT

บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) ผู้ให้บริการทางพิเศษและรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินและสายสีม่วง ให้การต้อนรับคณะครูและนักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 จากโรงเรียนในสังกัดสำนักงานเขตบางรัก ได้แก่ โรงเรียนวัดหัวลำโพง โรงเรียนวัดสวนพลู โรงเรียนวัดแก้วแจ่มฟ้า โรงเรียนมหาพฤฒาราม และโรงเรียนวัดม่วงแค จำนวนกว่า 100 คน ภายใต้โครงการฝึกอบรมนายหมู่ลูกเสือสามัญรุ่นใหญ่และหัวหน้าหน่วยยุวกาชาด ในโอกาสเข้าเยี่ยมชม ศึกษาเรียนรู้ และทดลองเดินทางด้วยรถไฟฟ้า MRT เพื่อส่งเสริมประสบการณ์การเรียนรู้นอกห้องเรียน โดยมีเจ้าหน้าที่ BEM ให้ความรู้และข้อมูลด้านความปลอดภัยต่างๆ ในการเดินทาง พร้อมดูแลและอำนวยความสะดวกแก่คณะตลอดเส้นทาง เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2565 ที่ผ่านมา